Le cambié la pastilla y al arrancarlo me aparece en la pantalla hot oil , suena una alarma constante y al meter el scanner me marca código u0101 sin comunicación , me podrías asesorar por favor
Se refiere a comunicaciones de transmision perdido modulo de control tcm. Quiero saber que hacer ya que me dijeron que ese codigo puede bloquear la caja ya que el carro es automatico. Gracias si me pueden ayudar. Lo otro es que quiero saber quien manda la señal de la bomba de la gasolina porque logra encender el vehiculo puentiandolo desde la bateria con el positivo. Ya revise el relex y el fusible que se encuentra en la fusilera principal. Gracias de antemano.
Tengo ese codigo en un aveo 2011 y puede ser cualquier cosa. Hasta un conector sucio. No necesariamente son las computadoras. A la persona de el foro http://www.aveoforum.com/forum/f108/u0… le pasó que cambio desde el VSS hasta las 2 computadoras y termino siendo el conector c101 de 32 pines que viene de la caja de fusibles...
Buenas tardes tenpese código en un Optra 2008 U0101 y no he podido conseguir la falla y Quien la repare ya cambié pare neutro monte otra computadora de la caja según repararon la tcm y aún nada auxilió
Fue una lastima gastar todo ese dinero; en mi caso resultó ser una corriente parasita en el tacometro digital. Lo que hice fue aislar ese circuito y se le quitó el codigo.
Te recomiendo que revises todo el ramal como dice Los-kar, tambien seria bueno que revisaras las señales con un osciloscopio o que verifiques voltaje con un multimetro si no tienes osciloscopio en cada ramal. Eso fue lo que yo hice para descubrir la corriente parasita.
Tengo un aveo 2014 y me esta parpadeando la luz hold y aveces se le quita y vuelve a salir al tiempo que debo hacer o revisar alguien que me pueda orientar gracias
Buenas tardes tengo un Aveo 2013 automático aveces agarra las velocidades y aveces no es como si se quedará en neutral alguien le a pasado y si me pueden ayudar por favor ya lo scanner y no manda ningún código
Buena amigo me paso que saque el conector negro de la computadora del motor y despues de ponerlo funciono todo bien pero después de un dia la caja golpea en drive y retroceso solo cuando aplico y sale en el escaner codigo u0101 alguien que me pueda ayudar
Buen dia a todos, tengo un versa 2013 el cual se quedo neutralizado y no acelera me marca el codigo U0101, me dicen que es el modulo de la transmision pero esta totalmente neutralizado
Codigo U0101: hace referencia a la perdida de comunicacion de la TCM ( Modulo control de Transmision) con la ECU.
Deberas comprobar si :
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM).
El arnés TCM está abierto o en corto Circuito.
TCM mala conexión eléctrica.
Mala conexión a tierra del arnés.
Verifica si hay componentes dañados, busca bien si hay terminales rotos, doblados, empujados o corroídos (sarro o sulfatados), Mal contacto (arnes Chuekos) cables trosados. Etc etc.
Te sugiero; pases directo a la Agencia NISSAN, para que con el Scanner NISSAN Consult III Step. Apropiado puedan darte con el Diagnostico en Tiempo real.
Hola tengo señal pero me causa el mismo problema no me aparece la letra en el tablero ya Limpie la computadora ya la revise, también terminales y hay señal , revise los fusibles también el de posición pero sigue sin aparecer
Pues yo adquiri un Cruze 2013 usado, y pues aun ni lo acabo de pagar (prestamo) y ya m fallo en carretera, se sobrecalento la transmision, se activo el "vuelve a casa" lo lleve a un taller donde se ve que saben lo que hacen, lo escanearon y aparecieron los codigos U0101 y P0700, al aparece el TCOM o algo asi, m sale en 17 mil pesos!!!! alguien sabe de algun lugar donde pueda ser reparado a un costo mas bajo???? estoy en la cdmx y ya m desespere, help!!!
Hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi a la transmisión ,lleve 5.5 lts. No otro aceite. En esta página he puesto el procedimiento del servicio. Búscalo y léelo bien. Suerte
Hola Ricardo, ya hice el cambio de aceite y tambien cambien tubos de enfriamiento de aceite, pero ahora hace un pequeño jalon al primer cambio, y hay veces q se tiene q acelerar mas de lo comun para q no se jalonie.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Tengo un cruze 2014. Se me neutealizo en una pendiente, verifique y tenia desgaste del aceite. Lo cambie correctamente, tambien cambie el de la teansmision. Ahora golpea fuerte al pasar el cambio y arranca lento. Que puedo hacer
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 y se siguio el procedimiento descrito en los comentarios de arriba ,requiere una reprogramacion la tcm.
No se soluciona con cambio de aceite, es un problema de comunicación en la instalación eléctrica, principalmente del modulo de carrocería con el modulo de control de transmisión, las causas eléctricas pueden ser varias.
Hola tengo un problema con una captiva sport 2.4 automatica, tiene encendido el testigo del sistema TC (control de traccion) y los seguros de las puertas se desaseguran y aseguran itermitentemente con el auto en marcha, al scanearlo los codigos que arrojan el modulo abs y la ecu de motor es perdida de comunicacion con la tcm, la tcm no presenta codigos de falla, ya revise fusibles y relevadores, alguien a tenido el mismo problema??
Hoy ademas del problema ya mensionado noto que no responde al 100% cuando piso el pedal del acelerador, tiende a estar forzada
Buenos tardes, al igual que ustedes tenía el mismo problema (Captiva 2015), lo que hicimos es llevarlo al eléctrico al parecer el problema radica en la caja TCM.
1. Nuestra camioneta presentaba fallos parecidos al del comentario inicial, perdida de fuerza del motor, en el tablero cambia freno de mano a parking y a drive sin mover la palanca, la aguja de las velocidades subía y baja, los seguros de las puertas de la camioneta se bajaban y subían, el problema no era constante una semana estaba bien y al siguiente día podía fallar.
2. El eléctrico manejo la camioneta y no paso nada entonces nos comentó que es tipo de fallos podría ser a qué la camioneta no tenía el software más reciente prácticamente se tenía que actualizar a la última versión y así fue la actualizo.
3. El eléctrico fue sincero nos comentó que si el fallo persistía lo más probable es que se tenía que cambiar la caja TCM por qué esas cajas tiene una placa que suele quemarse y es muy difícil repararla lo mejor era comprarla nueva, ahí va lo malo la caja está cara entre 10,000 a 15,000 pesos mexicanos pásenlo a dólares, entonces hasta el momento no a fallado otra vez, esperemos que sea eso, busquen a un eléctrico de confianza y espero que solucionen sus problemas también.
Mi carro hace dos dias estaba marchando perfecto sin ningun tipo. De. Fallas , al arrancar en D Siento pesado el carro como q si arrancó en 3era velocidad. El hold no enciende en ningun momento. Lo lleve a scanner y arrojó esos 3 errores. Lo que no quiero es estar cambiando modulos y gastando dinero q tanto me cuesta optener. El Vehiculo es Venezolano y esta completamente original en todos sus aspectos. Que me recomiendan que le haga? Hablo de. Pruebas. Mi telefono en Venezuela es +584244190766 podriamos chatear por whatsapp si gustan... saludos.
Necesito su ayuda, mi sonic tiene encendidos los testigos ABS y check engine, la caja está bloqueada, antes de bloquearse traía detalles en las revoluciones subían y bajaban, al escanear marco código U0101. Ayer ya no encendían las velocidades en el tablero y se encendieron permanente los testigos. Se llevó a transmisión comentaron no tenía problema, se llevó a eléctrico y que tampoco era detalle eléctrico. Ya se le cambiaron bujías, válvulas PCV, aceite de transmisión. Ya no se que hacer 🥺🥺
Al frenar hace un ruido extraño en la llanta del piloto. Algún consejo?
Ya le hicieron revisión y limpieza a todo el cableado, según todo esta correcto. Seguimos buscando solución, no hemos encontrado un mecánico que quiera repararlo, vivo en una ciudad muy pequeña. Mi esposo se dispuso a buscar alternativas en youtube y revisar las llantas, sólo que no encuentra la medida para quitar el tornillo del centro y revisar la parte interna donde comunican los sensores.
Buenos días, el día de ayer después de ir de viaje, cuando fui a parquear se prendió el testigo de asistente de parqueo y el carro dió un golpe y ruido cuando se hiso el cambio, lo lleve a escanear y salió código u0101, me dicen que ahybuna falla de la comunicación del sistema Cam bus que debo revisar el sistema eléctrico si depronto por las lluvias de las últimas horas pudo averiarse algo del circuito eléctrico, o puede ser mayor el problema, a quien le ha pasado y como han solucionado? Gracias.
Hola, si pudiste solucionar tu problema con el codigo u0101?, fue problema eléctrico de comunicación entre el modulo de carrocería con el modulo de control de la transmisión? o fue otra cosa?
Amigo, al parecer fue comunicación, almdia siguiente había apartado una cita para evaluar el Daño y salí, cuando parquie todos los testigos habían desaparecido y nunca más han vuelto salir, elmdia antes hubo mucha lluvia con barro, q lo mejor los sensores se ensuciaron mucho.
Hola buen dia tengo ford fuion 2006 y el mecanico lo escaneo y de inicion no reporta codigo nada mas decia lineas abiertas lleve a otro y con el reporta dos codigo p2290 y el u0101 el carro esta bloqueado el carro arranca solo de manera directa esta trabada la palanca de velocidades y el ventilador estra al momento del arranque aunque el auto este frio me ayudas asesorando con quein lo debo llevar si con mecanico o con especialista en transmision
Saludos
El auto da jalones en la transmisión, la transmisión fue reparada, se verifico el tcm, indica el código que no tiene conexión en el tcm, pero baja corriente, se le puso el speed sensor, camshaft sensor, bobina, cables y bujías, además del filtro de aire. Limpieza de flowmeter, y aun continua dando los códigos y además a 60 millas por hora da jalones y cuando acelero mas se le quita, añadiendo q en la mañana el tacómetro(odómetro) empieza a subir y a bajar rápidamente... Los códigos q salen son u101 y u0155, Gracias
Saludos