Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Fit ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
De Repente iba manejando mi honda Fit y me encendio la luz de check tambien la luz de la letra D del tablero se quedo parpadeando, alguien sabe que puede ser ya que tengo todos sus servicios al dia según lo pide el vehiculo.
A mi me pasó lo mismo en una Odissey. Le pusimos 1 litro de aceite de transmisión a la caja y dejó de parpadear la D. Y quedó prendido el Check. Espero te sirva 😉
Pues es dificil que le cambien el aceite de transmision en el servicio es eso tuve el mismo problema aunque yo cambie los 3 sensores de la caja cvt y el aceite y listo se fueron los problemas con la transmisión
@CatalinoPor lo general no depende el mecánico
El más complicado es el sensor de presión de aceite que hay que quitar la base de la batería pero otros nos más la bajan para cobrar mas
Gracias por sus comentarios les comento que lo lleve a un scanner y me dio la descripción de presión de liquido de transmisión asi es que me fui a la agencia y le realice el servicio a la caja, desde ese entonces ya no me dio el problema y llevo 4000 kilómetros recorridos. Espero les sirva.
Yo iba en trafico cuando me lo encendio, lo que me di cuenta es que fue exactamente al año de haber realizado el cambio de aceite de la caja posiblemente la vida util del aceite es esa y se debe cambiar al año. Me cuentas como te va.
Amigo no encuento la hoja que me dieron con el codigo, pero decia que era el sensor de presión de liquido de la transmisión. Te aconsejo que realizes un escaneo a tu vehiculo para tener la falla que esta marcando, si no se le ha realizado el servicio a la caja aprovecha y hazlo de una vez, tambien verifica el nivel del aceite de la transmisión como dijo Lau puede ser que este bajo. Me cuentas como se resolvio tu problema saludos
El numero de error es el ip1888 la verdad no se que sera ya que el escaner solo arrojó ese numero ya abia tenido ese problema hace un par de meses y le eche aceite y quedo pero ase un par de días volvió aló mismo pero ahora no le puse por que el aceite anda a nivel
Le echaste aceite? O le cambiaste el aceite con ese codigo son los sensores de velocidad. Cvt busca cambiarlos y ha el recambio de aceite de la caja con 4 litros lo que le cambias
La primera ves que me paso le eche porque ke marcaba nivel bajo eso hace como dos meses ase dos días volvió a pasar lo mismo pero esta ves el aceite esta en su nivel correcto haci q solo le borraron el código pero quiero saber porque pasa eso me comentas que son sensores de velocidad? Tiens idea cuantos son o algo así la verdad estoy perdido y no se por donde empezar una
Amigos los que les interese creare un grupo de whatsapp para que dejen sus números de celular y así podamos compartir experiencias en tiempo real y ayudarnos ya que ests página es buena pero aveces necesitamos repuestas más rápidas y aqui el proceso es tardado
Un favor agregarme yo también tengo una honda odyssey y me pasa lo mismo yo cambie el selenoide hace un año y corrió otros 100 mil millas ahora ya tiene 260 mil millas son más 400 mil kilómetros y me está parpadeando la letra D
Favor agregarme ya que tengo un honda accord y me sucede lo mismo. Tengo el check engine encendido la luz del drive parpadea verde y de vez en cuando las revoluciones no bajan ppr lo q se queda en 6 si esta por 60 millas.
Son 3 sensores que van por fuera de la caja pero como te comento busca hacer el cambio total del aceite primero si no ve por los sensores solo en la agencia los encuentras cuando fue la ultima vez que le cambiaron el aceite de transición original cvt honda a tu caja?
Le rellene con aceite marca mopar CVT la verdad ignoro cuando le hicieron el cambio ya que lo compré ace 3 meses pero sigo tu recomendación con el cambio de aceite de la marca honda original y les cuento sigo en lo dicho se formar un grupo de whatsapp será más fácil nuestra comunicación
No hay que bajar caja...los sensores estan de bajo y al costado del cuerpo de válvulas. Total son 3 de color negro y 1 selenoide de color cafe. Mi numero es 9-94988623 soy de chile.
Bueno paso qe yio me volqe qedo con la ruedas asia arriba. No fue un volcamiento fuerte solo se dio vuelta y ahora hago contacto solo suena pero no parte y tablero me parpadea letra d qe podra ser no da arranqe ayuda urgente
Tengo ese problema pero le cambie el aceite hace un mes, además por veces cuando cambia la velocidad de primera a segunda cabecea, alguien sabe que será
Es importante utilizar únicamente el aceite honda original ya que según el modelo te diran si la caja es cvt o at. Ya la colocación del aceite incorrecto te puede dar el problema que mencionas.
Ps hay que entender primero que no hay velocidades en una caja cvt lo que podría ser es que un soporte de caja o motor está dañado y cuando el auto jala se mueve todo el motor o la caja checa eso tambien repito no hay velocidades en una caja cvt
Hola tengo el mismo problema la D me parpadea,,,lo hice cambio deaceite,tiene fuerza no se chupa ni tironea el motor...solo parpadea la D cuando voy manejando,,q pueder ayudenme
He descubierto últimamente que marca el error de la D cuando dejas el auto sin acelerar y lo dejas ir el velocímetro no se mueve y el tacómetro si lo he comprobado en un fit nuevo y parece que esa es la falla en todo caso habría que cambiar los sensores los 3
Buen día, a todos uds. Agradezco cualquier aporte en su experiencia, mi caso es similar. En un Honda Fit 2007 automático, comenzó de la nada, al colocar en Drive se encendió el testigo y Drive parpadea constantemente, al cambiarlo a Neutral se queda encendido-Drive parpadeando y al ponerlo en Reverse-Drive sigue parpadeando. Tiene sus servicios de agencia, pido su opinon. Gracias, buen día.
Al parecer es lo que comentan arriba que dejas ir el carro sin acelerar en relanti al menos eso me lo acasiona ami ahora lo que hago es dejarlo calentar bien para que las revoluciónes bajen desde que lo hago dejo de parpadear el drive
Que tal pues igual con eso de la parpadeada de la letra D mmm no le he echo el cambio del aceite de la transmision. Alguien sabe cual es el costo en la agencia?? por ese servicio?
El litro de aceite en México es de 150 me parece solo compra el aceite en la agencia y se lo haces por fuera no se cuantos litros tienes que comprar aver si alguien nos apoya y nos dice cuántos tienes que comprar
Compra 5 y que se lo haga un mecánico de confianza hay que remover las dos coladeras una abajo como con 14 tornillos y otra no tengo idea de cuántos tenga pero es para limpiarlas
Tengo un honda fot año 2002 el problema es que se me astivo la letra d parpadea pero me di cuenta que la caja no tenia aceite pero le boore el codigo pero cuando voy a velocidad se me astiva y el auto tira tirones
Mi carro esun Honda Fit 2007 y me encendio el check a la par de la P sera porque necesita cambio de aceite de la caja o o sera un sensor respuesta por favor para ubicarme
Yo tengo el mismo problema en un honda city 2010 , y el problema esta en las bobinas de la caja de transmision , checa alguna de ellas puede estar fallando...estas son las que sincronizan las velocidades...yo voy a cambiar 2 de ellas
Regularmente el parpadeo es requerido el cambio de liquido pero esto viene por los filtro de los selenoides están tapados dijese que dije filtros de selenoide el cual se tiene que retirara y limpiar esto sumado al cambio de aceite queda súper olvidaré de parpadeo de la letra D y del código de falla que presente el TCS
En mi caso Honda Fit 2007 automático el parpadeo de la letra D se solucionó limpiando los contactos del sensor de posición que controla los cambios. El carro también no encendía en Parking sino en neutral. Está debajo de la batería. Puede cambiar el sensor o abrirlo cuidadosamente y limpiarlo o pasar una lija suave.
Me pasa lo mismo en una pilot honda 2005 inicio parpadeando la D, después se apago y encendió la luz k sigue o sea D3 y volvió al parparear la D, que puedo hacer, la puedo correr asi? Para llevarla a escanear?
Me gustaría me enviaran sugerencias o comentarios al mi mess enger tengo problemas al abrir mi correo, estoy como Mary Chaps, se los agradeceré no se k hacer
Es por que avanza en velocidad relanti amigo ami me pasaba lo mismo ahora lo dejo calentar hasta que las revoluciones bajan a nivel normal y dejo de hacerlo tengo como año u medio que no pasa eso
Saludos
Yo tuve ese problema hace unos meses y el problema fue que los cables que estan en la parte de abajo de la caja , que llevan a las solenoides de la caja estaba rotos...es decir puedes tener un cable mal o abierto o en sgundo lugar pueden ser tus soleniodes...revisa que los conectores esten bien conectados o apretados y que las solenoides no esten tirando aceite...o tengan alguna fuga...estos estan localizados abajo del filtro de aire
Espero te sirva el comentario
Mi carro parpadea en D y las revoluciones suben y bajan raro pasando al tercer cambio. Es un Honda fit 2008 me volque en el carro hace un mes y quedo con ese fallo. Se le hiso cambio de aceite de transmision pero aun sigue. Estoy desesperada leo que puede ser solo el cambio pero se le realizo y ahora sale como quemado nuevamente. Sugerencias por favor.
Si la luz D S L (de un automatico) parpadean a veces si y a veces.no... el problema puede ser que los conectores de la caja esten sucios y no hay una buena conexión... otro que puede suceder es una manguera tenga una pequeña fuga y a falta de aceite de transmisión genere ese parpadeo... a mi paso que habia una una manguerita desconectada... esa manguera era tipo de vacio cuando hierve el aceite retorna a la caja automatica
Hola buen dia tengo un fit 2001 y hoy encendio y se apago de inmediato ,luego partio pero tuvimos que acelerarlo y se volvió a apagar me marcaba el aceite y luego el check engine
Alguien mas le ha pasado porfis me pueden ayudar
Gracias.
Buenas tardes mi carro es un honda accord 2003 también empezó a parparear la letra D Y NO quería avanzar lo lleve a aue le isiera el servicio ala transmisión y cunado fui por el ya no quiso caminar me comento el mecánico que lo checaria un eléctrico
Buenos días me. Puede. Ayudar tengo un honda fit 2009 y me encendió la luz de chet y me parpadea la luz de la detrq D q podrá ser espero su ayuda por favor
Me acaba de pasar eso mismo con mi honda pilot, solo la apague y la prendí de nuevo y se solucionó, pero voy a hacerle el servicio a la caja para que no tenga problemas en el futuro, gracias por sus comentarios
Buenas. Tengo un Honda Fit 2007, se quedó sin batería por dejarle las luces encendidas, al arrancarlo nuevamente se prendió la luz de "falla" o "check engine", en mi caso sólo hizo falta desconectar el borne negativo de la batería por unos 3 o 4 minutos, al reconectarlo y encender el auto, magia, la luz de "falla" desapareció. Espero que les sea útil. Abrazo.
En el manual figura que hay que cambiar el aceite de la caja de transmision cada 80000 km. A mi se me prendio a los 166.000 calculo que es para avisar que hay que cambiarlo
Hola disculpa la molestia alguien me puede ayudar tengo una honda fit con problema de que parpadea la D y la tu de Chet no se apaga más y no se mueve cuando mete en cambio que sería su problema alguien me puede ayudar
Hola, eh tenido muchos problemas con Honda fit 2007 cambié hace 1 mes la caja y vuelvo a tener problemas, hoy parpadeo la letra D y al momento de iniciar marcha siempre tarda en responder, ya lo he escaneado y aparecía unas fallas y las eh cambiado
Espero alguien me pueda ayudar Gracias !
Bueno lo que pasa que iba saliendo apurado en la mañana temprano y al salir del condominio pase por encima de algo que lo triture y se me metio en la caja de cambio del motor, luego lo lleve al mecanico y despues del mecanico me enciende la luz del motor me enciende el EPS y la Letra D me parpadea alguien me podria ayudar
Tengo el mismo problema saque el. Carro del parqueadero y me empezó a parpadear la letra D y no subía de cambio lo. Ande por aproximadamente 4 km y pare por un espacio de 3 minutos luego arranque de nuevo y dejó de parpadear la letra D y ya funciona normal. Alguien me podría colaborar que es. El automóvil es un honda fit 1.5 2008
Tengo un amigo q le paso y fue q sacando elelectro del motor tropeso con el sensor y lo rompia x eso le prendia la letra de le compro el sensor y se le quito
La luz del eps eso la cremallera que es eléctrica si la batería no esta buena el guia se pone duro, si la batería esta bien tienes que revisa la cremallera que tiene un motor eléctrico si ese motor el guía se pone duro
Buenas tengo el mismo problema , sólo que ya revise los fusiles y están bien, bueno cambie la cremallera y seguía el timón igual y no apaga el símbolo de timón y signo del tablero revise la computadora de la cremallera electrónica y le entra corriente pero no le sale corriente para el molote de cables que conectan con la cremallera creen que sea eso
Tengo un fit 2006 brasilero, el prende perfectamente pero andando aveces da tirones y al momento prende la luz de check engine y se apaga,con el carro aún en movimiento apagó y prendo el switch y vuelve andar, el scanner me dice que es falla en el sensor CKP pero lo cambie y sigue con la falla, y la cablería está perfecta, por favor
Solucionado, aunque no se porque el scanner me arrojó sensor ckp, en su mantenimiento que le hago cada cierto tiempo cambie las bujías y se le quitó la falla
Al acelerar desde las 1000 RPM en todos los cambios (excepto en 1a) tironea hasta que llega a las 2500 RPM que desaparece. A veces se encendió la luz naranja de inyección y no acelera. Hay que pararlo, volverlo a arrancar y así se apaga la luz,, pero el tironeo puede continuar, como en el 90% de los días de uso. También a veces, mientras regula se sienten unas fallas de motor y luego desaparece. Todos los Servicios se hicieron en Honda, cambiaron bujías, filtro de aire y lo escanearon 2 ó 3 veces y me dicen que no hay falla registrada. Es un peligro circular así porque se me encendió la luz de… Leer completa
Yo tuve el mismo problema con el motor I-DSI del Fit 2006. Son las bobinas (en mi caso era una sola). Esa falla en sí no hace que se pare el motor, lo hace la computadora al detectar un mal funcionamiento. Yo las saqué y noté que una tenía un fogonazo, pero de última si no le encontrás daños visibles podés hacer que te las prueben. Yo iría por ese lado.
Suerte.
Tengo un Honda Fit Ex 2006 y tironea constantemente y ya se le hizo lavado de inyectores y fui con varios mecanicos y no le encontraban me dijeron que en el scanner salio que era la bobina 3 se la cambiaron y al mes empezo de nuevo la falla, que puede ser??
Amigo mio lo que le sucede a tu fit proviene del cuerpo de aceleracion,. Todos lo limpian sin desmontarlo ,,lo que debes hacer es desmontar y lavar completamente el cuerpo de aceleracion con agua,petroleo y gasolina ,pero lon mas importante es que al sacar la pieza debes de obserbar el orificio donde se fija la pieza y verar el ollin u suciedad de color negro y eso lo debes limpiar con un limpia contacto de rapido secado junto a una barrilla de por lo menos 60 ctm donde en una de sus puntas debes fijar un paño limpia para remover la suciedad y luego de que termines notaras residuos de arena los que debes quitar con una aspiradora despues de realizar todo lo que detallo procede al armado,despues de eso desconecta por 4 horas solo el volner negativo para que se reprograme el computador y para finalizar llevalo a un macanico para que regule las revoluciones...marcos romero de iquique-chile
Disculpen no haber publicado antes el desenlace del problema que tenía con el Honda Fit. Quedó solucionado. LO VENDI avisando al comprador el problema. Y LO VENDI porque Honda Argentina no se involucró ni participó para buscar una solución a este grave problema, y considero que esa actitud es no fidelizar al cliente ni respetarlo, por cuanto la falla podía poner en riesgo la vida de los ocupantes del vehículo. Gracias a todos por los comentarios e indicaciones que me pasaron en su oportunidad.
Se prendí el check del motor y al mismo tiempo la letra d empezó a parpadear , apague el vehículo y la letra d dejo de parpadear y solo el check del motor quedó prendido
Me pasó lo mismo, pero ahora los cambios en la transmisión no hacen bien y de repente las revoluciones suben y bajan (entre 2000-4000), me dijeron que había que reparar la caja cvt, antes de esto el auto presentaba tirones al acelerar entre 20-60 km/h. No arroja ningún fallo, estoy por ver qué hago.
Al parecer todo esta bien solo se prende en el tablero el testigo del motor ya me había ocurrido y se le quito solo, se apago de hecho lo lleve a la agencia pero ya no estaba encendido y pues según lo revisaron y no tiene nada ahora nuevamente se encendió. Es incomodo manejarlo así ya que no se si realmente tiene algo.
Me pasa lo mismo, se apaga en movimiento y se queda prendido el testigo, lleva mas de 1 mes en el taller no saben que es. Y tiene menos de 2 meses de haber sido comprado.
Tengo una honda element 2003 ex, la aguja que marca el nivel de gasolina no sube y ya cambie todo el tablero y sucede lo mismo que puedo hacer? Estoy buscando filtro de gasolina también porque en el momento de acelerar muy rápido pierde fuerza como que se ahogara
Buenas noches, disculpen soy de Monterrey, Nuevo León ,México. El asunto es que antes de de llegar al kilometraje para mantenimiento el de los 50,000, se encendió el foco del check engine, se le hizo escaneo y resulto un inyector de los cuatro pasaba más gasolina, se cambio y el sensor de oxigeno igual. Usaba gasolina magna y ahora la premium por cuestiones de octanage, recomendación del mecánico para limpieza de algunos residuo. Ya se le puso un aditivo para limpieza de inyectores e igual. El check engine se apago solo una semana y después volvió a encender. Sobran cual podría ser otra causa?
Hola, muy tarde para responder, espero que no, el fit tiene solo dos sensores de oxigeno, uno que va en el motor y otro que va abajo, con respecto al aditivo para los inyectores no estoy seguro pero parece que no se ocupa, espero y lo mas seguro es que ya hayas solucionado tu problema
Hola, ayer manejaba mi Honda fit y de la nada se prendió la luz del check engine, luego de esto cuando pasaba los 50 km/hasta como que pegaba algunos tirones, esto solo me pasa en directa, cuando lo dejo en sport anda bien, hice un scanner y lanzó el sensor de Cigueñal. Pero quiero saber algunas opiniones ya que igual son caros los sensores, desde ya gracias.
Gonzalo, al final que era tu falla?, compre un fit 08 at con 115 mil km, y me pasa exactamente lo mismo, El mecanico me dijo que era la falla del sensor del cigueñal, pero muchos dicen que continua tras eso
Te agradeceria la respuesta
Hola, mira la verdad la mayoría dice que es el sensor de cigüeñal, pero no siempre es eso, de hecho opinaría que nunca. Al final un amigo mecánico desconectó la batería, y cambiamos las bujias, y después de eso desapareció, cabe destacar que nunca tocamos el cigüeñal, ni ningún sensor, prueba con eso y ve si funciona, revisaste los inyectores? Hace poco le compre un swift y me pasaba casi lo mismo que con el fit. Pero en este caso era un inyector, saludos!
Buenas tardes, el día de ayer después de darle arranque a mi Honda, se encendió el testigo del motor pero no he notado nada raro, no siento que pierda fuerza o nada raro.
Lo único que me ha pasado con el es que me robaron la tapa de la gasolina (hace cómo 2 meses) y se la cambié por otra genérica.
Cual podrá ser el problema?
Agradezco su colaboración.
Cuando voy en baja velocidad el carro tironea, se apaga y se enciende la luz del motor... se limpiaron los inyectores, se cambio la bomba y filtro de gasolina, se cambiaron las bobinas traseras... La falla continúa.
No se que le pasa a mi auto, es un HONDA FIT 2004, ya le limpie los inyectores, revise la presión de la bomba, cambie las bujías, cambie el aceite del motor y caja automática, y aun asi persiste el jaloneo, y llego a un semáforo, el motor cambia de sonido y se apaga, también cuando va a presentar ese problema me suena en el lado izquierdo algo como la correa, no se que hacer...
Empezaba a jalonearse, cómo si no tuviera gasolina. Justo cuando pasa cuando intentas prender un carro estándar a empujones. Cambie sensor de oxígeno, maf, y además los 4 inyectores. Pero sigue sin dejar que marcar el check. Mande a la agencia por el servicio y siguen insistiendo que son los inyectores de gasolina. La potencia la recuperó pero ahora suele apagarse de la nada cuando voy en movimiento. Pongo el carro en parking y vuelvo a encender y listo. Ahora no sé cuál sea el problema.
Estaba corriendola lo más normal la apague al llegar a mi casa y media hora después la prendí para irme y me prendió el check engine y la letra D sigue parpadeando aun estándo en reversa, y las revoluciones también tiene problema que podría ser? Y tengo q arreglarla d inmediato o cuánto puede esperar sin dañarse más? Es q trabajo con ella ( Lyft) ( arriba puse cuántas millas tiene xq no se cuánto es en km)
Buenos días quiero saber q falla es cuando prende la Letra D andando y apago el carro y deja de titilar es mas que todo cuando es subida es un Honda año 2006 con 227 mil km
Limpié lpor sulfatadas las Terminales de la Batería, las volví a colocar y me aparece ahora en el tablero la leyenda Check Engin y arranca ahora con dificultad el encebdido
Al estar en ruta se encendió de repente el simbolo amarillo check engine, el cúal permaneció encendido Hasta llegar a destino. Apague el motor y volví a encenderlo y sigue encendida la falla. Que será ?
Mi fit 2010 prende la luz del check en el transcurso de los dias y luego despues de unos dias se apaga y vuelve y pasa lo mismo ! se prende por unos dias y se apaga por unos dias...pero nu le siento ninguna falla... que sera ?
Me sale en el tablero check charge system ya le hice chequeo a la batería y al alternador pero todo funciona bien según me dijeron solo ajustar la batería para que no esté floja pero me sigue saliendo el problema habrá alguna manera de reiniciar el sistema
Hola a mi me pasa lo mismo apenas empezó antier, aún no lo e llevado a Revisar porque se apagó esa leyenda. Ya solucionaste el problema o te dijeron algo?
Precisamente no loe w llevado porque como ya no apareció la lleyenda imaginé que no saldría nada en el scanner
Hola que tal si resolvieron su problema ?
Yo cheque que podria ser la marcha definitivamente algún cable fundido o ya de plano la marcha pero la verdad creo que esa misma marcha aun tiene reparación lo feo que se me quedo parado en texcoco a ver que rollo
Yo tengo unnfit 2017 y ase días utilizando un convertidor de carga se sobrecalento la salida del encendedor,se fundió el fusible,el carro ya no arrancó,apareció el check Charger system
Primero revise todos los fusibles,son 3 cajas una está bajo el cofre y dos a lado del pedal del clutch,no revise la batería por qué da marcha bien
Cambie el que estaba fundido,desconecte la batería las dos terminales y las junte con unas pinzas de presión unos 10 o 15 mints,después la conecte de nuevo y ya no apareció el check Charger system,y pude encender mi carro(el truco me lo dijo un mecánico)
En mi honda HRV 2017 aparece la leyenda check charge system, ademas la refrigeracion no enfria, se apago el radio y no se le ponen los seguros a las puertas, lo lleve a la agencia y le apretaron las terminales de la bateria, sali y de alli y todo bien, al volver a prenderlo, aparecio de nuevo la leyenda y de nuevo no funciono refrigeracion, radio ni seguros. Que puede ser?
Tengo el mismo problema en mi honda HRV. Con una batería vieja de honda me marcaba el error. Después funcionó bien por unos minutos y cuando cambie la batería se quedó con esa leyenda.
Ya lo resolviste ???? En la caja de fusibles del motor se encuentra el del sensor de bateria , muchas veces o mañosamente le quitan el fusible o se lo cambian de lugar en mi hrv es el #15 se lo instale en su lugar (por que no lo tenia puesto ahi) y se termino mi problema
Es verdad mi honda City 2016 checando las cajas de fusibles no tenía ese fusible de la batería y en ocasiones no prendía hasta pasar carga a la batería y pensando que fue la batería le compré otra y fue cuando mire que debería de llevar ese fusible se lo habían quitado en la agencia donde lo compré para que regresará pronto y así sacarme dinero x eso checar los fusibles que todos estén de acuerdo al manual de su carro para que no pasen cosas así x gente mañosa
Checate la caja de fusibles del motor , comienza por lo más barato revisa los fusibles y después escalas hasta el sensor de bateria el que va conectado a la batería casi siempre es lo que se descompone
Pudiste resolver tu problema?? Si fuese el caso del fusible viene el diagrama en el manual en mi hrv era el número 15 en la caja del motor , después de remplasarlo le desconecte y conecte el arnés de la batería nuevamente ybdejo de encender en el tablero
Hola yo tengo un city 2016 y tengo el mismo código pero el fallo se presenta cuando esta en marcha aceleró y pierde potencia y se apaga, cierro el switch y lo abro y se borra y enciende lo hace más en frío. Y después de un buen rato andando deja de fallar.
Yo lo llevé con el eléctrico y el arnés del alternador estaba falseando, lo quitó, le apretó los conectores con unas pinzas, lo volvió a conectar y le puso silicón para asegurarlo bien y se le apagó la leyenda
Me aparecia aviso CHARGE SYSTEM en Honda City 2019 ingreso llave inteligente, resultó ser el fusible de 80A del polo positivo de la bateria, tenia sarro por ácido de bateria y no daba continuidad. Agrego imágenes de la pieza y su remplazo
Tengo un Honda Fit 2017, le mande a cambiar los soportes de motor. Luego de esa reparación apareció con ese problema. En el taller me lo ha tenido por un par de ocasiones y no le encuentran solución. Pregunto, existe peligro de incendio o que el problema escale a mayores si no logran resolver ese problema?
Tengo un honda fit 2006, hace dias empiezo a fallar al iniciar la conducción, empezo a parpadear la "D" y se encendió el testigo del check engine, lo lleve a la agencia y le cambiaron los 3 captadores de la transmisión cvt y el aceite, trabajo bien por 5 dias y hoy de nueva cuenta hizo lo mismo, no quiero ni acercarme a la agencia, me salió caro las refacciones y el cambio de aceite, hay alguien que le haya pasado lo mismo y lo pudo arreglar?
Lamentablemente nunca pude solucionar ese problema, así lo vendí, la transmisión es muy cara. Recomiendo deshacerse de el, si tienen seguro cobertura amplia...estrellenlo contra una barda!!
Pude dar con el problema y era el cableado del sensor de velocidad q está contra el cortafuegos y el cable del comando de la caja... saludos espero les sirva...
Hola, tengo un honda fit 2004, despues de detenerme en una pendiente aunqu sea suave, vibra uno o dis segundos y despues anda totalmente normal, cuando vas len y subiendo dura un poco mad la vibracion
Hola. Primero y principal hace cuanto q no se le hace cambio de aceite de caja?
Segundo. El aceite de caja automatica CVT tiene q ser aceite transmisión CVT o CVTF.
El problema q tienes seguro es a causa del aceite. Jamas dejes q le pongan aceite ATF o para cajas automaticas... no son los mismos mecanismos ni la misma lubricación... saludos.
Hola grupo tengo un honda fit autmático 2004, cuando arranco después de estar detenido en un semaforo, el coche vibra 1 o 2 segundos, luego sigue totalmente normal, lohace mas saguido cuando estoy en una pendiente aunque ésta sea suave, vibra como les dije, y despues se normaliza solo, cuando el motor esta frío no lo hace. Graciad
Buenas noches tengo un honda fit 2006 automático q cuando lo arrancó en d comienza a vibrar y se apaga el carro Cuando lo paro en el semaforo o en su defecto andando tambien Se apaga
Tengo el problema con mi honda fit 2007 caja automatica cvt motor 1.4. Empezo a dar jalones suabes en bajas revoluciones despues mas frecunetes y seguidas ahora se apaga de vez en cuando y para el como hoy se quedo prendido el bombillo de la marcha D y no arrancaba y sin fuerza. Me toco apagarlo y al prenderlo parece que se quito la falla. Estoy que tiro el carro por un barranco Auxilioooooo...
Eso se debe a dos causas, me pasó lo mismo y casi vendo el carro.1 chequea la selenoide de la transmisión 2 el sensor de rango yo los cambie los dos pero el problema era el sensor de rango
Amigos mi honda Fit 2017 falla cuando doy reversa en una pendiente de jalones y se me apaga, ya lo revisaron mecánicos, y de transmisiones y que no arroja ningún código auxilio alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya reseuelto?
El más complicado es el sensor de presión de aceite que hay que quitar la base de la batería pero otros nos más la bajan para cobrar mas
Tengo un Honda City y me pasa lo mismo soy de Ciudad de México +52 55 q
1361 6733
República Dominicana pero me agreguen al grupo
Yo tuve ese problema hace unos meses y el problema fue que los cables que estan en la parte de abajo de la caja , que llevan a las solenoides de la caja estaba rotos...es decir puedes tener un cable mal o abierto o en sgundo lugar pueden ser tus soleniodes...revisa que los conectores esten bien conectados o apretados y que las solenoides no esten tirando aceite...o tengan alguna fuga...estos estan localizados abajo del filtro de aire
Espero te sirva el comentario
Alguien mas le ha pasado porfis me pueden ayudar
Gracias.
Espero alguien me pueda ayudar Gracias !