Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
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Se encuentra a un lado del motor y es accionado por la correa poli-V. Mientras el motor esté en marcha, el alternador cargará la batería. En su interior hay un regulador de voltaje que limita la tensión entregada.
Fuera de muchos problemas con la duster, aparecio otro nuevo que es el alternador. Produse ruido espantoso hasta que se frena y se apaga el vehiculo, no hay explicaciones loguicas por nadie que se llame mecanico. Y ni modo de ir a la concesionaria por su mal servicio y poco respaldo para los clientes( caribe motor medellin. ) el carro tiene problemas pero cual no. Pero este trae muchos y no hay respaldo.
Hola Gabriel quisiera conocer un poco de tu situación, para saber cómo puedo manejar un caso igual que me está sucediendo con mi camioneta en santander. Muchas gracias.
Igual le paso a la camioneta Renault Duster 2014 de mi tio. Luego de 40 mill kilometros el aternador de un momento a otro se fenó y daño la correa. En el concesionario le dijeron que era un daño común en estos carros y aparecía particularmente poco tiempo después de finalizada la garantía. El concesionario le cobo 2 millones por solucionar el problema.
Hola yo tengo una duster modelo 2013 y le pasó igual. Edte año como en febrero se le cambiaron las balineras y hoy nuevamente el carro empezó a sonar y no enciende, está como muerto. El mecánico dice que los alternadores de la renault son malos y producen eso. Alguien tiene una versión diferente? Me podrian ayudar?
Mira lo que sucedio en realidad,fue un descuido del mecánico al armar nuevamente y lo que él me explicó es que no tuvieron cuidado de casar bien las partes y por eso nuevamente las balineras sufrieron. Hay que tener cuidado con los mecanicos. Por ahora tuve que volver a pagar el arreglo.
Buenas tardes amigos, ciertamente es un problema de fabricacion de estos vehiculos, mi recomendacion es que en vez de cambiar los rodamientos del alternador solamente mas bien cambielo x otro nuevo, cuando se tranca es porque se quedo sin grasa y al girar caliente y seco esa temperatura afecta el sistema interno haciendole perder el barniz aislante lo que lleva al debilitamiento de esos componentes y el desgaste del metal, es mi consejo, espero haberles servido.
Buen día!!! Alguien me podrá pasar información o un tutorial de como sacar el alternador de una duster 2013, la veo complicado será que hay que sacar el paragolpe??? Gracias
Hola, no se si lo pudiste solucionar pero yo tengo una duster 2013 y hoy se lo saque, desmonte paragolpes afloje tensor de poly v y afloje el radiador y condensador, y sale justo.
Yo tengo una duster 2012 motor 1.6 litro con 215000 Km y recien ahora tengo problemas con el alternador, la marca es Valeo es una marca que se dedica desde hace años a la fabricacion de partes electricas para automoviles, desde el año 1989 que tengo vehículos Renault, para mi son vehiculos simples y de buena calidad, ojo para mi, gracias
Tengo una Duster modelo 2013. Le paso lo mismo empezó a generar un ruido de un momento a otro y se intensificó en minutos. Se reviso y se observó que la correa se había salido y el alternador se dañó de marca bosh. Siempre la lleve a concesionario a mantenimiento y esta vez la lleve a mecánico particular y para mi sorpresa se habían olvidado de colocar un tornillo.
Y no hay una explicación por qué sucede esto.
Igual me paso. Tengo una Duster 2019 con 40 mil kilómetros y quedó muerta. No prendió ni empujada. Creí q era problema de batería y está en exámenes condiciones pero me dicen que está fallando el alternador. Alguien sabe en Bogotá un sitio bueno para llevarla. ? Gracias
Tengo un renault duster dynamique 4x4 2.0 año 2015, y murio el alternador, no he podido encontrar repuesto en ningun lado en Chile, alguien tiene algún dato ????
Tengo una duster 2.0 automática 2020 la adquirí con 28,000 km desde el primer mes me empezó a marcar la pila y aveces no me aceleraba y la lleve a garantía porque la compré en seminuevos en la agencia y tengo un año de garantía en falla mecánica y me dijeron que era la gasolina he estado hechando gasolina en dónde ellos me mandaron ahorita mi camioneta tiene 36,500 kilómetros y desde entonces me sigue marcando la pila nunca ha dejado de hacerlo por tiempo no la había llevado pero en dos ocasiones me ha dejado tirada no enciende pero todas las luces y el tablero si en la agencia me dicen que es el alternador, la primera vez le pase corriente que fue lo más rápido porque me urgía moverme y está última vez no y sola volvió a prender arrojando en el estero poner codigo de verificacion... aqi la pregunta es si le ponen uno nuevo va a seguir fallando o tarda mucho tiempo para vol era a fallas que recomiendan
Tengo un Duster del 2018, con la inundación de la quincena pasada en Santo Domingo, el vehículo al pasar por un charco de agua muy profundo, inicio a producir un ruido o chillido, por lo cual lo lleve a la casa Renault, después de investigar resulto ser el alternador. Lo enviaron a reparar y hasta ahora tengo un día rodando y no ha dado problema y espero que no. En Santo Domingo, tenemos diversos talleres que reparan y restauron este aparato. Y repararlo salde muy económico. Antes que cambiarlo.
He instalado 5 alternadores, entre esos 4 marca molpower y 1 original de carro estrellado. Marcan todos iguales 14.4 V pero al encender luces altas y aire acondicionado se cae la carga a 12.5 y el alternador se pone muy caliente. ( Se hizo test a la batería y está al 100% funcional)
Quisiera saber si a alguien le ha pasado y cuáles serían las posibles causas
Nota: si apago las luces o el aire, el alternador vuelve a cargar ideal de entre 13v y 14v
Después de tanto intento, resultó resuelto el problema comprando el regulador ORIGINAL del alternador (BOSCH) No todos los alternadores funcionan igual así sea la misma marca de vehículo, se debe tener en cuenta el modelo y la marca del alternador que viene de fabrica ya que según entendí, la computadora no trabaja igual y por eso se recalienta y los quema
Tengo una Duster, modelo 2016 (casi 2017), con muy pocos km, aproximadamente 4000 km, (practicamente sin uso). Hace una semana, me apareció una "luz testigo" en el tablero indicándome problemas en la batería. Verifiqué su carga y es la correcta, (según el manual podía existir una descarga a tierra) que no apareció. Finalmente, encontramos que el alternador no cargaba. Cuando lo desarmamos (cuesta muchísimo sacarlo, por que está en una posición altamente incómoda) nos encontramos que tenía uno de los 6 diodos en corto circuito y el bobinado correspondiente al estator del generador quemado. Conclusión cambié todo el alternador, que me salió bastante oneroso. Todavía no se que pudo haber pasado en un vehículo que es casi nuevo.
Resolví el problema, cambiando todo el alternador en un vehículo seminuevo, es decir nada, tuve que cambiar todo. No pude reparar nada. Obviamente de ahora en más voy a consultar en las distintas concesionarias de respuestos Renault, si es posible, adquirir las partes del alternador por separado, sin tener que cambiar todo.
No, no es una solución, el cambio total de alternador es la peor solución, en realidad no se remedia nada, se cambia todo, lo cuál es sumamente oneroso.
Se cambio el alternador porque fallo y a partir de ese momento se quedo acelerada, se le ha hecho de todo, se cambiaron empaques, se lavaron inyectores, bujias, etc me dicen que se desprogramo la ECU. La verdad no se que hacer con ese problema
Con dicen los que tuvieron el mismo problema con el alternador, comenzo a hacer un ruido, no sabia que era lo lleve al taller, me dijeron que era el alternador practicamente se freno y se destruyo, compre uno de segunda, porque nuevo en Colombia tiene un precio muy elevado era Valeo, se soluciono el problema del alternador con el cambio, pero el carro sigue acelerado, me dicen que es un problema electrico con la ECU, que hay que probar con una, cuya programacion para que trabaje con el carro, solo la programacion me cobran $ 600 mil pesos Colombianos, que con esta prueba se estabiliza las revoluciones del relenti, es la ECU y que habria que comprarla nueva. Estoy que no se que hacer por los costos.
El vehículo no da estarte quedó muerto. No prendió empujado, prendió con otra batería. Lo lleve a un sitio y el aparato registró q la batería estaba al 100% y que era falla en el alternador. Ahora ando con la incertidumbre de quedar varado. Porque estoy andando pero no le ha vuelto a pasar. Ahora enciende normalmente. Debería llevarlo a un taller para q le revisen el alternador...?
Mi duster 2017 con 58,000 km tiene dificultades de encendido se baja el voltaje al querer arrancar, ya revise y probé marcha , cambie el alternador por qué cuando encendía el ventilador ya sea en velocidad baja o alta se cae el voltaje y se apaga el carro ,
Encontré el problema el día de hoy estaba entrando en corto la resistencia de baja velocidad del motoventilador , corregí el problema y efectivamente el voltaje estaba a 11 volts al encender caía por debajo de 10v y tenía dificultad para encender cabe mencionar que traigo batería de gel óptima tapa roja por eso me daba arranque y el problema principal fue la resistencia del motoventilador al entrar el voltaje de carga se iba por debajo de los 12 volts trabajando
Buenas noches, hace dos meses se reparo el alternador, se hizo cambio de regulador porta carbones, se le hizo un escaneo de carga y todo registra que está en los parámetros normales, pero se prende el Check y el icono amarillo de un rectángulo con una resistencia, y manda un código de error P2503, no le encuentro solución
Hola buenas tardes, ese error es por el regulador de voltaje puede ser que este dañado, que lo hagan revisar, pudo haber quedado mal o quemado, saludos
Cuando enciendo el vehículo queda constantemente prendido el testigo de batería junto con el fallo electrónico, ya cambié batería y repare alternador y sigue de la misma manera, buenos días y gracias
Buenas
Tengo una duster 4x2 de 2.0 L Modelo 2015
Tiene un Problema y es que Cuando El auto esta Rodando a bajas RPM El anda Normal Pero al Momento de Acelerarlo o Ponerle el pie como se dice Por hay El Auto me muestra el testigo de la bateria en el tablero, Pero es intermitente el testigo prende y apaga y en el Momento en que Se prende el auto Falla Como si La Bomba estuviese dañada , Pero ya La Revise y esta Nueva Todavia...
Alguien podria decirme que puede ser...??
No es La Bateria , Tampoco es alternador Ya los revisaron y Estan Bien...
El problema es que tengo un twingo y solo cuando prendo el carro empieza el testigo a parpadear lo acelero un poco y desaparece pero debo esperar que empareje o sino se apaga ya le cambie la batería
Mi Duster es 2.0 del año 2013 y tengo el mismo problema; lo he llevado a 3 talleres, incluso a la concesionaria y el daño probable es la polea del alternador, sin embargo esa parte no la venden por separado; asi que la opción que me han dado es cambiar el alternador por completo. Y en otro taller creen que es el regulador del alternador, pero cae en lo mismo, de cambiar el alternador por completo.
Mi Duster 2014 1.6, prende y a los segundos se apaga... ya le cambia el relaix del alternador me funciono bien (no se me apago por 5 dias) y hoy de nuevo lo prendi y a los segundos se apaga, pero al embragar esta prendido, dejo de embragar y se apaga el carro.
Mi duster 1.6 2011 hace unos dias le doy arranque y se para,la tengo q acelerar para poner salir ,pero al dejar de embragar se para,una vez caliente no falla tanto ,aunque sigue fallando
Con mi duster sucede que equivoque de combustible, eche gasolina y es de diesel. En el taller le sacaron toda la gasolina le llenaron con diesel pero arranca y a los 10 segundos se apaga, le cambiaron el filtro de combustible y los limpiaron los inyectores pero sigue presentando la misma falla. Si me pueden colaborar muchas gracias
Cuando realizo recorridos largos en horas de medio día (en las noches se porta normal) , pierde potencia y se apaga, en el concesionario realizan pruebas y no muestra el escanear ninguna falla, le cambiaron bujes y limpiaron alternadores, y aun presenta fallas.
Gracias, yo circulo en la costa de temperatura ambiente de 33°C a 37°C en promedio, siempre circulo con las luces encendidas, sigo haciéndole los mantenimientos preventivos pero sigue la falla, la solución que me ha servido es estacionarlo levantar el capot por 15 minutos y anda unos 100km sin problema, pero si lo full gasolina no presenta el problema hasta el día siguiente
No la conozco bien a la duster -pareceria un problema de temperatura y si no te acusa ninguna falla en tablero--esto es un poco complejo --puede ser el regulador voltaje que por temperatura (interpreta que el alternador esta siendo muy exigido en carga y informa a ecu y esta activa sistem autoproteccion) pregunta al concesionario que alternador trae --si es BOSCH B3 (FoooBLO 408)--o que marca -c
Otra viene un voltimetro digita(no tiene consumo)l que se enchufa/conecta en el encedor--para que veas cuando te comienza a variar el voltaje--para tener referendun del voltaje ( la carga de bateria )
La bateria original es de 600 amp,se le puede colocar una bateria de mas amperaje,y no se desconfigura,el computador,ni altera el alternador,gracias. O tiene que colocarse la del concesionarioo
Hola. Tengo una duster 2012, con bateria nueva y se descarga al andar con las luces prendidas y la radio. Tambièn tiene el alternador nuevo. Que puede estar fallando? Gracias
Hace unos días se viene presentando en una camioneta Duster 2020 que cuando va en marcha se genera un pitido, luego se enciende el testigo del ABS, enseguida se prende el testigo de Airbag, por ultimo el testigo multifunción, pierde fuerza el carro y se apaga. No vuelve a encender mas. Se le cambio el alternador en diciembre, pero el problema comenzó a salir ahora en febrero. La batería se le cambio esta semana. Adicionalmente se le colocó el escaner pero no muestra ningún codigo de falla.
Duster 2017 automática le cambiaron el aceite en concesionario, comenzó a tener problemas de aceleración, gasto de gasolina y ruido (zumbido), la mandé a revisar con ingeniero mecánico particular y al parecer le cambiaron la válvula PCV, pasó aceite al múltiple de admisión y dañó el sensor MAP o lo cambiaron por uno viejo; se los cambie y ahora funciona muy bien.
Mi camioneta duster año 2022 turbo 1.3 se enciende la luz de la bateria pero el alternador de igual manera esta cargando bien 13.7 da la misma carga asi aparesca la falla la bateria esta nueva
Buenas tardes, se que al encender el a/c la camioneta pierde potencia, pero esto es más de lo normal, tengo un lector de códigos y me indica falla en el alternador, esta falla solo se presenta al momento de encender el a/c, lo apago y deja de aparecer la falla en el lector y en la camioneta. Fui a que checaran la batería y el alternador y ambos están en perfecto estado
Tengo problemas con el alternador lo repararon y perdí la platica, ahora me toca comprarlo el alternador nuevo. Alguien me puede asesorarreglar en sí compro el mismo o si se le puede adaptar otra marca que salga de mejor calidad?
Mi camioneta duster año 2022 turbo 1.3 se enciende la luz de la bateria pero el alternador de igual manera esta cargando bien 13.7 da la misma carga asi aparesca la falla la bateria esta nueva
Cómo están amigos... desde argentina, quería comentarles mí problema con mí camioneta, la polea del alternador a los 30090 un se cruzó, cómo que se aflojó la tuerca, la desarme le puse otra polea y está se rompió completamente. Ahora estoy por cambiar el alternador completamente. Será que la solución es esa l, reemplazar o habrá otra cosa que hace que se rompa...
Luz de batería en tablero, repare alternador y cambie regulador se enciende de luz a las 4mil revoluciones pero carga normal el alternador en todo momento
Presenta codigo df272 y df039. En el pasado presento problema con el alternador. Se reparo. Al cabo de unos meses vuelve a perder potencia. No se apaga, siempre enciende, pero cada vez mas seguido presenta la falla. Agradezco cualquier colaboracion.
Y no hay una explicación por qué sucede esto.