Tengo una odyssey 2006 y marca falla en los cilindros o bobinas. Ya se le cambiaron catalizadores, sensor de oxígeno y bujías de iridium y sigue gastandome muchísima gasolina. Se le borra el código con el escaner y a los dos días aproximadamente en dos días vuelve a registrar el código. Cuando se borra el código de falla entra en funcionamiento el sistema ECO y se reduce el consumo, pero vuelve a registrar el código y el alto consumo vuelve. Ya no se que pueda ser y estoy desesperado. Por último, en frío vibra el motor y es cuándo registra la falla.

Ya se hizo de todo, catalizadores nuevos anillada, rectificación de cabezas y válvulas nuevas, válvula pcv nueva, sensor map nuevo, lavado de válvula egr, lavado y revisión de inyectores y me da 5 km por litro, pueden ayudarme

Mi camioneta 2007 esta consumiendo demasiada gasolina, la compre hace 2 meses esta en buenisimas condiciones pero el consumo es exagerado. Le cambie bujias a denso iridium pero sigue igual 15 kms por galon ni que fuera de 12 cilindros, ayuda por favor

Me rinde 2.8 km por litro aproximadamente ,cuando arranca como que se acelera y sube y baja ,hay que pisar el acelerador para que se estabilize cuando ya esta caliente y en uso prácticamente no lo hace,pero el consumo sigue siendo alto y el rendimiento es el indicado arriba

Tengo un Odyssey 2009 Mucho consumo de combustible no se si puede que sea los inyectores

Por q el alto consumo del auto

Por q el alto consumo del auto

Consumo de energía por fusible back up

La cajuela abre bien, pero al cerrar baja y no termina de hacer el cierre. Hay q empujarla manualmente para que termine de cerrar. Y tiene un consumo. Desconectando el módulo que está atrás. Que colocó la imagen. Ya no roba la corriente. Quiero saber si es el motor o el módulo lo que está mal. Y si por ejemplo cambio el módulo solucionaría el robo de corriente y que termine de cerrar bien la puerta. El robo de corriente es de 0.5A

Tengo un problema con mi suv 2012 , la compré en Mexico tengo 2 años con ella y ahorita me esta dando el rendimiento muy bajo en 7.2km/litro y un mecánico la reviso y dijo que está mojando las 3 bujías que están del lado de la pared de fuego, le hago sus mantenimientos cuando le toca y uso aceite sintético y bujías de iridio, en varias ocasiones me ha prendido el check engine y me dice que la bujía 3 está mal la he cambiado y la bobina también y aun así no me sube el rendimiento de la camioneta. Necesito su ayuda si les ha pasado algo similar, gracias por sus comentarios el mecánico me dice que ya necesita una anillada.

Me prendió el shaike del motor
En el escáner marcó
Rendimiento del sistema catalizador Por debajo del nivel de tope banco 2

Aa1 problema con la relacion aire/combustible

Aa2 fuga de aire cerca del sensor de oxígeno calentado Banco 2 (H02S)

Aa3Problema en el sistema de encendido

Aa4 convertidor paralítico averiado

Estoy angustiada gracias. 😢

Mande reparar mi transmision porque de repente se neutralizo caminando al checarla tenia las pastas del convertidor gastadas por lo que se las cambiaron. Ademas de su filtro aceite etc.pero al armarla. Metieron mal el convertidor y me quebraron la caja de valvulas la mande traer y se la pusieron pero de ahi en adelante desencadeno una serie de problemas ahora camina pero de repente como que se frena y se neutraliza se prende el tablero meti la computadora y marca que hay falla en el selenoide b

Tengo 4 meses con la camioneta,me daba entre 18 y 19 mpg (10km/l) pero hace unas semanas empezó a bajar rendimiento, ahora me da 12 o 13 mpg. Le acabo de dar mtto, cambio se bujias de alto rendimiento, cambio de aceite y filtro, lavado de inyectores, reparacion de alternador (me falló hace 1 semana). Ya lo lleve a varios talleres pero no dan 3l por que. Alguna sugerencia?

Se descarga la pila (acumulador) de un dia para otro es decir lo apagas en la noche y al amanecer ya no prende por falta de corriente buscandole encontre q quitando un fusible de 40 AMP (back up acc) q lleva en la caja de fusibles de bajo del cofre (capo) se corrige el problema momentaneamente o se alarga el tiempo de descarga ,metiendome mas al problema descubri otro fusible abajo del tablero del lado del chofer FUS 8 ACC RELAY retirando ese fusible ya no hay consumo ahora falta investigar q ocasiona l consumo para eso requiero los diagramas q no tengo alguien me podria apoyar con eso por favor de antamno gracias.

La compre no hace mucho, y trabajaba muy bien encendía y apagaba normal como es lo correcto, pero un día por un problema de alternador se descargo, mande a cargar la batería pero al parecer la batería sufrió y ya taba para cambio, cuando monte la batería vieja e intente apagar, no hubo cambio, no apago, cerró los circuitos de alto consumo, como del A/C y hay una ligera variación en la fuerza de la luces, pero no se apaga, tuve que desconectar el fusible de la bomba y después desconectar la batería, para así apagarla y el problema persiste después al volver arrancar. Mi odyssey es del 2000.

El vehiculo no enciende ninguna luz de chequeo pero consume excesivamente combustible, 4.5 km por litro, a alguien le ha pasado y como lo ha resuelto?

Gasta en promedio 4.5 km por litro, no enciende el CHECK y aveces el ECO

Ando normal en el vehículo, si lo dejo un día sin encender cuando lo vuelvo a encender no enciende, la batería esta en muy buen estado aparentemente algo la esta consumiendo

Corre bien no prende ninguna luz pero en cuanto entre el sistema ECO empieza a vibrar y se le quita cuando se desactiva el sistema aparte de que me esta gastando demaciada gas. Es una Odyssey exl 2006.