Problemas de Soporte del motor

Problemas destacados

Temblor de mi peugeot 306

Peugeot 306 1997 sr 1.8 290000 kms
Hola gente una consulta que me esta pasando, cambie cubiertas nuevas porque crei q ese era el problema... cuando voy levantando velocidad de 3 a 4 o de 60km/h a 80km/h el auto me tiembla y al igual q la caja... una ves q llego a los90 o 100km/h deja de acerlo pero si acelero a mas tiembla, puede ser la pata del motor? o que puede ser?
Lucas de Argentina hace 9 años  
LU
2 casos 
306bordeal de Argentina hace 9 años
Balanceaste las llantas? probaste que las patas de la caja y del motor estén bien? los bujes?
sergio de Argentina hace 9 años
Los tacos del motor , revisalos bien
luciano de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionar el problema que era??? me esta pasando lo mismo... y ya le hice completo el tren delantero y hace 6 meses se le hizo embrague nuevo... y hace 2 meses me comenzo a vibrar y sobre todo cuando va levantando velocidad luego como te pasa a ti.
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Tacos de motor, cubiertas deformadas, plásticos que con el viento vibran, semieje roto, sea homocinética o triceta, son las cosas que pueden ocasionar vibraciones o temblores fuerte en el auto.
luciano de Argentina hace 6 años
Son las copas y las tricetas.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gente soy nuevo en esto y tengo el mismo problema. Cuando lo levanto a mas de 60 y le exijo el auto me yiembla o menea. Y me esta volviendo loco. Es un 306 mod 98. La bronca mia es que tiene todo nuevo tren delantero cubiertas bujias cables lo alinie y balancie. Que podra ser?? Ayudaaáa!!!
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Si tienes la posibilidad de que otro propietario de 306 te preste las ruedas, podrás descartar que sea mal estado de las llantas o cubiertas- Ha pasado que cubiertas nuevas, no se pueden balancear. - Que te levanten las ruedas de a una y llevalas a un balanceado dinámico; con el carrito, como se hacía antes. - Es el mejor. Si lo hacen en las cuatro ruedas y el auto NO VIBRA, (apoyale la mano), listo. Ya podés ir descartando ruedas- Creo que eso es lo mas probable. Que vos pagaras por cosas nuevas, no quiere decir que estas sirvan. Tampoco que quien las colocó a todas esas partes nuevas sepa lo que hace. - Muy lamentable, pero así están las cosas. - Con los años terminé por aprender y hacer todo yo mismo. Mi 306 actualmente tiene 300.000km (diesel) y estoy chocho con él. - Es un muy buen auto.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Lo que no toque fueron los semieje. !!!
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Si le hacés el balanceado con el carrito, si los semiejes están mal, debería "saltar" el problema. No habrá forma que el de la alineadora al hacer la maniobra, logre que deje de vibrar si tienen algún problema. - De todos modos, puedes hacer también una inspección visual, para ver si hay fugas de lubricantes- grasa- por los guardapolvos. - También agarrá con ambas manos las ruedas, particularmente las delanteras y pegales fuertes sacudidas para hacerlas girar hacia derecha a izquierda, con violencia- Tomás la cubierta con ambas manos- No tenés que sentín ningún golpe o movimiento libre. Siempre tiene que ser todo contínuo-gomoso y duro de moverse- También con ambas manos agarrá la rueda de la parte superior y zamarreala para ver si sentís ruidos. - El semieje puede tener rota la homocinética, aunque en mi experiencia esto solo genera ruidos al pasar por pozos, vias y mas aún cuando la dirección no está derecha. --La triceta, (extremo del lado de la caja), si se desarma, produce movimientos muy notables y que parece te van a desarmar el auto. Ciertamente pueden aparecer o desaparecer y ciertamente podría ajustarse a tu descripción de que a partir de cierta velocidad aparece- - ¿Estuvieron haciendo alguna reparación de retenes en la caja de cambios, en las ruedas delanteras, cambio de rótulas o rulemanes? - Si hicieron eso, conociendo la pésima calidad de mano de obra que tenemos, puede que tiraran del semieje y se les desarmara la triceta. Volvieron a empujar y se acomodó, pero obviamente ya quedando mal armada, puede vibrar- NO va a ser el primer 306 al que veo que con semiejes nuevos incluso, un mecánico lo arruina-
Desde acá, por ahora y sin ver el auto, estoy adivinando- Un saludo y suerte.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gringo... buenos dias!!!! Si en realidad le cambie el semieje del lado derecho,pero no fue nuevo sino reparado... osea yo lleve el del auto h me dieron otro reparado... le dije al mecanico y me dijo que era una de las patas de caja o de motor... se las cambie y sigue igual... me canse de pagar y ahora lo estoy haciendo yo... pero si ,yo me tiro al semieje que cambie...voy a ver si lo puedo comprar nuevo y veo que pasa... gracias... saludos y abrazos.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Para sacar el semieje hay que sacar la tuerca de la punta, soltar la rótula y para sacarlo de la caja de cambios hay que agarrarlo de la triceta. Desde allí tirar hacia afuera y sale fácilmente. Los mecánicos lo sacan como en otros autos que no tienen la triceta en el semieje. En nuestros autos suceden dos cosas, cuando pegan el tirón desde la homocinética o la punta. 1) se desarma la triceta 2) se escapa una parte del líquido hidráulico de la caja y agrego que si no son cuidadosos 3) rompen el retén. Mi 306 es diesel, no turbo y llega a 160km/h a fondo. Cualquier otro 306 anda más rápido. Es muy peligroso confiarle tu vida a un mecánico cambiando estos componentes "reparados". Se que son caros y más en estos días dónde nuestra moneda cada vez vale menos, pero ni siquiera te recomiendo un semieje nuevo Nacional. Comprá Original que terminarás ahorrando dinero. La parte que me estás confirmando es la ya dicha. Son un desastre los mecánicos. Si te das maña, hacelo vos. Puedo guiarte si acaso te decidís. Mi 306 lo tengo desde 2006. Lo compré con 175.000km y actualmente tiene 300.000. A pocos meses de comprado cambié los dos semiejes por originales. Quedó perfecto. Unos años después hubo que hacerle embrague (220.000km). Me pasó lo de la vibración. Retiro el semieje corto y compré otro nuevo. Solucionado el tema. No jodió más. Seguro que no le repusieron el aceite a la caja. (¿Te pidieron?), deberías vaciar la caja y colocar la cantidad que diga el manual. En MI 306 XRd es 1,9L.
¿Por qué pusiste que NO habías tocado los semiejes anteriormente?
Si bien cambiaste el derecho, (semieje largo), sigue siendo el más probable para estos problemas el corto. El izquierdo.
Un embole tener que averiguar cuál es. Probá primero como te sugerí con una balanceadora de carrito.
También podés probar calzando y trabando muy bien el auto, levantar solo una rueda delantera, no dejarla con el gato, sinó con un trípode para que quede firmemente apoyado y colocar una marcha. Despacio liberar el embrague y la reacción se perderá solo en la rueda elevada. (Repito lo de trabar o calzar perfectamente el auto en las tres ruedas que quedan apoyadas al suelo. Esta maniobra te permite hacer girar solo una rueda y su semieje. Revisas si vibra. Repites la maniobra con la rueda del otro lado. Se supone que debiera vibrar en alguna de las dos maniobras y allí tendrás más certeza sobre cual es el semieje descompuesto. Saludos.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gringo. Si si yo lo voy a hacer sabes que le ice balancear con el carro paro no iso nada andaba de 10... pero lo tenia apollado al carrito... capas que por eso no salto. !!! Pero voy a hacer lo que dijistes lo voy a calzar bien y lo voy a hacer girar... yo me juego que es el semieje que le cambie... porque desde que se lo cambie me esta volviendo loco... el auto era de mi viejo. Mi viejo partio y me lo quede yo. Y quiero levantarlo. Es un autaso me encanta este auto... con este auto anduve cerca de chile... gracias gringo por los datos y un abrazo... saludos.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Si cambiaron el semieje largo, acompañante, puede que también manioularan el corto. No será fácil descubrir cuál es el que está jodido. Yo soy querer que el auto quedé perfecto. De seguro por tiempo, aunque estén sanos necesiten cambio los tres tacos del motor. Hacé ese cambio y fíjate que pasa. Cuando cambies el de abajo, aprovechás para sacar el semieje largo y lo cambias por uno nuevo. Al viejo lo dejas de repuesto para sacar lo que le quede sano. Está maniobra no te hará gastar guita al pedo. Ya está costando conseguir estos repuestos. Compralo ahora y con el que te queda de repuesto, podrás conservar el auto unos 120.000 km. De paso tecsacás con certeza la duda de si es ese semieje. Bien hecha la maniobra, cambiá TODO. El otro semieje, tacos, bujes de barra estabilizadora, amortiguadores. TODO y vivirás como yo 10 años o 200.000km sin tener nunca que volver a tocar nada. Si dejás pasar unos meses, no vas a poder comprar nunca más nada. Casa día que pasa nuestra moneda vale menos. Compraré todo lo que puedas y reemplazá.
Michel 306 de Argentina hace 2 años
@Gringo_APHola buenas. Tuve un inconveniente con mi 306 del lado izquierdo iba andando lo mas normal y de repente el auto me empezo a zapatear saliendo de una (rotonda todo eso) y si lo apuraba digamos zapateaba mas dije bueno se me rompio la pata de caja y termino pasando q se rompio totalmente la copa del lado izquierdo se escucho un estruendo y no tracciono mas. Resulta q el semie eje corto no tenia la traba de la homocinetica (cuento esto para ver y despejar la duda) cuestion desarno y llevo a reparar en teoria mi semieje. Y me entregan uno totalmente de recambio no es reparado. Segun vi decia de 405. Lo coloco y en caballetes noto q el auto vibra lo probe en 3ra. Bueno armo todo y eo auto tracciona claro. Pero apurandolo en 2da y 3ra vibra levemente pero lon suficiente para notsrlo. Mi amigo que laburo de mecanico y es entendido. Me dijo q podria ser semie eje mal repsrado o desbalancesdo pero el me dice q gira normal. Hay 2 opciones me dijo q levante el auto en caballrtes saque ambos semi ejes y si vibra puede ser juego en el diferencial. Y sino me queda decir q el recambio esta mal reparado? La medida claramente no la se pero entro bien si hacer fuerza ni ninguna cosa rara. Espero q me puedan ayudar. Antes el auto lo tenia bajo y una seda. Ahor alo tengo alto y me paso esto. Gracias y espero q me den una mano.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Y sabes que ahora empezó a hacerlo cuando dejobde acelerar y queda traccionado... pero le saco el cambio y va de 10...
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
No me ha pasado eso. Cuando era el problema en mi auto empezaba al ir acelerando y superando los 30km/h. Más o menos.
¿Hiciste lo de agarrar las ruedas y zamarrearlo?
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola genio sabes que tenias razon es el semieje que tiene rota la triceta y desbalanseado el eje del lado de la caja... desde ya muchas gracias por tus opiniones. Un fuerte abrazo.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Bueno. Lamento que sea eso, por que de seguro estaba sano y la impericia de quien manipuló eso lo estropeó. Si estuvo haciendo fuerza "medio desarmado", no es cuestión de armarlo y listo. Hay que repararlo. Pero... cuidado. En mi experiencia esas reparaciones nunca quedan bien y es peligrosísimo si se te llega a desarmar a alta velocidad. -- Comprate un semieje nuevo como ya te dije y ese dejalo de repuesto. Podrás utilizar la homocinética en cualquiera de los dos a futuro, etc.
Saludos. Y la verdad es que me alegra que compartieras el problema. No suele pasar eso y uno se queda sin saber si la ayuda que brindó sirvió. Muchas gracias.
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Vibración en la palanca de cambios

Peugeot 306 2000 1.8 16v  0 kms
Buenas tardes un problema q me vuelve loco. El auto vibra al rodar mayormente en segunda y en caliente se incrementa mas. Los soporte de motor están cambiados y todo el tren delantero a nuevo( bujes, rotulas, amortiguadores, vieletas, extremos) leí por ahí q pueden ser los palieres y es normal en estos autos pero lo raro es q si fuese este el problema, xq a medida q aumeta la temperatura lo hace más o se nota más? Ya no sé qué hacer pero el motor va bien no le he notado fallas consume bien combustible se siente sereno. Será q son los palieres me ha entrado da luda y es lo único q no he reemplazado. Desde ya muchas gracias
Bochamoreno de Argentina hace 4 años  
BO
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Es desgaste del palier corto, el del lado de la caja de cambios, cuando lo fuerzas en 2 o 3 vibrar a todo el vehículo incluido la palanca de cambios y cuando llegas a una velocidad suele desaparecer dicha vibracion
Bochamoreno de Argentina hace 4 años
Cambie los palieres y sigue igual !! Ya no sé q más hacer
angelberen de España hace 4 años
Estas seguro de que le pusiste los correctos ?si son más largos te hace eso mismo,también deberías verificar los tacos del motor sobretodo el que va arriba junto a la distribución ,se suele romper y cuando aceleras se levanta el motor,lo puedes ver sin desmontarlo ,con un gato elevas un poco el motor y verás si este taco se eleva ,estaría roto por debajo
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola hago una consulta mi auto vibra mucho cuando voy andando y se mueve la rueda del acompañante le cambié los tacos le cambié la homocinética le cambie los tacos de caja bolillero de la rueda y ya no sé qué más hacerle se mueve la palanca de cambio adentro puede ser la triceta gracias
angelberen de España hace 2 años
Si. Lo más seguro es que tengas la triceta de la rueda izquierda descentrada y al acelerar vibra todo el vehículo a ciertas revoluciones ,la que está mala es la que sale de la caja de cambios ,
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Estafa

Peugeot 306 2001 306
Bueno he aquí mi opinión acerca de ésta nave, yo lo compré el año pasado a mediados de Junio y creoq ue lo he usado si 6 meses es mucho, primero empezó con un soporte del motor, luego que los amortiguadores del frente (nada baratos) además las piezas son increíblemente difícles de conseguir en la ciudad donde vivo, y para rematar hace 1 mes se revienta la banda de la distribución y me jodió 12 válvulas de 16. La verdad el coche está muy bonito, tiene sunroof, piel, A/C, todo eléctrico pero es muy latoso y caro mantenerlos. No lo recomiendo.
usuario anónimo de México hace 14 años
2 respuestas 
marcela de México hace 11 años
Muy malos carros no lo compren. Te invito a poner una denuncia en profeco somos muchos ojala y nos hagan caso si no por redes sociales para q no compren estos carros
nestor de Argentina hace 8 años
Tu auto debe estar mal tratado, tengo uno y tiene 260000km y espectacular su andar!!!
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