Mi problema es que burbujea el deposito recuperador, no se calienta, le cambie el tapon, generico, en la tapa tiene escrito .9, el original tiene 1.1, esto le afecta? Hace un par de meses, escuche que trabajaba el ventilador con la camioneta apagada, y por curiosidad revise el nivel del radiador y estaba vacio, obviamente lo rellene con Prestone naranja y desde ahi emece a notar que fue fallando, se me calento el mecanico me dijo que tal vez era el tapon o que no se habia purgado...???
Hola buen dia tengo un problema con mi carro es un Neon 96 lo que pasa que se calentaba y tiraba toda el agua y lo llevamos a checar y era el radiador pero ya lo arreglaron pero despues tiro toda el agua y era la manguera q ya estaba picada y ya la cambiamos pero resulta que en la parte de abajo sigue goteando no se qe sea alguien me puede ayudar por favor y el agua se evaporiza muy rapido
Para mi tenes la junta de tapa de cilindros quemada entre el cilindro y la camara de agua y eso hace q el agua se evapore al pasar los gases encendidos a la camara de agua, espero te sea util
@MARIOMi neón 98 cuando enciende empieza a burbujear en el embalse de agua el radiador se vacia y se recalienta como si se evaporara el agua. Agradezco la ayuda. Gracias...
Hola les cuento q ayer salí para el trabajo y cuando llegue el auto comenzó a acelerarse y disminuir contantemente, haci anduve 100 metros hasta q lo pare, cuando abro el capot veo q hervía mucho el agua del depósito y con mucha presión las mangueras estaban re hinchadas, lentamente le afloje la tapa del deposito y lo dejé q enfríe como tres horas, luego lo boy a ver y el depósito estaba sin agua ,cuando lo pare tenía al tope de agua... alguno de ustedes tuvo este mismo problema?? Alguien me puede dar una solución? Desde ya muchas gracias a todos
Hola buenas noches Corsalo a mí me hace el mismo trabajo en frío no me hierve pero cuando empieza a calentar lo hace, el electro me prende bien y no me levanta temperatura, esto ya me está enfermando que consejo me darías para poder mandarle mano? El termostato no lo tiene
Una solución, pierde toda el agua por el tiesto del agua, se puede usar sin problema pero cuando la detengo bota toda el agua , no se calienta , pierde toda el agua ya sea del rallador y aire acondicionado
Al hacerle el servicio de afinacion el mecanico m dijo q una bujia traia oxido q esto era q estaba pasando agua a la camara de combustion q si no habia notado q gastaba agua q esto se debia a una posible fisura en el monoblok y asi lo traigo esperando juntar la moneda para arreglarlo ahora ya m empezo a llenar el deposito del refrigerante no se calienta pero sube el nivel y lo tira continuamente lo reviso y lo pongo a nivel pero hace lo mismo le cambie el tapon x si era eso pero siguio igual sera q ya tengo q arreglar el monoblok cabeza y junta.
Hola leonardo. En tu país venden un producto que se llama Head Gasket Fix de la empresa Bars Leak, el cual sella esas fisuras sin necesidad de hacer costosas reparaciones y tener que cambiar el empaque de juntas de la culata. Es facil de usar. Yo no lo he realizado pero he visto los videos de muchas personas que han quedado satisfechas con el producto. Usted ya determina si lo hace con su coche...!
Hola ya habia leido sobre este producto y habia investigado tambien y no era tan recomendable xq dicen q puede tapar el radiador asi q no m convencio lo mejor es bajar la cabeza y rectificar y cambiar junta gracias
Bueno les comento q ya quedo mi civic. Se bajo el. Motor se reviso y la junta de la cabeza estaba rota se mando cepillat cabeza y monoblok se cambio juego de distribución bomba de agua y metales de biela con un costo de 9000 pesos
Hola que tal leonardo me paso lo mismo a mmi honda gastaba el anticongelante y hace dos dias lo meti al taller pero me comentan que tiene una fisura el monoblock que me recomiendas ?
Hola pues x lo q m dices tu motor ya lo bajaron y si ya lo revisaron habria q mandar cepillar el monoblok y repararla la fisura y tambien la cabeza cepillar para q quede bien y cerciorarse de q el block si este fisurado a mi ese era dictamen y ya al bajarlo solo era la junta de la cabeza q estaba rota suerte
Hola todos los hondas de el 07 al 09 tren ese problema el bloke se le ase una fisura yo le puse un likiodo no polvo es un likido de aluminio y lo sello perfectamente saludos
Bueno a ver si es asi te regresa el anticongelante al deposito de recuperacion y ahi se tira al subir el nivel lo q quiere decir q esta tirando la compresion el motor lo de la fisura es el diagnostico q t dieron puede ser q si o probablemente solo sea la junta de la cabeza q esta danada pero estos motores es necesario bajarlos y rectificar tanto monoblok como la cabeza y junta nueva si no se hace todo lo anterior y solo cambias la junta no queda y sigue el problema para q salgas de dudas hay q quitar tus bujias y si alguna esta con oxido esta pasando agua a los pistones y hay q hacer lo q t menciono
El diagnóstico que me dieron es que el monoblock esta fisurado porque de echo lo saldaron y no ha podido quedar por eso te preguntaba si el tuyo tenia el mismo problema
No a mi m dianosticaron q posiblemente estaba fisurado el monoblok pero al bajar el motor y revisar solo se encontro q la junta estaba dañada en tu caso seria ver si si se rectifico monoblok y cabeza x q como t comente si no se hace esto el problema continua a veces el mecanico solo rectifica el monoblok y la cabeza no y el problema sigue entonces eso seria mi opinion
Tengo un Civic que se calentó y mandé a cepillar tanto cabeza como monoblock y aún así consume el agua cuando recorro una distancia más de dos horas se acaba el agua será el agua o anticongelante?
Cuando acelero mi carro honda Civic 1997 maquina 1.6 sale agua bueno así como chispas de aguas pero al mes tengo que yenar el tankesito de agua o nomas lo acelero a 3000 revoluciones y empieza aventar que problemas tendrá me podrían ayudar xfabor
A mí parecer creo q tienes un problema con la junta de la cabeza y está pasando agua x eso se consume en consecuencia avienta la presión x el radiador x eso las burbuja s como primer paso checa tus bujías y si alguna sale oxidada todo lo anterior dice q a algún cilindro le está entrando agua suerte
Mi honda civic ex 2007 motor 1.8 tenia problemas con el cambio de agua a anticongelante por lo que se calentaba constantemente y por ahora el honda lo traego funcionando sin TERMOSTATO sin problemas de calentarse el detalle de ahora es que consume mucha agua y en cuanto lo enciendo,la parte del escape tiene humedad me pueden apoyar con sus comentarios
Hola creo t esta pasando agua al motor habría q revisar cabeza y junta podrías empezar x revisar tus bujías si encuentras óxido en alguna veras q esta fugado agua al interior del motor
Buenos días es un gusto saludarles, deseo hacer la consulta, tengo un honda Civic EXL 2008 motor 1.8 automático, tengo el problema que esta consumiendo agua cada día, se consume la del deposito de rebalse todos los días y baja el nivel del radiador, anteriormente en el deposito de rebalse se formo una pasta negra y también en el tapón del radiador, quite el deposito de rebalse para limpiarlo por si había suciedad en el fondo y no he vuelto a ver esa pasta pero continua consumiendo agua todos los días.
Buen día yo estoy con el problema que mi Honda Civic automático motor 1700 me consume refrigerante le cambié el radiador y fue un poco menos el gasto pero si recorro 30 kilómetros el radiador me consume dos litros de refrigerante y el le pasa al depósito más frefrijerante lo pongo normal y al llenar el radiador llena más el depósito será que le estoy echando de más al radiador por eso pasa esto no calienta el motor que me aconsejan ustedes gracias
Hola gente tengo un problema hago 10 kilómetros y
Me prede la luz de agua las mangueras están hinchadas y tengo mucha presión en la bocha de recipiente de agua. Nunca me levanto temperatura todos me dicen q es la tapa pero no se ya q nunca me levanto temperatura ayudaaaa
Ahh k bien... k s eresolvio ami me paso... se le arreglo la tapa del motor por ks m ecalento... peor seguia... cambie bomba bulbos y todo peor k creeen era el deposito d eagua el problema segun k ya no sellaban bien. Y ahora ya entra muybien el ventilador de aire.
Tengo un polo mod 2000 naftero , m levantá temperatura en el reloj y veo q no circula el agua y el depósito está frío. Si m pueden ayudar les agradecería , gracias
Hola como dice el titulo mi coche tira el anticongelante por la respiracion del deposito de agua, no se calienta y no tira el anticongelante en marcha o cuando esta encendido...el problema es cuando lo apago todo el liquido se regresa al deposito y lo tira por la respiracion, ya cambie el deposito y la tapa por genericos y originales, le cambie el ventilador, ya no tiene el termostato...quisiera saber si alguien ya tuvo este problema y si logro sucionarlo( y como lo puse arriba solo tira el liquido cuando lo apagas despues de trabajarlo)
Te recomendaria que lo llevaras para que le realicen una limpieza a tu radiador por que parece que traes algunas celdas tapadas o muy sucias que no dejan libre circulacion del anticongelante, saludos
Hola buenas noches ayer seme paso tapar el depósito del agua camine con el como siete cuadras empezó a echar humo en el depósito me paré lo rellene y lo lleve a casa i hoy en la mañana no me prendio i me fije en el aceite del motor i huele a gasolina con aceite ayuda por favor soy de leon por favor que le paso
Mi volvo ha renventado 6 depositos de anticongelante, no se calienta pero burbujea y revienta los depósitos,. Ya le cambie el termostato, el radiador a se bajó para meterle presión y continúa agual, este último deposito se infló como globo pero aún no se ha reventado. Saludos amigos
Saludos hermano
Yo tengo un Volvo S40 T5 2008
Creo que tenemos un problema similar, luego de usar el coche y apagarlo, comienza a tirar el agua/anticongelante de el contenedor de anticongelante por los orificios que tiene, el gua esta muy caliente y burbujea tanto que se sale por esos orificios que te menciono, también noto que esta inchado el contenedor pero no ah reventado, ya cambie el termostato y verificaron que el radiador no este tapado pero el problema persiste, podrías comentarme si encontraste alguna solución
Saludos
Estoy en ese proble justamente, mi coche además no despega como debe ser, se atónita al acelerar. Un mecánico me comento que podrían ser las válvulas VVT que no están funcionando bien. El tuyo que mas hace?
@Galo JamesBuen día
El problema del anticongelante se soluciono casi totalmente cambiando el tapon del contenedor, en realidad tuve que cambiar ambos ya que en la agencia no se venden por separado, al parecer el dichoso tapon es importante que sea original para que funcione adecuadamente. Saludos
P.D. en realidad sigue tirando pero ya es muy esporádicamente noto que baja un poco el nivel pero a comparación de tener que rellenarlo casi diario ya me doy por servido
Consume agu no recalentamiento el recipiente de agua tiene mucha presión al punto de que me reventó una manguera del circuito de refrigeracion. Pienso q me entra presión del motor , sin aceite porque no hay vestigios aún pero podría ser porque consume el agua. Que junta podría estar soplada? O cuál puede ser la causa y quien lo arregla. De q Plata hablamos
Se me rompió la manguera de la calefacción y me levanto temperatura pero no me marcaba y de repente se paro el motor le coloque la manguera de nuevo y la puse en marcha y arranco pero falla que podría ser gracias
Buenas el. Agua tiene presion sentiste algo raro podes subir un video. Haber si no es junta de tapa. También puede ser sensor de temp. Cualquier cosa mad mecanicos a domicilio srl mándame. Msj así te explico bien
Hola tengo una Kangoo 1.9 me junta presion el depósito de agua no calienta en el tablero. El electro funciona bien. Le hice motor completo limpie radiador cambie bomba de agua cambie termostato puse la tapa de cilindro nueva no le encuentran el problema. Junta presion el depósito de agua. Ya no se que más hacerle
Hola yo tengo una que me hace lo mismo desde que la tengo, hace ya más o menos diez años. Siempre pensé en hacerle motor, pero la verdad es que dudo porque veo que muchos lo hacen y el problema persiste. Pienso que hay que usarla hasta que no quede más remedio que abrirla porque la verdad no tenés garantía de que aún haciéndole todo, la cosa cambie. Por otro lado el mecánico me dice que es un problema común en este vehículo y que la use. Yo lo que hago es cambiarle las tapitas del botellón. Ando con tres o cuatro nuevas encima de la chata y mejora por unos días hasta que reemplazo la tapita por una nueva.