En baja y ya caliente enciende el indicador de baja presión de aceite el problema empezó cuando le cambie el aceite le puse 25' 50 CASTROL las rpm estan en 600 ke será buenas tardes salud
Ola saludos me gustaria saber si pudiste con tu problema ya que yo tengo uno similar te platico al calentar enciende el indicador pero al acelerar se apaga pero al bajar las rpm a unas 1000 vuelve a encender te platico lo que ya hice ya baje carter lave coladera cambien aceite filtro todo y sigue igual si tienes la solucion ojala me la compartieras
Puede ser la bomba del aceite, creo que el indicador mide presión mas no nivel, por eso te marca bien cuando lo subes de rpm... por eso el indicador se apaga al encender en vehículo, claro que si el nivel esta bajo tampoco va a marcar la presión correspondiente.
A mi se me presento ese problema cuando le puse aceite Castrol. Le puse aceite Mopar y asunto arreglado. Tambien le cambie el sensor de presion de aceite. Saludos!
Aquí en en EU no consigo ese aceite Mopar ,pero estaba en buena función hasta que le cambié el aceite sintético por convencional y le cambié el de presión de aceite y continúa encendida la luz de aceite
Compre una Liberty del 07 y todo bien. Al cambiar el aceite, le puse aceite sintético de la misma gradacion que el recomendado por el manufacturero, y a los dos días comenzó a prenderme la luz de presión de aceite cuando las revoluciones están bajas. Voy a remplazarle el sensor a ver si con eso se resuelve. En otro foro lei que la computadora registraba los psi de la presión de aceite, y si la presión era muy baja, el motor se apagaba por protección... Espero que eso sea cierto, pues me da mas tranquilidad...
Hola, no creas... asegurate de lo falla para corregirla de manera adecuada, NO ES EL SENSOR necesariamente, generalmente los problemas de presión de aceite del motor se dan porque el filtro y/o el colador que está dentro del cárter estén tapados, y sí, la computadora al percibir baja presión de aceite controla la caja para disminuir la velocidad incluso hasta apagar el carro, es más, aveces hasta permite prender el carro y al aplicar una velocidad apaga el carro para proteger el motor... también, suena un taqueteo en el motor... saludos
Me gustaría agregar a este problema la solución que yo encontré, sufrí prácticamente todo lo que comentan, que si el sensor, que si la bomba, que si el aceite etc. Y el problema es que yo acaba de hacer reparación mayor de motor y todo era nuevo.
Al final el problema lo solucione usando un filtro de aceite económico (GP3600 de Gonher), el problema era que el que estaba usando (bosch3422) trae una válvula de alivio de 12 a 15 psi, mientras que el Gonher es de 8 a 12, esto provoca que en ralenti la bomba geratora no alcance a vencer esta contrapresión de manera adecuada (y probablemente estemos exponiendo a un daño a nuestro motor mientras está en ralentí) y solo acelerando e incrementando las rpm se lograba la presión adecuada. No he encontrado la ficha técnica del filtro original mopar, pero supongo que la presión interna debe ser igual o muy parecida a la de gonher.
Al final en mi experiencia, se que la marca del filtro de aceite no es tan importante si lo cambiamos cada que cambiamos el aceite y esto lo hacemos dentro de los periodos recomendables, al final el filtro solo debe captar y retener sedimentos y no debe ser una obstrucción en el flujo correcto del lubricante.
Compás ocupo ayuda este mi motor suena como si fuera de diesel le pongo aceité de castrol w10/30 pero funciona pero la correteas un rrato i vuelve hacer lo mismo q tipo de haceite recomiendan para este motor es jeep liberty 2005
Buenas tardes tengo una liberty 2006 le cambie el aceite y le puse 15w 40 tiene como 200,000 km pero después del cambio se escucha un ruidito en el. Motor como si fuera cadena o buzos se lo volví a sacar el aceite y le puse un aditivo para la viscosidad ,mi pregunta es esta mui grueso o esta muí delgado y sea por eso que suene?
A mi me pasó algo similar, en carretera el motor realizaba ruidos anormales, en ese momemto el diagnóstico fue un botador dañado que provocaba una combinación de aceite y gasolina, lo que provocaba la explosión anormal, después de un tiempo volvió a prender el testigo de aceite y después de cambiar bulbo y hacer afinación mayor, comentannque puede ser el filtro, bomba de aceite o desgaste interno que sería la anillada, epero no llegar a tanto
Buenas tardes a todos amigos! Soy nuevo en este foro y quería consultarle una falla. Compre recientemente una Jeep Liberty 2006. Cuando alcanza la temperatura de trabajo y me detengo en un semáforo se enciende la luz de baja presión de aceite. La acelero y se le quita pero al rato vuelve a prender. Ya se le bajó el carter, estaba limpio todo el conjunto. Se le cambió sensor de presión de aceite y la bomba de aceite se le hizo prueba y todo normal. No indica falla el scanner. Solo noto que las RPM están entre 500 y 550 y cuando lo acelero por encima de las 650 se apaga la luz. Si alguien tuvo una falla similar y su solución agradezco mucho su ayuda. Saludos!
Buenas tardes! En mi caso particular la falla era desgaste en las levas, por lo que había perdida de presión en la bomba de aceite en dichos puntos. Se le realizó rectificado (manualmente) reduciendo la tolerancia y con el manómetro de presión se verifico que la aumento la presión a su presión normal. Se reseteo el ralentí y se llevó a las RPM de trabajo (de 500 que estaba quedó en 700 RPM). Hasta los momentos todo va bien. Saludos a todos!
Hola te saluda @Efficars. Las RPM que mencionas son las normales así debe estar. A donde valla el vehículo tiene algún desgaste mecánico el conchas o levas que hace caer la presión!
Una vez recorrido varios km , y el vehiculo lo detengo en un semaforo el motor entra en minimo se enciende la luz de presion de aceite, una vez que arranco a acelero levemente desaparece para una vez bajar a minimo vuelve a encender la luz. Me recomendaron limpiar el carter con un producto para limpieza interna demotores y hacer cambio de aceite , se hizo y continua igual
Buenos días amigo, yo tengo el mismo problema con mi fusión 2007, queria saber si habías resuelto el problema y como lo resolviste, te lo agradecería enormemente, gracias
Es la valvula o sensor de presión de aceite la cambie y se resolvió el problema, es necesario limpiar bien el enchufe o conector antes de colocar la nueva valvula por que si se coloca impregnada de aceite seguirá la falla
Me pasa igual que a ustedes en mi Ford Fusión 2013, le cambie el sensor de presión de Aceite, y cuando reduzco el vehículo o me detengo me prende la luz... que debo hacer? Rep. Dom.
Tengo el mismo problema ya cambié el sensor y se le hizo limpieza de carter y sigue el problema. Ustedes pudieron resolver el suyo? Les agradecería su ayuda!
Saludos mi gente mi arauca esta igual en mínimo se enciende la luz de presión de aceite y al arrancar se quita ya bajé el carter se limpió cambié la válvula de presión cambie aceite filtro y aún sigue la falla
Tengo un mini 2006, cuando esta frio marca bien la presion algunos minutos despues cuando freno (relenti) se prende el foco de aceite y el medidor analogo se va a cero la presion, si acelero se apaga el foco y marca la aguja analoga.
Cuando el carro llega a su temperatura normal se prende el testigo del aceite pero el carro sigue funcionando bien el motor, no hay sobrecalentamiento ni se cascabelea que puede ser el problema ya que no quiero gastar dinero con mecánicos adivinando.
Pon tu manometro de presion de aceite en la culata hay un orificio para la medicion si a mas de 80 grados la presion deciende menos de 18 psi hay un problema en el sistema de lubricacion ,esto tambien puede ser por un aceite que no soporta las temperatura de funcionamiento
Me pasa lo mismo tengo un cruze turbo 1.4 2015 ya se le cambió el sensor pero sigue encendido al entrar a temperatura de funcionamiento. Enciende la lámpara roja de aceite y un sonido de alarma. El carro sigue funcionando bien. Si desconecto el cableado del sensor sigue la alarma. Al desconectar debería apagarse ? Podrá tender un falso el cableado o arnés ?
@ELIASSi sigue funcionando bien, después de una media hora abrir y escuchar el motor tanto en baja , acelerando suave y muy rápido, si se escuchan ruidos raros en la distribución no pensarlo más y revisar bomba de aceite o cedazo
Hola. Quiero consultarles si podria existir un problema electrónico en la falla de mi auto. Desde que comenzo a prender la luz de aceite cuando regula encaliente, se hizo paulatinamente: cambios de marca del aceite, bulbo, bomba, se abrio la tapa de cilindro y como estaba rallado el arbol de levas se hizo tapa completa, como no mejoro hasta se le hizo motor. El problema sigue y no le encuentran la falla. Alguien sabe de casos similares y que podria ser? Escuche que en algunos servís oficiales se les cambia el bulbo por otro modelo con otros parametros. Agradecere enormemente cualquier ayuda. Saludos. Jorge
Hola me prende la luz de aceite en caliente y me pone pare motor mirar libro a bordo cambie filtro y aceite y sigue el problema que puede ser que este mal
Buenas noches amigos, tengo problemas con un optra 2007, se le reparo el motor y después de encendido presenta cero ruidos y todo bien luego de conducirlo aproximadamente durante 40 a 50 min empieza a prender la luz de baja presión-aceite pero en mínimo(ralenti), al acelerar se apaga la luz de baja presión-aceite quiero estar seguro que es para descartar otra falla.
Pana eso es el filtro del aceite no invente mas nada... 100 % seguro... pierda el aceite y el filtro y coloquele 20/50 con filtro nuevo y listo... a mi me enviaron a cambiar de todo y yo mismo lo resolvi ,, hagalo antes de que comienzen a sonar los taquetes
Buen día... además del filtro también puede ser la maraca sucia (el filtro de aceite que va dentro del cárter, que lleva el aceite al motor)... Serla bueno, para perder el aceite solo una vez, bajar el cárter, revisar y limpiarlo todo... otra cosa que pudiera ser es la válvula de presión de aceite...cuando soluciones por favor comparte cual fue la solución para que todos nos enteremos, en caso de que nos suceda lo mismo... Suerte -
Buenos dias a la camioneta se le cambio el aceite 5 w 30 motocrasf y ahora paso por un bache o un pavimento irregular y se prende la luz de baja de presión de aceite y se me apaga la camioneta y eso fue a raiz del cambio porque ella no estaba asi
A mi me pasa lo mismo. Después de la manutención...se apaga la camioneta en movimiento. Y prende testigo de presión de aceite y se prendió el check...le hicieron un escaneo en el concesionario de la ford en punto fijo. Y solo arroja problema en el catalitico...pero no me dan ninguna solución 🤬
Se me presentó un problema con mi Gol 2007. Encendí el vehículo y la luz testigo de aceite se enciende, esto me había pasado anteriormente (Una sola vez) pero desaparecía. En ese momento había observado que el sensor de presión de aceite estaba como transpirando. Hace poco me sucedió que la luz testigo (Presión de aceite) enciende pero adicionalmente se escucha un ruido a la altura del tapa válvula; por esta razón, decidí parar el carro.
Que recomendación me dan?
Que mas hermano, a mi me pasa lo mismo lo enciendo en frio y se queda encendido el testigo de presion de aceite y suena tac tac tac por 3 segundos y luego se le quita, es solo ese sonido en ese momento. Si logras saber que fue o como lo resolviste me avisas 0416-806-69-22
Al parecer si era baja presión de aceite asociada a una "Leve" obstrucción. Se le colocó al aceite un aditivo llamado "Limpia cárter" y dejamos operando el motor por 10 minutos. Luego se drenó el aceite y se realizó el cambio de aceite y filtro. Inmediatamente al colocar el aditivo desapareció la luz testigo y se dejó de escuchar el ruido en los taquetes. El próximo paso (2 semanas más tarde) será bajar el cárter, limpiarlo y limpiar el colector de aceite, ya que probablemente este un poco obstruido. Finalmente, se procederá a hacer el cambio de aceite definitivo.
De igual forma, sería conveniente que chequearas la presión de aceite y alguna otra cosa para descartar que No sea la bomba de aceite (Dependiendo del km es o no probable).
Buenas noches, tengo un bora Gli 2.0t, resulta que tengo el problema de que después de traerlo andando un buen rato, enciende el testigo de baja presión de aceite, esto pasa aproximadamente a los 118 grados, no se si tenga que ver en algo la temperatura, ya cambie el bulbo de la presión del aceite y sigue haciendo lo mismo, que creen que podría ser?
Juan tenia el mismo problema en mi bora 2010 gli lo revise y el enfriador tenia tapada la linea de agua no circulava agua x el enfriador remplase el enfriador y listo
Ya le cambie el enfriador del aceite y aún sigue con la falla, cuando le cambie el enfriador, cambie el bulbo de presión también y se le quitó la falla como por dos meses, pero ya volvió a aparecer
Buen día, lograste repararlo? Tengo un bora 2.0t y parpadea la luz de aceite y se apaga y después lo vuelve a hacer. ¿a qué se refieren con el enfriador? Al radiador? Ayuda por favor!
Hace mas de un año después de volver de la playa el carro se me apagaba y se activaba la luz de baja presión de aceite, lo lleve al mecánico y le cambiaron el sensor y listo el carro funcionaba sin problema, hace unos unas semanas me volvió a ocurrir lo mismo y se volvió a cambiar el sensor pero esta vez el carro quedo con la falla, después de una hora rodando se apaga y se activa la luz de sensor de aceite, debo orillarme dejar reposar el carro un nos minutos para poder encenderlo y rodar unos pocos metros para que luego se vuelva apagar.
Que puede ser? que me recomiendan?
Amigo puede ser falta de lubricación en el motor se debe bajar el cárter y revisar el pescador de la bomba de aceite soy técnico especializado Chery estamos a la orden 04243834955
Alex Ya Limpie Maraca, ya cambie el aceite, cambie la válvula de presión de aceite, cambie la bomba y persiste la falla... NO TENGO RUIDOS en el motor, Tengo buena Lubricacion en la camara... Ya no se que mas hacer...
Hola, quisiera saber la presion de aceite que debe marcar la tiguan 2.0 turbo, me marca 25 psi en baja y en alta 40 o 42 , ya limpie cedazo de bomba y cambie filtro y aceite 5w-30 pero quisiera saber la presion correcta en baja por favor
Se encencio el sensor de baja presion de aceite ya lo pare me pueden ayudar indicando donde se encuenta la bomba de aceite es un passat cc 2.0 turbo 2012 aparte hace un ruido cada que arraco y hace el primer cambio
Al final el problema lo solucione usando un filtro de aceite económico (GP3600 de Gonher), el problema era que el que estaba usando (bosch3422) trae una válvula de alivio de 12 a 15 psi, mientras que el Gonher es de 8 a 12, esto provoca que en ralenti la bomba geratora no alcance a vencer esta contrapresión de manera adecuada (y probablemente estemos exponiendo a un daño a nuestro motor mientras está en ralentí) y solo acelerando e incrementando las rpm se lograba la presión adecuada. No he encontrado la ficha técnica del filtro original mopar, pero supongo que la presión interna debe ser igual o muy parecida a la de gonher.
Al final en mi experiencia, se que la marca del filtro de aceite no es tan importante si lo cambiamos cada que cambiamos el aceite y esto lo hacemos dentro de los periodos recomendables, al final el filtro solo debe captar y retener sedimentos y no debe ser una obstrucción en el flujo correcto del lubricante.