Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Mide la masa de aire y sirve a la ECU para poder calcular exactamente cuánto oxígeno está ingresando al motor. Con esa información la ECU regula los parámetros del motor para asegurar en una correcta performance. El Sensor está ubicado en el conducto de admisión, antes del cuerpo de mariposa.
Empezaba a jalonearse, cómo si no tuviera gasolina. Justo cuando pasa cuando intentas prender un carro estándar a empujones. Cambie sensor de oxígeno, maf, y además los 4 inyectores. Pero sigue sin dejar que marcar el check. Mande a la agencia por el servicio y siguen insistiendo que son los inyectores de gasolina. La potencia la recuperó pero ahora suele apagarse de la nada cuando voy en movimiento. Pongo el carro en parking y vuelvo a encender y listo. Ahora no sé cuál sea el problema.
Tiembla y vibra , está más haragan, ppalmente en modo eco, se le cambió bujías, aceites de caja y motor , filtros se limpió sensor maf, garganta de aceleración y presiste el problema , no tira códigos
Cambiar aceite de ls cvt y valvula egr limpiala y verifica una tapa que tiene el multiple tiene que estar llena de xuxiedad por lanquema de combustible
La xosa es q el motr ya fue reparado mafortunadamente no se quemo el motor pero a hora no quiere en sender es como si el motor no tu viera fuerza para encender y me dijeron q puede ser sensores... alguien me puede decir q puede ser o q tengo hacer...