Problemas de Prende una luz en el tablero
Problemas destacados
La luz del Air Bag esta prendida
Suzuki Aerio 2005
Necesito saber si alguien sabe porque prendio la luz del Air bag, en ningun momento le he dado ni me han dado ningun cantaso, Ademas mi mecanico me dijo que investigara que no se vayan activar en cualquier momento mientras este conduciendo, si alguien sabe de esto aviseme, para despreocuparme, ojala y sea un sensor, diganmen si es algun defecto de los suzuki o no
usuario anónimo de Puerto Rico hace 15 años
9 casos
3
LU
Cuando la luz del air bag enciende significa que los mismos estan desconectados y cuando tengas un accidents los mismos no se activaran debes de verificar los fusibles y el relay que los activa
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FE
Disculpa luis a mi.me pasa lo mismo de la nada me predio la luz del airba como lo hago para apagarla
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ComentarLuz de agua azul queda encendida
Suzuki Aerio 2003 5 puertas 190000 kms
Le cambie radiador y llene con agua fuciona bien pero al encender queda la luz azul encendida por un tiempo no me da problema pero me preocupa.
4 casos
La luz azul se queda encendida en que el auto cae en temperatura...luego apaga y si el auto caliebta en exceso la uz es roja
ComentarMe prende el check engine código p1421
Suzuki Aerio 2006 4 puerta 233325 kms
Hola tengo un susuki aerio del 2006motor 2.3 tengo un problema con el código error p1421 lo busco y me dice muchas cosa q puede ser bueno una de esa cosa dice filtro del aire de motor tapado sucio y también dice sensor de temperatura de motor pero ya le cambié el filtro de aire q estaba súper sucio le borro el código y todo bien en dos día q pasa me vuelve a prender el check engine y me sigue dando el mismo código p1421 pero pienso q el sensor de temperatura de motor no es pq si estuviera malo la abanico del motor no prendía y se calienta y no hace nada de eso la abanico prende normal y no se… Leer completa
1 caso
Pedro roman de México hace 2 años
Me pueden ayudar tengo un aerio 2006 automático al prenderlo lo pongo en la drive y jala bien entran los cambios bien pero ya cuando hago un alto tengo que ponerle en la L porque en drive no tiene fuerza al ponerle en L camina bien pero tengo que ir subiendo la palanca para que agarre los cambios como si fuera estándar que podría ser
Richard cruz de Puerto Rico hace 2 años
Tiene malo speed sensor lleva 3 dos son iguales y están arriba esos no el que le sigue y es largo usa llave 10 mm los de arriba usan llave tork esos no y si algún día corre y se queda en neutro y lo apagas y lo prendes y sigue corriendo y sigue haciéndolo le cambias filtro transmisión y convertidor más bushing bomba aceite retenedor y o ring de la bomba queda por fuera de la bomba para no liqueo y embarra el sello de goma con grasa y cuello convertidor
Juan melendez de Estados Unidos hace 2 años
Buenas quiero saber en un susuki aerio le entra agua dentro de las bujía ya sé q puede ser la junta de la tapa de bloque del motor pero me está estraño ya q el auto no se calienta no hecha humo blanco o gris por el muffle no humea y no mecla el aceite con el agua la curiosidad q tengo q dónde va la bujía la bujía # 4 al fondo tiene agua pero no es mucho como digamos q moja los bobina no hace eso sólo q mojó la punta de la bujía de la rosca pero miro dentro y se ve húmedo y poco agua algo mínimo se prende y dejo q caliente q la aguja de la temperatura llegué a su nivel ya q llegué a su nivel lo apagó espero PAL de minutos y luego saco la bujía y por dentro se ve seco q no tiene agua al otro día voy saco la bujía y se ve húmedo y mínimo de agua y quiciera saber si dónde está el termostato eso es del agua q si podría ser q la junta está mala y sea por ahí q entre agua a la bujía #4 si es posible o no ya q el auto no se calienta no bota humo ni blanco ni gris ni negro y cuando estoy guiando no falla cuando estoy parado en una luz no falla cuando llegó a casa pongo el auto en parking y falla un poco y es por la bobina 4 pq la demás no está mojada si alguien sabe si es posibilidad q entre agua a esa bujía por la junta del termostato o no se agradecere
ComentarLa luz de falla se enciende
Suzuki Aerio 2003
La luz de falla parpadea hasta detener el motor ocurre por lo general cuando voy lento metido en un taco lo dejo algunos minutos lo enciendo y parte sin problema me a ocurrido varias veces lo escanearon y no arroja codigo de falla necesito algun dato!!!!!!
usuario anónimo de Chile hace 15 años
1 caso
A mi me pasa lo mismo y nadie da con el fallo
ComentarEmpieza a tironear y prende el check en 100 kms
Suzuki Aerio 2007 93000 kms
Hola necesito consejos lo que pasa es que compre un aerio y en carretera a100 me empieza con tirones y me parpadea el check noce lo que pueda ser... Ayuda por favor
1 caso
Claudio R. de Chile hace 7 años
Hola Rene
Con el tema de los tirones, revisa las bujías y los cables de bujías que es lo principal, con lo del check puede ser algún problema con algún sensor o cable, ahí no te sabría decir.
Con el tema de los tirones, revisa las bujías y los cables de bujías que es lo principal, con lo del check puede ser algún problema con algún sensor o cable, ahí no te sabría decir.
Alberto cervantes ostos de Perú hace 2 años
Por favor su apoyo ami me pasa igual mi aerio jalonea en carretera y parpadea el luz de chkengil
ComentarFunciona bien y ocasionalmente enciende check y luego se para el motor
Suzuki Aerio 2002 Aerio 156 kms
Se para el motor por unos minutos luego parte sin problemas si hacer nada
1 respuesta
Andresfelipe63 de Chile hace 16 días
Hola amigo. Me pasaba lo mismo despues de un rato andando se prendia el check y no aceleraba. Le cambie el catalitico y el sensor de oxigeno y listo
ComentarEncendido check
Suzuki Aerio 2005 1.6l Man 5 puertas 200000 kms
Le cambie sensor detonacion y sigue con la falla
1 respuesta
Hay veces que no basta con cambiar solo si no que con la ayuda del scanner hay que borrar el error , almenos que ya lo isistes
ComentarLuz Airbag encendida
Suzuki Aerio 2007 2.3l Aut 116000 kms
La luz del airbag se encendió sin motivo, no hubo choque, ni nada y no he logrado que se apague.
1 respuesta
ComentarNo me tira chispa ni me da el tablero solo la luz enciende
Suzuki Aerio 2001 600 kms
No me tira la chispa en las bujías ni me da el tablero suzuki 600 2001
Se enciende la luz de el aceite parpadea en alguna ocasiones
Suzuki Aerio 2006 4 puertas sedan 288000 kms
Me dicen que puede ser el bulbo de presión de aceite , por eso arroja ese problema en ocasiones , y sobre todo enciende en baja,,en alta pocas veces,, será ese el detalle
1 caso
Le realizen cambio de palier en ambas ruedas y se activo el abs se tra
Suzuki Aerio 2005 160000 kms
Se prendió luz de freno de mano y abs
2 casos
Se prendió el check engine y lo escaneo y aparece falla 025 que signif
Suzuki Aerio 2007 4 puertas 125 kms
Que significa falla 025 escaneo el auto por que se prendió el check engine y me aparece eso
Sensor de puertas queda prendido y me consume toda la bateria
Suzuki Aerio 2006 4 puertas. Full. motor 1.6 190 kms
Cuando cierro el auto el sensor de la puerta queda prendido ,reviso todas las puertas y estan todas bien cerradas pero reviso el maletero y al cargarlo la luz se apaga saque la ampolleta por que me agotaba toda la bateria pero aun sigue el sensor. Me GUSTARIA saber donde va el sensor de la maleta. Desde ya muchas gracias por la ayuda¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
11 casos
Presión en la manguera de arriba del radiador 
Solucionado
Suzuki Aerio 2005 1.6 210000 kms
Tengo un suzuki aerio 2005 al que por un calenton tuve que cambiarle la empaquetadura de culata... El problema supuestamente fue el termostato que no funcionó y me reventó una manguera... Cambie el termostato pero la presión en la manguera superior continúa a tal que el otro día deje el auto andando después de un viaje de 20 km y tenia la duda de que el ventilador no funcionaba pero volvió a saltar la manguera por la presión alcanze a parar el auto, lo revise y no tenia nada... moví un poco la tapa del radiador dejándola semi-sellada y volví a hacerlo andar y esta vez el ventilador funcionó co… Leer completa
11 casos
Tengo un problema igual, tengo un AERIO 2007 y me paso lo mismo. En unos dias sacare el termostato y lo dejare sin el, como se viene el verano no habria inconveniente. Pero he visto en demasiados foros el mismo problema de recalentamiento sin solucion. Juan si solucionaste este problema te agradeceria pudieses publicar la solucion. Saludos.
Me paso lo mismo tengo la misma tapa ,cambie 2 termostatos los revisamos y abren justo a los 82 grados aprox, y revisaron la bomba y estaba mala y no hacia circular el agua a las mangueras inferiores...
Marcelo buenos días. Ojalá que puedas responder este comentario la pregunta es¿Al cambiar la bomba de agua se solucionó el problema?.
Juan , consulta tu termostato es de 82 grados de rango???
Me pasa lo mismo con la temperatura, ahora esta en el taller, porque ademas, el auto se detenía cuando se esforzaba mas, le están haciendo un afinamiento completo, espero que sea la soluciona...
Buenos días!!!! a mi me paso lo mismo, cambie termostato pensando que estaba malo y sin embargo estaba bueno, pero dado al retiro de las mangueras y ductos nos dimos cuenta que se encontraba gran cantidad de sarro y fue ahi adonde nos dimos cuenta que el problema era el rallador ya que se encontraba con bastante sarro; entonces partí a comprar un rallador nuevo (45000) pesos y hasta el momento no he tenido problemas con temperatura.
Hola, tengo un Aerio 2005 1.6 y también tengo los mismos problemas que no circula el agua. La manguera superior del radiador se calienta demasiado y la de abajo solo esta tibia. Se le cambio el termostato y el radiador pero el problema persiste. El mecánico lo dejará sin termostato y veremos como se comporta.
Dime cómo te fue, lo solucionaste? Mi aerio tiene GLP tendré algún problema si le retiró el termostato toda vez que para el GLP se necesita más temperatura para el gas.
Sera posible que en los dos soportes de goma que tienen en parte de abajo del radiador se pueda filtrar agua y abria que apretar una espesie de tapa que llevan en ese lugar para que no se filtre el agua. Sera ese el problema ? porfabor si alguien lo soluciono me lo puede aclarar tengo un suzuky aerio 2003
Esos motores son desechables, se revento el bloke o la cabeza o el cilindraje del motor por eso la presion en el sistema de enfriamiento fin del problema
Mejor respuesta (según Juan)
Amigos revisen lo siguiente. Radiador de calefaccion tapado. La mangueraque sale de la culata hacia el radiador de calefaccion y esta regresa ala parte de atras del termistato mandandole agua caliente para que este abra. Cuando radiador de calefaccion esta tapado o semi el agua no circula bien generando sobrepresion en el circuito de agua caliente por ende el termostato tampoco abre ya que siempre esta helado ya que agua no circula. Yo realice un bypass conectando la salida de agua denla culata la que va al radiador con la entrada de agua al motor la que va hacia termistato y santo remedio. Ahora no hay mas presion y funciona correctamente temperatura.
Muchas gracias Carlos, diste con la solucion, ya no sabia que mas hacer, habia cambiado radiador, bomba, termostato y el problema seguia, no habia caso que el termostato abriera. Lei lo que dices y revise el diagrama de flujo de agua del Aerio y justamente, el termostato abre con el agua que viene del radiador de la calefaccion, el cual estaba mega tapado. Se destapo y problema arreglado. Revisen siempre esto, el mecanico lo primero que les dira al sentir la manguera inferior del radiador fria es cambiar termostato...los que tienen Aerio y lo han hecho sabran el cacho que es cambiarlo, ( hay que sacar el multiple de admision completito, riel de inyectores, hartas mangueras y conectores) harta pega, para luego armar y que el problema siga es muy frustrante. Luego se sigue calentando y el mecanico dira...aah no es la culata...cueck! NO LO HAGAN si no abre el termostato, y no tienen agua en el aceite, ni vapor en el escape, NO es la culata. Hagan la prueba, traten de destapar el radiador de la calefaccion, metan la manguera por uno de las entradas, y reciban la mierda que sale por el otro, al menos a mi me salio un cerro de mugre. Luego de eso conecte mangueras y listo...problema arreglado. Semanas de cabezearme y la solucion es muy simple y barata. A todo esto, el termostato que cambié estaba bueno, la bomba, buena, el radiador, bueno...es decir pura plata y tiempo perdido, menos mal que no hice caso al mecanico que era la culata...habria seguido el problema.
Slds
Slds
gerardov2017 de Chile hace 7 años
Hola, parece que yo tengo el mismo problema el mecanico me dijo es termostato o culata, pero no tengo agua en motor ni vapor en el escape, a mi el agua del motor se me va super rapido, debo ponerle todo los dias, no tengo fugas visibles... es muy complicado hacer lo que dicen ustedes?
Hay algun video para saber como hacerlo?
Su arreglo quedo bueno? no han seguido con problemas?
Hay algun video para saber como hacerlo?
Su arreglo quedo bueno? no han seguido con problemas?
La solucion que di es por el tema de presion excesiva en la manguera superior de radiador. Cuanto refrigerante diario tiene que colocarle?
gerardov2017 de Chile hace 7 años
1 litro o mas, pero he hecho lo siguiente
1. - cambiamos la tapa del radiador. (sigue el problema)
2. - cambiaremos el termostato
3. - no hay agua en el aceite. 4. - no hay nada raro que salga en el escape (vapor o agua)
5. - no hay filtraciones al interior de auto (debajo del volante o de la guantera)
6. - y con la tapa de radiador abierta acelero el auto y no hay salida de agua...
No se que puede ser...
Por dentro el auto no se ve fuga de agua a simple vista
1. - cambiamos la tapa del radiador. (sigue el problema)
2. - cambiaremos el termostato
3. - no hay agua en el aceite. 4. - no hay nada raro que salga en el escape (vapor o agua)
5. - no hay filtraciones al interior de auto (debajo del volante o de la guantera)
6. - y con la tapa de radiador abierta acelero el auto y no hay salida de agua...
No se que puede ser...
Por dentro el auto no se ve fuga de agua a simple vista
gerardov2017 de Chile hace 7 años
Y los sintomas fueron estos
1. -Comenzó con largar mal olor por el aire acondicionado. 2. -Luego no calefaccionaba, era imposible calentar el auto
3. -Luego se empañaban los vidrios por dentro. 4. -Luego se evaporizo hasta el agua de reserva del radiador, debo ponerle todos los dias. 5. -cuando se calienta el agua se calienta el motor.
1. -Comenzó con largar mal olor por el aire acondicionado. 2. -Luego no calefaccionaba, era imposible calentar el auto
3. -Luego se empañaban los vidrios por dentro. 4. -Luego se evaporizo hasta el agua de reserva del radiador, debo ponerle todos los dias. 5. -cuando se calienta el agua se calienta el motor.
Esta mas que claro que tiene un problema en el radiador de la calefaccion, por eso no calienta, esta tapado y/o roto, por eso no calefacciona y por eso el mal olor, hay agua en el interior. Si esta roto el radiador de la calefaccion, cambiarlo es un cacho, hay que sacar TODO el tablero. SI lo puede y quiere hacer, hagalo, pero, es harto trabajo. SI no, haga un bypass y asi el agua no circulara por el radiador y asi tampoco se sube la temperatura. Si luego de todo lo que dice ya cambio y si haciendo el bypass aun se sube la T° y hay presion en la maneguera superior del radiador , y esta fria la inferior, ya seria la culata que esta soplando. Si es asi y no hay agua en el aceite, ni tira agua por el escape, revise las bujias, si encuentra humedad o agua en ellas, tambien es indicio de que la empaquetadura de culata esta rota.
gerardov2017 de Chile hace 7 años
Verifique que la manguera de abajo esta fria mientras las otras calientes
Si es asi, es que el termostato no esta abriendo, prueba haciendo un bypass directo entre la salida del bloque y el tubo que va al termostato. Si el radiador de ladonde calefa esta, roto o tapado el termostato no abrira aunque sea nuevo.
gerardov2017 de Chile hace 7 años
Eventualmente, cuanto cuesta cambiar el radiador de calefaccion?
Puedes hacerlo tu...solo es mucha pega...hay que sacar tooodo el tablero, un mecanico creo que menos de 100 no pediria
gerardov2017 de Chile hace 7 años
Ok, lo otro ayer cache que cuando prendia la calefaccion solo calentaba la parte del conductor pero la del acompañante no pasaba nada... me parece raro...
Amigo esta tapado o roto...mas que claro. Mientras tanto haga un bypass, si no abre el termostato terminara dañando el auto
gerardov2017 de Chile hace 7 años
Gracias te cuento como me va con el auto, gracias
Amigos tenía el mismo problema con suzuki aerio 2004 y exactamente. Estaba tapado el radiador de la calefacción muchas gracias problema solucionado
Ma. Alejandra Cornejo V de Chile hace 7 años
En mi caso yo se porque se me subió la temperatura, fue por filtración de agua en las mangueras del radiador. Tuve un choque en nov y lamentablemente el maestro no conectó bien las mangueras del radiador, la cosa es que se me ha subido la aguja ya 3 veces. La primera vez paré, deje enfriar y listo volvió a la normalidad, anduve así de dic hasta feb que fue el 2do calentón, esta vez no había filtración de agua, creo que fue por falta de agua, yo no había vuelto a chequear el radiador, me relajé. Paré el auto, dejé enfriar y listo vuelta a la normalidad, pero en la última vez fue lo mismo, se desconecto una de las mangueras y quede sin agua, un sr. me ayudó, conecto bien las mangueras, echamos agua y me fui andando, pero alcancé a andar unos 20 km y vuelta la temperatura arriba y así me fui llenando agua al radiador cada 20 km. Tuve que dejar el auto, no quería seguir ya que así iba a ser peor. Lo mande al taller, cambiamos termostato. (el radiador de agua y de calefacción están nuevo por el choque frontal, tuve que cambiar todo) y de igual manera al andar unos 150 km se me volvió a subir la temperatura inmediatamente paré. El auto enciende, anda un par de kms pero ya no puedo seguir así, puesto que tengo que ir echándole agua cada 20 km porque la aguja comienza a subir. Descartamos termostato, radiadores, bomba de agua la sacamos y estaba en buenas condiciones, entonces pensamos que podrá ser que efectivamente la empaquetadura de culata jodió, ahora quiero saber como me doy cuenta si pasó a la culata y a otras piezas del motor?. El mecánico le hizo compresión a los cilindros y encontró bajos el 2 y el 3, revisamos el aceite, no hay agua, tampoco hay aceite en el de reserva, aunque en la tapa del aceite encontramos una milésima diminuta de rastro de ese color cafesoso lechoso, pero era muy muy poco. Me gustaría saber cuanto saldría la mano de obra de este trabajo, junto con la rectificación, para tener una referencia. Gracias
Estimada Ma. Alejandra por lo que tu me comentas es el mismo problema que han tenido todos los usuarios en este foro. Es decir no abre termostato. La causa de esto es el radiador de calefaccion tapado por lo que ud. Describe parece que se confunden entre el condensador (radiador del AC) y el radiador de calefacción el cual se encuentra debajo del tablero instrumentos. Una limpieza a este ultino colocando agua presion en el sentido inverso solucionará el problema que tiene. Eso si ya con los calentones que tubo es mejor cambiar anillos ya que los que tienen por el exceso de temperatura han perdido su propiedad. Saludos. Por cualquier consulta mandeme un inbox para comunicarmencon ud
joan david de República Dominicana hace 6 años
Carlos podria escribirme por whatsapp 849-658-2093
Alguien por casualidad tiene el diagrama del flujo del agua en el Susuki serio???, Tengo el mismo problema pero debe ser el radiador del aire pues tengo mojados los pisos al interior del auto, no sé ni dónde está el termostato para hacer el bypass si alguien tuviera como enseñarme lo agradecería acá los mecánicos no cobran roban por hacer algo que sin dejar de ser complicado lo puede hacer uno mismo, muchas gracias, Hans si tuvieras fotos o vídeos sería descueve
Si tiene mojado los pisos del interior del vehículo y ve que su auto consume agua eso quiere decir que ha una fuga en el sistema de calefacción. Revise las mangueras conductos y radiador de calefacción que van bajo el tablero. Saludos
Cristopher de Chile hace 6 años
Carlos , tengo un Suzuki aéreo 1,6 año 2003, el caso es el siguiente ,el auto cuando lo compre que venía con un problema , el agua no duraba y tengo. Que estar llenándolo. Siempre, jamás presento problemas de temperatura, solo que ahora esté se está inflando mucho la manguera que va al radiador la de arriba, y la que va abajo está filtrando agua, la lleve a un mecánico que repara radiadores pensando en que era radiador la filtración , pero resulta que sigue filtrando por abajo, me preocupa el tema de la. Manguera de arriba por qué está se infla
Carlos amigo muchas muchas gracias mi carro tenia ese problema el aire condicionado se apagaba me pasaba el mismo problemas que a todos los demas que han comentao le hice el bypass y resuelto el aire condicionado bregando y lo demas gracias
Tengo un aerio 2.3 el cual se le puso todo el sistema radiador bomba de agua y termostato le metí presión de agua por la calefacción pero no abre el termostato y es original manga de arriba caliente y la de abajo fria
Hola, logro resolver el problema?, como? Me pasa parecido
ComentarLa alarma no funciona Solucionado
Suzuki Aerio 2007 2007 108000 kms
A 120 kph en carretera prendi luces bajas y el motor se paro despues de un rato puse llaves ice contacto y partio artiro pero ahora el problema es que la alarma no funciona,alguien sabe que pudo pasar,gracias
2 casos
Revisaron Fusibles?. Lo primero es revisar eso. (Esto con respecto a que la alarma no funciona) De lo contrario llevar a un Eléctrico.
Saludos
Saludos
Ignacio.aerio de Chile hace 7 años
A mi me quema las luces delanteras, ya sea de optico o de posición (las que prenden con el primer contacto del telecomando) al rato vuelve a prender, despues solo prende una y asi siempre...sospecho que puede ser la alarma que este mal instalada que me este quemando las luces...alguien mas con el mismo problema?
Mejor respuesta (según chicho)
Hay un panel debajo del pedar de frenos se desconecta el fusible o se cambia
ComentarSe apaga cuando baja velocidad
Suzuki Aerio 2004 192000 kms
Tengo un suzuki aerio 2004. Cuando voy en autopista y reduzco abruptamente la velocidad hace como para apagarse, pero lo pongo en neutro , lo acelero, vuelvo y lo coloco en drive y continua la marcha. Se le prende la luz de check engine. Ya le cambiaron el convertidor de la transmision, el filtro del aire y las bujias. Si va en baja funciona muy bien en carretera... Llevo mas de dos meses y el mecanico no ha podido dar con el problema. Necesito ayuda urgente. Gracias.
6 casos
Escaneastes el carro a ver ue da la computadora?
Sii se escaneo pero la computadora no da ningun codigo }
E inclusive el carro hace el fallo sin tener la luz de check engine prendida. Gracias.
E inclusive el carro hace el fallo sin tener la luz de check engine prendida. Gracias.
No he podido solucionar mi problema...
Alguien que me de alguna idea,,,,
Alguien que este pasando por lo mismo. Gracias...
Alguien que me de alguna idea,,,,
Alguien que este pasando por lo mismo. Gracias...
Cambiale el tps sensor... Podria ser el problema ya que eso se encarga en regular la entrada de gasolina y aire cuando sueltas el pedal... Si sigue con el problema saca el throter y que lo limpien...que gasolina usas? Te recomiendo que no compres puma ya que e tenido problemas con mis carros al usar esa gasolina
Patricio eario de Chile hace 6 años
Cambia el sensor de ciguenal porquue cuando tu lo revolucionas despues se tira a detener por este sensor no va ala par con las rpm este esta detras del alternador aerio 2004
Tengo un carro Suzuki aerio sx 2003 no me pasa el gas ya chekiaron todo estabien no sé cuál es el broblema alguien me puede ayudar porfabor no se como aserlo y no se no se cual es el problema alguien me ayuda medisen alomejor esla computadora pero no se
Hola tengo un Suzuki aerio 2005 automatico y luego de haber cojido varios charcos de agua comenzo a causarme ese problema, cuando lo prendo al ponerlo en Drive se apaga, ayudo urgente pol favor sobre que podria ser, le conectaron el scanner y solo sale TCC
Saludos solucionaste el problema? A mi me pasa igual hoy se me apago normalmente el fallo es de la nada vibra bien duro y las revoluciones bajan a dos rayitas y ahí se apaga me dijeron que podía ser el sensor de baja
Me sucede exactamente lo mismo, al parecer es el sensor de marcha mínima
Lograron solucionar, a mi me dicen que puede ser la caja automática, ya le cambie flujo de aire y no me tira ningún check pero se sigue perdiendo fuerza en D y R el carro ya en desarrollo anda bien, el problema está cuando desaceleró para un semáforo ya no se que hacer
ComentarSe Calienta
Suzuki Aerio 2004 0 kms
Tengo un aerio 2004. Practicamente lo he reconstruido completo. Ahora el problema es la temperatura. Se le cambio el radiador, el termostato y recientemente se le cambio el motor del abanico. Le echo agua y al cabo de un rato el agua de la reserva esta hirviendo y prende la luz. Todo sucede en la reserva. Al estar tan caliente se evapora y bota humo. Me dijeron q podria ser la tapa del bloque y otros me dicen que no. No puedo estar jugando al azar pq ya he gastado demasiado. A alguien le ha pasado?
2 casos
Si mi hijo ya cambio dos radiadores y sigue yo pienso q puede ser el empaque de la cabeza
Tengo un aerio 2007, se calienta a temperatura normal pero pasa el agua del radiador a la reserva, se llena y la expulsa a través de esta, y poco a poco pierde el agua, recalentándose. No se que sera. ?
Puedeser que el termstato no se habra adecuadamente y o la bomba de agua no este haciendo circular el agua hacia el radiador,te aconsejo sacar el termostato del motor y probar si se repite el problema revisa las azpas de la bomba de agua de lo contrario pienza que puede haber una fizura en la junta de la culata.
Eso me paso y era la tapa el tapón del radiador que no estaba aplicando suficiente presión
.
.
Le puse tapa nueva, termostato nuevo. Sigue igual. Me dijeron que es el empaque de la cabeza.
Eso se debe a fallas en el empaque o a torcedura de la cabeza (en mi paìs se le llama culata)
Hola, si el agua se calienta y bota humo blanco por el tubo de escape amigo eso ruptura de empaquetadura de culata, eso pasa donde se empieza a mezclar el agua con el aceite. Para confirmarlo saca la barra del nivel de aceite y observa si esta de color gris el aceite si es asi tenes ese problema, espero te ayude. -
Rafael Santizo de Guatemala hace 9 años
Tengo un suzuki aerio 2003 me daba problema que sacaba el agua del radiador al deposito auxiliar elimine termostato cambie radiador levante la culata (cabeza) cambie empaque o junta y siguió el probla metoco sepillar el block y cambiar todas las piezas nuevas anillos pistones tejas bueno lo repare de nuevo y siguió el problema a todo esto gaste un platal y al final era que el motor estaba rajado en una camisa la verdad estoy arrepentido de esta marca de carro es una porquería
Rolando Davila de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un suzuki aerio 2006 le puse bomba de agua i también el tesmotato isique calentandose pero antes de que le canbiaran las piesas no se calentaba tan rapido por favor arquien que me pueda ayudar
ComentarBocina no suena (horn)
Suzuki Aerio 2007 75000 kms
Tiene prendido luz de los air bag y del check engine y todos los fusibles estan bien tambien la bocina no suena y cuando la conecto directo suena que puede ser
24 casos
Clock spring, es una pieza q va detras del guia y por ahi pasan los circuitos de airbag y la bobina del auto
William velazquez de Puerto Rico hace 4 años
2004 suzuki aerio luz de air bag y no tiene bocina
Juanita Mendrell de Puerto Rico hace 2 años
Saludos mi carro Suzuki aerio la bocina no suena y está encendida las air bag pero no sé que bocina comprar es siento que la bolsa puede esprotrar solo por favor aconsejen que bocina devo comprar
ComentarMi auto da arranque pero no tiene chispa
Suzuki Aerio 2005 4 puertas 1.6 2005 208000 kms
Hola amigos lo primero q al auto se le rompio el catalitico (se le cambio )y prendio sheckengine se escanio y arrogo 4 sensores map,iat,sensor tps sensor temperatura se le cambiaron los cuatro aun asi siguen prendido check luego de un mal mantenimiento q le sacaron los inyectores y no fue mas no quiso prender perdio la chispa se le mandaron a lavar los inyectores y sigue igual q podra hacer ayudaa les dejo mi celu para q si me pueden orientar al wasap +56945716265
4 casos
Ayudaaa por favor el vehiculo sigue sin prender da arranque pero no prende tiene pulso pero no chispa
Prende las luces de los faroles le das llave , si las luces se apagan es la batería, si las luces tienden a disminuir la intencidad es un problema al motor de arranque y si no sucede nada de nada ya es un problema eléctrico desde un relay hasta un cable en mal contacto
@tinsiTodo eso revisado y nada aun le cambie hasta la. Computadora ecu se le cambio todos los sensores se reviso todos los relay y fusibles nada de nada
Me a pasado casi lo mismo cambie cuulata y no llego más chispa a las bujias cambie censorer y nada revisamos cables
ComentarSe calienta
Suzuki Aerio 2003 197000 kms
Iba en carretera y de pronto se prendió la luz de temperatura, abrí el capot y el agua del receptaculo estaba hirviendo, dejé que se enfriara y abrí la tapa del radiador la cual se había consumido, le eché agua al radiador como 2.5 litros y seguí viaje, pero ahora se consume y me llena el receptaculo de plástico.
2 casos
Prueba cambiando el termostato o hazle una limpieza al radiador
Puede hacer esta ( 1 prueba ) para ver si la junta del bloque del motor se rompio. Con el motor frio quita la tapa del radiador y con otra persona que encienda el motor. Observa si al encenderlo burbujea el agua del radiador. (2 prueba) Quita una bujia y otra persona encienda el motor a ver si , observa si hay burbujas. Repite esta prueba con toda las demas bujias. La primera prueba es para determina si la junta del bloque del motor se rompio. Y la otra prueba determina si es el piston defectuoso.
Gracias Abima, lo lleve a un mecánico de pobla, y dice que el motor está soplando ya que hace burbujas y se llena el receptaculo del agua, es decir calenton, y todo lo que conlleva eso, muchas gracias.
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