A los 15.000 km tuve que canviar las dos ruedas delanteras por un mal desgaste,pronto empezó a perder aceite. Seguidamente se encienden las luces de varios fallos electrónicos y lo último es que se bloquea la dirección,¡ah! y cada 3000 km. apróx. Le tengo que añadir aceite al motor. El mecánico de la OPEL me ha dicho que he tenido mala suerte.

El coche va muy bien. Salvo que se chupa una garrafa de 5 litros de aceite al mes, lo usemos mucho o poco. Pensamos que era la junta de culata y le íbamos a dar boleto... Pero como somos unos sentimentales, pedimos presupuesto gratuito sin compromiso. Resultado: pierde por el tubo de engrase. Como no es muy caro damos luz verde para el arreglo, y cuando terminan me dicen que han tenido que cambiar también el tensor y la correa auxiliar...La gracia ya se sube a 500 pavos, y nosotros sólo habíamos dado permiso para el tubo. No somos mecánicos, ¿me podéis explicar qué relación tiene el tubo de engrase del turbo con el tensor y la correa auxiliar???
Gracias de antemano

Tengo todo el suelo del garaje con una gran mancha de aceit

He llevado el coche al taller porque aparentemente el coche gastaba mucho aceite por que no perdía por ningún sitio.
Me dicen en el taller que efectivamente pierde aceite pero que se filtra por algún sitio del motor pero que tienen que desmontar el motor para ver por donde va o incluso cambiar el motor. Alucinante !!!!!! el coche solo tiene tres años y medio. Qué tengo que hacer ahora gastarme dos o tres mil euros cuando aún no he terminado de pagarlo????
Qué vergüenza!!!!

Se trata de un modelo del Nuevo Meriva Cosmo. A los dos meses de comprarlo, me deja tirado en la carretera con una grave pérdida de aceite. Le cambian el manguito y me cuentan en el concesionario una película sobre la arandela y un defecto de fabricación en todos los Meriva. A los dos meses vuelve otra vez a perder el aceite con el mismo problema. A día de hoy, ya no ha vuelto a perder el aceite, pero con tan apenas dos años y 28.000 km. tiene un ruido irresoluble en la dirección, o en la caja de cambios, no saben dónde. Como hace poco terminó la garantía todo corre de mi cuenta. Solo la diagnosis ya es demasiado cara pues han de desmontarlo todo y aun así no garantizan nada. Se trata de un molesto ruido en 2ª o en 1ª, a bajas velocidades, con el giro de la rueda.

No tengo ningún problema desde que lo compre mi Opel Meriva 1.3 75 cv Cdti Enjoy Ecoflex, simplemente quisiera leer algún comentario sobre este motor, me comentan los amigos y el mecanico que es un clon del Corsa, a mi desde luego lo gasto poco, sólo para viajar con el, tiene un buen empuje pese a sus 75 cv, y un consumo muy reducido, le intento hacer un buen mantenimiento, y filtro polen cambiarlo cada 2 años, igual que el anticongelante y el liquido de frenos, el resto cada año y seis meses, ya que en ese tiempo realizo unos 6.000 km máximo. Estoy leyendo que hay muchos que tienen un Meriva… Leer completa