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Consumo de aceite 
Solucionado
Renault Laguna 1999 5 puertas, motor 2.0, N7Q, naftero con GNC 260000 kms
Hola gente linda... segun el manual dice 1 lts cada 1000 km esta bien, pues mi laguna a 140 km por hs consume 3 lts de aceite 20w 50 en los 1000. Si reduzco la velocidad a 110 km por hs el consumo baja a 1 lts. El motor es N7Q naftero con GNC, tendre que reparar el motor o segar las valvulas o botadores?? desde ya agradecido espero noticias...
3 casos
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ES
Hola Fabi. Tuve un Laguna 1998 motor 2.0 8 valvulas, una hermosura de vehiculo. Lo compre con equipo de gnc. Hice un par de viajes largo por la Argentina y me consumia aceite a lo pavote. Asi lo tuve unos seis meses mas, metiendole aceite y aceite. Hasta que un buen dia decidi hacerle el motor y quitarle el equipo gnc: diagnostico del mecanico: camisas ovalizadas, una biela un poco doblada, aros pegados con carbonilla, botadores desgastados, valvulas de escape superrecalentadas, se hizo toda la tapa cilindros con valvulas nuevas, guias,resortes se mecanizó tambien el arbol de levas que estaba rallado, etc. A mi entender si tenes un gran consumo de aceite, proba primeramente cambiando de aceite de mejor calidad sintetico o semisintetico y ves como marcha, y sino deberas considerar hacer el motor a nuevo.
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Mejor respuesta (según Fabi)
SE
A mi me pasa lo mismo pero yo tengo el 2.0 16v N7Q (Volvo). Lo llevè al mecànico por eso y me dijo que si lo pisas (140 km/h) o mas te va a consumir aceite. Te recomiendo que le pongas aceite sintètico Elf 10w 40. Baja mucho el consumo de aceite y tambien de nafta aunque esto ultimo no se por que...
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BE
Yo tengo un modelo 95 y me consume largo y medio cada 3500,kms en verano, pero uso el elf 10w40 ese que pone vos es terrible para el motor,
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ComentarConsumó esesivo dé gasolina
Renault Laguna 1995 22000 kms
Consume mucho está dando 5 por litro es 2.0 año 95 que podrá sere pueden ayudar gracias espero su repuesta
3 casos
Ignacio Javier. de España hace 7 años
Buenas noches El problema que tienes es que tienes el vaso de expansion lleno de combustible por eso consume en exceso.
Podría explicar por favor me esta pasando lo mismo3
ComentarConsumo fantasma
Renault Laguna 2002 1.8 16v 115000 kms
Hola! Tengo un Renault Laguna Privilege 1.8 16v de 2002. Jamás ha dado un problema, y de repente, el coche no arranca tras estar 5 días parado. Se le cambió la batería, pero sigue pasando lo mismo. Se le vió un problema con el alternador, se cambió, pensando que ahí radicaba el problema, pero 5 días después pasa lo mismo. Debe tener un consumo fantasma pero a saber de dónde... Alguna sugerencia? Gracias
1 caso
Buenos días!!
No conseguimos encontrar de dónde viene el consumo fantasma, pero no me han dejado sin solución... le han instalado un desconectador de batería en el lado izquierdo, cerca de la palanca que abre el capó. De esta forma cada vez que apago el coche, cierro las puertas desde dentro, saco la tarjeta, abro la puerta del conductor, desconecto la batería y al final cierro la puerta del conductor con la llave. No es muy cómodo, pero al menos me aseguro de que el coche arrancará cuando lo necesite.
No conseguimos encontrar de dónde viene el consumo fantasma, pero no me han dejado sin solución... le han instalado un desconectador de batería en el lado izquierdo, cerca de la palanca que abre el capó. De esta forma cada vez que apago el coche, cierro las puertas desde dentro, saco la tarjeta, abro la puerta del conductor, desconecto la batería y al final cierro la puerta del conductor con la llave. No es muy cómodo, pero al menos me aseguro de que el coche arrancará cuando lo necesite.
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Consumó esesivo dé gasolina
Renault Laguna 1995 22000 kms
Consume mucho está dando 5 por litro es 2.0 año 95 que podrá sere pueden ayudar gracias espero su repuesta
5 casos
Adelantado automát de bomba gasoil x falla presente no identificable. - Solucionado
Renault Laguna 1999 1.9 dti, rxe 230000 kms
Ésto surgió repentinamente cuando empezó a disminuir las rpm y velocidad hasta apagarse. Cuando encendió comenzó a funcionar en emergencia(3000rpm) y ruidoso. Se verificó calaje de la bomba a 0,45mm de alzada de aguja desde el PMS para atrás y estaba correcto, como así también la distribución motor de leva contra cigüeñal. Se verificaron todos los relay, uno por uno, tanto en el compartimento motor como la que se encuentra en interior habitáculo. Se diagnosticó con DDT2000 de Renault y da falla presente "Menette Analogique regulation de vitesse" o "Manette RV", que significa "Control analógico… Leer completa
10 casos
Yo tengo el mismo problema justamente están revisando la parte electrónica... Pudiste solucionarlo? Yo te mantego al tanto...
Hola. Discúlpame. Tanto tiempo. Si. Pude solucionarlo. El asunto es el calaje de la bomba y de la leva y la electrovalvula de avance de la bomba. Estas cuestiones no son las conjeturas que plantee anteriormente. 1°. El defasaje de la leva se da: o porque la correa está estirada o porque la tapa de cilindros está muy baja o cepillado. Para solucionar ésto hay que cambiar la correa o tensada, si es que es mayor a 6 años o mayor a 60000km. Y también, en el caso de que ésto no solucione el mal posicionamiento de la leva, particularmente realicé un trabajo artesanal que consistió en modificar el posicionamiento de la muesca que posee la polea de leva. Ésto es a causa del exceso de mecanizado o cepillado de ka tapa de cilindros. A la par se tuvo en cuenta la altura de saliente de válvulas, respecto a la cara de apoyo de la tapa de cilindros. Ésto implica embutir los asientos de válvulas y regular válvulas...
2°: Respecto al calaje de la bomba: La bomba lleva un calaje con herramientas apropiado del cual dispongo y es de 0.45 +/-2mm. Cuando la electrovalvula de avance no trabaja adecuadamente, ocasiona una falla de inyección que hace que no trabaje el turbo. Y se resetea apagando y encendiendo el motor. Cambié la electrovalvula de avance y la polea de Bomba inyectora la cual era muy difícil de poner a punto. La misma fue cambiada por una polea modificada que posee 3 agujeros oblongos que permite más fácilmente poner a punto la bomba con el comparador micro métrico colocado detrás de la bomba.
Espero haber sido claro.
Cordialmente. Ing. Guillermo L. Bocco
0351 153840514
2°: Respecto al calaje de la bomba: La bomba lleva un calaje con herramientas apropiado del cual dispongo y es de 0.45 +/-2mm. Cuando la electrovalvula de avance no trabaja adecuadamente, ocasiona una falla de inyección que hace que no trabaje el turbo. Y se resetea apagando y encendiendo el motor. Cambié la electrovalvula de avance y la polea de Bomba inyectora la cual era muy difícil de poner a punto. La misma fue cambiada por una polea modificada que posee 3 agujeros oblongos que permite más fácilmente poner a punto la bomba con el comparador micro métrico colocado detrás de la bomba.
Espero haber sido claro.
Cordialmente. Ing. Guillermo L. Bocco
0351 153840514
angelberen de España hace 8 años
La mayoria de los ruinol tienen mala vejez tambien estoy investigando algo parecido a lo vuestro os comento la inyección pica cuando aceleras o solo a relenti? El codigo de aberias no reconpcido es la centralita que esta dañada o bloqueada por algun cortocircuito como esplicabas antes.no te aparece el codigo p0 032 por casualidad centralita averiada y da codigos que no nan relaccionados con los sensores de ese vehículo porque no los lleva
Hola ángel lleve el laguna al taller y le revisaron todo el cableado y los sensores, el cableado estaba bien lo que encontraron fue el sensor caudalimetro roto. El caudalimetro o medidor de masa de aire, es una pieza que se encarga de medir la cantidad de aire que entra al motor. La información que envía el caudalimetro la analiza la centralita del motor y se ajusta el combustible inyectado en los cilindros para una mejor combustión. En caso que falle el caudalimetro la centralita (ECU) lo detecta y sigue funcionando pero en MODO EMERGENCIA, el motor falla y no pasa los 3000Rpm o acelera muy progresivamente perdiendo toda la fuerza original. Se cambio el sensor caudalimetro y se reseteo la ECU y la falla se borró. Espero que te sirva de ayuda suerte...
Luis Rodríguez de Uruguay hace 8 años
Cuanto te salio todo tengo el problema sale mui lento le cuesta levantar velocidad
Luis Rodriguez yo no compre el original en la casa Renault compre uno genérico por que el original sale entre 3000$arg. O 4000$arg. , yo fui por uno genérico que me salió 1800$arg. Ahi también de 700$arg. Se consigue es el mismo del Renault megane dti si pedís de laguna capas no tienen pero de megane seguro que si...espero que te sirva de ayuda suerte...
Hola consulto, tengo el mismo laguna, 230000km se enciende la luz testigo de inyectores junto con la de service cuando el auto anda a baja rpm, menos de 2000, luego cuando lo ascelero o subo las rpm se apagan, alguien puede orientarme?? gracias!!!
Angelberen de España hace 8 años
Revisa pedal de acelerador lleba dos pistas electricas que tienen qie funcionar simultaneamente me pasa a mi en una kangoo y es el pedal del aceletador
Hola me esta pasando lo mismo se rompio el turbo y se cambio desde ahi no anduvo mas llega a las 2500 y se acelera y desacelera solo aldando y cuando llega a las 4500 bieltas va sin fuerza alcanzando unos 120 km por hora aparte hecha himo negro le limpie la egr le cambie el caudalimetro lo hice enchufar y me tiraba tres fallas dos las borraron la tercera no pueden y dice fallo en el control crucero pero el auto no lo trae. Que hago?????
Hola quiero saber si la dirección asistida del Renault laguna 1.9 dci lleva correa
Lleva una bomba de dirección, arrastrada por la correa de servicios.
Hola tengo un laguna 2 p0 y no llega corriete ala bomba de nafta le un cable al posi y el coche arranco ke puede ser
angelberen de España hace 7 años
Puede ser el interruptor de inercia lo lleban en el compartimiento del motor suele ser un boton cuadrado de goma roja o negra pulsalo cuando lo encuentres. Se utiliza para que en caso de impacto o vuelco corte el combustible tambien lleba rele la bomba
Hola,tengo laguna 1600 gasolina,el problema es q de vez en cuando no me arranca,me han dicho q puede ser la bomba de gasolina,la batería está bien y he cambiado arranque motor y la palomita de las revoluciones, q puede ser el problema? Gracias.
angelberen de España hace 7 años
Es posible que sea la bomba cuando das contacto se debería oír sino no arranca
Hola muchachos, mi renault laguna xre dti 1.9, no le funcionaba el turbo, pense que estaba roto... hace poco tiempo lo empece a patear (andar fuerte) y es como que se destranco el catalizador...) ahora el turbo funciona, pero esta como carbonizado todo... el auto se lo compre a una mujer!! seguramente andaba despacio... ahora: el auto reacciona a veces rapido y a veces no tan rapiddo... anda en 170/180... pero mi pregunta es: si le saco el catalizador asi no me tira humo con borra de carbon? que le hara??
Sin el catalizador el auto funciona mucho mejor pero no retiene los gases, va a tirar un poco más de humo por el escape nada mas
angelberen de España hace 7 años
Desmonta la válvula egr y limpia la bien porque si no cierra bien el turbo no carga presión cuando el motor se lo pide ya que parte de los gases de escape que tienen que ayudar al turbo para que cargue presion se fugan por dicha válvula y entran en el motor en vez de ir al turbo
El problema de la puesta a punto fue resuelta con mucha complicación. La tapa de cilindros al estar tan cepillada torneada, era la causante de todo el problema. Solo se pudo poner a punto la bomba a nivel porcentual al 40% con la computadora. Aún así, surge un inconveniente, que si bien la auto funciona correctamente, humea un poco negro y ésto obviamente se nota en el exceso de consumo. Hace casi 12km x litro en ciudad. Debiera hacer 15km y 18 a 19 en ruta como otro Laguna que tuve antes.
La manera de solucionar el humo es moviendo la tapa corredera de la bomba para bajar un poco el humo. Pero la mejor manera de solucionar ésto, es cambiar la tapa de cilindros completa, así se podrá poner el calage de la bomba con el comparador como tiene que ser.
La manera de solucionar el humo es moviendo la tapa corredera de la bomba para bajar un poco el humo. Pero la mejor manera de solucionar ésto, es cambiar la tapa de cilindros completa, así se podrá poner el calage de la bomba con el comparador como tiene que ser.
angelberen de España hace 7 años
Hola Guillermo no entiendo muy bien a que te refieres con que no puedes poner la bomba en su punto inicial. Que tipo de motor llevas. Yo hago la mayoría de injecciones y se pueden poner todas a punto,otra cosa es que vallan bien dependiendo de como este el motor
angelberen de España hace 7 años
Te explico esto porque en alguna ocasión el punto de el árbol de levas y el cigüeñal no están bien alineados y la puesta a punto de la bomba no va vien. Y el problema viene de que uno de los piñones de distribución se ha movido respecto al eje,llevan unas cuñas o chavetas que se deberían de comprobar. En renaut me ha ocurrido muchas veces que se rompe la chaveta del piñón de levas y la distribución las marcas no valen
Juanjo laguna 16v de España hace 6 años
Tengo un renault laguna 1.6 16 valvulas 110 cv a veces la bomba se me keda accionada al darle el contacto y eso deberia de cortar con un ruido ke hace clak y no lo hace lo arranco lo paro y va bien man dicho ke puede ser el relex una cajita dentro del compartimento del motor ke lleva uno o dos relex es el ke hace esa función alguien podria responderme gracias mi nombre es juanjo
Hola Ángel. El motor es un F9Q 716 de Renault Laguna TDI. Es el mismo de megane, sólo que cambia el índice a 736. Cuando la tapa está muy baja, la compresión se va al carajo y con el comparador, no se puede hacer ell calaje. Si hubiera quién haga una junta de 4 o 5 muescas que no viene, podría solucionarlo. Esta dificultad la resolví poniendo el calaje de la bomba, con la computadora a un 40% de adelanto según lo indicaba el programa que poseo. Aún así, el auto funciona bien, pero consume muchísimo. En vez de hacer 15km x litro, hace apenas 12km y humea negro(gasoil crudo). Por eso digo que tengo que cambiar la tapa a nueva. Abrazo y Muy Feliz Año Nuevo 2018
Mejor respuesta (según Guillermo)
Hola. Tengo la solución. Tengo taller en Córdoba Argentina y me pasó lo mismo con anterior Laguna TDI. El problema es que a pesar de estar todo bien la falla continúa. Es porque la tapa de cilindros está excedida en los mecanizados que tiene y no da la altura mínima necesaria para la correcta compresión y combustible diesel. La solución es simplemente cambiar la tapa de cilindros o más económico, hacer preparar una junta con lámina de cobre de ambas caras con una altura de 2.5mm o lo necesario para dar con la altura normal. Es eso. No le busques otra para al gato.
Cordialmente
Cordialmente
Compre un laguna 97... y tiene las manguera de nafta cortada sólo a gnc se uso... cuáles son los pasos a segir para volver a conectarle las manguera y que funcione a gnc
Juan vallejo de Argentina hace 3 años
Buenos días gente tengo un Renault laguna motor 1.9 turbo diesel y mi problema es q está Lerdo para acelerar y apenas llega a los 120 q puede ser alguien puede ayudarme con esto?
Buenas tengo un laguna 2 1.9 dci modelo 2003 el auto lo compre hace poco y vengo haciéndole varias cosas
1: cambie valvula egr
2:turbo
3: electrovalvula de turbo y egr
Y sigo sin tener nada de potencia actualmente tengo desconectada la electrovalvula que va del turbo al vacio para poder andarlo en pocas palabras sin turbo cual puede ser mi problema tendré q mandarlo a escanear para programar todo?
1: cambie valvula egr
2:turbo
3: electrovalvula de turbo y egr
Y sigo sin tener nada de potencia actualmente tengo desconectada la electrovalvula que va del turbo al vacio para poder andarlo en pocas palabras sin turbo cual puede ser mi problema tendré q mandarlo a escanear para programar todo?
angelberen de España hace 3 años
Eso es debes escanearlo y te indicará porque no funciona bien
ComentarProblemas electricos Solucionado
Renault Laguna 1996 2.0 8v 300000 kms
Buscaste 'buen dia, tengo un laguna 96 f3r. No me funciona la calefacción, no sube ni baja la temperatura y x momentos dice ( service ) aclaro q al pobre, paso x manos d mecanicos muyyyy inexpertos y des prolijos a parte, tiene un consumo muy importante d corriente, en el fusible del interior d motor,( los grandes. ) q creo q esta relacionado con el cierre centralizado y no se q otra cosa ,. . . No encuentro diagramas q me digan las funciones d los mismos,. . . Bueno, les agradezco desde ya sus comentarios,. . . '
25 respuestas
angelberen de España hace 5 años
No lleva fusible grande el cierre. Los grandes son del abs, ventilador de motor aire acondicionado en que posicion esta el que se calienta, mandame una foto
Hola angelberen,. Gracias x responder,. T cuento, resumi lo del fusible al fusible numero 30 del interior del auto,. ( injec) desconecto ese y ya no tengo fuga d corriente,. . . El problema del climatizador es otro,. Ese no me funciona la calefaccion, ya esta puesto los cables del ventilador directos, revise los cables q no esten recalentados, revise el termometro q esta en el caño del radiador d calefaccion, desarme el climatizador, todos los botones funcionan perfecto, no esta quemada ninguna d las pistas ni recalentados los integrados. Ya no se mas q mirar,. . . Gracias x tu respuesta y escucho alguna posible solucion,. . .
angelberen de España hace 5 años
La calefaccion te refieres al motor, tienes que buscar el regulador del motor o erizo, que es el que se encarga de dar las velocidades a la calefaccion. De lo del fusible 30 me parece que es de la bomba de combustible si lo quitas no encendera el motor
Hola,. Son dos los problemas q tengo,. Uno es el consumo d corriente,. Ese x ahora lo soluciono con desconectar el fusible 30 cuando paro el auto y cuando lo quiero poner en marcha lo conecto,. Y ahora q me decis q es d la bomba, t cuento q tuve q traer un cable positivo d la misma para q funcione, pero si no conecto el fusible igualmente no arranca... y la calefaccion,. Llega agua caliente del motor, a los dos caños del radiador del interior del avitaculo, pero no sale calor x las regillas y el climatizador, marca 21 grados y no sube ni baja y al poco tiempo, no funciona el ventilador y sale la palabra servic...
El cable de la bomba de cobustible recorre todo el motor luego pasa por un sensor de choque y liego va a la bomba si lo puentias todo eso saca los 12v del cable de la llave que corte los 12v cuando apagas el auto.
Mejor respuesta (según claudio)
El radiador de la Calefaccion en el laguna siempre esta caliente si las compuertas no se mueven y si el ventilador no gira el calor no va a salir
angelberen de España hace 5 años
El plano biene para cocges ingleses el nuestro ira al lado contrario
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El diagrama 2 es d aire acondicionado no...?? Y no tenes la explicación d los fusibles y relay q figuran ahí...??
D esto no tengo nada... El mío es 1996 motor f3r Renault 8valvulas RT
Me Podria decir donde esta el rele del cierre centralizado del renaut laguna 2
130 cc 2005-2006, ya que lo miro por internet y no lo encuentro. Gracias
Ramon
130 cc 2005-2006, ya que lo miro por internet y no lo encuentro. Gracias
Ramon
No encuentro nada d lo q memostras. T mando fotos y si puedo filmaciones del interior, parte del ventilador d calefacción... Y d la fusiblera del interior de motor...
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angelberen de España hace 5 años
Echa un vistazo a esto ba en el motor, el fusible 30 va con uno de estos reles quita el puente y cambia los reles
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Hola angelberen,. Disculpa qno respondi antes, pero me enoje y lo deje tirado en la puerta d mi casa... Jajaja lo usé un día como siempre, a la vuelta de casa, lo pare un minuto para comprar cigarrillos y d la nadaaaaa noooo arrancó más... 😡😡😡😡. No falló nunca, arrancó todo el día perfecto y así. D la nada, se quedó sin chispa,... mire todos los fusibles, fichas, cables, etc etc.. . Y nadaaa... Desconecte la batería y , la computadora, para ver si se receteaba algo d la llave o alarma vieja si tendría y nadaaa... limpie el sensor de rpm , nadaaaa... y ahí lo deje tirado,... 🤦🤦🤦
angelberen de España hace 5 años
No te enojes la averia es algo sencillo en realidad lo que pasa es que no se han echo alguna de las pruebas mas basicas, y seguro que esta la falla ahi. Comprueba el sensor del cigueñal, sacalo y limpialo y miras si esta aspado o ha tocado en algun sitio. Mabdame una foto y te explico como se mide
Hola, encontraste l solución...????hola, sigo sin encontrar la solución... el sensor fue lo primero que probé, esta bien, lo que encontré, es q a las bobinas no llega 12v, creo q llegan 7v... y no encuentro la ficha d diagnóstico, para ponerlo en un escáner... donde dice el manual, no está, es la número 11 d la siguiente foto...
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angelberen de España hace 5 años
Si no va aquí el conector buscalo en el cenicero o en la caja entre loa asientos
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Bueno día tengo un problema llave original no me permite abrir el carro ni aprenderlo x el sistema antibloqueo de un Renault laguna
angelberen de España hace 4 años
Prueba con la de repuesto si no la tienes y el vehículo es diesel hay otra forma de que se ponga en marcha
angelberen de España hace 4 años
El inmovilizador de los gasolina va en la ecu,hay un chip para simular el inmovilizador o tendrás que llevar a reprogramar la llave
ComentarArranca falla en baja revolución Solucionado
Renault Laguna 1997 350000 kms
Buenas. Compre un laguna 2.0 volvo. El auto solo no regulaba con normalidad. Después de un tiempo de uso de hacer toda la parte electrica de la inyección y del motor a nueva... comenzó a fallar más... ahora le cambie el paso a paso para ver si era eso pero sigue fallando. El auto es como que se ahoga... consume mucha nafta mucha más de lo que dice la computadora... falla mucho en bajas revoluciones. Acelerando sin cambio levanta revoluciones pero a la hora de poner primera y salir se queda sin fuerza solo jugando con el embrague logra salir. Una vez que sale funciona bien hasta que frenas y em… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según Fernando)
Podria ser el sensor de temperatura,es el encargado de ordenar a la ecu que temperatura tiene el auto,cuanto inyectar de combustible,avance...y dar la orden al rele del electro...sacalo si podes y medilo...en resistencia,a 20°+...tendria que marcar 20k...el mio estaba a 119k...tiraba nafta a valde...en frio arrancaba,en caliente se paraba y no arrancaba mas...suerte
A mi me paso algo parecido tengo un rxe 2.0 motor volvo , tardaba en arrancar como que se ahogaba y gastaba mas combustible , cuando frenaba a veces se paraba y encima regulaba muy bajo ,
En problema era que estaba pinchado el diafragma del regulador de presion de nafta que esta ubicado en la flauta de los inyectores , es facil saber cuando esta pinchado hay que desconectar la manguerita de vacio que entra al regulador y si de este salen nafta es que esta pinchado. La cagada es que para cambiarlo hay que sacar toda la flauta de los inyectores.
En problema era que estaba pinchado el diafragma del regulador de presion de nafta que esta ubicado en la flauta de los inyectores , es facil saber cuando esta pinchado hay que desconectar la manguerita de vacio que entra al regulador y si de este salen nafta es que esta pinchado. La cagada es que para cambiarlo hay que sacar toda la flauta de los inyectores.
ComentarAnomalia de inyeccion
Renault Laguna 2003 Privilege 180000 kms
Buenas tardes amigos renoleros, espero alguno haya pasado por esto y me pueda ayudar a resolver mi problema
Hace tiempo mande a cambiar el silicon de las tapas de punterías de mi laguna 2003 v6, y el mecanico puede que moviendo parte del arnes ya no pudo echar a andar mi carro y que tardo un dia en hecharlo andar poniéndole una tierra del chasis a una pata del sensor de temperatura de la entrada de aire... sin esta tierra, el auto marca anomalía de inyección y no acelera y hecha humo negro, tiembla y a veces se apaga, con la tierra puesta enciende, no marca la falla pero es notable el aumento… Leer completa
5 casos
Hola buenas tardes tengo un laguna v6 3.0 24v rxt se me corto la correa de accesorios y se me enredo en la distribución y me trabó la correa. Saque la correa de accesorios de allí la cambie y el auto no arranca. Tal ves se salió de punto pero me gustaría saber si corro el riesgo de doblar válvulas. Muchas gracias
Cambia el relay amigo de la caja de fusibles el f8 ese relay es el de blokeo debinyeccion ese te debe quitar el problema amigo mi renault laguna asia lo mismo y se le quito
Buena tarde tengo una Renault laguna 2003 la arreglaron la caja pero tarde en arrancarla ya la arranque y la lleve con mi eléctrico a qué le checara todo el sistema eléctrico ya ensinto arneses limpio conectores pero a hora no quiere prender y me dice problema en inyección me podrian ayudar
ComentarConsumo de nafta
Renault Laguna 1996 RT 1.8 172000 kms
Cuanto gastaría De nafta un Renault Laguna del 96RT 1.8 espero su respuesta gracias tiene 172000 kilómetros...
4 casos
Buena noche mi pregunta es porque mi Renault laguna esta acelerado y apenas se calienta pierde potencia no acelera me toka apagarlo unos 3a 5minutos y vuelve y enpareja pero sigue aselerado
ComentarRenault laguna 2.0 gasolina 140cv tironea
Renault Laguna 2008 Gasolina 2.0 140cv 300000 kms
Buenas, a ver si alguien puede saber que es lo que le esta ocurriendo a mi vehículo. Se trata de un vehículo comprado hace unos meses, que desde el momento de la compra el vehículo sufría ligeros tirones a bajas revoluciones. Al principio se creía que el problema eran las bujías, pero estas han sido sustituidas y el fallo continua. Hace unos días el motor perdió por completo toda la fuerza, esto se soluciono sustituyendo una bobina de encendido que no estaba funcionando. El caso es, el vehículo continua funcionando dando estos tirones en baja, en alta no pasa, pero si acelero bruscamente el co… Leer completa
1 respuesta
ComentarGasta mucha gasolina
Renault Laguna 2003 5 puertas 92601 kms
Gasta mucha gasolina , da de 4 a5 litros por kilometro
2 casos
Luis Miguel de México hace 5 años
Mi cavalier 95 gasta mucha gasolina le cambié inyectores y le hice un medio ajuste y no veo resultados me podrían ayudar
ComentarOrdenador de a bordo
Renault Laguna 2000 1.9 dti 280000 kms
No cuadran los consumos diesel del ordenadore con los de la varilla del nivel de gasoil
5 casos
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