Honda Fit 2008 4 puertas .1.3 350000 kms
Luego de rectificar el bloque y culata de mi honda fit, luego que armamos el motor, se empezó a ver un problema en el motor,se visualiza aceite en el radiador,por consejo de un mecánico le colocamos una empacadura de amianto y rebajamos las guías , mejoro un poco osea disminuyo la cantidad que se pasaba de aceite al radiador, pero continua aun el problema,mi pregunta sera que debo colocar dos empacaduras,para compensar la altura que falta entre el bloque y la cámara o culata,ya que me comentan los mecánicos puede ser que rebajaron mucho el bloque y la culata,
El mío at me da 9en ciudad y 20en carretera a 100
Muchas gracias...
Creo que por el hecho de ser motor de 1300 es el tema. Pero lo que sea , es el
Mejor city car del mercado. No tiene comparación con ninguno.
Saludos a todos
Me esta botando el liquido de la transmisión y eso me tiene mal
Necesito
Suerte!
Lo ideal es hacerlo en concesionario , pero ojo piojo... donde tus ojos vean.
Si te dicen , dejelo y luego lo pasa a busca , los mandas a xusha... habra en otro lado. Ahorq , por que original... es una wevada que se cambia en años... y es la caja la que esta en juego por tanto no vale la pena ser cagon con ello. Solucione mi tema. Estaba pasado 20 mil kilometros. En auto castillo de concepción , jose el jefe de taller experto en honda , lo primero que hizo fue sacar una muestra de como estaba el aceite..., si limpio o tenia metales... con lupa lo vio... y lo hizo. Luego el mismo salio aprobarlo y seria todo...
Gracias estimados por la ayuda... espero estas notas sirvan...
Pero le are el cambio
Me pueden decir a qué se debe?