Problemas de Gira

Problemas destacados

Se dañó todo lo eléctrico nada funciona serán los fusibles que hago gra

Renault 18 1986 Cuanto puertas 1400 28000 kms
Se descargo la batería total le puse otra y también estaba bajita y de un momento a otro se quedó sin pito sin luces no prendió el ventilador ni los vidrios electrónico quedó totalmente sin electricidad y dónde van los fusibles avía un ruido como si hubiera un corto pero pues yo no sé nada de eso les agradezco gracias
Eduin Gabriel Rodríguez de Colombia hace un mes  
ED

Gira pisado

Renault 18 1998 4 puerta , nafta  0 kms
Cuando le doy arranque gira pesado la batería es nueva y nafta tiene , pero igual lo empujas en segunda y arranca , pero lo apagas y pasa lo mismo por más que este caliente el auto. Alguna solución o consejo alguien le pasó
Jonathan de Argentina hace 10 meses  
JO
1 caso 

Problema de arranque llega combustible y chispa pero no arranca

Renault 18 1988 Break 300000 kms
Llega combustible y chispa un poco pobre pero aún así no arranca el motor gira hasta en un momento se pone más liviano pero aún así no arranca
Juan de Argentina hace 7 años  
JU
3 casos 
Andres de Argentina hace 4 años
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Gira en otros modelos

Gira el Motor pero no arranca SolucionadoSolucionado

Kia Carnival 2009 Carnival 138000 kms
Kia Carnival motor Diesel 2.9L, en las mañanas costaba que arrancara, hasta 4 vueltas daba el motor para poder arrancar, llego un momento que ni puenteado con otro carro dandole energía, quería arrancar, lo llevé al concesionario de Kia en San Pedro Sula Honduras, Centroamérica, le han hecho todas la pruebas: 1. No trae inmovilizador, por lo que no necesita pisar el freno 2. Se cambio la Batería 3. Se cambio el sensor del cigueñal 4. Se limpio la rejilla calentador del Diesel (Estaba atascada de Hollín o carbón de Diesel) 5. Se le colocó otra bomba para ver si era presión y tampoco arranca 6.… Leer completa
Fernando de Honduras hace 7 años  
FE
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Rafael de España hace 7 años
Te solucionaron el problema del coche te agradieceria conentarme que fue la averia y un saludo y gracias
Carlos de Argentina hace 7 años
Haz podido encontrar el problema? Te agradeceria si lo pudieras comentar, ya que hace mas de 4 semanas que la tengo en taller, por favor y muchas gracias!
Fernando de Honduras hace 7 años
Se supone que son los Inyectores pero aún no los he comprado porque en la Distribuidora Kia me Cobran $3,172.00 por cambiar los 4 inyectores, estoy frustrado con este vehículo ya tengo 33 días de tenerlo parado...
Pol duarte de Chile hace 5 años
Vijo te los vendo los 4 inyectores en 1.2 esa es la avería tengo un vehículo igual
Fernando de Honduras hace 5 años
Gracias Pol, ya resolvi, Saludos.
Raul de Panamá hace 4 años
Buenas trde amigo yo tengo el problema de arranque ,al escanear el auto m aroja codigo P0685 q tirnr q ver con un reley de corriente q alimenta a la caja computarizada dela transmisión. Estoy trabajando em ella para ver q soluciono. Pienso q tu problema con solo hacer el ajuste a los iyectores en lavoratorio t sale mas economico no creo sea necesario comprar nuevos
Marcelo Armas de Ecuador hace 3 años
Saludos Fernando. Me puedes decir como solucionaste el problema? Tengo uno igual. Gracias
Fernando de Honduras hace 3 años
Hola Marcelo, compre un cable usado de corriente, para conectarlo de la batería directo al Bloque del Motor y compré una Batería de 850 CCA, y problema resuelto, al parecer es problema en los arseneses que no transportan la energía a los diferentes módulos del Vehículo.
Rodrigo de Chile hace 3 años
@FernandoHola, que problema tenia, yo estoy igual
Jonathan de Chile hace 3 años
@RaulLa mía daba el mismo error y mi problema es que el precalentador solo prende una celda y es por que no le llega corriente desde el computador ya que los relay (glow) están buenos
Jonathan de Chile hace 3 años
@RaulHola estimado. Cual sera ese relay que tu dices que corresponde ya que encima del motor hay dos relay los glow y en mi caso están buenos pero no llega corriente
Raul de Panamá hace 2 años
@RaulBuenos días. Tengo el mismo problema con ese codigo q dice relé de alimentación del Módulo de control del tren de potencia. Pero no logro localizar cuál es el relé o el fallo. Logro usted resolver el problema mi auto no enciende esta de antes d la pandemia covid en casa sin poder si quiera arrancar
Jonathan de Chile hace 2 años
@JonathanYo tengo ese mismo problema. Pero tampoco me encuentran el problema. Leí por ahí que a alguien le pasó lo mismo y reviso su motor de partida por un cable malo. Se le soluciono unos días y luego siguió. Luegoando a un banco de pruebas el motor de partida y le dijeron que el bendix estaba quemado. Se lo repararon y no tuvo más ese problema.
Jonathan de Chile hace 2 años
@JonathanHola a todos. Al final realicé varios cambios que han comentado. Pero fui al mecánico por consultas sobre otra cosa y detectó que había un inyector malo y lo mando a reparar. Solo se demoro 4 horas al llegar mi camioneta partió como nada. He eliminado el problema de la partida incluso en frio. Adiós a la silicona.
Jano de Chile hace 10 meses
@JonathanPrueba poniendo un cable grueso del negativo de la batería al motor
Fernando de Honduras hace 7 años
Se hizo la prueba de los inyectores y no pulverizan el diésel...la Distribuidora Kia en San Pedro Sula me cobra un total de Lps.75,000.00 que equivalen a $. 3,172.00 Dólares Norteamericanos, lo que me parece extremadamente caro, razón por la cual saque el vehículo de la Distribuidora Kia y estoy analizando si compro por Internet los inyectores, o los mando a comprar aquí a los vecinos países de El Salvador o Guatemala, en conclusión tengo el carro estacionado en mi casa y estoy frustrado con esta experiencia...al final lo que te ahorras en combustible Diesel lo venis a gastar en las reparaciones...ya tome la decisión de arreglar bien el Kia Carnival Diesel y mejor cambiarme a vehículos con motor gasolina...les contaré el final al comprar los inyectores, a ver si el Carnival logra Arrancar...ya tengo 33 días de tenerlo parado...
Carlos de Argentina hace 7 años
Muchas gracias espero que sean los inyectores y asi no gastar mas dinero, porque la verdad es una lastima...
Hasta luego y suerte.
Fernando de Honduras hace 7 años
Gracias Carlos, espero que así sea, Saludos cordiales.
Fernando de Honduras hace 7 años
Estimado Carlos, el 23 de Junio recibí los inyectores nuevos, de los 4 me salieron 2 defectuosos, por lo cual ya hice el reclamo al Vendedor en Estados Unidos de Norteamérica, pero adicional el problema que presentaba el Kia Carnival 2.9l Diesel esta asociado a un problema en unos de los cables que llevan tensión eléctrica al motor, por lo cual tuvimos que hacer un puente directo de la batería a unas de las partes del motor, el problema eléctrico es similar al que esta en el siguiente vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=aPdLp-… te recomiendo que veas el vídeo desde inicio y con principal atención en el Minuto 12:00 al minuto 20:00 más o menos, el Carnival tiene el mismo problema. En definitiva era problemas de inyectores con un problema eléctrico, y fíjate Carlos que como 2 inyectores nuevos salieron malos, tuvimos que reparar los viejos, y el carro funciona pero con mucho ruido ya que no pudimos codificarlos, ya que la computadora codifico los nuevos y se perdió la codificación de los viejos, mira el vídeo siguiente https://www.youtube.com/watch?v=5BVJDV… allí explica como se limpian los inyectores, creo que muy probablemente si hubiésemos visto antes este vídeo únicamente hubiese comprados solo 2 inyectores, porque con la limpieza recuperamos 2 de los viejos, sin embargo siempre compraré los 2 nuevos para que el vehículo ande todos los inyectores nuevos. Bueno Saludos Carlos, espero que te sirva mi experiencia y evitar mayores costos. Una última pregunta ¿cuántos cca debe tener la batería? o sea el arranque en frío de la Batería o acumulador para el Carnival, ya que veo que con las que le hé comprado 600 cca y ahora anda una de 660 solo le duran año y medio, cuando son baterías que vienen con garantia para 3 años, por favor recomiendame marca y cca de la Batería para este Monstruo de Motor!
Christian miguel de Panamá hace 7 años
Tengo problemas con mi kia carnival 2009demorava para arrancar luego ya no quiso arrancar se le an echo todas las pruebas y el escaner no marca fayo solo arranca si se le echa algun combustible en el filtro de aire sea alcohol baigon etc. Y luego de arrancar no da ningun problema pero al parar el motor no vuelve a arrancar solo con combustible en el filtro
Fernando de Honduras hace 7 años
Estimado Christian Miguel: primero quiero hacerte una pregunta ¿le instalastes otra alarma aparte de la que trae de Fabrica?...
Mi Carnival 2009 Diesel tenía exactamente el mismo problema que el tuyo, yo le hice de todo, al final parte del problema era sucio en el sistema de inyección (no compres los inyectores solo limpialos allí en el youtube sale como limpiarlos) y ponele una batería de 850 ACC (arranque en frió) luego ponele un cable directo del borne positivo de la batería al arranque, luego compra un cable usado para el negativo ya que el que trae de fabrica es pequeño y no hace el suficiente tierra, ese se coloca en el borne negativo al chasis y al Block del motor...con eso enciende casi siempre, sin embargo el día de hoy 14 de Agosto 2017 me volvió a dar el mismo problema, lo logre encender por lo que asumo que es un problema de electrónica, yo le tengo una alarma adicional que le compre aparte, estoy pensando eliminarla para ir analizando si de pronto es eso?...me avisas como te fue? y me contas si el tuyo tiene alarma comprada aparte del que trae de fabrica? por whatsapp te puedo enviar algunos link que te pueden servir...
Christian miguel de Panamá hace 7 años
No compre alarma es mas no tiene alarma pero voy a hacer lo q me indicas y te escribo despues para ver como me fue y gracias
Fernando de Honduras hace 7 años
Ok, entonces no tiene caso que quite mi alarma, porque el problema de mi Carnival es idéntico al tuyo...solo me hace falta cambiar 2 inyectores que me salieron malos porque no los pudimos configurar...esos me los mandaran de USA en reposición por los que no se pudieron programar, me cuentas como te fue con el arreglo y quizá tu carnival trabaje mejor porque anda los inyectores buenos...
Nico parra de Chile hace 7 meses
Revisa el borne que va a la tierra del chasis
Ruben de Chile hace 7 años
Hola amigos soy de Chile me llamo Rubén y tengo un problema con el motor de la carnival,este motor lo trae tambien la kia porter lll 1.4 ton. Les cuento se ajusto el motor ,se le cambiaron los inyectores, se mando a calibrar y limpiar la bomba al igual que los inyectores,pero resulta que el motor no parte , se le hecha liquido (silicona) por la entrada de admision, parte y se para, no mantiene la marcha. Alguna recomendacion o solucion se les agradeceria.
Fernando de Honduras hace 7 años
Estimado Ruben, me da la impresión que es algun problema Electrico, revisa que todos los elementos que van al Chasis, o sea los tierra esten puestos, tambien revisa el sensor del cigueñal, y el filtro del combustible, para ver si esta lleno, porque sino nunca te va a encender por el sensor del combustible, por eso muchas veces no enciende...revisalo y me contas por favor...saludes...
Melo de Chile hace 3 años
Cuando cambias los inyectores hay que tener presente de sangrarlos bien luego darle arranque sin conectarlos eléctricamente de lo contrario se bloquean ,luego le colocas la energía y por la admisión le echas silicona o limpia contactos hasta que levante presión el riel el motor cascabelea mucho pero luego levanta presión y queda normal
Jeremias de Chile hace 7 años
Hola. Mi nombre es Jeremías, soy de Chile tengo una kia gran carnival 2007 2.9 diesel. Se le rectifico la culata. Luego al momento de montar y de dar arranque nunca mas encendió el motor. Se le hicieron prueba a los inyectores y resulto que todos estan malos. Compre 4 refaccionado o reparados mi kia partio inmediatamente, pero al cabo de 2 dias de los 4 inyectores 3 dejaron de pulverizar. Habra algo que los esta dañando??? Si alguien sabe algo le agradecería comentar. Saludos.
Fernando de Honduras hace 7 años
Estimado Jeremías: Primero hay que limpiar todo el sistema de inyección, también los inyectores viejos se pueden limpiar, mira el siguiente link https://www.youtube.com/watch?v=5BVJDV…
Para poner los nuevos inyectores es necesario programarlos porque de lo contrario queda trabajando mal...proba poner un cable de la bateria borne positivo directo al arranque y poner una alambre del polo negativo de la bateria al chasis o al block del vehículo...me contas que tal te fue...
Jeremias de Chile hace 7 años
Hola, gracias por responder. Mandare a limpiar la linea de combustible y estanque, lo del cable para que seria eso no me quedo claro. Saludos
Fernando de Honduras hace 7 años
Jeremias el cable es para darle fuerza al Motor porque al parecer estos Carnival tienen un problema de tensión electrica, pero eso hazlo sino te enciende o notas que el motor esta bien lento para encender como que el motor de arranque no estuviera dando la fuerza necesaria para encender el motor.
Jeremias de Chile hace 6 años
Hola amigo, tardo el salir del taller al final. Arranco. Lo use sin promblemas como 3 meses, ahora le cuesta arrancar solo con hecharle arranca motores un poquito muy poquito arranca...y hay que hacerlo cada vez que detengo el motor. Algun tips... para eso... muchas gracias
Fernando de Honduras hace 6 años
Hola Jeremías, Bueno yo le coloque una Batería de 850 amperios y no me ha fallado. Los cables que le colocastes a los polos deben estar justo a la medida, para evitar perdidas de energía, el filtro del Diesel se debe cambiar cada 30,000 Kilómetros, y se debe tener cuidado que el sensor que lleva el filtro del Diesel este colocado porque sino no te va a encender, y lógico el filtro debe llenarse de combustible cuando se cambia, y el sistema de inyección debe limpiarse anualmente en éstos Carnival, porque el Diesel de éstos países latinos es de mala calidad. Me comentas cómo te fue, Saludos desde Honduras.
Javier de Honduras hace 5 años
Hola quería yo soy también de Honduras y tengo una kia carnival diésel y no me. Enciende podrías darme tu numero de cel estoy aquí en San Pedro Sula me urge asesoramiento
Fernando de Honduras hace 5 años
Estimado Javier:
1. Limpiar el sistema de inyección
2. Nosotros compramos una Bateria de 850 amp
3. Compra un Cable usado para que se lo pongas desde la bateria al Block del Motor. 4. En Acumuladores Guerra que esta en la Junior te pueden ayudar, el dueño de allí fue el que me dio la solución. 5. Aunque debería limpiar las terminales de los arneses por si acaso, también lo que aquí le llaman las peinetas.
Gerardo de Argentina hace 7 años
Hola alguien me puede decir donde se encuentra la bomba de gasolina de la Kia carnival 2007 ex diesel. Desde muchas gracias
Jano de Chile hace 6 años
See puede decir que es mala compra la carnival...
Ramón parra de Chile hace 5 años
Buenas...tengo una Kia gran carnival.2.9 Diesel...se me prende el check se para de repente andando...tiene alguien alguna solución...será el sensor de cigüeñal gracias
Jeremias de Chile hace 5 años
Hola, mira tuve un problema similar, y al final todo se resume a los inyectores, los mande a verificar, ademas cambie el sistema de cebado, (la pera negra) esta se degrada y tira trozos de goma que tapa los intectores, al menos esa fue la solucion para mi, saludos
Ramón parra de Chile hace 5 años
Gracias lo are...cambiaré la pera pero esto me párese que es una falla para todas las carnival...y todas de encendido
Jeremias de Chile hace 5 años
Correcto, de hecho a mi me dejo de arrancar, solo lo hacia con arranca motor, y tambien fue por tema de suciedad en los intectores, en mi caso como te dije, cambie la pera, por un cebador metalico con filtro ( quedo con doble filtro) y de ahi nada de problemas amigazo,. . . Como dije todo va por los inyectores.
Anarosa de España hace 5 años
Debajo del volante hay una fusilera que se afloja ya q es de plástico y deja el relé de arranque de funcionar golpea suavemente y se queda apretado , a mí me pasaba eso y a base de toques cuando se afloja lo arrancó , precio en España fusilera nueva 800€
Haz lo q yo te digo el fallo viene de la fusilera debajo del volante de conducir
Ramón parra de Chile hace 5 años
Gracias lo are y te agradezco tu opinión...la verdad que me desilusionó este tipo de autos
Raolo de Panamá hace 4 años
Estoy muy seguro q ers el sensor ckp o el del arbol de levas. Cuando empiesan con el daño pasa eso. Funcionan y luego no. Al ppner el escaner no lo reguistra hast cuando caput no trabajo mas. En ese momento si debe rejistrarte la falla.
Ramón parra de Chile hace 4 años
Hola...saben estos autos son un asco de parte de las fábricas...yo queme lamia era un gastadero de plata si no era una cosa era otra
Fernando de Honduras hace 4 años
Bueno Ramón yo llegue a pensar lo mismo, hasta que la pude arreglar yo mismo, porque el Servicio al Cliente de Kia a Nivel Mundial es una "Basura". . . Hasta que hoy me compre un BMW en Subasta en IAAI.COM y decía que estaba la llave presente al momento de comprarla, pero al momento de sacarla del lugar donde el BMW estaba decía en el rótulo puesto por IAAI.COM que "No" habían llaves, eso fue a finales de Diciembre de 2019, aquí en Honduras, aún sigo con el problema de encenderlo porque no la pueden hacer la llave, así que no solo Kia es una Basura en Servicio al cliente, también lo es la BMW, porque un amigo se presento en EE.UU. a que le vendieran la LLave y le dijeron que carros que eran con titulo Salvage y de exportación no podían vender la LLave, eso es un verdadero dolor de Cabeza ya tengo más de 5 meses de estar tratando de encontrar la Solución y es casi misión imposible, así que amigo Ramón, Servicio al Cliente en una especie en peligro de extinción en varias concesionarias, ojalá naciera una empresa nueva que haga buenos vehículos pero con una nueva visión de Servicio al Cliente, estoy más que seguro que le ganaría a todos éstos aprovechados de las marcas actuales.
Ramón parra de Chile hace 4 años
Si mi amigo asi es con los vehículos de hoy en dia...ahora estoy juntando para comprarme una hunday santa fe...lo averigüe y me dijeron que era una muy buena maquina
Mire le contare que a la kia le compre un computador de segunda osea usado y se arreglo bastante bien parte altiro includo después de una semana de estar detenida... pero tiene la luz del abs...de freno...del esp...lo cual no me deja que actibe el crucero...y esi sin una porquería de vehiculos
Jose de Honduras hace 3 años
@FernandoHola fernando me regala su numero soy de honduras queria preguntarle algo sobre el carnival aun tiene ese carro tengo un problema en el mio
Fernando de Honduras hace 3 años
@JoseHola José aún tengo mi Carnival, desde que le compramos una Bateria con 850 CCA y le colocamos un cable Negativo que va al Chasis y al Block del motor, no volvio a dar el problema, Saludes, mi cel +504 3341-0590
Coco cardenas de Perú hace 4 años
Sensor de levas dañado, tiene que reemplazar y luego revisar bien el punto.
Ramón parra de Chile hace 4 años
Ya no me interesa este tipo de cacharro...lo vendi al kilo ,eran puro gasto y me salieron canas verdes
Coco cardenas de Perú hace 4 años
Fhiciste una buena decisión
[email protected] de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo kia carnival 2001, estaba super bien hasta que dejo de encender, se revisaron los fusibles y estan quemados, se xambiaron y al momento de echarlo andar los vuelve a quemar, 😔, ya no sabemos que hacer, es automático, bencinero, ayuendeme porfi, chile 🇨🇱
Ramón parra de Chile hace 3 años
Es el computador que quema todo circuito...tuve un carnival 2007 y esa era la falla.no haga ,sin arreglar ese problema primero
[email protected] de Chile hace 3 años
Eso cuanto sale aproximadamente. 😔
Ramón parra de Chile hace 3 años
Lo cotice antes de la pandemia y ne salía 1.500.000 luego lo cotice en pandemia y me salía 600.000. Ud coticelo li vende solo automotora one
Jonathan de Chile hace 3 años
Hola buenas. Tengo una Kia Grand Carnival 2.9 2006 y tengo problemas de arranque. El tema es que me han testeado los relay del precalentador y me indican que uno de ellos no tiene corriente por ende solo enciende una celda del precalentador. Se revisaron los relay y están buenos. Se reviso el cablerío al computador y también están buenos. Creo que desde el computador no da la energía. ,le echo aerosol y enciende aunque cuesta. Agradezco sus comentarios
Ramón parra de Chile hace 3 años
Dale unos masajes. La pera y partira enseguida me pasaba lo mismo
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Entra llave, gira, pero no desbloquea volante ni hace nada SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE C 2010 C200 KOMPRESSOR 88000 kms
Saludos tengo un gran problema con mi clase c 2010, resulta que llegue y estacione mi auto y doble la dirección hacia la derecha totalmente forzando un poco la dirección para tener que maniobrar el ajuste de un tornillo de la facia. La batería semi nueva y todos los fusibles sin problemas, funciona la apertura a distancia de la llave, cierro con la misma llave/control vidrios y puertas del auto, pero cuando coloco la llave para encender no hace el ruido de desbloqueo del volante como lo hacia habitualmente, no la reconoce puesto que tampoco me muestra los accesorios del tablero, solo hace un p… Leer completa
Pierre Van Radikall de México hace 8 años  
PI
43 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pierre Van Radikall)
Orlando de México hace 8 años
Es el modulo de columna acabo de reparar el mio con el mismo problema sólo que ahora tiene encendido todos los sensores jajaja nueva falla
Pierre Van Radikall de México hace 8 años
Gracias Orlando, si al parecer es eso por mas que ya le buscamos con mecánicos y auto eléctricos no dan, es el modulo ELV así se llama creo y tu lo reparaste tu mismo o como le hiciste?
Orlando de México hace 7 años
Lo. Mande reparar a una cerrajería de autos acá en monterrey el costo es de 10000 mil
marco antonio de México hace 7 años
Ola disculpen me podrian mandar la foto del modulo yo tengo el mismo problema
Jose de Honduras hace 7 años
Como hiciste para saber yo qué pasó
Jose de Honduras hace 7 años
Lo lleve a 8 mecánicos y la agencia me cambio esa parte que viene de Alemania el ELV y la llave de codificación y tardo 40 días en salir mi carro eso se arruina cuando dejas el Mercedes estacionado con las llantas para un lado
ROGER de México hace 7 años
Holal lo mismo paso a mi auto lo lleve ala agencia y me cobran 13500 mas mano de obra , esto pagaste tu?
javier de México hace 5 años
Lo mismo hiso mi mercedes C280 2009, si abria con la llave, pero no se desvbloueaba el volante y no encendia, lo tuve que retirar en grua, de un estacionamiento, me cambiaron la caja de la columna, y pague 8,000 pesos pero se que es una falla comun,
Manuel de México hace 5 años
En donde te lo repararon ?
Ya que a mi me costo hace un año en la agencia 15,000 pesos y ahora de nuevo me paso lo mismo y tiene 11 meses que lo arregle... me podrías decir en donde te lo arreglaron por 8,000 pesos? Gracias
Bitoreto de México hace 4 años
Es el modulo ´´elv'' con gusto, se quita previo desarme de la columna del volante y se coloca un emulador, se programa y listo $8,500 en mty 81 1013 3732
David de Uruguay hace 8 años
Hola, no es el problema de columna, a mi me paso igual quede dos días con el auto tirado ya que no un camión lo pudo cargar porque quedó con las ruedas torcidas, Es la fusilera negra que lleva adelante al lado de la suspensión, Dale tranquilo a eso, porque yo ya luché con todas las fantasmadas de los electrónicos que me querían hacer cambiar la llave del auto con la columna y computadoras, Ya que Uruguay es muy marginado y se aprovechan de la situación de los buenos autos y como no saben nada te cobran fortunas, sólo la fusilera es en el caso de tu auto al igual que el mío, mandala a reparar como me lo hicieron a mi, saludos espero me hagas caso y soluciones, ya que yo luche mucho porque mi autito quedará bien, Y acá lo estoy disfrutando!! abrazo
Orlando de México hace 7 años
En mi caso era el modulo de culpa o cambie y después de eso parecieron todos los testigos encendidos flla de el estéreo luz de xenón derecha apagada en fin y me comentan que es también lacaja de fusibles
Sergio de México hace 7 años
Buenas tardes me podrías mandar la foto de la fusilera que estaba mal por favor y gracias
Trishpr de Puerto Rico hace 2 años
¿Qué es la fusilera? El mío C300 gira la llave, no enciende y el volante está bloqueado.
José MO de México hace 2 años
@OrlandoEsa donde está ubicada. Un saludo
rodrigo de México hace 7 años
Ya arreglaste tu problema si eres de mexico yo te puedo pasar del dato de quien me reparo mi modulo
marco antonio de México hace 7 años
Aun estoy en eso amigo si me pudieras apoyar te lo agradeceria mucho y decirme. Un aproximado del costo x arreglar el modulo y que tengo q enviar y a donde ante mano espero tu respuesta
rodrigo de México hace 7 años
Contáctame marco 5539394830
mario lopez de México hace 6 años
Hola amigo estoy buscando quien arregla ese problema de switch soy del estado de mexico quisiera saber el costo aprox me podras mandar whats 5563503881
Erik de México hace 6 años
Hola aun tienes ese problema soy del estado y ya arregle mi auto con este problema!!
Cesar de México hace 4 años
Qué tal Erick, podrías facilitarme los datos del mecánico por favor, tengo la misma falla
Erik de México hace 4 años
Sin con gusto, solo te comento que fue un poco car la reparación pero te paso el dato https://www.llavesparaautos.com.mx/
Cesar de México hace 4 años
Muchas gracias, si no es indiscreción, en cuanto te salió?
Erik de México hace 4 años
12,000 solo le cambiaron la pieza por el emulador, pero como ellos saben programar kla s llaves y todo eso no tenia opción. Espero se resuelva tu problema y con gusto cuqluier duda te apoyo es complicado buscar quien te apoye en estos temas.
Cesar de México hace 4 años
Buena noche, en efecto fue la Elv, acá en Toluca, me salió en $7,500.00, algo caro, pero más barato que en la agencia si alguien ocupa el número de lo envío, buena noche!!
LuisGtz1937 de México hace 4 años
Amigo yo tengo el mismo problema me puedes pasar tu contacto mi cel es el 844 455 10 86, radico en Toluca pero mi nùmero celular es de coahuila, ojala puedas ayudarme, mi auto esta parado. Gracias
Rosy de México hace 3 años
@CesarHola, buenas noches puedes enviarme el número de quien te hizo la reparación, de antemano muchas gracias César
José MO de México hace 2 años
@CesarHola Rosy me puedes pasar el contactó.
José MO de México hace 2 años
@CesarCuál es el contacto. Saludos
Jonatan duran de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo una ML 500 año 2006 se me descargo la batería porque se quedaron encendidas las luces, puedo auxiliarla con otro vehículo sin problema de que se dañe la computadora?
Jose de Honduras hace 7 años
El Mecanico me dice que es una pieza de bloqueo de la llave y me dice que lo tengo que pedir a Alemania
marco antonio de México hace 7 años
Cuentamr amigo cual es tu problema aver si puedo ayudarte
chara de México hace 7 años
Que tal, ingreso la llave la cual es de beeper y al tratar de darle al switch se queda trabada la llave no gira
Jose de Honduras hace 7 años
Me puedes decir como solucionaste
chara de México hace 7 años
Hola buena tarde al foro, tengo un clase E 320 modelo 1997 ingreso la llave al modulo de encendido y no gira se quedó trabado llegó un cerrajero quitó el llavín pero no ha podido hacer nada, agradezco comentarios desde puebla, méxico
chara de México hace 7 años
Ok gracias Arturo, soy de puebla y estoy cerca de tu domicilio me gustaría agendar una cita, gracias
chara de México hace 7 años
Ok en la semana paso, será necesario llevar el carro, porque esta en el corralon de transito mpal, pero un cerrajero le quito el llavín, saludos
chara de México hace 7 años
Ok mañana al medio día me doy una vuelta por tú negocio, gracias estamos en contacto
Jose de Honduras hace 7 años
Lo mismo me pasó a mi lo que tiene. Que hacer es llevarlo a la agencia que ellos pidan el ELV y la llave de codificación el costo es de 2000 $
chara de México hace 7 años
Que tal José, soy del estado de puebla, a que agencia llevaste el tuyo y que significan las letras ELV? de antemano te agradezco tu atención
Jose de Honduras hace 7 años
ELV es el sistema que bloquea el vehículo y solo se puede mandar a traer a Alemania y 10 días después viene la llave de codificación con todo eso que tardó 40 días gaste 2,000$ americanos
Pierre Van Radikall de México hace 7 años
Amigos, encontre la solucion aqui mismo en puebla, mexico, es una persona que los arregla ya sea con el modulo original elv o un emulador y gaste muy poco, solo mande el modulo elv y el modulo de ignicion de la llave. Si requieren el contacto de esa persona aqui les dejo mi correo [email protected]
Pierre Van Radikall de México hace 7 años
Amigos, encontre la solucion aqui mismo en puebla, mexico, es una persona que los arregla ya sea con el modulo original elv o un emulador y gaste muy poco, solo mande el modulo elv y el modulo de ignicion de la llave. Si requieren el contacto de esa persona aqui les dejo mi correo [email protected]
chara de México hace 7 años
Te agradeceria me proporcionaras el contacto
Pierre Van Radikall de México hace 7 años
Claro que si, su nombre es Arturo Alameda, él se encuentra en Puebla, México. Su correo es [email protected] y dile que te lo recomendó Pedro Vargas de Durango. Saludos y suerte!!
chara de México hace 7 años
Gracias pedro, pasaré a verlo de tu parte, estamos en contacto, un saludo desde puebla
Jose de España hace 7 años
Hola tengo un Mercedes c 220 CDI al apagarlo no vuelve encender sino que se le pongan las pinzas a otro coche y estea endido alguien le a pasado
Jhonatan de Perú hace 6 años
Hola tengo un sprinter 515 del 2013 y lo q pasa es q le robaron autopartes como el reloj o el tablero y la caja de fusibles interior q sta por el pedal d embrague pero logre recuperar todas sus cosas y ahora q el electrisista lo puso todo en su lugar funiona todo menos la llave de contacto no desbloquea el volante ni abre contacto peo si funciona normal cuando ponho seguros de la puerta pulsand el boton de la llave agradeceria su ayuda gracias
sperdomo de México hace 6 años
Encontré en CDMX ciudad de México una reparación buena del ELV y al más bajo costo, $4,500 pesos, Junio 2018, todo funcionando perfecto, ellos están en la colonia Roma pero se trasladan a tu domicilio, si desean les pasó el tel [email protected] saludos
Atturo de México hace 5 años
Hola mi nombre es Arturo podrías compartirme el dato de la persona que te arreglo el módulo elv en la cdmx, no encuentro quien me arregle el mío, Yo estoy ubicado en Chiapas, ya te envié un correo a [email protected]
Gracias mi correo es [email protected]
José MO de México hace 2 años
@AtturoCuál es el contacto telefónico. Saludos
Emilio Garza de México hace 6 años
Tengo el mimso problema no gira la llave. Conocen a alguien en Monterrey México que lo arregle
R. Hinojosa de México hace 5 años
Cerrajería mty 811 155 9297
Alfredo Elias Pineda Martinez de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo un problema con um mercedes c280 mod. 2008, el cual presenta la falla de que al poner la llave en la posicion de ON no se encienden los indicadores del tablero y tampoco de marcha, se encuentra bien la carga de la bateria, mas sin embargo el vehiculo esta muerto. Agradecere su apoyo al respecto.
Jose de Honduras hace 6 años
Es el ELV súper seguro a mi me pasó lo mismo, no es necesario llevarlo al taller solo mandan a pedir el repuesto y cuando esté instalado ellos mandan un chip desde Alemania y automáticamente se desbloquea, esto sucede por estacionar el Mercedes con las llantas de lado, siempre estaciónalo con las llantas rectas... el costo anda como por 2,000 dólares
Bitoreto de México hace 4 años
Es el modulo ´´elv'' con gusto, se quita previo desarme de la columna del volante y se coloca un emulador, se programa y listo $8,500 en mty 81 1013 3732
Jaime de Estados Unidos hace 5 años
Hola amigo yo tengo un problema con mi auto es un mercedez ml350. Lo que pasa es que me descarga la bateria porque cuando yo lo dejo estacionado se me quedan todaa laa luces del tablero encendidas no se como solucionarlo porque ya lo he llevado alos mecanicoa y no le encuentran ningún código y dicen que no saben que sera. Si alguien a tenido este problema por favor que me lo digan como lo an solucionado gracias
Danny tabilo de Chile hace 4 años
Hola tengonun kompressor 2006 no logro q haga nada...
Luces...testigos...todo en rigor no hace absolutamente nada...me dicen q puede ser algo sencillo. Alguien q sepa y me oriente muchisimas gracias
LEO-2020 de Chile hace 4 años
Estimados a todos los que tengan Mercedes Benz, estan siendo estafados por los talleres, cuando se traba el volante es por sistema de seguridad del vehiculo, se pone la llave y se gira el volante a la derecha nuevamente y de a poco a la izquierda, se regresa la llave a inicio y una vez suelto el volante se enciende, no llamen a mecanicos ni talleres, es facil, es como el bloqueo normal a otros vehiculos, solo que en estos autos se muere el panel de encendido y las ruedas quedan mas rigidas, solo hagan eso. 1- metan la llave se gira, se mueve volante a la derecha e izquierad, se soltara la direccion,
2- nuevamente metan la llave y enciendan, eso es todo.
Lo que dicen aca de arreglar es falso, eso lo hacen los mecanicos interesados y talleres de la marca.
RECUERDEN: los Mercedes Benz son unos de los mejores vehiculos del mundo, no tienen pannas tan tontas como esta.
Pedro cedillo de México hace 3 años
Gracias hagan caso a leo y si funciona a mi me paso e hice lo que comentas y si funcionó de verdad muchas gracias y amigos hagan lo mismo y de verdad que les va a funcionar les dejo mi contacto por si tienen alguna duda 5564161863
hector de México hace 3 años
A mi me paso, lo ingrese a la Mercedes y me dieron un presupuesto de 46 mil pesos, los mande a volar y saque el coche, ya sin la traba, me dijeron que me va volver a fallar, y por eso ando buscando una posible solución, pero la falla si existe independiente a que mercedes.
José MO de México hace 2 años
Con que frecuencia te sucedió?
acontin de Chile hace un año
Te pasaste. Funcionó perfecto compatriota. Estuve a un pelo de pagar un 1 palo por un emulador. El taller oficial cobra casi 5. Mil gracias.
LEO-2020 de Chile hace un año
@acontinQue bueno que te sirviera, son muy sinvergüenzas los mecánicos, más aún con los MB.
LEO-2020 de Chile hace 4 años
Estimados esta panne es frecuente en todos los Mercedes Benz, pero no es panne, es el sistema de bloqueo que se activa por seguridad, es muy fácil sacarlo, no paguen más a servicios estafadores y mecánicos sinvergüenzas, les explico cómo se saca a continuación:
1. - ponga la llave y gire la al primer tope, a la vez gire el volante a la derecha al tope y después a la izquierda, se soltará la dirección ponga la dirección recta y saque la llave.
2. - meta la llave nuevamente normal y de encendido. Eso es todo, no paguen demas, los mecánicos y talleres saben esto , pero siempre cobrarán reparación o culparán chapa, bloqueo o computador, eso es sinverguenzura. Uds. Creen que un Mercedes benz tendría una falla así tan simplona, cuando es uno de los mejores vehículos del mundo?.
Daniel Amaro Contreras de México hace 4 años
Pero qué pasa si el volante no gira?
Francisco Baròn de México hace 4 años
Esta en otro tema, la realidad es que el dice del bloqueo normal de seguridad de la dirección, eso es otro tema el ELV es una falla que Trab los modelos del 08 al 2013 de mercedes y efectivamente se repara con un emulador, nada de traer cosas de Francia un buen cerrajero automotriz como programación logra hacerlo por unos 8,000 pesos mx
Pedro cedillo de México hace 3 años
Podrías decirme de alguno que sepas en la cdmx???
Pedro cedillo de México hace 3 años
Con todo respeto a mi si me funcionó lo que comenta leo mi carro tenía la falla que comentan no daba nada el tablero trabado el volante y no daba nada el motor e hice lo que el menciona y ya jalo estoy muy contento estaba a punto de llevarlo a la agencia y ya no fue necesario de verdad muchas gracias
LEO-2020 de Chile hace 3 años
Me alegro mucho que te sirviera, saludos desde Chile. Ah te ahorraste mucho dinero. 👍
Pedro cedillo de México hace 3 años
Si claro me ahorre mucho dinero y nuevamente gracias
gerardoSC de México hace 3 años
Hermano leo, me acabas de ahorrar muchísimo dinero tenía tirado el carro dios te bendiga hoy y siempre, ojalá muchas personas puedan ver tu post
JhonBernate de Colombia hace 2 años
Me sirvió, seguí los pasos y si desbloqueo, es hacerle con fuerza y varios intentos hasta que se siente que se desbloquea la dirección
Sergio Estrada de Guatemala hace 4 años
Alguien sabe el codigo del radio de un mercedes benz 190E año 1993???
Julio de Chile hace 4 años
Me paso lo mismo estacione mi auto, y al volver no reacciono nada todo bloqueado, ahora no se k hacer con el , Mercedes Benz clk 220 año 2012, si alguien pudiese ayudarme le agradecería. Mi nombre es Julio soy de Chile.
LEO-2020 de Chile hace 4 años
Amigo eso es común, se bloquean, gire el volante completo hacia la derecha con fuerza, después retrocedamos cuando se suelte se encenderá, es un bloqueo simple de volante y seguridad, le pasa a todos, en los MB se corta el encendido junto con el bloqueo por eso se asustan.
Jose de Honduras hace 4 años
Es el ELV a mi me pasó lo mismo no gastes en nada electro mecánico pero esa pieza solo en Alemania y personal especializado lo puede comprar pero estoy súper seguro que eso es
chara de México hace 2 años
Solo te tienen que reprogramar la llave, así solucione mi problema después de que un cerrajero me robo el cilindronde desbloqueo, esa falla es muy común en los mercedes por torcer la dirección, se desprograman, no dejes que te desarman el switch ni el cilindro, espero resuelvas tu problema, saludos
Maxiii de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo un c200 mod 2008... me dejaron de funcionar todos los botones del volante. A alguno le pasó?
LEO-2020 de Chile hace 2 años
Lee a leo2020 ahí esta la solución esta un poco más arriba ☝️
Maxiii de Argentina hace 2 años
@LEO-2020El mio funciona, no está trabado el volante. Pero lo que me sucede es que los botones del volante no funcionan, los botones de audio que están en el volante y los botones de navegación...
Maxiii de Argentina hace 2 años
@LEO-2020Si tuvieras una solución a eso te lo re agradecería
LEO-2020 de Chile hace 2 años
@MaxiiiTienes que hacer un escaner es barato y te borren los códigos de fallas, muchas veces se acumulan fallos por cambios de neumáticos, ampollas, líquidos, bateria, etc. Y el vehículo los va registrando, gasta que ponen fallos generales que se borran por medio de escaner.
Maxiii de Argentina hace 2 años
@LEO-2020Muchísimas gracias. Eso voy a hacer entonces
Gustavo de Argentina hace un año
No me andan los comandos de una glk300
Gustavo de Argentina hace un año
Disculpen los que no me andan son los comandos del volante de una glk 300
Jose de Honduras hace un año
100 x 100 es el ELV, no le busque mas despejes de pedirlo al extranjero ellos mandan un código y se desbloquea y jamás me volvió a presentar el problema
Gustavo de Argentina hace un año
Lo raro que las luces de grio la luz alta y el crucero ando lo mas bien
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No arranca gira motor pero nunca arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 2013 4 puertas, LT, motor 2.8 turbo 1000 kms
Hola muchachos tengo un problema con la S10, enero del 2013, pero solo tiene 1000 km, no tiene uso prácticamente, solo la poníamos en marcha en vez en cuando, hasta que se dejó de arrancar pq se fue quedando sin bateria, le puse el cargador, arrancó un par de veces más, pero con el tiempo dejo de arrancar, cuando le doy marcha gira bien el motor pero nunca arranca, y cuando suelto la llave como que motor de arranque sigue girando unos segundos más, si me pueden ayudar, no se por donde empezar, si es encendido o presión de combustible. Por favor, gracias
Nico22 de Argentina hace 8 años  
NI
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico22)
pity de Argentina hace 8 años
Hola me esta pasando lo mismo, saque la válvula de presión le di unos golpecitos se destrabo y arranca bien pero la dejas unas horas y ya no arranca, lo q no se si es un problema secundario q afecta el mal funcionamiento de la valvula
Mario Ortega de Chile hace 6 años
Hola les comento que tengo una camioneta S10 Chevrolet 2.2 año 1999, se rompio la empaquetadura de culata, pero no puedo sacar la culata, ya solte el multiple, y otros componentes pero esta no sale, como puedo hacerlo, gracias por la ayuda. Hoy es 13/10/2018
Nico22 de Argentina hace 8 años
Gracias, voy a revisar esa valvula en la semana, haber que hace, gracias por responder
miky de Paraguay hace 7 años
Hola chicos tengo problemas con mi s-10 2013 diesel. Me aarece el tablero SE A REDUCIDO LA POTENCIA DEL MOTOR , ya se le cambio los picos se rebiso la bomba iny le cambie la bomba de comb. Q va en el tanque y sigue el problema pasando los 100km/h aparece esa frase en el tablero y ya para. Si a alguien le a pasado alguna vez me seria de mucha ayuda su experiencia.
Omar de Argentina hace 7 años
Hola miky hoy se me produjo el mismo problema y la misma frase en una s 10 2016 con 7863 km,me dice contacte al servicio tecnico,perdida de potencia en el motor,soy de misiones y la compre en autoway de villa devoto bs.as. ,que fue lo primero que hiciste para que arranque la camioneta, avisame asi empiezo por ahi, saludos gracias
Telmo Jr de Argentina hace 7 años
Hola Gente, yo tengo el mismo problema y además no arranca por un rato, no se si les pasa lo mismo y al escanearla dice "FALLA FUGITIVA SENSOR DE CIGÜEÑAL" en otro sector de la página comentaron sobre este problema y ellos han descubierto unos cables pelados en el sector del motor cerca de los caños de calefacción, intenten y después comenten, yo mañana mismo estoy probando a ver que encuentro. La mía es una LT 2012
victorh de Paraguay hace 7 años
Hola señores, tengo una s10 2013 2,8 y presenta el mismo letrero de perdida de potencia en el motor, luego funciona bien pero al detenerla, no vuelve a prender, el motor gira pero no da arrranque, ya se ha revisado el sistema de inyeccion, picos inyectores, tanque, filtros, sensor de cigueñal y el problema continua, agradeceria alguna orientacion o comentario al respecto, gracias
Gonzlo de Argentina hace 6 años
Hola esa frace aparece xq se ponea enemergencia y se para para q no se rompa ami me paso tengo una s10 ltz 2013 se le hisieron los inyectores y, se acabo el problema
Nico22 de Argentina hace 6 años
Ya lo arregle hace mas de un año, el tema fue que se bloqueo computadora tuve que poner nueva, se taparon bomba, filtros y inyevtores y se limpio tanque de gaosil acique todo nuevo. Y quedo okm gracias por la data.
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola tengo una s10 mod 2008 lt. Me lavaron el motor con agua y no me arranca. Revise todas las fichas, fusibles, relai, se tiro en segunda y nada. No me enciende. Alguna posible solución??
El ruso de Argentina hace 6 años
Fijate la ficha de la ecu debe tener agua
Karina de Argentina hace 4 años
Para los que les dice perdida de potencia de motor hay un fusible en la fusiblera debajo del capot que alimenta el sensor de filtro de combustible y la ergometria variable del turbo...debe estar quemado. A mi me paso
Arnaldo de Paraguay hace 3 años
En mi experiencia de viajes de más de 100 km y en vehículos 4x4 a menudo se daba luego de abastecer combustible a full y luego de unos kms perdía potencia y hasta lo hacía parar
Al verificar personalmente el caso he percibido que retirando la tapa del tanque de combustible, se escuchaba un chiflido de succión y ocurría frecuentemente en vheiculos 4x4 debido al tránsito por terreno Chaqueño donde momentos se transita con mucho polvo y momentos cruzando charcos que obstruian el respiradero del tanque llegando en casos hasta a abollar el tanque por succion
Cristian de Argentina hace 2 años
@victorhPudiste resolver ? Yo tengo una chata muy parecida y me empezo a hacer lo mismo
agus de Argentina hace 7 años
Hola tengo una s10 y se pasa el aceite al agua no se si es una camisa o otra cosa. Porque si fuera la junta soplaría por el deposito de agua en sima ya se recalentó
Ismael de Argentina hace 7 años
Es el enfriador de aceite es normal q se pinchen en este tipo de vehiculos
Coco de Argentina hace 7 años
Hola, tengo una s 10, 2009 2.8 mwm y no arranca, se le cambió la bomba de combustible hasta los inyectores, un tiempo andaba bien Hasta que se paró, le conecte el escaner y me tiró la falla del sensor de cigüeñas, lo saque y lo probé y anda bien, volví a conectar y borré la falla, pero no arranca por sus propios medios, con arrancamotor la pude poner en marcha y no se para ni acusa falla alguna, le cambié hasta la válvula de alivio del raíl
Horacio de Argentina hace 7 años
Horacio de Mza. Hola coco... soy de Mendoza y estoy con la misma falla que la tuya en una s-10 electronica mod 2008; camie todas la valvulas de combustible, bomba de tanque e incluso bomba de presion del rail
Si solucionaste el problema y me podes dar una mano te agradeceria... gracias
Coco de Argentina hace 7 años
Hola horacio, se había trabado la bomba de alta presión, eso era lo que me dijo el bombista, tardó pero arrancó, disculpa que tardél un poco, abrazo, espero lo hayas podido solucionar
Nico22 de Argentina hace 7 años
Hola tuve que cambiar la computadora, más limpiar tanque de nafta más inyectores y filtros
luis de Paraguay hace 7 años
Hola Señores; tengo una S10 2004 mwm 2.8 a la mañana me trabaja 20 sg si no acelero me para despues de andar ya no tengo problema el problema es cuando para mas de 6 hrs. Si me pueden ayudar los mecanicos ya no saben que hacer el bombista me dice problema de cabezal el mecanico desmiente y asi va pasando...gracias
Coco de Argentina hace 7 años
Hola Luis, si es con bomba, probablemente sea el bombin de combustible, o fíjate si tiene bujías se pre-calentamiento que no estén quemadas, donde tengas 1 o dos quemalas le va a costar arrancar y arranca humeando
luis de Paraguay hace 7 años
Gracias Coco; mis respeto
michael de Argentina hace 4 años
Tengo una s10 2012 q solamente funciona empujando cambie los 4 precalentadore nuevo bateria nueva limpie el gr coloque una valvula q no vuelva el gas oil pero sigo con el problema lo escanee y nada tiene nada pero empujando arranca al toque y una vez q arranca dura 8hs y despues ya no quiere arrancar
Luis de Argentina hace 4 años
Hola michael, yo tengo el mismo problema pudiste solucionar el tuyo?
michael de Argentina hace 4 años
Si mande a un bombista y era lo inyectore
Luis de Argentina hace 4 años
La tuya era electrónica? La mía con el arranque no arranca pero la move y arranca
michael de Argentina hace 4 años
Electronica yo también empujaba y arrancaba después de 2 hs ya no arrancaba
Luis de Argentina hace 4 años
A bien muchas gracias
michael de Argentina hace 4 años
$25000 cada inyector sale o un bombista te repara y me cobro $50000
CLAUDIO de México hace 6 años
Quise prender un s10 1994 con una llave diferente y se bloqueo se corto toda la corriente que debo hacer.
Hugo de Argentina hace 5 años
Hola, tengo una s10 2009 mwm arranco y se paro ahora gira el motor pero no arranca, alguien me puede ayudar
[email protected] de Argentina hace 2 años
A todos los amigos de la S10 el problema está en no hacer un escaneo Real. La falla es por varias razones. El rpm. Sensor de levas. Sensor de la rampa. Si esta en condiciones escanear bien por técnicos de S10. Cable captor únicamente original.
Jacnunez de Argentina hace 5 años
Tengo una S10 modelo 2006, me arranca bien la primera vez y tengo que mantenerla acelerando 5 min así no se me para y si se para no vuelve a encender, solo tirando con otra camioneta arranca y no para en todo el día?? Me pueden decir que puede ser ??
Isaac de Argentina hace 3 años
Hola. Me pasa lo mismo con una nissan Frontier 2003. Pudiste dar con la solución?
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola gente, les comento que tengo una S10 2013 con el Duramax 2.8. Cada tanto se "ataca" el cartelito, "falta de potencia", no he podido encontrar la falla pero, cuando ocurre esto, desconecto el cable de la batería y arranca normal.
Víctor de Argentina hace 2 años
Yo tuve el mismo problema , limpieza de carbón en egr , enfriador de gases y seguro el convertidor ! Todo lleno de carbón!!
Víctor de Argentina hace 2 años
Verificá también el turbo que no está lleno de carbón!!
carlos de Argentina hace 4 años
Tengo una s10 2013 le desarme el contactor lo desarme y no lo encuentro roto pero me queda la llave trabada como me lo hacia antes de le doy arranque y no enciende que problema puede ser sera el contactor en cortocircuito me podran ayudar
Daia de Argentina hace 2 meses
Encontraste el problema
Euuu de Argentina hace 4 años
Hola gente será que me pueden ayudar tengo una s10 2.012 motor 2.8 duramax le cuento me salto en el tablero combustible con agua desde ahí comienza mi odisea andaba bien de repente no me empezó a arrancar empujando si en el día andaba o guardaba ala noche y al otro día no me arrancaba le cambie los pre calentadores y no ahora no me arranca pero empujando si gracias
michael de Argentina hace 4 años
Problema de inyectores Mándame a un bombista q te solucione
Leonel deber... de Argentina hace 3 años
Hola buenas...mi s10 mod 2005 empezó a perder aceite en la junta tapa de balancines...xq motivo puede suceder esto?la compre usada y se ve q en un momento fue desarmada...puede estar demasiado desgastado el motor??
Cristian de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo una s10 2.8 diésel motor mwm hace un tiempo comenzó con problemas para encender la lleve donde un mecánico le saco una caja que va a la cabeza de la bomba y la conecto directo por una semana todos bien después se paró da arranque pero no enciende, si alguien me puede orientar, de antemano gracias
marioS-10 de Argentina hace 2 años
Hola Nico como lo solucionaste me pasa lo mismo con mi S-10 2013
johita de Argentina hace 9 meses
Hola. Tengo una s10 2.8 2010. Primero se paró tres veces en ruta, al otro día ya no arranco. Le cambié las bujías precalentadoras y sigue sin arrancar. Alguien me da una mano?
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Doy marcha gira y no arranca.

Peugeot 206 2005 5 puertas, xt, 1.6 153000 kms
Buenas, doy marcha y no arranca, batería bien, luces andan, tablero normal etc, lo llevo a un taller, le revisaron la bomba de comb. , bujías, inyectores, baterías, bobinas etc, captor de rpm bien sensores varios bien (inmovilización, seguridad etc), fusileras interna y motor todo bien y la de la ecu bien, relé varios todo bien, se recorrieron cableados bien, incluso se desconecto todo lo externo el sist. De alarma x28 nada todo bien, después le pusieron el escáner 2 tipos distintos marca y modelo, salta valores normales en presiones, pero salta 6 fallas q no se pueden borrar, 5 intermitentes… Leer completa
flore de Argentina hace 8 años  
FL
84 casos 
Jesus de México hace 8 años
A mi carro le pasa algo similar, aveces no enciende y se prende en el tablero el simbolo de bolsa de aire y tenemos que presionar en la parte de arriba de la computadora del carro con el switch abierto y asi ya prende, ya lo llevamos a varios electricos y nos dicen que es un pin de la computadora pero le han hecho varias cosas y sigue haciendo lo mismo, no sabemos que mas hacer. Si sabes de algo avisame por favor.
Claudio bustos de Argentina hace 5 años
Hola alguien me piede ayudar tengo un peugeot 206 se paro de la nada le doy arranq pero no arranva da arranq pero no enciende el motor
coco de Argentina hace 5 años
A mi me paso lo mismo...solucione abriendo la caja qeu esta al lado de la bateria en la que hay varios fusibles fijate en el manual y te marca los fusibles en el mio mod.2011 eran el 4 y 5 revise los dos y estaba quemado el 4 puse en contacto el auto y cuando coloque el fusible bueno se escucho el ruido de la bomba le di arranque y arranco enseguida...espero le sirva
Pablo de Argentina hace 4 años
El auto era diésel , de ser así es un fusible
Estefani de Chile hace 3 años
@Claudio bustosBuenas tardes encontro alguna solucion? Nos esta pasando lo mismo
Seba de Argentina hace 2 años
@cocoTengo un 206 2011 no arranca el motor gira la bomba funciona pero no pasa corriente y no esta inmovilizado
Matias de Argentina hace 9 meses
@Claudio bustosA mí me pasó igual y resulta que un cablesito del sensor del cigüeñal estaba cortado, lo cambie y volvió arrancar sin problemas
marcela de Costa Rica hace 8 años
Hola buenas yo tengo un peugeot que no arranca lo lleve a un mecanico y electrisista y me dijeron que el chip esta bloqueado y que por eso no enciende el carro por favor alguien q me pueda decir como desbloquiarlo para q puede arrancar.
flore de Argentina hace 8 años
Buenas, ya se resolvió era el chip de la llave de inmovilización, por lo visto se jodio, xq lleve la otra llave y anduvo y los datos de la ecu ahora son los normales y reales, según el mecánico y por lo q vi en el escaneo eso le daba todo bien pero PEUGEOT es medio complicado con eso... Asique me codifico un nuevo chip con el pin de la copia de la llave. Espero q alguno le sea útil por si le sucede algo similar.
Braian perez de Argentina hace 7 años
Cuantotes al io de donde sos que cuidad
emilio de Argentina hace 8 años
Hola amigo si en el scanner te tiro una falla de sensor de ciguenial y esta como "presente" y e sensor funciona al comprobar su resistencia con un multimetro, es muy probable que cuando lo colocaron de nuevo les quedo mal instalado. Es medio complicado de explicar pero es asi el tema, ese sensor es inductivo, funciona bajo induccion magnetenica con la rueda fonica del ciguenial e interacciona con el sensor de map y el sensor de arbol de levas. Su senial es directamente proporcional al cuadrado de la distancia a la rueda fonica... esto quiere decir que si el sensor esta muy lejos de la rueda fonica, el sensor no alcanza los 4 volts de pico a pico ( sinusoide de ociloscopio) y no generaria el pulso nesesario para que la ecu entienda que tiene que arrancar. Por consiguiete el sensor de map no sensara nada y por consiguiente el sensor de arbol de levar tampoco y en efecto no arrancara. Y esto es asi a raja tabla!!! esprobable que lo del chip no sea tan asi ojo con eso!!! quiero decir todo lo que mencione se soluciona usando el osiloscopio el multimetro y unrato de tiempo. Costo para el cliente $250 mas el uso del scaneer $500 total de reparacion $750 y te fuiste andando. El chip del que hablan seguro te salio mas. No quiero decir que no tengan razon, si que si en el scanner salio esa falla es por que el sensor no esta enviando la senial adecuada y si el sensor funciona lo que queda es lo que explique. Soy mecanico los cursos de inyeccion los hice en bs as en condistelec con tipos super grosos es una empresa super seria, ellos producen un scanner que funciona con todos los vehiculos y les puedo asegurar que no es un tema para imrovisados!!
monic de Argentina hace 7 años
Donde te enuentro para llevarte mi auto?
Anadya de Chile hace 6 años
Como lo puedo hacer para contactarte y cuánto cobra ya q mi auto no funciona le cambié el sensor ckp/ bujías y probaron con otra bobina y no pasar nada... Ayuda 😭
Seba de Argentina hace 2 años
Ami me salio en mi 206 esta falla
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juan carlos de México hace 8 años
Buenas noches tengo un peugeot 206 mod2002 y me hiso esa falla da marcha pero no arranca ya le cambiaronel sensor d cigueñal le movieron a algo ke dwl cuerpo dw aceleracion y supuestamente lallave no traia el chip le pusieron uno virgen lo configuraron supuestament al carro y nada sigue igual ke podra ser
Ariel de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y el bombista le cambio una válvula de solenoide le puso una común porque tenia una vi polar le anulo el inmovilizador y después de andar unos día se paró el auto y yo le puse una llave adentro de la batería que corte oh active la válvula solenoide y anda al pelo
Sergio solis de México hace 8 años
Tengo un problema similar ya lo chocaron y no arranca
Josépepe de Chile hace 8 años
Reiniciastes el sistema de protección de impacto de la inyección?
Daniel de Argentina hace 5 años
Como se renicia. Aparte ninguna luz de tablero se prende
Ariel de Argentina hace 8 años
Es naftero oh gasólero si es gasóleo a mi me paso lo mismo y lo lleve a un bombista y le cambio una pieza que se llama solenoide y orín quedó al pelo
coco de Argentina hace 7 años
Yo luche con ese problema 3 meses, termino siendo un aparatito que no permite que el motor se salga de punto. En ocasiones estornudaba y arrancaba y otras lo he arrastrado 30 cuadras en segunda y nada.
Luis Barrientos de Chile hace 5 años
Hola, como solucionaste tu problema. A mi me pasa lo mismo
Jimmy de Ecuador hace 7 años
Saludos a todos, tengo un Peugeot 206, al encenderlo no arranca tengo que intentar varias veces hasta 5 o 6 veces, ya encendido no desarrolla en ocasiones se apaga, hace pocos días no encendia para nada, le cambie la bateria nueva, maximo llega a los 75 km x hora, alguien me puede ayudar
Rosendo de Argentina hace 5 años
Mi peugeot no arrnaca en frio bateria bien es nafta 1.4 y en caliente arrancs lo msd bien
carlos de Argentina hace 4 años
Y pudiste solucionar el problema
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes tengo mi Peugeot 206 gasolero y no arranca. Le cambie los calentadores. Los fusibles están bien no se que puede ser. Alguien me puede dar una mano o decirme a donde esta el relax así me fijo si puede ser eso. Desde ya muchas gracias
Meli de México hace 7 años
Buenas tardes, espero alguien pueda ayudarme porque estoy desesperada, hace unos dias hubo un corto en el cableado del estereo y despues le di tres veces marcha pero se acabo la bateria, le pasaron bateria pero ya no arranco mi carro. Desde entonces no le encuentran si es el Bsi (caja de fusibles) o la computadora, lo han revisado muchos mecanicos pero nadie le encuentra. A todo esto, se le quedo prendido el tablero solo al girar la llave y el estop de los laterales del carro. El escaner no detecta nada, entra y marca error. No tiene pusaciones ni da chispa, pero si se escucha que sirve la bomba de la gasolina, el sensor del cigüeñal trabaja bien. Ya no se que es!!
enrique de Argentina hace 7 años
Puede ser que con el corto circuito se te alla quemado la ecu
Lalo de México hace 7 años
Me paso k m robaron el estereo y cortaron los cables lo qué hay k hacer es conectarle corriente del cable azul que debe traer corriente y unirlo a los dos blancos que son un poquito más gruesos y listo
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Irving de México hace 6 años
Quisiera saber si le diste solucion me pasa lo mismo y no se que hacer
Diegosr20 de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
Nicolas de Argentina hace un año
@LaloHola , consulta tengo un inconveniente similar. Me robaron mi estereo y desde ese día no me funcionan las luces de giro y cuando toco. Las. Balizas se activa la. Alarma
Braian perez de Argentina hace 7 años
Hola que la tengo un 206modelo 2003 1.4 nafta iva andando y se paro y no volvio a encender nafta y chispa tiene que podra ser la llave donde lo encendes al. Auto es una comun no la orriginal lo. Compre hace 2 semanas andube lo mas bien y ahora no arranca
Fabian rivera de Ecuador hace 7 años
Tengo un pegeout 206 modelo 2005.se le saco el sensor de baja y se le desconecto el ppsitivo de la bateria y ya no me quiso prender que hago spy de ecuador
jhon de Colombia hace 7 años
Hola a todos, tengo un 206, hace varios meses el carro empezó a apagarse, lo he llevado al mecánico y me le han hecho de todo y nada que me solucionan el problema, ahora es que ya ni prende, de repente el check ingine enciende y el carro prende, pero con el check ingine apagado no prende el carro, que puedo hacer ya el bolsillo no me aguanta. Se le reviso el ramal, fusibles, se compro bateria, bobina, sensor de minima, conectores, la computadora se le arreglo supuesta mente un integrado de bobina. Por favor alguien que me pueda ayudar con este problema le agradeceria.
Javier de Chile hace 7 años
Mi problemas es q estaba volocanfo una rafio intale mejor los cables y meti la. Radio y arregle el parlante de la puerta derecha q nonsonaba un rato ante lo hice andar y despues deje la radio prendida y le saque el. Contactobtubo unos minutos asi despues quise aserlo andar y da marcha pero no arranca el auto tambien el contro no funciona a distancia tengo q meter la llave para cerrar no abre ni cierra con los controlesb un mecanivo segun dice q no llega vorriente alaninyeccion les pido si puedes pasarme diagrama del cableado delnpeugeot 207 compac 1.4 bencinero espero alguna respuesta lo antes posible llebo un mes con ese problema
Tacchy de Argentina hace 3 años
Locura... Buenas... me paso lo mismo como solucionarse?
walter de Argentina hace 7 años
Mi 206 no arranca, no da contacto... cuando lo sacas al contacto se mueve el limpia parabrisas, se puede haber mojado algo electrico?
luis de Chile hace 7 años
Me paso lo mismo y era la bateria
BEETH SRL de Venezuela hace 7 años
Saludos a todos... desde venezuela...amigos tengo un peugeot 206... al pasar el switch no tiene chispa en bujias y tampoco enciende la bomba de gasolina y me fije q el carro esta en park y en el tablero no marca la p... solo un guion y enciende titilando la palabra s... necesito x favor y gracias de antemano q alguien me de la solucion... muchas gracias
arivera de Costa Rica hace 7 años
Buenas tengo 1 peugeot 206 1900cc diesel tiene un problema algo extraño despues de caminar 10km se le empieza a pegar la caja de cambios cuesta que le entre la primera y reversa el frio funciona sin ningun problema solo cuando camina esos kilometros le da el problema. Por favor ayuda
Harry de México hace 7 años
Yo tenia 1 igual hice de toco y compre de todo pero 1 amigo mecanico me dijo se salio de tiempo por que se rompio 1 perno q lleva se lo reparo y santo remedio...desde ahi lo mande a volar la verdad es que es muy mal carro pero ojala les ayude 1 poco
Alex de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Peugeot no arranca eso fue de un día a otro que ya no quiso arrancar lo revisaron y según era la computadora por que según no daba pulsos me percate que el cable que va en el sensor de cigüeñal estaban pelados los intercambie y ya avienta pulsos y chispa lo escanearon y apareció el código p0350 me podría. Ayudar a resolverlo tengo entendido que ese código es de la bobina pero la bobina si da chispa pero no arranca
ema1 de Argentina hace 6 años
Mi 206 1.6 16 v no enciende el motor de arranque gira pero nada esto le pasa una ves cada tiempo lo dejo todo el día parado y al día siguiente arranca como si nada alguien me podría orientar de que puede ser tiene cambio de bujía bobina bsi y Bsm nuevas
coco de Argentina hace 6 años
100% seguro que es la fusiblera... llevalo a un conesionario y no gastes en ningun mecanico "detodologo", es mas caro en el oficial pero seguro... yo gaste casi 15 lucas entre una cosa y otra. En el concesionario me salia 11... me quise matar!!!
Juan de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 206 mod 2000 se paró y no arranco mas y lo lleve al electricista y que lo ponga en la computadora y me dice que electrónico no es el problema es como que no tiene compresión. Le doy arranque va va va pero nunca arranca. Que podra ser? Gracias
Francisco reyes de Chile hace 6 años
Oiga y arreglo su problema de su Peugeot 206 a mi me pasa lo mismo y no se como arreglarlo
Si lo arreglo me podría responder
Valeria de México hace 6 años
A mí también me pasa lo mismo alguien me podría responder da marcha pero no arranca aceleró y no arranca
coco de Argentina hace 6 años
Fusiblera... 100% seguro. La computadora no oficial no te canta eso xq no tiene acceso permitido.
Samork de Uruguay hace 6 años
Buenas , pase por esto. Le daba arranque a mi peugeot 206 nafta y no arrancaba , el arranque funcionando pero nunca prendia le desconecte el polo positivo de la bateria por unos segundos , lo conecte de nuevo y prendio perfectamente de primera ! Espero les sea de ayuda
Lucas de Argentina hace 5 años
Hola tengo un peugeot 206 2.0 hdi le doy arranque y gira pero no enciende ahi veces que enciende 2 segundos y se para... tiene los calentadores nuevos la bomba se reparo... q podra ser?
Maria de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches les cuento tengo un 206 modelo 2000 me pasó que iva andando y de repente me dió unos pequeños tironcito y se paró daba arranque luces bien pero no quería arrancar a quien le pasó algo parecido o que me dé una opinión que podría ser grácias soy de San juan
Patricio Pérez de Chile hace 5 años
Hola bueno tengo un 206 año 2005 gasolinera 1.4 el problema que no me da arranque quede tirado y llevo dos días y nada. Tiene batería nueva, el panel enciende bien las luces ok todo bien. Me dejo de un día a otro y no puedo que me de arranque. Podría alguien de este foro que le pasó lo mismo y ahora lo soluciono?. Yo si lo soluciono les aviso al instante. Si pudiéramos hacer un grupo en whatssap para solucionar los problemas sería mejor... Gracias
José de Bolivia hace 4 años
Hola que tal tengo el mismo problems...pudiste resolvevr. Ese problema amigo
Guillermo periscopio de Chile hace 4 años
Tengo ese problema gira el arranque pero no enciende y en el tablero aparece la palabra eco quien puede ayudsrme porfabor
Sergio de Argentina hace 5 años
Yo tengo un 206 1.6 16valvulas y ya lo solucione es un cable marron finito... 2942 574733 este mi numero soy de argentina avisenme asi los ayudo
Np2020 de Argentina hace 4 años
Donde esta ese cable marron finito?
Agusbarr de Argentina hace 4 años
Hola lo encontraste al cable ?
marcela de Chile hace 3 años
Hola , tu auto es diesel ?? cual es el cable que hablas a que corresponde ? gracias
Marcosperea de Argentina hace 5 años
Buenas yo tenia ese mismo problema daba arranque giraba perfecto y con buena bateria pero el motor no encendia lo que hice fue buscar el sensor de cigueñal que esta abajo del termostato lo saque y lo limpie con un trapo cuando intente arranco a la primera
Paula de España hace 5 años
Parece fallo de fabricación...
Mi Peugeot 206 arranca cuando él quiere, abriendo y después cerrando el capó del coche con fuerza descubrí que arrancaba, y el coche siempre arranca cuando el marcador de la temperatura sube hasta la línea, si está por debajo no arranca...
Soluciones? Necesito pasar la ITV del coche y no me arrancó sobre los raíles. Gracias!
Marcosperea de Argentina hace 5 años
Buenas yo solucione mi problema cambiando el sensor de posicion de cigueñal que esta entre el motor y la caja de cambios es facil de sacar un solo tornlillo tiene
Seba87 de Chile hace un año
Hola, a mi me pasa igual...no sube la aguja de temperatura y tampoco funciona la bomba de combustible...pensaba que podía ser señal de la BSM pero no es...la bomba funciona...quizá sea falla desde la ECU...pero no tengo dónde revisarla por acá cerca. ¿Pudiste solucionar el problema? Gracias
Marco Alavarado de Costa Rica hace 4 años
Buenas tardes. Tengo un Peugeot 206 modelo 2004. Me presenta un daño interesante. Inicio con un conteo regresivo en el tacómetro acompañado de la llave d servicio. No le hice caso, este conteo llegó a 0 y empezó a sumar un nuevo conteo hasta llegar a mil kilómetros. Cuando llegó a este kilometraje ya el carro no me jira el arrancador. Yo puedo encender el motor empujando el vehículo pero no lo puedo encender con el arrancador. ¿Será casualidad q el arrancador haya fallado o el conteo me anuló algún sistema de encendido?
JESUS de Chile hace 4 años
Consulta si el famoso sensor de cigueñal estuviera malo al darle contacto y girar la llave este no aria nada de nada solo sonaría un tic y jamas girara el arranque? o a pesar de tener defectuoso el sensor de cigueñal el arranque giraría de igual manera pero no encendería? eso espero alguna respuesta...muchísimas gracias ante mano dueño de un león enfermo ya apunto de mandarlo al deshuesad-ero...
Ezepitufo206azul de Argentina hace 4 años
Como lo solucionaste campeon
Eric de Chile hace 2 años
Me paso lo mismo llevo 3 meses con el auto sin arrancar me he gastado todo contratando el servicio de mecanicos y electricistas y no pasa nada...he comprado varios tipos de sensores...he cambiado varias piezas pero nada...no arranca...
charly2005 de Argentina hace 4 años
Tengo un peugeot 206 modelo 2006 ya le cambie el sensor del cigüeñal, el tambor de la llave completo, cambie la bateria y todavia no logro hacerlo arrancar el motor. Al dar contacto de arranque pega el automatico pero no escucho que se activa la bomba de combustible. Podrian darme una solución aceptable porque ya me lei varios comentarios y algunas fallas coinciden con lo que me esta pasando a mi.
Alejandro de Cuba hace 4 años
Hola al mío le pasa lo mismo es un 206. Del 2006 al igual que el tuyo me puedes decir si solucionaste el problema y como lo hiciste
Diegosr20 de Chile hace 4 años
Me pasa que el dia de ayer queria instalar la radio y de la nada no partio mas da arranque pero no enciende
ernesto ferreyra de Argentina hace 4 años
Tengo un peugeot 206 nastero 2011 motor 1.4 y me arranca a beses si y no lo tiro y arranca bien cuando funciona entilador de calefasion arranca pero si no funciona no arranca agradezco alguno que me de alguna solusion
Guillermo periscopio de Chile hace 4 años
Amigo soluciono lo del peugoot el mio tambien no funciona la czlefa y tampoco el auto parte
Garra de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 206 2004 1.6 16 valvulas. Le doy marcha pero no arranca , lo estaba usando con la bateria baja.la aguja de la temperatura de aceite murio y los giros y. La bomba de limpia parabrisas tampoco funciona. Me podrian ayudar? Saludos!
andresde de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 206 1.9 gasolero modelo 2000. El auto andaba bien solo que a veces prendía la luz de la batería como si el alternador no cargara y perdía una gota de gasoil por la parte trasera de la bomba de inyección. Antes de ayer lo usé normal y al día siguiente no arrancó más. Me pareció raro que al querer abrirlo no funcionó el cierre centralizado, luego cuando le doy arranque gira normal y hace todo como para arrancar pero no arranca. Revise fusibles y están todos bien. También me di cuenta que no funciona la luz del habitáculo, ni las luces de giro (tampoco balizas) y tampoco hace el sonido de alarma de cuando dejas las luces encendidas. Da la sensación que es un problema eléctrico pero no se por donde encarar. Algún comentario o ayuda?
Fernando de Chile hace 3 años
Hola pero al final que tenia el auto. Cual fue la solucion
Mecánica el turco de Argentina hace 3 años
En Estos coches siempre es el sensor del cigüeñal por ahí Anda pero si no está en perfectas condiciones no lee bien al volante y te manda pulso de inyección pero no el de bobina simpre que les rompa las bolas es ese sensor choto
andresde de Argentina hace 3 años
Estimados finalmente eran dos temas los que tenía el auto:
Por un lado se quemó el solenoide que abre y cierra el paso del combustible en la bomba de gasoil
Por otro fallaba la fusilera electrónica, la tiene debejo del volante donde se colocan los fusibles del habitáculo. La primer falla no fue muy cara, lo que fue caro es la reparación de la fusilera electrónica. Ahora anda bien.
nicho de México hace 3 años
Alguien que me venda un arnés en buen estado para Peugeot 2002 206 1.4 del lugar del planeta que sea! lo he buscado y como si fuera una pieza de marte, ni en la agencia...
Patry de Argentina hace 2 años
Buenas tardes! Estoy en el horno! tenemos un 206 Nafta. Modelo 2003.1.6 de 16 válvulas. Estabamos en marcha. Estacionamos y ya no arrancó más. Alguien me puede ayudar? estamos en ruta con 50 grados de calorrrr
Dario de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un 206 diesel 2003. Le doy marcha gira pero no arranca, le pongo un directo d la bateria al vulvito d arranque y arranca, pero dejo de acelerar y no regula, es la 2da vez q m pasa. La 1ra se m desilacho la correa poliv y m corto el cable del selenoid d combustible, ahora m paso d nuevo eso d la correa pero el selenoide esta intacto. Y no m arranca y si arranca no regula, ayudaaa dejo mi num ya no se q hcr 3426117856
Recio Alejandra de Argentina hace 2 años
Hola perdí la llave del Peugeot 206 y la que tengo no tiene el chip solo la tarjeta con el código oculto. Que hago? Lo llevo al concesionario?
Julio de Cuba hace un año
Mi 206 automático de gasolina me da arranque pero no enciende, la pizarra se vuelve loca a cada rato y se caen las agujas y se me encienden y apagan la luces solas y hoy arranco perfecto en la mañana y cuando apagué q fui a salir nuevamente no arranca en la pizarra me sale el indicador de Parqueo aunque lo ponga en cualquier marcha ,q puede ser ?
Alejandro de México hace un año
Hola! Si alguien me puede ayudar
Mi Peugeot 206 1.4 prende pero no arranca
Ya le cambié el cigüeñal ya revisaron la computadora

Un eléctrico me comentó que es un fusible que esta haciendo corto alguien me puede ayudar?
Otra cosa en la pantalla marca modo eco , eso influye el problema?
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El motor gira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Citroën Xsara 2004 cupe.. motor 1.6 16v vtr tipo motor G-NFU 250000 kms
Hola tengo un problema de corriente la bomba de inyecciòn no funciona. No me reconoce el obd2 diagnostico escaner autocom. Enciende el cuadro de luces sin anomalias sin testigo
De luces de averìas los fusibles estan todos perfecto exterior he interior...no me sube los elevalunas electrico los tengo bloqueado. El motor gira pero no activa la bomba y relay esta bien hace poco le puse el sensor del acelerador porque no activaba el cuerpo de mariposa. He verfifcado el contato y esta bien... el catapdor de impulso lo he coprobado la verdad que no se porque no arranca como si no activara la centralita no manda señal...porque no me deja entrar en la uce paraq diagnostico
carmelo de España hace 6 años  
CA
6 casos 
carmelo de España hace 6 años
Aparte cuando giro la llave la bomba se gasolina no se activa pero funciona bien le hago un puente y si activa pero sigue si arrancar. Hoy tuve que puntear los elevalunas y commutarlos para subirlos manualmete... se ve que hay un corto en algun lugar que no deja que el motor active la bomba de inyeccion y reconosca el obd2 no se si la vci tiene algo que ver con la anomalia o algun sensor de levas o la centralita
carmelo de España hace 6 años
Cambiar la centralita y la bsi con la llave de otro vehiculo...y perfecto todo arranca...sin problema ahora es clonarla y solucionado
carmelo de España hace 6 años
Pues ya esta todo solucionado he verificado la centralita y no le llega señal y he puesto una centralita y una bsi junto con la llave de otro vehiculo y ha funcionado sin problemas todo perfecto he pasado la itv y sin ningún problema...ahora lo unico que tengo que hacer es clonar la centralita y pasar toda la imformacion y nada mas
Jose francisco de España hace 6 años
Buenas Carmelo tengo tu problema mi xsara no le manda corriente a la bomba de combustible y le cambiado rele la caja bsi no se ke mas hacer puedes decirme como lo as echo?
Solucionado
Mejor respuesta (según carmelo)
carmelo de España hace 6 años
He puesto la centralita y la bsi de otro vehiculo y la llave para que lo reconozca y perfecto arranca bien lo unico es clonarla y pasar todos los datos de la centralita dañada y ponerla en la otra...
Rael de Colombia hace 5 años
A que le llamas centralita
Christopher de Chile hace 3 años
Me sumo a la pregunta? Te refieres a la ecu
Marcos de España hace un año
Hola cuanto te gastastes con centralita y bsi
[email protected] de España hace 4 años
Hola tengo un citroen xsara 1.6 16v iva circulando y se me vino a bajo y se apago y no volbio arrancar se escucha como gira el motor pero no arranca. Gracias.
anniel de Venezuela hace 4 días
Parece que tu vehículo pudo haber sufrido una falla en el sistema de encendido o en el suministro de combustible. Te recomendaría revisar los siguientes puntos:

Verifica si la bomba de combustible está funcionando correctamente. Puedes hacerlo escuchando si se activa al poner en contacto el automóvil. Revisa si hay suficiente combustible en el depósito. Chequea las bujías para asegurarte de que están en buen estado y que hacen chispa. https://hidroterm-bombasyplantasvenezu…
Hector de Chile hace 4 años
Hola mi citroen xsara 99 le doy contacto y inllecta bencina pero no llega a los inllectores y apreto el boton de emergencia de corta combustible y hay resien le llega combustible a los inyectores pero tampoco parte que puede ser
rufo de España hace 3 años
Hola tengo un xsara 1.6 16v con BSI el coche iba circulando y se paro, no tengo comunicacion con la ECU, el motor gilla con la llave pero no arranca, con la BSI si tengo dialogo y e probado con otra pero sigue sin arrancar, aver si alguien me puede ayudar. Gracias.
Bernardo de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un xsara del 99 le doy contacto y se me corta toda la corriente de manera que queda 100% sin corriente todo el auto que podria ser
Eleazar de España hace 3 años
Es el fusible SH le das la vuelta y solucionado tiene 2 el de ariva o mira aver si está kemado ese letendras ke desmontar para verlo.
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Motor gira pero no arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2010 Motor 2.0 T 4x4 20950 kms
En frio arranca perfecto, pero si detengo el motor cuando tiene temperatura normal o sea caliente, la quiero volver a arrancar, no arranca por nada, la tengo que dejar enfriar bien en algunas oportunidades hasta tres horas.
jorge luis de Argentina hace 6 años  
JO
3 casos 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Jorge, te saluda Hector de Honduras, experto en volkswagen. Por lo que tu dices del comportamiento de tu motor, existe gran sospecha de que tu bomba de combustible del tanque de diesel este afectada y esto te impide que arranques el motor, ten precaucion ya que podrias quedarte sin arrancar tu motor permanentemente, es urgente que lo revisen en un taller. Te recomiendo que realices un escaneo del sistema electrico del motor y si no tienes codigos mi sugerencia es que deberas reemplaza la bomba de baja presion que va en el tanque y darle seguimiento al fallo en una prueba de carretera sin alejarte de zona transitada por cualquier inconveniente del motor. Saludos
jorge luis de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Hector por tu respuesta, Ya la Scanie y no tiene ningun codigo de averia, voy a hacer la revision de la bomba de combustible que esta en el tanque de combustible, voy a ver si lo puedo hacer mañana miercoles y despues te cuento, muchas muchas gracias por la informacion, te mando un gran abrazo desde aqui en Argentina, y te agradezco mucho, saludos y nos volvemos a comunicar Hector.
Diego de Argentina hace 5 años
Jorge luis como estas. Jorge esto q le paso a ustd... a mi me paso q se me paro medio bruzcamente en 2da. Y no me encendio mas y me prendia la luz del precalentador... y le saq la bata. Y se me borro hoy intente y ni me prendio. Aunq sea antes me prendia y se me apagaba. Ahora nada. Por lo q vi se va de punto cuando se apaga asi. Por problemas d seguridad
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola, espero que todo te salga bien y ya no andes ese fallo. Saludos
jorge luis de Argentina hace 6 años
Hola Hector, buen dia todavia no toque nada, porque tenia previsto salir con mi esposa, este feriado largo, aca en argentina es feriado lunes y martes por carnavales, cuando regrezo el miercoles le hecho mano y te aviso, muchas muchas gracias Hector por comunicarte conmigo, y agradezco infinitamente tu preocupacion, ye mando un gran abrazo desde aqui de argentina muchas gracias, Jorge Luis.
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge luis)
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola, que bien la van a pasar en familia. Aqui en mi bella tierra Honduras hasta abril hay feriados. Pasala bien. Saludos
Fabián Moncada de Chile hace 5 años
Hola Héctor, tengo Amarok TSI y tengo el mismo problema, no sé cómo lo solucionó Jorge. Tenía código en el sensor de leva pero lo cambie y nada. Anduve sin bencina un día y de ahí cómo a los dos días comenzó todo, también hice cambio de aceite porque la compré usada y tenía un aceite más grueso.
Agradecería si supieras que pueda ser.
Saludos!
jorge luis de Argentina hace 6 años
Hola
Hola Hector, buenas tardes, termino de sacar la boma del tanque. La estoy probando afuera y creo que anda muy bien, tiene buen caudal y muy buena presion , hace 30 minutos que la tengo funcionando, mantiene el caudad y la presion costante y no calienta para nada el cuerpo de la bomba, ,Mi opinion, Hector que la tendria que instalar de nuevo, y no se que opinion tendras tu pero me parece que tendria que seguir investigando, no te parece Hector.
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Mi recomendación es que no te confíes de esa bomba, esto es debido a que es una de las fallas mas comunes del vehículo amarok y definitivamente al fabricante le a costado resolver ese fallo de las bombas de baja presion, aunque funciona bien por un tiempo es posible que cuando menos esperes te podria volver a fallar el encendido sin evidencia de código, yo tuve a cargo por seis años un dealer de VW y eran las fallas mas frecuentes. Desearía que no te vuelva a fallar y si te falla el arranque no dudes en cambiarla. Saludos Cordiales
jorge luis de Argentina hace 6 años
Hola Hector, como estas, Tu sabes que coloque nuevamente la bomba en el tanque, la puse en marcha y arranco perfecto, pero luego desconecte la bateria, para limpiar los bornes, y empezó a sonar la alarma, conecte de nuevo la bateria y con el contro desactive la alarma, pero no me arranco mas y despues de darle un poco de arranque se activa el electro ventilador, en la maxima velocidad vuelvo a desconectar la bateria , conecto nuevamente, le doy arranque y no arranca cuando le estoy dando arranque le hago escuchar a mi hermano si funciona la bomba en el tanque y se siente que esta activada, tenes idea quepuede ser Hector, muchas gracias un abrazo.
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Jorge. Veo que tienes instalada una alarma en tu vehículo por lo tanto tienes que asegurarte de que este funcionando correctamente debido a que te puede estar afectando en el arranque, normalmente estas alarmas son accesorios que no trae el vehículo y no siempre son compatibles. Si me preocupa que se acelere el ventilador, aveces esto ocurre cuando se deja desconectado el sensor de temperatura del motor que va atrás del motor en dirección del tapón de llenado de aceite, pero atrás, asegúrate de que no lo desconectaste, otra cosa que ocasiona eso es que le ingrese agua a los conectores de la computadora lo cual tu sabrás si lo lavaste el motor y echaste agua por allí en la computadora. No te alarmes y conecta todo normal, si tienes un escaner haz un chequeo de códigos. No puedo dejar de decirte que antes revises si hay algún fusible quemado en la caja que va por los pedales lado izquierdo, también vuelve a quitar el sensor de temperatura de diesel que va sobre la tubería de ingreso a la bomba de alta de diésel, esto te dara tranquilidad de que no es por falta de diesel por lo que no te enciende tu motor. Saludos
jorge luis de Argentina hace 6 años
Hola Hector, buenas noches, muchas gracias por tu respuesta, te paso a comentar, en lo que respecta a la alarma, es la que biene, de fabrica con la llave contacto que maneja el centralizado a distancia, no lave el motor ni la carroceria, lo que me paso es lo siguiente, :: el motor me venia arrancando muy bien frio, pero cuando la paraba, estando caliente no me arrancaba hasta que enfriaba totalmente a veces hasta 3 horas, ahora bien saque la bomba de tanque, la controle y la volvi a instalar si tocsr no modificar nada. La puse en marcha y me arranco perfecto. La pare y fui a desconectar la bateria para limpiar los bornes y se disparo la sirena de la alarma, conecte la bateria, pare la alarma con el control, volvi a desconectar la bateria para limpiar los bornes , la conecte nuevamente, y no me arranco nunca mas, y dandole arranque despues de varios giros arranca el electro en la maxima velocidad, espero que te sirva esta informacion, muchas muchas gracias Hector, y un gran abrazo.
jorge luis de Argentina hace 6 años
Hola Hector, buen dia, tambien en el informe de anoche me olvide de decirte que al escanear con el equipo de diagnostico, tanto desde el primer momento sale un solo codigo P12D7 y dice codigo desconocido y dice "permanente" y no lo borra el escaner, pero con este codigo, a la mañana en frio arrancaba perfectamente, luego no arrancaba en caliente, cosa que ahora no quiere arrancar en ningun momento y de nuevo escaneo y el unico codigo que aparece es el unico y el mismo, P12D7 y dice codigo desconocido "permanente" pero asi en frio arrancaba perfecto, cosa que ahora y desconecte la bateria, para limpiar los bornes y se activo la alarma, no arranco mas, la alarma que es la original que viene con la unidad de fabrica daria la impresion que funciona perfecto , la activo y la desaptivo perfecto , no se Hector que puede ser te dejo la inquietud, desde ya te agradezco infinitamente te mando un abrazo.
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Revisa que no exista obstruccion de suciedad en la valvula reguladora de diesel que va sobre la bomba de alta presion de inyeccion, solo debes quitar 2 tormillos y ver el filtro que lleva esa valvula
jorge luis de Argentina hace 6 años
Hola Hector buenas noches, gracias por la informacion, mañana lo hago y de despues te cuento, buenas noches muchas gracias y un abrazo Hector
Portiarrechea de Paraguay hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema en frio arranca en caliente no, el scanner marco falla de sensor de cigueñal primero, lo cacambiomos y sigue el problema... Alguien me ayuda??
Miguel Bonilla de Colombia hace 4 meses
@PortiarrecheaHola, buen día en este momento estoy con el mismo problema de mi amarok quisiera saber cómo solucionaste el problema ayúdame por favor
Vicente de Argentina hace 6 años
Hola por donde sale el burro de arranque de la amaroc 2015
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola. Mira que no comprendo a que le llamas burro de arranque. Puedes subir una imagen?
jorge luis de Argentina hace 6 años
Perdoname, creo que este mensaje entro equivocadamente, disculpame pero no entiendo el problema, y supongo que no te comunicaste conmigo un abrazo.
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Ok saludos estimado amigo
Jimmy macotto de Honduras hace 6 años
Hola HCASTELLON donde puedo contactarte para que me apoyes con la revisión de un VW Amarok vivo en Tegus mi email [email protected]
Mario de Perú hace 4 años
Hola h Castellón cual es tu número o tu correo electrónico. Soy Mario de peru
Walter de Argentina hace 6 años
Hola tengo una amarok 2015 por llave no me quiere arrancar el motor gira. Le pongo arranca motor arranca pero varía sola , dejo de acelerar y se apaga. Tengo que ponerle arranca motore porque no arranca. Que puede ser gracias es gasolera.
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Walter. Ya revisaste si tienes códigos de falla con el escaner? Sería bueno si compartes como se originó la falla, considera si fue después de aplicar combustible en la estación de gasolina o fue repentinamente sin dar síntomas antes de fallar. Saludos
jorge luis de Argentina hace 6 años
Disculpame, no soy Walter, pienso que te equivocaste de destinatario, igual te agradezco tu opinion al respuesta, y espero que le puedas respondef a Walter Yo soy Jorge Luis. Muchas Gracias, un abrazo.
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola estimado Luis, disculpas, me equivoque en el usuario. Saludos cordiales. Bendiciones
jorge luis de Argentina hace 6 años
Muchas Gracias igualmente para Vos , un abrazo.
Fernando de Chile hace 5 años
Hola jorge solucionaste el problema?
Luis aldo de Argentina hace 6 años
Buenas noches me gustaría k me den una mano tengo una amarock 2011 4x4 TDI se cambió polea de árbol de levas se la puso a punto arrancó una ves se la paró para colocar el plástico que cubre la correa y no arrancó mas no hubo forma se volvió a revisar el punto y no hubo caso no arrancó mas
Fabián Moncada de Chile hace 5 años
Hola muchachos, tengo el mismo síntoma en mi Amarok TSI 2012, solo prende en frío.
Cambie sensor de leva porque marcaba falla y nada, no tengo códigos de error, hice cambio aceite hace una semana pero había andado bien.
zamora777 de México hace 5 años
Yo tengo un problema , me sale el codigo p0087 baja presión, y mañana le voy a bajar el tanque y revisar la bomba de baja ,y checar el filtro de la reguladora de combustible
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Juan m beltran de México hace 5 años
Tengo un amarok 2016 motor 2.0 diesel no trabaja la bomba de diesel que esta en el ta que ni tengo pulsos de inyeccion espero pueda ayudarme
Fernando de Chile hace 5 años
Jorge Luis lograste solucionar el problema tengo una amarok y le pasa lo mismo
Juan m beltran de México hace 5 años
Si eran 2 visibles reventados que están bajo del volante fusible que van en la línea lado izquierdo
Seba de Argentina hace 5 años
Hola ami no me da contacto el tablero y no me arranca fue de un día para el otro que puede ser???
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Hola , podría ser el mismo problema de Juan. Revisa la linea de fusibles de 5 amp- en especial los del lado izquierdo que van en la caja debajo del timon del conductor. Sacalos de su lugar y revisalos debido a que muchas veces aun dañados te pasa la prueba solo que con voltajes de 18 volt si los mides. No debes dejar de medir carga de bateri y revisar los fusibles de lainas del terminal positivo de la bateria en ocasiones se corroen o se cortan
Sergio de Chile hace 4 años
Buenas a todos soy sergio tengo una amarock 2015 y se enciende la luz del resolte en el tablero y me cuesta que arranque que puedecser ese problema gracias
Gabriel de Argentina hace 3 años
Hola amigo tengo el mismo problema solucionastes?
jorge luis de Argentina hace 3 años
Hace ver la computadora, por alguien que entienda realmente ECU, seguro seguro, que tenes, problemas con la ECU.
JULIO MORENO ROMERO de Perú hace 4 años
Hola amigo e leído todos los comentarios consulta a los cuantos kilómetros debo cambiar la bomba de petroleo te escribo desde lima PERU
joaquin de Uruguay hace 4 años
Soy sanchis tengo una amarok 2013 diesel mi pregunta es si tiene algun beneficio echar fluvidina al tanque combustible
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola. Siempre beneficia en algo los aditivos adicionales. Por más que los combustibles lo usen siempre resulta acumulación de suciedad que los aditivos adicionales limpian y dan protección a las piezas de inyección. Importante es un Ameca reconocida. Saludos
Christian 76 de Argentina hace 3 años
@Héctor CastellónQue tal Héctor. Espero puedas ayudarme. Tengo una amarok 2012 180hp. En frío arranca perfecto pero en caliente , muy de vez en cuando, tiende a querer arrancar y se corta. Así 2 o 3 veces y luego arranca normal. Quizá pasan 2 meses y ni lo hace y luego vuelve el problema. Después el funcionamiento es normal. La hice escanear con scanner de vw y no arroja ninguna falla.
Martin de Uruguay hace 4 años
Hola Jorge. Solucionaste el problema? Porque tengo ina Amarok con exactamente el mismo problema... Llevé a varios mecánicos y nadie me soluciona
Josepalmarini de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un reno Clio 95 1.4 energy monopunto y en frío enciende regula re bien...una ves q calentó lo apagó y y no vuelve arrancar.
Josepalmarini de Argentina hace 6 meses
Cambie todo...y no enciende
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Gira mucho hasta arrancar y larga una bocanada de humo SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2005 xtd 1.9 diesel 101000 kms
Simplemente eso, se queda girando hasta que logra arrancar. Lo hace tanto en frio como en caliente y larga una bocanda de humo, creo que blanco. Ya corrobore chupadas de aire y solenoide de avance le mande 12v y funciona. Lo hace tanto en frio como en caliente. Sospecho de que se haya movido el punto de la bomba inyectora, ya que una vez que prende el auto funciona perfecto y no tira humo ni nada, es solo al arranque.
Lea. de Argentina hace 9 años  
LE
4 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Testea los calentadores que esten todos funcionando, y el rele de la caja que esta detras de la bateria.
Lea. de Argentina hace 9 años
Pero aunque sea en caliente tambien lo hace!!! Ya probe los calentadores igual y funcionaban. Como testeo el rele de la caja? para sacarme la duda, le deberia mandar corriente a los calentadores directo? como lo hago?
lolo de Argentina hace 9 años
Correcto no vi bien el tema que lo hace en caliente, en ese punto los calentadores no tienen nada que ver, pueden estar los inyectores muy descalibrados o el punto de la bomba tambien, controla el avance electrico que tiene la bomba, esta corre el punto en frio para que arranque mas facil si no trabaja cuesta el arranque.
Ivan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 206 en la válvula de avance pierde gasoil humea mucho cuando está en frío y le cuesta arrancar por las mañanas una ves caliente deja de humear que podía ser?
lolo de Argentina hace 7 años
Tenes que cambiar la válvula, si sale gasoil, entra aire... Si hay aire no arranca... Antes que nada la podés sacar con una llave solamente desenroscando y controla que no esté ahí la pérdida Osea en la Junta. Con en auto en marcha y en frío desconecta la ficha al hacer eso tiene que sonar como una ametralladora y al reconectarla normalizar el sonido, eso indica que funciona correctamente la parte eléctrica de esta.
Ivan de Argentina hace 7 años
En la válvula pierde gasoil y si hace ruido como metralladora al sacarlo ahora está conectado y hace ruido normal pero sigue perdiendo gasoil y humea... que junta me decis q le saque?
Ivan de Argentina hace 7 años
En la válvula pierde gasoil y si hace ruido como metralladora al sacarlo ahora está conectado y hace ruido normal pero sigue perdiendo gasoil... que junta me decis q le saque?
lolo de Argentina hace 7 años
Con una francesa proba de apretarla a ver si deja de perder. Eso me paso a mi. Si continúas perdiendo tenes que ver bien por donde es la pérdida si por la rosca, por eh cuerpo, por el cable. Su es por la rosca, sácala y fíjate cómo está el O'ring que lleva.
lolo de Argentina hace 9 años
El humo blanco es gasoil sin quemar...por eso me inclino por calibrar inyectores que todos inyecten en el momneto que deben hacerlo y en el caudal necesario, llevalo a un taller de bombas inyectoras, lamentablemente eso no lo podemos corregir en casa.
Lea. de Argentina hace 9 años
Estuve prestando atencion y me di cuenta que cuando arranca, se escucha un golpeteo (tac tac tac) que dura unos 30 segundos, lo que no logro llegar a analizar es si es de la bomba o de algun inyector, puede ser que se este descargando? Repito, el tema es al arranque, luego el auto anda una seda. Ojo, si la bomba se descargara, no se por donde podría hacerlo, ya que he comprobado que el circuito de gasoil se mantiene presurizado y tengo valvula antiretorno incluso colocada entre el deposito del filtro y la bomba.
cacho de Chile hace 7 años
Y como se soluciono el problema de ese entonces
Sony de Argentina hace 5 años
El ruido metálico es producido por la "detonación". Hay demasiado diesel en el cilindro y detona, hechando humo negro por el escape.
lolo de Argentina hace 9 años
Ese ruido es de inyectores, es comun que con el paso del tiempo se vayan descalibrando los resortes y unos abren mas rapido que otros y eso causa problemas en el arranque, la bomba tambien debe ser puesta en punto ya que tambien puede sufrir desajustes, el motor diesel vibra mucho y la vibracion afloja todo
Solucionado
Mejor respuesta (según Lea.)
Lea. de Argentina hace 9 años
Como prueba, podria intercambiar inyectores de lugar, o el orden no alteraria el producto? Ayer aproveche que tengo bateria nueva de 75amp para usar el auto, ya que con la vieja bateria no lograba arrancarlo nunca, Es increible lo bien que anda desde que solucione el tema de la chupada de aire. Eso si, pare el motor una hora yluego estuve un minuto dando marcha hasta que arrancó.
lolo de Argentina hace 9 años
Cambiando de lugar no lograras nada ya que inyectan a destiempo por el diferente tarado del resorte...
kuky de Argentina hace 6 años
Buenos días lolo quería comentarte que me sirvió lo de echarle agua a la bomba cuando levanta temperatura y no me quiere arrancar solo quiero consultarte si es posible que se ponga en corto la válvula de avance cuando calienta demasiado el motor y ese sea el motivo por el cual no quiera arrancar
Mariano de Argentina hace 5 años
Buenos dias, pudiste solucionar ese problema?
Felipe77 de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema parecido pero en mi caso el mio parte sin ningun problema en frio todo bien pero al momento que toma temperatura empieza a tirar humo negro y a caer las rpm. Cambie el sensor de oxigeno ,limpie sesores y el problema sigue. Ayuda por favor.
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 2008 .1.9 diésel cuando le doy arranque en frío tira humo y después deja de hacerlo que puede ser??
Jorge de Argentina hace 2 años
Tengo un 206 xrd 1.9 diesel y empezó a entrar humo al habitaculo, que podrá ser??
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Llave no desbloquea volante, entra gira pero no hace nada SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE C 2010 C200 KOMPRESSOR 88000 kms
Saludos tengo un gran problema con mi clase c 2010, resulta que llegue y estacione mi auto y doble la dirección hacia la derecha totalmente forzando un poco la dirección para tener que maniobrar el ajuste de un tornillo de la facia. La batería semi nueva y todos los fusibles sin problemas, funciona la apertura a distancia de la llave, cierro con la misma llave/control vidrios y puertas del auto, pero cuando coloco la llave para encender no hace el ruido de desbloqueo del volante como lo hacia habitualmente, no la reconoce puesto que tampoco me muestra los accesorios del tablero, solo hace un p… Leer completa
Pierre Van Radikall de México hace 8 años  
PI
24 casos 
gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola, tuve el mismo problema, de hecho no te debe dar contacto ni nada... es el sensor de la cerradura donde colocamos la llave... yo le puse un liquida Limpia contacto y lo solucione.
Saludos
Pierre Van Radikall de México hace 8 años
Hola gonzalo gracias pero solo limpie llave y donde hace contacto con alcohol y no resulto y aun no se que sea precisamente el problema. Saludos
Charles de Perú hace 8 años
Tengo un c200, no me funciona las luces de giro, luz alta y limpia parabrisas, alguna solución... Gracias
Caheh de México hace 7 años
Disculpa no me llego el aviso de esta nota pero si es eso necesitas revisar tus fusibles, después, tendrías que cambiar la palanca que es sencillo si ya la tienes,
Caheh de México hace 8 años
Pues yo tenia algo parecido de mi c280 2007, y lo envié a reparar en www.deaelectronic.com, era mi módulo EZS donde entra la llave. Entra lee algún problema que mencionan y veras que puedes solicitar la cotización de la reparación. Saludod
Mc laren de México hace 7 años
Huy amigo entré a esa página pero es en España !, alguien sabe quién lo puede hacer en México?.
Caheh de México hace 7 años
Por fin llego y lo instalé y sin problemas
Runner de México hace 7 años
Amigo aun no solucionas tu problema?
Porque a mi me paso exactamente lo mismo yo tengo un c200 2002
No puedo moverlo a un taller
Caheh de México hace 7 años
Puedes ver estas respuestas, que ya puse debajo saludos si gustas puedes enviarme correo a [email protected]
Caheh de México hace 7 años
Que tal amigo que crees si quedo sin problemas. Disculpa el tiempo de respuesta, ya quedo,sin quejas y ya de aquí para allá,
Si gustas puedes llamar a DEA electrónics si gustas puedes enviarme un correo
ricky de México hace 7 años
Amigo tengo un c280modelo 96 y no puedo desmonatar todo el switch de arranque alguna idea de como desmontarlo ya solo esta agarrado a la columna de dirección ¡
Caheh de México hace 7 años
Espera unos minutos y te comento, ya desconectaste la pieza
Caheh de México hace 7 años
Puedes marcar o consular los problemas en esta dirección http://www.deaelectronic.com
Mario de México hace 7 años
Tengo una mercedes ml y no quiere prender ya le cambie el modelo del cigueñal las bujias y los filtros y el problema sigue
Solucionado
Mejor respuesta (según Pierre Van Radikall)
Pierre Van Radikall de México hace 7 años
Amigos, encontre la solucion aqui mismo en puebla, mexico, es una persona que los arregla ya sea con el modulo original elv o un emulador y gaste muy poco, solo mande el modulo elv y el modulo de ignicion de la llave. Si requieren el contacto de esa persona aqui les dejo mi correo [email protected]
perto de México hace 4 años
Hola pierre por favor compartelo, tengo el mismo problema, gracias
José MO de México hace 2 años
Tienes el contacto?
Muchas gracias de antemano
Mc laren de México hace 7 años
Pierre qué bueno que lograste resolverlo
Por favor comparte los datos de quien los arregla en Puebla
Cesar Arteaga e mail [email protected]
abraham jimenes rincon de México hace 6 años
Buenas noches tengo un clase c280 2009 estacionado un camión le pego en la llanta delantera del lado del chofer y el volante se bloqueo y no da nada en el tablero solo puedo ponerle y quitar seguro de la llaves con el control
Joaco de México hace 6 años
Amigos, cuando dejaste tu Mercedes con el volante muy “ cargado “ hacia uno de los lados y al meter la llave no se libera el volante, mete la llave y trata de girar el volante como “ tratando “ de liberar el seguro, y se libera, no hay que cambiar nada, tampoco gastar en nada, solo inténtalo y listo
LEO-2020 de Chile hace 4 años
Muchas gracias, eres la única persona honesta que dijo la verdad de la falla que no es falla sino el sistema de bloqueo por seguridad del vehículo, pero tal como dices, así se saca.
José MO de México hace 2 años
Ya no se volvió a repetir amigo?
Miguel de México hace 5 años
Hola qué tal tengo un Mercedes c 230 kompressor 2005 traía mi llave en el bolsillo y se callo, el caso que cuando llegue al auto ya no quiere girar la llave, parecía lógico que se podría haber trabado el volante pero no es así el volante está bien, simplemente la llave no hace el click particular que hacen cuando insertas la llave y no gira. La llave es nueva tiene como 3 meses de uso, abre las puertas, las cierra y prende la alarma sin problema simplemente no gira.
Caheh de México hace 5 años
Tienes otra llave, intenta con ella, si no, pudiera ser tu ezs. Que necesite una reparación.
Néstor Miguel Ángel CARANDE de Argentina hace 5 años
Hola , soy mecánico en Carlos paz Córdoba Argentina y un cliente llegó con su C180 1995 lo guardo en la cochera y al día siguiente el auto arrancó pero no sé desbloquea la dirección , ¿ Pueden enseñarme el por qué ? Desde yá agradecido !!!
Caheh de México hace 5 años
Revisa el ELV o candado del volante está por debajo
Joaco de México hace 5 años
Solo mueve el volante como tratando de gíralo en ambos lados y gira la llave, eso lo desbloquea
Carolguz de Paraguay hace 4 años
Holaaa yo tengo un E300 1998 y no se si les sirva el consejo pero me pasó una vez que no andaba nada y no arrancaba. Y vino el mecánico y observé que quitó una caja que estaba llena de enchufes y los desconecto todos y quitó la caja y le pregunté que era y me dijo que era la caja de bloqueo y desde esa vez todo tengo que cerrar manualmente pero ya arranca y anda todo pero manualmente. La caja está debajo del asiento trasero pero me dijo que puede estar tambien atrás en la valijera. Me avisan si les sirvió el consejo.
Alfredo de España hace 4 años
El espadin del mando de mercedes vito 115 cdi 4X4 no habre la puerta, Esto lo descubri porque despues de 3 meses y medio con la furgo parada se descargo total la bateria y no tenia energia para mover el cerrojo electrico de la puerta, y no sabeis la que se tubo que organizar para habrir la puerta menos mal que la MUTUA MADRILEÑA mando a un profesional y la habrio como si fuera a robat el coche- primero metio unas cuñas de plastico en la puerta y por el hueco metios unas bolsas de compresion y empezo a meter aire como si fuera un brazalete de tomar la tension y se fue inflando la almohadilla forzando la puerta hasta que pudo meter un alambre rigido y engancho el picaporte interior de la puerta y se habrio, a continuacion conecto una bateria y el coche arranco a la primera, Os agradeceria informacion de porque ocurre esto. - PD el operario que mando la MUTUA buen profesional, pero como persona, grosero, maleducado y cabreado por tener que trabajar
Nayita de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo el mismo problema de bloqueo del volante mi mercedes es un clase A160 alguien sabe como lo puedo solucionar, gracias.
Joaco de México hace 2 años
Solo trata de girar (mueve) el volante como tratando de safar el seguro y el carro va a volver a encender, esta forzado el volante pero no es un problema grave, solo intenta mover y abrir la llave
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No arranca en caliente, gira pesado

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 130000 kms
Hola necesito ayuda. Le comento antes que nada que el burro de arranque se reparo a nuevo 2 veces ( carbones, bobina, etc), se reviso avance, se controlo cable a masa, se cambio bomba de nafta. La cuestión es que arranca en frio lo mas bien y cuando el motor esta en caliente el burro de arranque gira pesadisimo y no arranca por nada del mundo. (el unico detralle que tengo q a mi me parece anormal es que tiene multiple silens y no tiene cobertor, creo en q en la version original trae uno.
pablo rammstein de Argentina hace 8 años  
PA
14 casos 
Saludos Pablo Rammstein, el motor de arranque (burro) NO es el problema, cuando se vuelve lento y sólo cuando el motor del auto está caliente es DEBIDO a que alguna vez cepillaron la tapa de cilindros y dejaron la compresión del motor muy ALTA, ésto no es bueno ya que causará problemas de funcionamiento del motor e impedirá que las revoluciones de giro del motor de arranque sean las adecuadas para encender el motor del auto. Sugiero medir la compresión del motor y para poderte ayudar me informes cuantas LIBRAS marca el compresiómetro y a qué altura (con relación al mar) está la ciudad en la que funciona el auto. Me anticipo a advertirte que es posible que tengas que sacar la tapa de cilindros CULATA para reemplazar la JUNTA con una de mayor grosor o espesor con el fin de bajar la compresión; Cuando la compresión del motor es más alta de lo normal y que aumenta cuando el motor está caliente, la presión que ejercen los gases en el ciclo de compresión es enorme y se oponen a que el motor de arranque gire con fuerza o impulso. Atte.
Jonatan de Argentina hace 4 años
Santiago podrías ayudarme yo ice la tapa 1.6 el mecánico me iso ponerle la Junta original el arranque vuela en frío pero en caliente no quiere saber nada segura mente es como vos decís ya que yo pensando que era el arranque cambié bobina cantones y pasa lo mismo
Saludos, la manera de comprobar es Midiendo la compresión del motor del auto en caliente, para poderle ayudar, necesito saber cuanto midió en cada cilindro y también requiero saber a qué altura con relación al nivel del mar está su CIUDAD en donde rueda o funciona normalmente el vehiculo. Atte.
adrian de Argentina hace 8 años
Si gira pesado en el arranque en caliente tenes la bobina del burro en corto
cabezon de Argentina hace 8 años
Ayudaaaaa!!!!!! tengo un gol 2001, diesel, arranca en frio al toke,en caliente no arranca, y no ventea,por ley tiene que arrancar al toke en caliente no???
cabezon de Argentina hace 8 años
1.9 diesel arriba ayudaaaaaa
pablo rammstein de Argentina hace 8 años
Hola santiago el dia viernes voy a llevar a controlar la presion del motor y luego comento que me dijeron...
Saludos Pablo Rammstein, ¿Como va el problema de tu auto? ¿lograste solucionar?
Atte.
Gemenis de Chile hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema,, en frío arranca aunque no muy liviano pero parte,,pero una vez caliente es imposible,, tengo qué esperar a que se enfríe,, el motor de arranque está reparado y la batería es nueva...medi la compresión y marcó 200 libras a nivel del mar...si puedes darme una ayuda se los agradecería bastante...
Saludos
Saludos Gemenis, para poderte ayudar necesito saber si el motor de tu auto ¿es a diesel o gasolina (nafta)?
Atte.
Gemenis de Chile hace 8 años
Gracias por comentar, mi vehiculo es bencinero (nafta). Saludos
Hola Geminis, la compresión está sumamente alta, no es normal y debes desmontar la CULATA o tapa de cilindros para instalar una JUNTA confeccionada con material AMIANTO y de mayor GROSOR para compensar el rebaje de material que le hicieron a la culata; Debes adquirir la junta en los lugares donde las fabrican para motores de diversas marcas, en tu caso necesitas una junta que tenga 1,6 mm de espesor para que baje la compresión a 140 libras, que a nivel de costa sería lo apropiado y a 130 libras para la serranía. Una vez realizada la instalación de la nueva junta, el motor de arranque o burro girará normalmente y encenderá el motor con facilidad. Atte.
FEDUCAR de Ecuador hace 5 años
Como es que usando los repuestos originales tengas mas de 210 psi, si se puede solucionar aumentando el volumen de la camara de compresión, pero la causa cual es, no ha sido rebajado ni la culata peor el block ?
bruno de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo ungol modelo 2000 1.6 inyeccion electronica me pasaa lo mismo en frio anda y en caliente no arranca motor pesado puede ser que tenga que comprar una junta de tapa de mayor grosor para compesar la compresion?medi la la presión y en el reloj me marco 15
Saludos Bruno, si la ciudad en la que funciona el vehículo está a nivel del mar, la máxima compresion admisible debe ser 10 bares que más o menos equivale a 150 libras (PSI) , Así que si su motor marca 15 bares significa que está con una compresion ALTÍSIMA que sin duda ocasionará mucho esfuerzo al pequeño motor de arranque (burro) y puede terminar quemándose , además el motor puede cascabelear o recalentar y no podrá funcionar correctamente. Ud. Debe sustituir la junta de compresión e instalar una confeccionada con material de amianto y SOBREMEDIDA, es decir más gruesa que la junta normal. Atte.
Oscar Ascúa de Argentina hace 3 años
Buenas , soy de buenos Aires Argentina, tengo este problema... mi polo 2003 motor nafta audi 1.6 en frío arranca y en caliente se pone pesado como sin batería y no arranca, después que enfría arranca de nuevo , mirando las publicaciones saque la tapa (culata) y le hice la superficie en la rectificadora que me dijo que estaba bien la altura y que sólo estaba soplada la junta, luego compre una junta normal y que me pareció un poco más fina que la que tenía que era marca Meyro y con 2 mm de espesor , una junta que no es medida especial ya que viene así de fábrica, cuando armamos pusimos correa nueva también pero lo único que cambio es que no inflo las mangueras del agua pero en caliente volvió a hacer lo mismo ( ponerse pesado como si no tuviera carga la batería)
Otra rectificadora me dijo que esos motores no le hace nada estar baja la tapa , es más que muchos la bajan para que tenga más compresión, yo probé sacando una bujia y al darle arranque el motor giro múcho más liviano pero no arrancó, será la puesta a punto ??? Porque a este auto se le sacó la admisión a inyección y se le puso a carburador común y distribuidor a platino
Javierquillotay de Argentina hace 6 años
Hola tengo diesel motor 1.6 y tengo problema en el arranque no me arranca en frio gira pesado y en caliente por ahi arranca el burro lo lleve al electricista tres veces y me dijo que no es el problema que puede ser gracias
Carlos de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema de que el auto se pone pesado al echarlo andar, se le cambio el motor de arranque, batería, cables del positivo y negativo. Se le mueve el distribuidor y nada, es una Volkswagen saveiro 1.8 bencinera. Ayuda por favor
Saludos Carlos, describa cómo es la falla. No sé qué significa o qué quiere decir cuando dice "se vuelve pesado", ¿Acaso falla el motor de arranque o el del auto? ¿puede describir mejor lo que sucede cuando gira la llave del switch?
Carlos de Chile hace 6 años
No el motor está bueno y el arranque es nuevo y quise decir con eso que el motor se pone pesado al darle encendido al auto
Carlos, quiero ayudarle pero Sigo sin comprender cuando Ud dice "el motor se vuelve PESADO"
Escoja cual de las siguientes preguntas coincide con la falla de su auto:
1)¿Acaso el motor de ARRANQUE hace mucho esfuerzo, gira despacio como si la batería estuviera descargada?
2) ¿Acaso el motor del vehículo no desarrolla toda su potencia o pierde fuerza en carretera?
3) el motor de ARRANQUE gira pero el motor del auto tarda mucho o tiene dificultad de encender?
Carlos de Chile hace 6 años
Exacto es La primera pregunta es lo que pasaría... disculpa si no entendí
Si alguna vez CEPILLARON la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) y la compresión del motor quedo nuy ALTA, será la causa para que el motor de ARRANQUE gire despacio haciendo mucho esfuerzo. Mida la compresión del motor y avise cuanto marcó el manómetro o compresiometro.
Atte.
Carlos de Chile hace 6 años
No sabría decirte si fue reparada o cepillada porque se compró así y cuanto debería marcar de compresión? Para un motor 1.8
Para decir cuanto debe marcar o medir la compresión del motor, necesito saber a qué ALTURA (con relación al nivel del MAR) esta la ciudad en donde funciona el auto.
Carlos de Chile hace 6 años
A nivel del mar está concepción
La compresión máxima admisible de 0 a 300 mts sobre el nivel del mar es de 160 libras (PSI) si la lectura del compresiometro señala mayor compresión significa que la culata fue cepillada y que no instalaron una JUNTA (empaque) de compresión o de culata confeccionado y de mayor grosor o altura para evitar que la compresión alta interfiera o no permita un buen funcionamiento de sensores o motor, la compresión alta causa fallas del motor, malas combustiones, inestabilidad de RALENTÍ, funcionamiento lento del motor de arranque o incluso su destrucción o quema, malas aceleraciones, o falta de potencia del motor.

SI la compresión supera con más de 10 libras a la indicada y a nivel del mar, hay que desmontar la culata e instalar una junta cuya altura sea de mínimo 1,00 mm y confeccionada con amianto.
El trabajo debe ser realizado por un especialista en VWagen, advirtiéndole que el motor de arranque funciona con mucho esfuerzo y sus revoluciones son lentas por exceso de compresión. Atte.
FEDUCAR de Ecuador hace 5 años
Santiago
No estoy de acuerdo que en ese motor la compresión deba ser máximo 145 psi, yo diría que mas ya que es un motor que tiene un indice de compresión de mas de 9 a 1, 145 pueda ser que tenga a una altura mayor a 2000 mts la compresión que debería tener ese motor en buena forma debería rondar 170 psi 5+-
Saludos Educar, la mayor parte de fábricas de vehículos en el mundo están ubicadas a nivel del mar, y los motores VWagen nuevos tienen una compresión de 160 libras a nivel del mar, obviamente en una ciudad de la sierra y que supere los 2.000 mts SNM, la compresión correcta estará entre las 130 a 140 libras y menos mientras la ciudad esté a mayor altura.
En efecto tienes razón, acabo de leer lo que escribí, sí tienes razón, cometí un error en mi respuesta anterior al mencionar que a nivel del mar la compresión máxima es de 140 libras, GRACIAS por tu observación, voy a corregir el error. Atte.
Jonatan de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches tengo un golcito 99 diesel en frío arranca altoke a la mañana joya lo uso y cuando calienta osea después de andarlo y el motor esta caliente no arranka le cambié burro ya ke el original no anduvo más lo hice nuevo y no anduvo le puse otro burro la batería esta buena el auto carga bien gasoil le va perfecto. Me an dicho ke tengo ke atrasar la bomba inyectora será??? Gracias
Saludos Jonatan, CONSULTO:
¿acaso se le RECALENTÓ el motor alguna vez y CEPILLARON la culata?
Cabe informar que cuando se ha cepillado la culata, la COMPRESIÓN del motor queda Muy alta, esto causa un esfuerzo terrible al pequeño motor de arranque, la elevada compresión se OPONE causa mucha resistencia al giro del CIGÜEÑAL y mucho trabajo al motor de arranque, pudo ser la causa o razón para que el arranque o burro original se recaliente o se haya QUEMADO; cuando la compresión es alta y cuando el motor del vehículo está aún FRÍO, no afectará mucho la alta compresión y por esta razón el burro SÍ puede trabajar, PERO una vez que el motor del auto se calienta, el metal del motor caliente CONTRIBUYE a que los gases de combustible en el tiempo o ciclo de compresión se DILATEN o EXPANSIÓNEN adquieren MAYOR volumen, consecuentemente la compresión aumenta desmesuradamente e impide la rotación del pequeño motor de arranque, volviendo su trabajo lento o pesado o incluso no permite que éste pueda funcionar.

Por lo explicado, ahora Ud comprenderá cuál pudo ser la razón del daño del primer motor de arranque y la causa de tener dificultad de encender solo cuando el motor del auto está caliente.

Cabe informar que de existir suciedad o falla de un inyector que PERMITA el goteo en el interior de la cámara de combustión podría AHOGAR el motor del vehículo, en este caso el EXCESO de combustible y la EXPANSIÓN de sus gases en el motor caliente ñ puede ser la causa de elevación de compresión e impedir el correcto funcionamiento del motor de arranque; por esta razón sugiero que primero se haga limpieza y comprobación en MÁQUINA de inyectores. No es lógico lo que le ha dicho su "mecanico" no se debe MODIFICAR o dar ningún retraso o alterar la bomba de inyección.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen si no se encontrara ningún problema en los inyectores, ya que el especialista posiblemente tendrá que Sacar o desmontar la CULATA para CORREGIR el problema de alta compresión, para esto tendría que instalar una JUNTA de compresión o de culata fabricada con material de amianto y SOBRE MEDIDA (más gruesa que la normal) para disminuir la alta compresión.
Atte.
Pablodeloeste22 de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un gol 2010 con ese problema tiene 94 mil km
Nunca se tocó el motor sólo correas
Que hago ? Le hago el burro ?
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2008 en caliente no arranca el burro se pone pesado y de un día para otro tampoco arranca que podría ser el burro y batería son nuevos ya lo repare a nuevo 2 beses...
Si lo empujas apena jira bien el burro
Pablodeloeste22 de Argentina hace 4 años
Ya solucione mi problema
Repare el burro pulieron el eje cambiaron carbones y bobina
Jonatan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2000 diesel y le hice el burro nuevo y me acá de avisar que me gira muy pesado el motor que puede le isieron la tapa puede ser la tapa
Ariel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol diésel 1.9... 2000... se le sepilo la tapa y planeamiento. Cambio de aro y demás... arranca en frío y en caliente no arranca... el. Mecanico me dijo que puede ser la batería que es de 75amp o el burro , la verdad que me tiene cansado este auto... se le puso un junta de 2 muecas ya que se midió la tapa y fue la. Medida correspondiente... alguien me ayude o ahiga solucionado este mismo problema... [email protected]
juan de Argentina hace 4 años
Arriba dice como en 10 comentarios que hay que medir la compresion de cada cámara-piston-cilindro como quieras decirle, y de ahi, si tienen mucha compresión, hay que cambiar junta de tapa por una de mayor medida. Si te dijeron que 2 muecas era lo correspondiente, nadie lo puede discutir porque no vemos si se equivocó o por "otro motivo" puede tener mas comprensión de la correcta. Asique medi compresión con un especialista y si tiene de más de la correcta, ya sabes que tenes que hacer, y si tiene la compresión adecuada, tenes que controlar si el punto está bien (tanto como bomba-cigüeñal y leva) porque también en caliente dificulta el arranque. Otra cosa tambien puede ser la bomba e inyectores, pero con menos probabilidad...
Jose de Argentina hace 4 años
Hola el gol 1.9 diesel tiene relay de arranque ,alguno tiene el circuito eléctrico del gol diesel 1.9 modelo 2000
nuñez de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema del motor de arranque cambie bobina carbones bujes le puse maza y en caliente gira pesado. Saludos
Saludos Núñez, si la compresión en su motor es muy alta como consecuencia de acumulación de carbonilla o si fue CEPILLADA la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y el mecánico cometió el error de instalar una junta (empaque) de compresión normal en vez de instalar una junta confeccionada y sobremedida, el motor tendrá alta compresión causando un enorme esfuerzo o trabajo al pequeño motor de ARRANQUE volviendose LENTO y más pesado cuando el motor del auto está caliente. En su caso un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen debe medir la compresión y si es muy alta, desmontar la culata e instalar la junta de compresión de material de mianto y más robusta o más alta que la normal vendida en los almacenes de repuestos.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Pabl de Uruguay hace 3 años
Hola consulta tengo gol g3 diésel prende bien en frio pero caliente jira bien y no arranca si le tiro agua fría a la bomba arranca al toque
Saludos Pabi, si se refiere a que moja la bomba de inyección y enciende bien el motor, tiene que hacer limpieza de inyectores y comprobación de los mismos ya que de existir suciedad en uno de ellos no cerrará bien su punta permitiendo que gotee combustible y ahogue el motor, consecuentemente causando dificultad para que encienda; si el problema persiste, desobstruya las canalizaciones, tomas de aire y compruebe el estado de cañerías, mangueras y válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como canister. SI lo mencionado esta bien, un mecánico especialista en motores VWagen debe comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté bien sincronizado, es decir que su correa dentada no haya sido mal instalada por un inexperto y también tendrá que comprobar el correcto funcionamiento de la bomba de inyección en un laboratorio especializado en diésel.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
jiby de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola. Yo tengo un vw gol 1.9sd. Modelo 2000. Y ahora no arranca en caliente. Pero perfectamente en frio. Note que la bomba inyectora esta como transpirada. O humeda con gasoil. Puede tener perdida ,y limpiare los inyectores. Saludo
Gaston2022 de Argentina hace 2 años
Hola cuanto es la compresion normal que deberia tener gol gld 1.6 año 97 , ya que le cuesta arrancar. Por se le iso nuevo el arranque y sigue girando pesado. Soy de san juan argentina saludos
Betomza de Argentina hace 4 meses
Yo tengo vw dieselab9 PROBLEMA es la BOMBAde agua se engrana y hace que el motor gire pesado hay esperar 30m ke se enfríe. Yo probé en caliente desconectando la correa de la bomba y arranco al toque
Dañado un rulemán de la bomba de agua , alternador o de cualquier polea, se habría producido un fuerte ruido antes de llagar a atascarse , además la correa de accesorios PATINA , solo un negligente funcionaría un motor en esas condiciones y obviamente cualquier inexperto podría comprender que de existir daño de rulemán en cualquier elemento con polea, disminuye la potencia de giro del motor de arranque.
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El motor gira gira y no arranca

Citroën C5 2005 Sx Diesel 2.0 Hdi 313000 kms
El motor gira pero no arranca aflojo los inyectores y no sale combustible como si no se abriera el paso de combustible, saque de la bomba el regulador que abre el paso y quiero probarlo como lo hago ??? trabaja con 12 volts ??
Claudio de Argentina hace 4 años  
CL
3 casos 
Claudio de Argentina hace 4 años
Desarmé los inyectores los limpie pero no arranca alguien me puede informar como probar la parte electrónica de los inyectores para saber si funcionan ??
angelberen de España hace 4 años
Olvídate de los inyectores si los has desmontado es posible que no te funcionen bien,tu problema viene de la llave de arranque que no te la reconoce (inmovilizador)prueba con la de repuesto. También tienes que tener en cuenta que cuando das contacto tienes que oir la bomba del tanque porque si no bombea el motor no se pondrá en marcha
Martín de Chile hace un año
Hola, no va escuchar nunca la bomba funcionar del tanque si es diesel.
Claudio de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, no tengo la otra llave, que otra solución puede haber ?? Respecto al inmovilizador ??
angelberen de España hace 4 años
Es complicado porque sin escáner es difícil emparejarlas o reiniciar el sistema para que la reconozca,de todas formas prueba esto que en algunos veiculos funciona,debajo d l volante está la bsi y lleva un fusible puente de color marrón y verde ,se puede cambiar de posición para el modo de pruebas como el modo eco,fíjate bien en la posición en que está lo quitas durante toda la noche. Por la mañana lo colocas donde estaba y das contacto,es posible que noyesvalgovraro como que pite o que se quede algún testigo parpadeando esperas que termine y pones el motor en marcha ,si se reiniciará el sistema y tu problema está de la llave el motor encenderla ,acuérdate antes que se debería de oír la bomba de combustible del tanque si tu modelo es de 110cv,el de 90 CV es posible que no lleve ya que llevara cebador
Claudio de Argentina hace 4 años
Voy a probar eso entonces, el modelo de mi C5 es 2.0 HDI 16 válvulas SX modelo 2005
Claudio de Argentina hace 4 años
Que fusibles serían ahí te envío una foto de la fusiles
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angelberen de España hace 4 años
Es el gris y verde que ves que se puede cambiar de posición ,ese es
angelberen de España hace 4 años
Es el gris y verde que ves que e puede cambiar de posición,ese es que pone las letras hs
Claudio de Argentina hace 4 años
Ya saqué el fusible ahora a esperar espero funcione... todo este problema tiene que ver que al abrir el paso de los inyectores no inyecte Gas Oil o es otro problema aparte también ?? Te consulto por esas casualidades tendrás el desarmado y armado de los inyectores los míos son Siemens te paso una gota para que ves que de esta forma los arme !!! Espero sea la correcta
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angelberen de España hace 4 años
Es correcto el orden de las pieza pero hay un problema al cerrarlos ,la pieza cilíndrica que llaba los centradores arriba y abajo tiene que cerrar de forma hermética para que la presión no se valla al retorno,y es bastante difícil conseguirlo usa grasa líquida con silicona o ptf para ayudar a que queden herméticos ,la presión de cierre para ese inyector es ajustarlo hasta que se frene y girar 90grados(un cuarto de vuelta)
Para saber cuál quedó bien tienes que colocar tubos al retorno y ver que salen gotas de el cuando gire el motor ,si sale más no será capaz de ponerse el motor en marcha
Claudio de Argentina hace 4 años
Es evidente que al desarmar los inyectores quedaron mal... NO ARRANCA... me pueden ayudan arreglarlos ???? No quedan bien sellados y no me arranca por que la presión se va al retorno... AYUDAAAAA...!!!!
angelberen de España hace 4 años
Tienes que limpiar y decabonizar las partes interiores y que no haya polvo para que queden bien sellados y aplicar un poco de grasa con ptf o teflón ,cuando lo vuelvas a desmontar verás que quedó suciedad en las piezas cilíndricas y por eso no quedó bien sellado,tienes que limpiar también la tapa que rosca la punta ya que al final tiene que quedar también hermética para que no entre exceso de combustible al motor
Claudio de Argentina hace 4 años
No consigo grasa PTF hay forma de prepararla casera o que otra opción tengo y limpiarlos con que puedo hacerlo... tengo Solvente o con el limpia inyectores que viene para agregar al tanque ??
angelberen de España hace 4 años
Y grasa de silicona tampoco,el limpia inyectores te puede valer,
Aquí en España los hay el problema es como mandarlos para alla
Claudio de Argentina hace 4 años
Aunque no me creas no la consigo aquí en Bialet Masse, Prov. De Cordoba... es grasa Con silicona ?? O grasa con teflon ??
angelberen de España hace 4 años
Es la grasa líquida que se usa para lubricar las cadenas de las motocicletas ,biene en espray
Claudio de Argentina hace 4 años
Buen día, voy a ir a ver si la consigo... espero tener suerte... muchísimas muchísimas gracias por tanta predisposición en todo sentido
Claudio de Argentina hace 4 años
Ok, Gracias y estaré poniendo al tanto de alguna novedad
Claudio de Argentina hace 4 años
No arrancó, lamentablemente lo tendré que llevar a que le pongan el escaners
angelberen de España hace 4 años
Has probado a encenderlo con éter o aerosol?
Claudio de Argentina hace 4 años
No probé, ni se me ocurrió, a modo de consulta tiene idea que costo tiene cada inyector para este modelo de C5 ?? (son Siemens)y un escaners. Si no es molestia !!
angelberen de España hace 4 años
Los inyectores son caros ,aquí tenemos la opción de conseguirlos usados unos 100€ cada uno,el escáner lo puedes consegir por internet busca un delphi o autocom
Claudio de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por la información y aunque sean usados es muy buen precio para nosotros acá en la Argentina, tengo 2 opciones me voy a vivir a España con la Flia dedicándome a mi oficio y de paso me compro un muy buen C5 y la otra es si el problema está en los inyectores los mando a pedir
Claudio de Argentina hace 4 años
Solo consigo sellador con PTFE... sirve ??
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angelberen de España hace 4 años
Ese no te sirve porque deja impurezas
Claudio de Argentina hace 4 años
Para probarlos para saber si quedaron bien me dijo que coloque el retorno en el inyector y por ahí le ingrese gas Oil ?? Este proceso es con el inyector afuera ?? Le doy presión con un compresor o solo le hecho combustible por el retorno y como verifico si quedo bien... cual sería el resultado que debo tener al realizar esa prueba ??
Claudio de Argentina hace 4 años
Ok. Voy a recorre ir a ver si consigo la grasa en aerosol entonces
Claudio de Argentina hace 4 años
Buenos Días... por fin se encontró el problema... el combustible vuelve por el retorno y no inyecta nada... alguien me puede ayudar a solucionarlo ?? Acá no encuentro quien me ayude no quieren tocar ni abrir los inyectores Siemens. Envío foto de la cantidad de combustible que retorna en 5 segundos...
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angelberen de España hace 4 años
Eso es una barbaridad ,la bomba no da para tanto,prueba a limpiar de uno en uno y montarlo para haber si mejoran
Claudio de Argentina hace 4 años
Conseguí esto... sirve ?? Quedarán bien ??
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angelberen de España hace 4 años
Eso es lo que empecé ha usar hace tiempo y va bien ,pero tienes que limpiar bien las superficies planas del inyector porque si lo cierras y hay polvo pierden la planitud y no volverán ha cerrar bien ya que quedará deformada
Claudio de Argentina hace 4 años
Gracias, voy hacer uno por uno... quedando bien y arrancando su duración es extensa ??
angelberen de España hace 4 años
Si consigues pe pierdan una gota por segundo durarán mucho tiempo,
Claudio de Argentina hace 4 años
Cómo para estar informado... que otro vehículo aparte del C5 2.0 HDI trae los mismos inyectores Siemens ?? Ya que aquí en Cordoba estuve llamando a varios centros de inyección y no los reparan no los quieren tocar ya que con los Bosh no hay problema pero con Siemens no hay despiece... espero que me queden bien haciéndolos uno por uno y tranquilo ya que sino no sabré qué hacer ni en dónde conseguir solución
angelberen de España hace 4 años
Puedes también probar por internet a buscarlos usados, si pudieras ver algún vídeo de cómo hacerlos te ayudaría bastante
Claudio de Argentina hace 4 años
Estuve buscando videos de armado y desarmado cómo probarlos pero no he encontrado es más ni de cómo limpiarlos y colocarles la grasa en aerosol y no encuentro respecto a los inyectores Siemens y usados solo los he visto en España
Claudio de Argentina hace 4 años
Sería muy útil encontrar un video sobre los inyectores Siemens
Claudio de Argentina hace 4 años
Consulta sobre la cabeza del inyector que se desenrosca la para eléctrica y trae una arandela y una pieza en el centro eso solo debo limpiar nada más ?? Se lubrica o que le debo hacer ahí ??
angelberen de España hace 4 años
La arandela es la calibración ,no es necesario que los desmonte además hay lleva una junta de goma,para entender cómo hacer los inyectores te sirve los Bosch porque se hacen igual
Claudio de Argentina hace 4 años
Ok, buscare y veré que sale ?? Es más tiene que salir bien esto ya me está superando y desesperando y más sabiendo que aquí en Cordoba y en la Argentina no consigo reparados
angelberen de España hace 4 años
Ni por internet eres capaz de conseguirlos?
Claudio de Argentina hace 4 años
Buen día. Ayudaaaaa...!!! Comento que lleve los inyectores a un laboratorio diésel y me dijeron que al desarmar los inyectores lo había armado mal y que se había roto una pieza al ponerla al revés más que había que rectificar las piezas para que asienten y cierre bien el inyector y por lo que yo vi al desarmar y me comento solo se puede armar de una sola manera para que cierre el inyector y para que tenga una idea me quieren cobra un 80% de lo que sale uno nuevo
angelberen de España hace 4 años
En cuanto te saldrían en total porque en realidad te quedan nuevos
Claudio de Argentina hace 4 años
Cada uno $22.300 es el costo de la reparación
angelberen de España hace 4 años
En euros no sé cuánto equivale en vuestra moneda,a lo mejor salía más a cuenta mandarlos desde aqui
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