Problemas de Cables eléctricos

Problemas destacados

Recalentamiento de un cable de bujias del motor al ponerlo en funcion SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 1998 4puertas,motor 1.25 20 kms
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
anoika de Venezuela hace 9 años  
AN
14 casos 
ricardo de México hace 9 años
El humo blanco es refrigerante que esta pasando a camara de combustion ,empaque de culata quemado o fisurado, si pasa al aceite y se pone blancusco es cabezote fracturado.
anoika de Venezuela hace 9 años
Gracias ricardo y en este caso que deberia cambiar o chequear. Y que orientacion me das del cable de bujias que me recalienta.
ricardo de México hace 9 años
Primero hay que observar si esta consumiendo el refrigerante, checar con la balloneta de medicion de aceite si no sale blancusco. Lo del cable que se calienta solo es cambiarlo.
anoika de Venezuela hace 9 años
Ricardo me han dicho que hay que cambiarle las gomas de valvulas... mira el carro tiene dos torres en dos de las cuatros bujias y uno de esos cables es que me recalienta ya los compre nuevos y sigue la falla. No me consume refrigerante y tiene un consumo minimo de aceite. Gracias por tus respuestas. Mandare a chequear
ricardo de México hace 9 años
Porque le adaptaron aumentos a las dos bujias porque se dañaron las roscas del cabezote ?
Solucionado
Mejor respuesta (según anoika)
anoika de Venezuela hace 9 años
No se. Hace cuatro año lo compre y hasta ahorita por una de las torres hay recalentamiento de uno de los cables.
ricardo de México hace 9 años
Y la bujia esta buena,funciona como esta el electrodo central ,seco, mojado, negro, blancusco, chispea normal ?
reinaldo de Estados Unidos hace 5 años
El humo esta la negro y bujia 1 esta mojada de gasolina
anoika de Venezuela hace 9 años
Cuando se pone en funcionamiento tiende a cerrar la bujia en la parte de abajo estan secas pero se colocan un poco negras.
ricardo de México hace 9 años
Prueba con otra bujia ,esa del cable que se calienta ,parece que no pasa suficiente corriente y mas gasolina por eso se pone negra.
anoika de Venezuela hace 9 años
Okey. Gracias ricardo cualquier otra inquietud le escribire.
anoika de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
Nathy de Venezuela hace 8 años
Mi fiesta max esta quemando gasolina, se gasta muy rápido. Está botando un humo blanco azulado por el escape con olor a gasolina, corcovea, se apaga, y el aceite de motor huele a gasolina, que puede ser?
jotse de Argentina hace 7 años
Ola que tal tengo un fiesta 96 español 1.3 y no quiere arrancar el burro gira pero hace como explosiones donde esta el filtro de aire
Pulgar de Venezuela hace 5 años
Conseguiste la falla me pasa lo mismo pero me enchumba las bujías de gasolina
color de Argentina hace 7 años
Buenas noche tengo un problema con un fiesta diesel que cuando pones cto las bujia calienta todo normal corta el temporizador y al dar arranque vuelve a prender el temporisador y no corta mas
Daniel de Venezuela hace 7 años
Tengo un fiesta 2001 siempre me quema la bujia dos la deja muerta inverti el inyector he igual la quema osea que pongo otra bujia y anda bello pero a la media hora la quema hasta cambie bobina y lo mismo ya me va a volver loco alguien me diga q es
Diego de Argentina hace 4 años
Pudiste resolver el problema?
guillermo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Ricardo, cuando enciendo mi fiesta move en baja rebolucion se escuchan golpes fuertes en el sensor de oxigeno, me han dicho que es golpe de biela seria que se partio por dentro el sensor ??
ricardo de México hace 7 años
Desconectalo , si mejora lo cambias.
carlos gomez de Venezuela hace 6 años
Soy nuevo por aquí, quiero que me ayuden tengo un fiesta año 97 hace una semana se me salio el damper lo arregle monte el damper y desde ahi el carro no tiene fuerzas noto q el piston dos y cuatro me trabajan deficiente cuando pruebo las bujías intercambio las bujias y estan buenas es posible que haya doblado válvula siendo de cadena.
Ricardo de México hace 5 años
Tengo un Ford fiesta 2004, se calienta, en la ciudad, le cambié el termostato y sigue calentando, puede solucionar el problema el perforar el termostato oh pudiera ser el radiador?
ricardo de México hace 5 años
Puede ser bomba de agua gastada o radiador tapado
jcantor de Venezuela hace 5 años
Yo tengo un fiesta 2010 recalentaba en subidas largas y en viajes largos luego de 3 horas de rodar calentaba... tenía ya el trabajo del termostato... radiador se había limpiado bomba de agua nueva... me recomendaron quitarle el catalizador y hasta ahora a funcionado
Victor de México hace 2 años
@jcantorHola que ta me pasa lo mismo con un fiesta 2013, ya incluso le quite el termostato y se sigue calentando en viajes largos, voy a realizar lo del catalizador para probar, muchas gracias
Paula de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, quisiera saber cual es el diámetro de una bujia de un ford fiesta 1.4 y el electrodo?
Joel Hernandez sotelo de México hace 4 años
Buenos días me gustaría saber por qué le quite los cables para bujias de un fiesta 2011 y observo la bujía inendada de aceite aproximadamente un centímetro de alto
reinaldo de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde tengo un fiesta 2008 mi problema es que la bujia no la quema bien, la moja de gasolina no tiene buena mezcla y resido de aceite en las puntas , le cabien las gomas hace 6 meses hecha humo negro muy poco y vuele a gasolina por el escape
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Quiero saber la posición de los cables de las bujías a la bobina SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2006 4 puertas motor 1.6 457000 kms
Se. Siente pesado al desplazarse y en frío prende con falla
Jesús Vallenilla de Venezuela hace 2 años  
JE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesús Vallenilla)
edison flores de Venezuela hace 2 años
Buenas noches espero que esto te ayude
1
David pineda de Venezuela hace 2 años
Buen dia mi carro fiesta power 2010 me amanece con las bujias enchumbadas en gasolina a que se debera esto
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Rompí el arnés del cluster SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2006 Man Gasolina 177000 kms
Rompí el arnés y ahora no lo puedo quitar alguien me pudiera ayudar o orientar por favor
1
Yuli de México hace 8 meses  
YU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yuli)
Yuli de México hace 7 meses
Un electrónico vino a desmontarlo y repararlo
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Se funden los cables de la bujia

Ford Fiesta 2010 motor 1.6 100000 kms
Hace casi una semana el auto empezo con una explosion de vez en cuando y empezo a levantar temperatura la zona de las bujias lo cual hizo que se derritieran, ya los cambie dos veces, cambie bobina, alternador, junta multiplo, puesta a punto y nadie me puede dar una solucion despues de 6 mecanicos y electricistas distintos es de urgencia una solucion gracias
gaby de Argentina hace 10 años  
GA
1 caso 
Pablix de Argentina hace 10 años
Es posible q el regulador de voltaje esté regulando mal y este enviando mas corriente de la q deberia, por otro lado me fijaria si la bateria no tiene algun corto.
luis mora de Venezuela hace 9 años
Amigo disculpe pero el alto voltaje no funde los cables (derriten ) eso lo hace es la calor del motor ,mande a baquetear el radiador ,limpie el condensador del aire puede estar tapado,revise las mangueras y salidas de agua que no esten tapadas ,y por ultimo revise su electo ventilador puede estar malo y no esta revolucionando como es !!!
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Cambi los cables de las bujias pero no enciende

Ford Fiesta 2002  130000 kms
Buenas trades se me rompieron los cables de la bujias o la que va conectada a la bobina pero ya no quiere encender bien me pueden decir el orden de los cables y si ya estuvieran coreectos cual podria ser la falla
Luisan de México hace 8 años  
LU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Mejor respuesta: el orden de encendido de tu fiesta es 1-3-4-2, el piston 1 es el que esta mas cerca de las poleas

Bueno mira viendo el auto de frente del lado izquierdo de las bobinas van los primeros dos cables, el mas pegado al motor va al piston 1 y el otro al 2, del lado derecho de las bobinas el mas pegado al motor va al piston 3 y el otro al 4

TOMA ESTO COMO SI FUERA UN DIBUJO ( lo que esta entre parentesis es como estan los conectores de las bobinas )

Conectar a la bujia 2 ( --I I-- ) conectar a la bujia 4
Conectar a la bujia 1 ( --I I-- ) conectar a la bujia 3 < BOBINAS

---------------------------
1 2 3 4 < MOTOR
---------------------------

Espero le entiendas y sobre todo que te sirva, saludos
Luisan de México hace 8 años
Muchas gracias por tu comentario pero ya los pude asi y no funciono
Jorge Corrales de México hace 8 años
En la bobina, si es tipo dividido, con el conector de frente a ti, los cables 1y4 y del lado derecho los cables 2y3, es la forma en la que estan los mios, | 2 3 |
1 2 3 4 <motor | 1 4 | lado del conector

Espero haberme explicado.
Saludos
Felipe de Chile hace 4 años
Hola saludos a todos tengo un problema resulta K tengo una courier 99 1.3 bencinera y no se como canbiar los cables de las bujías ya K no se como espero sus ayuda gracias y saludos desde chile... A se me olvidaba K son buenas makina lo único en contra acá cuesta mucho encontrar repuestos...
Jhon de México hace 2 años
Buenas tardes cambie los cables de bujías de mi Ford fiesta 2000 y ahora le doy marcha y se apaga quien me puede ayudar por fa
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Arnes de auto incendiado por falla en luces

Ford Fiesta 2007 1.8 notch first 90000 kms
El fusible de 10 Amp. De las luces se quema al accionar el cambio de direccionales y/o encender las luces. Se percata humo en las palancas del volante y posteriormente se incendia arnés.
Estuve desarmando el tablero y todo el arnés eléctrico, llego a la conclusión de que es un error de diseño por parte del fabricante ocasionado por el modulo de palancas que se encuentra en el volante y el mal calculo del calibre del cable respecto a la demanda de corriente del sistema de luces
Esteban de México hace 9 años  
ES
1 caso 
Daniel de México hace 5 años
Me recomiendan cambiar cableado por cual me pasó lo mismo que espines
Luis de México hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema con el cableado de las luces, lo he llevado con diferentes mecánicos y electricistas pero solo han hecho un chilaquiles con los cables, por favor alguien que sea tan amable que me proporcione una foto del arnes que se conecta a la palanca de luces, quiero saber que color de cable va en cada pin.
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Arnés de portafusibles

Ford Fiesta 2005 1.6 198750 kms
Hace unos meses lleve al mecánico para limpieza de inyectores cuando los coloco encendía el testigo de una llave con un candado, me dijeron que posiblemente era la llave que estaba ya muy gastada cambie portafusiles, llave, incluso en la agencia me decían que era el modulo o el satélite de encendido, el problema eran unos cables pelados que hacían falso contacto los soldé y el problema desapareció.
jossilver de México hace 10 años  
JO
1 respuesta 
luis de México hace 8 años
Cuales cables son los k arreglastes
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Agua en cables bujia

Ford Fiesta 2013 Fiesta SE 150000 kms
Los mecanicos le encontraron agua en cable de bujias a mi Fiesta 2013 y se cambiaron sellos para agua en la misma zona, despues uno quedo mal y se prefirió cambiar por un sello de caucho con tuerca de opresión. En teoría quedaría bien con esto pero al recorrer unos 3 Km bajo la presón de aceite y pare a revisar y encontré agua en el aceite, al revisar nuevamente capuchones de bujías se encontro agua otra vez, pienso el empaque de tapas de punterias pudo quedar mal instalado y paso el agua por ahí. El auto no se calentó realmente ni antes del tema del agua en cables de bujias, no se encontraba agua en el aceite. Cual podria ser la causa?
Como pudo entrar agua al aceite? Por tapa de punterias mal montada?
Le pusieron su empaque pero agregaron silicon. Saludos.
1
Zapotec de México hace un año  
ZA
1 respuesta 
alejodp17 de Colombia hace un año
Hola, revisa si hay humo en el escape, adicional has revisar empaque del tapa bujías, los sellos de agua hazlos instalar a medida y con silicona de alta adherencia o soldadura en frío.
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Falla en las subidas no se aguanta ya se reviso bobina cables bujías

Ford Fiesta 2005 4 puertas 250000 kms
Solucion a mi problema ya que no se aguanta en las subidas es. Urgente ya que vivo por la cierra
genaro hdez c de México hace 3 años  
GE
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que medir presion de gasolina podria estar deficiente
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Quema los cables de bujía

Ford Fiesta 2011 Move 90000 kms
El carro cada cierto tiempo pierde potencia y fuerza. He tenido que cambiar los cables unos 6 veces.
José de Venezuela hace 9 años  
JO
5 casos 
Leymir de Venezuela hace 2 años
Posiblemente escape o silenciador tapados
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No le llega impulso negativo a los cables de la bujias

Ford Fiesta 2006 4 puertas motor 1.6 248000 kms
Medio voltaje que va al enchufe de la bobina, medio la bobina y están bien los voltajes pero no llega impulso a los cables, no se ve chispa
Jesús Vallenilla de Venezuela hace 6 meses  
JE

Que cables de bujías lleva

Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.6 173000 kms
Que cables de bujías lleva el auto si de alambre o de carbón
Juan de Chile hace 4 años  
JU

Necesito ramal de cables

Ford Fiesta 2005 Fiesta Trend 1.6 L VIN 9BFZ1f6N558279068 128000 kms
Mi hijo adquirió este coche de segunda mano para su trabajo, a meses de andar se le incendio, sin motivo aparente o externo. Para solucionar su problema de trabajo Yo le di dinero para que en parte se comprar otro auto y seguir trabajando. Compre las piezas plásticas y otros que trae, Un Ramal de cables que según dijeron estaba completo, de un 2005 (que no sirvió pues era otro modelo) volví a comprar un Ramal diferente pero aun me falta el RAMAL DE INYECCIÓN, Donde lo consigo ? lo he buscado en vano pues la mayoría de desarmadurias se han incendiado AYUDA por favor
Alejandro de Chile hace 6 años  
AL

De repente pierde potencia el coche de repente

Ford Fiesta 2006 hatchbak 111000 kms
Tengo un ford fiesta 1.6 2006, tiene una falla que no han podido encontrar, pierde potencia el auto repentinamente sobre todo en subidas casi seguro lo hace además de que la luz del check engine comienza a parpadear y cuando la falla se corrige un poco deja de parpadear, lo tengo que apagar estando en marcha para retomar aceleración cuando pierde la potencia de avance el motor se escucha con aceleración, ojalá me puedan ayudar, ya le cambiaron, bobina,bujías,cables de bujías, los inyectores los lleve a laboratorio y sigue igual el coche, espero me puedan dar un norte donde podrá estar la falla además de que huele a gasolina pero no tira gracias
luimart de México hace 8 años  
LU
49 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es un defecto de fabrica ford, le pone baterias muy pequeñas de capacidad ,para el equipamiento que le ponen a sus vehiculos. Y no abastece el suministro electrico correctamente. Al cambiar la bateria consigue una de mayor capacidad en amperes que la original
Tapia de México hace 5 años
Ricardo tengo un Ford fiesta 2007 6700km cambie. Batería y como de repente pierde fuerza que tipo de batería le debo poner más o menos recomiéndame una por favor
ricardo de México hace 5 años
L-58R-575
Linea: LTH
Placas por celda: 12 Voltios
Arranque 18c: 575 Amperios
Capacidad Reserva: 100 Minutos
Polaridad: (-)/(+)
Garantia: 48 meses
12 meses reemplazo sin costo
Garantía servicio público: ver póliza
Bci: 58r
CA : 718 Amperios
Bsar de otro hace 5 años
Respetar la ECU como viene de fábrica ( parámetros )
Ángel mario de México hace 5 años
El problema lo tenía yo con mi fiesta 2007 y resultó ser q estaba sucio el sensor MAF lo limpiaron y listo, problema resuelto
maye de Venezuela hace 2 años
@Ángel marioDisculpa cualm es ese sensor
[email protected] de Argentina hace 2 años
@Ángel marioCual es sensor donde lo encuentro
Cesar de México hace un año
@[email protected]Dónde lo encuentro en Ford Fiesta 2008.
luimart de México hace 8 años
Ok probare esta opción y espero se le quite le pondre una más grande solo para probar graciad por tu comentario
jazz de México hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo en pendientes y en carretera, perdia mucha potencia, en pendientes se modificaban las velocidades ( es de transmision manual) de ir de 0 a 20 km en primera como comunmente es, alcanzaba hasta 40 km en la misma velocidad (primera) para revolucionar el motor y alcanzar la potencia y velocidad que necesitaba y cambiaba a segunda velocidad casi a los 45 km/hr , en la agencia primero me dijeron que la computadora de viaje estaba desconfigurada y la reconfiguraron, siguió haciendo el mismo fallo y resulto ser el cuerpo de aceleracion que estaba defectuoso, pero como este te puedo enumerar un sin fin de detalles del coche, y mira que lo cuido
luimart de México hace 8 años
El cuerpo de aceleración, sera entonces el tps ?? Ese va ahi creo ??
jazz de México hace 8 años
Ahi si, no sabria decirte, a mi coche le cambiaron toda la pieza, espero poder haber sido util
luimart de México hace 8 años
A ok muchas gracias verificare las opciones y le informare cual sea el problema
Alito CP de México hace 8 años
Hola, yo tenía practicamente el mismo problema (tengo un Ikon 2003 1.6) y práctiamente todas las soluciones que menciones yo las hice. Un día sin más ya por más que lo apagaba ya no arrancó bien, pues vibraba mucho como si estuviera apagado uno o dos cilindros ( como si dos bujías estuvieran apagadas ). Como fué de noche me aventuré a abrir el cofre y "ver" que podía hacer; y al ponerme a mover todos los cables, dar de golpes an conexiones y sarandear todo (estaba desesperado) noté una mini chispa en la oscuridad. Al seguir con mi mano hasta donde provenía esa chispa encontré que salía de dentro de un monton de cables (vienen muchos en un manojo cubiertos por una cinta negra adhesiva) y era uno de los tres cables que llegan al conector de la bobina: estaba trozado por dentro!!!!
Lo que hice fue "pelar" el cable, unir los extremos y SANTO REMEDIO!!!
Todo por un maldito cable que nadie habíamos visto y me hubiera ahorrado dinero entre bobina, cables de bujías, bujías, portafusibles...pppfff!!! en fí, ojalá te ayude mi experiencia.
Maria Elena paez de Venezuela hace 6 años
Buenos días, voy a mandar a revisar eso. Y el conector que note que está roto. Gracias por el comentario. Espero con esto solucionar ya que como tu he gastado un dineral. Ya tiene todo nuevo y continúa con la falla. Feliz día
Tomas Rueda de México hace 8 meses
Yo tengo el mismo problema falla como si no trabajaran 1 o 2 inyectores ya le cambie todo ya lo escanearon y no registra ninguna falla es un fiesta first 2005
Tomas Rueda de México hace 8 meses
@Tomas RuedaTambién cambie de gasolina le ponía verde y probé con la roja y sigue igual
luimart de México hace 8 años
Muchas gracias le voy a checar por ahi, pero aparte he notado que huele mucho a gasolina pero no tira por ningun lado ???? Ya me tiene loco el coche
Alito CP de México hace 8 años
Lumiart , el olor a gasolina podría ser por el combustible que no se "quema" al no estar haciendo ignición uno o dos cilindros, y sale cruda por el escape. Los inyectores SI están haciendo su atomización pero dentro de la cámara de combustión no se inflama esa gasolina y puede ser de ahí el olor.
Odiseo de México hace 6 años
Cambia los cables que en va a la bobina
luimart de México hace 8 años
Descarto,cambio de bujias,cables,bobina,sensor tps,inyectores limpios y funcionando que sera el cuerpo de aceleracion se limpio y nada sigue igual de repente pierde la potecia
marie de Argentina hace 8 años
Hola disculpa pudiste resolver tu problema descubriste de que se trata la falla... por que yo tengo un fiesta 2005 y me pasa exsactamente lo mismo
luimart de México hace 7 años
Era el arbol de levas y las valvulas de un cilindro,
Johan Irula de Honduras hace 7 años
Hola amigo. No volvio a fallar el vehículo? Me pasa lo mismo en mi ford fiesta 2011 SES. Te agradeceré si me informas.
Tonka de México hace 6 años
Igual, tengo un 2011 y lo mismo, ahora tengo una falla como de bujia, tose y pierde potencia, mas al salir 1 y 2...
Bsar de otro hace 5 años
Hay que resetear la ECU como viene de fábrica ( parámetros inyectores , mezcla,etc).
Tonka de México hace 5 años
Ya resolvi este problema: CAMBIE LA BANDA SERPENTINA O BANDA DEL TIEMPO... asunto arreglado, ya no mas jaloneos y el carro perfecto quedo, como nuevo. Espero y les sirva.
mataguasa de Venezuela hace 5 años
Compa cual es esa banda serpentina que cambiaste
Tonka de México hace 5 años
LA banda serpentina o serpentin belt, es la que mueve todo, bomba de agua, alternador etc y Viene con unos tensores... te mando el diagrama para que te des una idea de cual es.
A mi carro se le acabo el problema totalmente, quedo como nuevo y se reemplaza cada cierto tiempo.
Espero y te ayude. Saludos!
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luimart de México hace un año
@Johan IrulaSi y resultó ya en total que lo que lo amolaba era el cigüeñal, tenía juego en la bancada
Carlos Rivas de Venezuela hace 6 meses
@TonkaSolo cambiaste la correa o también el tensor ???
Anyi de Venezuela hace 2 meses
@TonkaAmigo yo tengo un fiesta 2008 y cuando lo voy a acelerar está como ahogado solo en la arrancada el resto anda bien que será eso xfa
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple , si mejora lo cambias.
luimart de México hace 8 años
Ya lo resolvi era el arbol de levas r aa
Dsny de Argentina hace 8 años
Que tiene algún sensor o tenia desgaste? ??
ok computer de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema pero no es nada electrico sino es el clutch

Eso es todo costoso repararlo pero al final es la solución
Eduardo de Argentina hace 7 años
Se me pasa la nafta al aceite de mi gordo fiesta 1.3 endura y anda en tres cilindros
Gustavo de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo supuestamente es el inyector
cruzito de México hace 7 años
Checa la chispa q esta llegando a tus bujias y la calibracion de las bujias.
Beto de México hace 5 años
Tengo fiesta 2006 el problema es que pierde potencia cuando se calienta tengo q esperar a que se enfrie para volver a andar y sin problema espero puedan ayudarme gracias
Fiestadicto de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema, lo lograste resolver?... en frio camina bien en plano y subida no se le nota tanto, en caliente rueda lento en plano y en subida no puede, apago, vuelvo a prender y logra terminar de subir...
Luis de México hace 4 años
Biena tarde amigo pudiste resolver tu problema , ami tambien me pasa no mismo con un ikon 2006
Tamaraa de Argentina hace 4 años
Pudieron resolver el problema a mi fiesta 2009 le pasa lo mismo
Ulises de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo en mi ecosport 1.6 2005 fría anda bien pero en caliente no se tira no sola !!!!
NESTOR de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes necesito una ayuda tengo un Ford fiesta Max 2009, se me apaga después de tres hora y se le baja la revolución y se apaga que puede ser y quiero cambiarle el aceite de la caja cuánto litro lleva
Over Angelo de Venezuela hace 4 años
Buen Día Tengo un Ford Fiesta 2004 Tengo Un Problema, Y Es Que Mi Carro No Tiene Fuerza sube Las Revoluciones muy Rápido
EDGAR de México hace 8 meses
Lograste resolver el problema?
Yoislem de Venezuela hace 4 años
Buenas noche mi carro tiene un proble le cambié la bobina y ahora no le funciona el cilindro n 1 está directo no funciona el inyector revive los cables del enchufe de la bobina y los cables estás pelados podría ser eso
pioo de Argentina hace 4 años
Buen día tengo un ford fiesta kinectic s plus 2014 y tiene una falla que voy acelerando y deja de acelerar, el scanner no marca nada esta todo bien, le cambiamos válvulas y cuerpo mariposa original y lo sigue haciendo, si hay un consejo se lo agradezco
fernandoblum de Ecuador hace 4 años
Hola amigo buenos dias desearia me pueda dar la mano tengo un for fiesta 1.6 2004 se prende y anda bien pero a la media hora comienza a torpedear y toma un olor a gasolina se comienza a apagar me dicen que es el sensor de oxigeno o puede ser programacion de la computadora me puede ayudar que seria????????
Ricardo castro de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi Ford fiesta 2004 ya le cambié bobina , cables ,bujías , la falla que trae es que lo prendo y se quiere apagar luego se agarra bien y se vuelve a arranar si me pueden ayudar se los agradezco mucho 😃
Alejandra de México hace 3 años
Tengo un ikon 2013 andando como que algo falsea y como si se le fuese por completo la energía y enseguida le regrese y siga andando, de repente andando pierde potencia por'más se se le pise no avanza y super consume gasolina (el doble) al bajarme huele mucho a gasolina. Y no le buscan, ayuda por favor.
Sarahy de México hace 2 años
Hola Buen dia acabo de comprar un ford fiesta ikon 2013 pero mi problema es que en las subidas pierde potencia, y no se que hacer.
luntec de México hace 2 años
Hay que ver si el catalizador no esta tapado o tiene alguna obtruccion solo revisen,busquen la falla y cambien deberás el componente daño. Consideren que el laso cerrado de control si ajgo falla se involucra todo por eso establezcan una búsqueda de fallas correcta.
Fernando de México hace 2 años
Espero y me puedan ayudar
Tengo un ford fiesta 2016
Su problema es que al arrancar o al estar andando, deja de dar potencia, estando en altas y bajas velocidades
Lo que hago es apagarlo 1 o 2 minutos, lo enciendo y me responde bien el carro. Pero hay veces que me lo hace seguido y sin que lo haya forzado y otras que recorro grandes distancias y el carro no tiene ninguna falla
Lucero de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo, y no sé ni confío en mecánico.
Fernando de México hace 2 años
@LuceroCuerpo de aceleración
Yo lo cambie y ya no me ha dado problemas
Holm de Argentina hace 2 años
Creo que puede ser el sensor MAP es el encargado de suministrar aire y combustible cuando el auto calienta necesita más aire y más combustible. O sino el la bomba de combustible cuando calienta entra en corto. Y no suministra suficiente combustible
Canelo de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema con mi Fiesta 2008 Gracias por todos sus comentarios espero solucionar mi falla y compartirles mi experiencia para que también les ayude👍🏻
Rolando de México hace 2 años
Ya lo solucionaste yo tengo el mismo problema
Yohana Rangel de Venezuela hace un año
Hola cómo están... tengo un vehículo Ford fiesta power 2004 cuándo está rodando y caliente pierde la potencia... Lee he cambiado inyectores, bujías y sigue con la falla que podría ser. ?.
luimart de México hace un año
Cigüeñal con juego axial ese fue el problema de mi auto
Mario ford de España hace un año
Hola buenas tengo un Ford fiesta 1.6 16 y me tiene Loko canvie comba gasolina filtro y prefiltro de gasolina sensor arvol de leva y del cigüeñal sensor de admisión bujías cables y bobina de bujías y sigue ygual
Mario ford de España hace un año
Ya lo lleve al taller 2 veces lo escanearon y no sale nada le metí colectores de acero y de paso kitaba el catalizador y sigue ygual si alguien tiene la solución selo agradecería es del año 2006 gracias
luimart de México hace un año
Cigüeñal con juego axial por eso pierde potencia
Mario ford de España hace un año
@luimartSi no es mala pregunta ke es juego axial y como podría saber si tiene juego asial
luimart de México hace un año
La solución fue cambiar el cigüeñal ya que tenía juego axila y eso no sale en los scaners amigos les recomiendo chequen su cigüeñal espero lo solucionen yo también gastaba en bujias, bobinaa, sensores y nada, ese era el problema, saludos.
Mario ford de España hace un año
Pierde potencia en tre 4y 5 mil revoluciones de 5 mil acia delante va vien
Yswr de Venezuela hace 8 meses
@Mario fordBuenas tardes paro como me le va tengo un fiesta 2004 y me gasta muchísima gasolina y huele a gasolina cruda y ahorita me di cuenta que el piso al lado de dónde va la bomba de gasolina calienta mucho el piso por dónde pasas el tubo de escape sería un gusto su recomendación que me tiene loco
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Aceleracion descontrolada, se ahoga en ocasiones y freno duro. SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2010 Fiesta Max automatico Motor 1.6 110000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi fiesta max motor 1.6 desde hace un tiempo y nadie logra dar con la falla, le he cambiado bujías, cables de bujías, válvula iac, limpieza de inyectores, manguera del acelerador, sensor de oxigeno, batería nueva, patín amarillo, válvula de presión de aceite, sensor de temperatura, pila de la bomba de la gasolina, filtro de la bomba de gasolina, también le hicieron limpieza al cárter y cambio de aceite. El problema que presentaba en un principio era que se apagaba cuando el motor calentaba en exceso, luego de haberle cambiado el patin amarillo y la IAC el ca… Leer completa
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años  
DA
4 casos 
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, lo del freno duro es que la manguera que va desde la admisión al hidrovac posiblemente tiene alguna fuga lo que hace que el vació en el hidrovac no sea adecuado, te recomiendo revisar eso, ahora con lo de la aceleración eso se debe a que el sensor TPS esta dañado, este sensor es el que se encarga de medir el grado de apertura de la mariposa del múltiple de admisión he indicar a la computadora para enviar mas combustible al motor, este sensor trabaja en conjunto con el sensor map que mide el vació que hay en el múltiple de admisión y en conjunto con el sensor TPS controlan la inyección de gasolina al motor, de allí que si uno de los dos esta dañado principalmente el TPS la computadora tiene que hacer la valoración de entrada de aire al motor solo con el MAP lo que genera letardo en el motor haciendo que este tenga una aceleración descontrolada, por eso al tener el sensor TPS malo el carro tiende a tener momentos de aceleración brusca o tener perdida de fuerza ya que no se registra de forma correcta la apertura de la mariposa en e cuerpo de aceleración o admisión, por eso debes probar con otro sensor TPS y ver como te va, todo esto te lo digo por experiencia ya que poseo un Fiesta Move 2011 automático y también me estaba volviendo loco este problema de la aceleración.
Bueno espero que con esto te pueda ayudar. Saludos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola Leonardo, Gracias por ayudarme. Te cuento lo lleve al mecanico y se dieron cuenta que la guaya del acelerador estaba muy larga y lo que hicieron fue graduarla ahora el carro ya no se acelera pero si solamente se desacelera cuando esta detenido. Con respecto al freno le cambie la manguera que va del hidrovac hasta debajo del acelerador pero los frenos siguen poniendo duro esto debido a que como el mínimo es muy bajo el carro hace como si se apagara pero vuelve a prender solo enseguida, hoy decidi realizar una prueba y era que aceleraba lo mas que podia frenaba y volvia a arrancar, cuando volvia a arrancar el carro se queda como ahogado y luego es que responde. Me queda por chequear la tps como me habias dicho, te estare avisando como me va. Gracias
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Que tal Daniel, una consulta tu viste que la guaya estuviera muy larga? si así fuera no tendría por que acelerarse ya que lo que implicaría eso es que no puedas acelerar a fondo por que la guaya no habré la mariposa dél cuerpo de aceleración completamente que es donde esta el tps, la verdad si el mecánico te dijo eso creo que esta intentando adivinar o no tiene muy claro el tema de los sensores, otro detalle que se paso indicarte es el sensor de oxigeno superior que va en el múltiple de escape, cuando se están dañando ocasionan que el carro se de descontrole la aceleración, desconecta el sensor de preferencia con el carro en frio y apagado, luego lo enciendes y esperas como 5 minutos lo aceleras un poco varias veces y ve si hay mejoría, luego lo sacas a dar una vuelta y ve como te va, si todo vuelve a la normalidad es el sensor de oxigeno que se daño, puedes llevar el carro con el sensor desconectado de hecho yo tengo el mio así, un detalle importante no olvides de asegurar el cable del sensor desconectado para que no quede colgando y se pegue del catalizador y genere fuego, ten en cuenta eso
Saturnino de Venezuela hace un año
Y esto puede acarrear que se muestre el candadito rojo en el tablero y se apagué
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola leonardo, hice la prueba que me dijiste desconectando el sensor de oxigeno(Este sensor lo reemplace por uno nuevo hace un mes) superior pero no hubo mejoria alguna, te anexo una foto para que veas donde se coloca la aguja cada vez que enciendo el carro e intenta apagarse pero no se apaga. Gracias por tu ayuda.
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leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Bueno amigo es evidente que no debería estar alli las revoluciones deben estar entre 850 y 950, ¿Sabes entrar al modo test del carro en el tablero? es primero con la llave puesta sin girar se presiona el botón conque se reinicia el cuenta kilómetros y se pasa el switch hasta el final sin prender el carro (todo esto con el botón presionado) mirando el cuenta kilómetros en lo salga la palabra test sueltas el botón y dejas la llave como esta, luego de soltar el botón la palabra test estará titilando, ahora presionas el botón varias veces hasta que aparezcan los codigos DTC los anotas y por allí podremos ver que códigos de error arroja,
Ahora también podrías ir probando el desconectar el tps para ver si se estabiliza, ahora un detalle, cuando pisas el acelerador a fondo acelera rápido o lo hace como que se ahogara?? si desconectas el tps y se normaliza es el sensor que esta dando problemas, si no seria por descarte la válvula iac o válvula del mínimo
Una consulta de que parte de Venezuela eres mi pana? yo soy de Barcelona pero ando ahorita por barinas...
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hice lo que me dijiste del test manuel, me arrojo los siguientes codigos: bAUbE, bu1b, A0105, nr0105, EE 01, 9565 fb, dt23FF, CF 1 40, CF2 00, CF3 00, CF4 00, CF5 13. CF6 00, CF7 02, CF9 00, CFA 00. DTC: A477, E0 , 5 0 , 56 56, t 0 , t9 96, fr 146, F1 84, FP 81, FPh 80, F6 433. DTE: rf ---, fre---,A6 ---, 45 C, C6 104, odo 0, FF 0, bat 123, bf -6, hb -0, LC1000, Cr -b, AC -b, A0 145, A1 255, A2 0, A3 0, A4 83, A5 0, A6 0, A7 0, A12 142, A15 0, P0 -02, P1 -14 Y P2 -30. Estos son todos los codigos que me arrojo el test manual, donde puedo chequear cada uno de estos codigos? existe algun manual del fabricante? Gracias
PD: Soy de Falcon.
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Los que tienes que ver son los que vienen luego del texto DTC: alli veo solo el A477 y el E0 pero creo que este ultimo le faltan dígitos, ahora esos son los únicos que muestra? el A477 lo muestran todos los fiestas incluso cuando salían de agencia ese codigo indica A477: Fallo en la configuración de módulo, es como que fallara la comunicación con la computadora. Ahora tienes que ver bien códigos muestra en lo que llegue al texto DTC y anotar esos códigos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Listo. Los codigos que salen son A477, E510, C100 Y C101.
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
El codigo E510 para OBD II es 0510 e indica = Interruptor mariposa cerrada - circuito defectuoso que seria el TPS por eso prueba a desconectarlo y dime como se comporta el carro
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola leonardo como estas? Hoy estuve donde el mecanico y le quitaron el cuerpo de aceleracion con el tps a otro fiesta max que no tiene falla, se los intalaron al mio pero la falla persiste, se sigue acelerando y desacelerando solo y cuesta para encender. El mecanico me dijo que fuera manana nuevamente para colocarle la IAC del otro fiesta que no tiene falla para probar a ver como se comporta el carro. Te estare avisando. Gracias
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, si todo esta bien lo único que queda realmente por revisar es el sensor de oxigeno superior, se que comentaste que se lo habías cambiado pero prueba a desconectar el sensor superior y el inferior y al mismo tiempo desconecta la batería por una buen rato, luego conecta la batería nuevamente y prueba,
Yo de verdad me inclino por ese sensor por que no le encuentro otra explicación, igual me comentas cualquier cosa. Saludos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Leonardo, como estas? Finalmente lograron reparar mi ford fiesta, decidí llevarlo al concesionario FORD, alli le hicieron una revisión general y detectaron muchísimas fallas la mas grave de todas era el patin negro roto, la cámara fue enviada a la rectificadora ya que el cilindro numero 1 y 2 se conectaban produciendo la falla de apagado ademas de eso en el taller anterior le habian colocado una empacadura de la camara que no era la correcta, reemplazaron la manguera del freno que tenia la válvula mala y eso hacia que no frenara y ademas de eso me reeprogramaron la computadora y el cluster ya que en los talleres anteriores me la habian desconfigurado. Mi carro quedo como nuevo, ya tengo un mes usandolo y todo va muy bien. Gracias por tu ayuda y espero que esta respuesta pueda ayudar a otras personas.
cruz pena de Venezuela hace 5 años
Benas tardes puedes explicar cual es ese patin negro
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel1208)
Daniel1208 de Venezuela hace 5 años
Buenas Noches Cruz, el Patin es una una pieza que va donde esta la cadena del tiempo, hay dos uno que es amarillo y el otro el negro. El amarillo suele romperse. En mi caso lleve el carro al concesionario y me cambiaron los dos y con eso me quite el dolor de cabeza. Saludos.
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Fidel Juarez de México hace 2 años
@Daniel1208Se llaman tensores de cadena de distribucion
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Adaptar ECU de Fiesta MK4 a MK5 SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2005  114000 kms
Buenos dias amigos... Soy de venezuela. Tengo un fiesta 2005, y me tiene loco con un problema del sistema PATS, que a cada rato me sale el candadito titilando en el tablero y no me deja prender el carro. Ya por ultimo desde el lunes, definitivamente no dejo encenderlo mas. Tengo lidiando con ese problemas desde hace mucho tiempo, le he reemplazado la ECU, el modulo transponder (el que va en el cilindro del switch), programado llaves y siempre tarde o temprano se vuelva a presentar la falla. El asunto principal es que Ayer un tecnico en programacion de ECU me dijo que el podia adapatarle a m… Leer completa
crjv de Venezuela hace 7 años  
CR
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Toda adaptacion trae consecuencias de mal funcionamiento. Ya se reviso el arnes de conexión del tablero , se resoldan los pines de la tableta electronica para que hagan buen contacto y vuelve a la normalidad.
crjv de Venezuela hace 7 años
No amigo eso no se he revisado aun. La verdad no se por donde empezar. Quisiera hacer esa modificacion porque es un problema de hace mucho tiempo. Pero con lo que usted me dice me entran mis dudas.
crjv de Venezuela hace 7 años
Lo si ya me revisaron, fue todos los fusibles y estaba quemado el de la bocina y el del electrovenlidaor... ambos se quemaron, al momento es que se genero la falla del candado titilando en el tablero.

Osea que pudo haber ocurrido alli para que dos fusibles se quemaran en ese instante y el sistema PATS (candado titilando) se activaran? osea en ese instante el carro quedo sin bocina y sin electro(ya que lo tengo directo, nada mas abrir el switch, se activa)
FIESTAP de Venezuela hace 7 años
La pregunta esta formulada muy ambiguamente. Por favor aclaren la pregunta. Y tal vez podre darle una ayuda. Al margen puedo decirle que cuando falla un cilindro por efecto del inyector, observamos la continuidad en ese inyector, si hubiese alguna flla podemoa hacer una practica de maguiver. Tomamos el intector paralelo en el orden de encendido y de este que esta en buen estado le robamos la señal y listo. Orden cuiddo del orden de encendido. Recuerden 1 y 4 // 2 y 3
Solucionado
Mejor respuesta (según crjv)
crjv de Venezuela hace 7 años
Amigo, El problema en concreto es el sistema PATS(Candado titilando en el tablero) y por supuesto el auto no enciende.
Como ya dije ha sido un problema recurrente en mi carro. Desde hace mas de 3 años, el asunto es que esta vez fue definitivo, el auto no enciede por mas intentos que haga. Anteriormente podia hacerlo encender tomando el cable positivo de la bateria y hacerle unos toques al polo positivo de la misma. Con eso podia hacer que el carro encendiera.
Por otra parte, en el pasado le cambie la antena Pats, tal como la del siguiente enlace: https://www.google.co.ve/url?sa=i&rct=…

Eso no resolvio el problema, luego le cambie la ECU, eso tampoco resolvio el problema.
Entonces, donde estara el problema, En el ramal de cables que de la ECU?

Y lo otro es en el momento en el carro fallo definitivamente, hace ya una semana, Ademas del cadado titilando en el table, tambien se quemeron los fusibles del electro ventilador y de la bocina.
Para mi esto ultimo es un algo importante, para tratar de descubrir el porque de la falla.
Espero puedan ayudarme o darme alguna orientacion, porque la verdad es que este problema ya me tiene loco... y no le encuentro logica alguna.
Lancelott77 de Argentina hace 3 meses
Que tenia el autoamigo? Estoy pasando x lo mismo...
el pelon de Venezuela hace 7 años
Saludos crjv soy de puerto la cruz , llamame para orientarte por telefono
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Que tal amigos saludos y bendiciones...soy de Puerto Ordaz...me pasó algo hoy con mi Ford fiesta 2006 haciendo una revisión en la fusilera por error hubo un corto circuito porque rozo un fusible muelita en un tornillo y eso ocasionó un chispazo muy leve...el problema es que ahora el carro no enciende...primero titilaba la luz desbloqueo y a los minutos dejo de parpadear y ahora solo sale los indicadores de aceite y batería...por favor necesito ayuda u orientación...saludos y bendiciones
Rosa de Venezuela hace 2 años
@[email protected]Amigo como solucionaste ese problema
el pelon de Venezuela hace 7 años
Disculpa mi telefono 04248634048
Rafasan8 de Venezuela hace 2 años
Amigo pelón yo soy de PLC una pregunta usted desbloquea el ecu del mk4 1997
crjv de Venezuela hace 7 años
Gracias Hermano... antes de llamarte, te voy a pasar el siguiente dato que descubri, y que es Super IMPORTANTE en este problema que siempre ha tenido mi carro, si pudieras tomarte el tiempo de observar este video que dura apenas unos minutos: https://www.youtube.com/watch?v=uT1p2x…

Bueno tal como se describe en ese video la falla era ocacionada por El diodo, Bueno en mi carro en lugar de estar ese DIODO, Tiene es un FUSIBLE!

Ya el Diodo lo encargue y debe llegarme hoy.
ANTONIO de Venezuela hace 7 años
Como resolviste al final y dime cual es el fusible q sustituye el vendito diodo que en mi ford fiesta 2010 no lo tengo
crjv de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigo, saludos... de donde eres?
Busca en la tapa de la fusilera, la posicion Esta indicada en donde dice "Di"
En mi carro va en la primera fila de la tercera columna. Te dejo este video https://www.youtube.com/watch?v=Kq4OOI… A partir del minuto 10 aproximadamente, comienzan a mostrar el Diodo y su posición.
El diodo en cuestión es de 1AMP, Marca Ford, es el unico de color negro, solo tiene una caida(Fijate bien en eso, sino el carro no encendera) y se encarga de proteger nada mas y nada menos que la ECU o computadora de nuestro carro.

Culaquier otra duda hazmela saber.
ANTONIO de Venezuela hace 7 años
Bueno hermano soy de Venezuela, el problema es que en mi fiesta desde q lo saque de la agencia ese diodo no esta donde debería, ahora quiero saber si hay un fusible q lo sustituya en sus funciones
crjv de Venezuela hace 7 años
Entiendo pana... Ya miraste en la etiqueta que viene en la tapa de la fusilera? alli te debe indicar la posisicion del Diodo, en mi caso lo indica asi "Di32" Si no lo dice, pues bueno es que tu carro no usa ese Diodo, pero creo que todos los Carros ford que usan computadora lo llevan.
Eryarg de Argentina hace 5 años
Tengo un fiesta 96 español y tengo el mismo problema no arranca busque la fusilera diodo 32 o algo parecido y no hay nada es más en la fusilera hay un lugar vacío no hay nada
rcamparogel de México hace 7 años
La llave no está muy vieja? Pues ya con el desgaste aunque se reprograme hace juego y no la reconoce la computadora
smarcano2005 de Venezuela hace 5 años
Esa falla puede ser un cable a tierra o esta en corto tendria que checar punto a punto de la ecu al sistema pats esa falla se soluciona
Luiguigarota de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un fiesta move y quema el fusible del sistema Pats de 3amp, lo probé con un tester y una de las patas en la fusilera está en corto,, el cable es de color verde con amarillo
Bladimir bt de Venezuela hace un año
Buenas soy de Venezuela tengo un fiesta 98 motor 1.25 que lo compre hace un mes y lo estoy acomodando entonces tiene una falla que me carga loco y me gustaría que por favor me ayudarán con sus comentarios para poder resolver esa falla mi carro prende pero tiene una falla como si fuera bujía lo acelero y responde bien pero bota humo negro x el escape y cuando lo apago y busco a prenderlo otra vez no prende y enchumba las bujías de gasolina como si pasara demasiado gasolina directa le mandé hacer servicio a los inyectores y están finos pero sigue la falla
Bladimir bt de Venezuela hace un año
Buenas quien me diría si el fiesta 98 motor 1.25 trabaja normalmente con un cableado de fiesta 2002 quisiera saber si no trae consecuencias por favor quien me ayuda a salir de esta duda q tengo
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Problema de bobina o bomba SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2008 1.6 150000 kms
Saludos tengo un fiesta 2008, tiene esta falla: lo prendo ando como 10 min en el carro y cuando pasa un poco mas de tiempo de repente el carro se clava en viaje y empieza la falla una falla horrible y luego se apaga el carro de repente. Al intentar prenderlo hace chiiiichiiiquichiii. Espero como 20min lo arranco y prende normal y el rato le pasa lo mismo. Le camabie lo siguiente: bujias, bobina nueva, bomba de gasolina, filtro de gasolina, limpie los inyectores, realice servios el iac. Probe con otros cables de bujias, y nada. En lo que me ayuden por favor.
JOSE RAMON de Venezuela hace 9 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 9 años
Debe ser el reelevador electrico de la bomba de gasolina,se encuentra en el centro de carga electrico que esta en el motor,en la tapa tiene el diagrama de ubicacion del rele. Un compatriota tuyo acaba de reparar su fiesta 2010 con el mismo problema. Suerte.
JOSE RAMON de Venezuela hace 9 años
Amigo eso esta en la parte de adentro del auto o en la parte de afuera donde esta el motor. Dime mas o menos donde esta
ricardo de México hace 9 años
En la parte de afuera, bajo el capo del motor donde estan los fusibles. Es una caja de plastico negro. Saludos.
JOSE RAMON de Venezuela hace 9 años
Ok ya se eso es donde justo al lado de la bateria. Mañana voy a probar eso. Gracias hermano ojala sea eso porque he gastado como 100$ cambiando cosas y nada de nada.
Fiestadicto de Venezuela hace 8 años
Hola José Ramón, quería saber si resolviste la falla con los consejos que te dieron?. O fue otra al solución?. Teno un problema parecido saludos desde Vzla.
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE RAMON)
JOSE RAMON de Venezuela hace 8 años
Esos consejos son buenos pero no eran la solucion. Solo saque con mucho cuidado los conectores de la computadora y les coloque limpiador electronico y los conecte muy bien. Con cuidadito. Y listo hasta el dia de hoy no hay falla
DanielVilla de México hace 4 años
Buenas tardes José Ramón tengo una falla parecida a la tuya, cuando corro una distancia larga, al apagar el carro que es Ford fiesta 2008, no quiere arrancar solo se un escucha un click, después de un rato que se enfría, enciende muy bien, si se mejoro tu problema
JOSE RAMON de Venezuela hace 4 años
Es el motor de arranque. Cuando se cAlienta no acciona y por eso escuchas un click. Cambialo o mandalo a reparar
DanielVilla de México hace 4 años
Pero el arranque porque se calentaría si solo se activa al para encenderlo y después se apaga
Jonatansitoo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Ford fiesta 1.3 multipunto mod 98 es problemas es que anda un rato luego se queda en dos cilindros y falla!!
DanielVilla de México hace 4 años
JOSE RAMON tenía toda la razón era el motor de arranque, lo repare y hasta ahorita no me ha fallado nuevamente, te agradezco
Jose rodelo de Venezuela hace 3 años
Compa metale el escaner. Eso va directo al problema yo hice lo mismo por que precente ese problema y era la bobina. La cambie 2 veces por que la nueva vino mala y le coloque una de marca yukkaso y esa me soluciono el problema
David de Argentina hace 3 años
Que fallas te hacía?el vehículo
Marley de Venezuela hace 8 meses
Cómo lo solucionaste ?
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2005 Fiesta first notch 83000 kms
Hola les platico mi situación. El carro me tronó el tanque del anticongelante, así que cambie, toma de agua y reemplaze radiador ya que tenía fuga, bomba de agua, relay. El carro trabajo bien una semana. Le compuse el aire acondicionado y de ahí empezó la falla. Trabaja bien todo pero el termostato no abre. Decidimos cambiar termostato. Pasa lo mismo, no abre. Cabe mencionar que todas las partes cambiadas son originales. Revisaron mangueras y todo bien. Arnés, sensores todo bien. Le cepillaron la cabeza y cambie empaques de la misma, pero la falla persiste. El carro trabaja bien unos 10 minuto… Leer completa
Alain de México hace 8 años  
AL
2 casos 
ALEX de México hace 8 años
Tienes que perforar el termostato en 2 puntos para que pueda purgar bien el sistema. Si no lo haces le queda aire al sistema. Al mio le pasaba lo mismo y con esto santo remedio. Saludos.
Alain de México hace 8 años
Hola!! Me puedes decir exactamente en qué puntos??
martin de Argentina hace 8 años
La junta de la tapa de cilindro no la tendras soplada ?
romy de México hace 8 años
Ya le quite el termostato y se sigue calentando que le puedo hacer
martin de Argentina hace 8 años
Mmm 1132181030 ,. Mandame wsappp y hablamos mejor
Romy de México hace 8 años
Hola ayer comente de mi ford fiesta que le cambie el termostato y hoy se lo volvi a cambiar y sigue calentandose y no habre el termostato , me podrian decir si por ka bomba de agua se puede calentar
martin de Argentina hace 8 años
Mandame wasap romi 01132181030... y yo te sugiria que cambies la junta de la tapa , limpies todo el circuito y el radidor porqe por ahi el prob. Lo tenes ahi !!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Alain)
Alain de México hace 8 años
Me di por vencido con mi fiesta. Hice de todo para evitar el calentamiento. Cambié radiador, bomba, toma de agua, mangueras, tapon. Cepille la cabeza cambie empaques y seguía sin abrir el termostato. Cambié tres veces de termostato y termine por hacerle pequeños orificios y aún así. Mejor cambie el carro por un chevy
Jessica de México hace 8 años
Al mio le sucede lo mismo ! ya no se que hacer , mucho dinero invertido y nada de solucion , pésimo auto
Alain de México hace 8 años
Jessica lo solucione quitándole el termostato... obvio sólo momentáneamente. Mejor cambie de carro por un Chevy. Te recomiendo hacer lo mismo si puedes. Por lo que he visto una vez les pasa esto ya no hay solución.
juancarlos de México hace 8 años
Buen día. Yo tuve exactamente el mismo problema que tu y afortunadamente pude solucionarlo. En mi caso todo comenzo por la junta de la cabeza que estaba soplada, me di cuenta porque perdía refrigerante pero no se veía ninguna fuga, y porque se me reventó el recuperador del agua porque la presión de los pistones del motor pasaba al circuito de refrigeración. Entonces primero tuve que cepillar la cabeza, cambiar la junta y el recuperador (importante que el tapón del recuperador sea original). Cambié la bomba del agua y al colocarla ponerle bien su sello y silicon de alta temperatura. La siguiente pieza fue la toma del agua, le puse una de aluminio que es mejor que la que trae de plástico, así búscala, "toma de agua de aluminio para ford fiesta". Importante saber que al ford fiesta no se le puede quitar el termostato porque es de doble acción, cuando compras la toma del agua trae uno, pero es importante probar con dos o tres más para colocar el que abra correctamente, esto lo haces sumergiéndolos en una cacerola y agua hirviendo, ahí vez cuál abre bien y cuál no, el que abra más es el que pones. Lo otro es el sensor de temperatura que va en la toma del agua, de preferencia comprar uno de la agencia. Ya hecho esto colocas la toma del agua, le pones su empaque y silicon de alta temperatura para que no filtre aire. Para terminar hay que limpiar radiador, mangueras y todo el sistema, puedes poner un limpiador que venden en las tiendas automotrices para que limpie bien todo y lo enjuagas bien con agua hasta que salga limpia. De pasada le cambias las abrazaderas a las mangueras por unas que aprieten con tornillo y no las que trae que se quitan con pinzas. Por último, ponerle agua y purgarlo bien, sacar todo el aire, encender la calefacción para que el agua circule bien y saque cualquier burbuja, del lado superior izquierdo el radiador tiene un tapon, quitalo para que por ahí salga el aire y cuando salga pura agua entonces lo vuelves a poner el tapon con su abrazadera. Si te fijas así el sistema quedara bien sellado, el ford se calienta porque entra aire al sistema y con eso el agua deja de circular, esto por la forma que funciona el termostato y la toma del agua que cambiaste, es importante que no entre nada de aire y presión adicional más que la que se genera en el circuito para que funcione correctamente.
Alain de México hace 8 años
Hice todo eso. Cambié todo el sistema de enfriamiento. Cepille cabeza cambie empaques y aún no funcionó. Mejor cambie el carro
juancarlos de México hace 8 años
Excelente amigo, ni hablar, pero dejo el comentario por si alguien llega y le puede servir. Saludos, los Chevys son de batalla, no se rajan, nomas de checarles bien la banda del tiempo. Saludos.
Alain de México hace 8 años
Si, espero igual le sirva a alguien. Cabe mencionar que todo lo que cambie fue original todos los empaques de la cabeza también fueron originales... y no abría el termostato... fueron 4 diferentes ninguno abría. 2 originales, 2 económicos. Y bueno con el Chevy voy a hacer afinación primero por la verificación que ya en junio y luego cambio las bandas de utilidad y tiempo.
Juan Carlos rdz de México hace 8 años
Buen día a mi carro le cambie bomba de agua radiador y tooma de agua cambie termostato dos veces y al principio si hacia la función correctamente abanico entraba ennsu velocidades normales pero de unos días para acá se me ha querido calentar ósea ñs mangueras están caliemte las dosss una más q la otra pero temperatura sube y la velocidad del abanico prende a su segunda velocidad pero no alcanza a bajarla el. Cual tengo q apagarlo antes de q llegue a su máximo calentamiento ya le abrí más al termostato cambie sensor de temperatura pero sigue el mismo problema
El may de México hace 8 años
Tienes que quitarle todo el aire del sistema abriendo el tapon
De el deposito recuperador de agua...cuando este caliente ir aflokando poco a poco, puede ser varias veces...no ye desesperes...
THE MAYOL WASA de Venezuela hace 8 años
Si es como dices que cambiaste todo nuevo y sigues con el problema, puedes hacer lo siguiente: agarra un taladro con una mecha delgada y abre unos orificios al termostato aproximadamente 5 o 6 luego llenas el recolector de agua a su medida sacas la manguera delgada de atrás Enciendes el carro sin la tapa puesta por la misma manguera saldrá el agua que la echaras al recolector hasta llegar una temperatura aceptable luego conectas la manguera en su lugar sin apagar el carro y tapas el recolector... Esto es para pulgar la bomba de agua y saldrá así mas aire, intentalo y comenta eso lo aprendí y se que funciona.
EL ÑAÑIS de México hace 7 años
Me pasa lo mismo con mi fiesta 2005 digan algo concreto por favor para no tener que deshacerme de el
Alain de México hace 7 años
Me deshice del carro amigo. En caso de que tu falla sea la misma de que el termostato no abre te recomiendo quitarlo. Te va a aguantar un rato pero lo que hice fue deshacerme del carro, simplemente el mecánico me dio a entender que sería mejor comprar otro motor ya que el que tenía estaba golpeado de la cabeza y puede que por ahí presentase la fuga y se calentará. Si tu carro no tiene ningún choque te recomendaría probar con termostatos que abran entre 90-95 grados, y bombas de agua económicas. Te Durán cómo seis meses y cuestan 250 más o menos si ves que cambiando la bomba de agua y termostato queda, pues a la otra puedes cambiarle la bomba de agua por una original.
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Falla en Arranque en frío SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2007 Hatchback 4 puertas 89000 kms
El auto enciende pero con problemas por unos segundos, lo dejo de la noche a la mañana y presenta esta falla, da el arranque pero las revoluciones se suben y bajan hasta que se quedan en 1200 como debe en frío. Ya le cambié bujías, cables de bujías, sensor de oxígeno, sensor de temperatura, bobina, válvula IAC, limpié el cuerpo de aceleración. Sí hay alguien que pueda ayudarme o le pasa algo similar.
Aquí un video de la falla https://www.youtube.com/watch?v=uYAkPu…
Framos de Chile hace 9 años  
FR
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Framos)
Framos de Chile hace 9 años
Finamente logré reparar mi Fiesta, se le estaba pasando el refrigerante al cilindro Nº 2, hubo que desarmar culata y cambiar todas las empaquetaduras y ya no dio mas esa falla, después empezaron a fallar otras cosas pero nada relacionado con el motor, se me rompió una triceta y tuve que cambiarla mas dos soportes de motor.
Elmisavich de México hace 7 años
Que tal Framos, tengo un problema similar, al encenderlo en frio baja revoluciones casi para apagarse pero no se apaga, y al meterle el escaner me arroja falla en el cilindro no. 2, es muy probable que sea el mismo problema. Le he cambiado cables, bujias y bobina y sigue igual, otro problema es que la lectura de la temperatura nunca se baja hasta frio, siempre se queda en "tibio" y luego sube rapidamente a su temperatura normal, no se si eso tambien te pasaba? Agradezo si me indicas mas detalladamente como solucionaste el problema
Benito Castro estrada de México hace 4 años
Alguien que me asesore mi Ford fiesta 2005 en frió batayo para arrancar le abro el ensendidp y lo hago arrancar y le acelero y se me apaga asta el tercer yavaso arranca con dificultad y ya calentando arranca al yavaso orienatmen por favor
Framos de Chile hace 4 años
Hola Benito, te recomiendo revisar el líquido refrigerante, ver si se está pasando el aceite o viceversa, otro indicador sería revisar las bujías antes de encenderlo, quizás alguna salga húmeda o mojada.
Benito Castro estrada de México hace 4 años
Ok amigo ya me lo checaron de bujías y no y como trae de platinos y nuevas y de echo dejo de enfriar mi clima aló mejor sea eso pero de repente me empezó hacer eso. Le lavaron el cuerpo de aceleración y todo salió que nomás le eche un aditivo vaya asta le cambié la bomba y siguió igual
Framos de Chile hace 4 años
Revisa cables de bujías. Quizás algún sensor de oxígeno, termostato, filtros de combustible, no se me ocurre más por ahora.
Benito Castro estrada de México hace 4 años
Y nomás en frió porque calentando uuff excelente al yavaso mi amigo
Libardo de Perú hace 7 meses
Cómo lo solucionaste?
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola, buenas tardes mi Ford fiesta 2005 cada vez que le doy arranque y el motor está en frío me baja las revoluciones casi al punto de apagarse y luego sube nuevamente, hace dos días me lo entregaron de taller porque se me soplo la junta así que tiene todo nuevo y rectificada la tapa , alguien me podría guiar...les agradezco mucho!!
Jhon correa de Colombia hace un año
Amigos tengo un lío parecido el motor enfrió se demora para prender ya cambié bujías sincronizar y pila de con bustible ya no se q HACER después q enciende y calienta 10 minutos ya no molesta para nada es en frío q molesta
Libardo de Perú hace 7 meses
Cual fue la solución
Juan de México hace un año
Tengo un ford fiesta 2006, lleva 3 dias que no arranca por las mañanas, intenta arrancar y se apaga y ya no da nada, encienden todas las luces del tablero, por las tardes arranca sin problema, ya le cambie el sensor de temperatura del motor y sigue igual
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Mi carro ford fiesta power no prende SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2005 4 puertas, motor 1.6 213000 kms
Hola a todos. El caso es el siguiente. Cuando voy a prender el carro observo que prende sus tres luces normales, freno de mano, aceite y bateria, cuando le doy switch quiere prender pero no lo hace y observo que el tablero se descontrola (como cuando le quitan la bateria o se resetea). La bateria esta buena, los cables de bujia estan buenas, las bujías se revisaron y están buenas, pasa gasolina porque escucho la bomba y se escucha el sonido de cuando pasa por la manguera que va a los inyectores). Mi carro venia con una falla que cuando prendia se apagaba, lo revisaron y me dijeron que era la v… Leer completa
Arturo de Venezuela hace 8 años  
AR
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si no esta prendido el candadito , puede ser el sensor de cigueñal
Gaby de Venezuela hace 8 años
Buenas Tardes. Mi carro Fiesta Max no prende. Mi carro al pasar el switch el tablero se enciende normal pero el carro no prende y el candadito parpadea constantemente. En el concesionario me informaron que eran las llaves. Al reponer las llaves nuevas (genericas) se procedio a la programacion de las mismas, dos dias despues al salir del concesionario apague el carro y volvio arrogar la falla. Si me pueden ayudar con alguna sugencia, gracias.
Marlon de Venezuela hace 2 años
Esa falla casi me vuelve loco es el clúster debes bajarlo y llevarlo a soldar en donde reparan computadoras es una soldadura fría que no permite la conexión con la computadora y no lee la llave
Liliamar de Venezuela hace 8 años
Chequea el cable de la batería. A mi me pasaba eso y era el cable negativo que va a la batería, estaba completamente sulfatado, le cambie el cable, bornes y conector y problema resuelto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo)
Arturo de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes gracias por sus consejos.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Tengo un fird ka que cuando le prendo la luz empieza a fallar y pierde potencia además cuando esta dos días sin prender descarga la batería si alguien me puede ayudar
Omar de Venezuela hace 4 años
El mio solo prenden la luz de la bateria y no marca el flotante ni los kilometro y no da arranque
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