Problemas de Filtro del aceite
Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
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¿Qué filtros hay en un Santamo y cuándo reemplazarlos?
Problemas más específicos:
Aceite en mi filtro de aceite 
Agua en el filtro de aceite Explota los filtros de aceite Ruido en el filtro de aceite Filtro de aceite sucio Problema filtro de aceite
Agua en el filtro de aceite Explota los filtros de aceite Ruido en el filtro de aceite Filtro de aceite sucio Problema filtro de aceite 
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Problemas destacados
Alto consumo de nafta
Hyundai Santamo 2000 rural 5 puertas 246000 kms
Hola buenas noches a todos los que forman parte del foro,les comento que tengo problema que se presentó de un dia para el otro en mi santamo galloper modelo 2000 manual cargue 60 litros y solo llegue hacer 300km y se siente olor fuerte x el caño de escape como de nafta y aceite le cambie aceite y filtro de aceite ,aire y nafta le conectaron al tester y salió código de error WTC que el mecanico dijo q no hay datos sobre tal código y la luz amarilla sigue encendida el coche en ruta anda muy bien aveces cuando arranco y salgo sacude un poco y aveces por unos segundos si le piso el acelerador no r… Leer completa
10 casos
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MA
Que consumo tiene un galloper santamo 2000 en cuidad?' compre uno hace un mes y por los calculos que hice anda en 14/15litros, esta bien eso??
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PA
Hace unos días la reactive mi santamo y esta haciendo algo de 8km por litro, o 12,5L los 100 Km. En el recorrido que hace es 60% ruta, 40 % ciudad aprox. El motor es un 2000 cc doch.
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JO
Donde esta el sensor tps y que escaner uso en mi hyundai santamo 2.0 del 2000 8 valvulas por favor
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PE
Hola amigos tengo un hyundai santamo familiar modelo2000 Naftera motor 2.0inyeccion16 vlvula me consume unos 25 litros x 100 km cual seria el problema desde ya muchas gracias espero sus repuestas
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EL
Pedro,en mi casosegun el mecánico fue un par de válvulas q estaban quemadas me explico q los botadores quedaban elevados y no mandaba el vacío al sensor map cambie eso y bajo el consumo además se sacó los inyectores y se limpió en banco de prueba.
Votar útilDA
Hola tengo el bloqueo del motor desviado y lo tengo que cambiar. Alguien tiene uno en venta. Gracias. Mi correo es [email protected]
Votar útilJU
Hola tengo galloper 1.8 pero no encuentro cuanto me pueda consumir a los 100km
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ComentarRevision tecnica rechazada por gases
Hyundai Santamo 2000 8 valvulas 209000 kms
No paso el MODO 5015 Y 2525 salió con 129,9 y el máximo es 124
RALENTI HC es el gas con problemas
Antes de ir cambie el sensor de aire, filtro aceite, filtro aire, aceite motor
Le puse bencina de 97 tambien no se si sera eso
La primera vez que fui a la revision este gas marco 74 y ahora 129
Tenia otros gases altos pero con lo de arriba pasaron solo falta ese
Que podra ser ??
RALENTI HC es el gas con problemas
Antes de ir cambie el sensor de aire, filtro aceite, filtro aire, aceite motor
Le puse bencina de 97 tambien no se si sera eso
La primera vez que fui a la revision este gas marco 74 y ahora 129
Tenia otros gases altos pero con lo de arriba pasaron solo falta ese
Que podra ser ??
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2 respuestas
Hola don Gabriel, en resumen de lo que dice la hoja que usted adjunta, es que en ralentí produce exceso de HidroCarburos (bencina), lo cual se puede deber diversas razones.
El motor está hecho para funcionar con bencina de 93 o 95 octanos (información basada en la relación de compresión del motor, la cual es de 9,6:1), echarle de 97 es hacer trabajar con dificualtades al motor, ya que le cuesta más encender la mezcla, lo cual eventualmente puede ocacioner un alza en los HC. (Pensar que 97 es mejor que 95 o 93 es un error).
Si el problema persiste aún utilizando bencina de 95 o 93 octanos, pruebe con retrasar un poco el avance de encendido, ya que si está muy adelantado produce alza en los HC.
La otra opción es que el sensor de exígeno no esté trabjando o esté mal conectado o quién sabe qué. . . Hay que revisar.
Nunca está demás revisar si la correa de distribución está bien calada.
Si necesita ayuda con todo eso, puede contactarme al +56974041398
Saludos.
El motor está hecho para funcionar con bencina de 93 o 95 octanos (información basada en la relación de compresión del motor, la cual es de 9,6:1), echarle de 97 es hacer trabajar con dificualtades al motor, ya que le cuesta más encender la mezcla, lo cual eventualmente puede ocacioner un alza en los HC. (Pensar que 97 es mejor que 95 o 93 es un error).
Si el problema persiste aún utilizando bencina de 95 o 93 octanos, pruebe con retrasar un poco el avance de encendido, ya que si está muy adelantado produce alza en los HC.
La otra opción es que el sensor de exígeno no esté trabjando o esté mal conectado o quién sabe qué. . . Hay que revisar.
Nunca está demás revisar si la correa de distribución está bien calada.
Si necesita ayuda con todo eso, puede contactarme al +56974041398
Saludos.
Gabriel yo tuve el mismo problema lo saque a la autopista 100 k/h cinco minutos y paso los gases ok
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