Problemas de Enfría
Problemas destacados
No me arranca, despues de q calento y tengo q esperar q enfrie 
Solucionado
Renault 19 1996 4puertas 97524 kms
Tengo un r19 naftero, el auto anda perfecto pero despues de q lo uso un rato ya caliente, lo apago y no lo puedo prender hasta q se enfria un poco, le revizaron todo ya bateria, alternador, cables, bujias, captor, bobina todo anda bien, Qpuede ser a alguien le paso ya?
4 casos
GA
A mi me está pasando lo mismo. ¿pudiste solucionar tu problema? ¿Qué tenía? Si pudiste solucionarlo te agradeceria que me cuentes como. Graciss!!!
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No estoy en eso me comentaron q puede ser el relay del alternador pero no puede cmbiarlo aun, mañana lo voy a hacer.
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FR
Tengo el mismo problema, todavia no logre saber la falla si pudiste por favor
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Empujalo y vas a ver q arranca , si es asi. El automatico se recalento y los carbones tenes q reparar el. Arranque...eso pasa cuanfo le das arranque sin parar y se recalienta
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Mejor respuesta (según seba)
SE
Gente les comento ya lo arregle era una bolude. Era el captor de volante q cuando calentaba no hacia chispa
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LU
Hola seba, a mi m pasa lo mismo, tengo un R19 inyección mod 95, y anda lo mas bien pero lo paro y no arranca mas hasta pasado unos 15 min +0-, vos lo solucionaste cambiando el captor del volante? Si es hací m gustaría saber ,cto lo pagast y en donde esta y si es fácil de cambiarlo, x favor Contestame q m toy volviendo loco, mi num es 1132986554 y mi nombre es Lukas.
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SE
Q tal. Sale de $150 a $300 segun donde lo compres yo fui a warnes!!! y para q lo ubiques esta mirando de frente al motor, a la derecha y tiene un cable q va a la bobina segui ese cable, es una pieza chiquita negra q va agarrada al block del motor
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Hola muchachos, el captor es magnetico, no hace chispa, lee la posicion en que esta el cigueñal, esta sobre la caja, pegado al block,y no deberia calentarse, hay que limpiarlo bien, a mi me dejaba a pata pero porque algun mecanico de mala fe, me garco el alternador y me puso uno comun de 50 amp, obvio usaba todo, y se consumia la bateria, pero bueno, es lo descubri despues de años de renegar hasta que fui a averiguar por uno nuevo, y me dijeron en cuanto abri el capot, eso no es de este auto, el captor te lo miden antes de comprar uno nuevo, o esta cortado o anda, es una simple bobina magnetica
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Yo tengo el problema ese...compre bateria nueva y arregle en arranque me fallava pero ahora cuando ando y levanta temperatura se empieza a cortar la corriente como que me titila un luz de tablero roja creo que es...I. P algo asi y cuando lo paro no arranca mas despues que enfrie arranca bien que cera...??
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ComentarVenía andando y empezó a quedarse energía del auto se apaga se enfría
Renault 19 1993 Sedan 5 puertas 3000000 kms
Hola me paso anoche. Tengo un 19 1.6 con carburador adaptado. Venía andando muy bien arrancaba excelente... anoche quise salir y el burro se puso pesado de la nada... lo empuje arrancó cuando iba por la avenida empezó a quedarse sin energía hasta apagarse las luces del tablero y el medidor de nafta y empezó a fallar hasta q se apagó de pues de un rato probé y volvió la energía el burro sigue pesado lo empuje arrancó y paso lo mismo con la energía. Q puede ser!!! Alguien le paso???
3 respuestas
Hola tienes problema en el regulador de voltaje o el alternador, has que arranque y desconecta el positivo de la batería si el motor se apaga tendrás que hacer revisar todo lo que te dije anteriormente, saludos
Sisi franco tal cual como desis... era el alternador... lo solucione cambiando cartones y colector...
ComentarLlega a temp, se para y no arranca hasta enfriarse
Renault 19 1994 R21 2.2 Inyeccion GTX 150000 kms
Hola, se que no es un 19 es un 21 inyeccion...pero ya no se que hacer... cuando empieza a llegar a temp, normal comienza a fallar y sigue hasta pararse y no arranca hasta enfriarse, la única forma de hacerlo andar es arrancarlo es sin el sensor de temp. Conectado (ecu cree motor frio y manda mas nafta). Se cambio el sensor pero la falla sigue... Chispa tiene en todo momento y no arranca ni con eter. Lo raro que notamos es que la chispa es muy naranja en todo momento. Puede que no arranque en caliente a causa de eso??... El encendido es de punto fijo, no hay forma de avanzar o atrasar.
4 respuestas
Hace probar la bobina, tiene sensor de rotacion? sacalo y limpialo, los cables de bujias son de encendido electronico o de cobre,? tenes muhas variantes, cuando no te arranca toca la bobina a ver como esta, enfriala con agua y por ahi arranca, puede que el modulo del distribuidor este jodido tambien, que el alternador al calentar no siga entregando 14.2 volts aprox.
Emanuel_gtx de Argentina hace 9 años
La bobia no se queda si chispa aunque tendria que provarla...calentarse no se calienta para nada la bobina... Se ahoga en nafta. La unica forma de arrancarlo es desconectar los inyectores y arranca x 3 segundos hasta que quema el combustible en los cilindros... ya cambie el regulador de presion de nafta, el sensor de temperatura ECT...
Gracias x las respuestas
Gracias x las respuestas
Si la chispa es naranja es un problema electrico, algo esta fallando, si se pasa de nafta, es porque algo no la regula, debe tener sonda lamdba seguro, hacela revisar, tenes que llevarlo a escanear, si estar cerca de ezeiza te paso un dato de uno que tiene escaner para estos renault viejos
Emanuel_gtx de Argentina hace 9 años
Hola, he cambiado la bobina, ahora la chispa es azul...pero la falla sigue... tendra que revisar los cables del sensor de temperatura para descartar... no soy del interior,no tengo en mi pueblo alguien que escanee... veo si lo puedo llevar uno de estos dias. Saludos...
ComentarSolucion para la temperatura
Renault 19 1994 rn 1,6
Es un autazo,pero el tema es que trabaja muy caliente,no se funde,pero si te gusta que trabaje bien hay que eliminar el radiador original de 2 filas y poner uno de cobre y bronce de 3 filas y es otro auto.Es caro,pero gastas una vez,van a notar que el electro no arranca casi nunca y cuando arranca trabaja mas tiempo haciendo bajar la temperatura a menos de la mitad,con el radiador original corta por encima de la mitad,porque?Porque hay menos agua en el radiador y el electro tarda menos en enfriarla,pero al recircular esta no alcanza para enfriar bien el motor. Otra,de fabrica vienen un poco av… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
3 casos
A mi me pasaba eso de q no arrancaba en caliente,,, tenia que echarle el famosisimo chorrito de nafta... me imagino que estando el multiple caliente calienta al combustible antes de que entre al cilindro o algo por el estilo,,, yo personalmente lo uso atrasado al distribuidor para q golpee menos,,, luego al carburador le afloje 10 vueltas el regulador del paso de aire que hace que bombee mas nafta, y le regule el gas cerrandole la perilla de baja y abriendo lo mas posible el paso general que esta en la manguera del gas, resultado, se soluciono lo del arranque en caliente... y ya estoy juntando la platita para ese radiador que decis, lo vi en mercado libre a 2500 pesos,... a me olvide,,, tambien regule los combustibles asi por que chupa aire a full por el multiple de admisión,,, pero arranca muy bien y anda bien.
Tengo un R energy 2000, 1,4, se calentaba un poco y aveces devolvia el agua por exceso de temperatura, le hice de todo pero lo unico que me resulto fue cambiarle la pera de la temperatura original que viene de (80 - 90 º c) a una de renault 9 de (70 - 80º c ) y listo quedo trabajando perfecta la aguja en el centro y dejo de devolver el agua... gracias.
Una pregunta: Mi Renault 19 es naftero 1.6 modelo 1996. Levanta temperatura, se sopló la tapa y fue arreglado...le quité el termostato...no consume agua ni está mezclada con aceite...pero calienta muchísimo. ¿Es el momento de comprar un radiador nuevo? ¿Alguien puede aconsejarme antes de gastar?. Gracias.
Hola Luis, por avellaneda radiadores omar ( carero ), por rafael calzada, radiadores el bionico, ( una garantia, todos los autos que tuve pasaron por ahi ) googlea las direcciones, si le pones el radiador de triple fila, te olvidas, yo le doy a full en la ruta con aire, y ni mosquea
Tengo un renault 19 naftero, motor 1,8 inyeccion, no me andaba el marcador de temperatura, calento y me revento una manguera y me quemo el pie (un mes de cama) cepille la tapa de cilindro, cambie junta y limpie el radiador y ahora que me marca esta la temperatura altisima, como puedo saber si es la bomba que no funciona, si me pueden ayudar, muchas gracias.
Hola que tal tengo un 19 motor 1.6 mod 98 me calienta el agua de las mangueras y se hierbe en el bidon cambien la junta de tapa el bulbo el radiador el electro anda pero sigue y otra difilcutad que despues de andar cuesta encender ya que no llega nafta al cabuador lo abri y se vacia por favor espero una repuesta ya me canse de quedar tirado!!!!!!!!
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Veo que aqui saben de lo que hablan jeje. A mi me pasa algo parecido.se calienta mucho,hasta burbujear por la botella de expansion,pero solo cuando paro el motor¿alguien me puede decir como solucionarlo o por que es?en marcha va genial por carretera por ciudad y parado al ralenti. Graciias,buen foro ;)
Al renault 19 mio le hice el motor nuevo le cambie el radiador le puse uno nuevo, el problema que tengo es que cuando le prendo el aire me calienta no se que es lo que puede ser
Creo que cuando enciende el aire el electro tiene que arrancar automáticamente. Si el electro no enciende cuando ponés el aire tal vez sea ese el problema.
Cuando prendes el aire, el electro prende en baja velocidad, la orden de prender el compresor y el electro en baja sale de la caja de componentes del termostato, ( cajita negra al lado de la bateria, lo mas probable es que este rota la resistencia que esta en el concentrador de aire del radidador,tiene dos cables creo que rojos y se saca con dos tornillos, la encontras facil porque tiene un puente de cables de los cables que alimentan el electro, si no te prende en baja cuando prendes el aire, va a calentar si o si, porque cuando va arriba de 100 kms/h el radiador del aire, levanta predion y se pone a 150 grados, que le pasan directo al radiador del agua que esta detras,para usar el aire acond, tenes que tenerlo perfecto todo, esa resistencia se cambia por $ 200 o 300 $ creo, y se consigue original, no se le puede inventar nada, suerte
Proba vaciando el bidon de carga, y ponele dos limpia radiador, y completa con el agua que sacaste, usalo una semana y vacia todo el liquido , enjuagalo con agua de la canilla y vacialo todo, esto siginifica, quitar el tapon del block, y el radiador se vacia por la boca que esta mas abajo, y una manguerita haciendo vacio al ras del piso, espera que se enfrie no vayas a chupar agua hirviendo, si te trae burbujas, es porque algo se esta pasando de 100 grados y es como una pava hirviendo, burbujea, quizas las camisas esten finas, ya gastadas, esto hace el efecto pava de lata,al estar finas entrega mas calor al agua, unica solucion cambiar el conjunto completo
Despues de limpio, solta una manguera de la calefaccion y mandale agua a presion para que salga por la otra, sola las dos y despues soplale aire para vaciar el radiador de la calefa, comprar 3 litros de refrigerante elf amarillo, ( glacelf supra ) no compres los bidones preparados baratos, y un bidon de 5 litros de agua destilada, con esto te deberian sobrar 1 litro de agua,tenes que purgar primero el radiador, tiene un tornillo de bronce del lado derecho parandote frente al auto, para esto levanta el auto con el crique del lado del conductor, asi queda el tornillo bien arriba, despues de purgar este tornillo, volves a nivelar el auto y abris el purgador de la manguera que sale de la bomba de agua al radiador, todo esto con el motor apagado, y despues llena hasta la marca maxima del bidon, lo que podes hacer es sacar el bidon de carga de su soporte y atarlo con un hilo mas arriba asi forzas los niveles para purgar mejor, ahi lo prendes y vas a ver que trae burbujas porque vaciaste la calefaccion, dejalo que caliente y fijate que el electro prenda , generalmente prende cuando pasa la tercer raya larga, a mitad de cuadrante, despues sacalo a pasear rapido, y volve a revisar el bidon de carga, le agregas hasta que diga maximo y ahi deberia quedar hasta el año que viene
Opinaautos es un sitio mas que interesante. Tambien tengo un R 19 RNI 97 Full. Me he desasnado de muchas cosas, ya que mi fuerte no es la mecánica. Veo que hay un selecto panel de expertos que aconsejan y buscan las mejores soluciones... Realmente los felicito y me unire al grupo de los "desesperados". Cordialmente Pedro L
Dario palermo de Argentina hace 6 años
Mira te hago una consulta el reno 19 mio es 1.7 naftero y gnc pero lo noto que anda en 3 cilindro como que chupa aire y por eso calienta
En gnc anda perfecto. En nafta enciende bien. Pero el motor no regula (ralenti). O sea, si saco el pie del acelerador, se para de inmediato. Sera problema de carburador? Mi auto es un Renault 19 RT 1994 full.
Hola tengo un r19 re aa me empezó a calentar y le cambié el bulbo pero sigue calentando no enciende el electro después de usarlo 2 hs aprox. Le saqué el termostato también y algo había mejorado. Puenteo el elctro y enciende perfectamente, cuando levanto el capot luego de que levanto temperatura se ve el bidón por encima del máximo como si le hubiera entrado aire. Gracias
Hola, el electro prende cuando el bulbo del radiador se activa, tomate el trabajo, primero saca el bulbo del radiador, volvelo a conectar en los cables que estaba y sumergilo en agua hirviendo, una pava o cualquier tacho chico ahi dentro del motor, si la conexion esta correcta deberia encender el electro aunque este el motor apagado, si el electro no prende pero escuchas un tic en el termostato cuando se activa, probalo con una lampara en serie, si la lampara prende, probablemente tengas el relee malo,( los relee estan en la caja negra en el guardabarro del conductor) se ponen viejos y el contactor del relee se carboniza, si no, es el cablerio pero deberia prender , no tiene llaves ni nada esta directo y es automatico con el bulbo, a veces apagas el motor y prende el electro, y dura mas prendido porque el agua no circula pero es normal, se apagara unos segundos mas tarde
Gracias por la respuesta, puenteo el bulbo y enciende el electro no lo llegue a probar con agua hirviendo pero es el 2do bulbo que cambio, me dijeron que sino pruebe con uno de peugeot que prende a una temperatura menor. Siempre que calienta después de un tiempo de funcionar bien que puede ser una hora, lo purgo y vuelve a funcionar bien otra hora aproximadamente. Cuando funciona bien el electroventilador comienza a prender cada vez a una temperatura mas alta hasta que llega a la segunda ralla y lo apago. El relee todavia no lo cambie porque me dijeron que si prenede varias veces seguidas de forma directa y no fallaba andaba bien. Por otro lado me dijeron que puede ser el radiador tapado o que este soplada la junta, no se
Si , yo tuve problema de junta porque se me corto la correa de servicio en plena ruta y se calento, despues de cambiar la junta seguia calentando, la tapa puse la misma sin hacer rectificacion ni plano ni nada, si se reviro asi quedara, si puse tornillos nuevos, se ve que por algun lado hace burbujas y se complica con eso, yo le hice al mio dos modificaciones, una seria asi, al termostato le hice un agujero con una mecha de 2 mm y lo volvi a instalar con el agujero que quede para arriba, asi si hace aire pasa al radiador, y la otra es, el radiador tienen un tapon de purga en una punta , lo saque y puse un adaptador que se enrosca y sale una manguera, esta manguera la lleve hasta el tacho de agua y la meti con una T en la manguera fina de arriba, el problema del recaliente es que no se forme una bolsa de aire en la bomba y deje de bombear, el aire se junta en el radiador porque la manguera que chupa el agua es la de abajo, otra cosa que hice y soluciono mucho el problema es dias despues de renegar, agarre el torquimetro y entre a agregarle medio kilo por apriete a cada tornillo de la tapa, llegue a 12 kilos( 8.5 kilos toda la vuelta, te tomas unos mates, le agregas medio kilo mas, otros mates, y asi son dos horas ), me la jugue si se cortaba alguno sonaba, otro juego de tornillos, esto se hace en frio, y despues de eso volver a regular, y agendarse de cambiar las correas todos los años, esten buenas o no, la temperatura que reciben las correas es el peor enemigo, suerte
Solucioné el problema, me cambiaron la junta y cepillaron la tapa y empezó a funcionar bien.
Hola tengo un 19 mod 94. 1.7 y me calienta el elctr arranca bien prero sigue subiendo la tempertura que puede ser
ALBERTO HETEDIA de Argentina hace 4 años
Renault 19 1.6 el electro funciona pero levanta Ctemperatura hierve el agua por las mangueras se siente y por el deposito lo mismo y tira toda el agua. Puse en directo el electro y pude llegar a casa sin recalentamiento. Claro antes de poner directo el electro lo purgue. Por favor trabajo de remis y estoy pagando el auto. Que consejos me darian?voy primero al mecanico o al electricista desde ya muchas gracias me urge la respuesta para trabajar. Gracias. Muchas gracias.
Hola, hay muchas cosas que pueden recalentar el auto, como esta de compresion? para que recaliente es porque la bomba de agua se queda seca y no circula, si no la pierde y no tiene soplada la tapa no deberia recalentar, salvo que las camisas esten muy finas, si no tiene soplada la junta , proba purgarlo en caliente cuando el tremostato ya abrio , y deberia mantenerse bien, proba aparte el termostato si abre bien, sacalo y hervilo a ver si abre antes de hervir,
Damián escaich de Argentina hace 4 años
Una consulta, cual es el Relay del electro?
Hola, el relee del electro esta en la caja negra de plastico sobre el guardabarro del conductor, y para encontrarlo hace asi, abri esa caja, y segui los cables del electro hasta el relee, generalmente son unos cables gruesos rojos, este relee lo activa el bulbo que esta en el radiador entre las dos mangueras, y trabaja independiente, no importa si esta prendido o apagado el motor.
ComentarNo arranca en caliente
Renault 19 1996 4 puertas 300000 kms
Buen día cuando arranca en frio el encendido es instantáneo pero en caliente el burro se pone pesado y no arranca hasta que se enfría casi a cero y ahí arranca normal otra vez, por ahí leí un muchacho que hablaba de la entrada excesiva de aire pero no se como regularlo si me dan una mano se lo agradeceria
4 casos
angelberen de España hace 4 años
Si el motor de arranque lo tienes bien el problema es el a avance de la bomba inyectora, notarías que pica mucho la inyección (suena muy fuerte) y en caliente se frenará el motor al inyectar demasiada adelantada la bomba
En frio arranca al momento pero en caliente parece como si se queda sin bateria y el arranque esta muy bien sera la bomba injectora?
angelberen de España hace 4 años
Si que es de la bomba inyectora, cambiaste la correa de distribución últimamente? Puede estar fuera de punto
Hace poco se le hizo motor y se le cambio el kit de distribucion completo
Tal vez esta adelantada la bomba el punto no hay como errarle porque la correa viene con marcas
Tal vez esta adelantada la bomba el punto no hay como errarle porque la correa viene con marcas
angelberen de España hace 4 años
Ya pero aveces al tensarla se mueve un diente, y por eso el. Motor no ba como debiera, ya lo he visto más veces, aunque lo normal es que se retrase, también la bomba inyectora se puede avanzar o retrasar con el eje central o tres tornillos que lleba
Los tornillos qu estan en la parte superior al lado del acelerador ahi tiene unod tornillos para regular el avance creo, tenes idea, me encantaria solucionarlo porque salgo a algun lado y ya estoy pensando que tengo que esperar a que se enfrie para volver
Cristian Hennig de Argentina hace 4 años
Hola gente querida, tengo un renault 19 re mod 2000 monopunto. Mi problema es que al darle arranque a mi auto guira mas de lo devido para arrancar. Me preocupa xq gastaria mas rapido la vida util de mi arranque ¿que puede ser?
Hola mí nombre es David tengo un 19 gasolero y en caliente tira para arrancar y no arranca y el burro es nuevo en frío arranca lo más bien y si arranca tira mucho humo como si ahogara el auto no tiene filtro de gasoil
angelberen de España hace 3 años
Si no tiene filtro de combustible ,es posible que se haya dañado la bomba inyectora y al calentar el motor pierda la presión y no te dejé poner el motor en marcha ,prueba eso para saber si el problema está en la bomba ,cuando esté caliente y no quiera encender ,enfriarla con agua y volverá a funcionar
ComentarSe calienta y se para. Solucionado
Renault 19 1998 motor 1.6 208500 kms
Tengo mí 19, y está teniendo problema cuando se calienta, es decir después de andarlo mucho, se para de golpe, lo quiero arrancar nuevamente y amaga a arrancar y da la impresión que se queda sin combustible...pero si lo dejo enfriar, sin usarlo por 3 o 4 hs, sale bien por unos pocos kms, y otra vez lo mismo, se para. Me pasa lo mismo a nafta y a GNC. Nadie me da repuesta. Un electricista me dice que lo dejo prendido toda la mañana y no se paró, pero tampoco lo saco a la calle como para frenar de golpe, disminuir la velocidad por algún motivo...nada porque dijo que no tiene tiempo para andarlo... Espero haber sido clara y si alguien me puede ayudar... Nuestra esperanza es que encargue una bobina nueva...y se la vamos a cambiar a ver si es eso...gracias por leerme.
3 casos
Le cambiamos la. Bobina y sigue igual. Tengo turno con otro mecánico, ruego me de con la tecla.
Mejor respuesta (según Fair)
Después de tantas vueltas y no encontrar solución por parte de los mecánicos, por nuestra cuenta compramos una bobina...cambiamos y listo, arreglado.
ComentarCalienta en ruta.
Renault 19 1997 motor 1.6 148000 kms
Hola, mi coche es 19 Mod. RE de origen argentino clásico 5 puertas y problema es con la temperatura en ruta. En la ciudad el calentamiento es normal y prende el ventilador cuando llega a la temperatura dónde tiene que prender. Ahora en la ruta a 100km/h la temperatura es baja normal también dada las condiciones pero luego de varios kilómetros 30 ó 50 llegó a mi destino, disminuyo la velocidad y rápidamente sube la temperatura supera la linea de donde debería prender el ventilador y sigue aumentado, no prende el ventilador para enfriar. Lo hago prender manual y purgo la instalación porque está con vapor. Ya cambie el bulbo y termostato y continúa pasando.
8 respuestas
Cesar zarate de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y no encontré la solución
la solucion de Venezuela hace 7 años
Has la siguiente prueba, con el motor frío llena el envase de agua hasta el tope luego enciende el motor, si empieza a salir burbujas por el envase quiere decir que se daño la empacadura de la culata y debes reemplazarla, si no hace la falla que te explique entonces baja el radiador y mandarlo a baquetear y limpiar
Carlos Maneiro de Uruguay hace 6 años
Bueno el problema se agravó, termino quemándose las juntas y se llenó el block de agua y lo solucione llevando a replanar y rellenar la tapa y cambiando el radiador también por las dudas...
Muchas gracias a todos por los comentarios.
Muchas gracias a todos por los comentarios.
Hola tengo un renault 19 diesel 1.9 y no me esta encendiendo el electro,saco las fichas de los cables que llegan al bulbo de electro y las junto,deberia encender,pero nada,creo no estaria llegando corriente o algun cable o relay,donde puede estar el problema?
Carlos Maneiro de Uruguay hace 6 años
Probaste los fusibles? Y cambiar los bulbos?
Hola gracias...era que no llegaba corriente al electro x en algun lado se corto el cable de masa...me hicieron un circuito nuevo y quedo solucionado.
Hola, tengo un R19 diésel y la temperatura anda entre la tercera línea gruesa, esta bien eso??
ComentarNo arranca en frio
Renault 19 1997 1.6 224000 kms
Buen día jente linda él problema es q no arranca si lo empujo dos metros arranca y a partir d ahí arranca bien y cuando c enfría vuelve a pasar lo mismo cambie bobina bujes del distribuidor bujías y él mecánico no da pie con bola me dijo q ahí q cambiar él distribuidor c esta volviendo loco d la bobina a él distribuidor va chispa pero cuando lo conecta dice q c pone en corto si alguno sabe se los agradezco d corazon
1 caso
Buenos dias cheque el sistema electrico que llega al motor de arranque y al sistema de encendido.
Gracias x la ayuda hera él distribuidor pero ahora tengo otro problema y es q él agua me hace retorno no me sircula él agua al ponerlo en marcha c llena él recipiente x donde c pone él agua y si no lo paro empieza a levantar temperatura pero él radiador esta frío ya lo purge pero sigue igual alguien me puede ayudar?
Hola tengo una master corta furgón arrancaba bien y ahora no arranca mas y estoy tirado en medio camino de San Luis y Mendoza q puede ser. O que le puedo tocar. Si me ayudas te lo voy a agradeser toda la vida.
ComentarCuesta arrancar Solucionado
Renault 19 2000 Rei 4p Sedan 1.6 220000 kms
Cuesta arrancar enciende calienta un rato apago y no vuelve arrancar hasta que se enfria. Limpie sonda lambda
1 respuesta
Mejor respuesta (según Lucho)
Limpie la sonda hice hervir 10 min sigue costando arrancar pero se va acomodando. Probe con 2 sondas nuevas y directamente no arrancaba. Creo que tiene que ver con el rango de la resistencia tiene que estar entre 2.5 y 4.5 ohmns. La mia vieja me marcaba 3.5 ohms y las que probe mas de 7.0 ohms
ComentarCuando arranca el electro se para
Renault 19 1998 bicuerpo full motor 1.6 monopunto 150000 kms
Mi Renault 19 inyección monopunto 1998 acabo de comprarlo. Arranca y anda perfecto pero cuando prende el electro se para. A veces me deja varado en el semáforo porque prendio el electro y se paro. Inclusive cuesta vover a arrancarlo. A veces hay que esperar que se enfrie el motor.
5 casos
Hace revisar la batería que el alternador te de 14 voltios. Donde venden baterías te prueban. Entra al club del Renault 19
Hace revisar la batería que el alternador te de 14 voltios. Donde venden baterías te prueban. Entra al club del Renault 19
Tenia el mismo problema, puse un cable de 10 mm, desde la salida del alternador( el cable grueso, directo a alimentar los relee de la caja negra, y tambien de la salida del alterna al positivo bateria, el electro consume demasiado, y en un cable chico, le quita voltaje al modulo de inyeccion y a la bomba del tanque de nafta por eso se apaga pierde presion la bomba y no alcanza a inyectar , proba y me contas, y vas a sentir que anda mejor el auto y todo,suerte
Tengo un 19 inyeccion y también me prende el electro y se para el auto y le doy arranque y arranca en el acto solo a nafta lo ace
Hola quiero saber si alguien me puede tirar alguna idea mi 19 monopu to prende el electro y se para le puse un cable del alternador a la batería y del alternador al los relay y sigue la falla que se para cuando prende el electeo
ComentarProblema de encendido del motor
Renault 19 1994 Sena Coupe 16 Valvulas Motor 1.8 doble arbol de levas 12000 kms
Buenas tardes amigos tengo un renault 19 sena doble arbol 16 válvulas. El problema es que el enciende en frio pero al calentar se apaga y queda encendido la señal de la computadora y le doy para encender y nada. Debo esperar que enfrie para poder encender. Por favor agradezco su ayuda ya que esto me carga loco.
1 caso
Fíjate si cuando se apaga la bobina esta muy caliente , si es así enfriala echándole agua fría un rato y prenderlo si arranca , bobina nueva como dice el comentario anterior
ComentarProblemas sistema inyeccion
Renault 19 1998 4 puertas, full ,motor 1.4 164000 kms
Al prender en frio no hay problemas, despues de 15 a 20 minutos empieza a acelerarse y poco a poco bajan las revoluciones, pero aun asi quedan altas y de hay no bajan. Al revolucionarlo se queda y no desboca y si lo llego a apagar caliente ya no prende, Toca dejarlo enfriar unos 15min para que prenda, pero estando en caliente se revoluciona el motor y falla al acelerar y asi sigue el ciclo.
5 casos
Mira tengo el mismo problema y voy a probar cambiandole el diafragma de presion de combustible a ver que pasa... suerte!!
ComentarArranca y despues se para
Renault 19 1994 RTi 234000 kms
Tengo un R19 Rt 1.8 mono punto francés, hace un tiempo genero una explosión por el caño de escape y no arranco más... hace 4 días con un mecánico amigo logramos hacerlo arrancar, sucede que al minuto genera una falla y se para, y no vuelve a arrancar hasta que se enfría, en principio era problema de chispas, cambiamos el modulo de la bobina de encendido y siguió haciendo el mismo problema, genera una chispa roja y despareja una vez caliente el motor. Por favor ayuda...
1 respuesta
Proba con una masa negativa de la bateria a uno de los tornillos que sujetan el burro
ComentarLe ice el motor el burro y en frio me arranca muy bien
Renault 19 1998 diesel 1.9 4 puerta 0 kms
Compre un renault 19 diesel 1.9 año 1998 le ice el motor. En frio me arranca muy bien pero cuando calienta ya no me arranca tengo que dejarlo enfriar pensamos que era el burro le cambiamos la bobina la plaqueta los carbones no se si tiene un problema la bomba si alguien me puede asesorar se lo agradezco muchisimo
2 respuestas
Has mirado el captador de posicion del volante de inercia sacalo y limpialo o cambialo por otro
Buenos días le e cambiado la junta culata a un 19 1'400 gasolina y a ahora al arrancarlo arranca y Exa mucho humo y esta como a dos cilindros y falla
ComentarCalienta el agua y burbujea
Renault 19 1997 19 11111 kms
Hola hoy mi renault empezó a largar vapor cuando levantó el capot del bidón de agua salían vapor por una fisura que se le hizo al costado de la tapa y el agua burbujeaba... Lo deje enfriar u cuando revise no tenía nada de agua! Pero antes si! Le puse agua... Arrancó bien anduve unos km u cuando llegue a casa hacia lo mismo... Controle todo el viaje la temperatura uyestaba a la mitad más una rayita... El electro no prendió la temperatura creó estab ba normal... Porke burbujeo el agua? Ojala no sea nada grave...espero puedan ayudarme...
6 casos
Hola, leyendo encontre que no hay que meterle agua a cualquier vehiculo salvo que sea para safar. Porque el agua a 100% se evapora y rompe mangueras, bidon y puede hacerle mal al motor tambien. A demas se congela a bajas temperaturas y luego cuesta arrancarlo. Por eso hay que usar liquido refrigerante. Mi mecanico me hizo comprar un liquido refrigerante de los caros y mezclarlo 1 de liquido x 4 de agua destilada y asi dura mas. Pero tambien me sugirio meterle el liquido refrigerante de 1 vez todo. Deberia durar 20mil kilometros. Pedi o averiguar como vaciar el agua y metele refrigerante. Seguramente no vas a tener mas problemas. Lei que el agua no hay que llenarlo seguido, si se llena pero no se nota perdida, tal vez pierda el motor o tenga fuga, algo asi lei.
ComentarNo enciende el antipercolador
Renault 19 1992 4 puertas 2500000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un renault 19 chamade modelo 92...no enciende el antipercolador. Esel motor que echa aire al carburador para enfriarlo alguien tiene idea de que puede ser¿...Probe el motor apartepero enciende bien.
2 respuestas
Puede ser los fusibles revisa los fusibles o mándalo a un electricista
ComentarCalento y exploto una manguera
Renault 19 1999 4puertas motor 1.6 RE Gas y nafta 200000 kms
Hola buscando precios de mano de obra para arreglar mi auto me encontre cn esta pag, quizas puedan ayudarme. Mi auto calento y se revento una manguera la primera vez solo cambie la manguera esto fye hace 5 meses aprox y ahora nuevamente levanto temperatura lo deje enfriar y lo purgue, anduvo unos 2 kilometros y cuando levantaba velocidad calentaba ahora lo lleve al mecanico y m dijo q lo llevo a rectificar y la tapa no sirve mas. Tngo q comprar una nueva tapa, cambio de aros cilindro todo el juego y quizas el cigueñal de acuerdo a como este. M dijo q tiene q sacar el motor y m cobra 4000 mano de obra. Mas repuestos. Q utilizaria para hacer el motor completo. Mi consulta es si esta bien lo q m cobra y si es correcto q me haga el motor completo
1 caso
Antes de cambiar mangueras, cambia de mecanico, no por los precios, no me meto con lo que cobran los mecanicos, si explota la manguera es porque algo calienta de mas,que la tapa esta dinamitada, no deberia calentar tanto, digamos cada vez que la frentean le quitan capacidad a la camara de combustion, y empieza a fallar, si recalienta pese a todo, lo mas probable es el radiador sucio o tapado, otra puede ser las camisas muy finas, empeza por termostato nuevo, o usalo sin termostato para empezar, sacale las dos mangueras al radiador y mandale agua con una manguera, si sale bien por el otro lado lel radiador esta sano, entonces si son las camisas,, el ciguenal de los renault, es lo mejor que hay, duran toda la vida, si la tapa no da mas, lo mas probable que tenga la junta soplada y te manda compresion al agua y asi explota, consejo, las tapas no se frentean nunca,limpieza y listo,si se doblo los tornillos la vuelven a llevar, suerte
ComentarNo arranca en frio, una ves que arranca y no se enfria arranca bien
Renault 19 1997 4 puertas 1.6 gnc nafta 420000 kms
Hola, lo compre hace unos días, el problema que en frio no arranca después de varios intento arranca y una vez caliente arranca todo el el dia pero cuando se enfría hace lo mismo, cuando lo queres poner en marcha hace como raspa algo. Otra pregunta tengo un arranque de renault 21 sirve para el 19, alguien me puede dar su opinión al respecto, gracias
3 casos
Ola no conozco el mot del 21 pero supongo ke ke es mas grande y con otra relacion de caja y si bien puede tener el mismo acople ojo con la relacion numero de dientes corona bendix...
ComentarProblema electrico?
Renault 19 2000 260000 kms
Anda joya pero al calentar y prender el electro falla ratonea en baja es como si le faltara corriente y baja las revoluciones hasta que enfria y sigue andando bien que sera?
1 respuesta
Mira que la bobina no se este recalentando ; si es asi con trapo mojado bajale la temperatura y si el problema mejora , cambias la bobina...
ComentarMi auto no enciende
Renault 19 1998 5 puertas monopunto 220000 kms
Buenos días...tengo el siguiente problema...el carro funciona bien,hasta q parqueo y voy a encender de nuevo y ya no lo hacé...solo hasta q enfría un rato vuelve a arrancar...pero ya hoy no arranca ni nada... agradezco su ayuda...
3 casos
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