Buenas tardes, les cambie las 4 bujias de calentamiento y le costaba arrancar, le cambie la caja precalentadora y me consumio la bateria, me cambiaron la caja precalentadora y se calientan los cables, ahora la conecto solo para arrancar, los cable q llegan a las bujias estan bien, no se que puede que la pone en corto a la caja precalentadora. Si alguien me da una mano se los agradezco Quisiera saber si hay un rele y donde esta
Si se calientan los cables, puede que que una bujía incandescente este en mal estado. Cerciorarte que no te vendan bujías de mala calidad. Hay algunas tan malas (procedencia china) que solo se dan para una arrancada y se queman. Y lo peor que si las mides puestas miden casi lo mismo que una nueva. Así que la mejor prueba es sacarlas y probarlas una por una en caliente.
Muchas gracias por tu respuesta. Ya lo solucione. Me dijeron q habia un cable cortado que era el que le mandaba la informacion a la computadora de que las bujias ya estaban calientes y al no recibir la informacion las volvia a calentar. Igualmente muchas gracias
Hola tengo un Clio 1.9 del 99 y me paso venir andando y de golpe se paro,cuando le doy arranque el testigo de precalentamiento no enciende y por supuesto no arranca. Lo raro es que se paro cuando venia andando y no arranco mas pregunta si entra en corto la caja precalentamiento el auto te puede parar de golpe y el testigo(rulito) dejar de funcionar? Gracias
Me paso lo mismo deje el capot abierto desconecte batería y enchufes los que pude y al tercer dia arranco el corto era producido porque en algún lugar está mojada y cuando se secó no lo hizo. Más ojalá sea eso para vos.
Muchachos no reniegues más háganse instalar una caja precalentadora de Peugeot 504, la computadora ni se da cuenta y con un LED colocado en el tablero testean el calentamiento, le da corriente a las 4 bujias todo el año no como la original que en verano le da a dos y en invierno a las 4 y aveces, santo remedio 5 años hace que la tengo así 0 problema y arranca como un turbo inyección y es 2008 1.9
Hola tengo un gol diesel 96que no quiere arrancar lo pare hace un par de días lo más bien y ala mañana siguiente ya no quiso arrancar tiene el motor hecho a nuevo incluso le compre batería nueva. Le puse arranca motores en espray le saque los calentadores los probé y andan los cuatro revise si pasa gasoil lo purgue y ni haci quiso arrancar cuando le doy marcha tiembla como queriendo arrancar pero larga humo como si estuviera ahogado. Me dijeron que puede ser un inyector tapado o la caja pre calentamiento ya me tiene arto espero respuestasu gracias
Llevala a un electricista y que le coloque la caja precalentadora del Peugeot 504 diesel y olvidate, si tiene computadora no le hace nada, la original segun la temperatura externa enciende 2 o 4 de los calentadores vale decir que en invierno tendria que encender los 4 y en verano uno por medio, en cambio la de Peugeot te enciende los 4 todo el año y le colocas un led en el habitaculo de la chata para testear el tiempo que enciende el "rulo" vale decir que este led oficia de rulo, hace 3 años que lo hice chiche bombom. -
Hola buenas soi jorge tengo una kangoo del 2001 motor f8Q 1.9 64cv y mi problema es que al conectar la unidad de precalentamiento la unidad se pone al rojo vivo y los cables tambien la unidad es nueva las bujias tambien estan bien y si la dejo conectada me quedo sin bateria y estando arrancada no para de calentar las bujias alguien podria decirme donde puede estar el problema gracias de antemano
Buenas tardes Jorge. La verdad q no podria ayudarte es mas complejo tu problema, te diria q vayas a algun concesionario oficial o algun electricista de confianza. Mucha suerte espero q lo puedas solucionar. Abrazo.
Jorge buenas tengo el mismo problema que tu un clio f8q del 98 1.9d y le pasa lo mismo, se bebe las baterias, lo arrancas y no para de calentar, se pega calentando hasta 5 minutos despues de haberlo arrancado, y como el trayecto sea corto pues no le da tiempo a cargar bateria por el consumo que esta teniendo y cuando vas a cojerlo esta seco... Cambien caja de calentamiento y sigue igual... Sigue habiendo un consumo alto de voltaje aparentemente en la línea de calentamiento a uce
Hola soy Horacio de ARGENTINA, coloque caja pre calentadora y ahora no apaga rulo testigo del tablero es una kangoo uno. 9, te agradeceria me asesoraras q podria hacer desde ya muchas gracias.
No entrega energia a las bujias de precalentamiento. Que diferencia hay entre las cajas BRE5-12 y BRE6-12. Porque las venden las dos para la kangoo mia motor f8q 1.9D
El problema era la mala calidad de las bujias, una entro en corto(hizo masa) y derritio los pines de dentro de la caja. Se puede abrir y resoldar los pines. Cambie la bujia en corto y funciono todo. Y las cajas son iguales. La 6 tiene postcalentamiento. Nada mas
Hola a todos. Tengo una kangoo 1.9 full. Y tengo problemas para el arranque. Cambie la caja precalentadora y una bujía que estaba rota. Y aun no arranca. La caja precalentadora no le pasa tensión a las bujías. Y el tablero no marca el rulito.
Gracias Gerardo flores. Era un fusible de 20 quemado. Según lo que yo veía, en la tapa ese fusible correspondia a una figura de una puerta. No le di importancia porque no pensé que interviniera en el arranque pero ahora veo que comanda todo. Ahora anda todo hasta carga bien el alternador cosa que no hacia. De ahora en mas cada vez que tenga un problema voy a probar todos los fusibles.
Perdón.me pasa lo mismo no arranca en frío. En la fusilera veo que hay 2 dibujos de puertas que al parecer sería del levanta vidrios. Ese dibujo puede ser el que vos decís?
Hola como estas les hago una pre guntas tengo una kangoo 2000 pero no tengo la caja precalentadora me podrian decir que codio es muchas gracias dejo mi whasapp 2235832507
Hola amigos tengo problemas con mi kango 1.9 el fusible de 70 q se encuentra en la fusiblera al lado de la batería tengo q desconectarlo xq. Si no lo hago la caja de precalentamiento de las bujias se calienta no encuentro el relay. No se donde está ubicado me podrían ayudar gracias.
Sabes que no la encuentro. Tengo una kangoo 2006 1.9 y saqué la fusiblera del motor, junto a la batería y no le encontré ahi. La tuya es tambien una kangoo 1.9?
El problema era que se emprendía el rulo y dejaba de acelerar el mecánico me dijo que era falla del cuerpo mariposa así que lo saque y lo hice reparar pero la falla seguía y con más frecuencia reclame aunque me hizo la reparacion del cuerpo mariposa y este me dijo debajo de la batería hay una ficha de seis pines conectada a una caja negra desconecta échale w40 y conecta y desconecta unas 20 veces para que se limpie el contacto lo hice y se acabo el problema ahora a nada de 10. Espero les sirva mi experiencia.
Quiero cambiar la caja precalentadora por una de peugeot 504. Pero no encuentro como van conectados los cables. Si alguno me puede pasar algun plano se lo agradezco
Hola. Ando en la misma estoy buscando como conectar la caja precalentadora pero no encuentro mucha info de como van los cables y parece nadie sabe porque no hay diagrama ni nada.
Cambie bujías caja precalentamiento
Limpieza de inyectores y bomba
Enciende en frío pero en 3 cilindro y echa humo blanco con olor a gasoil
No pierde agua ni aceite... que puede ser?
Hola rodrigo, este post fue realizado y respondido hace un año, por lo cual si lo soluciono no a puesto la solucion, si deseas puedo darte una mano y tratar de guiarte hacia una posible solucion, contame que te hace, soy mecanico hace mas de 30 años y no tengo problemas en darte mi opinion o darte las posibles soluciones
Hola tengo una reno kangoo 1.6 16v. Motor k4m. 2008 anda bien y de repente se pone en 3 cilindros y no levanta más de 90 kilómetros en ruta y aveces uea blanco
Contame cuando te hace eso julio como haces para que vuelva a la normalidad, detenes la marcha 20 minutos y vuelva a quedar pareja ? o sacas bujias y tenes que cambiar una ? logicamente cuando queda en 3 cilindros te va a bajar la potencia del motor y le va a costar tomar velocidad, me llama la atencion lo del humo blanco en ocasiones, me inclino que sea mas bien un blanco azulado, pero eso puede ser efecto justamente de la falla del cilindro, eso te lo hace en ruta solamente, en ciudad no ? lo hace en cualquier momento o despues de andar un tiempo deteminado ? ( 20 o 30 minutos) voy a estar atento a tus repuestas asi te contesto lo mas rapido posible para ver si llegamos a la solucion
Que tal julio, si pasas un escaner seguramente te dara una falla sobre un cilindro, que es el que tiene la falla, soy mecanico de la vieja escuela, enemigo de cambiar piezas porque si...jaja, contame ( disculpa esto es como cuando vas al medico, te voy a hacer preguntas, asi me guio y te puedo dar una mejor solucion) cambiaste las bujias, calculo que las 4, como salieon las otras, habia alguna mojada, que color tenian alrededor de la porcelana, el anodo ( el fierrito que sale por el centro) estaba desgastado, si estaba desgastado, como lo estaba, en chample, simplemente muy separado o como con perlitas?, anda solo a nafta ?, proque cambiaste las dos bobinas ? presentaba en la parte inferior marcas de color blanco en la goma ( aislante), era solo abajo ? o tenia adentro tambien ? los inyectores que cambiaste porque los cambiaste ? los probaste antes ? calculo que bobinas e inyectores eran del mismo cilindro no ?
@cafuHola como estas?soy de tucuman tengo un vento tdi 1.9 2009 el auto esta bastante lento y tira humo blanco también como que se escucha fallas en los cilindros o inyectores no me marca falla en el tablero,me gustaría saber que solución puedo tener. Gracias
@RaulAlbertoHola Raul, por lo que decis seguramente el turbo esta roto, regula parejo y arranca casi a la perfeccion ( segun la gravedad que tenga puede que regulando pegue pequeños saltitos, como que de repente tira a acelerar y se vuelve a quedar parejo,), pero el auto esta como achanchado, falto de fuerza, me decias que se escuchan fallas en los cilindros, eso generalemnte se debe al ingreso ( entra por la admision al tener el eje del turbo roto) de aceite a los cilindros, al turbo lo encontras del lado izquierdo mirando el motor de frente, mas o menos a mitad de motor y apenas un poco atras de donde comienza el motor, no te recomiendo mandarlo a reparar, duran poco y muy dificil que queden bien, hay otors turbos que si quedan bien reparados, este no, ponelo nuevo
Hola gente tengo el problema de que no me prende el rulo de calentamiento y ni a palos arranca la kangoo 1.9 f8q. Puse arranque nuevo la caja precalentadora y las bujias...y nada
Hace un año que la tengo y ese problema surgió hace un par de meses...
Doy contacto prenden testigos de aceite y bate pero no el rulo para calentarla...y creanmen que ni tirandola arranca.
Y aveces pareciera que arranca de casualidad...y asi ando.
Me vuelve loco!
Por favor si alguien sabe alguna posible solucion les agradezco. Antes de caer al chamuyeo de los que escanean en mi pueblo. Gracias.
Hola en mi caso no prendía el rulo. Primero me fijé que la precalentadora funcione y lo hacía luego miré la fusilera que está al lado de la batería ahí tiene unos fusibles de 70 amper uno de ellos tiene que ver con el arranque,otra cosa es el relay que están ahí mismo son 2 negritos de 5 patas el que está más cerca para el lado del asiente ese es del arranque también se queman. Otra cosa que fue mi caso mire los fusibles abajo del volante ahí uno de ellos tiene que ver con el arranque yo con tester busque en todos los fusibles continuidad entre sus patas y todos funcionaban el problema se dió dónde se coloca el fusible ahí estaba sulfatado el contacto. Con limpia contacto lo solucione. Asi me prendió la Kangoo 2007 1,9
Cuando le doy contacto para que arranque no alimenta al solenoide y caja precalentadora y a veces lo hacia. ¿mi pregunta es si desde la llave alimenta primero a algún relay?
Cada 2 mese aprox. Y esta última en 3 días los calentadores se queman y no arranca
Leí que puede ser la caja precalentadora. Alguien sabe como probar o saber si es dicha caja?
Desde ya muchas gracias