Problemas de Sensor de cigüeñal

Sensor de cigüeñal: Sensor que detecta la rotación del motor. Sincroniza el encendido de las bujías y la inyección. Está ubicado en el volante del motor. También se lo llama "sensor CKP".
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Problemas destacados

No hay corriente en sensor de cigüeñal e inyectores

Peugeot Partner 2009 1.6HDI 119000 kms
El vehículo llego a su destino y al querer arrancarlo dio marcha pero no arranco en el taller revisando todo nos dimos cuenta q no llega corriente al sensor de cigüeñal ni a los inyectores ya c cambio sensor de cigüeñal se revisó computadora llave BSI y se configuraron pero sigue el mismo problema el modo eco aparece pero no dice si esta activado cual puede ser el problema gracias
Mario Bonilla de México hace 9 años  
MA
10 casos 
ariel de Argentina hace 7 años
Puede ser el cabezal de la bomba...si esta medio jugado al calentar dilata y se va de valor
gsosa1977 de Argentina hace 4 años
Hola necesito ayuda, tengo una partner 1.9 2003 le mande a reparar la bomba, le puse batería nueva, le cambie la plaqueta del burro 2 veces y sigue haciendo la misma falla que es que a veces en frío arranca y a veces no, pero en caliente no quiere arrancar, es como que va perdiendo fuerza, alguno que me diga que podría ser? ya me gaste una fortuna y sigue haciendo lo mismo. Espero sus consejos muchas gracias
Jonatan de Chile hace 8 meses
@gsosa1977Estimado solucionaste este problema, podrías por favor comentarme
Leonel de Chile hace 7 años
Si no llega corriente al sensor del sigue al es porque no sale la señal de la ECU, verifica que haya continuidad desde el enchufe de la ECU hasta el enchufe del sensor. En los inyectores no va haber corriente si el sensor de posición del sigueñal no envía la señal a la ecu para sincronizar las pulsaciones. Igual verifica el sensor del árbol de levas si este está dañado el auto tampoco enciende.
leandro de Argentina hace 7 años
Que tal. Como soluciono el problema ??
Mirko de Perú hace 6 años
Tengo misma falla Citroen Berlingo 2010 1.9 diesel, fv si me puedieran dar una ayuda
Antonio de México hace 5 años
Hola cambié un inyector de una Peugeot 2015 diésel pero me queda flojo aún que yo ya allá apretado bien la brida alguien que me apoye
Pablo Crist de Argentina hace 4 años
Hola como van conectados entre si los inyectores de partner 1.9 aspirado con las mangueritas.
Juan de Argentina hace 4 años
Hola qué puede ser que no le llega corriente alos inyectores es una Partner patagónica 2014 gasolera
Jesus de México hace 4 años
No te está enviando señal la cpu verifica que haya continuidad en el cable del mismo color del sensor y la cpu
Veronica de Chile hace 2 años
Hola. Mi peyot parner no parte el motor que hacer en estos caso
Emiliano de Argentina hace 2 años
Hla una consulta tengo una patagonica vtc plus. Cn un problema q cuando avanza un poco y. Cm q corta corriente. Y sigue andando. Alguien m ayuda
Argenis gomez de Venezuela hace 5 meses
Buenas mi wv caddy 2008 prende y de inmediato se apaga le llegan lo 5 voltios abre inyectores pero prende i se apaga de inmediato favor ayuda
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Donde esta esta el sensor de rpm ??

Peugeot Partner 2013  180000 kms
Hola tengo una Peugeot partner 1.4.8v naftera quisiera saber donde esta el sensor de cuenta vuelta o rpm xq la aguja baja y sube de repnte y me dijeiron que es el sensor de rpm pero la verdad ni idea donde esta ubicado para poder cambiarlo
Jonatham de Argentina hace 6 años  
JO
2 casos 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
El sensor de vueltas es un captor de púnto muerto y esta al lado de la caja adelante debajo de la manguera que viene del radiador, tiene dos cables, a veces esa pieza queda mal armada y se quiebra, es magnética, la punta que casi roza el volante
El velocímetro o Kx h , es un bulbo de tres cables y esta atras en la caja de cambios
En todo esto, la falla que tienes es problema electronico, es como si una alterna te variara la velocidad. Pero solo en la aguja, porque en un velocímetro digital satelital esa variación no existe, busca a alguien muy especialista en analizar el sotware, no es fácil conseguir, te lo resetean pero vuelve aparecer, determinar cual hardware es el que provoca eso, es lo dificil, algunos he leido que les cambian el alternador, y no pasa nada. De paso para todos, el modelo de alternador de este Partners hay que respetarlo, en especial la resistencia a masa es infinita, si marca algo, sacarlo y poner uno nuevo o recuperado, son resistencia aun de 10 megas rompe el sistema electrónico
Germán de Merlo, argentina de Argentina hace 6 años
Yo tengo un problema que deriva del engranaje que esta dentro de la caja, el que con el engranaje del sensor de velocidad. Se baja la aguja del cuenta kms, baja un poco el rendimiento y cuando lo hace cuando sale desde "0" la aguja queda abajo y no traba las puertas y el acelerador pierde sensibilidad y toco el acelerador y quiere salir disparada. No se si se entiende lo que explico.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
No entiendo, por que hay codsas dismiles, pero vamos a explicarte
Sensor de punto muerto , es un dispositivo que cada vez que se produce un pulso electrico, le informa al control "motor en movimiento", y asi controla paso de combustible y otras funciones
El otro que se cae la aguja, es el sensor de RPM, y es un dispositivo, que púedes ubicar sobre la caja con tres cable, sacala, hace la prueba con la mano y te vas a dar cuenta, que ese marca velocidad y kilometraje. Ese sensor, cuando falla produce apagado motor, cambia ese sensor y despues me vuelves a escribir. Para guiarte, atencion esto solo es valido para 1.4 de psa
Germán de Merlo, argentina de Argentina hace 6 años
Gracias adolfoarcl!! Le cambie el sensor de velocidad pero la falla siguió. Ademas la aguja no levantaba mas de 70 kmh. Solo me quedaria cambiar el sensor que dice usted, el de punto muerto!
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Antes de cambiar, hace la siguiente prueba,
Agarras el sensor que mide la velocidad, sacalo con cuidado o agarras el viejo que sacastes

Colocalo en un taladro electrico y que gire la punta, despues lo conectas la ficha de la manga, y dale arranque al taladro... fijate, manten velocidades constantes. Puede ir a 2800 RPM , no pasa nada con esa velocidad.
Si tienes dudas mandame un whatsapp +5491141951535
Germán de Merlo, argentina de Argentina hace 6 años
Dale!! Gracias!!, voy a probar haciendo eso con el taladro! Cualquier inconveniente me comunico!!
Fedelaplata de Argentina hace 5 años
Buen dia. Como puedo eliminar la aceleración automática de punto muerto...para que sea paulatina desde el comienzo...o sea cuando pongo primera apenas toco el acelerador y se dispara a 2500 rpm.
Fedelaplata de Argentina hace 5 años
Siempre hablando del motor1.4 nafta 8v...avbii
Nico11 de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias, mi partner 1.4 se apaga cuando va en rebaje y pisas el pedal de embrague automáticamente baja rápido de vueltas y se apaga cual podría ser el problemas, agradecería su ayuda
Greco de Argentina hace 3 años
Hola tengo la 1.4 y el problema es que en ocasiones no arranca es como que se ahogara y hay que empujar. Le cambiaron bomba de nafta y sensor de rpm o punto me dijeron que es lo mismo pero el problema persiste sobre todo cuando frenó en una esquina se detiene el vehículo que otra cosa puede ser? Gracias.
Yegros de Argentina hace 22 días
Hola, tengo una Peugeot Partner patagónica diesel 2008. Tengo un problema de q la aguja de rpm sube y baja y se acelera solo y ahora se me apago el auto y no quiere prender o le cuesta mucho prender. Y mi duda es tiene sensor de rpm y q parte esta para tratar de cambiarlo
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Sensor de cigueñal

Peugeot Partner 2008 1.9 diesel250000 250000 kms
Hola que tal. Tengo el problema que mi partner esta desarmada y me encuentro con que el sensor del cigueñal no tiene ningun orificio para fijarlo. No tengo ni idea como se coloca. Si alguien me puede ayudar... Gracias!
[email protected] de Argentina hace 4 años  
MS
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
El sensor de cigüeñal va encima de la caja de cambios junto al motor, échale un vistazo y verás el hueco
sergio alvarado de México hace 3 años
Hola yo tambien tengo el problema de mi partner de la noche a la mañana ya no quiso encender, que no llega tierra a la bobina y los inyectores, qu se debe hacer para que le llegue la señal de tierra
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Problema con el sensor del cigüeñal

Peugeot Partner 2002 1.9 d 290000 kms
Tengo el problema que el motor va solo con el sensor del cigüeñal desconectado. En el momento que conecto el sensor le cuesta arrancar
Si está desconectado no me funciona el cuentarevolutione ni el aire Acc ni el electoventilador
Cual puede ser el problema
Romeu de España hace 10 meses  
RO
1 caso 

Sensor rpm y sensor velocimetro

Peugeot Partner 2007 Patagonica 295000 kms
Hola que, necesitaria saber donde encuentro el sensor de RPM Y VELOCIMENTRO en una partner 1.9 patagonica motor dw8 2007. Agradeceria dicha información
Axel de Argentina hace un año  
AX
4 casos 

Corto cable conector y conector. Sensor ckp

Peugeot Partner 2012 Hd 1.6 255000 kms
Busco el conector que enchufa en el sensor ckp
Ivan de Chile hace 2 años  
IV

Hola gente, sigo con el mismo problema. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2001 Patagonica 4p Diesel 1.9 280000 kms
Esta Partner que tengo tiene el legendario motor 1.9 diesel DW8, pero la bomba tiene avance electrónico y un sensor de cigueñal para el cuentavueltas, pero no tiene central de mando, me empezó a funcionar mal el cuentavueltas y se atrasa y avanza el punto lo extraño es que si desconecto el sensor de cigueñal de tres pines arranca y anda igual, la verdad nunca me pasó esto en el taller.
Porto de Argentina hace 4 años  
PO
1 caso 
Porto de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, sigo con el mismo problema.
angelberen de España hace 4 años
Para el avance de la bomba es necesario el sensor del cigüeñal o el de el árbol de levas,que en tu caso podría ir en uno de los inyectores
Porto de Argentina hace 4 años
Si, es lo que yo también pienso este modelo todavía no trae sensor en el inyector el tema fué que si desconecto la ficha arranca igual y lo único que cambia es que obviamente el cuentavueltas deja de funcionar totalmente.
angelberen de España hace 4 años
Puedes llevar un tipo de bomba que no use el sensor de l inyector pero entonces no debería de llevar avance electrónico ,sería mecánico,y no debería de influir el cuentarrevoluciones,o que te podría estar ocurriendo es que falle la masa del motor y si que afectaría a las revoluciones y a la bomba ya que tiene un selenoide eléctrico para cortar el combustible,haz está prueba conecta una masa adicional de la batería al motor y otra al chasis para poder saber si se corrige la avería. Habría otra posibilidad y es que esté fallando la bomba porque no está en su punto (correa de distribución) o que esté algo gastada y la cueste regular bien ,llevas tres tornillos en la polea de la bomba para poder avanzaría un poco,puedes probar esto tambien
Porto de Argentina hace 4 años
Hola nuevamente, de entrada cambié el conjunto de distribución y lo he chequeado varias veces por las dudas, también le puse dos masas nuevas y más reforzadas por las dudas reparé el motor de arranque que a veces consumen mucha corriente y fallan las masas el tema de que sea directamente la bomba es lo que estoy analizando lo que pasó es que al primero que accedí fue al bonbista y me dijo que buscara por otro lado.
angelberen de España hace 4 años
Yo reparo bombas por eso te decía que si no está apunto o está gastada no es capaz de regular el avance y notas que pica la inyección. Ten en cuenta que cuando el motor esta parado el avance mecánico de la bomba esta avanzado a tope,cuando el motor arranca la presión que genera la bomba es la que corrige el avance para que no pique la inyección,en conclusión que si la bomba le falta presión o la pierde el avance se queda medio accionado cuando debería estar desactivado,al acelerar se baja dicha presión porque la envía a los inyectores y es cuando e debe de accionar el avance
Porto de Argentina hace 4 años
Si, tiene la palanca de aceleración de la cual sale el bastago a la palanca de avance mecánico que al acelerar atrasa el punto, al lado está el solenoide de avance electrónico, creería que funciona de esa forma ahora yo pongo a punto, coloco la herramienta en el volante, árbol de levas, clavija en la bomba, que desde una es muy sensible el punto, tenso la correa, y gira, inyecta todo lindo pero no arranca, coloco todas las herramientas de puesta a punto, todo está bien, atraso menos de medio milímetro la bomba y arranca con todos los síntomas de un motor atrasado, cabezea humo blanco en fin pero un poco más avanzada gira pero no arranca😵
angelberen de España hace 4 años
Vale me queda claro que el problema es de a bomba inyectora,te explico cuando la bomba esta a relenti el el selenoide electrónico debería de estar activado y cuando aceleras debería de desactivarse,en tu bomba deberías llevar un contacto de ese selenoide al final de la palanca de aceleración para que cuando esté en relenti no pique la inyección ,lo que no entiendo porque no quiere encender el motor cuando la adelantas ,ese tipo de inyección es muy antiguo y se me escapa algún detalle porque hace tiempo que no los tocó,me suena que se rompe el tope de la leva que va con la palanca del acelerador ,lo que me explicabas antes esa leva que va con el acelerador lo que hace es bajar la presión para que actúe el avance interno que va con la presión de combustible ,envíame una foto de esa bomba cuando puedas y de la chapa que lleva y miro si tengo alguna por aquí y te puedo orientar para que corrijas el problema
Porto de Argentina hace 4 años
Esta es la bomba desde los manuales de agencia.
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Santiago de Argentina hace 5 meses
Hola, es el motor DW8, no? tendras el manual de taller? estoy buscando el circuito de combustible
angelberen de España hace 4 años
Pásame ese archivo completo si puedes
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, ahora voy a ver cómo lo puedo enviar.
Omar de Argentina hace 4 años
Disculpa yo tengo una partner 2006 1.9 que desde ayer empezó a dar sacudones y no pasa los 40km si aceleró es peor los sacudones la verdad no tengo idea que puede ser xq arrancar sin problema y no prende ninguna luz de anomalía en el tablero si me podrían ayudar muchas gracias
angelberen de España hace 4 años
Es posible que se quede abierta la EGR y el motor se intente ahogar ,prueba a desconectar el selenoide que la manda abrir y prueba si se quita el fallo
Porto de Argentina hace un año
Ya solucioné el tema de avance y retado de la válvula electrónica de avance, del sensor del cigüeñal salen tres cables, uno cuenta vueltas otro a la válvula de avance a su ves la válvula tiene un cable a masa el tercer cable va a la central BSI qué avanza o atrasa yo compré una válvula fija VAPAM es la marca y saqué la electrónica, el sensor de cigüeñal quedó nada más para el cuentavueltas, nunca más tuve problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Porto)
Chiviry de Argentina hace 7 meses
Genial yo estoy con el problema del sensor de cigüeñal hice el motor por completo lo anduve por tres dias y cuando vi el cable del sensor mordido lo abrí para verificar ya que el cuenta vueltas no funcionaba estaba todo podrido por dentro y de ahi no arranco mas muchas gracias por tu aporte es de gran ayuda
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Falla al arranque SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 1.4 nafta 160000 kms
Buenas, hace 6 meses compré una partner 2007 nafta 1.4. Dejo de arrancar, supuestamente se rompió la ecu. Consigo una usada la mapean la colocan y ahora solo arranca con arrancamotor tirado en la admisión. Cambie bujías, bobina y sensor de cigüeñal.
Ramiro de Argentina hace 4 años  
RA
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que no este dañada la bomba o el filtro de combustible, cuando das contacto la deberías de oir
Ramiro de Argentina hace 4 años
Ahora el mecánico está verificando la parte eléctrica del circuito
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramiro)
Ramiro de Argentina hace 4 años
El mecánico encontró varias masas sulfatadas q producían una caída de tensión q no dejaba q la bomba funcione bien. Problema resuelto
Franco81 de Argentina hace 4 años
Hola Ramiro, ese era el problema al final, un problema de masas? Me pasa lo mismo y hace seis meses que estoy renegando, me cambiaron la ECU y ya le revisaron todo y nada, arranca anda unos días y se para y cuando la escaneas no arroja falla
Ramiro de Argentina hace 4 años
Si... Ese era el problema. Unas Masas del cableado q va a la ecu me dijo el mecánico. Por suerte lo solucione y ahora funciona sin problemas. A la ecu la mapearon varias veces... Pero no era por eso.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenisimo, voy a revisar eso tambien, sigo sin soluciomar el problema. Gracias!
Pedro de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema con mi partner 2006 en la mañana tarda como 8 veces para prender y cuando está caliente prende bien q podría estar pasando gracias
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No hay corriente en la bobina e inyectores

Peugeot Partner 2013 1.6 nafta 45000 kms
El vehículo llego a su destino y al querer arrancarlo dio marcha pero no arranco en el taller revisando todo nos dimos cuenta q no llega corriente al sensor de cigüeñal ni a los inyectores ya c cambio sensor de cigüeñal se revisó computadora llave BSI y se configuraron pero sigue el mismo problema el modo eco aparece pero no dice si esta activado cual puede ser el problema gracias
eddurlz de Argentina hace 9 años  
ED
10 casos 
Franco81 de Argentina hace 4 años
Reniego con exactamente el mismo problema, y para mejorarlo el escaner no arroja falla, encontraron el problema?
Cristian de Argentina hace 3 años
Mismo problema, como solucionaste?
Franco81 de Argentina hace 3 años
Fíjate si conseguís una BSM prestada, la caja de fusibles del motor, y probála. A mí me pasó que está medio jodida la BSM y se bloquea porque se pega un relé que comanda la bomba de nafta, varios sensores, alimenta la ECU y parte de la BSI y si la BSM falla no se conecta al escáner. Fallo por la bomba que funcionaba mal con poco combustible, lo volvió a hacer cuando se jodió el sensor de RPM y de nuevo cuando le hice el alternador. Porque? Nadie sabe, ni siquiera en Peugeot. Si, se que tendría que comprar una BSM nueva porque no se pueden cambiar los relé y no me animo a poner una reparada, pero nueva es carísima!
Me olvidaba, en mí caso no se puede borrar la falla del sensor de rpm, aunque se cambió por uno original y se reviso toda la instalación eléctrica, solo se puede borrar cambiando la BSM, cuando pongo la mía aparece la falla de nuevo, pero la camioneta anda perfecta, evidentemente porque hay algo mal en la BSM. Ya volví locos a tres electricistas!
Cristian de Argentina hace 3 años
Mi problema, está resuelto. Era un cable a masa, con el roce se gastó el cable. Hay que sacar el filtro de aire y abrir la istalacion eléctrica que va por arriba de la caja velocidad hasta atrás del motor de arranque.
Franco81 de Argentina hace 3 años
@CristianBuenísimo Cristian. Buen consejo revisar la instalación eléctrica. Saludos
Guido de Argentina hace 2 años
Tengo problemas con mi parnert nafta 1.4 2006 , arranca pero falla , le puse 4 inyectores nuevo anduvo bien 4 a5 meses , luego bolbio con con la misma falla , a gas anda perfecta y la paso a nafta y buelbe la falla ,como se quedara en 3 cilindros , las bujías son son nuevas, no se que hacer gracias.
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola Guido. No creo sea falla de encendido (bobina y bujías) sino fallaria también a gas. Tenés que buscar por los inyectores, si ya los reemplazante revisa los enchufes y el cableado. Es muy abitual que con la temperatura del motor se cocinen y se pongan en corto. Vas a tener que abrir toda la instalación eléctrica. Si es 1.4 8 válvulas tiene los cuatro enchufes de los inyectores está todo armado junto y derivan en un enchufe grande por detrás del múltiple de admisión. Sacalo y revisa la continuidad con un tester desde cada enchufe inyector hasta el enchufe grande. Si está todo bien, hay que revisar la instalación eléctrica donde continua el enchufe grande hasta la Ecu de inyección. Pero lo ideal antes de hacer esto es meter un scanner para ver si marca algún código de falla y actuar según te indique.
mauricio guerra de Chile hace 2 meses
Tengo el mismo problema con una teepe
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Expert 1.6hdi no parte SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 1.6HDI 16 V 150000 kms
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
LEANDRO de Chile hace 5 años  
LE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Has comprobado que alguna de las poleas de la correa de distribucion no se haya desalineado respecto a su eje y por eso las marcas son correctas pero la posicion de los pistones o las valvulas no son cortectas y te rsta indicando qur la combustion no es correcta o que algua polea esta mal alineada
Solucionado
Mejor respuesta (según LEANDRO)
LEANDRO de Chile hace 3 años
El sensor del árbol de levas tiene corredera donde va colocado y lo mueves una décima hacia afuera y solución. Con respecto al ckp, el dumper trae la rueda fonica adherida, esta se corrió y ya no esta en el lugar preciso así que compre dumper nuevo y solución perfecta.
Gracias a todos igualmente
Petrus de España hace 2 años
Sensor arbol de levas-tienes que jugar con el...no tiene una posición fija...
Rodrihoush de Argentina hace un año
Hola tenes los repuestos del motor qu er rompiste? Mi mecánico no encuentra los soportes de los inyectores que agarran los inyectores a la tapa de cilindro. Los tendras? No los encuentro por ningún lado. Dicen q los de 8 valvulas diferente a la de 16 valvulas. 2901-410993 mi nunero.
angelberen de España hace un año
Los que son diferentes son los inyectores. Las abrazaderas son iguales
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Check engine SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2015 Furgoneta  56000 kms
Hola mi problema es que me prende el check y el escáner me dice que es el sensor ckp. Despues se borra y funciona bien unos cuantos dias hasta que vuelve a fallar. Lo cambio?
aligio de Uruguay hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según aligio)
aligio de Uruguay hace 5 años
Buen dia despues de investigar un monton compre un aparatito que es un scanner que funciona por Bluetooth y a través de una app te dice los códigos de los errores y borra los motorcitos amarillos. Mas o menos 20 dólares en mercado libre.
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Motor no quiere encender

Peugeot Partner 2011 1.4 sincronica 75350 kms
Tengo un problema con mi partner, estaba presentando fallas el sensor de velocidad, dejaba de medir y cabezeaba pero no dejaba de funcionar el motor. Decidí hacerle un chequeo, desconecte la bateria, saque el cable del sensor y los cables que van al ecu para medir la continuidad de los mismos. Comprobé que no tenía ningun problema y volvi a poner en su lugar cada uno de los cables, tanto el que va al sensor como los de la ecu. Sorpresa a la camioneta no le quiso encender el motor. Adicional, tampoco prenden las luces de carretera, el aireacondicionado y los limpia parabrisas. Ella a excepción… Leer completa
geogar de Venezuela hace 5 años  
GE
4 respuestas 
geogar de Venezuela hace 5 años
Tengo problemas con mi partner 2011 motor 1.4, la misma presentaba falla en el sensor de velocidad (cabeceaba y dejaba de medir). Desconecte la bateria, los cables del sensor y los cables del ecu para chequear la continuida y ahora no enciende el motor. Adicional, dejo de encender luces de carretera, aireacondicionado y limpia parabrisas. Creo el problema radica en el bolqueo de algunas funciones de la ecu, bsi o com2000. Compre un dispositivo OBD2 por conexión bluetooth y dice que conecta pero no arroja codigo de errores y por ende no puedo saber que es lo que verdaderamente esta ocurriendo. ¿sera que es dispositivo no es adecuado al vehiculo? lo probe con un chevrolet optra y trabajo de maravilla. Por favor si alguien me puede oriental lo agradeceria mucho.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Lograste encontrar el problema? Me pasa exactamente lo mismo. Hace un mes que no la puedo hacer arrancar
geogar de Venezuela hace 4 años
El problema lo localice en el conector del sensor de posición del cigueñal que no hacia buen contacto. Lo corregí y encendió sin problema. Espero sea la misma falla.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Que bien, yo sigo sin encontrar el problema, voy a seguir buscando y les cuento!
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Humo negro mucho ruido

Peugeot Partner 2010 1.6 189000 kms
Hola por favor necesito ayuda, le hicimos 2 scanner a mi partner 1.6 y no concuerdan
Pierde fuerza en las primeras suena como tarro con piedra y hecha humo negro,
Paso esto por cortar la correa del alternador, la llevo al mecanico y el me cambio tambien todo el kit de distribucion sensores,reten eje leva, reten distribucion, guia correa,piñon cigueñal, captor volante, rodamiento alternador...otro mecanico me dijo que era el gcr...otro lo reviso y me dijo que el gcr estaba bien he gastado mucha plata y mi camioneta sigue igual SOS por favor ayuda
alejandra de Chile hace 7 años  
AL
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
LO mejor (por el ruido que tiene) es medirle la compresión a los cilindros, puede existir válvulas torcidas o que no cierran correctamente.
********************** de Andorra hace 7 años
Pasan los días y Yo aquí esperando que Alejandra de alguna respuesta si determinó cual era el problema y si lo pudo solucionar.
alejandra de Chile hace 7 años
No¡ no lo he solucionado a la fecha, el ultimo diagnostico es que hay que cambiar los eje levas , no se si eso es posible, el mecanico me recomendo comprarlo en desarmaduria, mi pregunta es como se que el eje leva esta bueno en desarmaduria? tu me puedes ayudar por fa
********************** de Andorra hace 7 años
Imposible que te pueda ayudar, vivo en Ituzaingó al este de Argentina, la única manera de saber si están buenos sin desgaste es viéndolos.
alejandra de Chile hace 7 años
Ok. Te comentos cuando lo soluciones
Ciao...
S sep de Chile hace 2 años
Encontró cual era el problema? Tengo una con el mismo problema y necesito ayuda por favor
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El motor de mi vehículo gira pero no arranca

Peugeot Partner 2014 Confort 1.4 Nafta 0 kms
El motor de mi vehículo gira pero no arranca. El reloj interno del gnc no enciende, tampoco directamente se escucha la bomba de nafta inyectar. Me hablaron del sensor de Cigüeñal , por otro lado justamente ayer me instalaron el rastreo satelital , no se si habrá activado eso... la verdad no tengo idea de qué puede estar pasando. Agradezco su ayuda y opiniones.
SergioGomez de Argentina hace 3 años  
SE
1 respuesta 
Franco81 de Argentina hace 3 años
Hola Sergio, solucionaste? Los Peugeot tienen la electrónica muy delicada hay que ver de dónde se engancharon para el rastreo, yo te recomendaría que les reclames a ellos porque puede que el problema venga de por ahí. Hacela escanear si podés y contanos que pasó
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Ubicacion sensor arbol levas partner 1.4

Peugeot Partner 2014 Furgon Confort 4p Nafta 1.4 183 kms
Scanner tira falla sensor arbol levas y no lo encuentro.me podrian dar la ubicacion o como trabaja el sincronismo con el ckp.
juan1 de Argentina hace 2 años  
JU
20 casos 
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