No paso la revision tecnica, le limpie las bujias revise los cables y limpie la caja dl distribuidor y demas , el resultado fue que humeo un poco menos. No se que mas hacer.
Despues de haber limpiado y bujias y demas,saque el sensor que esta a la salida del escape,que no me acuerdo su nombre y se anduvo arreglando otro poco y pase la revision tecnica.
El problema que tenia hace 4 meses atras se soluciono con la limpieza del sensor,ahora quiero saber donde se encuentra el computador y el cuenta kilometros (sensor)
Yo tengo el mismo problema le cambie la bujia lo cable el limpie la válvula eg y sigue tirando humor por tengo el tubo de escape roto y esta suelto adelante puede ser eso
Hola tengo una Santamo de 8 válvulas del 2000, mecánica. Hace ya unos meses que se presenta el problema de que parte bien en frío, recorro unos 30 a 50 minutos. Me detengo, apago el motor y al intentar encender nuevamente no parte. Debo esperar hasta 15 minutos a que se enfríe (sin estar sobrecalentado). Lo vió un mecanico y eléctrico, me hizo cambiar filtros de aire, bujias, limpiar inyectores. Cambiamos la bobina y el modulo de encendido y el problema persiste. Sdemas se me enciende el check engine y me arroja el codigo del sensor de temperatura que ya he cambiado 2 veces y el cableado se ve bien. Quién podrá darme un pista más acertiva del problema?? lo agradecería mucho.
Amigo, me paso exactamente lo mismo! A veces iba andando y de la nada se apagaba el motor. Debia esperar unos minutos para poder arrancar nuevamente. Pensaba que era temperatura o algun sensor malo de To. Pero manipulando por aqui y por allá, finalmente descubri que eran los "cables de Bujias" estaban ya desgastados y quemados y tenian "fuga". Los cambié por unos buenos y LISTO!!. . . Espero te sirva y tambien sea ese el problema que tienes. Saludos.
Estimado tengo una santamo 2003 16v, tenía problema de encender cuando se calentaba, revisando comentarios y un poco de análisis de fallas, revise una instalación del sensor de temperatura de refrigerante motor, que está ubicado donde va el termostato, pinche las líneas de color rojo verde y blanco para ver su continuidad y no tenia, esos cables llegan al módulo es el segundo enchufe, estire el cable y empezó a marcar continuidad no lo reemplaza por que no tenía cable pero dejé el sensor con alimentación y hoy por lo menos ningún problema de encendido…. Espero pueda ayudarte el comentario.
Buenas, mi vehículo presenta saltos de corriente, pensaba q era la bobina y la cambie, a veces amanece bien y no falla, cuando tiene la falla el aire acondicionado no funciona bien, no enfría, m he percatado q en el parachoques a nivel d tubo de escape tiene una mancha de hollín negro, hace 3 meses la válvula pcv s daño, y botaba humo blanco, m dicen q pude ser q los cables d bujías se hayan dañado por el bote de aceite cuando se daño l a pcv:
Buenas amigo tienes que especificar bien falla por falla son varias fallas acuérdate que aquí uno orienta mas la solución es ver el carro primero los saltos de corriente se producen por daños en la empaca dura del ta válvulas eso produce entra de aceite en los cables y por lógica tenemos un salto de corriente segundo lo del hollín pudiera ser un paso de gasolina por el regulador de presión de gasolina espero que con estos consejos puedas solucionar tu problema saludos y suerte cualquier consulta 014 16 427 05 57
Hola. Hoy limpie el cuerpo de aceleración. Cambie bujías. Cables de alta. Y ele sensor de arbol de levas. Pero se suben las revulunciones cuando prende y luego se normaliza pero se acelera repentinamente. Que puede haber pasado.
Buenas. Mi optra design 2007, me pierde la fuerza, incluso en ocasiones se apaga y lo enciendo nuevamente. Ya pase por inyectores, sistema de aceleración, pila de gasolina, y la falla continua, será la bobina?
Si lo resolvi llame a mi mecánico de confíanza y resulta que era un terminal hembra que estaba partido en el cable de la bomba de la gasolina. Y casi hizo un corto. Pero gracias a dios se soluciono, con razón no pasaba corriente pa prender.
Buen dia es el Sensor MAF si es WINTER hazle servicio al filtro de aire de motor y seguro te tomo la lectura al no quitar los bornes de la bateria como es
Amigo la luz de Winter de manera intermitente es un corto circuito en el sistema no es específicamente el sensor Maf , es un tremendo error si desea que lo oriente puede llamar al numero del técnico de planta llamado Omar que esta en Caracas 0412-2500080
Buenas noches o disculpen la molestia la pregunta es que despues de limpiarle las bujias y hacerle el cambio de aceite al carro lo eche a jalar y se empezo a sentir raro como aburrar. A que se debe el detalle?
Dejalo andando un rato y aceleralo... puede ser que tu carro está pasado de aceite y las bujias nuevas que pusiste estan mojadas..., en caso contrario, al mover los cables trozaste alguno, hechalo a andar en la oscuridad y verifica si brinca alguna chispa... remplaza cables junto con tapa nueva del distribuidor (cable por cable) para no perder el orden de encendido... Saludos.
Revisa la valvula de temperatura del refrigerante cuando esta mala o tiene mala conexión te inunda los inyectores para q el carro falle porque la computadora le manda una señal como si estubiece recalentado es un modo de segiridad para q el carro se apague
Presenta una falla al acelerar de mínimo anual una resolución más alta hace como si no trabajará bien un cilindro pero luego cuando está en más resolución trabaja bien quien puede decirme que puede ser