Problemas de Luces testigo
Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Problemas más específicos:
Prende una luz en el tablero 305 casos
O/d 160 casosLuces intermitentes 113 casosNo enciende la luz del tablero 63 casos
Check engine 61 casosSe apagan las luces del tablero 35 casos
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Problemas destacados
Lectura erronea del indicador de nivel de gasolina 
Solucionado
Ford Windstar 1999 SE 113859 kms
Hace 1 semana me cambiaron la bomba de gasolina de mi windstar 99 y la lectura de gasolina estaba correcta y ahora veo que la lectura no subió hasta donde debéis pues a pesar de traer ya aprox. 20 litros me marcaba casi vacío...ya no regrese con el mecánico por falta de tiempo...hay alguna manera de ajustar la lectura del potenciometro para que de la lectura exacta?...sin tener que bajar el tanque para checar nuevamente...Gracias por su atención.
ComentarMe prendió el testigo de una llave de carro en le tablero y no enciend
Ford Windstar 1998 5 puertas 176647 kms
Prendió alarma y prendió una llave de carro en el tablero y no abre corriente ala bomba de gasolina
2 casos
Windstar 95 se pone muy pesada para encender la marcha está bien como que el motor se amarra ya encendida funciona normal
Tengo una windstar año 1998 da marcha pero no prende tiene un cable en la batería de tierra que va en un releí y si kito el cable no prende y lo volví a poner pero ase corto
Que puedo hacer
Que puedo hacer
ComentarNo marca el indicador de temperatura y motoventilador se queda encendi
Ford Windstar 1997 gl 3.8 70 kms
Se anillo la camioneta se cambio el bulbo de temperatura pero el motoventilador se queda encendido y el indicador de temperatura no se mueve
10 casos
Mi Windstar 99 no marca la temperatura porque los ventiladores entran desde el arranque del motor,que debo revisar primero, Gracias
Porqué se que dan prendidos los abanicos si ya cambié el bulbo de temperatura
Mi wuitar dosmil uno Sele que daron prendidos los abanicos y ya cambié el bulbo
ComentarIndicador de velocidades
Ford Windstar 2000 Lx 350000 kms
Buenos días mi camioneta Windstar 2000 no marca el indicador en Qué velocidad se encuentra funciona perfectamente bien la caja todo en la camioneta pero el indicador se quedó en el uno pero no se mueve la aguja sabe alguien que es lo que pueda tener así como mis indicadores de velocidad y de revoluciones se quedaron al máximo
5 casos
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Hay que checar los conectores del tablero si la camioneta trabaja bien algun conector del tablero se daño o el fusible y eso hace que no trabaje, una minusiosa revision y saldra el detalle, suerte amigo
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Con calma, utiliza lamparas de prueba para ver corriente y conectores, de esa forma sera facil encontrar por donde anda el mal, suerte amigo
Ana Martinez de México hace 3 años
Tengo una windstard 2003 el tablero de las revoluciones no las marca en marcha, pareciera que la aguja se que ahí, no tiene fallas mecánicas el encendido y la circulación es normal. Me ayudan a saber que más puedes estar afectando esto?
Ana Martinez de México hace 3 años
Hola, le pasa lo mismo a la windstard 2003 que tengo pero la aguja de las revoluciones no marcan. Tampoco tiene fallas mecánicas, el encendido y la circulación sin problema. Que falla puede ser? Se requiere llevar al eléctrico?, es necesario cambiar el tablero por tan esta falla?
Debieron escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
ComentarTestigo de la bateria encendido
Ford Windstar 1998 3.8l Aut LX 107000 kms
Buen dia, tengo un problema com mi WIndstar, enciende bien pero al acelerar y pasar las 2000 RPM se enciende el testigo de la bateria, si dejo de acelerar se apaga, pero el motor permanece encendido. Prende y paga sin problema, Alguien sabra que puedes ser?
1 caso
Revisa alternador en su totalidad, trae un regulador integrado, entonces que a las diferentes revoluciones de motor se mantenga el voltaje 12.5 a 14.5 V aprox. Puedes utilizar un voltimetro o bien quitale el alternador y haz que lo revise un eléctrico automotriz. Asi verificas valero, carbones, diodos y bueno el regulador.
Si muchas gracias, resultó el alternador dañando, lo cambie y se solucionó el problema.
ComentarPrende indicador de bateria
Ford Windstar 1999 V6 3.8L 200000 kms
Al tener el auto encendido al momento que le toca entrar a los ventiladores de enfriamiento prende el indicador de bateria h en el display marca revise el sistema de carga, checo voltaje con un voltimetro y hay 14.4 volts en la pila , revise los ventiladores y si prenden metiendoles 12volts revice en internet y segun son los relays 302 y 303 pero ya cerre el contacto y no prenden; no se de donde puede venir esa activacion o que podria checar...
3 casos
Hola Parcelo, lo mas probable es que sea el alternador, dentro del alternador existen unos diodos que en algunos casos se queman y estos a su ves no produce generación de corriente, lleva a que revisen el alternador asi sales de dudas al respecto, si tienes dudas al respecto escribe me mi nombre es Jorge Y mi correo es [email protected]
Blacksilver de México hace 7 años
Tenia el mismo problema de el Led de la batería encendido, fui con un mecánico eléctrico de confianza, reviso el alternador y dentro del mismo hay una pieza que es el regulador, se lo cambio y se soluciono el problema. Al hacer el trabajo probó que tuviera el regulador correcto -pues hay varios que se guían por colores- hasta que dio con el correcto lo que implicó montar y desmontar el alternador. Valió la pena pues en el diagnóstico estaba mandando mucha carga lo que es dañino para el motor pues lo revolucionaba demasiado.
ComentarIndicador de bateria
Ford Windstar 2002 Limited 160 kms
Acabo de cambiar alternador hace 3 meses y le cambie la batería hace un par de días, me checan el sistema de carga y no hay problema. La escanee y no hay ningún código pero me sigue marcando alerta de carga.
1 respuesta
Yo tengo exactamente el mismo problema, el alternador da 14,4 volts, la pila esta en muy buen estado y el testigo se sigue prendiendo... que puede ser? los cables del regulador estan bien ya se checaron, aparte al conectar la bateria se energizan 2 relevadores el 303 y el 301 porque????
ComentarSe prende el foco indicador de OD
Ford Windstar 2003 5 puertas, LX 200000 kms
Hola, tengo una Windstar 2003 y le cambiaron retenes y turbina de la transmisión, cuando salgo a carretera noto que a veces (la mayoría) después de un tiempo empieza a parpadear el foco indicador del OD, no sé si indicándome que no está funcionando ó indicándome otra cosa, se supone que si quitas el OD simplemente se prende el foco, no parpadea, alguien sabe que está pasando?
Gracias.
Gracias.
3 casos
Hola Ruben, lo que pasa es que la luz de O/D indica tambien a parte de desconectar esta función por medio del botón que tiene en el extremo de la palanca de los cambios, este tambien sirve para indicar un fallo interno en la caja o posible servicio, a mi pensar parece que el fluido es el que te esta dando problema, no esta dentro de las especificaciones, revisa que este no aparezca espuma ya que indica que existe sobrecalentamiento, y como te digo es el fluido, otra cosa, revisa si no hay fugas en los empaques o sellos del transeje, este usa Mercon® V ATF y su capacidad es de 12.25 cuartos o 11.6 litros eso es lo que lleva el transeje, ni mas ni menos, reemplazalo todo a traves de un flush o un diálisis, y reemplazalo todo filtro y sello de la tapa de abajo, si tienes dudas de como hacerlo o bien necesitas del manual del propietario es posible que pueda conseguirtelo, saludos [email protected]
Hola Ruben, si no me crees pos lo dejamos asi, no hay problema, pero mi experiencia de Ford data de hace 35 años, y aprendí todo esto en una escuela en el Estado de California y me especialice en Michigan EEUU, mi especialidad es Ford / Mazda porque ambos son similares y pertenecen al mismo fabricante de vehículos, por otra parte, la mayoría de problemas en estas transmisiones se debe a mal mantenimiento y desconocimiento de estos transejes, asi que, si dudas de mi experiencia (recuerda a la fuerza nada) y los buenos consejos lo dejamos asi, y busca el consejo que creas conveniente y la reparacion con un mecanico de tu confianza y no pierdas tu tiempo con estos portales y listo, aqui no paso nada, saludos y buena suerte, bendiciones.
Mariela Santiago de México hace 2 años
Buen día yo tengo una duda hoy en la mañana que salimos veníamos bien de repente se prendió en el tablero un foquito el cuál tiene la imagen de las bujías alguien que me pueda apoyar de favor es una Windstar 2001
ComentarNo se apaga testigo de bateria
Ford Windstar 2003 5 puertas 175000 kms
Buenas noches mi windstar fallo del alternador ya no cargo la batería y ya no arranco arreglaron el alternador y entrega 14 volts. Pero no se apaga el testigo de la batería, le cambiaron el regulador que podre ser?? saludos
20 casos
El cable fino que va al regulador es el encargado de apagar o prender la luz del tablero chequealo puede estar mal conectado
ComentarTrae encendido el testigo de bomba de aceite
Ford Windstar 2000 4 puertas 118 kms
Trabaja bien el motor. Pero me preocupa que no se apague la luz.
5 casos
Puede ser solo desconexion de la pera o bajo nivel de aceite
ComentarTestigo de tablero marca cofre abierto
Ford Windstar 2001 Motor 3.8 190000 kms
El testigo del tablero me marca que esta abierto el cofre.
2 casos
Agujas del tablero se vuelven locas Solucionado
Ford Windstar 2002 XL 190000 kms
Tengo una windstar 2002, de la nada las agujas del tablero se vuelven locas, marcan de arriba a abajo, tanto tacometro, velocimetro, temperatura y gasolina recorren de arriba a abajo. No le han hecho ninguna modificacion electrica, La bateria la cambie hace 5 meses. El primer fallo me lo hizo hace 3 meses, la aguja del tacometro se dio vuelta completa y se atoro en el hueco donde esta el indicador de la palanca de velocidades (PRND12). Destape el tablero de la caratula transparente y libere la aguja, todo funciono a la perfeccion. Despues de 2 meses me volvio ha hacer la misma falla, repeti el procedimiento, y se volvio a presentar la falla una semana despues, no he limpiado contactos del tablero (No se como hacerlo).
27 casos
Oye yo también tengo el mismo problema, me puedes decir como desmontar el tablero de indicadores? Por favor
jose tercero de México hace 9 años
Quitas la facia negra sale jalandola esta incrustada a presion, después de ahi quitas con llave tors. Y listo sale soli...esfacilsolo qes de pasciencia y que noocupes de ya el movil
Gracias por la respuesta, después de un año de vivir con la falla (Ocupo poco el vehículo) Ya lo realice. Les comento que desmonte el tablero. Limpie los contactos con dieléctrico. Volví a armar, Y nada... Después de algunos días vuelve a hacer la falla. Ya la lleve al mecánico, lo que me comenta es que dentro del tablero, se rompen una conexiones (venitas), que la mejor solución será comprar uno nuevo, o bien buscar algo en de segunda mano... He visto algún anuncio de personas que se dedican a arreglar los tableros de instrumentos. No he investigado costos, de nuevo, de reparaciones tampoco, ni se si comprando uno de segunda mano se solucione. Voy a investigar. Cuando lo haya solucionado, lo comparto con el foro. Por lo pronto, lo que les puedo compartir, es que dándole un golpe al tablero, las agujas vuelven a su lugar y marcan adecuadamente (Por lo menos por un rato)... Gracias nuevamente
Mejor respuesta (según Dant)
miguel angel de México hace 8 años
El problema de el tablero hace esa falla porque tiene falsos contactos por soldaduras cuarteadas hay que sacarlo y desarmarlo y resoldalo espesailmente los conectores que lleva la targeta no los de los 3 arneses que tiene por detras
No se borra el mensaje de cambio de aceite y puerta abierta de la computadora de viaje de klaWindstar 2003. Chino se resetea
Consulta tu manual para borrar el mensaje del aceite, la puerta es un sensor
Me acaba de pasar... que hago??? Es algo eléctrico o de la transmisión? ???
Tiene un corto el tablero, lo tienes que llevar a un taller donde reparan tableros te han de cobrar 1500 pesos aprox
Hola yo tengo una winstar 2000 solo prende el foco de o/d parpadea pero no falla la transmisión alguien me podria decir que pasa?? Gracias
raul badillo de México hace 6 años
Es el sensor de la palanca de cambios de transmisión esta ubicado en la caja donde va el chicote de los cambios
Tengo una winstar 2000 el tablero se aloco corro algun riesgo si la sigo usando asi, ya lo repararon segun pero continua haciendo lo mismo
Algun lugar en el distrito donde los arreglen por favor orientenme o ayudenme
Algun lugar en el distrito donde los arreglen por favor orientenme o ayudenme
No pasa nada no te preocupes hay que quitar el panel donde están las agujas ya que lo tengas afuera revisa con una lupa donde desconectaron los arnés y te darás cuenta que abra soldaduras quebradas con un cautín vuelve a soldar y se resolverá tú problema suerte saludos
Arturo Santiago del ángel de México hace 6 años
Yo también un windstar 99 también se se enloquece el aguja del tablero en enero en es 2018 se enpes a moverse todo los agujas del tablero y de ahí se apago la camioneta able un mecánico y de ahí me dijeron se quemo la computadora y lo mandé acehar todo cableado y compre otra computadora y ora en mes de mayo otra ves se emposo a mover todas las agujas alguien me puedes decir adonde se lo puede llevar para que lo arreglan por favor
En que lugar de villahermosa, dejame tu numero para llevarte la windstar
Saludos amigo cuentame que modelo y año es, relatame un poco sobre la falla dejame tu telefono yo te llamo en un espacio que tenga ok?.
Tengo una escape 2003
Las aguas se dan toda la vuelta
Bajan y suben
Alguien
Las luces se apagan y se prenden
Que
Las aguas se dan toda la vuelta
Bajan y suben
Alguien
Las luces se apagan y se prenden
Que
Le afecta al funcionamiento al vehículo si las agujas se vuelven locas???
ComentarPorque vibra tanto mi Windstar 1999
Ford Windstar 1999 4 puertas 175000 kms
Hace poco comencé a notar algo que no me gusta en cuanto al funcionamiento,de la camioneta, esta comenzó a vibrar un poco, yo pensé que era algo relacionado con el servicio del motor y procedí al servicio en forma anticipada, se le cambio todo, aceite de motor 5w-30 el que debe de usar, filtro de aceite, filtro de aire, filtro de gasolina, bujías, cables e incluso lave el radiador y se cambio los 15 quartos que lleva, adicionalmente cambie el sensor de temperatura porque este dejo de operar y el auto se calentaba y no lo indicaba correctamente hasta el extremo que el agua o el anterior refrige… Leer completa
47 casos
Tengo exactamente el mismo problema que tu... le he metido mas de 2000 dolares para solucionar esto y ningun mecanico da con la falla. Al momento tengo mas de un año perdiendo agua y el motor vibrando... estoy harto de este carro lo quiero regalar
Hola Daniel, gracias por tu comentario, pero no regales tu camioneta, es una de las mas cómodas, suaves y confortables del mercado de las VAN´s, yo solucione el problema, todo fue porque la transmisión necesitaba servicio, tu te preguntaras ¿Porque la transmisión?, en mi caso lleve la camioneta a servicio, el lugar donde me hicieron el servicio me cobró al rededor de USD 200 dolares, testiaron el auto y resulta que salio un codigo en donde dice "Chequear Transmisión" eso sucede porque el fluido perdió la viscosidad y se producía una espuma, cuando esto sucede aumenta la fricción y por lo tanto, se sobre calienta el radiador, observa y te darás cuenta que dos lineas de la caja salen de un costado de la transmisión y van a dar a un deposito dentro del radiador que es el lugar en donde se enfría el fluido, cuando este pierde todas las propiedades causa un calentamiento excesivo probablemente por la fricción excesiva entre las partes internas de la misma, por esa razón el agua llega al extremo de hervir causando una altísima presión y quiero que sepas que puede romper el radiador asi como el tanque de reserva del refrigerante, aumentando el problema aun mas, mi consejo has el servicio de transmisión y siempre chequea que todos los aceites y fluidos sean remplazados en el tiempo que le corresponde el servicio, buena suerte, saludos y gracias por tu comentario al respecto,
Buenas tardes amigos tengo una Windstar 95 canadiense edición limitada q tarda demasiado en hacer los cambios en d llega alos 30 k/h y solo se acelera no marca el cambio después de un muy lago tiempo y si lo hago manual tengo q ir en primera asta los 35 k/h y en segunda entra con un pequeño jalón y si de segunda paso a d pareciera q la pongo en neutral ya q pierde velocidad y solo se acelera creen q solo sea el servicio ala caja de velocidades o es más complejo el problema
gerardossan de México hace 6 años
Ya resolviste tu problema yo tenía un problema similar
David Quiroz de México hace 4 años
Buen día mi windstar vibra baja de revoluciones y se apaga que podría ser m podría ayudar buen día
Crisanto Lozano arias de México hace 6 años
Hola Jorge mi nombre es crisanto Lozano tengo una winstar LX tablero digital el motor vibra mucho parece que se va a salir ya le cambie todo hasta sensor de transmisión yo le heee checado los cables del coy le desconecto tres cables no se para deja de vibrar ya le cambie coy tres veces dijo el eléctrico eso era uno usado y dos nuevos y nada le voy a hacer servicio ala transmisión a ver que pasa a ver si me puedes ayudar saludos mi amigo
Julian perez de México hace 6 años
Amigo cambiele el damper y con es[o le va ha kedar bien saludos
Amigo cualquier damper puede quedar si trae contrapeso o no
Si jalan
Si jalan
Ya cambiaste soportes del motor porque la mia se movia mucho el motor al hacer cambio de velocidad y al cambiar los soportes del motor ya se mueve lo normal en cada cambio de velocidad son tres soportes espero y sea de ayuda mi opinion saludos.
Carlos Alfredo de México hace un año
@JuanDónde llevan los soportes yo ya cambié 2 el que. Va enfrente y uno que va atrás en forma cilíndrica y me percató que lleva uno donde va la llanta delantera lado del chofer en pero en si vibra mucho
Checa las manguera de tu filtro de aire puede que no este bien colocada y este pasando aire de mas
Si en efecto quedo muy bien, la vibración se debió tambien cuando el mecánico cambio las bujías, el no se dio cuenta y rompió inconscientemente una linea de vació que sale de un lado del maniful en la parte superior y da con la válvula EGR, un amigo mio que mas o menos sabe de mecánica me dijo, OYE se escucha algo como un silvido y en realidad era eso, la linea debe de estar rota y lo confirmo cuando lo desarmo, lo reparó con un pequeño trozo de tubo y quedo bien, otro de los problemas es que debes de chequear a cada cierto tiempo, el sensor DPFE, EGR, MAF, IAC, TPS, estos son los que en verdad controlan el vehiculo en baja o relentí o en aceleración, pero no te alarmes es solo de inspeccionar para saber si están operando bien, revisa siempre con un lector de códigos o scanner OBD II dependiendo del vehiculo que tengas, buena suerte y si tienes dudas yo mas o menos puedo guiarte para solucionar ese tipo de problemas, suerte
Emmanuel Avila de México hace 7 años
Jorge
Tuve un problema con mi winstard 99 se quedamron los abanicos, le acople uno que tenia hay le quedo solo empate cables, pero al mometo de prenderla ya no hacia nada prendian luces y todo lo demas, una de las cosas raras fue ver que la abujas mas que nada la del las velocidades estaba hasta abajo y que cuando la queria encender se ponia en la mitad, pregunte al mecanico y su respuesta fue que era la bomba de gasolina hizo unas pruebas y al ultimo dijo que tambien podria ser que se halla bloqueado la computaora y es por eso que no deja encender la camioneta pero coko el mecanico no me aseguro que era realmente aucdo a ti, la camioneta estaba trbajando bien aun sin abanicos ya nomas le puse unos y no enciende
Tuve un problema con mi winstard 99 se quedamron los abanicos, le acople uno que tenia hay le quedo solo empate cables, pero al mometo de prenderla ya no hacia nada prendian luces y todo lo demas, una de las cosas raras fue ver que la abujas mas que nada la del las velocidades estaba hasta abajo y que cuando la queria encender se ponia en la mitad, pregunte al mecanico y su respuesta fue que era la bomba de gasolina hizo unas pruebas y al ultimo dijo que tambien podria ser que se halla bloqueado la computaora y es por eso que no deja encender la camioneta pero coko el mecanico no me aseguro que era realmente aucdo a ti, la camioneta estaba trbajando bien aun sin abanicos ya nomas le puse unos y no enciende
Si asi es amigo, revisen las lineas de tubos de vació, esa es la clave de los diferentes problemas que tiene todo vehiculo, cuando el sistema de emisiones tiene una entrada de aire es cuando comienza a temblar e incluso comienza a apagarse, revisen bien sus motores, saludos
[email protected] de México hace 6 años
Buenos dias tienes el diagrama d los tubos de vacio todos ast los tubitos de clima y el solenoide x q mi camioneta no tiene conectado nada de eso osea los solenoides x q ya conecteel los tubos al egr ala valvula y se apaga camioneta q puede ser x fa gracias
Quiza deban de revisar las juntas de la cabeza de válvulas por un posible sobrecalentamiento, esto provoca que vibre y se apague, revisa compresión para ver si no hay perdida de presión en los pistones, a lo mejor el empaque de la junta se estropeo por un posible sobrecalentamiento.
Hola amigos, me olvide indicarles que, otro de los problemas que resolví fue La válvula que regula el aire fresco (este pertenece al sistema de emisiones) y se encuentra en la parte central del motor exactamente en medio del separador entre el motor y la cabina o corta fuegos, esa válvula tiene un tapón color verde en algunas ocasiones se afloja por algun motivo ya sea porque el mecánico efectuó una reparación o bien con el tiempo esta se afloja, la verdad que este válvula no se le toca ese tapón roscado a menos que tengan que hacer una prueba con un vacuometro de vació, de lo contrario sin que se den cuenta esta provoca la mayoría de fallas en el motor, si necesitan informacion con gusto les indico en donde se encuentra o les envio una foto de la misma, gracias y saludos.
No se que pasa en mi ford winstard 2000 que cuando lo arranco y le pongo la la sirecta o xualquier velocidad con el freno pisado me tiembla como y no se si son los calsos o que puede ser saludos
Buenas tardes Jorge, me podrias indicar cual es esa valvula que regula , el aire, al mi winstar ya le eh cambiado bastantes cosas y todavia la tembladera no se la quito, me falta checar la egr y el sensor DPFE, ahora ya me gasta mucha gasolina y huele bastante, tendras idea de que pueda ser, te dejo mi mail, gracias [email protected]
Me puedes mandar la foto de cual es y que tengo que hacerle si esta floja, gracias [email protected]
Buena noche, me puede mandar una foto, plis se agradecería mucho, mi correo es [email protected]
Me podrían mandar foto tengo el mismo problema con una 2000
Buen día Jorge me podrías facilitar el manual de Windstar año 2000 plis, a mi correo [email protected]
Miguel Ángel de México hace 6 años
Me podrías facilitar el manual de camioneta Windstar 2000 3.8 de 6 cilindros. Gracias esteves mi correo
[email protected]
[email protected]
Jorge me podrias indicar donde se encuentra exactmente la valvula a la que te refieres
El agua sale por el tanque de reserva le he puesto todo nuevo y sigue igual
Buenas tardes tengo un problema con micamioneta. Es una windstar 95 al hora de arrancarla inicia bien pero cuando llega ala temperatura normal aue de andar se empieza a tironear o le aceleras y escomo que no tiene suciciente fuerza , se alenta. Quepuede ser me pueden ayudar
Hola amigos yo tambien tengo una winstar 96 y la mia ultuimamente pierde fuerza despues de un rato de correrla y no avanza en lo mas minimo hasta despues de un rato de espera y continua su marcha por un tramo más y eso pasa constantemente.
Servicio cortez de México hace 8 años
Ola mira ai una cosa que no as checado checa el catalizador cuando se tapa es comun que pierda potensia y bibre la maquina esa es una otra ai beses que las válvulas se flamean esto ocasiona que la computadora blokee el sistema de operaciones como chispa gasolina y algunos sensores como tps maf dile atu mecánico que cheque compresión ay beses que cuando están flameadas las válvulas se brinca la compresión de un cilindro aotro suerte por último lo de la transmisión falla porque no ay una compensación en la máquina forsando la caja checa eso para mayor información marcame 6182688898 no cobro por consulta
Hola me venden una winstar 2000 que tan buenas son oigo demaciados malos comentarios tiene mas de 250 km corridos que me rrecomiendan
Hola mi windstar 2000 vibra bastante tsmbien encontraste el problema inf x favor gracias
Hola, disculpen por responder tarde, la válvula EGR se encuentra en la parte posterior del motor, recuerden que el motor es transversal y se ubica arriba de la caja de cambios, esta válvula tiene una tendencia, si esta obstruida es por la mala gasolina, lamentablemente estos autos funcionan con gasolina sin plomo, por eso se llama unleader que significa sin plomo, revisen antes que todo las lineas de vacío del maniful en la parte de atrás existe una válvula que regula el aire frío que entra en el sistema tiene un tapón color verde este con el tiempo se afloja y causa ese problema, en cuanto al resto todo funciona bien, saludos.
RUDY GALINDO de Guatemala hace 3 años
JORGE buen dia, vivo en Guatemala y tengo una ford windstar 1995. Motor 3.8 GL, a la cual le tengo mucho cariño, de motor esta bien pero no le encuentra falla al temblor que todos refieren, supuestamente le revisaron el damper y esta bien, todo es que pare y las revoluciones bajan alrededor de las 650 rpm, e inicia el temblor, podrías enviarme a mi correo la forma de contactarte, tal vez tu mecánico o tu me puedan ayudar, ya le cambie varios sensores y no mejora. Te agradecería mucho tu repuesta. Mil gracias.
[email protected]
[email protected]
Hace poco tuve otro problema, en mi Ford Windstar del 99, esta comenzó a vibrar nuevamente, el problema fue el sensor DPFE y las dos mangueras que por cierto estaban quemadas, cambie todo se resolvió el problema, saludos.
Cual es esa pieza de la windstar es mi camioneta en baja se apaga
Hola recientemente compre un ford w. 98 aquí en México, cada vez al encenderlo se prende la luz de check engine y suena un timbre como 25 veces y ya se silencia pero la luz nunca se apaga, también la luz del tablero no se ilumina bien, casi no se puede distinguir nada, gracias
Hola amigo, debes de revisar con un OBD II o scanner para saber que código te exhibe, en cuanto se prende es porque la computadora envía constantemente señales a los sensores y probablemente alguno de ellos no esta bien, en cuanto a la alarma es porque te avisa que hay algo prendido o alguna puerta no cierra correctamente, en cada una de ellas tiene un switch este a veces se traba o atora y no funciona correctamente, debes de revisarlo bien pero en cuanto al check engine que aparece esto solo un lector de códigos o scanner puede determinar que esta pasando, buena suerte y que Dios de bendiga, saludos.
A tos los amigos de este portal, chequeen el sensor DPFE es probable que sea la causa de porque tiembla o vibra le camioneta, si les sale el codigo P1401 confirma la falla, saludos, saludos y saludos a todos. Bye
El gran karnal de México hace 8 años
Lo más probable es que la polea damper o de cigueñal este dañada. Salud !!! Y saludos!
miguel mendoza de México hace 8 años
Tengo una windstar 99 gabacha pero hora que la lleve acapulco andaba bien pero de regreso me empezó a fallar cuando entraba la sobre marcha y me pidió aceite y le eche pero ah a hora de arrancar lo abento después de unas horas hace un chillido como si trajiera un gato que me recomiendan amigos
Hola Miguel Mendoza, solo una pregunta antes de comenzar a explicar el posible fallo, dime si es problema de motor o caja, debes de diferenciar entre aceite y fluido, el motor usa por lo general aceite de motor y este debe de ser 5W-30 o bien 10W-40 en zonas calientes, por otra parte si es una Ford Windstar LX V6 3.8L 1999 como la que tengo, esta debe de tener una caja tipo "Transeje AX4E" y usa fluido tipo Mercon V ATF Full Sintetico Motorcraft serie XT-5-QM, el problema es si sobrellenas la caja esta avienta el excedente hasta por el tubo de relleno e incluso puede romper sellos llevando a un desastre la caja lo cual puedes dañarla, la capacidad máxima que lleva la caja es de 12.25 a 12.8 quartos de galón americano, no debe sobrepasar y menos que le haga falta porque si esta por debajo de 10 quartos este falla y deja de dar presion hidráulica y la computadora entre en modo seguro y para de operar, por tal motivo antes de todo debes de asegurarte de donde proviene el ruido como chillido que tu mencionas, la una causa posible que provoca eso, si es que es la caja, es una faja que tiene adentro de la turbina es posible que se haya patinado y provoca ese ruido, o bien, puede ser los discos y/o los clutches para ello hay que reconstruirla, revisa primero el nivel de la caja y que este fluido este color rojo y si lo expandes sobre un paño blanco se verá color rosado en ese caso esta bien reflejado sobre el sol y si ves partículas de aceite debes de hacer servicio lo mas pronto posible, por otra parte revisa que no este café y se vea como sucio y huela a quemado, en este caso hazle el servicio lo mas pronto posible, o en el caso, que este completamente quemado como el aceite de motor cuando lo cambias y se ve quemado, si es asi revisa que no tenga partículas de metal, este es seña que si se daño la caja y a lo mejor tengas que remplazarla o reconstruirla, para ello llevala a un mecanico de confianza porque un mecanico que no conozcas te puede engañar y hacer posiblemente una reparación muy costosa, por otra parte puede ser un balero o una banda de motor, revisa bien y luego dime, describiendo el problema, recuerda que todo tiene solucion en la vida menos la muerte. Saludos estaré en espera de tus noticias, saludos.
Hola Fonchhis, el problema de la vibración puede ser ocasionado por varias razones, algo que debes de saber primero antes de todo este tipo de camionetas son completamente electronicas y las transmisiones no son 100% mecánicas en sus funciones, estas operan en forma electrica-electronica digital, lo primero que debes de revisar es todo el sistema de emisiones por posibles tubos agrietados, rotos o porosos, etc, en la parte de atrás del motor sobre la pared corta fuegos existe una válvula que tiene un tapon verde esta por lo general es la que permite ingresar aire fresco al sistema de emisiones y en algunas ocasiones se afloja el tapón causando una entrada excesiva de aire al sistema de emisiones y por tal motivo tiembla o vibra el motor, por otra parte revisa todos los sensores, en especial uno que se llama DPFE este sensor controla la cantidad de carga o masa de gases que impulsa la válvula EGR si este sensor esta fallando es posible que cause una falla de ralentí y por tal motivo vibra o tiembla el motor haciendo que sea inestable al extremo de apagarse, por otra parte cambia el aceite y el filtro de aire del fuel injection, si es posible cambia el filtro de gasolina que esta ubicado afuera y por debajo del chasis del lado del conductor por posibles obstrucciones y no llega suficiente gas a los inyectores, y la última puede ser que tu caja de cambios automática necesite un servicio este debe de hacerse a cada 12,500 millas o 20,000 kilómetros o lo primero que suceda, la caja dependiendo del modelo y año que corresponde, en mi caso es una Ford Windstar LX V6 3.8L de 1999 tiene una caja tipo Transeje AX4E, uno debe de estar siempre informado a cerca de que componentes tiene el vehiculo, esta caja lleva 12.25 a 12.8 quartos de fluido marca Motorcraft MERCON V ATF XT-5-QM o equivalente no necesariamente de la marca pero debes de buscar uno de muy buena calidad, todos estos factores hacen que un vehiculo vibre, el mejor de los consejos o sugerencias es llevarlo a un Centro de Diagnosticos y lo conecten con un scanner OBDII y ver si en la memoria DTS existe algún codigo que indique una falla, primero debes de reparar todo cable, maso de cables o conectores por posibles falsos contactos, en especial por los sensores, despues de reparados si persiste la falla se cambian sensores y por ultimo reparaciones mayores que es la ultma alternativa o consecuencia, no siempre cuando sale un codigo que indica una falla de un sensor y porque exibe ese codigo ese es el problema y remplazarlo, existen otras causas que hay que corregir antes de remplazar partes, el otro problema es cuando alteran o hacen cambios en cables electricos porque estas camionetas tienen mucha electronica y si exien alteraciones ocaciona que el OBDII no lea correctamente el fallo y por eso algun sensor opere mal causando que tiemble o se apague, si tienes el Manual del Propietario puedes buscar todo ahi, el libro explica todo, si no lo tienes dependiendo del año tengo el manual de la Windstar 1998, 1999, 2000, 2001 y 2003 adicionalmente puedo conseguir el manual de reparaciones para todas las Ford Windstar a partir de 1995 hasta 2007 que fue la ultima version e incluyen los modelos desde Windstar, Freestar y Monterey, saludos si tienes dudas escribe, bendiciones. P.S./ la mayoria de las fallas es por falta de mantenimiento no dejes pasar sus servicios y si hay que remplazar partes hay que hacerlo para evitar futuras fallas que pueden ocasionar gastos mayores, saludos.
Como puedo obtener un manual de propietario con alguien d ustedes,tengo una windstar 1999
Y al igual manual de raparaciones.
Y al igual manual de raparaciones.
Hola Lalo, yo tengo todos los manuales de propietario originales digitalizados de Ford Windstar desde la primera construida en 1995 hasta la ultima en el 2003, respecto a manuales de reparacion, estos la verdad son tan grandes y extensos que es casi imposible obtenerlos a traves de internet, por lo general es el fabricante y algunas casas comerciales que se dedican a hacer esto pero como todo requiere de un pago para bajar el documento, pero si tienes dudas yo he preparado documentos cortos que pueden ser enviados por internet sin ningun problema, mi correo es [email protected]
Jorge saludos me podrías facilitar alguna copia del manual del propietario tengo dudas de algunos códigos del tablero que no se de que se trata mi windstar es 99 canadiense aparte trae un código activo de un sensor de oxigeno es el que lleva en la parte de abajo en el catalizador esta desconectado porque el enchufe que viene de la máquina está quemado como cambio el conector y otra falla me tira mucho el refrigerante por el depósito recuperador y. No trae termostato y no prende el ventilador sólo con el aire prendido pero no quiere bajar la temperatura
Ayuda tengo problemas con mi camioneta tengo cuatro meses y no puedo usarla [email protected]
mi nombre es jose de México hace 7 años
Hola mi winstar 2000, 3.8 me falla al hacer estop y se busca apagar, y si no le quito el canvio y le acelero se apaga, y también empezó a temblar el motor como una bujia o cable, despues de poner bujias y cables seguia igual me fui a la bobina y estaba toda partida o reventada dije aqui esta el mal sela puse nueva y funciono muy bien pero duro unos dias y otra ves empezó a fallar le puse otra bobina y funciono bien como un dia y otraves anda fallando, si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho gracias.
Hola José, el problema propiamente no puede ser algo relacionado con el sistema de ignition, puede ser algun sensor como el TPS, DPFE, MAF Flow, IAC, etc, incluso puede ser algun solenoide del cuerpo de válvulas del transeje, cabe la casualidad que tuve un caso de una Winstar 99 que al llegar a un crucero, luz e incluso en una reversa se simplemente temblaba y se apagaba, perdonando la expresion pero el dueño era tan necio que nunca escuchaba y jamas permitiria que el vehículo fuera escaneado, simplemente buscaba mecanicos chapuceros cobra barato, y le decían, señor es tal cosa, y el tonto simplemente lo cambiaba, cambaba tantas partes que el auto siempre seguía igual y con el mismo problema, llego al extremo de decir que esa cochinada era un mal auto que lo va ha tirar a la basura o a la porra porque ya no sabia que decir o salir del problema, hasta que llego a mi taller y yo le explique que el problema se puede considerar indeterminado mientras no se escaneara, acepto a regañadientes y cuando vio el resultado del diagnóstico dio el códigos P1743 que se refiere al solenoide TCC "Torque Converter Clutch" , muchos se preguntaran que tiene que ver este solenoide o electrovalvula, si ustede observan cuando conducen un auto mecanico estando en una luz presionan el pedal del clutch y no sacan bien el pie la pregunta que pasa, se apaga, asi de simple, se apaga, cuando el TCC esta mal, ocaciona lo mismo, porque la computadora se confunde y no sabe si este responde correctamente o no, precipita la señal y se apaga, la pega es que hacia adelante o hacia atrás se apaga, y lo mas bonito es que se apaga el auto y no quiere arrancar hasta después de unos minutos, esa es la mejor prueba de la falla y no el motor como muchos piensan, aunque les digo por mi experiencia, que la mayor cantidad de fallas de un transeje Ford los ocasionan los problemas externos como el motor u otra parte que nada tiene que ver con el transeje, cuando algo falla simplemente el vehículo se detiene, y prenden las luces de aviso como el Check Engine o la luza CTIL u O/D para indicar que existe una falla, si tienes preguntas escribanme y siempre preguntes por cualquier duda, [email protected]
Nota; cuando sus camionetas fallan no hagan lo que hacen muchos, el solo cambiar partes y partes lo más bonito de todo es que el vendedor de partes de una Autopartes va ha estar feliz de todo lo que le han comprado, cuando la solución puede ser un insignificante cable que esta abierto o un conector mal puesto o flojo, que les costó NADA, saludos.
Nota; cuando sus camionetas fallan no hagan lo que hacen muchos, el solo cambiar partes y partes lo más bonito de todo es que el vendedor de partes de una Autopartes va ha estar feliz de todo lo que le han comprado, cuando la solución puede ser un insignificante cable que esta abierto o un conector mal puesto o flojo, que les costó NADA, saludos.
Maurilio García leon de México hace 6 años
He leído los comentarios de Jorge, mismos que me parecen muy acertados, gracias por ellos, excelente pagina de ayudas,
José Arturo Montoya Sánchez de México hace 5 años
La Winstar trae mucha aceite en el filtro de aire t agradecería si m contestaras
Hola buenas tardes, tengo una camioneta windstar 2003, se desvielo y la arreglaron pero no le pusieron las mangueras de vacio y otro mecánico taponeo todos los conductos con silicon negro, la camioneta cascabelea mucho y en parking o en velocidad baja se apaga, la llevamos a otro mecánico y le dije que le pusiera las mangueras de vacio y dice que primero le cambiemos los catalizadores porque le marca que están tapados, ya la llevamos a los mofles y nos dijo el muchacho que los catalizadores están bien, que puedo hacer, el mecánico insiste en los catalizadores y yo creo que el sistema de vacio es el que esta mal. Ayuda por favor
Hola Carmen, vi tu comentario, te dire que el mecanico que hiso el overhaul es inexperto, un verdadero mecanico con conocimiento y mejor si tiene un diploma o registro de que es un mecanico, jamas omite nada, lo peor es encontrarse con aquellos mecanicos que todo lo desarman y luego que arman todo para atrás resultan que le sobran un montón de piezas, a mi me paso con un cliente que le hicieron un trabajo a un carburador de Mustang de 1985, el auto gastaba una cantidad de gas y lo peor que el mecánico que reparó el motor y el carburador no supo como armar todo y dejarlo igual como lo encontró, pues para no alargar el asunto, el mecánico o el que dice serlo, instalo mal el distribuidor y como pudo armo todo eso, coloco el carburador y no lo supo graduar y mucho menos afinar, cuando el auto arrancaba (ignition) este sacaba un humo tan negro como una llanta, cual fue la respuesta del mecánico que hiso el trabajo, "Señor el auto esta muy viejo y ya no sirve cambialo" que bonita respuesta no, pos no, le contesté, el problema era que había que colocar correctamente el distribuidor y cambiar el módulo electrónico que tiene adentro el distribuidor, luego cambiar la tapadera porque era uno de 8 cilindros y los contactos estaban gastados y quemados, el rotor estaba desgastado y quemado tambien, se reemplazó sus cables y su bujias porque hasta eso le puso mal eran las incorrectas y estaban mal calibradas y torqueadas, luego se reparó el carburador por completo y la causa de la falla respecto al humo negro era porque el tonto ovio un tubo en forma de "T" que impulsa una válvula que regula el aire en el momento de dar ignition, este pertenecía al sistema de emisiones incluso tres tubos que tiene codificación uno amarillo, otro verde y el último rojo simplemente los taponeo con un tornillo de madera porque al desarmar no supo de donde los desprendió, por eso el auto temblaba, no avanzaba, y se apagaba en cualquier lugar y cada vez que lo arrancaba salia un chorro de humo tan tengo como la conciencia del mecánico que hiso ese trabajo, el problema era que lo vio varias veces la policia de transito de la Ciudad de Las Vegas en Nevada y por ello se gano varias multas, por eso, hasta que llego a mis manos el auto y viendo especificaciones fui corrigiendo el problema hasta que lo solucioné, paso a paso y sin oviar nada, eso es lo que debemos hacer con nuestros autos, si necesita informacion al respecto con todo gusto le atenderé, saludos [email protected]
Nota: hoy en dia el amigo esta tan contento que todo el tiempo me lleva el auto para su servicio o reparacion, saludos.
Nota: hoy en dia el amigo esta tan contento que todo el tiempo me lleva el auto para su servicio o reparacion, saludos.
Yo tengo el mismo problema pero ya detectamos que lo que pasa es que las aspas del ventilador estan rotas o mutiladas es necesario cambiar los motoventiladores y poner nuevos
Yo. Tengo una dodge. Dakota con los mismos problemas se la lleve al mecánico y le cambio segun el eran los inyectores le cambio todos y sigue igual
Hola buenas tardes mi camioneta es una Windstar 1997 al momento de encenderla y arrancar se batalla mucho para avanzar no se que lo que traiga y hay veces que se escucha la agua que esta
Hirviendo pero el marcador me esta hasta la mitad me pueden ayudar con eso si me urge es el único mueble que tengo y ya no es un lugo es una necesidad tenerlo. Gracias.
Hirviendo pero el marcador me esta hasta la mitad me pueden ayudar con eso si me urge es el único mueble que tengo y ya no es un lugo es una necesidad tenerlo. Gracias.
Juan Carlos Carrillo de México hace 7 años
Hola que tal. Recien compré una Ford Freestar 2005 y al parecer todo estaba bien ya que no emitia ruidos extraños, ni fugas, ni nada por el estilo. Solo que tenia la luz de "check engine" fija. La llevé a escanear y salieron 2 errores: P0193 y P0402. El encargado del negocio a donde fui, me explicó los detalles de dichos errores pero francamente no me quedaron claros, así que les pido su ayuda para encontrar soluciones.
Como datos extras, les comento que la camioneta enciende rapido sin problemas, sigue sin hacer ruidos extraños, no tiembla ni nada por el estilo, el motor funciona aparentemente normal, no le he hallado alguna manguera averiada ni alguna clase de fugas, los niveles estan dentro de lo correcto, el dueño anterior me comentó hoy que le hicieron afinación mayor hace 2 meses pero, en menos de un día se me agotó 1/4 de gasolina en viajes cortos dentro de la ciudad (calculo unos 10 km). De antemano lea agradezco si atención. Saludos.
Como datos extras, les comento que la camioneta enciende rapido sin problemas, sigue sin hacer ruidos extraños, no tiembla ni nada por el estilo, el motor funciona aparentemente normal, no le he hallado alguna manguera averiada ni alguna clase de fugas, los niveles estan dentro de lo correcto, el dueño anterior me comentó hoy que le hicieron afinación mayor hace 2 meses pero, en menos de un día se me agotó 1/4 de gasolina en viajes cortos dentro de la ciudad (calculo unos 10 km). De antemano lea agradezco si atención. Saludos.
Me paso lo mismo, y mi mecánico le cambio como una polea que no recuerdo su nombre, es la primera saliendo de el motor,oscilaba y hacia que todo el motor vibrara y así mismo la camioneta parecía sonaja...
Buen dia alguien que puediera ayudarme a saber si la polea damper de la windstar del año 1999 le puede quedar a la windstar del 2002 en la repracion de fuga de aceite del reten de cigueñal el mecaniico se dio cuenta que el contrapeso ya se gira por lo que el hule o bulcanizado ya no esta bueno y empezó a golpear el sensor del cigueñal el tiene una del año 1999 al 00 pero no es igual alguien a realiizado este tipo de adaptacion, tamnieb tengo un problema de fallo la cual se escucha en el motor como fuga de aire, y la camnioneta se apaga en cada semaforo incluso cuando va caminando, no acelera a fondo en ocasiones y tarda para arrancar mas en las mañanas y gasta mucha gasolina, esto comenzó cuando la lleve a servicio y el mecanico al querer reparar una supuesta fuga de aceite por el multiple de admision le cambio los empaques y desde ahi falla y segun dice que asi llego al taller cuando no era cierto y dice que no tiene fuga el multiple que debe ser algun otro componente, la lleve a escanear y me dio varios sensores el de oxigeno, la EGR y el Sensor DPFE el que va en un tubo que sale del escape y va a la EGR. Algun comentario o experiencia gracias.
Claudia meza de México hace 7 años
Hola buenas tengo una winstar 98 el problema esque la luz interior no se apaga las puertas estan todas cerradas y de echo en el tablero me marca puerta abierta pero ya revise y no ay nada abierto q puedo hacer o que sera.
Hola sr Jorge. También tengo una winstar 2002,tambien temblaba y 8 días atrás se calentó y mire que los abanicos no trabajaban, y la inspección y encontré una manguera rota y me causo extrañeza que no hermana. Aire caliente adentro del vehículo, entonces cambie el termostato remplace la manguera y cambie el sensor de la temperatura. Antes de cambiar el sensor lo desconecte y prendí la van y los abanicos prendieron, pero después al conectar el sensor le di a la llave 3 veces sin encender y después la prendí y ya no prendieron los ventiladores, y noté que estaba una fuga de agua muy pequeña pero me dio pendiente y mejor quise preguntar que cree que pueda ser esa fuga de agua es como en un lado del sensor pero no en el sensor, es como de la cabeza. Es como una lágrima. Ojala que vea mi comentario. Mi correo es [email protected]
Pana bote ese carro a la basura... no vale, fallas de fabrica, carisimo el mantenimiento, dificilisimo repararlo.
juan carlos. segovia de México hace 6 años
Buenas jorge me puedes mandar el manual por favor wuinstar 2002 de. Anyemano gracias mi correo es [email protected]
ABNER CATALAN de México hace 6 años
Hola buena tardes tengo problemas con una winstar 99 americana la trajeron al taller por que venia con una falladera el motor y mucha vivracion el cliente me comento que ya tenia mas de un año que no le acia afinacion a su motor empesamos por la afinacion mayor camio de bujias cable de bujias filtros todos se mandaron los inyectores a lavoratorio y se cambio uno por mal estado se camnbiaron ligas del pleno de admisión se lavo cuerpo de aceleracion y limpieza a valvula iac se destapáron lo oyos que van denttro del multiple de admisión cuyas venas o lineas van a la egr la egr tambien se desmonyo y se descarbonizo se saco a provar mejoro vastante el motor ya no fayo tanto pero al provarla en carretera empezó a fayar a jalonearse me llego olor a quemado al revisarla los catalisadores estaban al rojo vivo ya se canselaron pero sigue con la vibracion por el estado del dampér empese a sospechar de el le hice marca con pintura despues de darle unas vueltas y revisarlo otra vez me percato que las marca ya no coincidian devido a que parte del damper se gira sobre el vulcanizado se cambio el damper aunque no me comvense mucho la calidad ya que trajo un taiwanes de 1300 pesos mexicanos cuando el orijinal vale casi siete mil pesos bueno el caso es que no siento que falle la camioneta el tacometro se mantiene estable y no se siente que falle pero en baja sigue vibrando mucho en alta apenas y se siente la bivracion pero si se siente la bolnta o cremallera esta bien trae su contra peso yo sospecho que podria ser el convertidor o la caja ya el cliente me dice que tiene tres años que no le da servicio tambien se checo compresión todos los cilindros estan en 150 alguna idea de atemano te agradezco posdata nunca me habia pasado esto pero ahora si ya me quebre la cabeza ayuda ´por favor
Sincronizacion mas A DETALLE, cables de bujia y bujiasa decuadas con su Gap correcto, valvula pvc, cambio de filtro de combustible y limpieza de tanque de combustible y del cedazo de la bomba de combustible, revisar buena conexion electrica, presion y caudal de la bomba de gasolina; tal vez te rias pero segun comentas ya le resolvistes y revivistes la maquina estas en la parte fina del trabajo, ahora te toca entrarle a la busqueda no comentas nada sobre si enciende el check y que codigo te da. Saludos.
Hola... si alguien me pudiera ayudar... tengo una windstar 1999 LX 3.0, el problema es que cuando sobre paso los 100 kmh (en millas sobre 62mh) no acelera mas y empieza el problema, empieza a bajar la aceleración hasta detenerce tengo que esperar un par de minutos y luego encenderla y algunas veces funciona de inmediato pero otras veces tengo que volver a pagarla y encender, cuando paso esa velocidad pierde fuerza, y no me deja acelerar...no enciende el check engine, pero está prendida la luz de chequeo de servicio, el cual ya está hecho el cambio de aceite de motor, filtros etc.. . Agradecería si me pudieran ayudar
Era tanque de gasolina sucio, cambio de filtro de gasolina y limpieza de inyectores.
Mi windstar también. Vibraba y ningún Mecanico le atinaba hasta me habían dicho que tenía que comprar la caja y resultaron ser los soportes de motor como son hidráulicos se dañan y el motor vibra y más al hacer los cambios y te vas con la idea que patina la caja pero no, les recomiendo cambiar los tres al mismo tiempo para que no tengan problemas de vibración
Suerte a todos y saludos
Suerte a todos y saludos
Tayde carrera de México hace 5 años
Hola tengo una wistar 2000 se recalento se mando a certificar las cabesas pero ahora esta baja de velocidad
Jacobo torres oros de México hace 4 años
Buenos dias he leido todos los comentarios de las fallas que presentan las winstar, yo tengo una 2000, y como hace 6 meses me empezö a vibrar, le cheque los cables de las bujias y el de la bujia nümero uno estaba quemado porque estaba ´pegando en el tubo del escape, lo cambie pero sigue temblando el motor, que podria ser, me podria ayudar soy de mëxico. Gracias.
Tengo mi Windstar 2003 ya le hice cambio de aceite cada cuatro meses o 5 me dice el mecánico que le cambia las bujías porque me tiembla y le cambie los cables pero la ven me sigue temblando
Una de las fallas principales que es el motivo por el que vibra o tiembla la máquina es por la averia de la polea principal que va hasta abajo y al lado del motor ,es la que hace trabajar junto con la banda a las demás poleas, muchas veces por el usó se abocardan y se desnivela la banda, eso hace vibrar mucho la máquina, ya me pasó con mi Windstar 96, hasta que le dió por experiencia el mecánico, se la cambio y asunto arreglado.
La Mia vibraba tambien y results SER la polea del compressor estaba en muy Mal estado ESO forzaba la Banda haciendo perder fuerza ,y Otra COSA El anticongelante bueno no permite que suba la temperatura
ComentarParpadea en el tablero la luz del o/d off
Ford Windstar 1999 150000 kms
En ocasiones parpadea en el tablero la luz del over drive esto me sucede cunado voy a baja velocidad en cuanto empiezo a ir a velocidad intermedia o rápida no me hace la falla, en ocasiones se jalonea cuando empieza a parpadear alguien sabrá por que sucede eso!??
34 casos
En primer lugar dale mantenimiento a tu radiador, ya que esté, es el que enfría la transmisión, en caso de que el problema persista, comprarle un radiador para transmisión, lo venden en Autozone, que se lo coloquen y asunto arreglado.
Algún otro diagnóstico si no es eso también tengo una camioneta Windstar 99 hace lo mismo
Tengo windstar2000 y prende od off y la luz forma de foco que sera
Hola Mariangel, el problema es que tienes una falla eléctrica en el cuerpo de valvulas, para eso hay que revisar, la luz CTIL que acciona y/o prende la luz O/D lo ejecuta un grupo de códigos que son alguno genéricos y otros específicos, si la computadora del vehiculo PCM detecta una falla y estos entran dentro del grupo que acciona la luz O/D ese es el problema, el cuerpo de valvulas, algun solenoide esta fallando y por eso lo detecto el PCM y te está dando un aviso de una posible falla, para eso hay que llevarla lo más pronto posible a un Centro de Diagnóstico o un taller especializado en transmisiones para escanearla y asi sabras que es el problema, hace escasamente una hora repare una camioneta Ford Windstar con ese problema, si necesitas ayuda para que alguien te la repare con gusto te envio la informacion necesaria para hacer el trabajo de repararla, mi correo es [email protected]
Hola Sr Jorge sería tan amable de compartirme el manual de Windstar 1999 le deje un correo
El foco de od parpadeando es el aviso de una falla en el sistema necesita escanear para saber cual es el problema ya que puede ser un cable un sensor un fusible un relay o incluso hasta un daño en la transmision te dejo el numero del talller por cualquier duda o servisio 5565817254
Q tal yo el día de ayer llevé mi camioneta Windstar 99 con un mecánico de transmisiones me escaneo mi camioneta y ahora no apaga el o d off y se jalonea y no hace sus cambios como debe de ser lo único que falla va era la reversa y muy de repente prendía el o d off qué se hace en ese problema a y aparte me funde un fusible me podría decir antes de ir a reclamar gracias
xjavbier, lo leo y no lo creo el od de la mia tambien prende y tu la reparaste y no puedes solucionar mi problema y das consejos aqui en este medio y no lo haces en trabajo fisico demuestrame que sabes y resuelve mi problema que ya te pague Carlos Saldivar 5565817254...
Gracias x avisar para no caer en sus manos desgraciadamente hay mucho charlatán y el cliente es el k paga x sus errores te dan garantía regresas y salen ahora don partes blandas ,son partes duras y yo repare esto pernunca admiten su error
Tengo una windstar 1999 al arranque enfrio prende od/off, se escaneo y aparece codigo po705, y ahora en el ultimo recorrido si pateo en dos ocasiones,
Hola Abraham, si tienes una Windstar 99 y prende el O/D off cuando arrancas es normal, esta se apaga en pocos segundo, ahora bien, si esta luz O/D parpadea es otra cosa totalmente diferente, esta luz se conoce como CTIL y está instalada en el tablero, esta luz es equivalente a la luz mil o Check Engine, me explico, cuando esta a punto de fallar o falla un componente del motor se prende esta luz Check Engine que te indica un posible fallo o definitivamente un fallo en el motor, cuerpo eléctrico o componente del chasis, en el caso de la luz O/D es diferente, esta luz se activa al igual que la luz Check Engine es para el motor, la luz O/D parpadeante es para la transmision, en otros terminos, cuando existe un grupo de fallos causados por los componentes de la transmision estos segun el programa que tiene el PCM de la camioneta los agrupa generando que se prenda la luz O/D o bien un mensaje en el centro de mensajes del tablero que dice "Check Transmisión" o "Check Overheat", en algunos casos, tu camioneta no se si tiene esa opción, porque mi camicamionta es una Ford Windstar LX V6 3.8L año 1999, y me imagino que tu camioneta es igual a la mía, pues regresando a la conversación, a mi me paso lo que a ti te pasa, yo ignoré el mensaje pensando que la luz prendió porque existe un posible error de la computadora y no fue asi, al poco tiempo me quedé sin cambios, cuando la escanie me dio un codigo especifico (no genérico) y fue el P1700 que significa "Falla del sistema de control de transmision, paso a posición neutral" y simplemente me quede sin cambios, cuando la lleve a un mecanico que dice ser muy bueno y experto en reparar transmisiones me dijo que la transmisión ya no servia porque al quedarse sin cambios se había quedado sin discos, separadores, y saber que mas cosas, en fin, me cobraba mas de USD 1,300 dolares pero no me garantizaba que quedara bien, la verdad es que cuando te dicen eso es porque no saben lo que estan haciendo y no saber reparar dichas transmisiones, lo que hice fue comprar un OBD2 scanner y un Multimetro automotriz, con eso solucione el problema, cuanto gaste, cuando mucho 70 dolarares y remplazar el solenoide TCC y su costo fue de 26.97 dolares, asi que la reparacion no gaste mas aya de 100 dolares, si gustas puedo enviarte inrormacion al respcto de como hacer todo eso, mi correo es [email protected]
Si por favor , espero informacion. La escanee y me arroja el el codigo po705. Si fueras tan amable en enviarme el manual te lo agradecere.
Hola Abraham, aun no me has enviado un correo en donde puedo enviarte el manual de propietario de la Windstar, solo dime que año es con gusto te lo envio, saludos, [email protected]
Abram tu código se refiere al tr de la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Me podrias indicar el procedimiento a seguir? y el costo aproximado, gracias.
JORGE MI CORREO ES [email protected] y es una windstar 1999. Te agradecere me envies el manual.
Ola Jorge disculpa también mi camioneta me hace esta falla la cual desde que la arranco me parpadea o/d y no hace ningún cambio a qué cres que se deba
@JorgeSr jorge yo tengo la misma falla que describes en tu explicacion de la winstar y m gustaria que me explicaras los pasos a seguir para arreglar mi camioneta winstar
@JorgeGracias se lo agradecería mucho Ami camioneta le pasó lo mismo
@JorgeBuen día Jorge, le agradecería mucho si me pudiera mandar la información ya que mi winstar modelo 99 americana al llegar a los 80 a 100 kilómetros parpadea el letrero del O/D off mi correo es [email protected]
Gracias de antemano
Gracias de antemano
@JorgeHola yo tengo una 2001 y si hace sus cambios también tengo prendido ese testigo pero se suben y se bajan las revoluciones parada y en subida lsube muy lenta que podrá ser ayuda por favor gracias mi camioneta es Nacional
Humberto salazar de México hace 6 meses
@xjavbierBuenas tardes señor soy humberto tengo una winstar 99 ya me la han revisado pero después de revisar uno y otro sensor ahora me dicen que es la caja pero camina bien ase sus cambios bien el problema es que parpadea el O/D y al meter velocidad da el jalón sería tan amable de apoyarme con alguna información gracias
Hola buen dia! tengo el mismo problema del o/d parpadea deespues de funcionar un rato de mi windstar es mod 96 pero no presenta falla en los cambios. Si me pudieran mandar el manual para checar valores se los agradeceria mucho.
Tengo el mismo problema tengo una windstar 2003 limited, despues de andar un tiempo la caja patina y me prende el O/D se queda fijo no parpadea, despues para poder quitarlo necesito apagar la camioneta y volverla a prender, mande hacerle afinacion a la transmision y en el carter de la transmision tenia mucha rebaba en el iman, el mecanico de transmision me dijo que esta dañada internamente mi caja, ayda por favor!
Bueno si hay rebaba en exceso si necesitas repararla y más si dices que se patina el diagnóstico parece correcto pero aún así escanea te dejó el número del taller por cualquier duda 5565817254
Elizabeth madrid de Estados Unidos hace 7 años
Me prendio la luz pare la camioneta y la volvi a encender y ya no prendio o/d off es una windstar 2000 que me recomienda hacer
Carlos Cárdenas de Venezuela hace 7 años
Tengo una kia carens 2002 y prende la luz del 0/Doff titila si la arranco suave no cambia si le meto el acelerador ah fondo hace todos los cambios bien y le cambie el tps y nada quien me puede ayudar
Hola buenas noches, hace unas horas mi Windstar 2003 límited me mando un mensaje en la consola de "revisar caja de cambios" y parpadea el o/d, la apagó y al prenderla de nuevo y después de un rato de recorrido vuelve a hacerlo, el check engine no prende, necesito apoyo gracias
Ami me prendia la luz de over drive cuando la encendia o la ponía en neutral la lleve a scannear y le cambiaron el sensor del TR en autozone me costó como 700 pesos y se corrigió el problema espero y te ayude
Puedes ayudarnos diciendonos donde esta ese sensor TR y como se3 cambia por favor?
Fernando hernandez de México hace 6 años
Buenas tardes ,ese sensor TR ,o TPR ,está abajito del filtro de aire ,cambiando ese sensor,se elimina ,la falla,que aparece en el tablero,D/O OFF,garantizado,, también me dió batalla mi Windstar americana 2000
Disculpa ese sensor es el que hace que parpade la luz del over drive y comienza a hacer sus cambios
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Que tal antes que nada buenas tardes a todos, tengo una ford Windstar 1996, la camioneta se le reparo la caja hace como dos meses y jalo a la perfección, luego temblaba mucho y el mecánico dijo que se le había quemado la junta de la admisión, se le cambio todo, apenas ayer nos las entregaron después de unos 20 días parada, camina bien siento que el cambio de la tercera velocidad no quiere entrar del todo bien pero despues de un rato lo hace normal, pero me prende el foco del O/V que viene en la palanca de velocidades. A que se deberá. . . Saludos ojala puedan ayudarme
Hola Omar. Checa el botón que trae en la palanca de velocidades en la punta, puede que ya no sirva y al oprimirlo ve si prende el testigo en el tablero, del cambio de la tercera checa di no le falta aceite, espero te sirva
omar olmos de México hace 6 años
Muchas gracias Aldredo, ps resulto que fueron las válvulas de presión de la caja, aparte de que se quemo un disco, pero como lo acaban de reparar ps entro a garantía.
Ok Omar que bueno que entró en garantia, por favor sigue opinando
A mi windstar 96 le acaban de reparar la caja de la transmisión y ahora al avanzar unos 20 minutos se prende el o/d que esta en la palanca de cambios y se jalonea
Disculpen tengo una ford windstar 99 y se neutraliza me podían decir que es de favor mandar correo de favor a [email protected] se los agradecería mucho...
Tengo una winstar 99 se le quemo la caja la repararon pero la reversa no tiene potencia o agarra después de mucho tiempo que pasa ?
Checalo el sensor de reversa el la caja de sensores a un lado del cuerpo de valvulas,
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Buenas noches yo tengo una windstar 2003 a mi apenas me comenzó a dar ese fallo en el o/d pero solo cuando esta en P por que si la pasó a D se quita no me hace ningún fallo de echo la he corrido a más de 100 km y hace los cambios sin problema incluso llega al cuarto cambio, alguien me podría ayudar por que igual en el tablero me aparece el check transimisio
Si necesitas escanearla traes una falla y solo el escaner te dira cual es
Bueno días
Tengo una camioneta Windstar 2000 al momento de prenderla se activa el O/D off pero cuando le meto el cambio D no arranca se siente muy pesada pero avanza muy lento ya después de que hace esto agarra el cambio y anda como si nada. Pero no deja de parpadear el O/D Off
Tengo una camioneta Windstar 2000 al momento de prenderla se activa el O/D off pero cuando le meto el cambio D no arranca se siente muy pesada pero avanza muy lento ya después de que hace esto agarra el cambio y anda como si nada. Pero no deja de parpadear el O/D Off
Saul tekos de México hace 5 años
Hola amigo buenas noches mi winstar 2000 se siente muy pesada como que se quedó en la vel.3 no se siente ningún cambio y el O/D parpadea que me recomiendas gracias
Dandy morales de México hace 5 años
Ami también me pasa lo mismo con mi camioneta pasando los 100km empieza a encender y apagar la luz de O/D y empieza a jaloniarse la camioneta alguien podría decirme k seria
Si solo lo hace despues de pasar los 100 km traes un problema con el sistema de tcc de la trabsmision
Dandy morales de México hace 5 años
Y eso es muy caro bueno de todos modos se tiene k arreglar pero ustedes que saben en cuanto saldría y muchas gracias por su ayuda
La mía ya quedó solucionado solamente era un fusible de las caja que está en el cofre se lo cambiamos y quedó lista
roman acopa de México hace 4 años
Hola saludos desde cordoba tengo el mismo detalle del OD...tengo una wuinstar 99 ce le arreglo pastas...sensor...tcc. Arnes nuevo. Y sigue con el mismo detalle del OD...m podran dar la solucion...ya q le e inbertido ya algo de dinero y no queda
Antonio gonzalez de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una windstar 99 ya le repararon la transmisión y despies de circular unos 20 km empieza a parpadear el o/d off se jalonea y pierde potencia y en display aparece primero check transmisión y despues el de sobrecalentamiento y no acelera mas de 50km que podria ser me podria orientar?
Juan Espinosa de México hace 3 años
Tengo una wistard 99 y parpadea el O/D OFF cuando voy rápido más menos a 100 km y c prende el check transmisión alguien sabe xq gracias
Ami camioneta cuando la prendo parpadea el o/off es una windstar 2000 alguien que es la falla
Hola mi camioneta es una windstar 2000 y prende y apaga el O/D OFF y se jalonea cuando entra el cambio a que se debe
Mauricio Hernandez de México hace 10 meses
Yo tengo un ford windstar 2003 automatica y no agarra 1,2,D solamente reversa,neutral y parking me podrian decir que falla tiene
ComentarIndicador del aceite encendido Solucionado
Ford Windstar 1995 3.8 usa 140000 kms
Un llamado a los mecanicos a que participen con soluciones ya que solo opinamos usuarios que "creemos que es por aquí ,yo creo que es por allá etc. en mi caso ,la camioneta ford windstar 95 ,no se lubrica el motor porque la bomba no funciona,la válvula de la presión y resorte están limpios,el o´ring es nuevo,los engranes no se ven dañados o´ring nuevo y sigue el problema,no quiero colocar bomba nueva y siga en lo mismo. La ayuda que se espera es conocer las posibles causas por las que se da esta falla,
A) están tapados los conductos?
B) se debe purgar la bomba? y como se hace
Cabe mencionar que la coladera en el carter tambien está limpia con su empaque nuevo. Gracias por comentar
A) están tapados los conductos?
B) se debe purgar la bomba? y como se hace
Cabe mencionar que la coladera en el carter tambien está limpia con su empaque nuevo. Gracias por comentar
3 casos
Pues mira yo tengo la misma falla en una windstar 96 americana pero esta si lubrica el motor pero el indicador esta prendido pero parese ser que estos motores sufren muncho de esto por los metales del árbol de levas pero yo estoy en pleno proceso después te informo si esto fue
Ok si necesito saber para tomar cartas en el asunto ya q la tengo inmovil mi camioneta
Mi estimado monge ,gracias por comentar yo voy a instalar la bomba nueva ,lo estoy haciendo porque la camiona llegó a casa y se encendió el indicador en el tablero ya qntes encendía y se apagaba. También lo hago porque no vaya a ser que si la llevo con un mecánico solo le quite el foco en el tablero porque de que los hay los hay. Tal vez me vea desconfiado pero he tenido malas experiencias con mecánicos,en fin ya comentaré.
Buenas, es bueno que revises que efectivamente la bomba esté girando cuando el motor está en funcionamiento, ya que me imagino que puede ser la varilla hexagonal o como lo llamamos aquí en Venezuela el "lápiz" que conecta el sensor de distribución con la bomba para que esta gire, que se encuentra dañado
Mejor respuesta (según Tigrisi)
Uno de los puntos a revisar fué esa varilla hexagonal Luis,pensando que no transmitiera el movimiento al eje del engrane pero estaba bien,lo que estuve analizando en la enésima vez que desarmé (tercera ) fué que la bomba debiera estar absorbiendo aire ya que ni siquiera el filtro (nuevo)mostraba señal de paso de aceite ,había residuos de empaque carbonizado en la superficie del motor (donde asienta el orificio de succion y paso de aceite al motor )lo limpié perfectamente y coloqué bomba nueva para evitar otra desarmada más (me ví tentado a colocar la usada pero finalmente y ya cansado la compré y la coloqué). Al arrancar la camiona como a los 5 seg. El indicador se apagó y finalmente quedó lista. En resumen ,lo que pasé por alto fué limpiar la superficie de acople entre motor y tapa de distribución creo yo y tal vez la bomba vieja ya no servía pero no encuentro evidencia física de por que ya no funciona. En fin ya la deseché. Ahí está el comentario final. Saludos a todos.
Bueno pues yo ya en contre el problema tan bien el problema era la cuerda de la bomba donde se sujeta el filtro estaba casi suelto lo aprete y santo remedio
Buenas noches tengo una windstar 96 se enciende la luz de aceite ya le cheque si lubrica mi duda es que se esciende cuando estoy estatico y se apaga cuando acelero no se que sea
ComentarCheck engine ya no prende Solucionado
Ford Windstar 2001 LX 206000 kms
Lleve mi camioneta a revisar de una falla, el mecanico me dijo que le borro la falla con el escaner, si mejoro la camioneta dias despues empezo a fallar de nuevo pero ya no prende el check engine a pesar de la falla, la llevo al autozone la escanean pero no detecta falla alguna a pesar que la camioneta se siente mal y la luz del check ya no volvio a prender.
1 caso
Mejor respuesta (según RAFFLES)
Hola si se siente como que tiembla puede ser que uno de los cilindros dejo de trabajar por lo cual tienes que revisar los 6 cables y bubis por ahí debe estar tu falla suerte
Gracias amigo efectivamente tenia un inyector desconectado.
Disculpa donde están los cilindros esque acabo de comprar una ford Windstar 2001 y me sucede lo mismo
Hola los cilindros están dentro del motor pero los cables llegan a ellos y llegan a las bujias revisa de uno en uno y sabrás cuál es el que falla los difíciles son los que van atrás suerte
El check engine sigue prendido, pero no me falla funciona muy bien, y ya le cambié los cuatro sensores de oxígeno y le reemplaze la varillas de las espreas, el convertidor aparentemente no tiene problemas. Que puede ser.
También ahora el sensor de reversa no funciona. Que puede ser?
También los testigos de ABS cuando paso algunos charcos se enciende. A qué se debe?
Espero sus comentarios al respecto, por favor.
También ahora el sensor de reversa no funciona. Que puede ser?
También los testigos de ABS cuando paso algunos charcos se enciende. A qué se debe?
Espero sus comentarios al respecto, por favor.
Hola mira para empezar deberas escanear y de ahí sabrás cuál es tu falla el sensor de reversa puede fallar por algún cable sensor que deja de funcionar o el fusible se funde hay varios motivos el vestido de ABS pude ser desde el módulo hasta un simple sensor de rueda que falle por eso debes escanear primero
Myrna Castorena de México hace 3 años
Hola... Te go una windstar 2000 y tmbn me prende el sensor de ABS y el de engine, prende unos segundos y se apaga, aveces ya no prende en días y de reprende de nuevo... pero la camioneta trabaja perfecto ya mañana ala checar a un mecánico... Espero no sea nada grave
Mi Ford windsta r le cambie el Alternador porque la generación estaba en 18 ampere y con el nuevo me esta haciendo lo mismo les pido una ayuda por favor
No hay de otra ese nuevo alternador no sirve te salió malo puedes reclamar garantía hazlo o de plano cambialo de nuevo
Juan Espinosa de México hace 3 años
Buenos días tengo una wistard 99 y me prende el check engine lo borraron y me volvió aparecer q será lo q tiene gracias
Cuando borraron los códigos te tuvieron que decir: antes de borrarlos este testigo esta prendiendo por tal motivo hay que cambiarle tal cosa y si ahorita te esta volviendo a encender deberás escanear para saber por qué volvió a encender y deberán actuar a corregir la falla o sensor o lo que le falle
ComentarCuando voy a 110 se activa ĺuz del O/D OFF
Ford Windstar 1999 4 puertas 266000 kms
Se prende la luz del O/D off pero como quiera sigue y quiero saber si esto le afecta el motor o la transmisión
9 casos
Hola Severiano, el problema es que la transmision te esta enviando un mensaje que existe una posible falla interna en tu caja automática, yo tengo una camioneta igual a la que tienes, y me comenzó a hacer el mismo problema, debes de revisar el fluido y si este se encuentra rojo obscuro o como rojo arándano eso significa que esta bien, no debe de estar marrón oscuro sucio o que se vea totalmente negro con un fuerte olor a quemado porque esto es una mala seña, revisa el nivel del fluido que este en la marca correcta, si escuchas una alarma a cada 10 segundos es porque el fluido debe de estar muy caliente, para ello debes de parar y revisar el fluido en caliente y si este se ve espumoso es porque se aireó y se licuó no deben de verse burbujas o espuma en la varilla de medición, porque razon, esto significa que el fluido ya no está en condiciones estables y/o el fluido es el adecuado y por alguna razon alcanzo sobrepasando una temperatura de 170 grados celsius o 359 grados fahrenheit que es el límite que debe de soportar el fluido dentro de la caja, esto por supuesto provoca mayor fricción y desgaste y por otro lado por la presion que genera causando una bolsa de aire interna puede romper el convetidor de par o turbina, no te quiero alarmar pero yo que tu lo llevo a un centro de diagnosticos y que le revisen la transmision ya que en un modelo mas adelante como la version Windstar 2000 tiene un indicador de "Check Transmision" que no la tiene la Windstar 1999 y este viene a hacer una gran ayuda para indicarnos que hay que revisar la caja de la camioneta, si tienes el Manual del Propietario leelo ahi y si no lo tienes enviame tu correo y con gusto te envio en PDF el manual, por el año y modelo de tu camioneta debe de usar una caja automática tipo AX4S esta lleva aproximadamente 12.2 a 12.25 cuartos de fluido marca Mercon V ATF de marca Motorcraft o bien puedes usar con toda confianza el Castros Transmission Fluid Mercon V, revisa eso con un distribuidor de lubricantes antes de hacerle el servicio, si no saben hacerle el servicio hasme saber yo estoy preparando un documento y pronto u posible video en español e ingles explicando el procedimiento correcto, Ok suerte y si tienes dudas al respecto escribeme, saludos
Gracias amigo y si mi correo es [email protected]
Buena noche, podrías facilitarme el manual por favor ortega _refrigeracion@hotmail. Com
Buena's noches me puedes mandar el manual ford wistar 2003
Amigo me puedes enviar el manual para la winstar 2003 te lo agradecere mucho mi correo [email protected]
Podrás compartir me el manual amigo tengo el mismo problema
Pepe con gusto, enviame un mensaje a mi correo para poder anexarlo a mis contactos y asi te puedo enviar la copia del Manual de Propietario Ford Windstar, solo dime que modelo y año es, saludos [email protected]
Manuel, enviame un mensaje a mi correo y con gusto te lo envio, saludos [email protected]
Fernando, con gusto, enviame un correo y con gusto de lo enviaré, [email protected]
Severiano, enviame un correo y con gusto te lo haré llegar por el correo electronico, saludos [email protected]
Ortega, con todo gusto, envieme un correo a esta direccion y con gusto se lo envio, saludos, [email protected]
Jorge Sánchez de Perú hace 7 años
Hola amigo te saluda jorge Sánchez Perú
Para hacerte una consulta e compraron Ford windstar 2002 de segunda mano
Y tengo el problema que en el tablero marca Od/off y baja la velocidad, y 100km/h, comienza sonar el sonido alarma
Podrías orientarme cual podría ser la falla
Para hacerte una consulta e compraron Ford windstar 2002 de segunda mano
Y tengo el problema que en el tablero marca Od/off y baja la velocidad, y 100km/h, comienza sonar el sonido alarma
Podrías orientarme cual podría ser la falla
Buenas noches sera q m pueda enviar el manual de la windstar 95 mi correo es [email protected] gracias
Rafael fdez de México hace 5 años
Hola qué tal buenas tarde a mí me pasa lo mismo en mi Windstar 99 me podrías facilitar el manual por favor [email protected]
Juan Espinosa de México hace 3 años
Buenas tardes me podrías mandar tu manual por favor gracias [email protected]
Miguelcalderon de México hace 3 años
Me interesa el manual amigo tengo un fallo que en carretera se prendió la musica d/d se quedó en 3será y no hace ni los cambios manuales me marca sensor fe selenoide ya los cambie y sigue con el error
Cesar Landa de México hace 2 años
Amigo me puedes enviar manual de winstar modelo 2001 por favor
Marco Antonio de México hace 8 años
Buenas noches, yo tengo el problema de que al arrancar, y meter drive, patea la caja y de repente parpadea el foco de O/D off, ya que es caliente, revise el fluido, y sale con un poco de espuma. Es una windstar 2000
Hola Marco Antonio, disculpa que hasta ahora pueda responder a tu comentario, el problema es que necesitas un servicio de emergencia el fluido está en malas condiciones, cuando prende el foco O/D destellante, es la luz que indica un fallo interno dentro del transeje, esta luz funciona igual que la luz mil o Check Engine para el motor, es una advertencia que debes de llevar lo más pronto posible a un centro de diagnóstico o un taller para que te hagan el servicio, en este caso te recomiendo hacer un flush completo o bien usar una maquina que haga un diálisis, para que reemplace por completo el fluido, el transeje lleva 12.25 cuartos de fluido marca Mercon® V ATF totalmente sintético, no uses MV-ATF. Ni Mercon® o Mercon® III, porque estos son semisintéticos o lo que llaman blend, este puedes usarlo pero se degrada en un tiempo menor por no decir menos de la mitad de lo que te aguanta un Mercon® V ATF, por eso yo en lo personal no lo recomiendo, por otra parte, que te revisen con un scanner si tiene codigos genericos o especificos, cuando se sobrecalienta mucho el fluido, esté deteriora los solenoides y el cableado interno (arnes), y puede producir con el tiempo un fallo en estos solenoides y te quedas sin cambios, produciendo el codigo P1700, que significa "Falla del sistema de control de la transmisión, pasó a posición neutral" lo que inmoviliza el One Way Direct Clutch o Clutch de cambio de una sola vía, este fallo se produce por un nivel bajo o demasiado alto del fluido, o en su efecto, degradación y pérdida de viscosidad del fluido porque este al alcanzar una temperatura muy alta y ya no sirve, revisa bien, si tienes dudas al respecto con gusto te oriento, saludos. [email protected]
Cesar Landa de México hace 2 años
@JorgeAmigo te envié correo pero el buzón esta lleno, la winstar hace lo mismo meto D y patea horrible entonces haré lo que me dijiste también checare selenoides
Hola Severiano, no tengo como acceder en Outlook, si tienes otro correo como google con gusto te lo envio, saludos mi correo es [email protected]
Jr almaguer de México hace 7 años
Mi trasmicion cuando abandonar suena como si trajera unallata suelta Qe puede ser si entran los cambios y todo solo Qe de repente me markando o de off me podrían ayudar
Hola, alguien sabe donde puedo conseguir un cuerpo de válvula para Windstar 2000?? No lo encuentra el mecánico desde hace 6 meses.
No entra la 3 ni 4 pickup GMC 2001 ya se cambio la transmisión. La caja de computadora y sigue igual. No marca velocimetro. No le puedo encontrar la falla.
ComentarSeguros eléctrico no responden a control
Ford Windstar 2001 4 puertas 160000 kms
No Responden Mis Seguros Al Mando De Control Remoto. Me Dicen Que Es El Módulo De Control Pero No Se En Donde Está. El Control Tiene Pila nueva. Además De Que En El Tablero Me Marca El Check Engine Que Aparece Desde Que Hicieron Una Afinación Y Lo Que Hago Es Que Desconecto El Negativo De La Batería Por Unos Minutos Y Se Apaga El Testigo, Pero Después De Un Tiempo Se Vuelve A Encender.
5 casos
Andres resendiz de México hace 8 años
Lo que pasa es que se buelven locas las abujas del tablero de mi ford winstar 2000
[email protected] de México hace 6 años
Si sabes que es lo que le pasa me mandas correo... Mi windstar hace lo mismo [email protected]
Manda tu correo al mio ([email protected]) tengo la solucion a las agujas locas del tablero
Hola Carlos, el problema con los control remotos es que estan desprogramados, por otra parte revisa con un scanner que codigo esta en la memoria, con desconectar la batería no se resuelve nada, porque el problema esta latente hasta que este sea corregido o reparado, para reprogramar los control remotos se hace de la siguiente manera, ingresa al vehiculo y te sientas atrás del volante, cierra todas las puertas oprimiendo el botón de LOCK (Cierre) mejor dicho te encierras dentro del auto y luego ingresa la llave de encendido en el switch de ignition, abres la llave desde donde ingresa la llave hasta ignition (que prendan las luces del tablero) sin prender o arrancar el auto, esto lo haces ocho (8) veces en un lapsus de 10 segundos, al llegar a la octava ves veras que las puertas se abren los pines, entonces apagas todo y sacas la llave en ese momento ya estan programados, si no lo hizo has el mismo procedimiento otra ves hasta que queden programados, si tienes dudas escribeme, saludos y buena suerte, [email protected]
Jorge miranda de México hace 6 años
Me paso lo mismo,hice lo de las 8 vueltas y nada el control es nuevo de cinco botones gracias
Me pasa lo mismo hice el procedimiento de las 8 veces y nada ayuda
Tengo una winstar me empezó a dar un problema se quedan las luces exteriores prendidas y los seguros no responden , empezó apartir de que un vidrio se me quedo abajo y lo lleve con un eléctrico para reparar el elevador ,empezaron aprender los iconos de la gasolina,freno de mano ,etc. Sería de mucha ayuda mi nombre es Israel
Qué tal tengo una winstard 98, batallo mucho con los seguros de las 4 puertas (las dos delanteras, la de atrás lateral y la de la cajuela) ya que a veces se alocan y se escucha como si el motor que sube y baja los seguros se activa pero no los sube ni baja solo se escucha y ps no la puedo cerrar, de igual forma el seguro de la parte de atrás de la puerta lateral ya no baja está como fijo, ya lo lleve con dos eléctrico y le cambian una pieza en el mando de los seguros del lado del piloto pero a los pocos días vuelve a hacer lo mismo que les mencione antes
Teniente Hernandez de México hace 3 años
Creo que todos estos problemas se dan por una falta de tierra armada. A veces cuando se instala una alarma que no viene de fabrica las instalan mal y cuando se quitan crean todo tipo de problemas...busquen un cable suelto o conectado a la marcha que corta corriente...en realidad es un corto circuito que vuelve loco al icu o al cerebro del vehiculo
No jalan mis seguros eléctricos y cuando dejan de funcionar no funcionan nada de las luces exteriores y interiores ni cuartos stop ni reversa
Y cuando funcionan jala todo al 100 que podrá ser
Y cuando funcionan jala todo al 100 que podrá ser
Hola, tengo un problema igual. Supiste que problema fue? Te lo agradezco mucho.
ComentarDespues de conducir un rato me prende el o/d off se queda fijo Solucionado
Ford Windstar 2003 4 puertas 139000 kms
Tengo una windstar 2003 limited, pasa que despues de conducir un rato me prende el testigo O/D off se queda prendido no parpadea, antes de que el testigo prenda patinan las velocidades y luego prende el O/D, ya mande afinar la transmision pero en el carter tenia rebaba en el iman una cantidad considerable, el mecanico me dijo que estaba dañada mi caja y que tenia que bajar mi transmision para revisarlo pero no lo deje por desconfianza, despues de hacerle la afinacion me sigue haciendo eso por favor ayudenme no se que hacer...
2 casos
Mejor respuesta (según Emmanuel)
Hola Emmanuel, la LUZ CTIL u O/D significa que tienes una falla en la transmision, puede ser un servicio o puede ser un solenoide que parcialmente pierde la señal entre la PCM y el transeje, lleva la camioneta a un concesionario, taller de transmisiones o un mecánico de tu confianza que tenga un scanner o lector de códigos, ahí sabrás que es lo que esta pasando, si tienes dudas al respecto escríbeme, mi nombre el Jorge y mi correo es [email protected]
Tengo una winstar2001 arranca bien al momemto del despegue no sale con fuerza como que se ahoga y tiene encendida la luz O/D me podrian orientar que es la falla por favor
ComentarMantiene la luz del OD encendida y el check engine , Solucionado
Ford Windstar 1999 5 ptas motor 3.8 l 160000 kms
La luz del OD permanece encendida, y la del check engine , hace dos semanas en viaje perdio fuerza. Al iniciar marcha no hece el cambio , segun el mecanico posible sea el input sensor que esta al lado del eje la he caja he comprado todos los sensores y no hay cambios no tengo ni idea de como es ese sensor (input) para ver si esa es la soluciuon, necesito su
Opinion para ver si tengo en ella la solucuon
Opinion para ver si tengo en ella la solucuon
1 caso
Mejor respuesta (según Alvaro ulises guardia a)
Alvaro ulises guardia a de Panamá hace 5 años
Buenas feliz navidad al grupo. En cuanto a la windstar ahora mismo saliendo del taller en reparacion de transmisión esperemos todo salga bien y se resuelvs todo
ComentarLa caja de cambios no cambia
Ford Windstar 2000 Motor 3.8 200000 kms
Hola, pasa que le acaban de cambiar la transmisión a mi van y funciono bien pero luego empezo a fallar y empezó a parpadear el foco de o/d off y la transmisión ya no cambia solo se queda en 1era que podrá ser. Ya probamos sensor vss y siguió igual
1 caso
Hola amigo una pregunta ami vans le cambiaron la caja de cambio después de que estaba lista se echo a rodar se le colocaba la velocidad D y ella golpeaba ahora arranca en la velocidad 2 y dejaron de aplicar R D 1 que podrá ser.
Hola Nerio. El problema es que instalaron mal el TRS sensor, este tiene que ser instalado con una herramiento especial para centrar y calibrarlo, la herramienta es la T97L-70010A o bien la T89T-70010-J, cualquiera de las dos, si tienes dudas enviame el modelo de la camioneta y te diré que TRS sensor usa y que herramienta le corresponde para instalar el TRS, saludos mi correo es [email protected]
Es probale que sea el sprag que va en el interior del tambor del overdrive
Hola Nando, no se que significa "SPRAG" del interior del tambor del overdrive, la verdad es que el overdrive es un engrane y adentro contiene unos engranes, en el planetario de los engranes o satélites, este sirve para disminuir las revoluciones e incrementar el torque del motor, por eso se le llama la directa o la velocidad de economía, porque en realidad disminuye las revoluciones del motor y disminuye el consumo de gasolina, esta función solo se usa en carretera o tramos largos, dentro de la ciudad recomiendo que se desactive oprimiendo el botón de O/D off que esta en la palanca de cambios, porque si utilizas esta función en tramos o paradas muy cortas la verdad no funciona y con el tiempo se daña la transmision, por esa razon se daña la caja y prende el O/D que a su ves parpadea o destella, por otra parte, que te dire la luz CTIL del O/D se prende a traves de un grupo de códigos específicos del fabricante de Ford, solo un scanner con puerto de comunicación OBD2 J1850 puede leer los códigos específicos de la transmision, de lo contrario un scanner regular te da los códigos genéricos y fallas comunes del motor y emisiones, si buscas información acerca de esto con gusto te la proporciono, saludos, [email protected]
Hola, el problema es el cuerpo de valvulas, tienes una falla, sospecho del TCC y el EPC, si tienes dudas escribeme, [email protected]
Hola, el sprag es el engrane sol, engranaje de un solo sentido, si este engranaje se soba y gira paara ambos lados, no entra retroceso, ni primera manual, solamente, te funcionaara la transsmision en segundavelocidad manual
Las fallas de que no funcione el retroceso en una transmision son diversas, a veces es el anillo de hule va instalado dentro del tambor de retroceso. Otras por ejemplo desarme la trsansmision de un... no entra retroseso yle encontre por falta de lubricacion se quemo la cajita de planetarios y se quebro el tambor de retroceso, no marcaba ningun codigo. Causa probable se pego una municion en elcuerpo de valvulas, no he armado nuevamente no me han comprado los repuestos
Tengo una winstar tiene reversa y drive pero cuando ASE el cambio de primera a segunda se neutraliza que tengo que revisar
ComentarTransmisión Solucionado
Ford Windstar 1999 Se piel 3.8 130000 kms
Hola buen día no hace los cambios bien en baja y la reversa se jalones pero ya en alta se comporta mejor y de repente prende el testigo de O/D
3 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Que prenda el testigo del o/d es causa de un conector llamado TR que el que manda la señal de la computadora a la caja, que no entren y falle en baja y reversa puede que algun tambor ya este desgastado y rallado, ademas de que el una especie de balero que tiene en medio ya tenga juego y eso te este haciendo el mal, en este caso no habra mas que bajar la caja para una revision mas completa, no es facil arreglarla sin bajar la caja y si lo hacen un tiempo mas adelante vuelve el mal por no checar correctamente, esa es mi recomendacion, mucha suerte
Mejor respuesta (según Juan Manuel)
Juan Manuel de México hace 4 años
Si de hecho se va abajar la caja para revisar bien y poder arreglar lo que se encuentre en mal estado y cambiarlo gracias.
Juan Manuel de México hace 4 años
Se lleva a taller para su revisión y poder determinar el problema y hacer la reparación de la misma gracias por sus comentarios muy acertados
ComentarSe prende el tc (control de traccion)
Ford Windstar 1999 limitd 158000 kms
Buenas tardes,
El problema que presenta mi camioneta, es que al correrla y levantarla a mas de 80km se prende en mi tablero un foco que indica TC, este produce que se active un sensor de seguridad y reduce su velocidad, a que se debe,
El problema que presenta mi camioneta, es que al correrla y levantarla a mas de 80km se prende en mi tablero un foco que indica TC, este produce que se active un sensor de seguridad y reduce su velocidad, a que se debe,
10 casos
Mario revisa el manual ahí explica la función del control de tracción y como desactivarlo, saludos
Y en caso que no tenga manual porque am8 camioneta le pasa lo mismo
Hola, no mencionas nada de aplicar el O/D cuando sobrepasas los 75 km/h, probablemente eso te manda a falla, el O/D debe aplicarse pasando los 75 km/h manualmente, no es cierto q se activa automaticamente. Y viceversa, hay q ue desactivarlo al bajar de esa velocidad.
Favi Flores de México hace 5 años
En mi windstar 2000 dice el tablero que revise el control de traccion y se apagó. Qué debo hacer?
ComentarSe enciende la luz del freno de mano, parpadea el o/d Solucionado
Ford Windstar 2001 windstar 152000 kms
Tengo una falla imposible con mi windstar 2001, resulta que de repente un dia encendi la camioneta y despues de avanzar unos 100 mts se encendio el testigo del freno de mano *sin estar activado el freno obvio, luego dejo de funsionar el tacometro de la velocidad, posteriormente se encendio el testigo del O/D parpadeante, ya le cambiamos los 2 sensores vss jalo bien y luego otra vez lo mismo, el mecanico y yo nos estamos volviendo locos, alguna sugerencia de ayuda por favor?
1 caso
Mejor respuesta (según Luis)
Era el arnes de motor, no estaba bien conectado y hacia cortos, parece que ya quedo!
Carlos Diaz de México hace un año
HOLA , mi Ford Windstar de igual manera parpadea el O/D de ma palanca, se siente pesada en la D, le paso a la 2, y jala mejor…el cambio lo hace largo en la D, el nivel de aceite está bien y es Nuevo… Por ahí no tiene problema… Con anterioridad me la arreglaron y había quedado bien...Este parpadeo comenzó después de que ajustaron la camioneta, siento que algo eléctrico le han de ver puesto mal y/o conectado mal …. Xq de repente se prende también los testigos de ABS, freno… y el radio antes tampoco prendía y lo lleve a que le conectaran el elevador del copiloto y ya prendió el radio... De hecho no mandaba señal del control maestro al otro vidrio… Que me Recomiendan. ?
ComentarSe me apago y no enciende
Ford Windstar 1999 215674 kms
Hola que tal buenas noches alguien que me pueda ayudar mi windstar es americana 1999 se me apago se quedaron las luces delanteras encendidas le abro el swichi y lo unico que prende es el testigo del airbag de ahi enfuera no enciende nada le doy marcha y no da marcha lo raro es que tiene corriente el tablero apagado casi en su totalidad por que nada más se prende el testigo de bolsa de aire tambien note que de donde se encuentra los catalizadores estaban casi al rojo vivo ?????
21 casos
AarodHinlez de México hace 7 años
Teníamos el mismo problema, los arneses de cables en el suelo por los pedales tenían corto y un falso contacto en la caja de los fusibles, espero que les sea de ayuda la información
Revise los fusibles, el auto debe de estar apagado, luego, desconecten el negativo y con una lampara de esas que tienen una punta metálica para comprobar fusibles, hagan contacto con el terminal desconectado y con la pinza o lagarto que trae la misma lampara hacer contacto con el borne negativo, si la luz prende con mucha intensidad eso significa que tienen algún componente prendido (radio, encendedor de cigarrillos, etc) eso no quiere decir que esas son las fallas, el consumo normal de un vehiculo no debe de sobrepasar de 50 amp. o 0.050 mili amperios, me explico, al hacer contacto sujeten bien o que una persona haga eso, de sujetar tanto la pinza como la punta del comprobador (lampara) tanto en el borne del negativo como en contacto de negativo de la batería, luego con una pinza o herramienta especial para sacar fusibles vallan retirando uno por uno hasta que la luz se apague, si esto sucede, observen la posición del fusible en la tapa del portafusibles , en el caso de la Windstar 99 tiene dos cajas, una en el compartimiento del motor al lado de la batería y la otra esta adentro del habitaculo de pasajeros al lado de abajo del tablero en la puerta del lado del conductor, si al apagarse la luz completamente entonces hay que saber el Numero de fusible al que pertenece y asi pueden reparar el problema, si tiene alguna pregunta escribanme, saludos.
Hola mi camioneta también es 99 la mía da marcha y enciende luces direccionales etc el tablero sólo air bag e ahí mas nada del tablero espero me ayudes saludos
Buenas tardes amigo resolvio el problema tengo el mismo y no lo he reauelto aver si hubiera una opinion ya la revise por todos lados y no le llego ala falla
ComentarLuz de check engine encendida y al andar parpadea pierde potencia
Ford Windstar 1997 160000 kms
Buenas. La luz permanece encendida y al recorrer poco empieza a destellar. El motor pierde potencia. Los códigos que arrojó fue p0171 p0174 p1537 y p0301. Será sensor de oxigeno?
2 casos
Les cuento: Yo tenìa el mismo problema de la luz de aceite que encendia luego de recorrer unos minutos. Lo primero que hice fuè mandar a limpiar el càrter y el colador (La Maraca), lo encontraron tapado. Estuve como 4 dìas bien y la luz encendiò de nuevo, le cambiamos la bomba, a los 2 dias encendiò de nuevo y le cambiamos la vàlvula... 2 dias y siguiò el problema. Leì y releì sobre el tema y me preocupè al saber que habìa personas que habìan cambiado bielas, bancadas, cigùeñal, correa del tiempo, bomba de agua, de aceite, o sea todo y la luz seguìa encendida y me dije: No voy a gastar mas dinero. Y pensè que algo no se estaba haciendo bien, y mandè a limpiar de nuevo el carter y La Maraca, puès dì en el clavo, la maraca estaba tapada nuevamente, lo que quiere decir que la primera vez que la limpiaron no lo hicieron bien...
En fin, el problema de luz de aceite es El Colador tapado, por lo tanto lo recomendable es bajar el carter, limpiarlo y lijarlo bien, dejarlo como nuevo ( si pueden hacerle un baño quìmico , mucho mejor) y limpiar profundamente tambien el colador (la Maraca). Remojarla en Liga de Frenos 45 minutos...
Espero les sirva lo que me sucediò a mi particularmente, que pienso que debe ser el problema que hemos tenido todos y no encontrabamos la soluciòn
En fin, el problema de luz de aceite es El Colador tapado, por lo tanto lo recomendable es bajar el carter, limpiarlo y lijarlo bien, dejarlo como nuevo ( si pueden hacerle un baño quìmico , mucho mejor) y limpiar profundamente tambien el colador (la Maraca). Remojarla en Liga de Frenos 45 minutos...
Espero les sirva lo que me sucediò a mi particularmente, que pienso que debe ser el problema que hemos tenido todos y no encontrabamos la soluciòn
El testigo de aceite no prende. La que prende es la luz de check engine y al rato de andar empieza a parpadear. No tira humo. No consume aceite. A veces en frío si le cuesta arrancar. Al 3er llavazo. Prende la luz y parpadea después de quita y vuelve a recuperar fuerzas. Y así cíclicamente
Tengo una wistar 2003 y le canbiaron la transmisión el od keda parpariando y arranca en 3ra
[email protected] de México hace 5 años
Cómo se soluciona esto tengo el mismo problema
[email protected] de México hace 5 años
Cómo soluciona esto tengo el mismo problema
Hola charvel...solucionaste tu problema...si es asi...que fue lo que paso??'tengo el mismo problema...arranca bien...y pasados 20 seg...se prende y se apaga el check...y pierde fuerza...luego pasan 20 seg,,,,y funciona bien...20 seg...y vuelve otra vez la falla...como que no funcionaun piston...gracias de antemano
Lo que pasó después fue que se desvielo iba. Y las bielas rompieron el Carter. Los atravesó. Cuando el check engine parpadea pone a la camioneta en un modo de protección por eso baja fuerza y velocidad. Después la computadora regula y jala normal. Pero es una falla de motor. Escanea y a ver que codigos de manda.
La falla no es de sensor de oxígeno. Te puede marcar como si fuera pero al fallar el pistón pasa mala combustión. Juntas de cabeza. Fallan mucho en esta windstar.
ComentarSe reparó la caja y aún tiene problemas Solucionado
Ford Windstar 1996 675822 kms
Buenas a todos, tengo un problema con una transmisión de windstar 96, el problema es que se reparó se le puso todo nuevo, y pues sigue fallando la caja. Sólo se reparó porque la reversa ya no entraba y ahora entran todas las velocidades pero de la 3ra no pasa hace como si entrara la 3ra y 4ta velocidad juntas. Ya se verifico el cuerpo de válvulas 4 veces se bajó la caja para verificar fugas y nada,ya se verificaron los solenoides el epc y el TCC y el único que me trae problemas es el tcc, se le coloco otro y hace lo mismo. Ahora lo que me hace es que me manda 2 corrientes el arnés que va hacia los sensores de la caja y según se debe llevar solo 1. Agradecería si me pudieran ayudar con esto.
2 casos
Hola amigos, antes de entrar a reparar el transeje deben de revisar dos cosas, que el nivel del fluido esté correcto y por otra parte deben de revisar y esto solo un experto en transmisiones lo puede hacer, deben de revisar la presion interna, existe una tabla que indica cual es la presion específica de cada cambio, me explico, lo normal es entre 52 a 80 PS! y la reversa anda por los 90 PSI, si esto esta fuera del rango es probable que no hayan hecho todo el overhaul, muchos mecanicos solo revisan y quitan rebabas y reemplazan discos, separadores, clutches, sellos, y algunas otras cosas, pero confiados re ensamblan y retornan la caja a su lugar sin tomar en cuenta que existe un patrón de procedimientos que hay que llevarlos a la cabalidad para que todo quede bien, por otra parte, deben de confirmar si usaron el fluido correcto, en este caso por el año de la camioneta que es una 96 debe de tener un transeje AXODE o AX4S este tipo de transejes usan únicamente el Motorcraft Mercon® ATF, pueden usar a manera de reemplazo el Mercon® V ATF, o bien, el Castrol Transmax Mercon® V ATF, ambos son completamente sintéticos, en el caso del Mercon® ATF su base es mineral, pero pueden subir a uno de mejor calidad como en este caso el Mercon® V ATF, lo que no pueden hacer es retornar a uno inferior, por otra parte, el transeje lleva 12.25 cuartos o 11.6 litros de fluido, muchas veces los mecanicos dicen que lleva 8 cuartos esto es falso, porque sucede lo que le pasa al amigo que la transmision sigue fallando, quizá me atrevo a decirle que la falla es por la perdida de presion ocasionada por un nivel de fluido que esta por debajo de lo especificado, ahora bien, pasando al problema nuevamente, antes de todo hacer un escaneo para ver si todo esta trabajando bien, para ello deben de usar un scanner o lector tipo OBD2 de segunda generación que tenga protocolo ISO J1850 PWN, este lee ambos códigos, tanto genéricos como específicos, en este caso necesitan los específicos para saber que problema tiene la transmision, en cuanto tengan eso sabrán lo que pasa internamente, ahora si no tuviera códigos, es probable que algo internamente esta mal armado o no reemplazaron algo porque aparentemente se vio en buen estado, si tienen dudas escribanme, [email protected]
Una pregunta en la bayoneta de la transmisión Windstar en donde se ve el nivel correcto del fluido, cual es la referencia. Gracias.
Mejor respuesta (según Hyperion)
Con respecto a mi problema, es en un taller donde se reparó yo estuve presente cuando se reparó y se cambió todo se le puso absolutamente todo nuevo obviamente el cuerpo de válvulas no, pero se a verificado con otro cuerpo y otros sensores y queda peor la transmisión, ya se a verificado todo y de hecho ahora no entra ninguna velocidad y ya de a vuelto a desarmar la transmisión. De todos modos muchas gracias por el comentario Jorge.
ComentarNo arranca quite la bateria y ya no da marcha
Ford Windstar 2003 25000 kms
Hola buenas tardes ayer por la tarde desconecte mi bateria para limpiarle las terminales y despues quice prenderla y a sorpresa ya no arranco y se prende el indicador de thef en el tablero no deja de parpadear
11 casos
El problema se ocasiona por dos motivos, el primero es que nunca hay que desconectar la batería por mucho tiempo porque este borra todos los códigos tanto del tablero como del radio y algunos otros componentes electrónicos, lo que paso es que se deben de haber borrado los códigos de los chips de las llaves, el transponder que lee la llave se perdió, lo que debes de hacer es llamar a un cerrajero que tenga experiencia en reprogramar llaves por lo general pide dos llaves, por otra parte si no reconoce las llaves es un poco mas serio, debes de hermanar el tablero con la computadora para que acepte las llaves, lo que paso es que cuando desconectes la bateria para limpiar bornes debes de hacerlo uno a la ves comenzando con el negativo (-) y luego conectas este para desconectar el positivo (+), el segundo motivo es porque debes de conectar una fuente de batería de 9 voltios en el encendedor y este aparatito se llama "Memory Saver" cuando retiras la bateria por alguna causa como mantenimiento, cambio o falla de la batería debes de colocar este aparato que te describí para que la computadora no borre ningun codigo en la PCM, si revisas un diagrama eléctrico de la camioneta o bien revisas el manual de propietario y te vas a la parte que se refiere a los fusible y relay, te daras cuenta que la misma linea de energía que alimenta la computadora alimenta el encendedor de cigarrillos por esa razon se conecta el Memory Saver para que no pierda energía y provoque el problema que tienes, saludos.
Hola, yo tambien tengo el mismo problema del THEFT,,,,pero ya vino un electrico y no puede echar a andar mi camioneta. Ayudenme por favor, para que yo pueda hacer algo
hector sandoval de México hace 8 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema con este código, hay alguna manera para que uno mismo lo pueda desbloquear, espero y me puedan ayudar.
Leycester garrido de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde el problema que me presenta mi camioneta año 2000 es que estuvo tiempo parada y se descargo la batería ella estaba funcionando bien pero ahora me dice error en computadora habrá la opción de configurarla uno mismo? en una oportunidad yo configure el control remoto y todo bien
Hola que tal Disculpen tengo una winstar 2003 no avia presentado fallo alguno solo ya no arranco se quedaron las luces interiores encendidas al girar la llave prende todo lo del tablero pero al darle marcha se apaga todo lo del tablero...espero puedan orientarme
Buena tarde tengo una Ford Winstar ido corto con el chasis y ahora no prende nada alguna solución
ComentarNo encienden algunos indicadores del tablero
Ford Windstar 2003 Se 165000 kms
Buenas tardes, mi problema es cuando activo el switch, no encienden los indicadores del abs ni del air bag y cuando ya está encendido como que una luz del air bag mucho muy tenue parpadea y de ratito se queda prendido el del freno de mano
9 respuestas
MARIO ZAVALA de México hace 7 años
Hola ese problema lo puede causar los fusibles,validelos y ahí posiblemente este la falla salu2
Gracias, no podía abrir mi correo, se bloqueo e intentare hacer esta solucion
Hola Yeriluix, el indicador del AirBag cuando queda prendido después del arranque es porque el circuito eléctrico que lleva señal al volante o en su efecto a la bolsa del lado del acompañante esta averiado, si en caso no existe problema en ambos circuitos el problema puede ser el clockspring que esta en el volante de direccion, mira si funciona el claxon y el cruce control si estas tres cosas no funcionan deberas cambiar el clockspring del volante de direccion, respecto al freno de mano y la luz de freno, eso que lo revise un experto en frenos posiblemente algun sensor del ABS de las ruedas esta fallando o esta sucio, saludos.
Gracias Jorge al igual que Mario. No podía abrir mi correo, se bloqueo e intentare hacer tu sugerencia, cuando lo haga les comentare
Revisa el conector de aterramiento que va en la parte frontal de la camioneta cerca de la batería
Gracias Antonioss, lo voy a revisar, no podía abrir mi correo. Avisare si lo soluciono
Olivia Fierros de México hace 6 años
Me podría mandar el manual de reparación del Ford Windstar 2000 mi correo es [email protected], gracias de antemano.
Buenas noches, me podrían ayudar:
Adquirí desde hace 1 año una windstar límited 2003 y quisiera ver la posibilidad que me ayudarán en 4 cuestiones
1* el día de hoy la lavaron solo la carrocería e interiores y empezó a prender el testigo del air bag y empezé a investigar y pude interpretar con ayuda de tutoriales que el código que arroja es el 23, que puedo hacer para repararlo? O validar que es lo que esta fallando por que no tenía ningún problema antes de que lavaran,
2*como se le quita la leyenda en el panel de cambio de aceite ya le hicieron su afinación y no se borra
3*existe algún factor que haga que la válvula iac se descomponga?
4* me gustaría tener los manuales de usuario y de reparación para entender el comportamiento y beneficios que desconozco y como los puedo obtener o descargar
Agradezco mucho su apoyo.
Saludos.
Adquirí desde hace 1 año una windstar límited 2003 y quisiera ver la posibilidad que me ayudarán en 4 cuestiones
1* el día de hoy la lavaron solo la carrocería e interiores y empezó a prender el testigo del air bag y empezé a investigar y pude interpretar con ayuda de tutoriales que el código que arroja es el 23, que puedo hacer para repararlo? O validar que es lo que esta fallando por que no tenía ningún problema antes de que lavaran,
2*como se le quita la leyenda en el panel de cambio de aceite ya le hicieron su afinación y no se borra
3*existe algún factor que haga que la válvula iac se descomponga?
4* me gustaría tener los manuales de usuario y de reparación para entender el comportamiento y beneficios que desconozco y como los puedo obtener o descargar
Agradezco mucho su apoyo.
Saludos.
Con relación al punto 2 *como se le quita la leyenda en el panel de cambio de aceite ya le hicieron su afinación y no se borra.
De igual forma yo realice el cambio de aceite y aun así arrojaba el mensaje, solución, y no hay otra que sea manual ya que investigue casi por un mes. Debes acudir con algún mecánico que tenga scanner para que reinicie el código y aparezca al 100% de aceite. Te cobrara al rededor de 50 pesos por lo menos aquí en la CDMX.
En este otro punto 3*existe algún factor que haga que la válvula iac se descomponga?
Debes darle mantenimiento antes de comprarla, existen algunos tutoriales de como quitar y limpiarla en youtube. Solo son dos tornillos y el empaque de hule o en algunos casos como en el mio, tenia como siklicona de color negra, la quite y consegui el empaque limpie la valvula la volvi a colocar segui los pasos de calibrarla y funsiono de maravilla.
En este punto 4* me gustaría tener los manuales de usuario y de reparación para entender el comportamiento y beneficios que desconozco y como los puedo obtener o descargar.
Aquí en la pagina una vez que te registras aparecen los manuales.
Con relación al primer punto te sugiero revises los fusibles y las terminales que están bajo el asiento ya que entiendo que es electrica tu windstar en el asiento del piloto tiene tres motores desconecta limpia y coloca nuevamente los conectores.
De igual manera revisa el fusible del claxon esta relacionado.
De igual forma yo realice el cambio de aceite y aun así arrojaba el mensaje, solución, y no hay otra que sea manual ya que investigue casi por un mes. Debes acudir con algún mecánico que tenga scanner para que reinicie el código y aparezca al 100% de aceite. Te cobrara al rededor de 50 pesos por lo menos aquí en la CDMX.
En este otro punto 3*existe algún factor que haga que la válvula iac se descomponga?
Debes darle mantenimiento antes de comprarla, existen algunos tutoriales de como quitar y limpiarla en youtube. Solo son dos tornillos y el empaque de hule o en algunos casos como en el mio, tenia como siklicona de color negra, la quite y consegui el empaque limpie la valvula la volvi a colocar segui los pasos de calibrarla y funsiono de maravilla.
En este punto 4* me gustaría tener los manuales de usuario y de reparación para entender el comportamiento y beneficios que desconozco y como los puedo obtener o descargar.
Aquí en la pagina una vez que te registras aparecen los manuales.
Con relación al primer punto te sugiero revises los fusibles y las terminales que están bajo el asiento ya que entiendo que es electrica tu windstar en el asiento del piloto tiene tres motores desconecta limpia y coloca nuevamente los conectores.
De igual manera revisa el fusible del claxon esta relacionado.
ComentarSe prende en tablero O/D off
Ford Windstar 2002 185000 kms
Cuando PRENDO LA camioneta empieza a parpadear el foco OD/OFF luego muevo avanza la camioneta, deja de parpadear y se apaga
5 casos
Ami m paso algo parecido pero solo se prendi cunado yegava la temperatura a la mitad en el tablero y le puse n emfriador para tansmison y qedo. Pero puede ser q tu problema sea q le falta un afinacion a la transmison y ya qede con eso
Afina la transmisión como ya te lo dijeron y ademas revisa que al meter la velocidad se sienta suave. Si no cambia los soportes tanto de motrl como de caja. Ya que si entra el cambio brusco se te va a estar prendiendo ese testigo ( nota lleva fluido mercon V)
Hola Cesar. Cuando prende y parpadea la luz de O/D OFF significa que existe un posible fallo interno, y debes de acudir lo mas pronto posible a un taller para que revisen eso, otra cosa pude ser que acomodes el cable que viene de la palanca de cambios o bien cambia el diodo o boton que esta en el extremo de la palanca puede ser que este fallando, saludos.
Ami se me prende la luz de o/d y empieza a parpadear cuando enciendo la camioneta y al ponerla en marcha avansando unos 100 mts se apaga pero cada ves que enciendo ase el mismo problema que puedo hacer
A mi se me prende el foca od of al momento que la ensiendo y siento en beses que al momente de arrancar cascabela. Pero si desarrolla pero no siento que le entren los cambios. Andaba trabajando muy bien pero la yeve a cale pusieran bujias y el cambio de aceite para motor. Y de alli empezó a fallar
Ami se me prende el foco od of desde que la ensiendo. Es que la yebe a que la canbiaran el aceite del mator y las bujias. Y ahora se siente como si no le entraran los cambios pero sei desarrolla. En ocasiones al pisarle para arrancar tarda un poquito para despegarque podria ser
ComentarTransmision automatica o/d/off
Ford Windstar 2003 4 puertas, motor 1.6 90000 kms
Me paso exactamente lo mismo. Comenzo a prender el o/d off de manera intermitente y no avanzaba... parecia q tenia sobremarcha. Empezo avanza super lenta le aceleraba y le aceleraba y no subia de 20 y se revolucionaba a 5 parecia forzadisima
1 caso
Probablemente es el sensor de velocidad, llevalo a scannear
Ibarra2011 de México hace 8 años
Verifica tu bomba de gasolina así le pasó a mi camioneta la semana pasada checaron la caja y nada el problema era la bomba de la gasolina
Hola Patty, el problema esta en el solenoide TCC, esta esta fallando, llevala a un centro de Diagnostico y si aparece un codigo como el P1700 significa que existe una posible falla en el sistema de control de la transmision, por lo que te puede dejar sin cambios llevando al transeje en una posición neutro, revisala en cuanto te sea posible, saludos.
Tengo el mismo problema, ya cambie sensor de velocidad ya están sus cambios a tiempo y funciona bien su velocímetro pero desde q la prendo y la pongo en D, empieza a parpadear el O/D, y se forza como si arrancara desde segunda o tercera, no arranca desde primera, tengo que bajarla manual después a segunda y después a D, estará fallando otro sensor? es una windstar 95 3.8
Hola buenas tardes mi camioneta automática Ford Windstar empezó a tirar aceite y a patear la caja de velocidades como me pueden ayudar
ComentarTestigo D de la palanca destella Solucionado
Ford Windstar 1995 3.8 180000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un proble. A con la caja de una camioneta Windstar modelo 95 motor 3.8. El testigo de la palanca de velocidades parpadea y para esto la caja de cambios en marcha D no funciona con la debida fuerza como antes. Al parecer los cambios de velocidades no las hace, la levanto y le pongo marcha y no se le notan cambios. Les agradezco sus comentarios u opiniones. Dejo mi correo [email protected]
2 respuestas
Andreypeñafiel de México hace 6 años
Hola amigo me pasó de la misma forma un día solo empezó a parpadear la lleve aún centro especializado en transmisión automáticas y les arrojó que era el sensor de velocidad de la caja la verdad por costo no se lo cambie y así anduve hasta hace una semana que me empezó un fallo en el arranque le cambiaron los fusibles y borraron códigos cuando salió del taller ya no parpadeaba y empezó hacer los cambios y retrocesos bien solo que muy bruscos dice mi mecanico que es por el sensor saludos espero te ayude mi comentario.
Mejor respuesta (según Gerardo)
Hola que tal... gracias!!! Lo lleve al mecánico y al hacer distintas pruebas me comento que gue el conector que va a la caja en la parte de arriba, estaba sucio. Lo limpio y quedo al cien...!!! Así ya no tuve que gastar en transmisión que pense que sería.
ComentarTransmision automatica
Ford Windstar 2000 200000 kms
Prendio un aviso: o/d off intermitente, agujas locas en tablero.
4 casos
Escanea la puedes tener un problema en el velocímetro
Hola Pedro, la luz CTIL O/D parpadeante el un mensaje que genera un grupo de códigos específicos de la transmisión, al mismo tiempo es una luz de advertencia que te dice que debes de llevar la camioneta a un centro de diagnóstico o un taller especializado que pueda reparar la transmision, si necesitas ayuda e informacion al respecto con gusto te envio lo que necesites, saludos [email protected]
Omar noriega de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un wistar 2002 se quedó en un solo cambio y no baja ni sube los cambios el testigo del tablero o foco del O /D se queda flachando y no realiza ninguna cambio de repente IVA en carretera bajó sola de cambio y así se quedó no realiza ninguna cambio ocupo diagrama y de la PCM de la transmisión para pruebas gracias por su ayuda
Omar noriega de México hace 6 años
Omar noriega de México hace 5 días
Buenas tardes tengo un wistar 2002 se quedó en un solo cambio y no baja ni sube los cambios el testigo del tablero o foco del O /D se queda flachando y no realiza ninguna cambio de repente IVA en carretera bajó sola de cambio y así se quedó no realiza ninguna cambio
Buenas tardes tengo un wistar 2002 se quedó en un solo cambio y no baja ni sube los cambios el testigo del tablero o foco del O /D se queda flachando y no realiza ninguna cambio de repente IVA en carretera bajó sola de cambio y así se quedó no realiza ninguna cambio
Buen día necesito me puedan apoyar con decirme si es correcto que a mi caja de transmisión se le ponga aceite dextron iii cuando alli dice que debe llevar mercon v; y que por esa razón me este dando problema la primera que al poner en marcha la camioneta empiece a temblar, es una ford windstar 99 motro 3800 de 6 cilindros, soy edgar
No ese no es el problema puedes usar dx3 pero necesitarás cambiarlo más seguido
ComentarProblema en la caja
Ford Windstar 2002 SE 198000 kms
Parpadea el o/d off y en la ultima velocidad no baja las rpm y al principio patea leve las velocidades
10 casos
Hola Luis, el problema que tienes cuando prende la luz de O/D es que en algunas ocasiones esta luz indica un posible fallo en la caja, pero no te alarmes no es nada malo, por lo general indica que debe de revisarse el traneje posiblemente sea el codigo P1780, porque la única función que tiene este circuito o switch del O/D es desconectar la 4 marcha o directa, lo que provoca que la caja funcione tan solo con 3 velocidades, lo estadounidenses dicen que este sobre marcha se usa dolo en Freeway (Carretera) por que razon, si tu conduces en una zona urbana donde paras en cada luz el O/D no funciona, por lo que mi recomendación es solo usa la cuarta marcha o directa en tramos largos y carreteras, pues bien, si este prende o se apaga (parpadea) quiere decir que necesitas un servicio, es probable que el fluido ya este sucio y el sensor TFT detecta aireación o espuma en el fluido de la caja, te recomiendo que antes de hacer cualquier reparación acudas a un centro de diagnósticos y que sometan la camioneta a un test para saber si existe algún codigo de falla que ocaciona que prenda esta luz, cuando patea o golpea la caja en los cambios esto se debe que hay que realizar un cambio porque el fluido es probable que haya perdido todas sus propiedades y se este sobre calentando, como tu camioneta es 2002 esta usa Mercon V ATF o Castros Mercon V ATF estrictamente, no permitas que te pongan otro tipo de fluido como el MV ATF o solo el Mercon normal, porque este tipo de fluido solo remplaza al Mercon III y son semi sintéticos el Mercon V es full sintetic, por otra parte debes de remplazar todo y digo todo el fluido haciendo un flush a la caja deben de salir entre 12.25 a 12.8 cuartos, al hacer este servicio debes de cambiar el filtro y el empaque de la tapa de abajo este lleva 21 tornillos, si tienes dudas al respecto escríbeme yo puedo enviarte cual es el proceso de cambio y como hacer el flush y en verdad tu lo puedes hacer mejor que un mecánico inexperto, saludos.
kevinjesus de México hace 8 años
Me puedes mandar como hacer el flush y el cambio esta interesante tu articulo y tengo un problema similar
Hola me interesaria me pudieras proporcionar como realizar el flush y el cambio de aceite a la caja de transmision pues tengo un provlema similar y efectiva mente lleve a escanear mi caja y aparecio el codigo con el problema en la valvula tft y me gustaria realizar esa reparacuon yo mismo pues ya me han visto mucho la cara con mi camioneta te comento que mi winstar es modelo 99 motor 3.0 gracias
Hola Jorge me puedes como enviar cual es el proceso mi problema es similar
Lalo Olivo de México hace 3 años
Jorge, también me podrías ayudar con el proceso de como sacar todo el fluido de la caja por favor?
Buenas, acabo de hacer la caja completa de una ford Explorer 2005 V6 Sohc, la cual le cambie discos, bandas, paquete de selenoides, turbina y también le coloque otro radiador adicional para que trabaje más fría. Siento que la caja trabaja como más acelerada. Empece a usarla pero me parpadea el o/d y lo escaneo y me da error P1780. Cabe destacar que él switch de o/d prendí y apaga cuando lo pulso. Que debo hacer? De antemano gracias por su ayuda
Gracias Jorge por tu respuesta. Sin embargo, ya el servicio de cambio de aceite fue hecho y tiene apena un mes de habérselo cambiado. El mismo aceite lo palpe y se nota excelente el Mercon V. No sé qué otra cosa puede fallar. Será que le cambio el switch? Veo que cuando prendo la camioneta esta está por default el o/d esto debe ser así? De antemano gracias por el apoyo que me puedas dar.
Hola Luis, disculpa que hasta ahora pude responder pero por razones de trabajo no he podido atender todos mis correos, en efecto, revise el codigo y este se refiere a que existe una falla en el botón que esta en el extremo de la palanca de cambios, este no esta funcionando correctamente, para ello debes de extraerlo con un destornillador plano muy pequeño para poder retirar dicho botón, si tienes alguna duda puedo enviarte el proceso de como puedes remover lo y revisarlo correctamente, si este no sirve te recomiendo lo remplaces, saludos
Buenos dias compa tengo un ford taurus 97 y tiene el od off activado hace dos cambios y se activa me puedes ayudar por favor
Hola, la Ford Taurus tiene una caja AX4S igual a la Windstar solo que existen dos tipos de cajas, una para motor 3.0L y otra para 3.8L dime cual motor tienes y con gusto te diré lo que esta pasando, pero si prende el O/D Off esto quiere decir que necesita un servicio lo mas pronto posible y es probable que necesite que un técnico lo revise porque puede comenzar a fallar algo eléctrico internamente como: Solenoides o sensores, si tienes dudas escríbeme con gusto te envio algo de informaron a cerca de Taurus y Sable Mercury ambos son de Ford, saludos [email protected]
Hola jorge gracias segun el mecanico me dijo que hay algo interno dentro de
La caja que esta activando el od off porque la computadora que tiene mi carro es de un ford 12 valvulas y ese no tiene od off osea que tiene que cambiar normal
Prende y parpadea od off en mi windstar 2003 cuando Boy en tramos largos y la primera golpea un poco
Me parpadea el o/d off cuando Boy en tramos largos y patea la tras mi en primera windstar 2003
ComentarIndicadores de velocidad, temperatura, gasolina etc.
Ford Windstar 2000 xl 13 kms
Cuando prendo mi windstar los indicadores del tablero como el velocimetro el indicador de gasolina TODOS se mueven por todos lados, de un lado para el otro cual sera el detalle.
2 casos
Me paso lo mismo con mi camioneta y termine cambiando todo el tablero de controles en ajencia esta en 12,000.00 pesos y usada me salio en 3,500.00
El Olivera de México hace 8 años
Miguel donde la conseguiste yo tengo el mismo problema. Gracias
Ok. Gracias por tu aportación te agradezco tu información Saludos.
ComentarArranque pesado y no hace los cambios como si arrancara en tercera vel Solucionado
Ford Windstar 1999 5 puertas motor 3.8 150000 kms
Parpadea el testigo de O/D off
1 respuesta
Mejor respuesta (según El boss)
Ya solucione el problema, me le cambiaron el cuerpo de válvulas a la transmisión,quedó trabajando bien y se apagó el testigo de O/D off ( el problema fue que se había bloqueado el cambio de velocidades arrancando solo en tercera ocasionando el arranque muy pesado ) ahora ya hace los cambios correctamente.
ComentarLa camioneta se apago y no encienden luces, clima, y radio Solucionado
Ford Windstar 2000 200000 kms
Se apago la camioneta esperando el semaforo y se le fue completamente la corriente, despues de media hora le di marcha y encendio como si nada hubiera pasado, un mes antes de pasar esto las luces y el clima se apagaron y no encendian, apague la camioneta y despues de 15 minutos volvieron a encender las luces, despues de esto esporadicamente encendia y se apagaba el testigo de la bateria la lleve con un electrico y me dijo que la llevara cuando estuviera fallando porque no le encontro nada
1 respuesta
Mejor respuesta (según JUAN)
Problema resuelto le cambie el regulador al alternador y se arreglo el problema lo que paso fue que la bateria era nueva y la camioneta consumia toda la corriente pero al apagarse y dejarla reposar un rato como la pila era nueva recuperaba carga y encendia nuevamente.
ComentarRevoluciones del motor inestables
Ford Windstar 2001 LX 300000 kms
Buena noche, mi problema comenzó con un código de EGR, el cual resultó que fue una obstrucción de los ductos que conectan con la válvula mecánica EGR eliminándose el problema del check engine posterior a esto arrojó un código de TPS se cambio este nuevo pero siguió con las revoluciones inestables, se trató de redirigir la mariposa del cuerpo de aceleración mejoró bastante el motor pero empezó a hacer los cambios de la transmisión muy bruscos, se regreso la mariposa a la posición original pero regreso la inestabilidad de las revoluciones solo en alto total y un poco tardado regresan a su normalidad de antemano gracias por la orientación que puedan darme, saludos
2 casos
A aquellos interesados, finalmente mi problema se resolvió, se lavo todo el multiple de admisión (pleno) se desmonto se cambiaron ligas y se lavaron las entradas del múltiple que desembocan a la válvula mecánica EGR, adicionalmente se cambió TPS y se reguló el papalote de cuerpo de aceleración regresando todo a la normalidad, espero les sea de ayuda mi caso, saludos
ComentarLa luz de ABS esta encendida el el tablero
Ford Windstar 2000 4 puertas 1795000 kms
La luz del ABS esta encendida el unico problema que tiene es que el aire caliente de enfrente sale frio
1 caso
Estimada Margarita, no se alarme, el indicador ABS es porque existe una falla, observe el tablero si se prende la Luz "CHECK ENGINE" si esto esta pasando el problema es otro pero si es solo la luz que indica el ABS es probable que necesite un servicio de frenos, es posible que alguna de las ruedas tenga las fricciones gastadas esto provoca que el sistema de frenos este des-calibrado, mejor en su caso acuda a un centro que repare frenos y ellos le dirán que pasa. Puede acudir a Pep Boys, Sears, o Ford Dealer, etc, saludos y buen suerte.
Flaquiflash de México hace 6 años
Hola Jorge oye umi Windstar 1999 va bien un rato y por lo regular cuando llega a subidas después de un rato prende el ABS y prende tracc off y en la pantalla indica revisar tracción trasera, sabes porque es ??
Te agradecería mucho me orientaras pues ya se le hizo el servicio tanto a la máquina como a la caja. Gracias
Te agradecería mucho me orientaras pues ya se le hizo el servicio tanto a la máquina como a la caja. Gracias
ComentarEncendido intermitente de overdrive
Ford Windstar 2003 limited 190000 kms
Buenas tardes, tengo el problema de que mi camioneta ford windstar 2003 en trayecto es comun que se encienda el testigo intermitente de Overdrive apaga y prende y fallan las velocidades, necesito apagarla colocando la palanca en neutral y volverla a encender, e notado que de primera a segunda tiene un ligero retroceso en el avance, acaban de ajustar la caja de la transmision y no queda incluso el mecanico ya cambio dos veces el modulo y no queda, en esta ultima reparacion ya no se apago el trac off y permanece encendido permanentemente. , me podrias orientar ??? el testigo check engine no tiene ningun problema puesto que al encender la camioneta enciende y vuelve a apagarse.
4 casos
Hola Roberto, lei tu comentario, te dire como funciona el O/D Off, este mecanismo no es exactamente una 4ta marcha o velocidad es un pistón o engrane interno y una banda que se ajusta para disminuir las revoluciones e incrementa el torque del motor dando mas fuerza, la finalidad es disminuir el consumo y dar mas potencia, esta luz o testigo cuando tu arrancas prende momentáneamente y se apaga indicando que esta conectado, pero si no quieres que opere el O/D o sobremarcha que ese es su verdadero nombre solamente oprimes el boton que esta en el extremo de la palanca de cambios y se prende el testigo que indica O/D Off que esta apagado, es un poco confuso como opera, pero si es como este mecanismo permite controlar la directa o la supuesta 4ta marcha como todos creemos, ahora bien, esta luz tiene otra finalidad cuando existe una falla interna en el transeje prende y se vuelve intermitente como en tu caso, te diré como funciona, la luz Check Engine sirve para dar aviso que tu vehiculo tiene una falla en alguna parte, esta luz prende cuando se genera un codigo, pero como todo programa instalado en la PCM "Powertrain Computer Module" por sus siglas en inglés, esta programada para separar las distintas fallas que pueda tener el vehiculo en marcha o en tiempo real, si asi lo queremos llamar, este programa esta diseñado para separar los códigos que se generan provenientes del motor respecto a los que provienen del transeje, me explico, el programa que provoca que se genere la luz O/D como advertencia de una posible falla en el transeje es un grupo de códigos que estan programados para separar una falla de otra, como dice el refrán "juntos pero no revueltos" que quiero decir con esto, que los códigos que generan la luz Check Engine son exclusivamente del sistema del motor y las emisiones, en comparación a los códigos que generan que prenda la luz CTIL o O/D son otros, yo tengo en mi poder un cuadro que contiene todos los códigos que generan que la luz O/D se encienda, con todo gusto te puedo proporcionar dicha informacion, ahora bien, estas cajas no tienen modulo no se a que se refiere el mecanico con eso, la falla que genera que la luz O/D prenda y se vuelva intermitente se produce por una falla electrica interna, los componentes que generan las fallas son: solenoides como el TCC solenoide que controla el Convertidor de par, EPC que controla la presion del fluido que a su ves controla los cambios ascendentes y descendentes y los que ejecutan los cambios que son los SSA, B y C, a parte tiene un de sensor extra de temperatura que esta dentro del cuerpo de valvulas y controla el fluido del transeje, por otra parte, existen varios sensores externos como el TSS (sensor de turbina), VSS o OSS (Sensor de velocidad), TRS "Transmisión Range Sensor" este es un sensor digital que controla la posición en la velociadad que esta conectada (PRN21) en ese orden, por otro lado en la palanca de cambios o la de deslizamiento de cambios tiene un sensor que se llama Shift Interlock Solenoid que traducido en español significa "Solenoide de enclavamiento de los cambios" la funcion de este es controlar que en forma accidental cuando tu arrancas el vehiculo se mueva, para ello tienes que tener el pie puesto en el pedal de frenos para poder mover la palanca de la posicion Park (P) e incluos pudes arrancar en Park (P) o en Neutro (N), si este sensor se averia, no puedes mover el vehiculo a ninguna parte, igualemte cuando estas conduciendo si falla se queda en neutro el cual se queda sin cambios ya que es un dispositivo que a su ves te protege y protege la caja de cambios, por eso ese dispositivos es un punto a tu favor que permite colocar el transeje en posición neutro o simpelemente no lo puedes mover, anora bien, porque te explico todo esto, porque tu mecanico te dijo algo que no es cierto, ese tipo de transejes no se pueden ajustar de ninguna manera, solo se pueden remplazar partes cuando estas no funcionan correctamente o fallan definitivamente o en su efecto hacer un servicio el cual todos lo llaman afinaniento estos transejes no se pueden afinar en eso debemos estar claros, por otra parte, el Track On y Track Off sirve cuando tu conduces en lugares donde no hay asfalto en pocas palabras donde el camino es de tierra, arena o nieve, para que no pierda la traccion y el control en ningun momento, pues bien, cuando el mecanico te dijo que ajusto la caja automatica quiza se refirio que la reconstruyo parcialmente, porque eso es lo unico que puede hacer el como mecanico, a parte de otra no puede hacer nada mas que reparar el cuerpo de valvulas y solenoides o senosres, conectores y cables, etc, es todo lo que puede hacer, en tu caso yo te sugiero que sometas a un scanner el vehiculo, porque razon, debes de saber que codigos son los que generan el problema que tiene la caja, ya que por lo poco que se a cerca de ellas el problema es electrico porque existe una falla en alguno de los componentes que te describi anteriormente, si tu no reparas eso a tiempo, el problema es que se puede sucitar una falla que a la larga es desagradable para todo conductor y es quedarse sin cambios (Neutro) o bien, se quede patinando el transeje, eso causa daños internos en especial los clotches tango el One Way Direct Clutch como el One Way Reverse Clutch, y en ese caso si existe la provabilidad de que tengas que hacer otro overhall a tu caja de cambios, pues bien si tiens alguna duda a cerca del problema escribeme a mi correo con gusto te oriento enviandote informacion a cerca de como analizar el problema y como encontrar la falla, escribeme mi correo es [email protected]
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Err°F
En la pantalla de fallas de una winstar ford 2000 / 3.8 Me aparece cada que enciendo la camioneta pero funciona normal pero no se quita el sonido de alarma x esa falla...Gracias