Problemas de GNC

Problemas destacados

Consumo de gnc

Peugeot 406 1997 2.0 sv 16 v 230000 kms
Tengo un 406 2.0 sv 16 val. Tiene gnc, equipo de 3° generacion, con tanque de 60lts y no me da mas de 60 kms en ciudad, considero un consumo terrible pero nadie me responde cual es el problema si es que lo tiene, alguien puede orientarme?? muchas gracias.
horacio de Argentina hace 9 años  
HO
1 caso 
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Los 406 son bastante tragones en ciudad, tanto en nafta como en diesel. No obstante en ruta son muy económicos, particularmente la versión HDI que a altas velocidades tienen consumos inferiores a motores y autos mas pequeños. Medí el consumo de GNC en ruta a unos 120km/h. A mi criterio si pasa los 100km de autonomía, estará bien. Ese auto es pesado y yo le hubiera colocado un tubo de 80Lts. Saludos.
horacio de Argentina hace 9 años
Muchas gracias, no es que quiero que me digan lo que me gustaria escuchar, pero me parece que es fuera de lugar este consumo, ni un motor 4 lts consume esa cantidad, es mas en ruta a 120k/h me ha dado 145 kms con un tanque, asi que no hay relacion entre el consumo urbano a lo de ruta. Gracias.
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Qué mezcla. ¿Hablas de tanque de NAFTA o tubo de GNC?
Gitano de Argentina hace 9 meses
Yo tengo un 406 1.8 st tuvo 65 anda 135 Km
charly94 de Uruguay hace 7 años
Yo tengo el mismo problema...pero el peugeot que tengo es turbodiesel...y en ciudad creo que da 10 o 12...pero en ruta rinde muchisimo mas.
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Ciertamente depende mucho del tipo de conducción. Es un auto pesado. En tanto más veces deba frenar arrancar y si son acciones violentas... Tanto más consumo. El 406 HDI fue diseñado para el confort en ruta. Allí, el consumo es ideal. Hoy, solamente superado por los que traen caja de 6°

Mirá "mi" 406 a 130 km/h
https://youtu.be/JDpmG16C8Tk
Saludos
Fede de Argentina hace 5 años
Tengo un Peugeot igual al tuyo con un tanque de 60y en ciudad me da 110 km y en ruta llego a 160 a una velocidad de 120,sería cuestión de regular el equipo o controlar posibles perdidas
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Tanque sugiere depósito de combustible. 70Lts.
Tubo: puede ser de 60L. Pero es muy chico para un motor tan grande. Un auto para viajar como éste se pone sumamente incómodo en la ruta. En la ciudad no te rendirá demasiado el GNC por lo dicho. Auto muy pesado necesita combustible para los permanentes cambio de inercia. Saludos
Júnior pereyra de República Dominicana hace 5 años
Hola buenas tardes yo vivo en Santo domingo República Dominicana y me gustan los peugeot sedan quiero comprar uno pero quiero saber el consumo de gasolina en ciudad porque Glp da muchos problemas
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
Analizá el sobreprecio de colocarle gas a un naftero. Comparalo con un diesel. Tengo dos Peugeot diesel. Un 406 HDI y un 306 XRd aspirado. En la ruta, por encima de 120km/h a velocidad constante consume menos el 406. En ciudad que es lo que te interesa, mi 306 con 293.000km con 30 litros (medio tanque), hace siempre más de 700km. Ojo. Depende mucho tu forma de conducir.
Saludos
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Mi auto Peugeot 406 modelo 1997 gnc arranca y a los minutos se para

Peugeot 406 1997 5 3220000 kms
Mi Peugeot 406 1997 gnc arranca y minutos después se para cuando quiero volver a que encienda no arranca espero maumenos 30 hora y vuelve arrancar alguien que Me allude le cambie la bobina pero lo mismo no me hace lo mismo
clau de Argentina hace 6 años  
CL
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Elimina totalmente el sistema de GNC dejando el auto como viene sin este dispositivo para ver si con nafta funciona normalmente. Podés tener problemas en el sistema electrónico del GNC o en el equipo de GNC y que el auto en realidad no tengo absolutamente nada. Una vez retirado todo lo que lo vincule con el GNC hacer un escaneo con el PP 2000, o Fíjate si el auto enciende y funciona normalmente. Saludos
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No arranca (sin chispa) SolucionadoSolucionado

Peugeot 406 2004 406 2.2 xs premiun 190000 kms
Hola a todos ,les comento ,mi auto posee gnc 5ta generación ,nunca me dio fallo,el problema comenzo el dia que se me rompe la mariposa motorizada de la admisión(los engranes plásticos)por lo tanto arrancaba pero no aceleraba ,lo repare para safar y me duro un dia ,lo vuelvo a reparar(los dientes) y no arranco mas,el cuerpo funciona ,se siente el olor a combustible ,pero no hay chispa,me lo escanearon y no me pudieron borrar los fallos ni darle aprendizaje al cuerpo de aceleración (usaron un scanner generico ,marcaba entre otras fallas la del cuerpo ,inyector,sensor de cigüeñal,luego no pudo entrar mas a la ecu
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos)
carlos de Argentina hace 2 años
Después lo banqueo un profesional a todo el sistema (ecu,bsi,captor de llave,llave,comando de luces y tablero),no pudo solucionarlo,lo mandé a otro que hizo lo mismo y lo logro, supuestamente un archivo dañado en la ecu ,ya arrancó ,con otros problemas ,no para de la llave y se cuelga la mariposa y deja de acelerar
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Falla y perdida de fuerza tanto asi que se para a cada rato

Peugeot 406 2004 premiun 2.2 nafta 160000 kms
Mi 406 lo compre en Octubre del 2013 con 90.000 km, hasta hace un mes funciono perfectamente, comenzó teniendo problemas a nafta al arrancar y hasta que se pasaba a gnc donde funcionaba perfectamente. - Unos días después dejo de funcionar totalmente a nafta , teniendo que uzarlo solamente a gnc hasta ayer que dejo de funcionar. - Los síntomas fueron falta de potencia y grandes vibraciones en el motor
Fernando de Argentina hace 9 años  
FE
1 caso 
Guso de México hace 9 años
Revisa la BOBINA ahi esta el fallo
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Arranca despues de caliente se para luego arranca y se para

Peugeot 406 1997 4 puertas motor 1.8 16v st. 280000 kms
Le lave el motor hace unos dias despues de 3 dia el 406 lo arranco anda a gnc lo uso y en el tiempo que calienta 10 o 15 minutos se para lo pongo en marcha arranca 2 segundos y se para luego lo dejo enfriar bien y ocurre lo mismo arranca y se para arranca y se para. Que puede ser. ¿
Diarios de Argentina hace 8 años  
DI
2 casos 
ricperu de Perú hace 2 años
Tengo un 406 de 1996 y me pasó lo mismo cuando me mudé a otra ciudad. NO está convertido a gas. Resulta que el problema que tuve fue la que la bomba de combustible esta muy dañada o sucia por que el combustible que le estaba echando en la otra ciudad era de mala calidad, con mucho menos octanaje al que decían. Se solucionó el problema cambiando una bomba de gasolina compatible y de calidad.
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