Precalentadores Diesel trabajando (al dar contacto) Falla en precalentadores (parpadea en conducción)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha. Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
RIESGO MEDIO
Si titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar precalentadores de encendido 2. Escanear
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Dificultad en el arranque del motor o problemas de potencia.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Master ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
Se apaga sola cuando esta andando a la quinta vez que se apago , se encendió en el tablero la luz de servicio y rulo de calentadores. La escaneamos con mi mecánico y determino error en sistema de calentadores. Se reseteo con el el programa y la falla desapareció. Anduvo en forma continua y no se apago mas sola, al cabo de 7 horas la quise usar de nuevo pero no enciende mas como si no tuviera combustible , A alguien le paso algo parecido???
A mi me pasa pero andando, en algunos foros coinciden con que es un problema de retorno del combustible, hay una valvula que se coloca en el caño de entrada al filtro de gasoil para evitar que eso pase.
Hola, creo que hasta ahora lo solucione (cuatro dias que funciona normalmente , no se apaga ni se enciende ninguna luz) leyendo a otros compañeros con similares errores comprobe que el fusible que va sobre la bateria fallaba, lo medi con un buscapolo y a veces prendia y a veces no hice un pequeño puente y encendio normalmente. El problema fue conseguir un fusible igual (el de 40 amp) por lo pronto lo unico que consegui uno similar de megan de 50 amp y hasta ahora funciona (toco madera) Gracias por la ayuda!!!!
Caminando,
Me prendió los precalentadores y perdida de potencia luego se apago.
Pensé que el combustible pero al leer tu comentario, revise fusible, estaba uno reventado lo cambie y problema resuelto
Tuvimos ese problema que se apagaba y arrancaba al toque, sobre todo de mañana. El testeo daba "inyectores", se revisaron y nada, pensamos en algo electrico porque cuando se llevaba la llave a cero se cortaba el contacto y arrancaba sin problemas, tanto en velocidad como con el burro. En el tablero nunca se prendio ninguna luz de advertencia.
Despues de pasar por varias pruebas bajamos el tanque y cambiamos la manguera de retorno, de esto hace un mes y problema solucionado.
Espero le sirva a alguno.
Hola Gabriel Costa, me pasa lo mismo, podrían decirme cómo bajar el tanque de combustible para cambiar la manguera de retorno? porque todo lo hago yo. Y sólo le cambio la manguera, o algo más? Gracias por tu respuesta!
Hola,tengo un camion Mitsubishi canter año 2007 versión americana y prende en la mañana y de repente se apaga tumbó el swche y lo enciendo de nuevo pero me hace esto alguna 10 veces cuando do esta frio
Hola que tal, ayer íbamos andando y de repente se paro la camioneta le dio arranque y se paro devuelta es como que se queda sin electricidad o sin gasoil, el tema es que cuando lo pones en contacto el rulito no enciende puede ser algún calentador o un corte circuito, por favor ayudemen, desde ya muchas gracias.
Hola, fijate el fusible que tiene como símbolo un circulo y una X que lo cruza, creo que es de 25 amperes, seguramente se te quema, si es asi, seguramente tenés algún corto...saludos
Mi master hizo lo mismo un buen tiempo la revisaron muchos y no encontraban nada , hasta que cai en la renault y diagnosticaron la barra de inyección , se remplazo la misma y solucionado el problema
Hola consulta tengo renault master 2.5 DCi 120
El temas es q va en marcha s e apaga y cuanfo la quere encender no prende el rulo de calentadores en el tablero y no arranca y xry al rato vuelve a funcionar
A alguien le paso lo mismo?
Hola me tengo una Master 2013 2.3 y me está pasando lo mismo se apaga cuando estoy andando la vuelvo arrancar y no quiere saber nada y después de 10 min más o menos enciende lo más bien. La lleve a dos mecaNicos la escanearon y no le encontraron nada.
Ola portavoz estoy desesperado l calentura del agua no se calienta y l luz de los calentadores, l luz d stop y del motor se m queda encendido de l Renault t máster ave si usted m puede solucionar cuando usted m da l contestación estoy amargaisimo
Buenas muchachos...tengo una master 2009,el problema que tengo es que cuando le pongo el contacto y se prenden las luces del tablero se apagan normalmente...pero al darle marcha ,en algunos segundos,me prende un símbolo como un rulo...pero a la camioneta no le noto anomalía...la compre hace una semana y no la conozco bien...le saque los calentadores para ver si funcionaban bien con un amigo mecánico...y funcionan bien...alguien tiene idea que puede ser?me lo hizo después de la primera vez que le cargue gas-oil...pero le puse el v-power de shell...el mas caro...alguna respuesta les agradecería...muchas gracias
Hola, por favor alguien responda, ya que nos serviría a mucha gente, a mi me esta pasando lo mismo hace tres días, exactamente igual, enciende y unos segundos despues, ya en marcha, enciende el rulito del precalentador, funciona igual, pero algo esta acusando la computadora, para colmo esta Master es UNA AMBULANCIA!!!!
Ayuda amigos!!!
Hola Jorge y amigos lo que prende significa que tiene agua en el filro, para sacarla les conviene sacar el filtro vaciar el recipiente, enjuagar con el mismo gasoil y poner un filtro nuevo- no abrir los purgadores ya que después cuesta cerrarlos por la mugre - darle tres veces contacto y arrancar dejándola que caliente y se purgue sola
La luz que aparece en el tableri es el chekin del motor , les esta avisando qje hay alguna anomalia en el sistema de encendido o quiza algun cable en malas condiciones , revisar todos los cables de maza hay uno grueso tipo malla en la cola de caja , uno sobre el filtro de gas oil y otro sobre la caja por encima del cableado del sensor de velocidad
Gracias Mario y Brahma por responder, yo pude resolver la fall, les cuento, el sistema me reportaba una anomalia, o falla y aunque a lo primero olo me detuvo el motor alguna que otra vez, y a causa de ello empece a revisar, encontre mas de un litro de agua en el tanque de gasoil, cambie filtro de gasoil, y mejoro, pero despues de unos días empezo a fallar, lo mande a un mecanico que trabaja con inyeccion electronica en urdinarrain entre rios, y me lo resolvio definitivamente a un costo mas que barato, era la valvula de seguridad de la rampa de inyectores, era toda la falla!!, ahora volvio a ser la misma nave con que trabajamos, una ambulancia de las mejores!, es cuestion de entenderla un poco, ahh, ojo con donde cargan combustible, se inundan los tanque subterraneos con las lluvias y te venden agua con gasoil, suerte amigos!!
Hola muy buenas tardes a todos,tengo el mismo problema que alguno de vosotros,cuando pongo la llave contacto se enciende la resistencia y como es normal se apaga al momento,aquí viene el problema,nada mas arrancar se vuelve a encender y ya no se apaga,le he cambiado todos los filtros gas-oíl y demás solo me falta mirar los calentadores,vosotros sabeis de algo parecido. Saludos.
Hola foker muchas gracias por tu respuesta,perdona que la tardanza en darte las gracias pero no suelo entrar mucho en esta web,aun tengo el problema de la luz de los calentadores y lo curioso es que despues de arrancar queda encendida,pero a los 20 minutos mas o menos de circular cuando esta caliente, la apago le doy al contacto y nada mas arrancar se apaga,igual es el rele de los calentadores,no suelo usar mucho la furgo porque es una autocaravana,solo la uso en verano. Gracias de todos modos.
Hola a todos le he cambiado esta semana el rele de los calentadores le hemos metido la maquina y decía por códigos que era,el rele salgo del taller todo ok,pues testa arde la arranco y tengo el mismo testigo de los calentadores encendido,ya no se que mirar...la maquina decía ese fallo ninguno mas la borramos y ahora de nuevo esta allí. Saludos.
Hola esa falla marca por problema de falso contacto en la ficha del sensor de presión de turbo o el sensor fallando , igualmente una vez que lea esa falle hay que entrar con el scanner y borarla sino queda en la memoria y sigue marcando lo mismo
Hola que tal, podrían ayudarme con con una Renault Master, le cambié dos veces la resistencia y las quema, prende el electro se para y la resistencia se funde, será porque es una resistencia que no es original... Ya que la original sale 10 veces más cara...
Hola gente quería compartir con ustedes lo que le paso a mi Master hace días a tras. Luego de un día normal la pongoen marcha y luego apagarme todas las luces se vuelve a encender el rulo...oooohhhh y si le esta mandando tensión a las bujías me las va a quemar? MIDI con l testes y compruebo que a los 20 segundos de funcionamiento deja de mandarles tensión pero la luz no se apaga, rastreo los cables hasta localizar el controlador de las bujías, mido con el hometro y tres bujías me miden 2 homs y la cuarta 1,5k (bujia quemada pence) pero o sorpresa al querer sacar el capuchón estaba re clavado debido al oxido. Saque los 4 capuchones limpie bujías con micro torno y capuchones, medí y todo igual ( 2 homs ) joya pero la luz del rulo se apago sola a los tres días de solucionado el problema.
Hola tengo una máster 1999 2.8 dti. Y cuando viajo me levanta temperatura llega a 100 me marca unos reloj de temperatura , le saqué el termostato y sigue subiendo la temperatura, le hice limpiar el circuito , le cambié los líquidos solamente y sigue calentando que puede ser ?
Arranca normal a veces cuando anda se prende el rulo el tablero q indica el precalentamiento ,,
Si la para no arranca hasta q se apaga sola no puedo saber que es ,,
Me pueden ayudar a borrar la luz de serví y rulo. Cambié los calentadores y sigue prendida las luces. Como hago para borrarlo una masterfurgon 2012. Gracias
Al poner contacto no enciende el testigo de calentamiento y el motor gira pero no arranca, lo remolcamos y tampoco. Otra cosa rar es que el testigo de la alarma al poner contacto deberia apagarse y queda fija...
Tengo este mismo problema queda prendido el el testigo de Serv. Y el rulo del precalentado y ya tiene el servicio hecho que puede ser y me pueden ayudar.
En velocidad dejo de andar ,luego de esperar unos minutos arranco,enseguida lo mismo hasta que no arranco mas,purgue el filtro de gas oil y arranco pero se `prendieron las luces del tablero SERV,ABS y el rulito y otro que esta arriba del rulito
Hola tengo una máster 2010 y desde que la compre bino con la luz ABS y la de serv rendida cuando la pones en marcha se prende y no se apagan se supone que lo deberían hacer cuando pones contacto nada más y cuando arrancan se deberían apagar ay alguna manera de resetear o 1ue puede ser o es normal
Hola gente queria preguntarles si alguien sabe que significa una luz arriba de la del precalentamiento, es como un cuadradito con una serpentina en la parte central y abajo tambien queda encendida la de los precalentadores, quisiera saber que puede llegar a ser ya que no tengo los instrumentos de chequeo. Muchas gracias.
Hola Victoria, hace como 5 años que vendí el vehículo y no recuerdo la solución, lo llevé a un taller para que lo vean lo solucionaron pero no recuerdo que era
No tiene corriente en los inyectores como si estuviera el inmovilizador activado pero la luz roja se apaga como si estuviera todo correcto lo único raro k hace es k la luz de los calentadores parpadea ALGUIEN TIENE UNA IDEA
Me prende la luz de calentadores y si la paro a la camioneta no arranca mas ,cambie la bateria y los calentadores y al cabo de una semana se prendio la luz otra vez.
Me paso algo parecido, se prendio la luz calentadores estando funcionando, chequearon en la computadora, y saltaba, problemas de inyeccion ,bujias, instalacion electrica o AGUA EN EL GASOIL, Si era eso, cambie filtro gasoil y a los 200 km. nuevamente se prendio la luz, directo vamos al filtro y era todo agua. Bajamos el tanque, sopleteamos cañerias,bomba gasoil etc. ,era un jarabe que al dejarlo decantar tania mas de 5 lts de agua. Cargo exclusivamente en ACA cerca de Unicenter desde 2008. Como paso, NO SE !!!
Note que al arrancar la camioneta, una vez en marcha ,queda un minuto aprox titilando la luz de los precalentadores! Agradezco desde ya su respuesta si alguien le ha pasado y me podria ayudar.
Al momento de arrancar el renault master 2012 se queda encendida todo el rato la luz de serv y precalentador... se llevo a escanear y no aparece ninguna falla... que se puede hacer para q se apaguen esas luces si alguien tiene una idea por favor ayuda...
Eso es porque el sensor q está debajo del tubo que viene del enfriador de aire del turbo no está funcionando seguro cuando cambiaron aceite o algo tirotearon los cables q son muy pero muy finos y se cortan de la nada , o se rompió el sensor pero es raro q se rompa seguro es cableado a mi me paso , lo saque arregle los cables y listo
Básicamente es eso ya le pasaron el scanner y muestra falla pre calentadores, le cambiaron dos bujías pero sigue igual. ???? que otra cosa puede ser. Gracias
Me prendió los precalentadores y perdida de potencia luego se apago.
Pensé que el combustible pero al leer tu comentario, revise fusible, estaba uno reventado lo cambie y problema resuelto
Despues de pasar por varias pruebas bajamos el tanque y cambiamos la manguera de retorno, de esto hace un mes y problema solucionado.
Espero le sirva a alguno.