Problemas de Luces testigo
Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
Leer más
Problemas más específicos:
Prende una luz en el tablero 412 casos
Contaminación 309 casos
Luz de motor 104 casosAparece un mensaje 90 casos
Stop 71 casos
Luz ABS 52 casos
Ver manual del propietario
Ver diagrama de fusibles
Problemas destacados
Indicador de Temperatura de Aceite y Caja de Cambios Automaticos 
Solucionado
Peugeot 307 2005 307 cc triptronic 90000 kms
Hola, ayuda!
Pues es que el indicador de temperatura de Aceite rebasa el 100 pero se queda una franja mas, suena una alarma y enseguida el indicador de caja de cambios en vez de mostrar "D" (drive) me aparece un guion y enseguida siento el coche mas lento/pesado. ¿alguien sabria que podria ser? ¿le ha sucedido a alguien?
Gracias
Pues es que el indicador de temperatura de Aceite rebasa el 100 pero se queda una franja mas, suena una alarma y enseguida el indicador de caja de cambios en vez de mostrar "D" (drive) me aparece un guion y enseguida siento el coche mas lento/pesado. ¿alguien sabria que podria ser? ¿le ha sucedido a alguien?
Gracias
24 casos
17
Mejor respuesta (según PeugeotCrisisMX)
DA
Cuando se pone en D y luego guión es el modo seguro de la caja...hace revisar el nivel de aceite hidráulico de la caja...
Votar útil2
MI
Pregunto donde se conecta la computadora en el peugeot 307 modelo 2005 automatico y si me pueden decir donde esta la varilla o tapon para medir el aceite de la caja de cambios automatica.
Votar útil-5
DA
Yo tengo uno de los mismos autos y no tienen varilla para medir nivel
Votar útil2
PA
Buen dia. Que significa si aprietas el pedal embrague y hace un ruido como si fuera las correas estimadas. Gracias
Votar útil15
BR
Hola para medir el aceite de caja debes quitar el tapón de abajo de la caja, es un tornillo como de matraca cuadrado pero no es de matraca necesitas un dato de transmisiones para quitarlo, o uno de matraca y rebajarlo hasta que embone, este es el tornillo de rebalse o algo así con ese mides si gotea está bien si sale a chorro está muy lleno y si no sale le falta aceite. Además tiene dentro de ese tornillo otro tornillo Allen 8 que sirve para vaciar la caja. Saludos!
Votar útil5
AL
Gracias por tu comentario me fue de mucha ayuda...
Votar útil6
DA
Amigos consulta. Hace poco tengo un 307 automático 2.0, anda muy bien pero al poner directa y acelerar el auto vibra en el sector delantero derecho. Y se trasmite la vibración. Esto se pasa cuando dejo de acelerar, también en. Neutro y parking
Votar útil3
BR
Ya revisaste los soportes de motor? Son 3 si están desgastados cuando aceleras fuerte patea el motor o también vibra cuando está parado y se sacude porque el motor no está bien sujeto porque ya se desgasta ron los soportes, otra puede ser las bujías están mojadas y carbura mal, como sea es porque el motor se sacude.
Votar útil2
DA
Muchas gracias, iré al mecánico y probaré lo que me indicas muchas gracias
Votar útil5
AL
Hola necesito saber q aceite usa la caja automatica aca en chile de un peugeot 307 año 2007
Votar útil1
AN
Ola alguien k me pueda decirme cm drenar el aceite de la transmisión
Votar útil1
AL
Caja Automatica o manual?
Votar útil1
ÁN
Buenos días...tengo un peugeot 107 triptronic motor 998 c. C. Cuando acelero y va a hacer el siguiente cambio el carro desacelera y pasa al siguiente cambio...será eso normal? O será algún problema en la caja y si saben como se soluciona. Gracias
Votar útil5
NE
Tengo un peugeot 307 motor 2.0 caja dual la falla que presenta es que cuando va a dar marcha hacia adelante desliza un poquito alguien que me orinte que hacer desde venezuela
Votar útil2
FA
Que tal buenas tardes tengo un 307 y de repente dejo de jalar en reversa
Votar útil
ComentarNo aparece testigo de batería
Peugeot 307 2006 2.0 140000 kms
Hola buenas noches no me aparece testigo de batería y despues de un rato encendido el vehículo larga falla de freno defectuoso y pareciera que funciona en menos cilindros y al querer arrancar no me deje y hace un ruido beeeep solucion por favor si alguien le pasó lo mismo ?
4 casos
Resulta indispensable corroborar el sistema de energia del auto. En principio medir la bateria con el auto parado, esta debe dar un voltaje de 12v o mas, a posteriori poner el auto en marcha, con el alternador en marcha este voltaje debe subir a +/- 13.8 volts, si alguno de estos parametros da mal tendras que cambiar bateria o en su defecto reparar alternador. Los defectos que encontras adicionales se debe al bajo voltaje, tener en cuenta que debajo de los 12 volt los sistemas electronicos del auto comienzan a fallar
Juan Manuel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 307 2.0 16v nafta anda 2 cuadras o 3 de bien y después parace como si estuviera en 2 cilindros lo aceleró y no responde me pone falla de poleocion algo así lo paro y lo vuelvo arrancar y anda bien otras 5 cuadras saben q puede ser
Supongo que el problema surge cuando el auto baja de revoluciones o queda regulando, al querer subir las revoluciones este queda limitado entre 1500 y 2000 rpm, hasta que se para!. Sobre lo expuesto y de ser así, te comento que son fallas de válvula egr o del sensor map; este último, ubicado en el múltiple de escape generalmente cuando fallan reportan estos síntomas, su costo es de aproximadamente $1200 original! Pero necesitas sacarlo antes porque hay varios modelos. Este sensor de presión absoluta, registra los gases de escape teniendo incidencia en la egr, ya que los gases de escape emiten mayor presión a mayor rpm, si el sensor map no lo registra la egr lo toma como que el auto está regulando. Si lo haces por tu cuenta, desconectar batería durante el proceso. Por cuerda separada te aconsejo realizarlo previo escaneo para asegurar que es esa la falla. Suerte
Hassan Talbi de España hace 4 años
Hola tengo un Peugeot 307 del 2005 y el problema es que después de un intercambio de batería el panel de comandamientos los botones de la radio el aire condicionado y la pantalla monocromo no funcionan, cuando lo pose a la máquina de diagnosis electrónica 3 veces y nada me decía que no hay ningún problema
ComentarSe prende el testigo de triángulo con el signo de admiración
Peugeot 307 2007 4 patas, motor 2.0 180000 kms
Tengo un Peugeot 307 mod 2007 2.0 4 con automático, cuando voy en marcha después de 10 min se siente un golpe y se prende el testigo de admiración con el triángulo y pierde potencia el motor, después lo apago y lo enciendo desaparece el testigo eh el carro está normal después de otro 10 min sucede lo mismo, leí un poco y dicen que puede ser las electrovalvulas...¿si es eso me podrían decir donde se encuentra?
1 caso
Justamente ayer lei un comentario en youtube sobr tu problema y comento que de fabrica el auto esta reseteado para que anuncie a cuantos kilometros debe hacerce el mantenimiento de algo en especial, es por eso que cada cierto tiempo se enciende la luz que comentas, como lo soluciono, volviendo el contador de Km a cero para rehabilitar la funcion de mantenimiento, OJO no olvidar que se debe realizar el mantenimiento esto no lo arregla sino solo lo dilata por el tiempo que de fabrica viene estipulado.
Hola muchas gracias por la información ya le realice el servicio y afinancion de la transmisión y del motor y sigue igual, resetie como me dijiste y si se le quitó el testigo pero hoy precisamente me volvió a suceder...
Sólo realice un cambio de aceite a la transmisión y su filtro ya ni me realiza el problema
Era el sensor Tr por eso se sentía el golpeteo y perdía fuerza, lo que pasa que el sensor por dentro tenía agua Además ya estaba desgastado y viendo vídeos de YouTube lo reemplace
ComentarIndicador de posicion de cambio no marca en el tablero
Peugeot 307 2003 5 269000 kms
Buenas tardes, tengo un Peugeot 307 modelo 2003 , y el indicador de cambios en el tablero no indica ninguna marcha, donde le puedo buscar la falla, que aceite lleva la caja automatica y cuanta cantidad?
Agradezco su colaboración
Agradezco su colaboración
1 caso
angelberen de España hace 4 años
El mantenimiento de la caja lo tienes que hacer en un taller especializado ya que hace falta una máquina para poderlo sacar todo ,lo de que no te marque las marchas puede ser por el conector del selector que esté sulfatado o por el propio selector que no hagan contacto los sensores,compruébalo
Luis Fernando Rios Cardona de Colombia hace 4 años
Angel, ese conector del selector es el de la palanca en la consola?
angelberen de España hace 4 años
Si eso es ,tienes que quitar la consola y ver si todo está bien
ComentarLuz roja (!) Y stop parpadeante
Peugeot 307 2005 2.0l Man Gasolina 250000 kms
Buenas tardes necesito su ayuda ya que cambie discos traseros y frenos y se me prende la luz de stop y la del freno al circular hacia delante y lo echo de reversa y se apaga y solo basta un minuto volver avanzar hacia delante y se vuelve a prender soy de México mi carro es un Peugeot 307-2.0-2005 design
4 respuestas
Ricardos2019 de Argentina hace 3 años
Corrobora bien los sensores de ABS y cableado, también el líquido de freno que este a nivel...
Ola amigos gracias a Dios pude reparar la falla y efectiva mente era un sensor el de lado del copiloto trasero que estaba muy alejado del riel lo hacer que y quedó la falla gracias por sus respuestas
Ajusta el freno de mano, normalmente a cambiar los discos traseros debe ajustarse
ComentarParpadea el indicador de cambios y no se quita el seguro de la caja de
Peugeot 307 2005 sw, automatica, 2 ltrs,gasolina 135000 kms
Parpadea el indicador de selector de marchas automaticas, cuando se pone el parking, no se desbloquea la caja,
2 respuestas
Mira amigo a mi me pso lo mismo y como soy muy terco analice la falla hasta que di con ella cuando te pase eso solo empuja un poco tu carro para que el candado del parking entre bien y listo se quita la falla eso de desconectar la pila y todo ese rollo no es lo que pasa es que mientras la desconectas te recargas en el carro y lo empujas sin querer entra el parking y listo creiste que lo de la bateria era la falla ojala te sirva el comentario un saludo
MARTIN PLACK de México hace 5 años
Hola amigos, a mi me paso lo mismo se quedaba parpadeanado en la "p" esto fue despues de llevarlo a que le hicieran lavado de chasis y motor, mi solucion fue mover hacia adelante y atras, el chicote que llega a la caja de velocidades este se encuentra entre la bateria y el motor, en la parte del fondo , pegado a la caja de velocidades, de hecho tambien se puede desatornillar el chicote y se pueden hacer los cambios con unas pinsas, esto me sirvio tambien una vez que se me activo el antirrovo por que me robaron el estereo. Y solo asi lo pude mover. Espero les sirva de algo...
ComentarProblema con el indicador de nafta
Peugeot 307 2008 4 puertas automatico 68000 kms
Hola! Tengo un Peugeot 307, ayer por la noche llené el tanque. Resulta que hoy voy a encender el auto y me doy cuenta que le falta 1/4 de tanque.
El auto desde ayer estuvo parado por ende no consumió nada.
Me fije si había perdida en el Garage pero no encontré nada, ni siquiera había olor a nafta.
Alguien sabe qué puede ser? Puede perder internamente y no derramar en el piso? Gracias
El auto desde ayer estuvo parado por ende no consumió nada.
Me fije si había perdida en el Garage pero no encontré nada, ni siquiera había olor a nafta.
Alguien sabe qué puede ser? Puede perder internamente y no derramar en el piso? Gracias
4 casos
ComentarIndicador de combustible.
Peugeot 307 2008 sedan, 1.6 104000 kms
Estaba todo bien, el marcador indicaba que estaba por entrar en reserva. - Puse combustible y cuando puse en contacto no realizo el chequeo habitual, es decir no fue al maximo y volvio hacia atras (procedimiento que tambien hace la aguja de temperatura y en ese momento si hizo), desde ese momento marca mal y no realiza el movimiento que debe hacer al poner en contacto. -
Que podria ser? Gracias. -
Que podria ser? Gracias. -
1 caso
ComentarSe encendio testigo del tablero caja defectuosa
Peugeot 307 2007 307cc 62000 kms
Después lo lleve a escanear sele cambiaron las electrovalvulas era la avería q marcaba y sigue bloqueando la caja ayuda x favor
Problema indicador de marchas
Peugeot 307 2006 5 ptas xs premium tiptronic 2.0 103000 kms
Hola tengo un problema con el. Indicador de las marchas mi instrumental viene con un display digital en el mismo lugar que marca las rpm el cual no funciona me marca todo mal como con lineas entre cortadas. Anduvo una ves de la nada me marcaba D. 1,2,3,4 R y P. Lo oare y le di marcha y no anduvo mas si alguien sabe que puede ser agradezco su ayuda. Lo raro es que desde que lo compre no anduvo. Y un dia lo prendi anduvo hasta que lo oare y ahora sigue sin andar
1 caso
Checa tu sensor de multifunciones. Se ubica arriba e la transmision es el se encuntra donde llega el chicote o cable boldem tambien checa la computadora
ComentarIndicador de temperatura
Peugeot 307 2008 4 puertas , motor 2.0 85000 kms
Luego de cambiar 1 manguera de agua, caja de agua, tuberia negra que va a la caja de agua y valvula de temperatura, y reparacion del retorno de la calefaccion, , se va en subida a poca velocidad y/o con A/A encendido la aguja de temperatura sube en segundos y a veces llegar al punto rojo, apagas A/A y se nivela en carro y la aguja en cuestion de 1 a 2 minutos baja a 90, pero chequea el motor y hay temperatura normal, cambiado nuevamente valvula temp y sigue igual
1 caso
Titila la luz de testigo de cierre de las puertas
Peugeot 307 2008 2.0l Aut Gasolina 90000 kms
Se queda titilando la luz de cierre y apertura centralizada del tablero ok aún cerrando con el control
2 casos
Se enciende luz testigo de precios de aceite y el la luz "STOP" Parpad
Peugeot 307 2004 Motor 2.0 full 135000 kms
Esto sólo pasa luego de unos minutos de andar en el auto
Lo compre hace poco
También tengo Anomalía ante contaminación
Ayuda x fa estimados amigos
Lo compre hace poco
También tengo Anomalía ante contaminación
Ayuda x fa estimados amigos
3 casos
Indicador de temperatura
Peugeot 307 2007 4 128000 kms
Buenas
Tengo un 307 sedan del 2007 ayer mi auto cuando iba a salir diarranque y el indicador de temperatura me marca en rojo pero el auto no ha sido ocupado en todo el dia luego se encendio el ventilador 2 horas despues di contacto nuevamente y lo mismo me indica temperatuta alta pero el motos esta frio no se ha ocupado alguien que me oriente que sucede por fa slds
Tengo un 307 sedan del 2007 ayer mi auto cuando iba a salir diarranque y el indicador de temperatura me marca en rojo pero el auto no ha sido ocupado en todo el dia luego se encendio el ventilador 2 horas despues di contacto nuevamente y lo mismo me indica temperatuta alta pero el motos esta frio no se ha ocupado alguien que me oriente que sucede por fa slds
2 casos
Falla catalizador, anomalía anticontaminacion Solucionado
Peugeot 307 2005 307 cc 2.0 automatico 145000 kms
El auto andaba bien, pero un dia comenzo oler a gasolina cuando salia de una incorporación o subía a una, osea al subir o bajar el auto en. Una pendiente o inclinación, lo lleve a afinar y a los pocos dias en un semáforo comenzo a temblar y perder potencia, decia fallo catalizador, anomalía anticontaminacion y prendio el check, lo lleve al mecánico, me dijo que tenia falla sensor cigüeñal, un inyector y catalizador, limpio inyectores con laboratorio, cambio catalizador, cambio sensor cigüeñal y termostato pero el auto seguia casi igual, digo casi porque no tiembla tanto como antes, y el proble… Leer completa
89 casos
Ami me pasa lo mismo con mi carro 307 sedán motor 2000 hdi
Amigo todo bien yo también soy de costa rica y quería saber como te resolvió te ese problema mi cel es 72250860
AQUESADA94 de Costa Rica hace 3 años
Hola, tambien de CRC. Cmo les fue? tengo una peste igual 307 Dsl 2.0
Electricar de El Salvador hace 3 años
@ErickpsAmigos ese problema es por lo general obstrucción decatalizador , hagan que se lo revisen si está obstruido o desprendido causa esa ese falla. No tienen que quitarlo si no está dañado. Va después del manifold de escape. Les envío foto.
1
Camilo cortes de Chile hace 3 años
@ElectricarOla tengo drama con el anomalía de ANTICONTAMINACION y le limpie todo con limpia contacto sake el cuerpo de acelerador de son oxigeno lo k no tiene sensor del catalizador kien me ayuda?
Gabriel sombo de Argentina hace 3 años
@Camilo cortesSi el caño escape está fisurado puede que haga la falla con el descatalisador.
Hola yo tengo el mismo problema que el compañero , tambien es un peugeot 307 cc. 2.0 138cv. Y me falla en relenti h para salir en primera falla como que se ahoga. Me podrian ayudar. Gracias
Anthony socas de Venezuela hace 4 años
Hola amigo quisiera preguntarle si pudo solucionar la falla con el 307 por favor informarme por por [email protected] gracias
Amigo justo me está pasando y no encuentro el problema
Si me podés decir gracias [email protected]
Si me podés decir gracias [email protected]
@Anthony socasAmigo justo me está pasando y no encuentro el problema
Si me podés decir gracias [email protected]
Si me podés decir gracias [email protected]
@AgustínPudiste solucionar el problema de slguna forma?
Hola amigo puso solucionar? Que era ? Me pasa exactamente lo mismo
Anthony socas de Venezuela hace 7 meses
@AgustinHola amigo cual es su falla la mía ya la solucione
Válvula negra delante de la caja de cambios hay dos iguales una es de la egr de escape es normal en los hdi 2.0
Una vez que localice la valvula que debo hacer x favor
Hola Pablo vi tu comentario y me intereso, te comento yo tengo un 307 diesel año 2005 y presenta la siguiente falla. Lo enciendo y piso el pedal de acelerador y no levanta revoluciones, mantengo apretado el pedal y empieza a levantar de a poco las revoluciones pero de ninguna forma intenta pararse
@hectorHéctor pudiste solucionar el problema? Me pasa exactamente lo mismo
Te ngo un 307 hdi 2ooo 90cv no me arranca y cuando se pone en marcha hace mucho ruido y humo nedro
Hola buenos días mi 307 hdi motor 2000 no me pasa de 3000mil revisiones y me tira anomalía en antipoluccion ayuda
Frankoo ruppens de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema en un 307 hdi año 2006... no me pasa de 3 mil revoluciones... alguien me podria decir que es?? Muchos me dicen que es el catalizador tapado otros que es el sensor de filtro
emiliano diego de Argentina hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema, me esta volviendo loco... lo pudiste solucinar?
Chicos yo tengo la solución, si se prendio el motorcito amarillo en el tablero y el vehiculo comienza a funcionar mal como en 2 cilindros, no tiene fuerza, se jalonea y te sale un aviso anomalia anticontaminante??? verifiquen que funcione correctamente el sensor del pedal del freno, utiliza 4 pines, 2 son para las luces y los otros dos le avisan a la centralita que estas frenado el vehiculo, esta le avisa a los ABS, cuando se queman estos pines la centralita siempre asume que tu estas frenando, por lo tanto corta el combustible y te manda a modo de falla. Los pines se prueban con un tester en continuidad, el 1 y 2 deben marcar continuidad sin presionar el botoncito y al precionarlo no debe haber continuidad. El 3 y 4 todo lo contrario al primer ejemplo. Chaoo y suerte. Soy mecanico Chileno y estoy seguro que esto les podra ayudar.
Mejor respuesta (según Ale iz)
En mi caso fue la bobina, se cambio y listo el auto volvio a funcionar, se recomienda la original ya que si es generica volvera a fallar en. Poco tiempo
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Juanes,mi auto cuando toma temperatura y al frenar manteniendo el freno pisado se pone inestable ( suben y bajan las revoluciones ) eh incluso se apaga el motor,al parecer no pasa bencina y en la pantalla aparece STOP, la luz de freno y la luz de bateria. Mi auto es un Peugeot 307 sw 2.0 16v Premiun Tiptronic 2005 automatico, ese sensor del pedal va conectado a la caja de cambio, al pisar el pedal se activa la caja para pasar los cambios. +56 9 93214434 whatsApp
Cuando fallan las revoluciones en esos vehículos casi siempre es el sensor MAP, cuando estan malos los sensores siempre empiesan a fallar cuando el vehiculo esta con alta temperatura. Pero igual te recomiendo un scanner para guiar bien el diagnostico. En una de esas puede ser el sensor del refrigerante que este fallando y como el auto estan tecnologico, no deja que andes para que no lo pases de temperatura y lo fundas. Empieza por el scanner, este srrojara un codigo y desde ahí sabremos mas menos como guiar el diagnostico.
Hola soy manuel tengo mi auto con el mismo drama me agregas para hablarte y q me loveas +56948002520
Chicos un consejo pero de verdad para todos y haganme caso. Nunca más se compren un Peugeot, citroen, renaut y fiat. Son una mierda de autos. Si lo reparan vendanlos. Que pena para aquel que lo compre pero saliste de cacho...sus vehículos de aquí en adelante deben ser Toyota, Mazda, Honda nunca más tendran problemas.
Manuel mi celu es el 974001354 comentame desde el principio tu panna. Hoy en día ya estoy en otro trabajo que no me queda tiempo. Pero si puedo guiarte lo hare con mucho profesionalismo
Hola Juanes. Te hablo de chillan. Tu número aun está habilitado para hablarte y pedirte ayuda por un peugeot. Gracias
Juan martinez de Chile hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo como puedo solucionarlo tmbien soy de chile
Hola te comento tengo un 307 2.0 año 2004 y de repente prende el sheck y no puedo andar a mas de 2000 de revolucion, paro el auto lo enciendo de nuevo y todo bien, pero al momento de frenar y andar nuevamente no sube las 2000 de revol y debo apagar de nuevo, y hacer de nuevo lo mismo pero cada vez que freno ase lo mismo aveces pasan 2 dias se le borra todo y despues de nuevo empieza igual, niun mecanico me lo soluciona alguirn puede ayudarme soy de chile, santiago
@Ale izAmigo que tipo de bobina, tengo un APV 2018
Broder tengo un 308cc y el auto prende con el electro ventilador todo el rato y esta gastador y si lo acelero a fondo prende el antipolucion y se bloquea se apaga y vuelve a prender y se soluciona osea debo andar despacio y toma velocidad para q no tire el antipolucion pero lo que me preocupa es que esta gastador
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Juanes le cambié el sensor de temperatura no pasó nada,le cambié el MAP fue peor así que le dejé el que tenía,después le cambié la caja reguladora del alternador sigue igual,no arroja falla en la pantalla multifuncion.
Hola victor el mío hacia lo mismo más cuando derrapo o freno, es el ckp (sensor de posición del cigüeñal,) cámbialo y verás que va de maravilla! Esta atrás del motor cerca del tapón de llenado de la caja. A lado de la varilla de cambios.
@BrianEse cable que dices de dónde viene conectado lo que pasa que de repente se desconectó y ya no lo encuentro
Juanes agregarme tengo un trabajo para ti 56993164878 para un 307 con unas fallas
Yo tengo el mismo problema...
Pero no me tira la falla en la pantalla...
Lo yebe a escanear y tampoco salta la falla...
Y adentro del auto se siente mucho olor a nafta... Humo negro no tira... Podrá ser el catalizador dañado? Xq otra cosa no se me ocurre. Desde ya muchas gracias.
Pero no me tira la falla en la pantalla...
Lo yebe a escanear y tampoco salta la falla...
Y adentro del auto se siente mucho olor a nafta... Humo negro no tira... Podrá ser el catalizador dañado? Xq otra cosa no se me ocurre. Desde ya muchas gracias.
clandeta1982 de Ecuador hace 6 años
Mi mecanico me dijo que era problema de la bobina de encendido que no pasa correctamente la corriente
clandeta1982 de Ecuador hace 6 años
Me fue bien cambiando la bobina pero original xq en genérica Valeo se quemo a los diez minutos
Sacamos el catalitico por qué ya era... no se donde comprar el original y me gustaría saber si el alternativo hace la misma pega que el original... alguien sabe? Peugeot xline2006 1.6
No es lo mismo. Los originales estan echo en base a metales preciosos que ayudan a la descontaminación mediante un proceso químico. Estos metales son Platino, Rodio y Paladio y todos bañados en oro. Por eso son tan caros los originales. Ahora si quieres alternativo porque solo quieres reparar y luego vender. Te aconsejo alternativo. Si te quieres quedar con el auto, uno original. Eso si el original puede durar muchos años mas de 10, un alternativo unos 5 años si tienes suerte y te sale bueno. Ahora te doy el Dato donde comprar mas barato que 10 de Julio y puedes llevar original o alternativo. ADRIAZOLA en Gran Avenida entre el paradero 20 y 21 lado poniente. Ellos son importadores directos de la marca Peugeot, Renaut, Fiat y Citroen. Son los mas economicos de Chile. Te lo garantizo.
Hola
Tengo un Aveo y ahuecaron el Catalítico, pero los sensores de oxígeno no los cambiaron de posición.
Tengo el dato de un catalitico usado a 20.000 Cómo puedo darme cuenta si está en buenas condiciones? No podemos pasar la revisión técnica porque el trabajo que hicieron fue muy malo!
Ayuda por favor
Tengo un Aveo y ahuecaron el Catalítico, pero los sensores de oxígeno no los cambiaron de posición.
Tengo el dato de un catalitico usado a 20.000 Cómo puedo darme cuenta si está en buenas condiciones? No podemos pasar la revisión técnica porque el trabajo que hicieron fue muy malo!
Ayuda por favor
Hola. Primero los cataliticos usados no sirven porque por algo los cambiaron anteriormente. Comprelo nuevo. Si quiere quedarse con el auto compre el mejor y original para su vehículo. Si piensa en vender el vehículo compre un alternativo más económico. Luego de instalar escanearlo y revisar los sensores de oxígeno, los 2, el primero quien sensa la mezcla y el segundo quien sensa al catalítico. El primero debe variar entre 0 y 1000 milivolt y el segundo entre 0 y 500 milivolt. Eso demuestra que el sensor primario está bueno y el segundo le muestra que el catalítico cumple el objetivo y que el sensor está bueno.
El original vale 400-450 mil... Super caro. Y uno alternativo 150
El que me vendes es de vehículo en desarme y la verdad voy a desistir con eso. No se que tan factible sea ponerle un catalitico universal y mover los sensores de oxígeno a ese catalítico, que dice ud?
El que me vendes es de vehículo en desarme y la verdad voy a desistir con eso. No se que tan factible sea ponerle un catalitico universal y mover los sensores de oxígeno a ese catalítico, que dice ud?
Compre el más económico del mercado. Hay hasta por 60 lukas
La diferencia es que le puede durar 1 año o tal vez 3 y se acabó el problema. Las conexiones de los sensores son casi todas universales.
La diferencia es que le puede durar 1 año o tal vez 3 y se acabó el problema. Las conexiones de los sensores son casi todas universales.
Bueno mi pregunta esq hoy eché andar el auto y no partió artiro y después partió bueno mi pregunta esq xq me apareció anomalía anticontaminacion xq paso eso
Jorge en este tipo de auto la anomalía la tira de cualquier cosa. Por eso hay que escánearalo y seguir los códigos o DTC que arroja el scanner. Con esto se podrá hacer un seguimiento a la falla.
Genial la respuesta de Juanes de Chile. Ya era la tercera vez que lo llevaba al mecánico sin éxito, porque ni siquiera aparecía el fallo en la computadora. Gracias Juanes
Mi carro prende y a los 15 minutos se apaga y no prende más, mi mecanico me dice que es el sensor del cigüeñal, pero no esta seguro. Por favor ayudame con eso?
Cambialo no es caro en México en la agencia me costó $350 Y se lo cambie yo. Es fácil pero tienes que tener paciencia
Amigos, no se trata de llegar y cambiar un sensor porque alguien piense o sea una corazonada. Siempre ante el desperfecto debemos diagnosticar para llegar a la falla real y solucionar el problema y de esto lograr el mayor ahorro posible. Con respuesta a Juan Osto
Lo primero es que escanees el carro, los codigos nos guiaran al desperfecto. Ojo los codigos nunca dicen esto está malo sino que te guían a la falla. Lo primero es verificar bujias, cables: cuando pierden su resistencia fallan en caliente, al igual que las bobinas, bomba de gasolina: puede estar buena pero aveces se rompe la manguera de retorno y esto provoca perdida de potencia hasta que el carro no pueda continuar en marcha. Valvula IAC ; en frio funciona y luego no regula la marcha minima y se para el motor y por último un catalizador tapado, en el cual el motor si arranca pero como esta tapado la acumulacion de gases lo ahoga. Eso es como lo mas grave. Tambien un filtro de aire tapado puede ocacionar ese desperfecto al igual que un Sensor Maf sucio...
Revisa paso a paso esos detalles con tu mecanico y llegaras a la solución. Ahora porque el scanner porque con el puedes revisar el catalizador a través de los sensores de oxigeno 1 y 2, tambien el Maf y por supuesto tener una guía. Los demas son actuadores y se deben verificar manualmente. Espero tengas suerte. Chao amigo.
Lo primero es que escanees el carro, los codigos nos guiaran al desperfecto. Ojo los codigos nunca dicen esto está malo sino que te guían a la falla. Lo primero es verificar bujias, cables: cuando pierden su resistencia fallan en caliente, al igual que las bobinas, bomba de gasolina: puede estar buena pero aveces se rompe la manguera de retorno y esto provoca perdida de potencia hasta que el carro no pueda continuar en marcha. Valvula IAC ; en frio funciona y luego no regula la marcha minima y se para el motor y por último un catalizador tapado, en el cual el motor si arranca pero como esta tapado la acumulacion de gases lo ahoga. Eso es como lo mas grave. Tambien un filtro de aire tapado puede ocacionar ese desperfecto al igual que un Sensor Maf sucio...
Revisa paso a paso esos detalles con tu mecanico y llegaras a la solución. Ahora porque el scanner porque con el puedes revisar el catalizador a través de los sensores de oxigeno 1 y 2, tambien el Maf y por supuesto tener una guía. Los demas son actuadores y se deben verificar manualmente. Espero tengas suerte. Chao amigo.
Hola tengo un peugeot 307 /2008 automático bencinero. Hace varios dias arrojo el motor amarillo dando falla antipolucion
Y sus sintomas son cuesta partir comienza a tirones bota humo negro perdio velocidad en carretera 60km como maximo a tirones y al detenerce comienza a temblar y se detiene el motor
Le realizamos un scanner arrojando lo siguente
Soy de chile, victoria region de la araucania mi numero 64006655 si por favor pudiera ayudarme.
Y sus sintomas son cuesta partir comienza a tirones bota humo negro perdio velocidad en carretera 60km como maximo a tirones y al detenerce comienza a temblar y se detiene el motor
Le realizamos un scanner arrojando lo siguente
Soy de chile, victoria region de la araucania mi numero 64006655 si por favor pudiera ayudarme.
1
Hola tengo un peugueot 307 2.0 nafta y en frio cuando apenas lo arranco tira muvho olor a. Nafta y se lo escucha como pasado en nafta e empieza a temblar una ves q calento anda perfectamente soy de cordoba 3513190285
@juanesHola estimado
Agradezco desde ya su ayuda
Soy de Valdivia y tengo un 307 2.0 Break diésel con la anomalía anti contaminación me paso en carretera pero se paró motor y no partió mas. Mi número +56934315667
Ojalá podamos hablar para encontrar la falla
Agradezco desde ya su ayuda
Soy de Valdivia y tengo un 307 2.0 Break diésel con la anomalía anti contaminación me paso en carretera pero se paró motor y no partió mas. Mi número +56934315667
Ojalá podamos hablar para encontrar la falla
@juanesHola juanes. Disculpa, quería consultarte. Tengo un Peugeot 307 HDI 2006. Y ko acelera más de 3000 vueltas. Y prende todo el tiempo en el tablero el motorcito naranja y me indica falla del sistema antipolucion. Lo he llevado a arreglar. Pero al poco tiempo vuelve el problema. Me podrías ayudar con tu opinión. Muchas gracias
Marcely G. de República Dominicana hace 6 años
Hola,
Tengo un Peugeot 307 2008 automatico/gasolina.
Hace un dia sali y todo estaba bien hasta que me detuve para llegar a mi trabajo, comenzo a temblar, encendio la marca del motor amarillo en el tablero y se apago, luego escucho que cuando lo enciendo lo hace sin fuerza, tiembla y suena como que algo estuviese suelto en frente, no pasa de 20 revoluciones ni 30 km/h y si freno vuelve a temblar y se apaga, no hay humo y luego de unas horas todo funciona perfectamente, la temperatura se mantiene normal cuando esto sucede pero cuando intento aparcar el freno no funciona muy bien, cambie, no hace mucho, las bujias y la bomba de gasolina
Por favor su ayuda !!!
Tengo un Peugeot 307 2008 automatico/gasolina.
Hace un dia sali y todo estaba bien hasta que me detuve para llegar a mi trabajo, comenzo a temblar, encendio la marca del motor amarillo en el tablero y se apago, luego escucho que cuando lo enciendo lo hace sin fuerza, tiembla y suena como que algo estuviese suelto en frente, no pasa de 20 revoluciones ni 30 km/h y si freno vuelve a temblar y se apaga, no hay humo y luego de unas horas todo funciona perfectamente, la temperatura se mantiene normal cuando esto sucede pero cuando intento aparcar el freno no funciona muy bien, cambie, no hace mucho, las bujias y la bomba de gasolina
Por favor su ayuda !!!
La falla es típica de bobinas, de las bujías, debes escanear el auto para que nos guíe en la falla, las bobinas cuando están malas fallan en caliente, también ocurre lo mismo cuando uno ha lavado el motor y entra agua en los conductos de las bujías, el agua lleva a masa la corriente y el auto falla, debes revisar esa parte, debes medir la resistencia de las bujías, ya que he sabido de bujías piratas que están en el mercado, las cuales miden hasta 220 ohms y las originales desde 4.000 ohms. Ojo con eso porque en centroamerica corren mucho esas bujías. Estas fallas hacen que el vehículo se jalonee, poca potencia, marcha mínima irregular. Empieza la falla de vez en cuando hasta que se acrecenta la falla. En la otra falla que me hablas intenta sacar el switch de freno y mide la continuidad de sus pines, son 4 dos tienen continuidad presionando el botón y los otros 2 soltando el botón. Espero te sirva y te guíe, suerte.
Hola juanes soy de chile rancagua tengo un peugeot 307 1.6 año 2002 y me sale anomalía anticontaminacion por lo que e visto en google me sale esto podría ser ??
Carmenpau
Recién llegado
Carmenpau
Miembros
0
3 mensajes
Denunciar mensaje
Publicado 17 de Enero, 2014
Vamos a ver, quería explicar cual fue el problema del dichoso mensaje "anomalía anticontaminación" y la solución.
Yo tengo un peugeot 307 hdi 110cv año 2004, bueno pues como a muchos de vosotros al cabo del tiempo me salió el dichoso mensaje, lo llevaba al taller y lo típico, que si válvula mariposa, humos, etc, las explicaciones no me acababan de convencer y el precio de dichas reparaciones tampoco con lo cual metían el ordenador y reseteaban, al cabo de poco tiempo volvía a salir.
Finalmente lo lleve a un taller que me hablaron muy bien de él y eureca! me dijo cual era el problema:
Eso es la electroválvula que acciona la válvula mariposa que esta continuamente citándola para que abra y cierre dicha válvula por el tema de los humos, es una electroválvula que sufre mucho con el tiempo, practicamente esta trabajando sín descanso y con el tiempo queda tocada, para que no tengas que comprar una electroválvuala nueva vamos a hacer un cambio, te pondré la electroválvula que tienes en el arranque en la mariposa y la electroválvula de la mariposa en el arranque del coche, ya que la electroválvula de arranque del coche solamente trabaja cuando lo arrancamos y nada más.
Bueno pues dicho y hecho, han pasado ya 3 años y a fecha de hoy perfecto. La verdad que con mécanicos como el que he encontrado da gusto, encima el hacer dicho cambio de válvulas es rápido, quitar y poner. Evidentemente le dí una buena propina.
Espero haberos ayudado y orientaros por donde van los tiros, estoy seguro que a muchos de vosotros os pasa lo mismo y os marean que si esto, que si lo otro y factura para echarse a temblar.
Carmenpau
Recién llegado
Carmenpau
Miembros
0
3 mensajes
Denunciar mensaje
Publicado 17 de Enero, 2014
Vamos a ver, quería explicar cual fue el problema del dichoso mensaje "anomalía anticontaminación" y la solución.
Yo tengo un peugeot 307 hdi 110cv año 2004, bueno pues como a muchos de vosotros al cabo del tiempo me salió el dichoso mensaje, lo llevaba al taller y lo típico, que si válvula mariposa, humos, etc, las explicaciones no me acababan de convencer y el precio de dichas reparaciones tampoco con lo cual metían el ordenador y reseteaban, al cabo de poco tiempo volvía a salir.
Finalmente lo lleve a un taller que me hablaron muy bien de él y eureca! me dijo cual era el problema:
Eso es la electroválvula que acciona la válvula mariposa que esta continuamente citándola para que abra y cierre dicha válvula por el tema de los humos, es una electroválvula que sufre mucho con el tiempo, practicamente esta trabajando sín descanso y con el tiempo queda tocada, para que no tengas que comprar una electroválvuala nueva vamos a hacer un cambio, te pondré la electroválvula que tienes en el arranque en la mariposa y la electroválvula de la mariposa en el arranque del coche, ya que la electroválvula de arranque del coche solamente trabaja cuando lo arrancamos y nada más.
Bueno pues dicho y hecho, han pasado ya 3 años y a fecha de hoy perfecto. La verdad que con mécanicos como el que he encontrado da gusto, encima el hacer dicho cambio de válvulas es rápido, quitar y poner. Evidentemente le dí una buena propina.
Espero haberos ayudado y orientaros por donde van los tiros, estoy seguro que a muchos de vosotros os pasa lo mismo y os marean que si esto, que si lo otro y factura para echarse a temblar.
Te cuento. Si tu fueras al doctor y este te dice aquí hay que perforar...le entregarias tu cuerpo??? O te asegurarias con análisis del problema???
Antes de todo hay que analizar luego diagnosticar y por último proceder a la obra gruesa. Esto evitará mal gastos en tu presupuesto. Si reconozco que sale caro. Pero según mi experiencia solo gastaras una vez y no te enfermas pensando si te engañaron o el mecanico es incompetente. Primero dame los sintomas que tiene el auto. Desde cuando te subes y le das arranque, que hace. Fijate cuando aceleras y cuando frenas, cuando ocurre la falla o error que tu notas. Luego tomaremos un scanner. Anota los codigos de falla que tira(DTC)son letras con números y luego me los envías y los analizaremos de acuerdo a las fallas fisicas que tu sientes en el vehículo. Desde ahí empezaremos a analizar. Te ayudaré en lo que pueda a la distancia.
Antes de todo hay que analizar luego diagnosticar y por último proceder a la obra gruesa. Esto evitará mal gastos en tu presupuesto. Si reconozco que sale caro. Pero según mi experiencia solo gastaras una vez y no te enfermas pensando si te engañaron o el mecanico es incompetente. Primero dame los sintomas que tiene el auto. Desde cuando te subes y le das arranque, que hace. Fijate cuando aceleras y cuando frenas, cuando ocurre la falla o error que tu notas. Luego tomaremos un scanner. Anota los codigos de falla que tira(DTC)son letras con números y luego me los envías y los analizaremos de acuerdo a las fallas fisicas que tu sientes en el vehículo. Desde ahí empezaremos a analizar. Te ayudaré en lo que pueda a la distancia.
Estimado, tremendas respuesta!!!, yo tengo un 307 1.6 del 2006 con 135.000 kms., andando en carretera a menos de 3.000 rpm en 5ta con aire acondicionado prendido algo pasó ya que se pensó la luz amarilla del motor, apareció el mensaje del fallo del antipolución, comenzó a funcionar de manera ininterrumpida el ventilador del radiador y dejó de funcionar el aire acondicionado, solamente sopla... Además cuando lo enciendo, incluso en frío, apetece el mismo menaje, se enciende la luz amarilla y el ventilador. En ambas situaciones el indicador de la temperatura se mantiene al mínimo. Cambie el cuerpo del termostato y sensor de temperatura, y nada... No ha perdido fuerza, pero a veces se siente que el motor se mueve un poco, a veces. Por favor, necesito de su ayuda, estimados!!!! Gracias!!!
Estimado muchas gracias por su apoyo mi mecánico ya identifico el problema, lo escaneo y le arrojo Fallo termostato. Fallo P1632, lo que pasaba es que a este sensor le caía una filtración de agua la cual reparamos y reparamos el sensor y hasta la fecha esta in peque. El mecánico me indico que al no actuar correctamente el sensor el computador bloquea el sistema y aparece anomalía anti contaminación. Así es que muchas gracias por tu ayuda
Mi auto es. Un 206 cc 2008. Lo revolucionó y ser jalonea un poco una vez q se calienta no quiere acelerar y se hace como muy lento. Me sale falla en el sistema antipolucion y el ventilador tarda demasiado en apagar q puede ser?... se enfria y vuelve a funcionar ayuda...
Así, de buenas a primera pareciera ser falla de alguna bobina.
Estas bobinas se encuentran sobre las bujías o entre cables y bujías. También los inyectores son base de bobinas. Pero igual te recomiendo escanearlo para dirigirte bien a la falla. La falla típica de bobinas es cuando se calientan fallan y cuando estan frias vuelven a funcionan.
Estas bobinas se encuentran sobre las bujías o entre cables y bujías. También los inyectores son base de bobinas. Pero igual te recomiendo escanearlo para dirigirte bien a la falla. La falla típica de bobinas es cuando se calientan fallan y cuando estan frias vuelven a funcionan.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Que significa cdo dice anomalia antiqilamiento en peugeot 307 ???
Me mataste con esa palabra "antiquilamiento" no la entiendo pero averiguare si existe.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Hola juanes dice anamalia antinquilamento luego anomalia abs
Jajajajaja ya lo descubrí jajajajaja.
Es anticontaminacion en Italiano. Jajajajaja
Es anticontaminacion en Italiano. Jajajajaja
Ya la cosa es: pueden ser muchas ya que no me has dicho cual es la falla física que hace el vehículo.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
No tiene falla. Solo dice eso en el tablero
Pero se encendió la luz de un motor amarillo????. . . Porque en esos autos siempre dice lo mismo por una infinidad de detalles. Es como una alerta y para saber que falla realmente hay que tomar un scanner. Ahora tu me hablaste del ABS y creo que el aviso va por ahí. Solicita que te revisen las pastillas de freno y los sensores del abs. Muchas veces solo están muy sucios y no envían señales y salta la información al tablero. Como una alerta. Mas que nada es un servicio de limpieza. Si se enciende la luz amarilla en tu tablero es más delicado el tema.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Y yo creia q por ahí me indica algo y yo no lo se. Te agradezco por tu tiempo
Arriba te envié la respuesta. Si. Te indica algo y es en referencia a los frenos. Lee en mi respuesta anterior. Suerte.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Gracias x tu tiempo... ya lo voy hacer revisar
Hola me podrían ayudar tengo un Peugeot 307 2.0 bencinero año 2003 automático el auto funcionaba bien hasta que prendió el motor amarillo partía bien y todo solo que no tenía fuerza no tiritaba nada solo que al tenerlo en directa (automático) andaba a las revoluciones no aceleraba se escaneo y arrojó falla inyector 2-4 lleve los inyectores a limpiar los vuelvo a instalar voy a dar partida y nada lo lleve al taller me hicieron comprar la
Bobina ya que no había chispa en las bujías cambie bobina y nada solo llega chispa a 2 bobinas lo eh escaneado en varias oportunidades salen muchos fallos que podría ser llevo varias semanas sin poder echar andar el auto alguien que me ayude por favor gracias
Bobina ya que no había chispa en las bujías cambie bobina y nada solo llega chispa a 2 bobinas lo eh escaneado en varias oportunidades salen muchos fallos que podría ser llevo varias semanas sin poder echar andar el auto alguien que me ayude por favor gracias
Hola, tengo un problema con un 307 premium caja automatica, el auto tiende a pararse cundo sales de un semaforo o vas regulando a minima velocidad en un transito, no muestra ninguna luz de emergencia, mis mecanicos no logran encontrar la falla. Algun consejo me seria util. Gracias
Buenas tengo un compact 207 2011 lo lleve a la revision tecnica y paso todo ok pero ese mismo dia se descargo la bateria y se volvio loco todo el panel bueno le cambie la bateria ya que igual se notaba que necesitaba una pero al cambiarla me salio el error anomalia antipolucion anterior al cambio de bateria no arrojaba este error ,¿sera que al cambiar la bateria detecto este error? Gracias y espero comentarios
Si puede ser. Desconecta la batería durante un minuto y vuelve a conectarla. Este procedimiento recetea la computadora. Espero te funciones. El procedimiento desconecta negativo y luego positivo y luego conecta positivo y al final negativo. Teniendo cuidado de tu no tocar partes de la lata del vehículo para que no te de la corriente. Si no te funcionara, habría que borrar el código de error con un scanner. Espero te funcione.
Gracias por tu aporte,mi padre de igual forma me recomendó lo que tu me explicas lo probaré y daré resultados,se agradece tu tiempo
Necesito que me ven mi peugeot 307 año 2005 tienen numero el mio es +56966724831... urgente. Se me prende a veces el antipulucion luz motor en el panel. Gracias
Disculpa por no responder he estado en otras labores, pero de igual manera es difícil diagnosticar sin tener una base, lo primero es escanear para saber de donde viene la falla, lo malo de todos los peugeot es que están echos para fallar cuando no le haces las mantenciones a tiempo, los programan para eso. Antipolución puede ser muchas cosas pero lo normal es una mantención de sensor Maf, Map, cambio de bujías, cambio de filtro de aire, limpieza cuerpo aceleración, cambio de aceite y esos detalles antes que comience a fallar de verdad. Y si esta encendido el check tomale un scanner, este te dará unas letras con números y eso es la base de donde debes comenzar a buscar la falla. No significa directamente que esa sea la falla, es solo una guía.
Hola juanes tengo un 307 del 2003 hb full, lo primero cuando arranco el auto en la pantalla del tablero me indica anomalia en abs y en el sinoptico me enciende la luz de un auto derrapando, y lo otro ahora ultimo me encendio una vez el check y en la pantalla dice fallo catalizador y empezo con un tiriton como que no tenia fuerza aun sigue igual pero no avisa ni enciende el check no se que puede ser cualquier cosa enviame tu cel. Y hablamos x wsp soy de valparaiso
Hola comienza por una limpieza en los sensores del ABS sacando las ruedas y quitando el polvo y el barro que puedan tener estos sensores, si no entiendes bien, dile a un mecánico que te haga una mantención de estos no es mas que una limpieza y chequeo, también deben medir que todos estos sensores tengan resistencia ( ohms) no se bien la medida pero si los mides todos y uno mide diferente ese es el que esta con la falla. Esto mismo es el que te manda la luz de alerta de derrape porque tus frenos no harán la función de ABS y en una frenada brusca podrían llegar a bloquearse los frenos y esto provocaría la alerta del control de estabilidad. También revisa el nivel de liquido de freno, en una de esa estas demasiado bajo, esto lo provocan las pastillas de freno demasiado gastadas.
Hola yo tengo un 307 y me sale falla catalizador que puede ser o de una cambio el catalitico
No sin antes escanear y verificar los sensores de oxígenos 1 y 2, el primero te dice como esta quemado, mezcla aire combustible y el segundo chequea al catalítico el primero debe oscilar entre 0 y 1000 mili-volt y el segundo entre 0 y 500 mili-volt, el porque: el primero mide toda la mezcla y el segundo mide la lo que sale una vez pasado por el filtro catalítico. Si el segundo midiera lo mismo que el primero ahí recién te avisa que tu catalítico esta malo, si no mide nada es el sensor el que esta fallando.
Cada auto es en lo particular. Yo se lo quite y aveces seguia la falla. Al final mejor lo vendi.
Hola yo no soy de Chile, aun que me gustaria mucho porque asi podria buscarte y acudir a tu ayuda!!!...por lo que he leido el peugeot da muchas problemasemas, lo mismo hace el mio!!!...no se que diagnostico es mejor!!... te cuento: Tengo un peugeot307... 2007... me sale 2 averias una de las luces que ya cambie y la anticontaminacion... el coche va un poco ahogado pero cuando lo uso un poco mas cuando freno y cambio de marcha se para, se enciende la luz de la bateria y si le vuelvo a dar a la llaves arranca de nuevo!!!...que puede ser??...el catalizador?...gracias!!!
Te recomiendo una mantención, scanner, cambio bujías, filtro aire, limpieza cuerpo aceleración, limpieza sensor maf, limpieza sensor map, también una regulación de embrague, un embrague en desgaste también provoca la caída de la marcha, y obvio todas las anteriores. Y no es catalizador. Lo que pasa es que esos modelos traen esa palabra en todos los modelos. Suerte.
Hola tengo un 307 es 2005 y se prendió la luz de check y no arranca o tarde mucho en arranca que puede ser?? Será el combustible? Le puse un limpia inyector le cambié aceite filtro no se que más puede ser necesito ayuda urgente
Chequear la batería, debe tener 12,6 vol y al dar arranque no debe caer mas de 10vol, esto lo haces con un téster en voltaje continuo, conectando negativo y positivo según corresponda. Luego debes chequear que las bujías estén en buen funcionamiento, generando chispa, luego bebes chequear los cables de las bujías, que estén trasladando la corriente, con esto verificamos que las bobinas estén generando a su vez la corriente. Si todo esta bien pasamos a verificar la bomba de bencina, por lo general suena cuando esta en funcionamiento, si no suena e ahí la falla. También debes escanear para identificar esa luz del check del cual hablas para que nos guíe en la falla, de echo seria lo primero que deberías hacer, para saber que código de error te arroja y desde ahí comensar a chequear el auto.
Juanes buenas noches, tengo un peugeot 307 año 2008 hace un par de días comenzó a dar unos pequeños jalones al pasar de segunda a tercera y el Ralenti estaba un poquito inestable iba de 700 a 800 RPM ya al segundo día con el síntoma me recomendaron usar un limpia carburador y le hice caso a quien me lo recomendó y luego de eso me arrojo en la pantalla falla control de motor... Lo lleve a escanear y me dio error P1160 el cual habla del caudal de aire quite el cuerpo y lo limpie bien más otro par de sensores y la falla en la pantalla se quitó pero el auto sigue andando en tres patas y al acelerar se ahoga y luego se para, me podrías orientar y saber por donde partir sabiendo que es fallo P1160??? Quedo atento
Aun estas en panne, de que parte de Chile eres??
Necesito hacerte unas consultas para diagnosticar mejor. Creo saber la solución pero tengo que estar seguro.
Necesito hacerte unas consultas para diagnosticar mejor. Creo saber la solución pero tengo que estar seguro.
De que parte de Santiago?? es solo para saber si estas cerca, en una de esas tengo tiempo y puedo ir a chequear un finde. Todo depende.
Compre el map y el cuerpo de aceleracion y el problema siguió igual, logré devolver el cuerpo (por suerte) y el map me lo tuve que quedar pero aún así el síntoma sigue que es revoluciones inestables y al acelerar se va a baja y se para!!
Por favor no compres nada que te digan sino perderás dinero
El map era barato por suerte jajaja, lo extraño es que no sirvió nada 😥, solo me queda el CKP pero lo medí con un multímetro y toda la vaina revise la Bobina y las bujías igual la luz del Check se apago y al revisar los fallos no arroja el fallo control de motor
Hola Juanes, tengo un 307, 2004, lo llevé a la revisión y salió rechazado por gases, en la revisión me indicaron que era el convertidor catalitico. El auto emite mal olor pero no tira humo. Será el catalizador.
El mecánico me indica que el catalitico va pegado al múltiple, que hay que adaptar el nuevo, no es solo cambiarlo. Que me recomiendas,gracias.
El mecánico me indica que el catalitico va pegado al múltiple, que hay que adaptar el nuevo, no es solo cambiarlo. Que me recomiendas,gracias.
Lo primero es tomar un scanner y centrarse en los sensores de oxigeno. El sensor 1 banco 1 debe medir desde 0 a 1000 milivot. Me refiero a oscilaciones, nunca debe quedarse quieta la señal. En voltaje marcara:
0, 125, 287, 560, 870, 990 milivolt. Y luego bajara nuevamente y así sucesivamente. El segundo sensor banco 2 debe medir desde 0 a 450 o 550 milivot. Y luego bajará. No debe sobrepasar de esta medida, si sobrepasa esta medida ahí indica que tu catalizador esta malo. El primer sensor mide la mezcla aire combustible y el segundo sensor mide lo que sale del catalizador una vez efectuada la regulación de los gases contaminantes. Si cualesquiera de los sensores no midieran nada, o estuvieran pegado en una señal, es que uno de ellos esta en corte y no seria falla de catalítico, sino que de sensor de oxígeno. La prueba de estos sensores se efectúa con temperatura de servicio o sea el motor calentito ojalá cuando tenga más de 80grados o cuándo funcione el ventilador.
0, 125, 287, 560, 870, 990 milivolt. Y luego bajara nuevamente y así sucesivamente. El segundo sensor banco 2 debe medir desde 0 a 450 o 550 milivot. Y luego bajará. No debe sobrepasar de esta medida, si sobrepasa esta medida ahí indica que tu catalizador esta malo. El primer sensor mide la mezcla aire combustible y el segundo sensor mide lo que sale del catalizador una vez efectuada la regulación de los gases contaminantes. Si cualesquiera de los sensores no midieran nada, o estuvieran pegado en una señal, es que uno de ellos esta en corte y no seria falla de catalítico, sino que de sensor de oxígeno. La prueba de estos sensores se efectúa con temperatura de servicio o sea el motor calentito ojalá cuando tenga más de 80grados o cuándo funcione el ventilador.
Hola tengo un peugeot 307 2007 2.0 hdi diesel ,,arranca y en la pantalla sale fallo en sist antipolucion y empiezan las revoluciones a subirse y bajarse ,,comienzo andar y va a los tirones y no m acelera mas,,,,queda como en 900 revoluciones y no pasa mas de 45 kmts de velocidad ,,
Hazle una mantención completa limpieza de sensores Map. Maf. Iat y limpia los contactos de los inyectores con limpia contacto eléctrico. Limpia cuerpo aceleración con limpia carburador o cuerpo aceleración. Si es cuerpo aceleración electrónico no muevas la mariposa con la mano, pon un palo en el acelerador y luego solo haz contacto. No arranque solo contacto, esto es para que se abra el cuerpo de aceleración y lo puedas limpiar teniendo cuidado de no mover la mariposa de aceleración. Ahora si queremos comprobar si tenemos fallas en los inyectores, debemos soltar las manguritas de retorno e instalarles un envase plastico transparente y dar arranque al auto por un minuto, estas manguritas vertiran petroleo al envase. El envase que mas se llene te dirá cual inyector esta fallando. Y puede ser esa la falla. Haz este último cuando ya hayas echo lo primero que te aconseje. Siempre y cuando siga fallando, ya que con los primeros procedimientos descartaremos fallos electricos por suciedad y admisión por suciedad.
@juanesTengo 307 diésel hdi. 2000cc. Lento en salida de primera marcha. Ya una vez con impulso levanta bien. Que puede ser. Gracias
Estimado tengo 307 año 2006 version GTI 2000cc gasolinero, me salio "sistema antipolucion defectuoso" ya hace mas de 6 meses, el auto funciona bien en todo. Me jode la luz, lo scanearon salio fallo bomba de aire... probaron la bomba y si funciona... Alguna idea que hacer??
Que código te envió el scanner ??? que letras con números???
hernan santiago de México hace 4 años
Antipolucion cambio filtro aire clima y san se acabo
Hola tengo un 307 de gaslina del 2004,funciona bien pero cuando subo alguna rampa no tiene fuerza,la subo en segunda y a tirones,no se enciende ninguna luz. El mecanico me dijo que era el embrague pero no me convence. Podria ayudarme por favor, Gracias
Por el año puede ser si es que usted nunca a cambiado esa pieza. Y si el auto es de segunda mano. Un punto: nunca suba en segunda una rampa de supermercado. Siempre en primera. Ahora cuando un embrague empieza a fallar le cuesta meter los cambios o cuando acelera suena mas el motor que la velocidad que lleva. Analize esta condición. Consejo. Cambiar bujias, filtro de aire, limpiar sensor Maf que esta ubicado en el conducto de admisión, o sea entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración, también limpiar cuerpo aceleracion con spray limpia carburador.
A mi se me presentó la falla sistema antipolución en dos ocasiones: En Agosto 2019 el coche hacía tirones y perdía fuerza. Fuí al taller y me dijeron que tenía que cambiar la bomba de la gasolina y limpiar el tanque de combustible. Amas cosas se hicieron y quedó operativo 100%. En febrero 2020 se volvió a presentar la falla antipolución con perdida de potencia y mala combustión. De nuevo fuí al taller y me dijeron que la bobina de ignición estaba dañada, se reemplazó y el carro quedó 100% operativo con sus prestaciones normales
Hola que tal juanes...soy jonathan de slp mexico...y tengo un peugeote 307,2.0,gasolina,estandart,2003
Tengo una falla que no he logrado resolver y pues espero puedas orientarme,ya que los mecanicos lo unico que hacen es querer cambiar las piezas segun oa falla que manda el escaner. Te comento...el auto andaba bien. Solo en una salida a carretera pues ya no dio mas y le costo mucho subir en las partes inclinadas...tenia que ir asta primera para poder subir,
Lo que se hizo en. Un principio fue lavado de inyectores,camvio de filtro de gasolina ext. Lavado de cuerpo,limpieza de bujias,filtro de aire,y por ultimo el cambio de la bomba de la gasolina...
Esta ultima si estaba dañada,no tenia fuerza asi que pence,,ya quedi ahora si...
Pues mal...si era falla mas no la solucion. El carro siguio igual en semaforos batallo para acelerarlo,,se hizo lento...tengo que acelerar despacio para avanzar,se siente se ahoga,y o como que se quiere apagar,,
Lavamos nuevamente inyector y sas,,quedo bien,,mas tardo una semana en que cargue gasolina y nuevamente la falla ,,,
E investigado y optado por cambiar el sensor map...que va debajo de la valvula de mariposa,y o checar lo del liquido anticontaminacion que crei este vehiculo lleva,y sin el comienzan a fallar los inyectores...podrias recomendarme algo,,,o algun numero para marcarte???
Tengo una falla que no he logrado resolver y pues espero puedas orientarme,ya que los mecanicos lo unico que hacen es querer cambiar las piezas segun oa falla que manda el escaner. Te comento...el auto andaba bien. Solo en una salida a carretera pues ya no dio mas y le costo mucho subir en las partes inclinadas...tenia que ir asta primera para poder subir,
Lo que se hizo en. Un principio fue lavado de inyectores,camvio de filtro de gasolina ext. Lavado de cuerpo,limpieza de bujias,filtro de aire,y por ultimo el cambio de la bomba de la gasolina...
Esta ultima si estaba dañada,no tenia fuerza asi que pence,,ya quedi ahora si...
Pues mal...si era falla mas no la solucion. El carro siguio igual en semaforos batallo para acelerarlo,,se hizo lento...tengo que acelerar despacio para avanzar,se siente se ahoga,y o como que se quiere apagar,,
Lavamos nuevamente inyector y sas,,quedo bien,,mas tardo una semana en que cargue gasolina y nuevamente la falla ,,,
E investigado y optado por cambiar el sensor map...que va debajo de la valvula de mariposa,y o checar lo del liquido anticontaminacion que crei este vehiculo lleva,y sin el comienzan a fallar los inyectores...podrias recomendarme algo,,,o algun numero para marcarte???
Más tarde te respondo ya que voy al trabajo ahora y en la tarde ya tengo libre y puedo pensar mejor tu respuesta.
Revisa la resistencia de los inyectores, una vez que se calientan estas resistencias pueden comenzar a fallar, tambien revisa que que las bobinas estén en funcionamiento correcto, hazle limpieza al sensor MAF, ubicado entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración. Como lo harás: con el motor en temperatura de funcionamiento, unos 10 minutos funcionando o 80 grados de temperatura, mides los inyectores con un tester en medida de resistencia( ohms, el símbolo es como una herradura) estos cuentan con 2 cables pon en uno de ellos el negativo y en el otro el positivo, los 4 inyectores deberían darte el mismo valor, si 2 o 1 dan valores diferentes, es que ahí esta la falla, si están todos parejos, esta no seria la falla. Las bobinas también fallan en caliente, con el auto en funcionamiento que te ayude a revisarlas un mecánico con unos aparatos para ver si generan chispa ya que este tipo de vehículos no cuentan con bobinas individuales sino que es un tipo de bobinas juntas, muy mal sistema. El sensor Maf: con el auto apagado y desconectado el negativo de la batería, lo sacas y lo limpias con limpia contactos para tarjetas electrónicas, este sensor cuando esta sucio también provoca el síntoma que tu mencionas. Y para finalizar limpiar válvula IAC, la cual cuando esta sucia hace que caigan las revoluciones del motor, porque al estar sucia no deja que entre aire al motor cuando la mariposa de aceleración esta cerrada. Si la luz amarilla en el panel de instrumentos estuviera encendida tomale un scanner para saber si esta tirando una falla, si no esta encendida no es necesario tomar el scanner. Espero haberte servido de guía y que te resulte todo bien. Nos vemos.
Ok,,el sensor maf opte por cambiarlo,y siguio igual,creo peor,entonces deje el mismo original,
Ese mismo sensor lo limpie cuando comenzo a darme fallas,y las revoluciones me bajaron de 1000 a 750,lo comente con el mecanico y dijo era normal,que debe trabajar en 750 revoluciones. Aparte de esto volivi a checar los inyectores esta uno tapado,siendo la tercera cuarta vez que los limpiaba,los llevare a un laboratorio para que me los revizen y espero ahyme den solucion. Traigo ahora el carro en prueba,ya me acelera normal,me falta checarlo en pendientes,pero sigue gorgoreando por el escape por lo mismo que llevare los inyectores a laboratorio,
E leido sobre la valvula egr,pero no la ubico,podrias orientarme para encontrarla?
Al igual la iac donde esta ubicada?
El carro es un peugeote 307 2003 a gasolina,motor 2.0. Hatchback. Al decirme que revise las resistencia de los inyectores te refieres a las conexiones verdad? No se me avia ocurrido,y lo checare,
Muchas gracias por tu orientacion,seguire checando.
Ese mismo sensor lo limpie cuando comenzo a darme fallas,y las revoluciones me bajaron de 1000 a 750,lo comente con el mecanico y dijo era normal,que debe trabajar en 750 revoluciones. Aparte de esto volivi a checar los inyectores esta uno tapado,siendo la tercera cuarta vez que los limpiaba,los llevare a un laboratorio para que me los revizen y espero ahyme den solucion. Traigo ahora el carro en prueba,ya me acelera normal,me falta checarlo en pendientes,pero sigue gorgoreando por el escape por lo mismo que llevare los inyectores a laboratorio,
E leido sobre la valvula egr,pero no la ubico,podrias orientarme para encontrarla?
Al igual la iac donde esta ubicada?
El carro es un peugeote 307 2003 a gasolina,motor 2.0. Hatchback. Al decirme que revise las resistencia de los inyectores te refieres a las conexiones verdad? No se me avia ocurrido,y lo checare,
Muchas gracias por tu orientacion,seguire checando.
alberto ferreyra de Argentina hace 4 años
Buen dia tengo un 307 1.6 2008 cuando pongo contacto no me prenden los alcahuetesde temperatura aceite y bateria lo lleve a electricistas y no dan con la tecla me mandan a un instrumentista pero con el asunto de la cuarentena no puedo salir x donde podria revisar soy de argentina gracias
Estoy trabajando. Luego te respondo, déjame analizar el tema primero.
Alcahuete significa luces de tablero???
Cuéntame el vehículo esta funcionando auque no prendan esas luces???
Alcahuete significa luces de tablero???
Cuéntame el vehículo esta funcionando auque no prendan esas luces???
Hola buenas noches soy de chile y tengo problemas con mi peugeot 206 2.0 me arroja los siguientes codigos p1338 y p0302 y presenta una falla solo en las partidas llegando a los 80 grados deja empieza a andar como en 3 cilindros y al desconectar los cables de los inyectores el 2 no esta funcionando luego apago y prendo de nuevo todo funciona sin problemas por favor si me pudieras ayudar graciaa
P0302= cilindro 2 falsa explosión, causa probable, bujia, cableado a la bujía o del sistema de encendido (bobina), falla inyector, falla sensor de temperatura del refrigerante, falla sensor Maf. P1338= Sistema encendido cilindro 2 (bobina, cables, bujía)
Debes revisar= bujia, bobina, inyector del cilindro N°2 y chequea sensor del refrigerante con un tester desde que está frío hasta que este caliente, debe haber una variación de su resistencia a medida que el auto se calienta. Todos estos actuadores siempre fallan en caliente. El chequeo es solo para que reemplaces el correcto de los que te indique y no malgastes tu dinero. Pero si no te quieres calentar la cabeza cambialos todos y listo, lo malo es que así no sabrias cual arrojaba la falla. Yo pienso que es la bobina y en segundo lugar puede ser el inyector. Pero obviamente no podemos descartar la bujía. Suerte.
Debes revisar= bujia, bobina, inyector del cilindro N°2 y chequea sensor del refrigerante con un tester desde que está frío hasta que este caliente, debe haber una variación de su resistencia a medida que el auto se calienta. Todos estos actuadores siempre fallan en caliente. El chequeo es solo para que reemplaces el correcto de los que te indique y no malgastes tu dinero. Pero si no te quieres calentar la cabeza cambialos todos y listo, lo malo es que así no sabrias cual arrojaba la falla. Yo pienso que es la bobina y en segundo lugar puede ser el inyector. Pero obviamente no podemos descartar la bujía. Suerte.
Hola Juanes. Tengo un problema con 307 2005 1.6, el cuál al estar andando el motor y lo quiero apagar, este no se apaga, quito la llave y sigue andando, pero piso el pedal de freno y se logra detener el motor. He revisando con dos escáner, y no da dtc relacionado. El switch del pedal del freno está bueno, medí continuidad como mencionaste más arriba. Revisé el cableado y todo ok. Reinicié el BSi y nada, el motor si está con poca fuerza. Alguna orientación que me puedas ayudar?
Es petrolero o bencinero??
Porque si es petrolero revisa los inyectores que no estén goteando, revisar exceso de aceite en el sistema de admisión, módulo control de motor y unidad de control de la mariposa. Si fuese bencinero revisar inyectores y la válvula de control de emisiones EVAP. También este autoencendido se produce cuando en la cámara de combustión hay partículas que quedan incandescentes (encendidas). Esto puede deberse a exceso de carbonilla o incluso a que el propio electrodo de la bujía esté a muy alta temperatura.
Porque si es petrolero revisa los inyectores que no estén goteando, revisar exceso de aceite en el sistema de admisión, módulo control de motor y unidad de control de la mariposa. Si fuese bencinero revisar inyectores y la válvula de control de emisiones EVAP. También este autoencendido se produce cuando en la cámara de combustión hay partículas que quedan incandescentes (encendidas). Esto puede deberse a exceso de carbonilla o incluso a que el propio electrodo de la bujía esté a muy alta temperatura.
Es bencinero. Entiendo el problema del autoencendido, pero este no era el caso. Ya que solo se detenía el motor pisando el freno de servicio. Revisé módulo de ABS, BSI, BSM, la chapa de encendido estaba en buenas condiciones, pero me dí cuenta que al desenergizar el ABS desde la BSM, lograba detener el motor solo con la llave. Lamentablemente como no se puede abrir la BSM como en otros peugeot para reemplazar algún dispositivo, tuve que reemplazar por completo y se solucionó.
Saludos.
Saludos.
A que bueno, en estos casos nos sirve a todos tu experiencia, lo malo era que la falla no corresponde a nada de lo normal en otros vehículos, pero si en esta marca. Y para el que tenga una falla parecida, le sirva hacer un chequeo en esta dirección.
Cualquier cosa me puedes escribir y compartir información.
+56982958572.
Saludos.
+56982958572.
Saludos.
Buenas tengo 307 hdi 2.0 90cv año 2004, el auto cuando está frío del todo anda perfecto, pero pasa unos minutos y sale anomalía anticontaminante, y se prende la luz del check, y no supera las 3 rpm, ya se limpio la egr, catalizador, filtro antipolucion, y en el escáner no sale nada, según el mecánico que todos los valores están perfecto , que puede ser?
Que raro que en el scanner no te sale nada siendo que se enciende la luz del check, tal vez tu mecanico no cuenta con un scanner adecuado o debería escanear cuando se enciende la luz del check. Todos los vehículos cuando recién los encendemos solo el sensor CKP Y CMP están en funcionamiento todos los demás se activan una vez que entran en temperatura, lo cual lo manda el sensor de temperatura y comienzan a funcionar todos, esto quiere decir que hay un sensor en falla porque cuando se enciende el check avisa sensor en falla. Ahora si fuese una bobina o actuador no se encenderia el check, pero si te arrojaría anomalía contaminante. En el scanner aunque no te demostrara falla tu mecanico deberia leer los sensores uno por uno y podría tener una orientación de donde viene el problema. De igual manera el debería revisar todos los actuadores del sistema uno por uno y encontraría el problema. Revisar: Bobinas, inyectores, filtro de combustible, riel de inyección, retorno combustible, sensor de riel, caudal de los inyectores( a todo esto hace cuánto que no cambias los inyectores??). Consejo, te recomiendo un chequeo con otro mecanico.
Si tienes razón pero los inyectores también usan bobinas. Revisa inyectores, bomba elevadora, sensor de presión de riel, solenoide de control de presión, sensor de temperatura del refrigerante, bomba combustible, relé de la bomba elevadora, relé módulo control.
Torino1974 de Argentina hace 4 años
Hola, buenas noches, hoy me entregaron el auto, tenía el mismo problema que el tuyo, le cambiaron el sensor de presión rampa inyectores! Problema solucionado. El auto tiene reacción, no se prendió el check, ni apareció la falla de anomalía anticontaminacion
Que bueno que solucionaste tu problema. A disfrutar ahora...
Muchas gracias juanes , si me pudieras orientar con un par de dudas que tengo te dejo mi numero de whatsapp +56984810815
Tengo otro problema no se si eso podría ser la falla, en la computadora de abordo me figura la puerta del acompañante abierta y la del conductor no me figura nada, eso podría ser el problema de lo que estamos hablando?
En todos los pilares de las puertas hay un botón el cual al cerrar la puerta se acciona el circuito. Aveces se queman o quedan adentro o se deteriora el mecanismo tambien por suciedad no hace masa o tierra le llaman algunos revisa el funcionamiento de estos y su fusible. Los puedes limpiar con limpia contacto eléctrico.
Rafa Aravena de Chile hace 4 años
Hola Juanes de chile. He leído tus comentarios y la verdad necesito un poco de tu ayuda. Tengo en 307 sw año 2005 2.0 bencina. Tengo el mensaje Anomalía anticontaminacion. El auto parte bien pero al meter directa, andar y frenar generalmente comienza a trabajar como en tres patas y pierde fuerza no acelera. Lo apagó y vuelvo a arrancar parte bien. Le cambié el map y andaba peor, volví al antiguo. Le cambié bujías , se le limpio cuerpo de aceleración. Lo que haremos ahora es cambiar todos los ductos de recuperación de gases ya que estaban dañados. Me podrías orientar por favor
Hola Juanes, soy de Chile, Temuco. Tengo un Peugeot 307 sw 2004 hdi 2.0 francés. Varias panitas pero la que me complica es que al acelerar solo llega a 3mil rpm. Antes pasaba esto, lo que hacía era detener el motor, sacar la llave, volver a iniciarlo y generalmente no volvía el problema. La última vez, le pegué una acelerada en 2da sobre las 5800, y al llegar a estacionarme, en ralentí se volvió loco, tiritones, sube y baja las revoluciones sin tocar el acelerador, incluso al quitar contacto con la llave, el motor continuaba andando como 3 segundos...hasta que se detenía el motor, y quedaba sonando algo en el motor, un ruido como una especie de mini motor eléctrico. El tema es, no pasa ahora las 3 mil, apagó y vuelvo a encender y nada, ya quedó ahí. Leí que puede ser algún contacto en el pin del freno, algo del MAF, etc. Mi pregunta es: que puedo hacer yo antes de llevarlo a un mecánico, que de hecho está complejo pillar uno que tenga el PP2000, ocupan el Lexia y ese no sirve. Eso. Agradecería tu orientación.
Hola juanes, he leído bastante y quiero ver si me puedes orientar, soy de stgo y tengo un citroen c3 hdi, hace un par de días se me encendieron 3 testigos mientras venia por carretera , el del adblue, el de mantenimiento y el check, al pasar unos kilómetros se me apagaron dos quedando solo el check, al final del dia se me apagaron todos.
El día de ayer nuevamente andando se encendieron los 3, lo lleve a escanear y arrojo los siguientes códigos u029e, p20e9 y u3fff, el mecánico me dijo que era algo de la comunicación con el sistema nox. , necesito orientación o algún mecánico bueno. Te dejo mi número +56963575248
El día de ayer nuevamente andando se encendieron los 3, lo lleve a escanear y arrojo los siguientes códigos u029e, p20e9 y u3fff, el mecánico me dijo que era algo de la comunicación con el sistema nox. , necesito orientación o algún mecánico bueno. Te dejo mi número +56963575248
A mo 307 le pasó igual. El scanner arrojó falla sensor de cigüeñal, se lo cambié y continuó igual, hasta que hace una semana le cambié la bomba completa de gasolina y se le quitó la falla
Primero. Pongan gasolina de mayor octanaje y de preferencia con un aditivo para elevar el octanaje, esto una sola ves, despues solo gasolina de mayor octanaje. Segundo
. Revisar valvula EGR, su falla normal es falso contacto limpiarla y volver a instalar. Tercero, Usar bujias calientes
. Revisar valvula EGR, su falla normal es falso contacto limpiarla y volver a instalar. Tercero, Usar bujias calientes
Karen Maldonado de Chile hace 3 años
Hola consulta mi Peugeot 307 station full 2.0 tirita mucho pasando 30 km/h da tiron y al acelerar el pedal debo pisarlo a fondo para que agarre velocidad pero da tirones se me encendió el check engine y me sale anomalía anticontaminante que puede ser por favor.
Karen. En todos esos vehículos muestra la misma frase. Necesito saber que código de error tira tomando un scanner para poder guiarte. Un abrazo.
Karen Maldonado de Chile hace 3 años
@juanesHola ayer le hicieron un scanner y me tira más de 8 fallas unas son porque le cambié la radio y las demás me dice que es por algunos sensores oxigeno, temperatura, aceite etc
@Karen MaldonadoHola envíame por favor el numero de los DTC (códigos) que avisa el scanner. EjemplO PO120 etc.
@Karen MaldonadoHola karen
Repara su auto...
Tengo una falla muy similar...}als
Repara su auto...
Tengo una falla muy similar...}als
@Karen MaldonadoHola, como te fue con tu auto ??? espero que bien. Mira siempre el scanner envía varias fallas, pero casi siempre es producto de una y todos los demás sensores se ven afectados porque trabajan en cadena, por eso yo te solicitaba los DTC que había arrojado el scanner. Ahora si yo tuviese esa falla de acuerdo a tus comentarios haría revisar bujías, bobinas, inyectores, sensor maf, map, iat, sensor de temperatura, limpieza cuerpo aceleración. Como para empezar el diagnostico. Suerte.
Karen Maldonado de Chile hace 2 años
@claudioEra una falla eléctrica por un cable quemado...
Hola chicos. Aunque no lo crean no me llegan todos los mensajes y quedo al debe en las repuestas. Pido disculpas por eso. No soy el mejor solo intento ayudar diagnosticado. Pero se que todos sus comentarios ayudan a otros. No solo personas que sufren con su auto, sino que a mecánicos también. Esto no se trata de tener la bola mágica. , si fuese por eso hace rato sería rico jajajajaja. Sino es ayudar y orientar a los amigos de este enlace. Suerte amigos y que Dios los bendiga.
Zani leandro de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo la misma falla alguien la pudo solucionar dejo mi teléfono 2615707713. O correo [email protected]
Mira siempre el scanner envía varias fallas, pero casi siempre es producto de una y todos los demás sensores se ven afectados porque trabajan en cadena. Ahora si yo tuviese esa falla de acuerdo a tus comentarios haría revisar bujías, bobinas, inyectores, sensor maf, map, iat, sensor de temperatura, limpieza cuerpo aceleración. Como para empezar el diagnostico. Suerte.
Zani leandro de Argentina hace 3 años
@juanesEs diésel motor 2.0 90cv. Me larga la falla de sistema antipolucion. Cuando voy andando ahora por más despacio que voy se me va a 15 litros el consumo y cuando lo ando más rápido 22 más omenos y la temperatura también anda permanente en 90 no baja y el electro me anda perfecto
La anomalia en alarma de polucion que arroja el carro tras varios intentos y escaneo, mi conclusión y solucion fue: 1. - Utilizar solo gasolina de alto octanaje, 2- Cambio de bobina de inyeccion por ruido electrico entre bobinas, 3. - Revisar tipo de bujia, utilizar solo tipo caliente. 4. - Mantener filtro de aire limpio. La valvula EGR algunas veces tiene falsos pero es raro. Por ultimo yo nunca limpio inyectores ya ya con mas de 300,000 kms. Regularmente utilizo limpiador de inyectores en gasolina y nunca permito que el nivel vaya abajo de un cuarto. Y nunca falla desde que hago esas practicas.
Pablo.safadao de Chile hace 3 años
Hola tengo un 307 del 2003 1.6 bencinero, me apareció en el tablero anomalía anticontaminante y como que el motor perdió fuerza no sube las revoluciones, literalmente no va más de 10 k/h solo em 1 o 2, lo apago vuelvo a encender lo aceleró y aveces retoma otras veces vuelve y me baja de una la velocidad y potencia, si me pudiecen ayudar lo agradecería muchísimo. Les dejo mi mail si necesitaran para algo [email protected] GRACIAAAS
Siempre entrega el mismo aviso, anomalia de anticontaminacion, de casualidad se prendió una luz amarilla como un motor, el cual es el indicador de falla sensor ??, si no esta encendida esa luz, la falla puede ser un actuador ejem. Bobina, bujía etc. Ahora si tiene esa luz encendida, me avisas para ir a escanearlo y ahí empezamos a verificar fallas.
Jorge segovia de Chile hace 3 años
Hola Juanes, me indica falla anticontaminacion mi 307, que taller recomendarías en Maipu o Santiago?
Hola, tienes encendida la luz amarilla del montoncito en el tablero de instrumentos ??, sino es que pueden ser actuadores en falla o mantenimiento. Me avisas y si esta encendida lo podemos escanear. Y según la falla comenzamos a diagnosticar.
Solucionaste este problema parece como el catalizador
No Felipe, lo que pasa es que cualquier error en la admisión o bujias y bobinas, siempre pareciera que repercute en el catalizador, pero es solo un aviso porque está sensando, una falla en el catalizador es avisada inmediatamente por el segundo sensor de oxígeno.
Mauri gomez de Argentina hace 2 años
Hola gente, tengo un peugueot 307 hdi 2000, mod 2005. Lo paramos para hacerle el service, cuando lo volvimos a arrancar el auto no acelera como deberia, levanta vueltas pero con mucho retrazo y perdida de fuerza, lo emos enchufado a distintas computadoras y no tira ningun error, si alguno puede ayudarme muchas gracias
Lo soluciono amigo,tengo un 206cc 2.0 y cuando la temperatura esta a mas de 90 y voy despacio me tira falla anticontaminacion y tiembla, ya le cambie sensor de cigueñal inyectores, bobinas y bujias, tambien se limpio el cuerpo de aceleracion y nada
Hola mi wpp 299421771 me podes escribir por tu falla
Hola Juanes. Tengo 307 16V bencinero automático 2004. Hoy lloviendo el auto nos ha dejado tirados en la carretera. No tiene nada de fuerza, en la pantalla aparece falla catalizador, pero lo más extraño es que comienza a parpadear rápidamente, tanto la pantalla como la luz del check engine (como se si hubiese vuelto loco). El auto está tirado en una calle, y mañana iré por él. ¿Podrías ayudarme?.
Karen Maldonado de Chile hace 2 años
Puede ser falla eléctrica ya que a mí me sucedió lo mismo y se debía a esa falla era un cable que estaba quemado y para salir de la pana solo me hicieron un cableado tierra...
Hola soy de buenos aires dejo aquí mi WhatsApp +541132060851. Paso a comentar: tengo un Peugeot 307 2.0 16 válvulas del año 2007. Tengo problemas cuando estoy a una velocidad mejor a 20km ò cuando estacionó en un semáforo y quiero retomar la marcha, automáticamente se enciende una alerta en el tablero ( no sabría cuál es el nombre del símbolo pero parece una canilla) en lo cual el auto sigue prendido pero aunque quiera acelerar la aguja no pasa de los 10 @ 20 se clava en esa posición y directamente comienza a tironear. Por lo cual debo apagar y encender el auto y la falla se va momentáneamente para luego de algunos minutos aparecer y hacer exactamente lo mismo. Yo llevé a un taller Peugeot y me dijeron que puede ser la mariposa, la cual cambie ( original ) y sigue teniendo la misma falla. Agradecería algún tipo de ayuda.
Comento también que esto comenzó a pasar desde que realice el cambio de distribución, algunos dicen que está mal calibrado otros que puede ser sensor y algunos la mariposa. La verdad el auto después del cambio de distribución no fue el mismo perdió fuera, y suena como un camion, ronca demasiado, y se siente pesado osea se tiene que pisar el pedal a fondo para sacar el auto en marcha.
Agradecería su ayuda !!!!dejo mi WhatsApp quien pueda escribir por favor!!!
Comento también que esto comenzó a pasar desde que realice el cambio de distribución, algunos dicen que está mal calibrado otros que puede ser sensor y algunos la mariposa. La verdad el auto después del cambio de distribución no fue el mismo perdió fuera, y suena como un camion, ronca demasiado, y se siente pesado osea se tiene que pisar el pedal a fondo para sacar el auto en marcha.
Agradecería su ayuda !!!!dejo mi WhatsApp quien pueda escribir por favor!!!
Si la luz que te queda encendida es color amarillo, tomate un scanner, con los códigos que arroje el scanner te guiará en la falla, debes leer el código, ejemplo P077 revisas en Google el significado de acuerdo al vehículo para entender mejor me refiero, ya que los scanner te comentan por donde va la falla. Pero no cual es la falla, de ahí recién te guías con un mecánico con experiencia en la marca.
Carlafuentes de Chile hace un año
@juanesHola Juanes, tengo un peougeot 307 que aveces me arroja fallo catalizador y empieza a perder
Potencia y le cuesta acelerar, tambien da la anomalía anti contaminación, y además aveces le
Cuesta arrancar o simplemente no arranca, tira a partir,
Pero no. No se que tiene lo he llevado a miles de mecánicos he gastado un mundo y nadie da con el problema!! 🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹 ya odio el auto pero quiero arreglarlo para poder venderlo tranquila… +56958387942 ese es mi teléfono, ojalá aún atiendas 🙏🙏🙏 gracias!!
Potencia y le cuesta acelerar, tambien da la anomalía anti contaminación, y además aveces le
Cuesta arrancar o simplemente no arranca, tira a partir,
Pero no. No se que tiene lo he llevado a miles de mecánicos he gastado un mundo y nadie da con el problema!! 🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹 ya odio el auto pero quiero arreglarlo para poder venderlo tranquila… +56958387942 ese es mi teléfono, ojalá aún atiendas 🙏🙏🙏 gracias!!
Cuando pasa esa falla, que por cierto es muy típica, el scanner te mandara a una falla de alguna de las bujías, pero volverá aunque la cambies, revisa la valvula EGR, y limpiala lo que pasa es que en ralenti, los gases de la combustion provenientes de la cabeza del motor son regresados a la combustion de nuevo y eso provoca una falla de ignicion en las bujias. El fallo que te da es de pollution, y te avisa que estas contaminando y la ECU, no dejara que aceleres. Limita las rpm´s.
Yo quiero saber si le hicieron bien la distribución ya que al momento de colocar los pistones deben de estar en linea todos iguales
Amigos el mío es un 406 2.0 HDI(diesel) se me prendió el check engine y el panel me marco anomalía anticontaminación, que fue lo que hice es ir a la carretera y andar en 4ta velocidad a 100km iba aprox a unas 2.500rmp si pueden ir a 3.000rpm es mejor, esto es para destapar el catalizador, ya que se llena de ollin. Una vez que lo hice llegué a casa, apague el vehículo y di contacto dos veces, encendí y se borró el check engine y el código de anomalía. Espero les sirva
José Antonio luna de España hace 17 días
Mi coche es un Peugeot 307 hdi 1.6 y me sale fallo de catalizador, pierde potencia y va a tirones, he mirado bujías, posibles perforaciones de cilindros bombín de las bujías, he permutado las bujías y el mecánico no da con la tecla dice que el fallo es eléctrico ya que de combustión está bien y de compresión también, me ha dicho que el fallo puede ser eléctrico. Alguien que me pueda ayudar. Por qué de motor está bien la verdad y me salta fallo de catalizador
Revisa valvula PCV o cambiala. Dime si se mojan bujias de las roscas o no?. Creo que se debe a la valvula PCV.
José Antonio luna de España hace 17 días
Las bujías están perfectas. Miraré lo de la válvula pcv a ver si fuese eso. Gracias por la aportación
José Antonio luna de España hace 17 días
Lo que si es cierto es que el coche no tiene pérdida de aceite por ningún sitio, ni tampoco lo quema en exceso, pero si tiene un alto consumo de gasolina.
José Antonio luna de España hace 17 días
Una de las bujías si es cierto que estaba un poco mojada de aceite pero solamente una las otras tres estaban secas
Asi es inicia con una y luego las demas. Todo esto es en gran parte por la valvula PCV. Generalmente se cambia con la tapa completa de punterias y empaques. Por ahora reemplaza o limpia perfectamente la bujia y se quitara la falla por algunos dias. Evita la marcha en relenti, ahi es donde falla , mas
ComentarFallo sistema antipolucion Solucionado
Peugeot 307 2007 5 puertas 1.6 XS 160000 kms
Hola, tengo un 307 XS 1.6 mod 2007, anoche se me apagó y no encendió mas. Esta mañana arrancó perfecto pero me tiró el alerta de "fallo sistema antipolución" y se prendió la luz naranja del motorcito en el tablero y así quedó. ¿Qué hago? ¿Que puede ser? El escape se siente con un ruido mas fuerte que antes, más allá de eso no siento otra diferencia. Ayudaaa!
51 casos
Hola Laura, puede ser que el auto tenga el catalizador sucio, creo que en el manual te aconsejan el remplazo a los 70000 kms, duran mas pero se van tapando, suele pasar que uno se olvida porque el auto sigue andando... podes probar hacerlo sacar para ver si se va la falla. Otra cosa que puede ser es la sonda que mide los gases que va al escape Suerte!
Mejor respuesta (según Laura)
Gracias!! El mecánico por suerte me lo pudo solucionar en un día. Era el captor del cigueñal, tuve que comprar el repuesto y cambiarlo. Estaba con un poco de dudas, pero lo probé bastante y por lo menos funciona bien y no me volvió a tirar el error.
Hola!A mi me paso igual. Limpie el filtro de particulas y nada. Al final era un enchufe de un un inyector.
Esa Falla normalmente se produce cuando la bobina de encendido esta defectuosa. Suele comenzar mostrando la falla esporadicamente hasta volverse continua. La falla, "Sistema antipolucion defectuoso", esta referida al sistema de combustible y encendido del auto. La misma puede estar causadas primeramente por falla bobina de encendido, seguido por bujías en corto, y por ultimo problemas con algún inyector tapado o en corto. Lo que usted esta confundiendo es el filtro antipolen, el cual no tiene nada que ver con esta falla. El 90% de las veces es la bobina de encendido la que entra en falla, y normalmente se daña porque no se realiza el cambio de bujías en tiempo y forma. Saludos
Hola Bruno...donde vives ?? si estás en México dame tu celular para llevarte mi auto pues tiene ese problema !! y los mecánicos dizque especiaizado que lo han visto no tienen ni idea y quieren cambiarle la bomba de agua y la de gasolina y en la agencia son ultracaros
[email protected] de Argentina hace 3 años
Holaa Bruno Puede Ser Que Por La Falla De la Bobina Me Salte La Falla 1160?
Lo que pasa es que el carro sale fallo de antipolucion
Hola me podrías ayudar con lo que me sucedió con el auto... iba conduciendo y se me paro en seco y saltó la alarma de falla de sistema antipolucion. Le cambie la bobina, cuatro bujias nuevas, y el auto aún no enciende... No no se que puede ser. Ayuda
Julio Guillen de República Dominicana hace 4 años
Hola no se si resolviste, pero lo que todo me aconsejan con el mio es cambiar el catalítico, veré si lo cambio en estos días y os dejare saber si se arregla el fallo.
Puede ser inyectores tapados, o bomba de combustible en falla. Cómo asi también el aforador de la bomba de combustible. Suele pasar que el conector eléctrico que lleva energía a la bomba de combustible, se recalienta y se derrite por lo que la bomba deja de funcionar y sucede lo que comentas se apaga y no arranca más.
@Julio GuillenEs caro por lo menos en Argentina y cuando este esta tapado, varia mucho el rendimiento y el consumo del vehiculo. Con un scanner lo podes testear
Otro comentario el auto me devuelve el agua del recipiente del motor. No arranca y solamente girando el motor sopla el agua
Falla con alarmas 1336 1337 1339 pero a partir de ellos chequeado el sensor de rom de motor. Sensor de aire admision. Valvula mariposa conector de cable de alimentación de inyectores y falla como si funcionara en tres cilindros
Se definió la falla en bobina doble de encendido siendo la de cilindro 2 y 3. Termine cambiando bobina y se hizo reset de alarmas y quedó normalizado. Gracias
Me pasa lo mismo se cambio la bobina y sigue igual con esas fallas como lo reseteas ?
Hola buenas tardes tengo un peugeot 307 1.6 premiun 2010 lo hice el sevi , ahora me dice sistema de anticipación
Gianella Matías de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un Peugeot 307 2.0 16v nafta, hice el cambio de distribución y cuando lo encendí anduvo un ratito bien y después de una acererada me marco el error de antipolucion defectuoso... será que está fuera de punto y por eso marca esa falla?
Claudio 1972 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 307 hdi 2.0 110 CC y cada tanto me prende la luz de falla y me pone falla del sistema antipulacion que puede ser
Enzo vargas de Argentina hace 3 años
Hola tengo un peugeot 307 2.0 hdi, lo compré parado hace 3 ya lo hice arrancar queda regulando pero aceleró y el auto no acelera, es como si fuera que el pedal está desconectado esta en perfecto estado conectado y el pedal también!! Y en la pantalla también me aparece falla de antipolucion... que puede llegar a ser?
Hola tengo problema de cambie el catalizador y a la semana presento falla, el escáner mi figura falla de corto en cilindro 2 y 3 ya limpie todo los conectores pero al dejarlo en marcha después de un tiempo la falla se vuelve a aparecer la misma es antipulacion
El Peugeot 307 1.6 con casi 89.000 km me marco falla en el sistema de polución , y olor fuerte cuando paras en algún semáforo , quería saber que ahí que hacer , gracias
Hola tengo un peugeot 307 2008 al llevarlo a lavar el motor empezo a hacer como que se ahoga y me marca sistema antipollu y esto no lo hacia antes hasta que le lavaron el motor que pudiera ser
Tengo un pegeot 307 automático y tiene una falla me sale sistema antipolucion y no sé qué hacer ayúdenme por favor
Hola buen día, me sale la misma falla pero el auto funciona normal, pero al pasar el tiempo se apaga, lo vuelvo a encender y funcia normal. Que puede ser?
Hola soy Alvaro tengo otro un PEUGEOT 307 2008 cuando encendemos el carro nos aparece en el tablero in icono de torre amarilla o roja y no arranca muy bien lo que hacemos es abrir el cofre y volverlo a cerar unas 2 o 3 veces y se le quita pero de todos modos no sabemos que es realmente pue pudiera ser. Saludos.
Hola soy alejandro tengo un peugeot 307 1.6 16 v y me salto en la pantalla fallo sisteme de antipolucion y en el tablero se quedo prendido la señal y es como si andubiese en 3 cilindros que puede ser gracias y saludos
Hola hace un rato mi 307, 2007 2.0 auto marcó la falla sistema antipolución, llamé al mecánico y me dijo que desconecte la batería un par de minutos desde el positivo luego de contacto son encender otro par de minutos para que reseteé y la falla desapareció, igual voy a llevarlo para escanear y que revisen bujías y encendido
Espero te sirva
Espero te sirva
Daniel Marrero de Venezuela hace un año
Buenas. Si el carro tiembla y no tiene fuerza debe cambiar la bobina del motor. Inicialmente la falla desaparece y posteriormente se debe apagar la luz del tablero. El auto retoma su fuerza y deja de temblar
Daniel Marrero de Venezuela hace un año
Otro síntoma de la falla de la bobina es el olor a gasolina cruda en el escape
Hola Soy Martin de Rio Negro (Argentina) Tengo un 307 HDI 2.0, y hoy aparecio la falla de "sistema antipolucion defectuoso". Con el scanner, se detecta, si es bobina, o algun inyector y/o bujias?. . . O es al azar?
Hola...el mecánico me dijo q el encendido antipolucion del tablero no tiene ninguna importancia pues no incide en el buen funcionamiento del auto...será verdad?
Hola... tengo un 307 año 2009 deisel y en el tablero salió stop y el check se prendió, las revoluciones bajaron a 0 y después no quiere partir mas, a las horas después lo prendo y comienza a funcionar pero anda solo 1 kilómetro y vuelve a pasarle lo mismo que será? Por favor ayuda
ComentarRecalienta a los pocos quilometros Solucionado
Peugeot 307 2007 2.0 143HP 103000 kms
Hola gente!, hace 4 meses me compre este 307, en ese momento lo llevo a cambiar todos los fluidos, filtros y a revisar toda la computadora y es en ese momento descubren el único problema, el primer arranque del electroventilador no funcionaba, el cuál no tenia repuesto de 307, porque decían que no se fabricaba mas y lo reemplazaron por la del 207 sin ningún problema y ahora 4 meses después habiéndolo usado 7000 km, me recalienta la temperatura y se prende el stop, verifico el refrigerante y el recipiente esta vacío, lo abro, le saco la presión mientras se enfría y puedo continuar, tuve varios… Leer completa
32 casos
Hola, segun lo que indicas y segun mi experiencia en este tipo de motores se trata de el radiador tapado,es ideal que al realizar la reparacion o cambio de este tambien cambiesla tapa de el tanque auxiliar de coolant, por lo general fallan ambos.
Saludos
Saludos
Hola una consulta compre un 307 y al apagar auto ventilador queda prendio sabes de alguna información
El coche es un problema o si lo recomiendan, se me daño la caja de distribución pero de ahí que la computadora y que no se que la verdad yo no se de coches es n 307 2.0 me gusta pero es el mejor desacersee de el, ?
Gracias por tu respuesta blopa!, estoy por hacerle la distribución, cambio de bomba de agua y tesmostato, ya que cuando lo compre no pregunte cuando se lo hicieron y tampoco tengo ningún informe de la concesionaria que indique que se lo hicieron y ya con tu dato completaría la solución, nuevamente gracias!
Hola , me paso lo mismo, se enciende el stop y el radiador helado , , y estaba trabado el termostato
Actualmente me pasa a mi tambien, pero he cambiado el radiador, el termostato, el sensor...y me lo hace en la primera arrancada, luego se ve que empieza a circular el agua en el circuirto, se calienta el radiador y ya sin problema hasta la proxima parada. Me tiene loco el tema. A alguien le ha ocurrido ???
Puff!. Todavia no, y decirte que en el taller , probando , de fue la ECU y hubo que mandarla a reparar -320 pavos-. Luego se le hizo la distribucion y seguia igual. Ya solo quedaba que fuera problema de culata...me decido y lo hacen, planificado y junta + mano de obra 1.300 lereles...Y sigue igual. Ahora mismo esta en el taller y el mecanico loco.
Es que a mi me pasa igual, ejemplo salgo del garaje y a los 3 kilómetros se le sube toda la temperatura y me saca stop, después ya queda la temperatura entre 90 y 100. Si paro en algún lado y lo apago cuando vuelvo a encenderlo y arrancó a los pocos kilómetros nuevamente hace lo mismo, ya se le cambió el radiador la caja termostatica con el sensor de la temperatura falta bajar la culata y validar el empaque y que los pistones esten trabajando bien por otro lado me tiene con duda el tema del termostato que antes venía con un sensor y ahora ya no vienen así eso aún no lo sé y tampoco lo consigo si sabes algo me informas. El mío es un 307 2.0 16v a gasolina
El mio es el mismo. Y como digo después de hacer la culata sigue igual. Le he cambiado todo ya y 2400 € invertidos.es del 2005 y no se que hacer ya.
Te digo también que he probado a ir sin termostato y da igual, en la primera arrancada NO HACE el circuito completo de refrigeración. En esta semana me dira algo el taller. Desde luego explicación no la tiene. A ver que encuentra y te digo algo porque sé lo desesperante que es.
Te digo también que he probado a ir sin termostato y da igual, en la primera arrancada NO HACE el circuito completo de refrigeración. En esta semana me dira algo el taller. Desde luego explicación no la tiene. A ver que encuentra y te digo algo porque sé lo desesperante que es.
Yo también le informó si llego a solucionar me tiene con duda también la bomba del agua esa no la he cambiado. Pregunta cuando le bajaron la culata no vieron nada fuera de lo normal el empaque los pistones recordados no se y otra pregunta en que temperatura normal anda tu vehiculo
Como habia tenido muchas pasadas de temperatura la culata estaba un poco doblada al ser de aluminio, de los pistones no dijeron nada. También le cambue la bomba del agua, y la distribución ya puestos, pero no tiraba agua, de modo que se cambio por ir quitando posibles causas
Realiza la siguiente prueba con la primer encendida, yo hice lo siguiente prendo el carro y en el momento que toda la temperatura se sube me bajé y revise el radiador, el mio estaba frío la manguera que entra a la caja termostatica la que está hacia abajo estaba super caliente y la de arriba estaba fría como el radiador, válida eso cuando puedas, para mi con esta prueba puede ser el termostato y no se como probarlo sin termostato no se si el carro funcione sin termostato. Válida eso con la primer encendida del carro y me cuentas
Si, si, eso ya lo hecho y comprobado varias veces siendo el resultado tal y como dices,. El motivo?. Luego probe a quitar el termostato que en teoria es , al no abrir , lo que impide mandar agua al radiador, pues aun asi, no mandaba agua!!! cuando deberia de tener caudal continuo aunque el motor este frio. *********************************************************************************
Bueno , comentaros que ya lo he sacado del taller y sigue igual. Despues de la junta de culata se le cambio tambien la pieza de dos conductos a la salida del bloque motor donde uno de ellos lleva el termostato. Ah, tambien le cambiaron el electroventilador, que se rompio en el propio taller. Les dije que lo probaria y si todo iba bien me pasaria a decirselo y abonar estas dos ultimas piezas, y que si seguia igual lo echaria una cerilla. Amigos , me doy por vencido con el puto coche.
Bueno , comentaros que ya lo he sacado del taller y sigue igual. Despues de la junta de culata se le cambio tambien la pieza de dos conductos a la salida del bloque motor donde uno de ellos lleva el termostato. Ah, tambien le cambiaron el electroventilador, que se rompio en el propio taller. Les dije que lo probaria y si todo iba bien me pasaria a decirselo y abonar estas dos ultimas piezas, y que si seguia igual lo echaria una cerilla. Amigos , me doy por vencido con el puto coche.
Ayer cambie el termostato y no he vuelto a tener ese problema a los pocos kilómetros, el termostato que tenía no era el original y estaba abriendo a los 105 grados el que compre es original y en la etiqueta dice que abre a los 89 grados. Mañana realizare más pruebas y le cuento, válida bien lo del termostato y que sea el original acá en Colombia me costó 37 dólares original
Gilberto Narváez de Colombia hace 3 años
Buena noche. Hoy me pasó con mi 307. 1.6. Es la primera vez que me pasa en tres años que llevo con el carro. Me salió el aviso de STOP y salía agua por el tarro del agua como una olla a presión. Apagué el carro y lo dejé reposar, casualmente un mecánico que iba pasando me ayudó con agua y me dijo que lo dejara enfriar y le puso agua. Lo prendí para llegar a mi casa y recorrí 15 cuadras aproximadamente y se volvió a recalentar. Espero que sea el termostato.
¿Dónde te hicieron el arreglo?
¿Dónde te hicieron el arreglo?
Gilberto parece que la falla fuera de la tapa del tarro del agua creeria, yo llevo el carro al 7 de Agosto el señor se llama Hernando Cra 28 # 63 d 44
Hola. Tienes el número del señor? Estoy teniendo el mismo problema
Hola Jazmín, si tengo el número 3125800925 Hernando
¡Muchas gracias por tu ayuda! ¿Cómo te ha ido con el cambio del termostato?
Jazmin super bien, ya no se baja el refrigerante y la temperatura bien, cual es tu problema?
El carro iba bien, la aguja del radiador se me había subido solo una raya más de 90, pero luego encendí el aire y se bajó a 90. Al llegar a parquear en un supermercado, giré a la derecha, el carro empieza a hacer un ruido como de olla a presión, las alarmas se encienden y empieza a salir vapor como si hubiera explotado algo. Todo el refrigerante quedó por el piso. Al dejarlo enfriar le puse tres cuartos de refrigerante y se lo comió todo. Ni siquiera alcanzó a llegar al mínimo. Alcancé a llegar a mi casa apagándolo en los semáforos y hace dos días no lo enciendo porque temo dañar algo.
Gilberto Narváez de Colombia hace 3 años
Hola, Jazmín. Llevalo al 7 de agosto. El taller se llama Parra Autos... Ahí te hacen el cambio del termostato y te limpian el moto ventilador. El termostato original cuesta 210 mil y la mano de obra unos 200 si es necesario cambiar escobillas del moto ventilador. Si no es problema del moto ventilador, te sale mas barata la mano de obra. El arreglo del moto ventilador cuesta 150 mil. Si es solo termostato te sale todo más barato. Ponle agua al carro y llévalo que sí te llega. Eso te lo hacen en unas horas.
El taller lo consigues en Facebook o lo buscas en Google. 312 3562249. Te contesta Camilo.
Es mejor colocarle el repuesto original.
Saludos.
El taller lo consigues en Facebook o lo buscas en Google. 312 3562249. Te contesta Camilo.
Es mejor colocarle el repuesto original.
Saludos.
Sí. Muchísimas gracias a ambos por la información
George villegas de Venezuela hace 3 años
@Jluis166Amigo tengo el mismo problemas me dijeron que es el termostato que no funciona porque no abre para que el agua circule al radiador y enfríe para mantener el carro con buena temperatura
@Jluis166Que tal, yo tengo el mismo problema con mi 307 ya se le cambió la bomba de agua, el termostato se puso original y nuevo y también se cambió el empaque de la cabeza, pero el coche sigue igual, si alguien ya tubo la solución, agradecería si la comparten gracias
@Jluis166Hola aca en colombia en donde lo compraste? Yo tengo el. Mismo problema
@eb4dlgBueno...he retomado lo de mi 307 2.0. Despues de muchas comprobaciones voy a cambiarle el cableado del termostato pilotado a ver que pasa. Mañamna me pasare por recambios de peugeot y a ver que me venden. Seguire informando
@eb4dlgUff, me dicen en el concesionario que ese modelo es muy viejop (2005) y ya no hay repuesto.
Otra cosa , si quito el termostato deberia de pasar el refrigerante libremente no? pues lo he probado y nada , no circula agua. Eso es normal?
Otra cosa , si quito el termostato deberia de pasar el refrigerante libremente no? pues lo he probado y nada , no circula agua. Eso es normal?
Hola hace un año me compre un 307 HDI, y anda muy bien a pesar que es modelo 2005 y tiene 250.000km, hace un mes aproximadamente al consultar el agua abro el deposito y observo que tiene aceite, lo lleve al mecanico y me dijo que era el enfriador del aceite pero al sacarlo no estaba pinchado, lo segui andando porque no tiene ninguna falla y arranca lo mas bien, luego en los dias subsiguientes volvi a mirar el recipiente del agua y nuevamente hay aceite en el mismo. La verdad que el mecanico o no sabe o no encuentra la falla, porque me esta hablando ahora de cambiar la bomba de agua o ver si la junta de la tapa de cilindro esta soplada...
Hola mi peugot 307 2.00 2008, presenta el mismo problema de que el tanque de agua se llena de aceite. Ya se le cambiaron las empacaduras de las camaras, radiador, limpieza de inyectores y mangueras de distribucion,etc y aun asi el tanque de agua vuelve a llenarse de aceite y el auto empieza a recalentarse.
Otro usuario me acaba de sugerir que es el refrigerador de aceite que está roto.
Me paso lo mismo el mecanico cambio el emfriador de aceite y al final el problema era la junta de culata
Hola Matias, pudiste solucionarlo ese problema, si es así qué era?, para tenerlo de referencia por si nos sucede, un saludo.
Hola buenas, alguien que me ayude, por favor. Mi 307 se calienta, cuando pasa de 90 grados la temperatura me sube y me baja rapidamente la aguja, y si pongo el aire acondicionado al poco me pone en la pantalla "anomalía anti contaminación" y se me enciende el testigo del catalizador y el del stop... No se que hacer ya, alguien que me ayude por favor
Cambia la bobina y fijate antes si el lotor se mueve mucho,
Hola, pudiste solucionar tu problema? A mí me pasa lo mismo, ya le he hecho el cambio de termostato he hecho limpiar el radiador y también se han cambiado todos los empaques, otro dato es que cuando prendo el aire acondicionado la temperatura baja a menos de 90, esto antes. O sucedía, no sé que puede ser!!!
307hdi1.4, a mi me paso lo mismo, me aconsejaron cambiar el termostato y ver que pasa, lo hice y problema solucionado
Jorge dabiel de México hace 8 años
Mi auto pone el stop y señala máquina caliente ya cambie termostato, servicio radiador, cambio de bomba de agua y sigue señalando la falla AUXILIO YA NO SE QUE HACER.
Mejor respuesta (según RIKY)
Hola Jorge, mira a mi me paso lo mismo y hice revisar el electro ventilador, me fallaba el primer corte y lo tuve que cambiar, me dijeron que es típico de ese modelo el problema, te adaptan el de Peugeot 207 y no tuve mas problema, si persiste tu problema vas a tener que cambiar el radiador por que esta tapado y no recircula el agua, ojo!, que puede ser también problema de junta, ya que si varias veces te sucedió lo mismo, el problema lo podes tener ahí, pone en marcha el auto deja que caliente un poco y aprieta la manguera del radiador, si la notas un poco inflada y no flexible, es de pensar que el problema sea ese. Yo le hice la distribución, cambie correas, bomba, termostato y radiador por que estaba sucio y me dijeron que no se limpian esos, no se si me bolacearon yo lo cambie y nunca mas un problema, después de 6 meces un día se me prende el STOP, se para el auto y se me da por darle de nuevo arranque, arranco y seguí mi marcha, MAL ECHO!!!, la cague, sople la junta, verificando todo el mecánico se da cuenta que la tapa de recipiente de refrijerante estaba mal cerrada, yo le repuse por que le faltaba y no la cerré bien, el faltante se debía a que no había cambiado la tapa cuando hice la distribución y el mecánico me dijo que debía hacerlo, le dí poca importancia y bueno!, una cosa llevo a la otra y pague las consecuencias, así que a no dormirse cuando hay que hacerle algo, si no a llorar al campito ja ja ja, espero les sirva mi experiencia, uno aprende de errores...
Hola Riky, soy Jorge y escribo desde Lima. Compre un 307 usado al comienzo todo bien con el carro hasta que un día comenzó a calentar, lo lleve al mecánico y me dice que el tubo del radiador por donde se conecta la manguera estaba totalmente rajado y por ahí perdió agua, la verdad no me di cuenta y al final soplo culata (empaques). Sacaron el motor y cambiaron todo, en ese momento aproveche y cambia distribución y además me dijeron que parcharían la rajadura del radiador. Luego de eso comenzó mi martirio ya que el auto salió del taller y sigue calentando, ya le he cambiado el radiador, la caja de agua, termostato, y el módulo del ventilador, pero el auto sigue calentando! Lo que además ocurre es que el ventilador no prende como debe ser y hace una extraña secuencia de prender y apagar por menos de un segundo varías veces, para mí esto no es suficiente ya no sé qué más hacer y me he gastado buen billete en esto! Según he leído tuviste que cambiar el ventilador, antes de cambiarlo no se puede reparar??
Jorge Hola soy lucas pusiste solucionar el problema. Tengo lo mismo que vos????
Hola jorge, yo tenia el mismo problema, lo lleve a un electrisista de la vieja escuela, reviso el motor del electroventilador y se dio que los carbones de arranque estaban gastados y el buje del ventilador estaba ancho, los cambio y quedo rebien, por supuesto antes testeo el bulbo de temperatura, el sensor, el relay ( estaban bien) , y el cambio de bomba de agua que ya estaba bastante viejita, espero te sirva el comentario
Lo de la falla del sistema antipolucion es debido a que usas gasolina magna que es la mas economica usa la premium es mas cara pero hace funcionar mejor el auto y ya no aparecera ese mensaje en el tablero. Eso me sucedio a mi.
Hola , tengo un 307 2001 XT 2.0 a nafta y lo que me sucede es que ami parecer me levanta temperatura rapido por que la aguja llega a los 90 grados al poco tiempo que lo enciendo y a medida que sigo andando me suele llegar casi a tope del medidor de temperatura del tablero y otra veces la aguja se suele caer y pierdo el control de la temperatura, a todo esto la pantalla no me ah mencionado la alerta del stop... Quisiera saber si alguien sabe que puedo hacer ya que como todos no quiero que el auto se malogre... muchas gracias
Buenas tardes. Tengo un P 307 sw 2.0 naftero, cambios manuales. La aguja de la temperatura supera los 90 , hasta los 95 dir{ia. Lo hace en ocasiones, cambié termostato, control computarizado, y nada. Bomba de agua original junto con la distribución. Pero cuando la temperatura baja, al darle arranque la primera vez, anda como en 3 cilindros por unos segundos, luego se regulariza y va todo bien. Pero no acumula fallas al escanearlo. Alguien puede darme una idea ? Gracias de antemano
Checa la tapa del depósito del anticongelante, suele fallar en ese modelo.
Tengo un peugeot 307 sw 1.6 2008 bencinero. En un viaje largo y luego se hacer un stop en una cafetería, continúo el viaje y a poco andar el auto sube temperatura hasta STOP. Lo detengo hasta que se enfrió, sigo y nuevamente sube a STOP. Reviso el agua y estaba practicamente en cero. Le coloco todo el agua que dispongo y continúo el viaje y mantengo la velocidad para enfriarlo con el aire. Llego a mi destino csi sin agua. Lo llevo al mecánico y notó que perdía agua por el lugar de distribución y lo adjudicó a la bomba de agua. Efectivamente, perdía agua por la bomba de agua. Procedo a comprar el kit de distribución y al llegar al taller el mecánico me indica que la base de la bomba de agua está pegada al bloque y le es imposible despegarla ni con todos los golpes con cincel y martillo. Me entero que esto sucede cuando se utiliza agua normal, se forman depósitos calcáreos que degradan el aluminio similar a lo que sucede con partes de motores marinos. Hay un spray desincrustador de piezas para ello, que disuelve esta materia y logra soltar estas piezas. No disponía de tiendas de artículos marinos asi que aconsejo el uso de un Dremel para cortar partes y aflojarlo. Esto resultó. Se procede al cambio de bomba de agua, correa de distribución, rodamientos, retenes. Enciende sin problemas y el motor muy silencioso, a poco de andar y luego de acelelarlo sube la temperatura nuevamente y notamos que del radiador no sale aire caliente sino que frío. Sospechando del termotasto lo saca de la pieza y queda directo el flujo de agua. Nuevamente vuelve a calentarse. Sospechando del radiador lo saca y se limpia (se puede limpiar) tenía depósitos calcáreos que bajaban la presión del flujo. Lo instala y vuelve a calentarse, el depósito del agua está a full y saliendo agua por la tapa. Cambio la tapa. Se calienta nuevamente y se rompe la manguera de conexión al radiador y sale todo el agua. La manguera era un desastre, la rompía con la mano sin problemas (algo que hay que tener presente de cambiarla si o si). Es sábado, asi que la historia la continuaré el lunes cuando compre y reemplace las 2 mangueras. Ánimo, el Peugeot es un excelente auto solo que algo complicado en su mecánica. Tiene un robusto motor de acero y demasiado silencioso que a veces no se sabe si está encendido o no. Además que estas alzas de temperatura no le afectan como a otros que rompen tapa de culatas e incluso bloques de motor partidos (me pasó con un auto anterior). Días después:: el auto funciona perfecto. El repuesto de la bomba de agua comprado en ADRIAZOLA REPUESTOS se le salieron las aspas, o sea era "mula" como se dice en Chile. Compré otra bomba y ahora funciona perfecto. Que mala los que venden repuestos truchos.
Tengo un Peugeot 307sw 2008 diesel 1600cc
Mi problema es que el abanico no arranca normal sino que de vez en cuando y si la temperatura está para arriba de la mitad y el abanico se apaga me tira la temperatura a lo más caliente te pero en milésimas de segundo y me indica stop yo no lo apago lo acelero y al rato el abanico enciende y todo vuelve a la normalidad saben como solucionar esto
También el a/c no enfría bien mientras el abanico esté apagado
Mi problema es que el abanico no arranca normal sino que de vez en cuando y si la temperatura está para arriba de la mitad y el abanico se apaga me tira la temperatura a lo más caliente te pero en milésimas de segundo y me indica stop yo no lo apago lo acelero y al rato el abanico enciende y todo vuelve a la normalidad saben como solucionar esto
También el a/c no enfría bien mientras el abanico esté apagado
No tuve esa falla pero una vez lei que el elecroventilador funcionaba en baja y alta. Haz la prueba, enciéndelo, déjalo en neutro y espera que llegue a stop, en ese momento acelara y si baja de inmediato quiere decir que una causa probable es el relé.
No recuerdo si ya se los recomende anteeriormente pero es importantisimo que les revisen que amperaje y voltaje envia su acumulador porque me paso que el mio ya no enviaba la carga correcta y compre uno nuevo de buena marca LTH y santo remedio todo lo que son sensores y cuestiones electricas y electronicas que fallaban se corrigieron y todo funciono perfecto hasta mi radio que tuve que desconectarlo porque ya no queria funcionar. Y entonces ojala les sirva ese consejo.
Hola, tengo un peugeot 307 año 2010 de un tiempo hasta ahora gasta agua, y hoy subio la temperatura bruscamente y se activa la luz de stop y pito. Alguien que me pueda ayudar o aconsejar se les agradeceria... de ante mano muchas gracias
Revisa si gotea por donde está la correa de distribución, si es así, debes cambiar la bomba de agua y aprovecha de cambiar la correa y los retenes, por lo general te venden el kit de distribución. Te aconsejo que compres de buena marca o procedencia.
Ok muchas gracias por tu respuesta el viernes se va el auto a un mecánico...
Hola ami me pasa que cuando lo prendo al instante me marca en la pantalla stop recalentamiento de motor yo tengo un 307 mod 2008
Juancho664 de Argentina hace 7 años
Alguien ha cambiado alguna vez el catalizador del escape? yo también estoy teniendo problemas de temperatura (pero en el alternador) y me comentaron que la temperatura puede ser porque el catalizador esta tapado y este se encuentra muy del alternador, pero que es muy costoso reemplazarlo asi que simplemente se anula... si alguien sabe algo se lo agradezco. Saludos!
Hola yo lo cambie, no puse otro catalizador original por sale carísimo. Le ponen un falso catalizador o simil. Es una salida del mutiple de escape a un tacho similar al catalizador y de ahí nace el caño escape. Lo que hace esto es evitar los ruidos del motor, pero eliminas totalmente el sistema antipolucion. (O contaminante para el cual viene diseñado el catalizador) en fin el auto funcionó bien. Ya que el catalizador es colocado en los paises europeos para no contaminar pero una vez que se saturó no sirve más ya que el auto se ahoga y para que remolcaras un camión, ya que el motor se ahoga... saludos espero te sirva mi respuesta.
Hola, en mi caso presentó el problema viajando al sur de Argentina este verano, pasados los 200km de buenos aires, alrededor de las 8 am el auto me tira la señal de stop y observo que la temperatura esta al rojo, detengo la marcha y dejo el motor encendido, observo que el contenedor de agua estaba vacío y lo abro teniendo en cuenta que me iba a salir lo poco que le quedaba dentro del circuito por la tapa. Sin quemarme y con el motor en marcha le agrego agua y como me explicaron tuve mucha suerte de no romper el block del motor por diferencia de temperatura. Afortunadamente la temperatura del motor bajó rápidamente y pude seguir marcha hasta un taller. En el taller me completaron el circuito de agua con mas de 2 litros y purgaron el circuito. Esto me llamo mucho la atención porque siempre chequeo el nivel de agua y estaba correcto antes de emprender el viaje. Pruebo el auto y la temperatura permanece en 90 grados constante. Salgo nuevamente a la ruta y al pasar las 3000 rpm el motor recaliente nuevamente llegando a los 97 grados aproximadamente. Bajo la velocidad y se recupera sin problemas. Decidimos en ese punto continuar el viaje hasta Bariloche y luego de muchas horas viajando a 90 km/h para que el motor no levante temperatura llegamos a destino. Lo llevé a revisar a Peugeot oficial en Bariloche y luego de revisarlo me indican que en mi ultimo service (no oficial) cuando me cambiaron la bomba de agua me habían llenado nuevamente el circuito solo con agua destilada en lugar de refrigerante. Por esta razón el circuito estaba con mucho sarro al igual que el radiador, me dijeron que el problema podia ser entonces por que el radiador este tapado o por un problema del termostato. Me recomendaron cambiar el termostato en primera instancia, y luego de hacerle una limpieza al radiador me cambiaron el termostato y llenaron correctamente el circuito con refrigerante. Al emprender la vuelta a buenos aires no tuve mayores inconvenientes y el auto funciono normalmente salvo en un trayecto de 2 hs atravesando la pampa con 41 grados de temperatura externa. En este momento a 3500 rpm el motor alcanzo nuevamente los 97 grados. Decide en ese momento bajar la velocidad y apagar el aire acondicionado y seguí marcha. Luego de estas 2 hs pude retomar la marcha normalmente e incluso utilizar el aire acondicionado y seguir viaje. El viaje duro 18 hs y recorrimos 1600 km en total. La duda que me queda es si es conveniente cambiar el radiador o simplemente fue por una temperatura externa elevada que registro la falla en la pampa. También de vez en cuando me presenta la falla de sistema anticontaminación y arranca en 3 cilindros. Por lo gral esta relacionado con la nafta que cargo o al andarlo con poco combustible. Me comentaron que la nafta de YPF tiene un porcentaje elevado de biodiesel y no es recomendable para este tipo de motores. Yo utilizo únicamente nafta Super de Shell y no tengo mayores problemas, solo que en las rutas es difícil encontrarse con esta marca, sobre todo en el interior del país. Si alguien tiene una sugerencia respecto al radiador lo voy a agradecer. Saludos.
Hola tengo un 307 1.6 y regulando me levanta temperatura y se llena el deposito. Lo aceleró y baja. Saben que puede ser. Cambie el bidón y tapa del bidón. Gracias
claudia quinteros de Chile hace 5 años
Hola tengo un 307 2.0 año 2000 y me esta dando la panne que la aguja de la temperatura me sube al máximo y la pantalla me marca stop avisándome que el agua del motor excede temperatura luego embriago disminuyo velocidad y la aguja baja a cero, al continuar la marcha sucede lo mismo la aguja sube y baja nuevamente no se que hacer...
Lo mismo m pasa y con el mismo coche ya m tiene estresado alguien m podrá ayudar con este problema gracias
juan carlos carrillo de Chile hace 4 años
Hola adquiri un 307 del 2003, se empezó a calentar, funciona el ventilador, se solto la manguera de la parte de abajo del radiador, lo llene de agua, pero continua calentandose no esta tapado el radiador dado que le eche agua y la boto por el radiador sin conecatar la manguera...me tiene loco ley muchos de sus comentarios, y cro que es por termostato pegado ya que por presion vovio a saltarse la misma manguera con abrasadera y todo.
Tengo un peugeot 307 1.6 16 válvulas año 2010 cambie el radiador del aire acondicionado por estar roto y cuando lo puse en marcha empezó a levantar temperatura y no prende el electro ventilador,probé la resistencia y no esta cortada me podrían decir que pueda ser y si la falta de gas en el circuito del aire acondicionado puede producir este problema gracias.
Hola tengo un Peugeot 307. Tengo el problema de que llega la temperatura a 90 grados y si lo apagó no prende. Gira y gira pero no prende. Una vez que baja la temperatura prende normal nuevamente. Nadie sabe decirnos que es lo que está andando mal
Buenas espero alguien me pueda ayudar tengo un Peugeot 3007 2.0 modelo 2003 se calita ya cambié junta de cabeza radiador termostato. Bomba de agua el moto ventilador funciona bien alta y baja ya no sé q Hacer alguien q me pueda ayudar por favor
Alex Perna de Uruguay hace un año
Buenas noches a todos, buen tengo una 307 1.6 break del 2004, empezó a calentar de un día al otro, se prendía la luz de stop y me calentaba muy rápido. Le comencé a revisar el porqué, un día me calentaba al toque, al otro no, y busque fallas... Y escuché, leí vi muchos videos... Bueno, el mangon que salía de la caja termostatica estaba hirviendo, el radiador congelado, el mangon de abajo frío... Y mucha presión... Desarme y el problema era el termostato que va dentro de la caja, lo cambie. Y nunca más... Por las dudas les dejo el pique. No se dejen joder con mecánicos, es bastante sencillo el trabajo y precisas pocas herramientas. 095341197 whatsapp, a las ordenes amigos
Tenía exactamente el mismo problema y solo con cambiar al refrigerante de color rojo se soluciono ya que había probado todas las opciones que leo en este post. El refrigerante rojo se utiliza para vehículos de altas temperaturas. Espero les funcione.
ComentarMotor pierde potencia o no arranca Solucionado
Peugeot 307 2007 1.6 4 puertas 130000 kms
Hola, estoy desesperado. Tengo un Peugeot 307 año 2007 1.6 y desde un tiempo comenzó a presentar problemas como que perdía potencia, las revoluciones bajaban y el auto se apagaba. Especialmente cuando reducía velocidad o estaba en semáforo rojo o pare. También daba tirones cuando salía en primera y a veces costaba encenderlo. Al enviarlo a un mecánico dijo que el problema era de bobina por mi descripción y todo. Se compró una bobina nueva y las 4 bujías y habrá funcionado como 1 hora bien hasta que volvió a lo mismo y es más, ahora sale el famoso "sistema anti polución defectuoso". No sé qué hacer, estoy desesperado, ayuda por favor.
20 casos
Mejor respuesta (según Sebastian)
Hola Sebastian, me pasó lo mismo y lo solucioné, si gustas me escribes al correo o al celu 90119576. Tiene q ver con un sensor de temperatura (son 2), termostato o aceite en el sector de las bujias, saludos
Ola buenos días quisiera saber cómo resolviste el problema tengo un 307 2008 y me pasa lo mismo saludos
enrique garcia de México hace 7 años
Cual es tu correo amigo???,,, me pasa lo mismo con mi 307,, y ya le cambie bujias, afinacion en general y no se le quita... me puedes mandar la ubicacion o explicarme cuales sensores cambiar???
Amigos todos(as) no tengo claro cual fue la solución para mi 307 años 2006, pero cambié los 2 sensores de temperatura (que van alojados en la parte superior e inferior del motor), y ademas, cambié el termostato... con esto no me volvió a dar esa penosa pana de detenerse en los semaforos, ni tampoco eso de perder potencia. A muchos les ha dado resultado asi q pruébenlo, saludos desde Chiloé...
Tengo mi Peugeot 307 hdi 2005 y no quiero encender me gustaría saber cómo solucionarlo, da electricidad pero no arranca
Hola Javier me podrías ayudar me pasa lo mismo??
Seba311087 de Argentina hace 4 meses
Hola javier me podrias dar una mano me pasa lo mismo y tambien compre la bobina y sigue igual
Hola tenemos el mismo problema Javier nos puedes decir la solución con respecto al sensor de temperatura del cual habla. Cambiamos las bujías y ahora nos dicen la bobina. Es 2.0
Estimado. Tengo el mismo problema y tambien descarto que sea la bobina ya que la cambie hace 1año. Pero no se que hacer con esos sensores para que funcione bien favor comentame como lo hago.
Saludos
Saludos
Juan cuerno de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema cual seria la falla gracias
Yo tengo el mismo problema, aceite debajo de la bobina, le cuesta arrancar en frio, falla cabecea. Le cambie bobina, bujias y sigue... Que encontraste Javier?
Luis Cervera de República Dominicana hace 8 años
Saludos, ya cambie la bobina y las bujías tengo un peugeot 307 2005 automático y me gustaría saber como solucionar el problema de falta de fuerza al poner el carro en marcha.
Gracias
Gracias
Hola tengo un peugeot 307 2.0 modelo 2006 y arranca pero no tiene fuerza acelera muy poquito, el acelerador a fondo y no responde,que podrá ser? Lo llevamos al mecanico y no da con la falla dice que es francés y no encuentra la falla. Alguien me podra ayudar
Lorena pudiste resolver el problema? Tengo un 307 2.0 y me pasa lo mismo. Hay veces, no siempre, que acelero cuando estoy detenido en un semáforo y el auto tarda un par de segundos en reaccionar
Raul
Raul
Me pasa exactamente lo mismo. Tengo un 307 motor 2.0 modelo 2005. Como lo resolvieron??. 🙏🙏🙏
@raulAl mío le pasa exactamente lo mismo ya le dieron alguna respuesta saludos desde México
@AntonioAntonio checa este video: https://youtu.be/o9GWhvTTu3Q
BRUNOBAIRES de Argentina hace 8 años
Hola como te contacto javier o sebastian para saber como solucionaste lo de os sensores de tempratura, termostato o aceite en las bujías? en mi caso hace meses se me rompio una manguera de gases, y creo que ese aceite que tira es el comienzo de msi problemas identicos a los descriptos por sebastian
BRUNOBAIRES de Argentina hace 8 años
Sebastian si puedes decirme como solucioanste el tema o que era ya que me pasa exactamente lo mismo, en mi caso cambie el sensor map (fallaba el auto, se apagaba y pro ultimo fallo antipolucion)pero sigue la falla igual, lo unico que se que las mangueras de descarga de gases estan partidas las uni con cinta, y demas (ya que no consigo la manguera) pero creo que eso tiene que ver con aceite en las bujias y demas, podras orientarme como te asesoro javier? mi mail es [email protected]
Hola Bruno, soy uno más de los que tiene el mismo problema con un 307 xs 1.6 2006. Podrías decirme cómo lo solucionaste?? Gracias!!!
Hola. Tengo un peugeot 307 1.6 nafta
El problema que es falla antipulacion lo hice revisar varias veces y no encuentro la solución. Gracias
El problema que es falla antipulacion lo hice revisar varias veces y no encuentro la solución. Gracias
Solucionaste el problema? Tengo casi el mismo problema
@GustavoHola muy buenos días tengo un peugeot 307 2.0 tengo el mismo problema de falla del sistema antipolución como puedo solucionarlo por favor aqui tengo mi correo [email protected] gracias por favor
@GustavoComo se llama ese sensor de rodamiento?
Hola tengo el mismo problema en mi c5 2.0 2007 tiene el mismo motor javier te dejo mi mail asi me podes explicar por q no me encuentran la falla y ya no se que hacer saludos
Hola,no arranco de un día a otro,revisando bobinas y bujías resulta que estan aceitadas 2,causa o solución? Eso impide que arranque? Si alguien sabe por favor ayuda! Muchas gr
Matiasfeld de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema, me podrías comentar como lo solucionaste? Gracias
BRUNOBAIRES de Argentina hace 6 años
Limpieza o cambio de bujías, limpieza de todo el lugar quitando el aceite revisar que no tenga digas la manguera y asunto solucionado
BRUNOBAIRES de Argentina hace 6 años
Ahora tengo en problema con la dirección asistida por momentos se pone dura y por momentos normal, esto pasó a partir de un intenso día de calor, aún no lo hice ver pero unos opinan que es la bomba, en you tuve vi varios comentarios, otros que es unaxi fusible que maneja la dirección de 70 A solo conseguí de 60, y volvió bhacerlo, otros opinan que es el líquido viejo(tengo que probar cambiarlo) y otros que la bomba tiene una plaqueta que calientan los condensadores, lo que si vi que el líquido tiene mucha suciedad y pequeñas burbujas así que voy a intentar cambiarlo con el mecánico y después les digo saludos
Ezequiel luna de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 307 hdi gira pero no arranca que puede ser lo empujó y arrAnca y al rato se para que puede ser si alguien me ayuda
BRUNOBAIRES de Argentina hace 5 años
Hola, más que seguro es la bobina, hacelo que te lo vean, y eso creo q no Salta con el scanner, a inmediatamente. Paso fallaba, el auto tironeaba y andaba bien y luego fallaba sucesivamente,le cambié la bobina y solucionado el problema, ojalá t sirva, después comenta
Hola Bruno son unos capacitores desoldados en la placa de la bomba es fácil solucionarlo
BRUNOBAIRES de Argentina hace 5 años
Mí problema de dirección dura al final mandé a reparar la dirección, era la parte electrónica que estaba dañada
Tengo un Peugeot 307 2006 de jaloneaba cuando paraba en un semáforo lo lleve al mecánico y me dijo que era el cuerpo de aceleración de lo compre nuevo y jalo perfectamente
José Cortéz de México hace 2 años
Amy Peugeot le pasa lo mismo es 2005 pierde potencia y c apaga en bajá ya le hicieron varias cosas desde cambio d bobina los 4 inyectores sensor del árbol de levas c le cambió la bomba d gasolina ya le lavaron el cuerpo d aceleración y no queda
ComentarSistema antipolucion defectuoso Solucionado
Peugeot 307 2007 91800 kms
Al encenderlo se prende en el tablero el aviso se SISTEMA ANTIPOLUCION DEFECTUOSO...Está muy lento al arranque y consume un litrode gasolina Premium por cada 9 km.. . Antes me daba entre10 y 12 kms por litro. Le han lavado los inyectores y el cuerpo de aceleración hecho afinación con bujías de platino cambiado el sensor. Y al escanear mecánicos no de agencia no encuentran nada! En la agencia son unos verdaderos pillos cobran 5 veces más que cuáquier mecánico por eso pido que alguien me oriente. Gracias
29 casos
Es una válvula electronica que esta frente a la caja de cambios controla la egr de escape cambiándola se va la falla. Y anda como cero km
Amigo pablo tengo el mismo problema que la amiga Aracely como se llema esa valvula? gracias¡
Hola soi luis necesito de tu ayuda lo lleve a 2 mecanicos porque me dice falla antipolucion. Segun ellos es la bsi ? Necesito que me digas una solucion porfabor asi puedo decirle
Limpia la válvula egr y controla los voltios de la electro válvula con un multimetro sino tiene lo correcto cambiala
Hola mi peugeot es 307 hdi año 2007 y al pasar las 3000 revoluciones se detiene el metro y me arroja en el tablero falla antipolucin
Mejor respuesta (según aracely)
Hola omar es la válvula egr o la válvula de presión de la bomba inyectora , esta en la parte trasera hay que sacarla lleva dos tornillos torx de 30 y limpiar la punta tiene un filtro muy chiquito. Se para porque marca exceso de presion en los inyectores
Buenas tardes yo tengo el mismo problema al medio dia me apareció sistema antipolucion con defecto tengo un 307 diésel. Lo puedo usar hasta llegar al mecanico que esta de vacaciones
Hola viejo tengo un 307 xs premiun 2.0 y me aperecio sistema de antipulacion defectuoso pero anda bien
Pablo eres mecánico...???para llevarte mi auto. Muchas gracias !!
Robinson Romero de República Dominicana hace 3 años
Saludo necesito una ayuda tengo un 307 1.6 gasolina el carro cuando yo le doy aprender no hace nada no prende y me dice en la pantalla fallo sistemas antipolucion
Hola Robinson! Encontraste el problema yo tengo un 307 1,6 aveces arranca y le cuesta acelerar. Y me marca sistema Anti polución
Robinson Romero de República Dominicana hace 3 años
@LucasSaludo hoy le estoy llebando el carro a los mecanico voy de camino en una grua ya que no prende
Mario Martínez de México hace 3 años
Hola tengo un problema con mi carro Peugeot 307 2005 cuando me paro por cualquier motivo,y quiero avanzar aceleró y no arranca,ya lo lleve con el mecánico y con el eléctrico, pero sigue igual, que podré hacer
Cambia la válvula egr, que cumple la función de hacer la mezcla de aire contaminado del motor y gasolina, dependiendo del nivel de aceleración. Cuando la válvula egr falla la mezcla falla y al acelerar se produce un ahogo del sistema de inyección y no se produce explosión y por lo tanto por el sistema de escape sale humo sin explotar.
Robinson Romero de República Dominicana hace 2 años
Saludo tengo un Peugeot 307 2007 manual pero el carro siempre se agacha al arrancar solo al salin despues coje su fuerza normal lo eh llevado donde lo mecanico ello esperan que el carro se en frie y luego le hacen un consentrado y el carro coje su fuerza otra vez pero a lo pal de dia vuelve a lo mismo y en el escaner no sale nada. Quien me ayuda
Hola tengo un 307 2011 hdi ayer lo quise usar como de costumbre y no quiere arrancar el motor gira y no arranca y en la pantalla aparece el mensaje de sistema antipolutivo defectuoso alguien sabe cual puede ser el problema?
ComentarFallas tirones Solucionado
Peugeot 307 2002 5ptas 1.6 16v 120000 kms
Hola amigos tengo un 307 con GNC y el auto me anda a los tirones, pasa mayomente a bajas revoluciones una vez pasadas las 2000/2500 no lo hace mas, a veces como que se queda sin fuerza el motor accelero y no camina. Lo hace en gnc y en nafta tambien pero se nota mucho menos. Tiene bujias nuevas. Que puede ser?
Tambien tengo el "Anomalia anticontaminacion" y muy de vez en cuando aparece "falla en catalizador"
Tambien tengo el "Anomalia anticontaminacion" y muy de vez en cuando aparece "falla en catalizador"
14 casos
Mejor respuesta (según arielmazin)
Tenia el mismo problema y se soluciono cambiando la bobina y bujias, pone la original, Yo cambie una no original y me duro 3 meses y empezo a fallar,suerte y saludos.
arielmazin de Argentina hace 8 años
Matias no lleva cables, sino chupetes o como se llamen. RcCalle probare con la bobina
Me pasava lo mismo cambie la bobinas y bujias fue la solucion
arielmazin de Argentina hace 8 años
Se soluciono cambiando la bobina, gracias por las respuestas y espero le sirva a alguien mas la info!
Hola tengo el mismo problema que ustedes alguno me podria decir cual es la bujia original y si lleva alguna calibracion en especifico
Juan, no se cual es la bujía que lleva, pero en alguna casa de repuestos Peugeot te van a dar la original, espero que tengas suerte. Saludos. Ruben
arielmazin de Argentina hace 8 años
Juan la original es marca bosch, aunque dicen que las NGK vienen mejores, calibracion no, la de fabrica
Arielmazin estamos hablando que las bujias ya bienen precalibradas????
tengo problema con el cierre centralizado de puertas no cierran las 4 puertas el fusible esta bien me podrian indicar que tengo que revisar o si es problema de la BSI
Tengo problema con el cierre centralizado de puertas no cierran las 4 puertas el fusible esta bien que puedo revisar o es la bsi
Tuve el mismo problema con mi 307 modelo 2003... gaste bastante plata entre mecanicos, programaciones del modulo de aceleracion, llegue al punto de reemplazar la pieza y continuaba con la misma falla.
Hasta que me salte la opinion del mecanico y reemplace el sensor de oxigeno, todos me dijeron que no tenia nada que ver. Que el sensor que esta antes del catalizador solo se encargaba de controlar la mezcla de combustible. Pero desde que reemplace este sensor no he vuelto a sufrir por esa falla de perdida de aceleración resulta que si estan hermanados por controles de calidad europeos, por eso el mensaje en la pantalla es anomalia anticontaminación.
Hasta que me salte la opinion del mecanico y reemplace el sensor de oxigeno, todos me dijeron que no tenia nada que ver. Que el sensor que esta antes del catalizador solo se encargaba de controlar la mezcla de combustible. Pero desde que reemplace este sensor no he vuelto a sufrir por esa falla de perdida de aceleración resulta que si estan hermanados por controles de calidad europeos, por eso el mensaje en la pantalla es anomalia anticontaminación.
Atodamaquinas de Argentina hace 4 años
Hola me podrás decir que sensor cambiaste o con alguna imagen o algo gracias
Tengo un 307 xr 1.6 2009 bencinero
Me. Prendio el testigo de check
Puedo acelerar normal eh ir a velocidades de 130 normal
Y en bajas da tirones también me sale la falla de antipolucion
Que puede ser lo Cómpre hace unos días ahora empezó Cón esos problemas
Que puede ser
Me. Prendio el testigo de check
Puedo acelerar normal eh ir a velocidades de 130 normal
Y en bajas da tirones también me sale la falla de antipolucion
Que puede ser lo Cómpre hace unos días ahora empezó Cón esos problemas
Que puede ser
307argentina2020 de Argentina hace 3 años
Hola, cambié bujias y bobina. Sigo teniendo el tironeo, y en el scanner no sale ningun error. Puse una bobina indumac
Hola pudiste solucionarlo? A mi peugeot 307 le pasa que a 2500 /3000 revoluciones pega tirones. Cambiamos bujias, controlamos los inyectores, probamos otra bobina pero sique igual. Alguien puede ayudarnos!!!
ComentarPresion de aceite insuficiente en motor
Peugeot 307 2005 1.6 xs nafta 185000 kms
Hola disculpen si alguien me puede ayudar tengo un Peugeot 307 1.6 naftero en la computadora me salta presion insuficiente en motor y en el tablero el testigo de stop y el dibujo de aceite. Me hicieron cambiar dos veces filtros aceite y nada. El error sigue; cable el bulbo de aceite y sigue igual; lo lleve a que lo escaneen tres veces y nada borraron todo y sigue. Midieron la presion de aceite y esta bien que puede ser ?
32 casos
Daniel, es el sensor de aire-combustible. Está a la izquierda de la mariposa. Tiene solo un tornillo de cabeza hexagonal (pon una tela bajo el tornillo de manera que no se te caiga cuando lo saques)... y luego lo sacas con un pelo de fuerza porque esta a presión. A mi me paso lo mismo... y es un problema que no queda en la memoria de la ECU. Pillé esto luego de leer muchos foros de muchos que gastaron un dineral cambiando de todo. Lo que yo hice fue sacarlo, y limpiarlo bien y CON CUIDADO (tenia un poco de aceite) con un papel absorbente que no dejara fibras... lo pasé entre el sensor y la barra de plástico y saqué todos los residuos de aceite que había... y listo... cuando me pasa nuevamente (dura casi 3 semanas), lo limpio otra vez y problema solucionado (hasta que gaste CL$40.000 que vale el repuesto nuevo). Te dejo fotos... y ojo, que el sensor esta a la vista... es fácil pillarlo... al centro... mas atrás del motor (o sea a la izq de la mariposa)
http://www.expressauto24.net/WebRoot/S…
http://media.mister-auto.com/pierburg/…
Espero les sirva... un abrazo desde Chile.
http://www.expressauto24.net/WebRoot/S…
http://media.mister-auto.com/pierburg/…
Espero les sirva... un abrazo desde Chile.
Tengo el mudmo problema... Ya limpie el sensor... cambie fultros y aceite y sicue igual... Lo raro es que esta Silencioso. Ahora voy a cambiar el bulbo por un reloj Mecanico. Para saber si realmente tengo presion
Saludos tengo el mismo problema me aparece presion insuficiente de aceite , no se que cantidad exacta entra de aceite en un peugeot 307 motor 2000 es tres puertas, y ademas de eso cuando me aparece eso el auto disminuye totalmente su rendimiento, fuerza, por favor alguien que me de informacion,
Saludos
Saludos
Yo tenía exactamente el mismo problema, presión insuficiente y prendía una alarma y un testigo que dice Stop, quite el filtro de aceite y sorpresa estaba súper mugroso y chueco el filtro de papel, y hacía tres meses le cambie el aceite y filtro, le cambie el filtro de aceite y se acabo el problema. Saludos desde México.
Amigo cambia el trompo de aceite, cuesta 20 dolares y solucionado el problema.
Cual es el trompo del aceite... Es el filtro disculpa?
Eso hice y efectivamente era el filtro de aceite, muchas gracias.
Amigo,, solo cambia el filtro de aceite y problema solucionado,,,, saludos.
Yury edgardo de Chile hace 9 años
Rodrigo , tengo el mismo problema pero no entendi la respuesta tambien soy de chile , podrias ayudarme [email protected]
Yury, en este link subi una imagen indicando donde está el sensor:
http://www.subirimagenes.com/fondosyca…
Solo debes sacarlo y limpiar el sensor... al menos eso me ha funcionado a mi. Saludos.
http://www.subirimagenes.com/fondosyca…
Solo debes sacarlo y limpiar el sensor... al menos eso me ha funcionado a mi. Saludos.
Rodrigo, no puedo ver las los link que subiste, aun los tienes ?
Gracias
Gracias
Felipe, mi problema persistió. No era el sensor MAP. Finalmente di con la causa. Tan simple como la mariposa sucia. Solo debes comprar una lata de limpia carburador, sacar el tubo del aire y vaciar una parte de la lata directamente en la mariposa con el motor apagado. Luego enciende el motor y pidele a alguien que mantenga el acelerador a 2500rpm aprox (si no tienes a alguien pones un taco de madera o una roca... eso hice yo). Con el motor encendido vacías la otra mitad de la lata de limpia carburador... de a poco sino se te apagarà el motor. Esto solucionó todos mis problemas de estabilidad en ralenti... hasta el momento.
Los links no los tengo, pero te será facil buscar en google por el nombre "sensor MAP" del 307, y tambièn serà facil buscar en youtube "limpiar mariposa carburador" o algo asi. Saludos.
Los links no los tengo, pero te será facil buscar en google por el nombre "sensor MAP" del 307, y tambièn serà facil buscar en youtube "limpiar mariposa carburador" o algo asi. Saludos.
Mecanica GRP.SPORT de España hace 4 años
Hola me puedes explicar que tiene que ver el fallo de presión de aceite con la mariposa de admisión? No tiene ningún sentido. Gracias.
@Mecanica GRP.SPORTAsí es, no veo correlacion de la mariposa con el indicador de a eite.
Rodrigo, muchas gracias por tu respuesta y disposición... la verdad no se mucho de mecánica...lo que entiendo es que al limpiar la mariposa siguiendo el procedimiento que describes, se soluciono el problema de "STOP presión de aire insuficiente"?
Gracias, Saludos
Gracias, Saludos
Si Felipe, así es. Yo tampoco sabía nada de mecánica, de hecho es mi primer auto. Se aprende con youtube y leyendo las experiencias de otros y así he realizado varias mantenciones ahorrando bastante. Sin embargo hay mantenciones mayores que si es recomendable lo haga un mecanico con experiencia. Por último, solo bastó la lata de limpia carburador que cuesta unos $3500 pesos chilenos. Llevo ya un tiempo y el problema desapareció... de hecho he tratado de forzar el motor y reproducir la falla, pero nada... aguanta bien. Un mecánico me comentó que el mensaje de error de "Presión de Aceite Insuficiente" aparece porque el motor no tiene fuerza por la falta de aire, entonces éste asume que es el aceite... cosas de peugeot... hehe... Slds.
Buenas noches, tengo el mismo problema, cambie los 16 botadores originales, bomba de aceite, filtro original, base porta filtro, aceite y una valvulita que va en la tapa anti retorno. Saque tapa y la hice limpiar. Sigo vine le problema... alguna idea que otra cosa puede ser???
Muchas gracias Rodrigo...me calza perfectamente lo que me dices, ya que hace un tiempo tuve un problema con el cuerpo Mariposa y ya lo limpie, por lo que creo tendré que cambiarlo...de todas formas investigare un poco mas...Saludos
Hola tengo el mismo preblema, me aparece presion de aceite insuficiente y se prende el stop, ademas disminuye su rendimiento, pero no me enciende en el tablero el icono de falta de aceite, por favor si alguien me puede ayudar, gracias
En que parte del motor se encuentra instalado el sensor de presion de aceite, debido a que he observado al lado de abajo que un cable se ha desconectado de un sensor, pero no se cual? que pasa si este sensor anda desconecta que daño puede sufrir el vehiculo, espero sus respuestas gracias.
Hola, por fa su ayuda tengo un peugeot 307 año 2007 bencina y el escaner arrojo primero un daño en un inyector y ahora en el sensor de temperatura es q el motor en frio cuesta q parta y si lo ahce hay que mantenerlo acelerado por que se tiende a apagar y se tira ruidos de petardos
Mil gracias x su ayuda!!!!
Mil gracias x su ayuda!!!!
Hola favor su ayuda he leido y seguido todos sus consejos cambie bomba, bulbo, limpie la mariposa, cuerpo aceleracion y alternador aun se prende la luz de "Stop de aceite insuficiente" no se que mas hacer me pasa cuando la T° llega a 90...en neutro esperando en lagun cemaforo, es molesto uy me da miedo el mecanico lo escaneo y dice que anda todo bien el motor que el no me puede ayudar que debe ser alguna falla electrica...favor aydua!!! :(
Gracias!!!!!
[email protected]
Gracias!!!!!
[email protected]
Verificaste que quedó bien realizada la limpieza de la mariposa? Que bencina usas? Me paso cuando comencé a cargar el auto en una bencinera barata, luego solo cargué en Copec. No creo, pero también. Podrías revisar el sensor MAP, está al lado del cuerpo de aceleración... A una cuarta. Se saca con una llave hexagonal #10 creo, bien fácil. Puedes limpiarlo con el mismo limpiacarburador de 3lucas. Si quieres cambiarlo, cuesta como 6 lucas el repuesto. Si no es eso, no sabría cómo ayudar.
Hola buen día, necesito la ayuda de Ustedes. Hace tres semanas le hicieron cambio de empacadura de motor a mi peugeot 307 ya que por razones desconocidas se recalentó. Después del cambio quedó devolviendo agua caliente por el envase, cambié la tapa del envase y ese problema se solucionó. Sin embargo ahora se recalienta, comienza a botar humo, no sube la temperatura, da el mensaje de "presión de aceite de motor insuficiente", se enciende la señal de STOP y todas las luces del tablero. Me han dicho que puede ser el sensor del aceite. He gastado mucho dinero y ya no sé qué hacer. Gracias por leerme y ayudarme.
Ve con un buen mecanico por si al calentarse el aceite se vuelve mas delgado y se pierde la presio y esto pued ser por que no lo cortaron debidamente en la rectificadora queble haga las priebas necesarias
Gracias Alejandro, es muy extraño todo esto pues quienes le montaron la nueva empacadura son expertos y trabajan con Peugeot. Pero evaluaré otras opciones.
Revisa el tema de la temperatura, a mí me paso, era el electroventilador que no encendía en la velocidad de mayor fuerza, el problema es que cuándo se recalienta el aceite se hace menos denso y no alcanza la presión
Pedro Esteban de Venezuela hace 5 años
Donde esta ubicada la mariposa en el Peugeot 307 año 2008.
Lo mejor es medir la presión de aceite en el. Motor con un nanometro yo por no hacer caso cambié bomba filtro sensor y nada no gastes más tu tiempo esto es grave...mide lo que te digo termine cambiando el. Motor completo
Pedro Esteban de Venezuela hace 5 años
Aparece el mensaje "presión de aceite en el motor insuficiente"cuando esta en mínimo, con el vehiculo rodando desaparece. , me informan que es el sensor ubicado detras de la mariposa que esta sucio, donde esta ubicada "la mariposa", gracias.
Pedro Esteban de Venezuela hace 5 años
En el mensaje de Pedro Esteban el auto es un Peugeot 307 año 2008
Aparece un mensaje "presión de aceite insuficiente" donde está ubicada la mariposa , lugar en donde se encuentra el sensor que regula este mensaje. Gracias.
Aparece un mensaje "presión de aceite insuficiente" donde está ubicada la mariposa , lugar en donde se encuentra el sensor que regula este mensaje. Gracias.
Buenos noche alguien me podrá ayudar con un Peugeot 307 tarda mucho en hacer los cambios de velos ida y cuando prendo el aire de recaliente solo en subida
eduardo. Gusol de Argentina hace 4 años
Hola , buenos dias , yo tengo el mismo problema , me marca stop , y lacomputadora nsufisiencia presion de aceite , pero el mio es diesel. Que podra ser alguien que pueda ayudar
Juancarlos de México hace 2 años
Ola yo tengo una pegeot 307 tira muchoo aceite ya le cambié el reten del diferencial de la fecha pero ahora me tira mas alguna opinion por favor o un comentario de lo q puedo hacer
Hola Juan Carlos.
Te comento bajo mi experiencia
El día de ayer me llegó un Peugeot 307, 2008, dónde en el tablero de información del vehículo se leía que debería de pararse el auto (STOP) y Presión insuficiente del Motor.
Lo primero que verifique es si traia un sonido de válvulas, el cual no lo traía, esto me daba indicios de que no era por presión de aceite ya que estaba lubricado la parte superior del motor.
Procedí a buscar el bulbo de presión de aceite para medir la presión con un manómetro y ahí me dincuenta que el bulbo estaba fugando aceite.
Lo cambie y asunto arreglado.
El problema era la avería del bulbo de presión de aceite.
Ahora sí el vehículo llega con sonido de válvulas en el motor y verifican que no hay presión al destapar o quitar el tapón de aceite, entonces el problema pudiera estar en coladera tapada, bomba en malas condiciones o el filtro de aceite saturado.
Saludos desde Oaxaca, México.
Espero les sea de utilidad esta información.
Te comento bajo mi experiencia
El día de ayer me llegó un Peugeot 307, 2008, dónde en el tablero de información del vehículo se leía que debería de pararse el auto (STOP) y Presión insuficiente del Motor.
Lo primero que verifique es si traia un sonido de válvulas, el cual no lo traía, esto me daba indicios de que no era por presión de aceite ya que estaba lubricado la parte superior del motor.
Procedí a buscar el bulbo de presión de aceite para medir la presión con un manómetro y ahí me dincuenta que el bulbo estaba fugando aceite.
Lo cambie y asunto arreglado.
El problema era la avería del bulbo de presión de aceite.
Ahora sí el vehículo llega con sonido de válvulas en el motor y verifican que no hay presión al destapar o quitar el tapón de aceite, entonces el problema pudiera estar en coladera tapada, bomba en malas condiciones o el filtro de aceite saturado.
Saludos desde Oaxaca, México.
Espero les sea de utilidad esta información.
Mario moises de Argentina hace un año
Mi Peugeot 307 año 2007 2.0 , me marca presión de aceite insuficiente y me pone stop... se re calienta me levanta temperatura de la nada... leí muchos comentarios con el mismo problema... necesito ayuda para poder solucionar, estuve de viaje y ningún problema si es cierto que e cargado combustible en cualkier estas de servicio , xq es la que tenia más cerca... pero al día siguiente te de llegar de viaje empecé con estos problemas. Gracias
Federico pereyra de Argentina hace 6 meses
Hola me pasa lo mismo en mi 206 xs 1.6 16 v me aparece la luz de estop y me dice precio de aceite insuficiente en el motor
Hola, quizas ya han resuelto sus problemas pero el dato clave es que en muchos casos la tapa del portafiltro no es la original, en mi caso como perdia aceite coloque una que en teoria era original y al no serlo salto esa falla durante dos dias. La tapa orinal es la que en el sector interior tiene una cruz y no una hendidura. Saludos. Pd: Como se reniega con los 307
Comentar307 no arranca Solucionado
Peugeot 307 2005 1600 110cv 118 kms
Hola mi 307 no arranca giro la llave al contacto y se enciende todo perfecto se queda encendido el testigo del motor y n arranca le emos arrancado empujando y va perfecto no da fallo de nada e incluso estando en marcha se apaga el testigo del motor pero cuando le paras intentas anrrancarle con la llave y n arranca s me pudierais decir que puede ser me ariais un gran favor y si a alguien le a pasado lo mismo si me dice el precio de la averia me ariais un favor también mas que nada para hacerme una idea muchas gracias
7 casos
Hola Amigo, soy de Chile mi nombre es Javier, lo que tiene tu vehículo es el selenoide malo debes pedir a un electrico que retire el motor de arranque y revise.
Mejor respuesta (según angel)
Hola muchas gracias pero fui al mecanico y ya esta solucionado era un fusible e tenido suerto y al final todo a kdado en un susto gracia
Hola amigo que fusible fue el que te fallo? Ayuda plis
Buenas tardes que fusible cambiaste
Dónde está me pasa lo mismo en este momento. Gracias
Dónde está me pasa lo mismo en este momento. Gracias
Tengo un 307 q giro la llave da contacto pero no da arranque
Ola yo tengo un peugeot V6 2002 prende vien pero no da potencia no acelera nada q podra ser tengo dos dias con el que lo compre
Hola Amigo, debes limpiar el cuerpo de aceleración del vehiculo, puede ser que el sensor de oxigeno este sucio. Prueba abre contacto presiona el acelerador a fondo por 10 segundo luego sacas el pie del acelarador y hechas a andar sino no arranca es el cuerpo de aceleración que esta con defecto o simplemente esta sucio, ya que el sensor de oxigeno puede estar sucio, puedes ponerle limpia contacto.
HOla Javier buenos dias gracias x contestar tan rapido en lo que me comentas de limpiar el cuerpo de aceleracion ya lo hice Javier pero le abro such y piso a fondo y veo q la mariposa responde
Revisa el sensor de oxigeno, el cuerpo de mariposa esta funcionando bien entonces.
No javie no te puse vie mi msj quiero decir q la mariposa no responde si lo prendo y le piso a fondo la mariposa permanece serrada
Consulta el auto arranca cuando lo hechas a andar? y luego cuando aceleras no lo hace y revisaste el cuerpo de mariposa y este no responde es eso?, bueno sino responde deberas cambiarlo lamentablemente.
Si creo que si tengo ese problema con el cuerpo de aceleracion de todos modos voy a checar el sensor de oxijeno y ya luego te comento q paso
Usa Limpia contacto y algún paño que no deje residuos de manera que quedo lo mas limpio posible, en lo posible saca el cuerpo de mariposa y lavas este con limpia contacto y luego retiras todo residuo con algún paño. Espero te vaya bien, me cuentas.
Javier hice lo q me recomendaste y ya quedo listo mi peugeot 406 limpie el sensor de oxijeno y el cuerpo de aceleracion y listo gracias x tu ayuda
Tengo el mismo problema no arranca dándole ala llave solo empujando cambie batería pero lo mismo es posible que el motor de arranque sea la causa?
Hay varias causas posibles:
1. - revisar fusibles uno a uno, ya que el auto por seguridad ante un corte se autoprotege cortando un fusible. 2. - puede que exista un problema en la conducción de energía electrica del vehículo, generalmente pasa por que se queman lo cables de las luces frontales y comienza ha hacer masa y por ende perdida de energía y descarga la batería.
1. - revisar fusibles uno a uno, ya que el auto por seguridad ante un corte se autoprotege cortando un fusible. 2. - puede que exista un problema en la conducción de energía electrica del vehículo, generalmente pasa por que se queman lo cables de las luces frontales y comienza ha hacer masa y por ende perdida de energía y descarga la batería.
Hola, buendia yo tengo el mismo problema con mi auto, me podrías ayudar mandandome por favor el PDF a mi correo porfaz... Es [email protected]
Gracias
Gracias
Hay varias causas posibles:
1. - revisar fusibles uno a uno, ya que el auto por seguridad ante un corte se autoprotege cortando un fusible. 2. - puede que exista un problema en la conducción de energía electrica del vehículo, generalmente pasa por que se queman lo cables de las luces frontales y comienza ha hacer masa y por ende perdida de energía y descarga la batería.
1. - revisar fusibles uno a uno, ya que el auto por seguridad ante un corte se autoprotege cortando un fusible. 2. - puede que exista un problema en la conducción de energía electrica del vehículo, generalmente pasa por que se queman lo cables de las luces frontales y comienza ha hacer masa y por ende perdida de energía y descarga la batería.
Hay varias causas posibles:
1. - revisar fusibles uno a uno, ya que el auto por seguridad ante un corte se autoprotege cortando un fusible. 2. - puede que exista un problema en la conducción de energía electrica del vehículo, generalmente pasa por que se queman lo cables de las luces frontales y comienza ha hacer masa y por ende perdida de energía y descarga la batería.
1. - revisar fusibles uno a uno, ya que el auto por seguridad ante un corte se autoprotege cortando un fusible. 2. - puede que exista un problema en la conducción de energía electrica del vehículo, generalmente pasa por que se queman lo cables de las luces frontales y comienza ha hacer masa y por ende perdida de energía y descarga la batería.
Hola a todos mi 307 no parte,en la pantalla aparece inserito y no prende las luces delanteras
Hola amigo Javier tengo un problema con 307 q al encenderlo solo dura unos segundos prendido y se apaga y luego trato de encenderlo y el arranque se pega y suena feo le desconecto la batería y le vuelvo a dar arranque y enciende normal pero se apaga y me encendió la luz de check queda parpadeando
Hola, si no lo has solucionado ya, hace revisar el motor de arranque, da como si el bendix se quedara engranado el la corona, es probable que la ECU proteja el sistema apagando el motor, suerte...
Me paso igual, al poner en marcha giro la llave y nada, desconecte la bateria y arranco bien, luego no lo hizo mas. Suerte
Buenas tardes mi 307 Quito la llave y sigue encendido pensé que era el burro de arranque pero sin poner la llave para encenderlo. Al conectar la batería se pone en marcha como si estuviera todo directo cual puede ser la causa si me pueden ayudar gracias.
ComentarFalla de advertencias en la computadora Solucionado
Peugeot 307 2007 5 puertas, motor 1.6 80000 kms
De repente se encendió la luz de alerta del tablero, luego la de frenos abs (acá la computadora indicaba error en sistema de frenos abs), y luego se encendio la luz de air bag (acá la computadora indicaba error en el sistema de airbag) y por último la computadora indicaba batería baja. Finalmante indicador en tablero STOP,
Esto no deja de hacerlo por lo cual no puedo usar el auto. A alguién le paso esto alguna vez? Como se soluciona. Yo soy de la localidad de Villa Adelina Partido de San isidro. Si alguien conoce algun mecánico o electrisita que soluciones estas cosas por favor pasar el dato. Gracias
Esto no deja de hacerlo por lo cual no puedo usar el auto. A alguién le paso esto alguna vez? Como se soluciona. Yo soy de la localidad de Villa Adelina Partido de San isidro. Si alguien conoce algun mecánico o electrisita que soluciones estas cosas por favor pasar el dato. Gracias
15 casos
El ke te puede ayudar es Caudio Dileo en Puerredon y Jose Hernandes a una cuadra de 9 de julio cerca de ruta 8 , es una eminencia , esta a media cuadra de la interseccion ke te dije , mucha suerte
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema c mi 307 me marca stop ¿Se puede usar el auto así ?
Hola viejo oye a mi me acaba de pasar lo mismo con mi peugeot 307 2004 me gustara saber que fue lo que tenía el tuyo y como lo resolviste saludos
Oskar, no se realmente lo que paso. Lo lleve a un electricista y reseteo la computadora. Hasta el momento funciona normalmente pero nada asegura que vuelva a ocurrir, porque el origen del problema no lo encontramos. Cuando tenga más información la comento. Saludos
Buenas a mi me acaba de pasar en mi peugeot 307 2008 motor 2,0 naftero y resulto que era el alternador, exactamente el regulador de voltaje, lo reemplazaron y listo. Chequeen su alternador por que en poco tiempo les enviara una señal "Defecto en el cargador de la Bateria o en El cargdo Electronico de la bateria" ese sera el mensaje y despues se descargara la bateria y no les encendera el testigo de bateria en el tablero. Suerte.
Ten un peugeot. 307. Las revolciones no andan. Bien se acelera y desacelera. Leccambie correa de dustribucion. Bobinas y sigue igual hadta se me apaga tdo. El vehiculo. No sr k hacer puede ser el alternador
Fijate en el sensor map que va en caja de vacio despues de la mariposa aceleración. A mi me paso igual y sacaron limpiaron contactos y ajustaron un poco la conexión. Parece que hacia un falso contanto
Tengo un peugeot 307 xs me paso lo mismo, se me encendio, bateria, abs, air bag y dejo de arrancar el auto, soy de monterrey n. L alguien me puede decir como le hago?
Al auto de mi hno le pasa lo mismo, pero aprieta la bocina fuerte y se borran los indicadores y marcha
El problema se soluciono cambiando el regulador de voltaje. Saludos
Gracias esteban, ya le comento al mecanico que revise ese punto directamente. Aunque desarme el volante para ver si no estaba alguna ficha haciendo falso contacto xq me marcaba airbag y note que sale del bolanteque un ramal (blanco)de 2 cables y uno mas que esta como cortado pero si esta cortado no se donde se conectaria, busque fotos pero no encontre nada como ejemplo, si sabes o viste alguna vez eso informame xfa. Igual hare revisar lo que dijiste gracias. - tucu
Buenas Noches, me paso lo mismo que Armando,. Enciende ABS, Airbag, STOP y Frenos. Hoy lo lleve al taller, lo scanearon , encontraron la falla pero no la pueden solucionar,. Igualmente me cobraron porque me dijeron que limpiaron el paso a paso.
Regulador de voltaje
Como revisan eso
Me pasa lo mismo
Me enciende stop. Anomalias abs. Frenos y air bag
Se ve cuando menejo que baja el voltaje de las luces ademas estan locas las aujas del rpm y velocidad. Ayuda
Como revisan eso
Me pasa lo mismo
Me enciende stop. Anomalias abs. Frenos y air bag
Se ve cuando menejo que baja el voltaje de las luces ademas estan locas las aujas del rpm y velocidad. Ayuda
Hola a mi me esta pasanfo lo mismo con mi pugeot 307 2002. Lo solucionaste?
Si lo solucione, tuve que comprar el alternador nuevo, al ser automático el alternador era “especial” no como el común que usan los demás 307.
Hola alguien me podría ayudar tengo un Peugeot 307 2003 nada a surtido efecto en serio ya odio este auto se llevó a un cambio de clutch y de hay nada fue igual todo le pasó no quedó el clutch subian. Y bajaban las revoluciones y resultó q la computadora no servía se reemplazo. Y no quedó
Mejor respuesta (según Esteban)
El problema se solucionó cambiando el regulador de voltaje
Mi peugeot 307, modelo 307, XR, estandar, modelo 2004, no paso verificación, y me dice el mecánico que la computadora está dañada, es verdad?
ComentarFallo sistema antipolución defectuoso
Peugeot 307 2007 xs pack 173000 kms
Tengo un 307 xs-pack 2007.
Tiene una falla que la hace solo en frio. Enciendo el auto y tiembla como si solo trabajaran 3 cilindros. Falla el inyector 2 o 3 me parece, ya que los desconecto uno x uno y uno de ellos no funciona. Es el segundo del lado de la banda de distribución hacia el lado de la bateria. Pero al calentar, apago y enciendo de nuevo el auto y funciona perfecto. Solo lo hace en frio. Ya le cambie bobina, lave inyectores, cambié kit de distribución (banda bomba y poleas), El mecánico dice que puede ser una o 2 válvulas y que hay que bajar la cabeza, pero lo llevé a eso y checar… Leer completa
28 casos
adolfo chavez de México hace 10 años
Mi auto tenia el mismo problema se resolvio cambiando el termostato y el sensor de temperatura ahora tiene un detalle con el sistema auntipolucion vtoy a investigar y espero resolverlo pronto saludos y espero les sirva
Hola mi 307 1.6 nafta 2008 tenía problemas de antipolucion y prendia la luz naranja en el tablero lo solucione sacando el sensor map y dejándolo en un tarro con nafta un día lo dejé secar y después anduvo de díez se borró la falla no la lee más a la falla
John campos de Chile hace 6 años
Hola yo le cambié el sensor map y se borró la falla pero no duró más 10 minutos y se volvió a encender le cambié sensor de oxigeno sensor map potenciómetro del acelerador etc y sigue igual
Hola! tengo un peugeot 307 nafta/ gas y me aparece en la pantalla fallo en sistema antipolucion,estuve leyendo los comentrarios anteriores y me hace la misma falla a gas, cuando empieza la falla me titila de falla en el sistema antipulucion a nafta/gas
Hoy venia andando lo mas bien y en un semaforo cuando salgo empezo a fallar y venia a gas luego lo oaso a nafta y tambien me lo hace es como si estaria andando en 2 o 3 cilindros el motor tiembla mal !!! alguien me podria dar un consejo que puedo hacer ? gracias
Adrián cho de Argentina hace 6 años
Yo saqué la bobina, lije las partes donde hace masa contra el la tapa de cilindros y estire los resortes que van a las bujías... solucionado mi problema...
A mi me hace lo mismo, lo tengo nafta y gas, me lo hace cuando lo enciendo, luego lo apago y lo prendo y no lo hace mas... Tambien lo que me haces es cuando esta a gas me falla en baja, cosa que a nafta no me lo hace
Hola tengo un 307 XS premiun modelo 2007 me ase fallo del sistema antipolucion ya le cambien todo y sigue fallando. Le cuesta arrancar lo tengo q ayudar con el embrague llega a 24 de revolución y empieza a ratonear en 5 no me deja subir más de 95 a q se debe. Alguien podría decir. ??
Hola , yo tengo un 307 hdi modelo 2007 y hace una semana empezo a marcarme esa falla , sistema antipolucuion , no tiene vaya alguna solo ronronea en cambios cuando va a poca velocidad. - quisiera saber que sera. - gracias. -
Buenas, tengo un 307 hdi premium mod 2009. Ayer me marco por primera vez Fallo sistema antipolución. Venia por ruta y al instante que marco eso el auto dejo de empujar, como si no funcionara el acelerador, ni el turbo ni nada. Lo pise a fondo y no pasaba los 90.
Julinulieta de Argentina hace 6 años
Hola encontraste la solucion ? Tengo exactamente la misma situacion con mi 307 xt 2010 1.6 tedejo mi mail [email protected]
Hola!
Resulto ser una válvula. Le bajaron el motor y con eso quedo por 8 meses. Se ha vuelto a encender pero no falla de nada. Yo creo que ha de ser aviso para que le haga afinacion y limpieza tal vez de sondas de oxígeno!
Resulto ser una válvula. Le bajaron el motor y con eso quedo por 8 meses. Se ha vuelto a encender pero no falla de nada. Yo creo que ha de ser aviso para que le haga afinacion y limpieza tal vez de sondas de oxígeno!
Amigos yo igual tenía ese problemas lo lleve a mecánico y me dijo que me fuera a 4000 rpm durante 25 minutos sin parar para que se accione el si lo de regeneración, no le creí mucho porque veía que muchos no encuentran solución, fui y lo hice y hasta ahora llevo 2 meses sin esa maldita alarmas
Diegoarana de Colombia hace 5 años
En mi caso eran bujías y bobina de encendido, pero al mes volvió a presentar la misma falla
En mi caso tengo un 307 XN ,lo anduve casi sin nafta al retirarlo delchapista e hice 5 cuadras y me prendio el motorcito le pudse nafta ,pero desde ahi no se apgo mas ,le heche un limpiador de inyectores bardal ,pero el coche funciona muy bien anda que es una preciosura y regula bien que puede ser o que tendria que limpiar o dejarlo asi ,en el tablero me informa falla de polucion
A mi ASE tres meses me marco falla del sistema polucion le eche infinia y lo saque a rrodar y a los 60 kilómetros recorrido se fue el error ahora ASE dos días apareció de nuevo y no se q es
Deivi reinoso de República Dominicana hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi peugeot 307 año 2006 marca en la pantalla falla sistema anti polucion defectuoso, tiene una pequeña falla en baja del motor sólo eso, algún comentario para resolver el problema gracias?
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema y no sé qué es vos pudiste arreglar el tuyo
1
Buenas leones, en mi caso esa falla salta todo el tiempo en el tablero pero el auto anda de 10, pero cuando pasa los 80 G me salta la falla en el motor y pierde potencia a lo loko. Todavia no puedo encontrar el problema. Si alguien le paso lo mismo que ami comenten
Hola a todos en mi peugeot empezo tambien la falla de antipolucion y en dos ocasiones se me encendio la luz roja stop y el auto se paro espere unrato y lo encendi nuevamente , un mecanico me dijo que habia que limpiar el ducto de escape sera eso?es un diesel
Hola ami Peugeot 307 xline apareció la falla anticipación defectuosa
Qe puedo. Hacer en este caso
Qe puedo. Hacer en este caso
Si encontraste solución me la puedes indicar por favor +56941736361
Hola tengo un 307 premiun 2.0 2007 y cuando lo arranco me aparece falla sistema antipolucion pero solo cuando lo arranco q puede sarpada
Hola a todos, a mi me pasó lo mismo con mi 307 hdi xt 90 cv, al escanearlo me apareció otra falla como código sensores de escape,lo solucioné quitando la válvula EGR que se encuentra debajo del filtro antipolen lado del motor no es dificil desmontarlo para hay que darse bastante mañas mas si no dispones de herramientas acorde al trabajo. Se le hizo una limpieza profunda y también al ducto del escape que estaba lleno de hollín y procedí a anular esta válvula con una junta ciega para que no se vuelva a tapar, luego la armé,limpié cuidadosamente el caudalímetro con un aerosol isopropílico y cambié filtro de aire y el auto es un misil,liviano, arranque instantáneo, hasta ahorra un 15% mas gasoil en ruta, también retiré el catalizador y lo puse directo,vale destacar que estos autos llevan diesel EURO o INFINIA DIESEL. La luz del check del tablero desaparece sola al desconectar la batería toda una noche o en el caso de no hacerlo desaparecerá a los 3 días como máximo, en fin me ahorré $ 7.500 (ARS) de MANO DE OBRA OFICIAL, saludos.
A mi me paso lo mismo se encendió la luz fallo antipolen mañana lo escanean espero el mecánico no me mienta ya que el peugeot 307 año 2008 Station wagon me ha hecho gastar mucha plata se agradece cualquier opinión gracias
Hola la semana pasada compramos un 307 premiun 2007 nafta/gas y ayer nos tiro el error del sisi de polución. Puedo seguir usándolo o debo llevarlo de inmediato al mecánico? Gracias
Hola Veronica, si no presenta otras anomalías físicas (tironeos ,fallos en el arranque etc) lo podés seguir usando sin problemas, pero te aconsejo llevarlo a un scanner para ver si pueden sacarle la falla y además te detecten otras averías que el ordenador oportunamente no te esté visualizando. Saludos
Amigos mi Peugeot 307 me marca fallo bote y no entra todas la belocidades
Mi PEUGEOT 307 modelo 2006 me marca (fallo vote) y no entran todas las velocidades y no pasa de 90 km me podrían ayudar
Hola, tengo un 307 xs premium 2005, hace 5 años que vengo con problemas, nunca pude encontrar una solución, cambie, bobina, bujías, inyectores, sonda, catalizador, termostato, sensor de temperatura y cada vez es peor, cuando arranca en frío falla y caliente pierde potencia y encima se consume toda la nafta. Ya no puedo andar y ningún mecánico le encuentra la falla, ayuda por favor
Encontro el problema mi auto presenta lo mismo y ningun mecanico rncurntra la fallar
Aline Guzmán de México hace 7 años
Hola, el mio también presenta ese problema y al mecánico donde lo lleve me dijo que solo eran las bujías pero sigue carcacheando, leí los comentarios pero donde puedo encontrar ese sensor?!
LeonardoWaldemar de Argentina hace 7 años
Tuve el drama del error del sistema antipolucion.
La falla me saltaba cuando andaba a bajas vueltas o cuando quedaba en un semaforo parado sin acelerarlo un poquito en vacio. Quedaba en 3 cilindros, perdia potencia y limitaba en 3000RPM... Apagaba el motor, esperaba 5 segundos y arrancaba normal.
En mi caso, fue la sonda lambda, se habia "barrido" una rosca y estaba medio "salida"... Se solucionó eso y nunca mas el drama.
La falla me saltaba cuando andaba a bajas vueltas o cuando quedaba en un semaforo parado sin acelerarlo un poquito en vacio. Quedaba en 3 cilindros, perdia potencia y limitaba en 3000RPM... Apagaba el motor, esperaba 5 segundos y arrancaba normal.
En mi caso, fue la sonda lambda, se habia "barrido" una rosca y estaba medio "salida"... Se solucionó eso y nunca mas el drama.
Hola qué tal a mi me pasa lo mismo con mi 307 es modelo 07 y falla en gas y en nafta continuamente ya lo lleve al mecánico y le cambiaron las bujías la bobina las correas todo incluso le sacaron los catalizadores y le cambiaron la bomba de nafta pero anduvo 2 meses bien y otra vez lo mismo ya no se que mas hacerle les agradezco si alguien puede ayudarme.
Jacqueline de Colombia hace 6 años
Puede ser el cuerpo de aceleración conocido como mariposa electrónica de aceleracion
Hola q tal mi auto Asia lo mismo asta q mi mecánico le cambió el termostato y de ahí anda de diez por fin le dimos en la tecla. Es un autaso buen andar responde pero cuando se pone caprichoso no anda el guacho... fíjate eso y vas a ver y si tiene motor grande no Jay q ponerle todos los cambios juntos deja q el auto reaccione y vas a ver q bien te va andar
Gracias Liliana voy a llevarlo entonces a ver si es eso.
John campos de Chile hace 6 años
Hola necesito una ayuda tengo este sistema de antipolucion defectuoso le cambié bomba de bencina sensor de oxigeno sensor q va adentro del cuerpo de aceleración y el potenciómetro del acelerador y sigue igual ya no se q hacer lo e llevado a un montón de talleres y nada de nada alguien q soluciono este problema por favor...
Gilberto raul Silva de México hace 6 años
Buenos días me podrían orientar tengo un Peugeot 307 XR me aparece en mi tablero sistema defectuoso antipolucion a que se deberá ese problema si prende y no tienen ninguna falla hasta ahorita no se si llegue a afectar más adelante gracias y espero sus recomendaciones
Hola...no se si os abra pasado mi caso...tengo un 307 hdi y cuando voy circulando se me queda parado unos segundos y despues vuelve a seguir bien...es como si se desconectara todo asta el cuenta revoluciones...agradezco si saveis a que puede ser devido...gracias.
ComentarProblema Transmision Tiptronic.
Peugeot 307 2005 CC 104000 kms
Hola que tal,
Les comento que mi coche tiene un problema en la transmisión que es constante,
Antes solo lo hacia al encenderlo y mientras estaba el aceite frio y ahora ya incluso cuando se ha calentado pero va en camino cuesta arriba. Y lo que hace
Es que al encenderlo en frio antes de que suba a su temperatura regular media el aceite, y comenzar a acelerar, siempre en algun momento entre los cambios de la transmision falla y se siente el golpe de la protección a la misma, y el mensaje de "anomalia caja automatica" aparece en la pantalla, entonces se queda en el modo de proteccion que viene si… Leer completa
11 casos
Me ha pasado por primera vez ayer, leí q era bajo nivel de aceite de la caja automatica.
Hola le comento que deben realizar cambio de aceite de la caja cada 60.000 kilometrosm esto para evitar que se dañen las dos electrovalvulas de alto caudal (las dos mas grandes) y por lo que cuentas ya debes tener alguna de las electrovalvulas dañada. Te recomiendo que relices el cambio de las dos electrovalvulas, aceite (4.5 litros si sacas el cuerpo de valvulas) y limpieza del cuerpo de electrovalvulas y veras que te queda muy bien la caja. Pero que este trabajo te lo haga alguien que sepa al respecto... Saludos.
Hola me pueden recomendar un taller donde llevarlo,tengo un c4 con triptronic y el mismo problema
Tengo el mismo problema AYUDA!!!ya lo pudiste solucionar?
Hola a todos, yo tuve ese problema un buen tiempo, después de joder en todo lado di con la solución. Me le cambiaron las electroválvulas y aceite de la caja nuevo, y dejo de joder para siempre, espero les ayude pues yo estuve en todo lado. Ese arreglo no es caro. Saludos
Juan Carlos Orjuela de Colombia hace 5 años
Buen dia, a que taller llevo el carro?
Tengo el mismo problema cuando esta frio lo arranco y en subida me sale en el tablero "anomalia caja automática" y md tira como a ndutro tengo que apagarlo para que vuelva a caminar cuando esta caliente no lo hace
A mi m hizo lo mismo...le realice cambio de aceite. Lo regañaron le borraron códigos y asunto solucionado.
Tenes que hacer que te cambien las electrovalvulas de la marcha en la que te golpea y tambien el aceite de caja con los filtros correspondientes. Yo tenia el mismo problema y haciendo esto se soluciono. No dejes pasar mucho tiempo porque esos golpes perjudican a largo tiempo las patas del motor debido a las vibraciones del golpe que produce.
Por favor diganme cuanto cuesta hacer el cambio de electrovalvulas y lugares donde lo hagan en guadalajara jalisco mexico
Yo tambien en Guadalajara y tengo el mismo problema
BORJASJESUS de México hace 2 años
@eduardoIgua con el mismos problema de GUADALAJARA
Hola! me pueden pasar un taller donde han reparado sus autos, tengo el mismo problema. Gracias!!
Tengo el mismo problema y le cambiaron un solenoide o electrovalvulas, pero una sola la del lado derecho mirando la caja de frente del auto, y sigue con el mismo problema. El auto es nuevo pero tiene 71.000 km si saben como arreglarlo se los agradezco.
Tenés que cambiar unas de las siete electroválvulas q comanda el cambio de marcha. Llegó va a un taller de reparación para que te hagan el trabajo y chau... Problema. A mi me paso lo mismo
Si y cuanto cuesta hacerle el cambio de las electrovalvulas en guadalajara jalisco
Hola pudiste resolver tu problema y sabes cuanto te costo ??? gracias
En mi caso ,tengo un peugeot 307 cc , crei que era las electrovalvulas por los golpes que me hacía al cambiar las velocidades, pero ya en la agencia (servicio) , me dijeron que era los soportes del motor , las cambiaron y quedo resuelto el problema , me costo aproximadamente 8 mil pesos con todo y el servicio
Ezequiel Hernandez de México hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema con un 307 a que taller de México lo llevaste ?
En Guadalajara , el la agencia peugeot de Av. Avila Camacho
Yagami Light de México hace 6 años
Hola Eduardo, podrias pasarme de favor el costo del servicio de cambio de electrovalvulas que te dieron en Av. Camacho
Tengo un Peugeot 207 2009 1,6 triptronic...funciona solamente la automatica...cuando quiero poner la secuencial...no funciona...y ademas sigue marcando la D...lo pusieron en la computadora y da error 66...pero no dice la anomalia...tampoco marca la falla en el tablero...quiera si alguien sabe que puede ser
Hola te dieron alguna respuesta o solución me pasa lo mismo
Tengo un 307 / 2005, el auto no prendió mas, el tablero enciende y da marcha bien pero no llegan pulsos a bobina ni a inyectores, la aguja del tacometro (rpm) no se mueve al tratar de encenderlo, me dice un mecánico que es el modulo bsi, y otro que es el sensor de cigueñal, en mi ciudad no hay concesionaria de peugeot, alguien me puede ayudar¿
Pablo 307 sw premium 2.0 nafta tiptronic de Argentina hace 9 años
Hola, mi nombre es Pablo, compre un 307 sw Premium nafta 2.0 Tiptronic año 2007. Desde el mismísimo momento que lo retire de la agencia donde lo compre, comenzaron los sustos para mi. El motor sonaba como gasolero, el dueño de la agencia me dijo que cambiara el aceite y filtro de motor y se solucionaba; estuve con la incertidumbre hasta que finalmente al cabo de 5 minutos realizado dicho service el sonido del motor se normalizó, no cargaba los botadores. Luego a la semana me fui a la costa para probarlo, y al parar en una estación de servicio después de cargar combustible, ya no quiso arrancar, al cabo de 1/2 hora arrancó. Esto me lo hizo muchas veces mas, lo enchufe en la computadora y no saltaba ningún error relacionado al arranque. Un día que no arrancó durante todo un día lo lleve al taller, me sacaron el burro de arranque lo desarmaron completo, lo sopletearon, lo limpiaron lo volvieron a armar y nunca mas hasta el momento volví a tener problema para que arranque. Luego detecte que las ruedas traseras estaban abiertas (despatarrado) consulte en un taller para solucionarlo y me dijeron que debía cambiar el eje del tren trasero completo ($ 4000) de recambio. Hace pocos días que empezó a hacer frio me comenzó a emitir una falla CAJA DE VELOCIDAD DEFECTUOSA y pega un golpe la caja como si saltara el cambio. La primera vez seguí conduciéndolo así y solo pasaba 1era y 2da, hasta que pare el motor y al encenderlo de nuevo en caliente se iba el mensaje de falla y pasaba correctamente los cambios. La segunda vez que me ocurrió paré el motor y lo encendí y ya se arregló. Al otro día puse a calentar el motor antes de salir lo coloque en modo nieve y no tuve inconveniente. Ahora lo que me sucedió después de usar el modo nieve por la mañana y quitarlo cuando el motor se calienta, he detectado al mediodía que la palanca se puso un poco mas pesada y luego no me entraba la directa, la palanca se sitúa en directa pero en el tablero me marca neutro. Aún no lo puedo solucionar, y para poder conducirlo, cuando saco el Parking y estoy a la altura de Reversa le pego bien fuerte hasta Directa y así me aparece la "D" en el tablero. Si alguien podría orientarme acerca de que puede llegar a ser esta falla se los agradeceré.
Cambiar el sensor de presion de aceite, y estara solucionado tu problema.
Buenos dias , tengo un 307 X Line autom. El scanner arroja valvulas cortocircuitdas , que tan grave es... y que me puede ocacionar. Ademas amigos tienen algun dato bueno donde pueda encontar este repuesto. Ademas cuando paso la Reversa me Hace el cmabio un poco brusco , Es normal esto.
Favor agardeceria me puedan ayudar. -
Favor agardeceria me puedan ayudar. -
Hola les querias consultar si alguien puede saber que tiene mi auto lo compre hace dos dias y por ahi de ves en cuando me marca en el table un triangulo con el signo ! y en la pantalla me marca anomalia en la caja de cambios cuando pasa eso quiero ponerlo en secuencial y no me deja queda en directa aguil me puede decir que puede ser se lo agradecería un monton es la primera vez que tengo un auto con caja automatica
Por favor un taller que haga el cambio de electrovalvulas en guadalajara urgeeeeee
robinsonvenezuela de Venezuela hace 9 años
Buenas mi peugeot 307 2007 automatico dual, a veces no enciende, porque no agarra el park o el neutro, muevo la palanca como loco en D, nuetro, otra vez park y prende, voy manejando en D y se queda en Neutro, paro el vehiculo, coloco la palanca en N y luego D y anda bien.
Amigo pudiste resolver a mi carro le pasa lo mismo
Cristian32 de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches, mi consulta es que tengo un 307 2.0 caja tiptronic que hace una semana la temperatura que marca 3l tablero pasa los 100° casi llegando a los 130. Eso que se debe, al motor o a la caja. Que debo hacer? Gracias
Revise el anticongelantr y rellena si esta completamente vacio llevarlo al taller para que lo purguen limpin y tellenen con anticongelante nueco
Hola, buenas tardes, tengo un 307 2.0 del año 2008, hace unos dias le hice una limpieza del cuerpo de aceleracion , ahora al encederlo y ponerlo en D, se queda acelerado entre 1500 y 2000 , y el acelerador no hace mayor caso. Sera que hay alguna solucion que me den, ya que no he podido mover en carro por temor a que se dañe algo mas. Agradezco la ayuda que me puedan proporcionar.
Hola,tengo un peugeot 407 hdi sw caja tiptronic,quiero preguntar si alguno me puede pasar la informacion si se cambia el aceite de la caja y por donde se controla ( se mide) estuve en 8 casa para cambiar el aceite y ninguno me supo informar del tema,un saludo. Soy de argentina,gracias.
Juan Carlos de Cuba hace 8 años
Hola,tengo un Peugeot 307 con caja automática y a veces cuando estoy parado en un semáforo y voy a salir se demora en entrar la velocidad,alguien sabe que podrá ser??? gracias
Alejandro alejo de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo que puede ser ayuda por favor
Hola, mi caja peugeot 307 2.0 daba este mismo problema y en mi taller la desarmé cambie juego de sellos, turbina (o convertidor), bandas entre otras cosas, lo que no estoy seguro es cuanto aceite debe llevar, le coloqué alrededor de 6 litros (contando el que lleva el convertidor) pero me da un golpe en primera cuando esta en caliente y en la cuarta la suelta pero me desliza... quien podria ayudar?soy de venezuela barquisimeto 04125196065
Ivette Hernández de República Dominicana hace 7 años
Llevalo a que le pongan el scanner. Tu problema parece ser de los sensores de la caja.
Juan Carlos de Cuba hace 8 años
Hola. Por malas experiencias pude aprender que una vez que hechas el aceite en la caja al menos 4 ltrs con el carro encendido sin el aire acondicionado funcionando debes de habrir el tornillo que marca el nivel y dejar salir el aceite hasta que solo gotee y volver a cerrar el tornillo. Saludos
Cuando marca caja de cambio defectuosa y da un golpe suave y aveces solo lo marca y cuando lo apago el motor enciendo se desaparece y lo hace dos veces y despues no aparece y cuando aparece solo queda en directa y no hace cambio tiptronic y en subida se queda como neutro y tira hacia tras en subida
Hola tengo un Peugeot 307 sw, 2009, con caja tiptronic cuando hago una detención siento que el cambio se sale, luego se acelera y continúa con la marcha, esto ocurre tanto en lo manual como en directa, le agradecería de su ayuda, en Santiago chile.
Tengo un 406 2001 cuando tengo corriendolo diez o 15 minutos se pone en proteccion, he cambiado todos los sensores de la transmision y le puse un panel adicional de enfriamiento y persisite el problema, el escaneo da luego fallo fugitivo patinado de embrague y cambie el convetidor y el fallo persiste. Ayudenme ahi por favor.
Para los que un 307 con la anomalía e transmisión da golpe e frio se requiere cambio de electroválvulas y aceite a mi me daba el mismo problema en Guadalajara llévenlo al taller especializado Peugeot división francesas son profesionales y cuesta alrededor de 2000MXN fin del problema
Puedes dar la ubicación del taller por favor, o el tel para localizarlos. Gracias
Constitución 48 col analco a media cuadra de la calzada
Mary cañas de México hace 5 años
Me podrías dar con mayor detalle la dirección, sucede que no la encuentro en Google maps
Constitución 48 Col Analco Guadalajara Jal Tel 333 440 9147 Atn Ing Jaime Dominguez taller especializado Peugeot. Muy profesional
Hola quien sabe donde cambien electrovalvulas y cambio de aceite caja automatica, ya que hace 1 dia me salio el mensaje caja defectuosa, pero al otro dia lo use todo el dia y ningun error. En santiago de chile, saludos Peugeot 307 aut 47.000 km año 2006
Revisa esta liga http://www.serviciopeugeotsantiagolira…
Checa esta otra, http://www.automotorasuarez.cl/serv-pa…
Hola. Alguien puede ayudarme?
Tengo un peugeot 208 modelo 2014 y tengo el problema en la caja tiptronic de que al hacer el cambio a segunda velocidad se oye que se acelera y luego un pequeño golpe al entrar el cambio. Esto solo lo hace en caliente, nunca en frío. Ysolo es en el cambio de primera a segunda.
Tengo un peugeot 208 modelo 2014 y tengo el problema en la caja tiptronic de que al hacer el cambio a segunda velocidad se oye que se acelera y luego un pequeño golpe al entrar el cambio. Esto solo lo hace en caliente, nunca en frío. Ysolo es en el cambio de primera a segunda.
Hola Gabo, todas las tiptronic de peugeot adolecen de lo mismo las electrovalvulas y cambio de aceite, por el modelo y año te recomendaria que te dirijas a las agencias peugeot, Donde le pueder realizar el Service Pack, pero como sabemos que es caro puedes contactar a los amigo del club peugeot de CDMX son buenas personas y te pueden apoyar https://es-la.facebook.com/clubpeugeot… o sigue esta liga si requieres un taller especializado peugeot en el DF http://www.servicio201.com.mx/inicio/
Espero te sea de utilidad Esta Informacion
Saludos!!
Espero te sea de utilidad Esta Informacion
Saludos!!
Amigo el Guille tengo el mismo problema nada más da una pequeña patadita de 1 a segunda pero en caliente soy de oaxaca si me puedes orientar
Buen dia, no prende testigos alarma sonora y mensaje en pantalla?
Igual: revisar la caja limpieza cuerpo de valvulas y cambio de aceite y su escaneada con el planet 2000 para detectar fallos
No conzco a alguien de Oaxaca, pero llevalo a la agencia: Av. Universidad No. 501, Col. Exhacienda de Candiani, Oaxaca, 68130, Oaxaca de Juárez , si no te recomendaria que busques en tu localidad a un especialista en cajas tiptronic (todas digase peugeot, mazda, etc) funcionan igual
Saludos!!
Igual: revisar la caja limpieza cuerpo de valvulas y cambio de aceite y su escaneada con el planet 2000 para detectar fallos
No conzco a alguien de Oaxaca, pero llevalo a la agencia: Av. Universidad No. 501, Col. Exhacienda de Candiani, Oaxaca, 68130, Oaxaca de Juárez , si no te recomendaria que busques en tu localidad a un especialista en cajas tiptronic (todas digase peugeot, mazda, etc) funcionan igual
Saludos!!
Ok no me prende ningún testigo el carro funciona correctamente ya le hice el cambio de aceite y mejoro en cuanto al desarrollo de los cambios pero cuando sube una subida balga la rebundacia la temperatura de la transición pasa los 100 y a partir de ahí empieza a patear de 1 a segunda pero nada de testigos ni mas fallas el carro sigue funcionando todo bien salvo ese detalle
Amigo solucionaste tu problema ? Tengo uno igual ,sólo lo hace cuando sube la temperatura
No sigue haciendo lo mismo, me dijeron que hay que cambiar las electroválvula yeva 2. Cada una bale como 3 mil pesos MX
Hola pido ayuda o quien me puede guiar,mi 307 2005 tiptronic ,arrojo falta de presion en caja y le cambie las electrovalvulas y el aceite ynada pongo la palanca en d y el auto sale hace 10 metros y piede fuerza como si patinara el embrague y se queda ai acelero en directa y nada no avanza. Quien me puede orientar gracias
Revisa la bobina y una escaneada por el planet 2000
Hola aguda por favor tengo un Peugeot 307 modelo 2005 ayer se quedo la caja neutralizada no avanza nada necesito saber que pieza puede ser la que se aya dañado o si sale muy cara la reparación x favor ayuden
A me pasaba dejo de hacerlo cuando le cambiaron las bases del motor todas las bases yo en merida consegui las bases en una refaccionaria genérica no en la agencia es un kit de las bases que te venden es decir te venden un juego de todas las bases si recuerdo bien son 3 bases que me costaron como 1200 en el 2018 mas 800 de mano de obra del mecanico. Como 2000 pesos. El mecanico me dijo que se pateaba la transmisión por las bases dañadas. Supongo que la caja detecta el mal movimiento y por eso prende la luz de advertencia de fallo en la transmisión. Al cambiar las bases deja de patearse y de mostrar la advertencia de fallo en transmisión para nada le cambiaron electroválvulas ni nada
En mi caso no marca falla alguna y solo lo hace en el primer cambio y en los siguientes no
Mi caja es Tiptronic automática lo que si hay que hacerle su cambio de liquido de transmisión automática cada 60000 kms
Por si no lo saben la caja Tiptronic del Peugeot 307 cc es una caja de Porsche asi que háganle su cambio de aceite de caja de transmisión cada 60000 kms
MAURICIO GOMEZ de México hace 5 años
En Guadalajara tenemos una alternativa de taller para no gastar tanto en las agencias , trabajan muy bien y no son caros. (revancha francesa)
Enrique Diaz de León a una cuadra del panteón casi esquina con plan de san Luis. 3312602126
Enrique Diaz de León a una cuadra del panteón casi esquina con plan de san Luis. 3312602126
Tengo un problema con la caja de mi peageot 307 esta bloquada el carro enciende apleca retroceso pero el D no avanza
Tengo el mismo problema, lo solucionaste? Cómo? Gracias.
Ya realice el cambio de aceite pero aun no avanza muchos me dicen que la caja se quemo otros que podria ser la valvula o sensor etc me pueden ayudar gracias
Un taller con el scanner original (Planet2000) te arrojara la falla
Necesito saber de cuántas estrías es el mozo delantero del Peugeot 307 1.6? alguien de acá me puede ayudar con eso...
Marco Vzla de Venezuela hace 2 años
En ese nivel debe solicitar un diagnóstico por despiece, debe existir un desgaste interno que no lo va a solucionar con un mantenimiento (cambio de electroválvulas, segmentos y aceite). , Por el tiempo que tienes usándolo así, ya se genero un daño interno que debe ser solventado. Saludos
Yo tengo la misma falla, lo lleve a escanear y resulta que la EQ desconoce la caja de cambios y realiza ese error. Lo solucione llevándolo al servicio electrónico y que borren el error y relaciones la EQ con la caja y así pasan meses sin problemas, espero te sirva y Saludos
ComentarTestigo del airbag prendido Solucionado
Peugeot 307 2004 4puertas 285000 kms
El testigo se enciende al rato y
5 casos
angelberen de España hace 4 años
Conectalo con un escáner y comprueba el fallo que te salga normalmente suele ser del Conector del asiento o del anillo de giro del volante
Mejor respuesta (según Toni)
Solucionado, daba fallo en los 2 airbag de los asientos una resistencia de 2,2a cada asiento y listo
Toni perdón que te joda. Se me prendió la luz de airbag conductor y en el tablero me dice falla airbag o pretensor de cinturón. Que puedo hacer?
Querido discúlpame que te joda. Me explicas el tema de la resistencia?dónde la colocas a la resistencia?
En los naranjas q van en el costado dónde está el cinto de seguridad?
angelberen de España hace 4 años
Eso son unos pero el asiento por debajo lleba otros, para saber cual falka deberías de conectarlo con un escáner
Con el tema de la cuarentena está todo cerrado en Argentina, el scanner q tengo no sirvió de mucho, desconecto o conecto los pretensores y no modifica en nada. Medi continuidad a casa cable del airbag del conductor y aparentemente está todo en orden, coloque una resistencia de 2170 ohm al pretensor que va en el cinturón de seguridad al costado del asiento y no modifico en nada. Ya no sé qué hacer.
Hola se me prenda la luz del tablero del airbag k puede ser gracias es año 2002
ComentarSe pone en 3 cilindros, y no es la Bobina ni bujias
Peugeot 307 2007 4 puertas full motor 1.6 109000 kms
Hola que tal, es la primera vez que escribo en el foro, los conocí por mis constantes problemas que mi 307 xline 1.6 me ha dado. Este auto lo compre usado, con mas menos 80.000 km, ya a la semana me dio el famoso fallo Antipolucion. Lo lleve a un taller aquí en Chile supuestamente especializado en la marca y me cambiaron la bobina, bujías y filtro de aire, con lo que el Auto anduvo bien al rededor de 6 meses y luego volvió a pasar lo mismo, esta vez por tiempo cambie yo mismo la bobina y nuevamente anduvo bien por 2 meses y volvió con el mismo problema. Aparte de esto tiene 2 problemas mas y b… Leer completa
10 casos
Baruch M.S. de México hace 10 años
Hola, sobre tu problema del piso , este en los tubos que entrada hacie el radiador de calefaccion, exactamente ahi es de donde se abren, revisa todos lo inyectores y asi mismo que a todos les llegue señal desde la computadora ,te agradezco tu tiempo y asi mismo invito a darle like en facebook : www.facebook.com/PEUGEOTARENAL ,consejos,dudas,preguntas, etc estamos para ayudarte,saludos
A mí me está pasando esto mismo Guillermo finalmente que era lo que tenía tu coche? Gracias!
A mi me pasa exactamente lo mismo cambie 3 veces bobina y bujia y lo sigue haciendo, arranca bien pero apenas calienta me queda en 3 cilindros y tengo que esperar que enfrie para que vuelva a andar normal y ningun mecanico da en la tecla ya estoy bajoneado
El mio le limpie el radiador y cancele el ducto de calefaccion y ya no dio el problema de calentamiento
Necesito ayuda mi 307 me moja con aceite las 4 bujias y falla mucho no me enciende el check
Se está pasando el aceite através de los tubos donde van alojadas las bujias y esto te produce corte en la bobina,
Hay que tratar de sacar los cuatro tubos y sellar de nuevo.
Hay que tratar de sacar los cuatro tubos y sellar de nuevo.
@WaldoTengo el mismo problema pero no e encontrado tutorial o algo para saber como sacar los tubos!
Podrás ayudarme?
Podrás ayudarme?
@WaldoMe pasa lo mismo, como se soluciona por favor me urge
cristian pradenas de Chile hace 7 años
Hola mi auto le pasaba lo mismo sobre las bujias con aceite le cambie la taba de valvula y problema resuelto, tambien soy de chile y ese repuesto original me costo solo $13000. Y guillermo una consulta donde compras los repuesto ya que me esta presentando el mismo problema de bobina y aca en temuco esta demasiado caro aprox 70 mil
Guillermocm de Chile hace 7 años
Estimados respectodel asunto de la bobina, les comento que se quema por un corte circuito, en micaso personal, uno de los cables que conectan con la bobina, que pasan por debajo del deposito de liquido de frenos, estaba un poco desgastado y al tocar el motor hacia puente y terminaba quemando las bobinas, una vez arreglado el cable se acabo el problema de los 3 cilindros.
cristian pradenas de Chile hace 7 años
Yo le cambie la bobina y se termino el problema. Una consulta guillermo tu eres de chile y donde compras repuesto ya que en temuco son demasiado caros... atento a tu respuesta...
borismiranda de Chile hace 6 años
Cristian yo soy de Chile y de Santiago, compro los repuestos del Peugeot en Bolomei y el precio de la bobina alternativa es de $70000, tengo el mismo problema, quedo en 3 cilindros y en 2 años ya he comprado 3 bobinas
Jose manuel de Chile hace 7 años
Hola,, tengo problema con mi peugeot 306 2.0 automatico del 2005. Le hice un scanner y me sale falla en el inyector del cilindro numero 3 y falla intermitente de bobina,, le cambie la bobina por una alternativa y le hice una buena limpieza con ultrasonida a los inyectores. Lo volvi a scannear y ahora me tira falla de inyectores del cilindro 1 y 2 y falla con la bobina... cual es el problema? Cuando esta en frio me anda bien el auto,, pero al subir la temperatura comienza a andar en 3 cilindros... los cambios los pasa muy desfasados.
Hector valdes de Chile hace 7 años
Lo del agua en el piso amigo son unos orrines o gomitas que van el el radiador de calefaccion se los cambias y listo...son 2 que debes comprar...suerte
1
John Gomez de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, me pueden decir por favor cual es la referencia de las bujías para el 307 ws 2.0. Gracias, modelo 2004.
Buenas tardes; el problema con mi peugeot es que sale falla antipolucion<; le cambie bujias y bobina, resetean alarma de la computadora y se va; hago un par de cuadras y velve, pero al auto anda bien...que puede ser? a alguien le paso algo parecido?
Jaja todos con el mismo problema abría que llamar a París y preguntarle a los franceses
Tal cual Mauro... me está volviendo loca... y yo al del taller... pobre, me ve y sale corriendo. Ja
Tengo entendido que hay que cambiarel filtro de polen creo que esta debajo del limpia parabrisas izquierdo
Néstor monje de Argentina hace 7 años
Qué tal , buenas tarde tengo un Peugeot 307 xs y también tengo el problema con falla antipolucion. El auto en baja anda bien , pero cuando agarró la ruta y pongo cuarta en auto queda en tres cilindros, me estacionó lo paro paro le doy arranque y se va la falla, pero vuelvo a salir y me lo vuelve hacer cuando pongo la cuerta. Alguien tiene idea cuál sería el problema ?
Tenia un problema parecido,lo resolví checando los inyectores ,
Se fue la alarma antipolucion y el check in
Se fue la alarma antipolucion y el check in
Hola pudiste solucionar el problema, podrías compartir que tenia el auto. Gracias
Hola yo tengo una peugeot 307 diesel le e buscando por todas partes y no encuentro la soluzion , el carro enciende y despues de un minuto se apaga a si tumbando el sistema electrico de la bomba del combustibile y los inllectores. Alginen que me oriente mas o menos por que ya le e buscado por todas parte y no encuentro el problema
Hola amigo tengo el mismo problema me podrás decir que hicieron para solucionar
A mi me paso lo mismo con un hdi. Se apago y la computadora arrojaba calibrar inyectores... resulta que eran los balancines. Uno estaba partido y otros rajados. Al parecer es muy común que pase esto. Pero al principio me decían que eran los inyectores... por lo que decía la computadora. Menos mal que se avivaron.
Podria ser una falla del circuito del rele de la bomba, debes ubicarlo y hacer una prueba de bypass. Si funcion a bien, deberias ubicar el interruptor de inercia.
Hola. Tengo un 307 2.0 modelo 2007, quisiera ver si algun me puedo dar su opinion. La falla que me hace el auto es en baja, cuando acelero y desacelero en cualquier marcha, se pone en corto, tira explosiones por unos segundo, aprieto mas el acelerador y no lo hace mas, en alta anda normal. El problema esta cuando esta en mil vueltas. Le cambie bujias y bobina y sigue la falla igual. Lo hice escanear y tira ninguna falla el escaner
Podría ser la bobina... Qué te la cheque un eléctrico quizá tira chispa irregular...
John Gomez de Colombia hace 5 años
Buenas tardes para todos, cordial saludo, miren les comento mi auto en un peugeot 307 motor 2.0 modelo 2007, el vehículo en ovaciones voy a prenderlo y totalmente muerto, y aveces al rato prende o no y me toca rodarle, pero no tiene nada que ver con descarga dela batería, sera que alguien me puede dar una mano o darme algún indicio que puede ser gracias.
Yo tengo el mismo problema con el 2.0...y me tiene re podrido...loko...tengo ganas de prenderle fuegooooo...bobinas nueva. Bujias...distribucion...etc. y sigue igualito...ahora voy supuestamenhte por el cuerpo de mariposas...fuckkkkkkkkkkkk...helppppppp
Hola! Muchachos. Revisen los cables de masa ese puede ser uno de los problemas!
Yo ya estoy que le prendo fuego, mismo problema tiembla y ya le cambié bobina y bujías
jose salcedo de Venezuela hace 4 años
Cuando tiembla y falla antipolucion solo cambienle el filtro de gasolina que va dentro de la bomba que esta sumergido en el tanque de gasolina. Y el que esta afuera tambien.
A mi me pasaba que el auto funcionaba ok y a veces se paraba en relenti en un semáforo. Me pasaba además que estando parado no me encendia y en ocasiones siquiera movia el motor de arranque es decir giraba la llave de encendido para arrancar el auto y el motor de arranque muerto. Rarisimo. Lo lleve a un taller especializado en electrónica y luego de varias pruebas el problema era el sensor de posicion del cigüeñal ckp. Es un sensor relativamente barato. Espero ayude con el tema que el auto se para o no arranca.
Amigos chequen los inyectores,a mí me an dado mucha lata,y ese fue mi problema.
Lo del piso mojado son los orrings q van justo a la salida de las mangueras de calefaccion saludos
jose salcedo de Venezuela hace 4 años
Moja el piso porque la manguera de desgague del aire acond se colapsa y rebosa dentro del carro del lado del copiloto hay una tapa con 2 tornillos sacala mete los dedos es unpoco incomodo vas a tocar una manguerita en L sacale un punto mete una larga y chupa el agua colapsada trata de enderezarla un poco y la vuelves a poner.
Hola amigos del foro les comento mi problema tengo un puegeot 307 1.4 16 valvulas tipo motor KFU el problema es q cada ves q lo arranco en frio a los 10 segundos se queda en 3 cilindros pasado eso al los 10 segundos siguientes se le quita y todo normal ya le cambie bujias bobinas valvulas retenes de valvulas bueno en fin una reparacion conpleta y el fallo sigue si alguien me puede echar una mano se lo agradecería saludos a todos.
Tenis un problema parecido,
Lo resolví checando inyectores y cambiando bobina
Lo resolví checando inyectores y cambiando bobina
Miguel pelayo de Argentina hace 3 años
Hola mi 307 lo enciendo y tengo que acelerarlo hasta 2000 vueltas para que no valle dejo de acelerarlo y se pone en 3 cilindro y acelera muy poco y empieza a cabecear lo lleve a tres mecánicos de los tres uno le cambie la bobina y el sensor map anduvo 2 meses y empezó igual lo lleve a otro le cambio la bobina y andaba igual termino diciéndome que la tapa gastada tengo miedo que no sea y gaste plata al pe. O
Hola amigo primero tienes q mirar q cilindro es el del fallo despues q sepas cual es comprueba se tienes chispa si tienes chispa y la bujia esta buena comprueba q te le llegue corriente al inyector de ese cilindro si le llega los 12v comprueba q aiga pulso de inyección si todo eso esta bien es el inyector fijo a mi puegeot 307 le tuve q cambiar los 4 inyectores porque se me ponia en 2 o 3 cilindros en frio y al final eran los inyectores suerte con eso un saludo
Igual tenía problema de cilindros,y perdía potencia mi Peugeot 307,empeze cambiando bomba gasolina,bujías,bobina,1 inyector dañado,
ComentarEncendido aviso Check Engine en el tablero de mandos! Solucionado
Peugeot 307 2009 sedan 146641 kms
Sucede lo siguiente, en un día de lluvia en plena marcha tranquila se encendió el aviso de "Check Engine" en el tablero de mandos y una alerta sonora en la pantalla monocromo del auto que reza: "Fallo motor, por favor verifique el motor" y empezo como a querer jalonear pero no se paro. Lo paro, dejo una hora sin andar, lo hago arrancar y arranca, anda bien y acelera bien, por ahi como que pierdep otencia, no es constante la perdida pero anda sin inconvenientes. Mientras tanto el testigo y la alerta en pantalla no cesa. Que sera?
9 casos
Mejor respuesta (según Cesar)
mazocarlos de Argentina hace 7 años
Hola maestro tuve el mismo problema ,es la bobina.me la cambiaron y no molesto mas,
Saludos Cesar, a mi auto 307 x-line automático le pasa algo similar. Me puedes comentar si cambiando la bobina se corrigió el error.
Como te va Rolando, la cambié y aproveche para hacerle un service completo y no jodio más, me dijo el mecánico que como es muy bajito los dias de lluvia hay que pasar despacio por los charcos para evitar que se moje. -
Proba asi, a mi me funcionó!
Proba asi, a mi me funcionó!
Gracias y seguiré el proceso. Seguimos en contacto, saludos.
Que podría hacer con esa falla ya q es complicado en los tráficos
Hola: les cuento que no hace mucho que tengo un 307 sedan año 2007, y me llama la atención que al hacer contacto y encender el motor el sensor de check engine queda por varios segundo encendido luego se apaga...sera normal o algo anda mal????
Cuando el motor esta encendido no aparece. No se cual puede ser el problema. Es el primer auto automatico que tengo es un peugeot 307. 2.0 sw.
Víctor rodriguez de México hace 3 años
Hola yo tengo un peugeot motor 2.0 estándar modelo 2007 año melo acaban de arreglar del motor y no quedo bien se calienta el agua del deposito y me marca check y pierde toda la potencia en el motor que me recomienda hacer
Hola gracias yo tenia un prolema de falla de motor me lo escañavan y no savian unsar la computadora pero lo lleve a un mecanico bueno q estudio y en 15 minuto saco la falla trapa de amision donde va el tapon de aceite ya esta el prolema. 307 motor 2.0 nastero Gracias
Manuel cuevass de Argentina hace 2 años
Hola tengo un 307 2006 motor 2.0 hdi. Me aparece el check in cuando voy a 110 me aparece y me baja la velocidad, no me responde en 4ta ni en 2da. Ya cambie el maf. Que puede ser?? Recién al otro día responde
ComentarCheck engine - falla sistema control motor peugeot 307 2.0 2011 Solucionado
Peugeot 307 2011 xs premiun 2.0 nafta 130000 kms
Hola a todos
Tengo un peugeot 307 2.0 naftero 2011 (una verdadera maquina en mi opinion)
El problema que tengo desde hace algun tiempo es que cada tanto me arroja el error de "falla sistema control motor" y enciende la luz de check engine. El auto pierde toda su potencia queda con las revoluciones entre 10 y 20 mil (se pone en modo servicio). Si lo apago un minuto se va el problema y anda lo mas bien. Esto Pasa cada tanto (hay días que no salta el error y otros que me lo hace 3 veces en el día). Supongo debe ser el cuerpo de aceleración, sensor maf algo de eso sucio pero quería sus comentarios. Agradezco sus opiniones.
Tengo un peugeot 307 2.0 naftero 2011 (una verdadera maquina en mi opinion)
El problema que tengo desde hace algun tiempo es que cada tanto me arroja el error de "falla sistema control motor" y enciende la luz de check engine. El auto pierde toda su potencia queda con las revoluciones entre 10 y 20 mil (se pone en modo servicio). Si lo apago un minuto se va el problema y anda lo mas bien. Esto Pasa cada tanto (hay días que no salta el error y otros que me lo hace 3 veces en el día). Supongo debe ser el cuerpo de aceleración, sensor maf algo de eso sucio pero quería sus comentarios. Agradezco sus opiniones.
15 casos
Mejor respuesta (según Nico-Cba)
Solucionado! no era ni el cuerpo mariposa map maf ni nada de eso. El problema estaba en la tapa de valvulas de admisión (donde se le hecha aceite) esta tapa lleva un diafragma. Se rompio y bueno toco comprar tapa nueva. Quedo todo de 10 y de vuelta un maquinon a toda potencia
Me fue muy útil la información el auto empezó a trabajar como antes y me ahorré comprar piezas inecesarias
Hola tengo un Peugeot 307, empezó a largar humo x el escape, le cambié el caudalimetro, compré original, pero me sigue largando humo, alguien sabe que puede ser? Ya me lo calibraron y nada
ComentarSensores Anomalia Anticontaminación, Anomalia ABS Solucionado
Peugeot 307 2002 125000 kms
Buenas tardes tengo un Peugeot año 2002 lo compre hace una semana y prendió esas alertas en el tablero de anomalias, lo lleve al mecanico para que le hicieran todos los cambios correspondientes aceite, correa filtros etc y me dijo que posiblemente lo de la anomalía anticontaminación podía ser a una pieza del motor que estaba sucia, lo limpio me duro un dia y volvió a salir el mensaje y a encender la luz del sensor en el tablero. Que mas podría ser?
7 casos
Buenas , a mi me paso y cambie bujias y listo ,a bueno desconecte el borni de la bateria unos segundos ,, y listo
Si posiblemente sea eso, ya que ahora me sube y baja el marcador de las revoluciones cuando el vehiculo esta detenido. Si alguien mas sabe algo ojala pueda opinar ya que sirve de mucha ayuda. Gracias!!!!!
Hola Ana María. Pudiste solucionar el problema de las revoluciones subiendo y bajando cuando el auto está detenido? Me pasa lo mismo. Gracias!!!
Yo solucione ese problema tenía un falso contacto en el alternador
Buenas, busca en youtube, limpieza de cuerpo de aceleracion, que en los vehiculos antiguos era el carburador, como en el peugeot es electronico, debes dar contacto (sin encender) y preciona el acelerador, cuando la mariposa este abierta dispara limpia carburador en forma circular mojando las paredes, deja reposar unos 20 minutos app. Y enciende el motor. Partira como si estuviera ahogado pero no te preocupes al encender manten acelerado unos minutos. Y listo
Suerte
Suerte
Lo scanie el vehículo y me aparece que es una falla en la Mariposa Motorizada Intermitente. Alguien a escuchado sobre eso alguna vez?
Mejor respuesta (según Ana Maria)
Finalmente era la mariposa motorizada o el cuerpo de aceleracion como le llaman. Probamos y el scanner arrojo el error asi que como consejo no gasten dinero en multimecanicos busquen uno que sepa de la marca sobre todo peugeot ya que es muy electronico el auto, yo despues de verlo con distintos mecanicos finalmente un especialiste en la marca pudo dar con el problema.
Saludos!
Saludos!
Hola alguien podría ayudarme??? Hoy se quedo dura la dirección de mi Peugeot 307 y encendio la luz de stop y hace unos días atras la luz de anomalia anticontaminacion
Roberto Miramar de México hace 6 años
Mi mecánico me esplico que la dirección es asistida electrónica. Por lo que hay un fusible abajo de la caja porta fusibles. Qué está a un lado de la batería.es un fusible grande. De sesenta o setenta amores. Espero se solucione tu falla
Hola tengo un peugeot 307 HDI hace un día se me corto el cable de freno de mano y a partir de ahí empezó a fallar el sistema de motor tirándome en la pantalla el símbolo del motorcito y avisándome que el sistema antipolucion esta defectuoso o bloqueado AYUDA POR FAVOR gracias en lo inmediato
Hola tengo un peujot 207 año 2010 me salio una alarma anomalia anticontaminacion y prende una luz con dibujo de un motor por favor alguien me puede ayudar gracias.
ComentarFalla en dos Bujías Solucionado
Peugeot 307 2005 307 110000 kms
Hola buen día, tengo un problema con mi 307 con motor 2.0. Prende y tiembla y no tiene fuerza, Le quité la bobina y dos bujías NO funcionan, las cambié por nuevas y sigue igual. La bobina la llevé a revisar u funciona perfectamente. Lo llevé a un taller mecánico y le cambiaron el filtro de gasolina y le lavaron el cuerpo de aceleración y sigue igual. Lo escanearon y NO arroja ningún código. Hoy lo conduje 35 kms y aún con la falla NO prende el Check Engine. Ayuda por favor!!!!!
2 casos
Aire en los inyectores, purgar y revisar cañerias si vuelve a fallar
Esto es lo que hemos revisado:
1) Bobina, ok
2) bujías, Ok
3) Inyectores, ok a 15 ohms de lectura cada uno
4) Cableado TODO, ok
5)Fusibles TODOS, ok
6) Sensor EGR, ok
7) Sensor LAMBDA, ok
8) Sensor de oxigeno, entrada y salida, ok
* Al escanearlo con COM2000 y OBD no aparece ninguna falla. * Gasta muchísima gasolina
* NO avanza, la computadora SI funciona porque hace la mezcla para que se mantenga funcionando, al desconectar los sensores que revisamos inmediatamente prende en CHECK ENGINE, asi que SI funciona la computadora-
Solo falta revisar el convertido catalítico y quitar la computadora y revisarla.
1) Bobina, ok
2) bujías, Ok
3) Inyectores, ok a 15 ohms de lectura cada uno
4) Cableado TODO, ok
5)Fusibles TODOS, ok
6) Sensor EGR, ok
7) Sensor LAMBDA, ok
8) Sensor de oxigeno, entrada y salida, ok
* Al escanearlo con COM2000 y OBD no aparece ninguna falla. * Gasta muchísima gasolina
* NO avanza, la computadora SI funciona porque hace la mezcla para que se mantenga funcionando, al desconectar los sensores que revisamos inmediatamente prende en CHECK ENGINE, asi que SI funciona la computadora-
Solo falta revisar el convertido catalítico y quitar la computadora y revisarla.
El auto con 2 bujias sin funcionar no arrancaria ni quedaria en marcha. Controlaron presion en rampa de inyectores? controlaron sensor de presion de combustible? controlar sensor MAF, controlar entrada de aire adicional despues del MAF. Controlar sensor TPS. Cuando desis que al desconectar un sensor enciende el check no aparece en el escaner como defecto guardado? Y el OBD no es lo mejor para detectar fallas profundas mejor el lexia, el original.
Mejor respuesta (según GARZA)
La falla fue la bobina que dañó 3 bujías, la causa no la sabemos. Cambiamos la bobina y las bujías y funciona como nuevo. Gracias por su ayuda
Hola, tengo un 307 1.6 bencinero 2006 al encenderlo en las mañana tiembla después de andarlo un rato vuelve a la normalidad, le cambie todas las bujías y el maestro limpió con un líquido el cuerpo de aceleración, ahora no trabaja bien el motor y no tiene la misma fuerza que antes, antes de hacer todo esto siempre estuvo encendido el check. Ayuda por favor
Quiero saber porque mi carro un Nova año 1971 motor 307 ocho cilindros ahúma. Los espares
ComentarValvula EGR Solucionado
Peugeot 307 2007 307 Turbodiesel 181 kms
Se enciende y apaga espontaneamente la uz del tablero "Check Engine". Presumo que podría ser la valvula señalada que esté trabada por suciedad...Donde se ubica esta valvulita y como se repara o recambia?
3 casos
angelberen de España hace 5 años
Limpia, el cuerpo de aceleracion y la valvula que va en el, y comprueba los tubos y la sonda de oxigeno. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Peugeotmaniaco80 de Chile hace 5 años
Muchas Gracias Angelberen, le traspasaré al mecánico que me ve el Peugeot tus indicaciones. Que coincidencia agradable, soy español. Mi padre nació en Vizcaya, en el pueblo de Baracaldo, llegó a Chile con apenas 6 meses de edad.
Hola q tal tengo el problema q el check prendido lo escaneron y dicen q es la válvula egr es un Peugeot 307 diesel 2007 la consulta es se cambia la válvula o será q es tan tapados los caños q entran y salen desde ya gracias
angelberen de España hace 3 años
Si es posible que estén taponados o que no funcione el vacío que regula la EGR,comprueba los tubos de vacío y el selenoide t limpia el cuerpo de la EGR,(si estuviese muy sucio es porque no se cambian los filtros de aire a tiempo o que gotea algún inyector por eso se atasca la EGR,también ocurre cuando se hacen trayectos cortos con el motor en frío o combustible de mala calidad)
Sabes hace 2 años lo tengo y cargo ypf infinita diésel cambio el filtro cada 10 000 pero hago todos los días de capital a provincia zona sur unos 25 km de ida y vuelta otros 25 será eso ???? Sale poco ala ruta puede ser eso ???
angelberen de España hace 3 años
Si puede ser eso que se acumula la carbonilla por no hacer a penas ruta
Mejor respuesta (según Peugeotmaniaco80)
Hola tengo un peugeot 307 hdi. , la valvula Egr. Me arroja que esta con fallos, la quiero cambiar. Consulto se puede poner una valvula de un peugeot 307 2.0 a uno 1.6. Saludos.
ComentarEncendió check en el tablero - Falla Sistema Antipolucion Solucionado
Peugeot 307 2007 5 puertas XS motor 1.6 16v 96000 kms
Ayer se me encendió en el tablero ese indicador y el mensaje de falla de antipolucion. El tema es que había empezado a cascabelear suave en frío y hace mucho tiempo que las RPM moderando o en ralenti eran algo inestable no mucho pero para un motor así es mucho. Yo limpie los conectores con limpia contactos y mejoró, a las pocas cuadras encendió nuevamente el Indicador de check. Serán la bujías? Habrá que limpiar cada uno de los sensores del motor? Otra cosas en el manual no dice el cronograma de mantenimiento y kms, alguien sabe donde se consigue eso? Yo lo compre con 76mil km. Muchas gracias saludos desde argentina
2 casos
Estimado a mi me paso algo muy parecido en relación al cascabeleo que mensionas estando en frio,,, la verdad no le tome mucha atención y lo deje pasar,,,,, hasta que hace una semana los problemas aumentaron,,,,, le realice el Scanner correspondiente y tuve que cambiar EL CAPTOR DE REGIMEN o también conocido como SENSOR DE MOTOR O CIGUEÑAL... pero ojo amigo porque esa alarma de FALLA DE SISTEMA ANTIPOLUCION puede ser por muchas cosas pero siempre relacionado con el funcionamiento del motor,,,,, Te recomiendo que realices un Scanner para que te pueda indicar por donde va la falla... mi auto es un PEUGUEOT 307 año 2006... Saludos desde Chile.
Hola,hace unos dias cuando lo encendia me indicaba "fallo sistema antipolucion" empece a averiguar y parecia que era el catalizador. Ayer cargue V. POWER de Shell y me fui a Chile. De ida el auto por momenos no respondia. Como habia leido algo me estacionaba lo paraba esperaba unos minutos y lo encendia nuevamente,y andaba muy bien. Estando ya en Chile la luz amarilla en el tablero ya no se enciende ni en cartel "antipolucion". No se si fue el combustible o la forma de manejarlo,subia por momentos 110 ,130 km. Saludos
Sebas_Cba32 de Argentina hace 9 años
Gracias por sus aportes, ese dia viaje a Villa Maria y volvi, unos 320 kms ida y vuelta con la luz encendida, no fallaba ni nada, solo que gasto mas nafta, es mas llevandolo a 90Km/h no subia de lo 9.5km/l segun la computadora, cuando normalmente me marca entre 13 y 15 km/l, vale decir que algo estaba leyendo mal, pero no sabia bien que era. Ademas la velocidad final probada un corto tramo no supero los 160 km/h, esa eran las fallas, el cascabeleo no lo hizo mas, incluso con la luz del check encendida. Al regreso el día 26/12 un amigo me presto dos scanner, y ambos me daban falla de sensor de Oxigeno N1, es el de arriba que se ve, que hice??? como soy tecnico casi Ing. Electronico, me puse a medir con tranquilidad ese sensor en regimen, y detecte que funcionaba, pero habia un falso contacto, desenchufe, limpie la ficha con limpiacontactos, conecete y borre la falla con el scanner, esa operacion 2 veces por que no se borraba, hasta que se borro, y hasta ahora 2 semanas despues no molesto mas, eso si ya compre el kit de bujias, filtro de nafta y aire, y ademas voy a limpiar todos los sensores, sobre todo el MAP. Ya le perdi el miedo a este auto, no tienen misterio y como dice el amigo chileno, el mensaje de fallo Antipolucion es GENÉRICO, al principio asusta, pero el frances que lo programo podria poner algo mas entendible, como "FALLO ELECTRÓNICO DEL MOTOR", pero bueno les recomiendo tengan un scanner de esos genericos que en Argentina no valen mas de $ 600, hoy en dia con estos autos no tener eso, es como no tener un martillo para el carpintero, la nafta puede influir calculo, pero estos motores nuevos tienen mucha electronica, y si no falla un sensor, es el cable, y si no es el cable son las fichas, es decir, no hay misterios, hay técnica. Y por lo general, si el mismo esta cuidad, como en mi caso, esta inmaculado de fabrica, jamas lo toco nadie, menos probable que falle algo, y lo que falla ya es por los años, esas fichas por mas estancas que sean, hay corrosion, por eso es bueno desenchufar y limpiar una por una. Por otro lado les comento que el motor puede funciona casi sin ningun sensor colocado, salvo el de RPM, del volante, y en algunos casos el MAP, sin lambda o de oxigeno, anda igual el motor, pero gasta mas. Otra cosa que debo solucionas es que muchas veces el ralenti varia muy poco pero lo hace, estos motoroes no tienen motor paso a paso, usan creo la mariposa motorizada para el ajuste del ralenti, tendré que ver si hay algún desgaste o falso contacto allí. Por ahora gracias y aguardo comentarios y experiencias. Pero siempre recuerden esto, no es cosa de gurues, ni hay misterio, hay tecnica, que normalmente uno la desconoce, pero leyendo fuentes confiables se aprende, y ser metodico en lo que uno hace y experimenta. Saludos desde Córdoba Argentina
Mejor respuesta (según Sebas_Cba32)
Amigos yo tuve el mismo problemas le he limpiado la mariposa y tenia una pequeña fuga en la salida del catalizato ahora anda como nuevo. En la mariposa se queda suciedad y el problema del fallo sistema antipolucion es por la fuga en el catalizador espero sea de ayuda
Hola gente como anda,la verdad que aunque el comentario de seba_cba me sirvió muchísimo y fue clarito como el agua,yo tengo el mismo problema en mi 307 hdi 90cv mod 2007,me voy a comprar el scanner para ver que me arroja,soy muy puntilloso con los autos y no me gusta que tengan problemas o fallas,mil gracias desde La Plata Argentina
Sebas_Cba32 de Argentina hace 3 años
Hola Ger@84, como estas?, ja me sorprende ver un mensaje de 6 años atrás, de mi querido 307, hoy tengo el 308, buen auto, pero de menor calidad que el 307. Si con los Hdi hay problemas similares, pero nunca "jugué" con un HDi y un scanner genérico, se ve que hace 6 años costaban $600, hoy seguro que mucho mas, pero es una herramienta básica a tener, que te salva de cualquier contingencia. Un abrazo desde Córdoba! y luego si quieres, comenta como te fué, y a disfrutar el 307 HDi que seguro no gasta nada! eso si siempre Gasoil Premium!
ComentarProblema p0341-y p0201 Solucionado
Peugeot 307 2008 PEUGEOT 307 55000 kms
Hola me seria de gran ayuda si me pueden guiar sobre lo que me esta pasando resulta que le coloco equipo de gnc el de 5ta generacion no me puedo quejar del equipo de gas xq anda bastante bien hasta empezo a ponerse en 3 cilindros el muchacho de gnc me comenta q los inyectores se ponen en emergencia y queda andando en 3 cilindros a su ves el muchacho retira el cableado de los inyectores y los deja directo a su ves me dice q el problema se va a solucionar una ves q se vuelvan los correctores lento y rapido a cero lo cual el flaco tenia razon volvio a la normalidad despues le cambio bobina y buji… Leer completa
4 casos
Todo ese problema se soluciona cambiando bujías cada 10.000 km. Me pasaba lo mismo y cuando hice eso se solucionó el problema.
Mejor respuesta (según carlos)
Ariel Sánchez de Argentina hace 8 años
Señores tengo la solución a ese problema 100% probado por mi.
Solución colocar un corrector de luz de check. Esto lo que haces cada vez q enciendes el carro hace un reste de errores a la ecu de motor. A su vez apaga la luz de avería. Las ecu de estos modelos de peugueot y citroen tiene ese problema al colocar Gnc , cuando el carro está en marcha a Gnc y tiene el filtro sucio comienza a desmapear. La ecu de nafta a detectar anomalías en la sonda lambda y comienza a corregir y se disparan los valores. Entonces cuand vuelves a nafta te queda en emergencia.
Y lo de la bobina tienes q colocar original
Aún más si tu vehículo tiene Gnc. Debe tener la chispa más pura que puedas. La naffa no es lo mismo que Gnc. El Gnc nesecita de muy buena chispa para explotar y evitar autoencendidos o explosiones
Saludos,,,,,
Solución colocar un corrector de luz de check. Esto lo que haces cada vez q enciendes el carro hace un reste de errores a la ecu de motor. A su vez apaga la luz de avería. Las ecu de estos modelos de peugueot y citroen tiene ese problema al colocar Gnc , cuando el carro está en marcha a Gnc y tiene el filtro sucio comienza a desmapear. La ecu de nafta a detectar anomalías en la sonda lambda y comienza a corregir y se disparan los valores. Entonces cuand vuelves a nafta te queda en emergencia.
Y lo de la bobina tienes q colocar original
Aún más si tu vehículo tiene Gnc. Debe tener la chispa más pura que puedas. La naffa no es lo mismo que Gnc. El Gnc nesecita de muy buena chispa para explotar y evitar autoencendidos o explosiones
Saludos,,,,,
Lo que realizaste no es una solución si no que es para que se apague la luz y no veas el problema es lo mismo que tirar la basura debajo de la alfombra
Disculpen q no allá respondido anteriormente gracias por la informacio me fue de gran ayuda en realidad el pibe de gnc me dio la solución era tal como me dijo los pasos a seguir me saco el cableado de corte de inyección del gnc me lo dejo andando 2dias a nafta para q volviera los correctores lentos y rápido a su lugar xq estaban desplazados una vez q hice eso me cambio la bobina q yo había comprado una alternativa por la original y se solucióno el problema y hasta hora no he tenido problema y andando a gnc me quedo muy bien no se me prendió mas la luz del check xq le dio el enriquecimiento justo de combustible para q no se planche la sonda lambda a su ves le comente por un amigo q había puesto el gnc a un 206 3generacion q. Había sido instalado por otro taller de gnc. A lo cual muy capacitado el pibe también le dio la solución y en q no le marcaba el nivel de combustible colocándole un reset de combustible a la bsi en fin solucionado el problema gracias por su tiempo. Saludos desde argentina Mza
Hola tengo un 307 y tengo él mismo problema adónde queda él taller gracias
Hola mi 307 2.0 nafta no hay manera de hacerlo arrancar cuando se enfría después cuando logro prenderlo hace cono q se quiere apagar hasta q empareja y anda de diez q será
Bomba de nafta, mide su presión en el sistema, si es deficiente (menos de 30 psi) cámbiala
DuarteMiguel de Venezuela hace 10 meses
Buenas tardes tengo un 307 expert me llega los 5v a los inyectores me llegan a. Los sensores pero no me le llega señal de computadora a la bobina ya cheque el cableado y está perfecto por favor les agradezco su colaboración.
ComentarFallo en sistema abs Solucionado
Peugeot 307 2009 4 puertas, full, 2.0 nafta 85000 kms
Hola a todos les comento lo que me paso a ver si alguien me puede ayudar. Lleve el auto al mecanico y le reparo el semi eje delantero del lado derecho, una vez que lo termino empece a usar el auto y ahora me hace algo que antes no me hacia. A la hora de frenar el pedal me hace como un zapateo y hace un ruido extraño como si se estuvieran chocando fierro con fierro, luego eso se va y se prende en el tablero la luz de abs. Ya probe cambiando pastillas/ discos/ sensor ( un cable largo ) y el problema sigue ahi. Alguien me puede ayudar? No tengo idea que puede ser, saludos!
2 casos
Te revisaron los tornillos de semieje alguno este mal colocado probablemente la tuerca final del semieje
Mejor respuesta (según maxi)
Hola maxi!!! me esta pasando lo mismo con mi Peugeot 307. Encontraste solucionar el preoblema... agradeceria tu ayuda.
Me pasa en el citroen c4, ulises vos decis que es eso ??? ya lo cambie dos veces pero si me das una pista lo voy a seguir intentando , ya no se que mas hacer
juanmarchelo de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo cambie el ruleman y me empezó hacer esta falla ! Pensaba cambiar el semieje ! Cual es la solucion ??
El balero que lleva el semi eje tiene una pista magnética donde detecta el sensor lo han colocado al revés uno tiene señal
juanmarchelo de Argentina hace 5 años
Gracias, la grasa que se puso al colocar el ruleman, hace que no lea el sensor ! Es lo que vi ! Que esta haciendo la falla !
Verifica que esté la pista magnética se debe ver un aro color rojo o café en el rodamiento ( ruleman)
ComentarPeugeot 307 2006 bensinero mecanico 1,6 el alternador carga aveces Solucionado
Peugeot 307 2006 sw 1.6 mecanico bencinero 97000 kms
Cambié la caja reguladora y el problema sigue, el auto cuando lo prendo en las mañanas frio carga bien el alternador pero ando un poco deja de cargar se me prenden las luces de airbag frenos abs y me dece STOP la direccion se pone dura y se apaga y el auto no anda mas cuando sacan el alternador en el banco de prueba carga bien... caundo la temporatura llega a 90grados que es lo normal deja de cargar el auto se apaga y cuando se enfria carga ayuda este es mi numero +56955351707 soy chile chillan
5 casos
Mejor respuesta (según matias riquelme)
matias riquelme de Chile hace 5 años
Ya lo solucione...! Cambie el alternador por uno nuevo... gaste plata inútil tratando de arreglarlo... el problema seguí a... compré el de más amperes, es más caro, pero no me tengo que preocupar más por el alternador... el peugeot es delicado eléctricamente y lo mejor es que tenga un alternador bueno
juan carlos mendoza de Argentina hace 4 años
Yo lo cambie pero igual si alguno me puede ayudar se lo agradeceré
Muy util amigo gracias! Yo tengo el mismo problema ya le he cambiado dos veces el regulador y funciona bien un par de meses pero luego vuelve a tener el mismo problema, creo que la pieza de regulador que han estado poniendo no es la adecuada, creo que como tu voy a cambiar el alternador completo, solo una pregunta si no es molestia, cual es el aternador o numero de pieza que pusiste?
Marcelo Burgos de Chile hace 4 años
El alternador se pide con el numero de chasis del vehículo o tipo de motor si lo tienes.
Hola quería aserles una consulta tengo un Peugeot 307 modelo 2008 2.0 le cambié el alternador por problemas de temperatura le puse uno nuevo y lo mismo se calienta que no se puede tocar ,carga normal batería normal si alguien me puede ayudar se los agradecería
ComentarSe enciende el testigo de ABS
Peugeot 307 2007 diesel premium 145000 kms
Después de haberle cambiado las pastillas de freno delantero, al tiempo empezó a prenderse el testigo de ABS mientras va en velocidad, despues de apagar el motor y volver a encender el auto, la luz continua encendida pero apenas arranco, se apaga y se vuelve a encender cuando agarro una cierta velocidad. Lo hice revisar con computadora y no le salta el problema. Tambien noté que cuando el auto va despacio y toco apenas el freno, es como que las pastillas si quisieran agarrar y hace un ruido algo asi como un tac tac
7 casos
Amigo me paso lo mismo y fue porque le cambie los valeros delanteros y los colocaron al revés veraz estos tienen una cimta magnetica que es leido el giro por un sensor que se encuentra en el mango, ubicas la flecha del lado del valero quita la rueda y lo observarás mejor poare una manguera que llega al mango tienes que ver si gira la cinta aderida al valero y si no se observa es porque ese es el que esta mal colocado.
Hola buen dia mi nomdre es sebastian me podran achudar cambie el rodamiento delantero y me queda encendida la luz del abs
@Seba sebaTe pusieron un rodamiento que no es para abs, hay con y sin abs...
@Seba sebaLo mismo hice yo el rodamiento trasero y ahora me marca el ABS
Despues de ¨hacerle frenos¨ al 307 hay que ¨reprogramarle¨ el modulo de frenos...abs y ref, a mi me paso lo mismo y mira que laburo de esto, hacelo reprogramar, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
Hola, vos reprogramas? que valor tiene...saludos
Hola Tesla,tuve el mismo problema de Claudio al rehacer el tren delantero de mi 307 Rugby 2008,Cambie ademas el rodamiento]( ruleman, valero) pensando que habia dañado la banda magnetica, pero el mensaje y testigo me sigue aparenciendo en la panatalla y sinoptico,el tema es que, como reprogramaste?Borro el error, pero aun sigue apareciendo, yo tengo el scanner oficial (Peugeot Planet), me podrias ayudar con mi duda por favor?, desde ya muchisimas gracias , saludos!
Revise el blindaje de los rodamientos,algunos mecánicos al cambiar pastillas de freno o disco de freno marcan sin querer la banda magnética y después el acu lee que las ruedas están bloqueadas,me paso y lo solucione cambiando los rodamientos,reset de alarma por scanner y santo remedio
Hola muchachos,resolvi el problema !!!,despues de reemplazar el rodamiento sin tener resultados positivos(seguia la luz encendida en el tablero y el mensaje de error de sitema ABS),probe con uno prestado de un Citroen C4,lo cual elimino el problema de forma temporal,por lo cual decidi cambiarlo por uno nuevo,y esa fue la solucion definitiva. Espero que les sea de ayuda. Saludos,Piter
Hola me pasa lo mismo le ice todo nuevo lo freno y luego empezo a prender la luz de testigo abc y queda prendida de ves en cuando se desaparece tablero pero vuelve PERO cuando freno siento ruido como que es Fierro con Fierro le cambie los captores de adelante ya no se que hacer!!!
Tenes que poner pastillas de marca sino chillan, am mi me paso.
Me pasa exactamente lo mismo, frenando a baja velocidad siento un tac tac tac, luego de algunas cuadras se desactiva el abs y se enciende la indicación de falla en el tablero, que me sugieren? Cambio el rodamiento?
Lo lleve al mecanico y me diagnosticaron una falla electrica en el módulo de ABS, me cobran $6.000 por repararlo, el nuevo original ronda los $15.000, mañana lo reiro del taller y les cuento novedades
Hola tengo el mismo problema...me podes pasar direccion y telefono del taller que te reparo el modulo de abs gracias
Hola amigos, les cuento mi caso tengo un peugeot 307 1.6 año 2006. Lo lleve a un mecánico que según el trabajo en pPeugeot, para cambiar el kit de embrague, lo cual me dijo que lo tendría de un día a otro, mentira se demoró 8 días me iso comprar el cilindro del embrague la horquilla y otro rodamiento que el primero lo rompio. A todo esto me lo entregó al octavo día , lo saque anduve medio día y de un rato a otro no encendió más y comenzó a encender la luz del abspiso y freno mano también sistema anticipación, justo me encontra a cerca de otro mecánico, lo cual me indicó que le faltaba un tornillo al arranque y botaba aceite de la caja, lo repare ahí mismo. Pero tampoco encendió, lo lleve a un mecánico que solos trabaja con citroen y Peugeot, le pusieron escáner y arrojó que el sensor de velocidad abs tiene daño permanente. Lo cual lo iba a comprar y no hay stock en chile, pero un día lo encendio era un fusible que se quemaba el de 20 amperes del arranque. Pero sigue la falla del abs y luces no encienden sólo las de estacionamiento, hoy prendo el aire acondicionado y desaparece la falla anda super bien velocidad revoluciones luces bajas altas todo pero con el aire encendido lo apago y vuelve a marcar... por favor necesito ayuda ya me tiene mal este tema... gracias amigos Saludos...
Hola, la verdad no lo pude reparar porque al poco tiempo tuve un accidente con ese auto y le dieron destrucción total, no fue por ese tema el accidente. , sino que iba en ruta y a un camión que venia de frente se le desprendió un rueda y me dio de frente. , gracias a Dios salimos ilesos pero el auto quedo destruido.
Buenos días tengo un Peugeot 206 y al momento que le prendo comienza a sonar como que algo rosara y voy acelerando y suena más rápido ygual cuando está encendido sin caminar que podría ser
Hola tengo un problema. Cambié los amortiguadores dem mi p307 y ahora me prende la luz ABS y capas al rato se apaga. Y si freno despacio me hace como un ruido. Que puede ser ? Las pastillas son nuevas
ComentarGnc 5ta generacion en 307 2.0 16v
Peugeot 307 2007 4 puertas xs premium 105000 kms
Hola buenas noches, mi nombre es mauro vivo en mar del plata, compre mi 307 xs premium 4 ptas en agosto del 2013, compre el auto un viernes y el día lunes estaba instalando gnc de 5ta generacion con. Electrónica SGV y regulador OYRSA en mi 307 com 70 mil. Kms, queria contarles que no he tenido mayores problemas en mi vehiculo desde que lo lleve fui solamente 1 sola vez a que ajusten los valores de aceleración, llevo 37mil.km a Gnc y ningún problema, el único problema que llevó siempre desde el. Día que lo compre ya que el. Dueño anterior no me. Informó el. Famoso FALLO SISTEMA ANTIPOLUCION, es… Leer completa
2 casos
Lisandro Blanco de Argentina hace 10 años
Amigo como estas... Mi nombre es Lisandro Blanco y tengo el mismo auto, y quiero solucionar ese famoso FALLO SISTEMA ANTIPULACION y escuche muchos comentarios... Me podrias ayudar?? Gracias... Mi mail es [email protected]
Hola chicos soy Martín Buiraz y vivo en la plata lo tengo un 307 2.0 con gnc y me salto lo del sistema antipolucion y es por cargar nafta mala en una estación de servicio. Le puse limpia inyectores y a los dos meses se fue solo
Mira a mi me pasaba lo misma, en la manguera hay un plastico que es como un filtro, sacalo que seguramente debe esatr tapado, lo lave en querosene y quedo limpito y nunca mas me hizo el fallo antipulacion. Espero que te sirva.
Hola tengo un pegeot 307 tengo problemas con la falla de antipolucion junto con falla en el switch de freno y linea cant abs
Que podra ser la causa de esta falla
Que podra ser la causa de esta falla
Hola demian de cual manguera hablas me podrias ayudar a resolver el mismo problema mil gracias
Hola yo compre un 307 2.0 ltr, con 86 mil km le cambie bujía, bobina,limpie inyectores,lo lleve a taller Peugeot y todavia sigue el problema, fallo antipolucion,me dijo el mecánico k es por un cilindro bajo presión pero lo hace una ves cada tanto y ahora le saque el catalizador, y sigue todo igual, ahora voy a cambiar el filtro de nafta por si es eso ya k vi algunos comentarios con eso ya k puede ser motivo de la falla, si alguien sabe otra cosa escucho. Gracias.
Hola buenos dias,hace una semana estaba com um 307 motor 1.6 16v flex(álcool y gasolina). Aqui en brasil hay muchos Peugeot y trabajan con los dos combustibles. Misma falla que ya estuve leyendo,falla antipolucion. Verifique los inyectores,estaba td bien,verifique presión de bomba de combustible,td bien. Verifique bobina td bien,coloque bujias nuevas ya que las que tenia el carro estavan gastadas. Sali para testar el carro y note que cuando alcansaba los 90 grados la temperatura comensaba a bajar y empesaba a fallar. Llegue al taller entre con escaner,diagbox solo para Peugeot Citroen e ds,el sacner de la psa,falla en cilindros indeterminados,falla de combustion en cilindro 1,2 y3. Ahi comencé a ver el catalizador y la sonda lambda,verifique si estaba trabajando bien en los parámetros y td estaba bien. Verifique el esquema eléctrico del sistema de sensor temperatura,td bien. Cambie la valvula termostatica y consegui que la temperatura se mantuviera entre 90 y 89 en la autopista,pero la falla volvio. Esta ves vi que si desligava la llave y esperava unos 2 min el carro volvia normal. Fui para el taller una ves mas,con el vehículo fallando coloque el osciloscopio en los tres cilindros que estavan fallando y vi que tenian una queda de energía,estavan trabajando entre los 8v cuando deverian estar con 12v y una señal de onda permanente. Mientras que el 4to cilindro estaba normal. Cheque la bateria com un test de batería. Estaba buena todavia. Cheque correa dentada,estaba en su punto de distribución. Pero cuando fui a verificar la correa dentada,la del alternador y aire acondicionado estaba bien gastada,resecada y falatandole hasta pedacitos. El alternador estaba bien,mandando sus 14v,pero resulta que oa correa patinava cuando yo acelerava en la autopista y el alternador no conseguia mandar energia suficiente a la batería y caia en pane eléctrica,volviendome totalmente loco con ese defecto. Solo fue cambiar la correa del alternador,muerto el perro se acavo la rabia. Saludos a td espero ver a ayudado. Siempre antes de cambiar alguna pieza primero hay que verificar su funcionamiento,para que ustdes no gasten dinero imnesesariamemte. Trabajo hace 6 años con la. Marca Peugeot Citroen e ds. Desde la concesionaria,y ya tengo mi propio taller solo especialisado en esas marcas. Y con tds los equipos suficiente para mis diagnóstico. Espero haver ayudado
@AndrewPerdona la molestia veo que sos un conocedor del tema. Que opinas de gns en el motor 2.0 automatico? Es problematico?
La falla de antipolución se genera en el momento que te intalan el gnc! me lo dijo el tecnico que supervisa la intalación, es el unico caso que pasa la marca peugeot, no saben como controlar eso! el problema del peugeot 307 con gnc es la intalación electrica!
No nad aq ver por que yo lo tengo a nafta y tambien cada tanto lo tira
Hola como andas?estoy buscando un 307 xs premium para ponerle Gnc , me podras contar tu experiencia despues de 1 año que se lo pusiste, y el auto se la banca para hacerle 100 kms todos los dias ?Saludos
Tengo un 307 xs premium 2.0 hdi y tenia la misma falla. Se soluciono cambiando la valvula egr
Me duele cada ves que leo que el 307 a gnc tiene problemas. Yo quiero comprar un 307 xs premium año 2006 o 2007 pero quiero saber si le puedo poner gnc y no tenr problemas y parece que es imposible segun muchos. SOLO MUY POCOS (CASI NADIE) dice que se puede instalar y que si se instala bien no hay ningun tipo de problemas. La pregunta es se puede?????
Hola Lucas. Estoy igual que vos. Tengo en vista un 307 XS premium modelo 2006, de un conocido, con 110mil km, que està muy bueno ya que es segunda mano y gente muy cuidadosa. Pero mi idea es ponerle GNC, ya que lo uso para trabajar (en una inmobiliaria), y tengo dudas de si es un motor que ande bien a GNC o no, ya que sino es gastador para la ciudad. Si sabes de algun comentario al respecto comentame! gracias! mi correo es [email protected]
Buen día tengo un 307 premiun 2litros le puse GNC y me salta la falla. Ahora me dicen que tengo que ponerle un emulador algo así me encanta el auto y anda de diez con o sin gas pero ver en la pantalla ese tanque amarillo me vuelve loco. Alguien me puede ayudar paraoz solucionar este tema gracias. Christian. Soy de cordooooba capitaaaalll.351 5081499.
Hola buenas noche yo tengo un 307 modelo 2008 que mientras está. Andando en momentos queda en tres cilindro , lo apago y lo arranco de nuevo y arranca normal , que podria ser? Me podrían ayudar gracias !
Hola buenas noches, tengo un problema con el 307 nafta 2.0. Le puse un equipo de 5 ta generación y me marca cómo que está consumiendo nafta igual, la cosa es que la computadora hace como que consume pero en realidad no. Como puedo hacer para que deje de consumir ? El miedo mío es quedarme "sin nafta" y ya no le pueda cargar más por que el tanque este lleno
Hola tenes que instalarle un emulador específico para ese tema mas menos $3000, cada vez que lo pones en contacto te resetea en la computadora en nivel y te lleva la aguja a nivel normal
Tenés idea dónde se puede conseguir eso? Muchas gracias por tu ayuda
Yo coloqué todo el equipo el Alfa Gnc concesionario oficial de tomasetto achile, en primera instancia no se lo había instalado por que el flaco me sugirio qur primero lo probara haber quevonda ya que a algunos modelos no hace falta (me lo sugirio para no gastar plata) pero era solo un intento, pero no la aguja bajaba como si estuviera andando a nafta, por tal razon tuvimos q colocarlo y listo el problema. Creo en cualquier concesionario oficia de tomasetto achile lo tendrán. Por las dudas a un amigo le pasaba lo mismo, no le puso en emulador y cuando la computadora le dijo bajo nivel de combustible siguió andando hasta que le empezó a fallar mal y se detuvo más allá q tenia nafta y gnc, la computadora tiró no tenga nafta y lo dejó en la calle. De donde sos? Tenes un agente oficial cerca? Sinó te pongo en contacto con el concesionario oficial que me instaló todo, es muy bueno y super confiable
Perfecto!! Muchas gracias por tu ayuda , voy a averiguar cuanto antes por las dudas. Lo que me pasó la otra vez es que el auto quedó inclinado del lado derecho en una calle y cuando le puse contacto se llenó el tanque totalmente siendo que no llegaba a completar el tanque lleno, pero al parecer cómo quedó inclinado y al ponerle contacto cuando lo estaba , la computadora leyó que estaba lleno y así quedó totalmente lleno.
Me parece q la ecu del 307 es media loca, pero bueno... es un muy buen auto, y con gnc anda bárbaro, no tiene problemas obvio ajustando estas cositas. Cualquier cosa avisame te paso el teléfono del taller asi te puede aseaorar mejor , el flaco es muy amable, el umulasor esuna cajita chiquita que va del laso izquierdo del volante sacando la tapa de la fisulera, lo cualgan de ahi, evidentemente los cables a trabajar pasan por ahi. Abazo
Perfecto!!!! Muchísimas gracias por tu ayuda ! Cualquier cosa te estoy molestando más adelante por si no me pueden solucionar el problema. Muy amable y muchas gracias nuevamente Daniel abrazo!!!!
Hola me pasan el contacto para el emulador por qué dónde le pusimos el GNC no me lo recomiendan pero lo quiero poner
Hola, hace poco compre un 307 2005 2.0 automatico y le puse gnc de 5ta generacion. Constantemente me salta contaminacion antipolucion y se pone en emergencia. Lo llevé al taller de gnc, revisaron y me dijeron q todo esta ok. La falla sigue. Lo lleve al mecanico, arregló elncuerpo de la mariposa ya q tenia una falla electrica. Siguió haciendo la falla. La ecu entró en corto, la solucionaron (supuestamente) me aparece el check siempre y la falla pero no se pone en emergencia. Pero eso en nafta, anda de 10. Lo paso a gnc y se pome en emergencia. Si vas andando, no falla. Pisas el freno y se pone en emergencia. Tengo q apagar y encender de nuevo. Obvio q tengo q ponerlo en nafta. En gnc no lo puedo usar
Es el cuerpo mariposa, yo lo terminé cambiando, pero vas a necesitar ir a un taller que tenga un scanner que borre las fallas, la mayoría tienen scanner que leen pero no borran las fallas, el auto se te pone en modo emergencia cuando pasas las 7 fallas, debes tener varias hasta te puede saltar falla en las luces de posición si les cambiastes a led para que te des una idea, por eso tenes que primero leer todas las fallas y solucionarlas para que no se te acumulen y que las borren una vez solucionadas
Gracias Mauro, el cuerpo de mariposa lo arregle y siguio jodiendo... tantas fallas tuvo que se jodio la ecu. Lo arreglaron, un taller especialista en eso. Ayer le puse bujias de GNC (que en el taller de gnc me dijeron q no hacias falta) las originales estaban horribles, pero a nafsta sirven. La cosa es que ayer lo probe y hoy tmb y aun no me hizo la falla en gnc. Estimo que no tenia la chispa adecuada para gnc y por eso se ponia en falla. Espero que quede listo de una vez por todas... xq con la plata que gaste en el equipo gnc y las reparaciones... le llenaba el tanque durante 1 año jajajja
ComentarSe paró andando y no arranco nunca más Solucionado
Peugeot 307 2005 Full diésel hdi 18000 kms
Hola! Hacia dos días que notábamos un ruido en el embrague, nos dimos cuenta que lo teníamos que cambiar, estábamos esperando que nos den un turno en algún taller mecánico. Llenamos el tanque de gasoil e íbamos normalmente andando y de repente se paró, sonó una alarma y se encendió el testigo de "auto diagnosis de motor " y mostró un mensaje que decía algo de medioambiente. Lo hemos llevado a un taller y nos han dicho que el problema es el camón raíl. Otros nos han dicho que es el catalizador. La batería y burro están bien. Alguien que haya tenido el mismo problema? Es que si es grave tenemos que llevarlo a una ciudad que está a 300 Km de donde vivimos, donde vivimos no hay nadie que repare o cambie la bomba de inyección.
7 respuestas
Estimado a mi me paso algo similar y luego de escanearlo la falla era la bobina. La cambié por una nueva y ya no me dió mas problemas. Esa falla de "contaminación" suele ser la bobina. Ojala te sirva. Saludos
Yo opino lo mismo creo que es la bobina, pero te sugiero una limpieza de inyectores es sencillo de paso limpian el egr el sistema de annticontaminacion
Mejor respuesta (según Surtí)
Hola! Gracias por sus comentarios. Ya lo solucionaron, lo que se rompió fue el sensor del cigüeñal. Esto paso porque al tener roto el embrague, se desgrano y alguna parte pegó en ese sensor y lo rompió. Esa es más o menos la explicación que nos dieron. Saludos para todos.
Hola soy diego tengo peugeot 307 diesel hdi se paro y no arranca y anda todo. Alguien sabe q puede ser
Hola q tal gente tengo un 307 hdi venia andando y se paro no arranco mas...me di cuenta q cuando pongo contacto no se escucha la bomba del tanque alguna sugerencia?
Hola amigos tengo un 307 Peugeot ya le metí mucho dinero y no queda el carro prende y después de unos minutos se apaga lo vuelvo a prender y hace lo mismo alguien me podría decir que le pasa a mi coche por favor
Tengo el mismo problema si pudiste encontrar la falla te agradezco me digas que puedo hacer
ComentarFalla control motor " desesperado"" Solucionado
Peugeot 307 2007 XSBVA,AA-4 VEL OUT.2.0 120000 kms
Hace como un mes empezo con sistema antipolucion y falla control motor el mecanico me cambio la bobina, limpio los inyectores en un lugar donde solo eso hacen, revizo el electrico cable por cable y los sensores y no hay nada malo, en los escaners no aparece la falla, lo dejo 4 dias descansar y funciona y justo al 4 dia otra vez la falla y no me deja avanzar solo a 10 kilometros por hora y no acelera y no tiene fuerza, no encuentran la falla----la de antipolucion ya se le quito,,tengo la sospecha que cuando baja el nivel de combustible pasa eso de la falla pero el mecanico y el electrico me dic… Leer completa
1 caso
Yo tenia una peugeot 307 lo de la aceleración que pierde fuerza no hay de otra se tiene que cambiar el cuerpo de aceleracion y de el aviso de sistema antipolucion se tiene que cambiar el cilindro maestro de la bomba de los frenos
Mejor respuesta (según ANGEL)
Mi problema se soluciono despues de cambiar muchas cosas, y dos mecanicos me dicen que cambie el cuerpo de aceleracion un electrico que cambie la computadora y todos tratando de atinarle...espero esto ayude porque solo era limpiar el cuerpo de aceleracion con un sprite que venden en cualquier lado, y eso llego sin querer ya desesperado vi que estaba sucio y lo limpie y le puse el sprite ,,,se quito el problema y el gasto...la mariposa del cuerpo de aceleracion no hacia bien su trabajo porque estaba muy sucio...les dejo la solucion que si no fuera asi hubiera comprado , computadora y cuerpo de aceleracion...
Me decia falla sistema antipolucion y en las 3000 vuelta se quedaba sin fuerza el motor limpie el cuerpo mariposa y fin del problema
Genial yo tengo ese mismo problema !! sabes si el sprite lo consigo en autozone o algo así ??? y otra donde esta el cuerpo de aceleración. O.0??
En auto zone lo venden cuesta como 40 pesos, el cuerpo de aceleracion esta donde esta el filtro del aire , quitas la manguera y ahi esta pon en you tuve "como limpiar cuerpo de aceleracion" y ahi veras como
(y)! éxito maestro vamos a jugar al mechanical el 1 de mayo, aprovechando el puente jajajaja de nuevo gracias !
Hola, les cuento mi problema para ver si me pueden ayudar...tuve que cambiar la bobina de ignicion porque me salia falla sistema antipolucion...se cambio la bobina y alos pocos dias me aparece nuevamente en la computadora (falla sist. Antipolucion) y se prende en el tablero debajo de la luz de freno de mano,,una luz que supongo sea falla del motor...esto no es todo el cartel de falla sist. Antipolucion desaparece a los pocos segundos y la otra luz queda enecndida y luego parpadea...he notado que esto pasa cdo hago el rebaje de cambios...saben que puede ser este problema? (tengo un 307 motor 1,6 sedan 5 puertas modelo 2007)
Mi problema es similar me lo reprograman y a los cuatro o cinco dias vuelve a hacer la misma falla no acelera que puedo hacer gracias.
Que les revisen el sensor MAP, vale como 12 dolares, pero en mio un 307 fue el final de la falla de antipolución.
Que les revisen el sensor MAP, vale como 120 dolares, pero en mio un 307 fue el final de la falla de antipolución
Hola le cambie empacadura de la camara y ahora pierde la aceleracion quedaria mal el trabajo
Comentar¿Problemas con un 307? Compártelos
