El coche tiene aceite en el deposito de anticongelante, nunca dio fallos de calentarse, lo cual no detectas la averia. Todo iba bien hasta que sin avisar junta de culata y circuito de refrigeración hecho polvo. Un desastre

Desarme la distribucion cambie la junta de culata pero antes de dar partida le echo agua y pasa directo al carter. Es un fenomeno muy raro

El coche va muy bien. Salvo que se chupa una garrafa de 5 litros de aceite al mes, lo usemos mucho o poco. Pensamos que era la junta de culata y le íbamos a dar boleto... Pero como somos unos sentimentales, pedimos presupuesto gratuito sin compromiso. Resultado: pierde por el tubo de engrase. Como no es muy caro damos luz verde para el arreglo, y cuando terminan me dicen que han tenido que cambiar también el tensor y la correa auxiliar...La gracia ya se sube a 500 pavos, y nosotros sólo habíamos dado permiso para el tubo. No somos mecánicos, ¿me podéis explicar qué relación tiene el tubo de engrase del turbo con el tensor y la correa auxiliar???
Gracias de antemano

No tengo ningún problema desde que lo compre mi Opel Meriva 1.3 75 cv Cdti Enjoy Ecoflex, simplemente quisiera leer algún comentario sobre este motor, me comentan los amigos y el mecanico que es un clon del Corsa, a mi desde luego lo gasto poco, sólo para viajar con el, tiene un buen empuje pese a sus 75 cv, y un consumo muy reducido, le intento hacer un buen mantenimiento, y filtro polen cambiarlo cada 2 años, igual que el anticongelante y el liquido de frenos, el resto cada año y seis meses, ya que en ese tiempo realizo unos 6.000 km máximo. Estoy leyendo que hay muchos que tienen un Meriva… Leer completa