Tironeos al reducir a sugunda y al subir una pendiente como que ahoga

Mazda 323 2002 1.6 200000 kms
Hola, me gustaría que alguien me ayudara tengo un mazda 323 año 2002, el problema que tengo es que cuando reduzco marcha a 2ª por ejemplo se ahoga o cuando salgo rápido pasa lo mismo y cuando subo una pendiente, le he cambiado la bomba de bencina, las bujías, el disco de embrague y las bobinas lo que no encontré fue el filtro de bencina recorrí toda la cañería desde el estanque al motor y nada de filtro pero aun así persiste el problema. Si a alguien le paso algo igual si me puede ayudar por favor muchas gracias. -
christian de Chile hace 8 años  
CH
11 casos 
Ventura de República Dominicana hace 8 años
Amigo revisa el sensor del flujo de aire este sensor se limpia cada cierto tiempo, su función consiste en medir la cantidad de aire que entra para enviar un mezcla correcta de gasolina, tambien haste una limpieza de inyectores, has que revisen el TPS (Sensor de posicion del accelerador), si ya has revisado bujias, cables y lo que te he escrito anteriormente entonces deberías hacerle una prueba de compresion al motor...
klaudionova de Chile hace 8 años
Limpieza cuerpo de admision (donde va el eje mariposa) se debe limpiar con spray de limpieza carburadores, existe un conducto de aire que pasa por un tornillo de regulacion que se ve desde el frente este se tapa con carbonilla ademas debes retirar valvula IAC y limpiar con el spray. Son tipicos problemas de variacion en las rpm sobre todo al frenar en seco el motor pierde revoluciones casi se detiene, en las mañanas frias las partidas se ayuda con el acelerador. Espero sea de ayuda.
DANIEL de Ecuador hace 8 años
Hola yo tengo Mazda 323 allegro 2002 mismo problema ya limpie cuerpo de aceleración los inyectores pero no encontré filtro de gasolina. Carro se me acelera revoluciones pero parece q se ahoga cuando acelero no tiene fuerza al subir 2da
su ayuda
Jhony323 de Chile hace 7 años
Amigo solucionaste el problema??? me pasa lo mismo AYUDAAA
Jhony323 de Chile hace 7 años
Cristian tengo el mismo problema soy de Chile igual solucionaste el problema? ?? Contactemonos
Jhony323 de Chile hace 7 años
Háblame por fb búscame como Jhony Roock
Ventura de República Dominicana hace 7 años
Un problema muy comun en estos vehiculos es que al desconectar la bateria para limpiar el sensor del flujo de aire y tambien la valvula iac, al conectar todo de nuevo la iac queda fuera de posicion lo que causa el tironeo ya que la computadora no sabe en que posicion esta respecto si esta esta abierta o cerrada por lo que al acelerar esta no quede en la posicion correcta abriendo y cerrando sin sentido por la computadora tratando de corregirla...Lo que hay que hacer es: desconectar la valvula iac, encender el vehiculo y todos sus componentes digase luces radio etc, cuando la temperatura este a la mitad lo ponen en D y dan una vueltas hasta que suba a 2000rpm sin precionarlo mucho el vehiculo ps notaran que sin la iac desconectada no pasa del 1er cambio la transmision un ves corrido llevando suavemente a 2000 rpm paramos ponemos en parcking "P" y con el vehiculo encendido tal y como vinimos de correrlo conectamos la valvula iac, luego de 1 min apagamos y volvemos a encender, luego lo corremos nuevamente de hecho esto paramos apagamos y cuando este frio encendemos a ver como quedo...
Jhony323 de Chile hace 7 años
Y para un mazda caja mecánica manual como seria el proceso??, el relanti es muy inestable y le he cambio casi todo, y no doy con el problema, aárte tiene mucha perdida de potencia en segunda ya casi se ahoga y no tira, como te digo le e cambiado de todo del disco de embrague hasta la bomba de combustible bobinas cables bujias filtros... y nada...
Jhony323 de Chile hace 7 años
Amigo se cual es el problema, lo acabo de solucionar, revisa la distribución, la pana e s la punta del cigueñal y el chavetero y chaveta tienen desgaste por ende el motor funciona a destiempo , verifica eso y te acordaras de mi, exito amigo.
[email protected] de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un mazda 323 año 96 le he cambiado el flujometro cables de bujias bujias se saco el curpo de aceleración valvula iac se limpiaron camvie sensor de oxijeno sensor de temperatura y pese a todo esto me sigue jaloneando y sale como un olor a bencina cruda y las revoluciones en sierto tiempo se vuelven inestable y despues de un sierto timpo se normalisa si alguien me puede ayudar se lo agradecería
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