Hola, cuándo meto marcha atrás se apaga el coche y el cuadro cuando le quitó la marcha se enciende la luz de abs, freno de mano y airbag y el coche pita tres veces, el mecánico no encuentra la aberia
Tengo un problema yo tb apago el coche con el contacto y queda encendido y sin la llave le meto la marcha atras y si se apaga si pudieras ayudarme telo agradeceria tambien mi numero es 662126604 wasap muchisimas gracias
Hola yo también tengo el mismo problema cuando meto la marcha atrás el coche se me para, el mio es un seat leon 1.9 tdi del 2003. Mi tele fono es 679573188 mandame foto y nombre de la pieza que falla por favor
Buenas tardes, os agradeceria que me dijeseis el motivo por el cual, al meter la marcha atrás, se para el motor, y los testigos del cuadro. Llamarme si es posible al 650121478. Muchas gracias por vuestra consideración.
Tengo un Seat Córdoba 2005
Le cambié el ventilador y desconecte la batería y el airbag ahora no se puede apagar el testigo de airbag Delphi no reconoce avería o error
Hola buenas tengo el mismo problema meto la marcha atrás y se me para el coche y el cuadro se me apaga y cuando quito marcha atras se le enciende todas las luces del cuadro mi coche es un seat León mk1 fr 150cv año 2005 mi teléfono es 673611818 para que me dierais alguna solución
Yo tengo un Seat León fr 2002 y si pongo marcha atrás se apaga el coche le cambiado los sensores el motor de arranque etz y el problema sigue alguien me puede ayudar 643967166
Tengo Malibu LT 2006. Todas las mañanas cuando lo enciendo y arranco no entra la primera. Después de unos 5 minutos entra la primera de golpe y empieza a temblar un poco el carro y cuando lo bajo a 0 Km. se apaga. Lo hace al menos 2 veces en las mañanas. Ya después entran los cambios como si nada. El de transmisiones me manda con el eléctrico y el eléctrico con el de transmisiones, pero no le encuentran solución al problema.
Tengo un malibu 2014, prende bien pero despues de unos 20 min prende disminuye potencia de motor, ya le hicieron mantenimiento, limpieza de cuerpo de aceleración, catalizador, cambiaron 2 sensores y sigue la mis. A falla, no le hallan, que podría ser?
Intente echándole gasolina, puse bateria nueva, cambie cables y bujias nuevas hace el estar el arranque pero el motor de gasolina no funciona.
No tiene codigos. Pero me daba falla al correr D ponia una x y patinaba hasta que le ponia 3 agarraba luego hacia lo mismo ponia 3con una x y pnia D y agarraba asi fui jugando hasta llegar a casa al querer salir encendio y puse retroceso y se apago y no vovio a encender mas estoy desesperado
Abri la transmision y se reviso y todo esta en orden y ya me canse debuscarle me dicen que la culta ued que este mal el cello y tenga fuga ya que el recipiente agarra aire bastante cuando se destapa hasta hace un silvido pero el anticongelante no tiene aceite ni suciedad
Cambie la bomba de gasolina, está ya no daba presión estaba oxidada y ya no servía el filtro de la bomba de gasolina, y además acabo de darme cuenta que el cilindro 4 se inunda de refrigerante cuando comienza a circular por el motor y ese es el problema de pronto se apagaba y no encencia hasta que drene el agua del radiador y le di marcha varias veces para botar el agua de la culata ojo hay que cambiar el aceite en este caso el mío se mesclo hoy le pondré uno barato pero misma viscosidad para lavar el motor y luego le hechare aceite de marca full sintético 10w30...pero también rectificare culata y cambiaré el empaque y aprovecharé para ver qué otras cosas hay por mejorar dentro del motor osea reponerlas por nuevas
Cambie bomba completa y sensor pare neutro swuitch de pedal de freno cello de culata y aceite de motor y anticongelante y todo está bien hasta hoy cero problemas
Iba manejando cuando de repente me marco la llave mecánica en el tablero "🔧" por lo que me tuve que orillar y apagar mi carro.
Al momento de prender mi auto todo encendió normalmente a la perfección, intenté poner el cambio D y entro, pero al querer avanzar se apago, lo intenté 3 veces más y volvió a pasar lo mismo, el carro se apagaba, el cambió R si lo agarró normal, si avanzaba hacia atrás, pero en la D se apagaba
Me fuí directo a revisar el sensor del cigüeñal, estaba el cable con un solo hilo, son dos hilos, pero uno estaba roto. Procedí a soldarlo y funcionó.
Después revise el sensor del cigüeñal, lo quite, lo limpié y revise si estaba funcionado a la perfección, como es un sensor inductivo tiene un campo magnético que lo energiza, por lo que este tiene que limpiarse con carbuclean para después medir la salida de resistencia con el multímetro
Un buen sensor tiene que dar una resistencia de 350Ω a 750Ω
Si da menor a 350Ω, por ejemplo el mio me dio 301Ω, el mio ya no esta funcionando, procedí a ordenar otro por internet, lo cambié y el carro volvio a funcionar a la perfección!
Saludos!! tengo un five hundred, con el motor muy bueno y la caja al cien, hace los cambios perfectamente, inició con este problema al momento que se prende la llave española, el auto entra en modo de protección de emergencia o de rutina, (este modo se activa al detectar cualquier tipo de falla y te da la opción de poder conducir hasta llegar a algún lugar seguro o taller, si la falla es leve apagando y prendiendo el carro se vuelve a conducir de forma normal pero si es mas grave, incluso ya no acelera nada o te deja tirado), después de revisar varias cosas y documentarme, me enfrento a que pueden ser diversas fallas y su probable solución:
A. Problema con el bulbo de temperatura. (cambiar el bulbo y drenar todo el sistema de enfriamiento). B. Sensor de oxígeno. (cambiar el sensor, vaciar o cambiar el convertidor catalítico). C. Bomba de gasolina. (cambiar la bomba por una original, muy importante, ya que si compras la china tendrás que gastar doble). D. Riel de inyección. (limpieza del riel, incluyendo limpieza de inyectores). E. Válvula EGR. (cambio de válvula, que por cierto no es barata). F. Sensor del cigüeñal. (cambio del sensor y revisar y corregir cualquier falla en el cableado). G. Falla en la tracción de las llantas por diferente tamaño. (debes utilizar las llantas especificadas por el fabricante para tu vehículo, no uses otras medidas). H. Módulo TCM. (revisión del módulo y cambiarlo en caso de fallas). I. Bobinas. (cambiar bobinas, ojo, solo usa las originales, las chinas son baratas pero no sirven).
J. Cableado eléctrico. (verificar todo el cableado eléctrico del vehículo, desde las luces, todo debe ser como lo especifica ford, no los cambies por luces blancas(hasta eso produce fallas)). K. Alternador. (verifica el estado del alternados y todos sus componentes). L. Sensor MAF (limpia o cambia el sensor pero también debe ser originalito).
Estos vehículos deben funcionar perfectamente en todos sus componentes para evitar que suceda este problema, desafortunadamente el scanner no te ayuda mucho para resolverlo. Te pasé algunos tips, se resolvió el problema pero después de mucho dinero y dolores de cabeza, yo mismo lo resolví revisando paso por paso TODO pero ya no se que fue el problema puesto que fui resolviendo todos los componentes que se citan anteriormente, el vehículo funciona muy bien, pero no me siento totalmente confiado, ya que tengo el temor de que nuevamente aparezca este dolor de cabeza. Platiqué con un técnico especializado en computadoras automotrices y me dijo que una buena solución es engañar a la computadora, estamos analizando como hacerlo, quizá con un circuito hecho exterior y pues con ello resolver todo de una vez, que sea un carro normal y pues si la falla se presenta, ya se dará con una falla normal sin llegar a afectar la conducción y todos los problemas citados.
Espero les sirva a todos este comentario. Muchas Gracias. No compren mas que refacciones originales para este vehículo, las de M.L. no funcionan.
Hola tengo un Peugeot 206 tres puertas año 2001, al bajar velocidad baja de repente las revoluciones y se apaga el motor andando en carretera, y aveces al echar andar el auto, no agarra mucha potencia el motor y debo acelerar para que no se apague, luego apago el motor, lo vuelvo a encender y trabaja bien... Le limpie el cuerpo de aceleración y aún sigue igual... Por Favor si me pueden ayudar...
Lo recomendable es ecanear ya que ese vehiculo lleva mariposa electronica y aunque la lo limpies si tiene falla interna en las pistas del tps el auto seguira con la falla
Meto marcha atrás se para el coche y se pone dirección dura. He visto que alguien tiene la solución. Le pido que la compartas con migo por favor me tiene. Loco buscando. Gracias
Saludos, mi Ford le puse un sistema de gas por inyección y se ha descontrolado se siente acelerada y cuando freno la marcha es inestable y se apaga cuando la paso a gasolina la marcha baja un poco cuando entra el compresor del aire pero no se apaga ya le limpiamos la válvula de compensación y sigue igual. En carretera cuando aceleró que va a alta velocidad empieza a vibrar muy fuerte Alguna solucion por favor
Está muy fácil, está mal configurado el tiempo dei nyeccion por segundo del sistema de gas... el gas requiere más aire por ende en gasolina no te pasa lo mismo, a parte de eso limpia el throttle, tu vehículo le entra poco aire.
Buen día, tengo un skoda fabia 2007 y cuando pongo reversa se apaga , igualmente cuando esta la palanca en reversa el vehículo no prende , en el resto de posiciones prende pero a veces me presenta la señal de EPC , se enciende la de airbag , no funciona la dirección hidraulica, y el testigo de aire acondicionado empieza a parpadear. Lo pusieron el scanner y no arroja falla, agradezco si alguien me puede ayudar con esta falla
Lo normal de ellas es que se apaga en cada ves que uno se detiene en cada semáforo, pero últimamente se me apaga y cuando voy arrancar se me pone en parking automáticamente. Y me sale un aviso rápido, también huele mucho a gasolina alrededor de la guagua y veo que la gasolina no me dura como antes. Cuál sería el problema?
A mi me paso lo mismo, tengo una 2016, era la pila, al estar ya muy baja... cada que se tenua que prender sola, no tenia la energia suficiente para arrancar cada semaforo... la cambie y esta como nueva
No sé qué hacer. La camioneta ha entrado 3 veces al taller por este problema y ya va para la cuarta. Se pone en parking en los semáforos. Ya le cambiaron la batería, pero sigue igual. ¿Cuál creen que es el problema?
Cambie la bateria y sigue asiendo lo mismo hace 3 años... no lo hace continuo... normalmente cuando recien la enciendo lo hace en el primer semasforo... luego no re repite... y no siempre