Hola. No me prendio ningun chivato ni mensaje. Perdio potencia y pense en turbo que fallaba. A los 40 km. se paro, aviso y en el taller no son capaces a mover el cigueñal. Sport tourer , 2010, 200000 km. intentare ponerme en contacto con ese grupo de wasap.
Por lo que he ido sabiendo, aconsejaria a los propietarios de esos motores 2.0 que monta opel, cambien cada 100000 km. la junta de expansion de la bomba de aceite. Es muy barata, pero muy costosa de poner y bastante mano de obra, pero merece la pena creo. Igual que cambiamos la correa de distribucion, habra que hacer lo mismo. Yo voy a poner un bloque motor reconstruido y si me dura, hare esa sustitucion. Lo del grupo de wasap mirare a ver si esta activo y a ver que se puede sacar, puesto que esta informacion deberia darla opel y aconsejarla. Vamos, actuacion de mala fe aparte de la falla mecanica. En los juzgados creo que tendriamos muchas posibilidades de sacar una compensacion. Saludos.
Pienso que una denuncia colectiva sería más contundente, sería David contra Goliath por eso mientras más denunciemos más posibilidades abrá. . . Se me gripó el motor sin avisar y el coche supercuidado. Como me pongo en contacto con ese grupo de wasap? Saludos
En la conducción de repente me salta fallo en la pantalla principal y el coche se viene abajo,como si perdiera fuerza aunq luego se recupera poco a poco
Hola, estoy rallado con mi vehiculo, hace 1 mes me perdia fuerza no pasaba de 2000 vueltas, le cambiaron la válvula EGR, me lo volvió a hacer, me dijeron que seria una particula que se quedo ahi y ahora despues de 3 semanas me lo ha vuelto a hacer. No sale nada en el ordenador, alguien sabe que me puede pasar???
A mi me pasa con mi astra del año 2000 , no dan soluciones , lo lleve en 2014 y me diero una expliacion dificil de entender pero sin presupuesto , lo lleve otra vez en 2019 y me dicen que yo les dije que era el sensor del aceite cuando yo ya les dije que cuando llevo 2 horas llega a una temperatura y se pone en modo seguro ( no pasa de 3000 revoluciones, como si no funcionase el turbo )
Puede ser que es el sensor de presión de los inyectores , el sensor mide la cantidad de gasoil que los inyectores tiene si el no funciona bien o está mal puede darte problemas como pérdida de potencia , gracias.
A mi me pasa lo mismo y ahora el problema se ha agravado y no anda. Tengo el Insignia CDTI 2.0 130 CV de 2009. Tiene pinta que es lo que indican en la página que os enlazo debajo. Si tu motor es de la sere A20DJT o A20DTH, como indican en el artículo, puede que el fallo esté relacionado con eso. Yo no lo sabía, lo llevé al taller varias veces pero no le encontraron el fallo, y ahora no anda. Que te lo miren antes de que falle por completo. Os dejo el enlace al artículo que comento :
Alguien me puede decir lo que cuesta la carcasa de la válvula EGR del modelo insignia diesel 160 CV año 2009 me dicen en el taller que fuga el líquido refrigerante por ella y hay que cambiarla pero que no se vende sola va con la válvula también el precio que me dan es de unos 1200 € sin IVA agradecería contestación
Tengo un insignia de 2010 motor 2.0 Diesel 160cv automático. El coche parece que va bien pero de repente se corta y no tiene fuerza y me sale un mensaje que el coche necesita una revisión. Despues de que sale eso si lo paras y arrancas otra vez va perfecto hasta cuando sale otra vez lo mismo. Le he cambiado el sensor Map y lo mismo. Alguien sabe algo de lo que puede ser? gracias
Si. Estos vehículos necesitan q los lleves revolucionados para quemar carbonilla q se les hace mucha. Desmonté los colectores. Y no me cabía el dedo pequeño por cada toma. Una barbaridad.
Tengo un Opel insignia. Está en el taller y me han cambiado un tensor de la correa...aceite,filtro,...y filtro del aire...el coche al arrancarle y transcurridos unos segundos empieza a dar unos tirones leves...en cuanto sube la temperatura los tirones leves desaparecen,...me lo han mirado y no saben decirme a qué se debe...a todo esto me cobran 1300 euros... por lo comentado...que opináis,?...
Quien me puede ayudar con este síntoma, al bajar la velocidad, este se quedo pegado como si fuera en marcha lenta, lo tuve que apagar y se reinicio el sistema, pero se encendió la luz de testigo check. La falla fue muy rápida en el tablero que no alcance a divisar... Pliss de su ayuda, la rabia que tengo que el auto lo compre hace 3 días... y el dueño no fue todo honesto al venderlo. Gracias
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