El problema es que cada 30.000 Kms según Honda hay que cambiarles los discos de los frenos y he estado investigando con expertos y me dicen que eso no es así quisiera saber si a otros usuarios les pasa lo mismo.

Hola, con una consulta tengo un Honda Fit 2007 mecanico, el problema que tengo que normalmente en esos modelos vienen con tambor, pero el mío trae discos, alguien sabe si es normal si mi Git tenga discos atrás, porque no hay modo que encuentre los discos y el Kit de empaques del caliper siempre traseros... alguien me puede ayudar donde puedo encontrar eso??

Hola, con una consulta tengo un Honda Fit 2007 mecanico, el problema que tengo que normalmente en esos modelos vienen con tambor, pero el mío trae discos, alguien sabe si es normal si mi Git tenga discos atrás, porque no hay modo que encuentre los discos y el Kit de empaques del caliper siempre traseros... alguien me puede ayudar donde puedo encontrar eso??

Hola alguien q pueda ayudarme he cambiado tres veces discos por q se tuersen alos 2500 km me empieza a vibrar otra ves al pisar el freno ya he revisado todo londe suspension ybtodo esta bien podria ser la homocinetica que me esta dando lata se siente la flecha q tiene holgura pero me dicen q es normal alguien q me pueda ayudar

La verdad no se en que puede afectar esta luz que dice SMART en color amarillo en el tablero de mi honda fit 2005, pero quisiera saber a que se debe y si hay alguien que pudiera facilitar la informacion... ademas tengo un problema de vibracion... es decir, cuando salgo en la primera marcha... mi vehiculo tiene caja automatica... yo en un principio pense que podia ser el cambio de marcha entre primera y segunda... pero la verdad... es que cuando voy en subida... y tengo que se yo un disco pare... y tengo que por obviedad detenerme... al salir vibra fuerte... lo hice que le revisaran los soporte… Leer completa

Tengo un honda fit de 2007, con cambios secuenciales en el volante, lo compre de segunda y base mi eleccion en la marca, economia y funcionalidad, pero la verdad estoy arrepentido solo me hace 20 ml/galon, lo cual esta muy bajo para un sub compacto. Un amigo tiene un accent 2010 de 4 puertas y le hace 45 ml/galon. Ademas hace dos meses me esta haciendo un ruido al frenar, ya le cambie pastillas, rectifique discos, cambie los rines 17 que le habia puesto, engrase las pastillas, puse silicon a los seguros de las pastillas y nada. Que desepcion. Siempre fui fanatico de honda pero hoy me arrepiento.

Voy andando y de repente empieza a bajar de revoluciones se queda bloqueado el disco de reno delantero derecho

Luego de estar encendido unos 40 minutos al colocar R o N y volver a D el carro no arranca, lo mismo pasa si lo apago y enciendo inmediatamente, tengo que apagarlo como 2 horas para que vuelva a arrancar en D. Al escanearlo el código que mas suele salir aunque no siempre es el P1885, ya se ha bajado la transmision dos veces se cambiaron filtros, discos de pasta y se colocó aceite Honda CVT genuino pero la falla sigue exactamente igual, ayuda.

Cuando estoy manejando siento como si se trancara o atora los frenos el carro no quiere moverse las revoluciones suben a 3 yendo tan solo a 20 millas no se si sean los frenos lla le cambie los discos ,frenos y mangas no se que sea

Buenas mi carro tiene una caja cvt y la repare la primera ves q la monte ella aplicó pero con mucha fuerza y apagaba el carro mi la volví a bajar y la revise y tenia los discos estaban muy apretados los afloge y la monte ahora no quiere aplicar en d pero si aplica en retroceso q será ya la he bajado y desarmado 7 veces y la caja esta bien todo esta como va porque no quiere aplicar para atlante y si aplica en retroceso

Mi honda fit 2004 1.4 sincronico se me había dañado la caja compre una nueva se la monte con disco de croche nuevo y un plato de croche usado, el carro ya armado prendió bien pero no quiere meter ni 3 ni 4 velocidad supuestamente es graduacion de guaya lo andamos y a 3 vueltas se neutralizo la caja que puede ser

Mi honda fit 2007 transmisión cvt de clutch, al avanzar y tomar carrera se tironea, como si perdiera la fuerza y la volviera a agarrar, la lleve a reparar pero no le quedó al mecánico, me dice que puede ser la bomba de aceite de la transmisión, pero aquí en México no la ahí ya se le cambio los empaques, discos de pastas pero no a quedado. Espero alguien allá tenido este problema y que me pueda ayudar si es la transmisión cvt de mi carro.

Cuando el vehículo empieza a andar se siente un roce como si fueran los rodamientos ya Se revisó y todo está perfecto incluyendo discos de freno cuando el vehículo está azul vencambio detenido en frenar vibra y se coloca el neutro para la vibración

Hola el mecanico bajo la caja cvt por que parpadeaban la d la s y no caminaba le cambio discos de pastas filtros orring aceites cadena cvt y ya la armo pero sigue igual y no le entran bien las velocidades entran la d cuando marca n y la r cuando marca d pero una vez que entra no tiene fuerza para arrastrar el carro en la rampa si lo hace y sube hasta los 120 km alguien me puede ayudar y no prende solo en n y metiendo para botarle el seguro como que no esta sincronizada ???

Tengo un honda fit 2002 caja automatica. Cuando me detengo en algun disco pare o en un semaforo y luego salgo el vehiculo tirita y luego se le pasa y continua normal. El problema lo tengo solo en la salida

Hola buenas Necesito su súper ayuda por favor porque ya no se que hacer y nadie me da respuesta …. . .
El carro después que está andando se revoluciona y empieza a parpadear la D. No se me apaga ni la luz de ABS ni la de freno de mano.
Lo he escaneado y no arroja código.
Le hice el mantenimiento a la caja, filtros nuevos, cadena nueva, discos de pastas, aceite Cvt nuevo. Compre el pare neutro pensando que era eso y aún sigue el problema. Le cambié las 8 bujías y 8 Bobinas, le puse el cuerpo de aceleración nuevo. La batería es nueva

Y AÚN SIGUE CON LA FALLAA!!! No se que hacer que desespero, agradecería muchísima su ayuda y experiencia

El carro se le instalo una alarma sonora hace mas de 5 años.
El carro lo lleve a arreglar a un taller, porque quería revisar porque no funcionaba el claxon ahi le quitaron el volante e hicieron pruebas me comentaron que es un disco giratorio y que la alarma del carro funcionaba con otra bocina y no era la del claxon. Pero al armarlo se olvidaron de conectar la bocina de la alarma a lo cual me percate cuando regrese a mi casa. Pero al conectarla hacia un ruido diferente al común y no entraba el bloqueo de las puertas. Lo lleve al taller pero no saben porque se desprogramo. Hay una manera de programarlo o a alguien le ha pasado lo mismo. Ahora para cerrarlo tengo que cerrarlo sin alarma picandole a un boton que silencia la alarma y solo asi entra el bloqueo del carro.

Cuando el pedal del embrague no está pisado se dice que el motor está embragado, lo que significa que la caja de cambios está acoplada al motor y por tanto no se transmite movimiento al motor; los discos están separados. Por el contrario, cuando pisamos el pedal de embrague desacoplamos la caja de cambios del motor; separamos estos discos, lo que nos permitirá cambiar de marcha a través de la caja de cambios de forma suave. Eso resuelve el por que Cúando sacas el embrague se escucho un ruido, y Cúando lo pisas desaparece.

:-tengp tres años que lo compre y van tres veces que tengo que rectificar los discos delanteros porque se bambolean y todo parece estar bien, me voy a acabar los discos de tanto rectificar y no se que hacer para eliminar este ghran problema

FIT 2008 1400CC CAJA MANUAL 130.000 KM. Las marchas no entran y 5 horas antes estaba perfecto, conduci bajo la lluvia lo estacione y ahora ninguna marcha funciona creo q el disco se ha pegado como lo soluciono sin desarmar caja

El vehículo no se mueve en ninguna de las marchas, algunos de los mecánicos que he consultado me han indicado que el disco se desgasto y ha quedado a un nivel, que no tiene ningún tipo de tracción, los cambio entran bien, es mas cuando lo apago completamente y lo pongo en primera pareciera estar en neutral, si lo empujo se mueve