Problemas de Falla de computadora

Problemas destacados

Falla con la computadora SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011 move 1490000 kms
Tuve varios dias sin bateria, lo encendia empujandolo ya que es sincronico, o lo auxiliaba y otras veces me prestaban una bateria de vez en cuando, el hecho es que un dia despues de rodar un rato lo pare por un lapso de 3 horas, no quizo prender, se le activo la alarma antirrobo original del carro, la que aparece titilando en el tablero un carro con un candado. Lo revisaron y el mecanico dice que la computadora no se conecta al scanner, por favor alguien me ayude con esto, ya tengo desde diciembre con este problema.
chugui01 de Venezuela hace 8 años  
CH
36 casos 
ricardo de México hace 8 años
Por seguridad se activo el inmovilizador del motor , por tantas irregularidades en el arranque , incluso estos autos no se deben quedar sin bateria porque se desprograma la computadora.
Lorena de Argentina hace 5 meses
Hola Ami me pasó eso se me descargo la batería xq hicimos cambio de aros, y al armar no me arranca me marcar solo el medidor de aceite, tiene solución eso
chugui01 de Venezuela hace 8 años
Hola ricardo gracias por tus comentarios, y como le hago para solucionar ese error
ricardo de México hace 8 años
Ve si se puede resetear la computadora desde el tablero con el boton de reset del odometro, tiene varias funciones para monitorear el funcionamiento del auto. En youtube hay videos que te muestran como se hace, a ver si se puede ,si no hay que llevarlo a un buen taller de programacion automotriz.
Joelcastro de México hace 8 años
Y como la van programar si dice q el escáner no se comunica con la computadora
Yoel de Venezuela hace 7 años
Amigo tuve la misma falla y aún sigo en eso lo mío no es ni la llave ni la antena ni la computadora según es el cluster chequea todos los cables a tierra chequea el fusible iodo uno d esos dos evitan q el escáner les la computadora
Vicky de Venezuela hace 6 años
Tengo un fiesta max 2010 todo estaba funcionando normal hasta q un dia se me bloqueo ahora no consigo la manera de desbloquearlo y le metimos escaner y no lee la. Computadora me. Pueden ayudar
Pedro de Venezuela hace 5 años
Tengo un fiesta max automatico, estaba presentando problemas para encender ya que la bateria se agotaba completamente. Hasta que ayer iba en la via normal y de repente se apogo en la mitad de la calle. Al revisar el porque salia un olor a quemado y no hay manera de que desparezca el candado de seguridad???
ricardo de México hace 8 años
La programacion se hace con una computadora con un softweare especial con la informacion de la marca y modelo del vehiculo , no cualquiera lo tiene ,casi siempre las agencias cuentan con ese equipo especial para programacion de computadora.
Joel de México hace 6 años
Aca Ni la agencia tiene esa informacion Ni Los genios q trabajan ahi Dan con El problema
Andrés lozano de Colombia hace 4 años
Es el computador el que molesta si los testigos de el tablero penden y apagan repetitivamente es lo mas regular en esos for hay maneras de repararlos si no quieren tener muchos gastos
alfonsow de Colombia hace 3 años
@Andrés lozanoEs totalmente cierto, hay que conseguir un buen mecánico con un muy buen scanner definitivamente, hay algunos mecánicos que no tienen sino uno básico y no son capaces de corregir las fallas del sistema ya me paso
Joelcastro de México hace 8 años
Estoy de acuerdo contigo sólo q para hacerlo se necesita la comunicación entre scanner y computadora
chuzo de México hace 8 años
Buenas tardes chugui01 a mi ford fiesta 2005 hachback le pasa los mismo ya tiene 8 dias el chip de la llave se rompio y asi la meti al carro en la posicion II se apaga el testigo y en 4 segundos destella casi un minuto despues se apaga y en 4 segundos destella 7 veces y asi lo hace 10 veces y despues ya no prende el testigo, un cerrajero me dijo que por las fallas que presenta y que al ver que el odometro tiene rayas (-------) y que su escaner no tiene conexión la terminal para conectar su escaner que la falla es el tablero y la computadora, pero por el tablero cobra 3,500 y por la computadora 5,000 que se lleva las 2 y que los pone en un simulador y lo que salga mal se paga mas 500 por meterlo al simulador, pero tambien dijo que si no encuentra la falla en el tablero y la computadora, entonces es un cable que esta haciendo corto, pero que eso lo vea un electrico, en fin lo que si es cierto es que debo de pagar ya sea por lo del simulador o por el trabajo del elctrico y estoy entre la espada y la pared, y tengo paciencia para decidir lo mejor y menos costoso, pero cuando lo repare te digo que fue lo que fallo y si tu lo reparas mas rapido me dices por este medio como ves...yo estoy en queretaro y me dicen que es mas facil y economico en mexico, d. F. Estamos pendientes...
Yoel de Venezuela hace 7 años
Amigo yo tengo la misma falla pero en mi caso es el cluster en tu caso sólo revisa el fusible iodo es uno q esta en la parte de arriba de la fusilera interna debe ser gris o negro o está mal colocado o dañado
jose de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo un fiesta 2011 lo compre hace poco el carro es automatico. Tengo un problema q no e podido solucionar lo eh llevado a 3electroautos le an metido escaner las llaves las computadoras fueron probadas en otro fiesta y funcionan bien el detalle esta q en mi carro no en el closter salen unas rallitad ————— asi y sale el candado ya revisamos la cableria la. Bateria esta bien pero el carro no da star sale el candado con el carro anterior mente las agujas del closter al pasar la llave se movian ahora no hacen nada solo la de la gasolina espero me puedan ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según chugui01)
chugui01 de Venezuela hace 8 años
Hola jose, un electricista revisó los reles amarillos, y uno de los dos estaba quemado, a parte en mi carro tenia un falso contacto en la fusilera. Revisa eso a ver, yo le corregi eso y encendio al tiro.
Victor luciano de México hace 5 años
Oye disculpa pero los reles les llamas los relevadores negros que tiene en la parte de los fusibles o son los fusibles amarillos. Seria bueno me digas si asi los conocen en tu pais. Saludos desde mexico
roberth segura de Venezuela hace 3 años
Amigo exactamente tengo el mismo problema en mi for fiesta año 2011 le retire la computadora le pase switch y lo le esta llegando voltaje ala computadora y por eso el escaner no la reconoce y aun no lo e solucionado quien me podra ayudar
chugui01 de Venezuela hace 8 años
Amigos del grupo, quie sabe o tiene la valvula del minimo (IAC) del fiesta 2011
miguel faria de Venezuela hace 6 años
Amigo el AIC del aveo le cae bien,debes solo perfectamente
leonid de México hace 7 años
Mi carro ya no quiso arrancar lo deje un dia antes en el garas y al dia siguiente lo quise arrancar pero ya no arranco y amanecio con la bateria descargada able un mecanico lo arranco con otra bateria pero se cortaba la corriente a que se debe eso y luego ya no quiso arrancar
roderyck manrique de Venezuela hace 7 años
Tengo una falla en los cilindros 1 y 2 del fiesta año 2002 en q m pueden ayudar gracias
abuelo60 de Argentina hace 7 años
Primero fijate si la bobina esta mandando chispa a sus termilales alejandolos 1/2 centimetro de la bujia. Las bobinas tienen 2 nucleos separados y mandan la chispa simultaneamente nucleo 1 cilindro 1-4 nucleo 2 cilin. 2-3. Lo mas probable que se puso en corto uno de los nucleos y no dispara chispa a alguna bujia. Necesito especificaciones del motor para saber.
José Antonio de Argentina hace 6 años
Bujias del uno y dos en corto o inyectores del uno y dos no estan inyectando
wuestel de Venezuela hace 3 años
@José AntonioMe paso lo mismo y me dicen que la computadora se dañó y hay que sustituirla por una nueva ya que no tiene reparación, alguien me puede ayudar con el asunto por favor
IsraelMendozaD de México hace 3 años
@wuestelEstoy en la misma situación. Al parecer la única opción es cambiar de computadora según mi mecánico. ¿Tu ya lo solucionaste?
pedro de Colombia hace 6 años
Tengo un ford Fiesta 2015, se quedó sin batería al ponerle una nueva quedó el aire acondicionado botando solo calor, a quien le ha pasado como lo han solucionado? necesariamente hay que reprogramarlo?
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente hay que reprogramar ese servicio
Vichugs de México hace 4 años
El servicio es más asertivo con la herramienta de diagnostico.
Eli garcia de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un fiesta 2011 el prende pero todo lo del tablero enciende pone las bujias negras le voy a poner el escaner y no entra en la computadora quien me ayuda
Vichugs de México hace 4 años
Has pruebas de continuidad de "la red" del vehículo.
emanuel de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo un fiesta max 2006 tdci de un día para el otro no me quiso arrancar xq se quedo sin batería,le compre batería nueva y lo arranco a tiro xq no quiso arrancar y después de un largo rato de tirarlo arranca pero en 3 cilindros y no pasa las 2000 vueltas le hice cambio de filtro de gasolina vi las bujias de pre calentamiento pero el problema sigue me dijeron que la computadora se puso en modo seguro no se que puede llegar a ser si alguien sabe algo seria de mucha ayuda muchas gracias
Vichugs de México hace 4 años
Necesitas hacer diagnóstico para obtener los códigos de error. Estos datos te serán de mucha utilidad.
Vichugs de México hace 4 años
¡Saludos Comunidad!
Hace algunos meses tuve la oportunidad de conocer un caso de un Ford Fiesta SE 2011...
Vichugs de México hace 4 años
"El amigo de un amigo", aficionado a la mecánica automotriz y a otras cosas igual de interesantes (pasatiempos muy similares a los míos) tuvo el mismo problema. Un Ford Fiesta SE automático modelo 2011 con intermitencia en el arranque. A partir de los 74,000 Kms. el auto comenzó a presentar este problema. Se paraba en seco, perdía potencia, se encendían todos los testigos del tablero, no entraban los cambios y otras más se inmovilizaba. Así que sin titubear se llevó a la agencia, le cobraron un servicio que no resolvió el problema, pues continuó con la intermitencia. Después se llevó con el mejor mecánico del barrio y tampoco lo resolvió. Sucede que en ocasiones, los expertos, especialistas, mecánicos experimentados y hasta los brujos no pueden resolver un problema así. Incluso llevó a un cerrajero automotriz, con la esperanza que, en un intento de agregar un par de llaves nuevas se resolvería, fue un error, no funcionó y sólo hizo otro gasto innecesario. Les recuerdo que hasta este punto el auto no arranco más y quedo inmovilizado en su cochera con 98,921 Kms., claro, después de pagar un arrastre muy costoso. Decidimos "meterle mano" entre los dos y el resultado fue que encendió y no requirió la compra de ninguna refacción.

1. Conseguimos la primer interface J2534 que encontramos por $5,000 pesos mexicanos, acompañada con sus "programas" y lista para usar.

2. Realizamos el diagnostico con el "J2534 y el IDS de Ford que la acompañaba" y detectó falta de comunicación con la PCM (ECU). El resto de la red se encontraba en funcionamiento. El hecho de estar el vehículo con esta falla y obviando los antecedentes, la intermitencia se volvía azarosamente en "circuito abierto" por alguna razón, volviéndose aparentemente en "permanente".

3. Conseguimos el "manual de taller" completo en un sitio Filipino con precios de regalo ($US 6.99) y sacamos los "pinouts" de la PCM. En las pruebas de "banco" resultó "viva" sin intermitencias (no había visto antes una ECU Continental EMS-2205 por dentro, según nos enteramos es altamente "tuneable").

4. Sólo quedaba revisar las conexiones, así que volviendo al manual de taller, fue sencillo ubicar el "cableado" de "la red" del vehículo y de la PCM. Al hacer pruebas de continuidad del "terminal 20 de la PCM (HS CAN+)" a la cabina, sospechando de un "circuito abierto" en el cople multiconector cercano al pedal del freno y que esta interconectado con la "terminal 6 del puerto OBD" se encontró en "circuito abierto". Esto explicaba la falta de comunicación con la PCM por el IDS. Se revisó satisfactoriamente el resto de los cables, así como la conexión del "terminal 19" del PCM y la "terminal 14 del puerto OBD (HS CAN-)". Al cerrar el circuito por medio de un "puente" el IDS mostró a la PCM, se hizo una prueba de "diagnóstico de red" y el auto encendió. Se hizo una prueba de conducción por 30 minutos sin contratiempos ni pormenores. Un vehículo con estas condiciones pone en entredicho su seguridad para la conducción, pues de presentarse la falla en carretera, en una pendiente, en una curva, en el tráfico, las consecuencias para sus ocupantes resultan inciertas.

5. Para descubrir las causas de la falla, se desmantelo el tablero y se inspecciono toda "esta red", que puso de manifiesto un descuido en los controles de calidad desde el ensamblaje, ya que una guarda plástica en forma de escuadra utilizada para distribuir los cables en los interiores del vehículo "mordía" solo este cable (ver el diagrama "VDB04 - WH-BU") y lo hizo hasta el punto de cortarlo.

6. Con el J2534 y el IDS de Ford, se hicieron todas las pruebas de "diagnostico seguro" sin ningún error, incluso la compresión relativa, ahorro de combustible, de cada módulo, ABS y todas las que el "software" permitió. No había necesidad de programar nada. Sólo se agregaron las llaves vírgenes que el colega había comprado (un dato interesante del conjunto "J2534 y el "IDS listo para usar" que lo acompañaba, SÍ pudo programar llaves nuevas y agregar otras ya programadas, así como los controles de las puertas, todo en menos de 20 minutos).

7. Como dato adicional, "Motorcraft" tiene licencias accesibles para "información de servicio (por 3 días $459.00 pesos mexicanos)" y "calibración (2 días por $997.00 pesos mexicanos)". Para autos de modelos más recientes tengan la seguridad que SERÁ necesario el software genuino (en mi caso utilizaría el FJDS porque ya tengo el J-2534. La "alta integración" (muchas herramientas de diagnóstico en un solo dispositivo) del VCM-II es muy costosa e incosteable para aficionados como nosotros) y su respectiva licencia, pues el PATS dejó de ser pasivo. La programación y las calibraciones demandan también conexión con Motorcraft.

Espero aportar algo con "la problemática" del "Fiesta que no enciende". Manuel tiene semanas utilizando su Fiesta y pasó su verificación con engomado "0" (no contamina) :D!
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Mauricio de México hace 3 años
Excelente, aplica muy bien aquí el dicho : `si quieres algo bien hecho , házlo tu mismo. '.
franklin de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un problema con mi pcm o computadora de mi fiesta 2011 donde una de las señales o pulsaciones que envia hacia la bobina de encendido es muy pobre, ojo solo me presenta ese problema en 2 de los pistones. Logre ubicar el terminal o pin de la computadora y es el numero 118 como puedo reparar eso?
Vichugs de México hace 4 años
¡Saludos Franklin! Mi recomendación es no "retocar" nada. El manual de taller y tu herramienta de diagnóstico será tu mejor aliado. Si no has obtenido los códigos de error sería muy osado de mi parte sugerir una solución y menos aún aventurarme a deducir una posible falla. Los impulsos a la bobina de encendido no rebasan los 1.7 volts. Así qué esto te asegura que la PCM está viva y funcionando. ¡Saludos Venezuela!
Cesar de México hace un año
Me pueden ayudar con mi problema me pasa lo mismo se corta la chispa en cil 1 4 y se revisó todo me envía esos códigos
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Cesar de México hace un año
@VichugsMe podrán ayudar me pasa lo mismo con mi fiesta 2012 se corta la chispa en cil 1 y 4 ya se revisó todo
Vichugs de México hace un año
@CesarSaludos César... Escaneamos y nos guiamos en base a los DTC. Revisa la bobina de ignición, bujías y sus cables. También el primer conector de arriba hacia abajo de la PCM, así como el multiconector qué está bajo el faro del lado del conductor. Limpia con WD40 (éste producto surte efectos muy favorables dejándolo actuar hasta su evaporación qué ocurre después de 24 horas) aun cuando no sea visible suciedad o sulfitos y protege con grasa dieléctrica. Borra códigos y prueba de nuevo. La secuencia de falta de chispa será aleatoria a causa del momento de la falta del pulso en la bobina. Esta falla ocurre a causa de alguna intermitencia (lavado incorrecto del motor generando sulfatos en conexiones), éste procedimiento ayudara a discernir si está comprometida la PCM (circunstancia inusual a menos sí sufrió un corto).
Vichugs de México hace 4 años
¡Saludos Franklin! Mi recomendación es no "retocar" nada. El manual de taller y tu herramienta de diagnóstico será tu mejor aliado. Si no has obtenido los códigos de error sería muy osado de mi parte sugerir una solución y menos aún aventurarme a deducir una falla. Bien se que, los transistores de potencia en la PCM que se encargan de enviar los impulsos de inyección portan corrientes por encima de los 2 amperes, así que un fallo, habla de utilizar "limpiadores en los inyectores" de dudosa calidad o un "retoque" manipulando los inyectores sin arrancar el motor los pudo "poner en corto" sin ruptura. Ni que decir de lo qué recibe la bobina de distribución o de ignición como la llamas en Venezuela. Así que, con la poca información que aportas y sólo acá frente al monitor sospecho que; la PCM tiene una falla parcial no grave, pues solo compromete a los transistores de potencia, visibles en las fotografías, falla en los inyectores y seguramente un audaz "toqueo" de los inyectores o incluso "una muy pero muy mala tuneada" a la PCM. La bobina de ignición/distribución y bujías es lo último qué comprobarás, pues damos por sentado qué el motor arranca con dificultad. Espero que esto te sirva de farol para que te guies en tu solución. ¡Saludos Venezuela!
Ackel ziade de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo un fiesta titanium 2014 y la falla que presenta es que la computadora no deja arrancar el electro ventilador ni el compresor del a/c. Cuando el carro está frío funciona todo bien y la computadora no arroja codigo de falla... después de que el carro está caliente puede pasar varios días sin fallas y de repente se apaga el electro y el compresor... ya se reviso todo el sistema eléctrico y se escaneo pa computadora... yo mismo revisé soldaduras frías en la computadora el carro ha funcionado bien por tres semanas y de repente volvió la falla de nuevo...?????
Vichugs de México hace 3 años
Es sencillo, el método deductivo por reducción es buscar el problema por lo simple y sencillo a lo más complejo. El sistema de enfriamiento/calefacción es un sistema cerrado. Esto involucra el estado del evaporador y la licuacion del gas. Te sugiero revisar el manual de taller en la sección del A/Ac y hacer las pruebas con VCM/FJDS/J2534 para obligar a manifestarse la falla, qué seguramente será del propio sistema de control del clima. La computadora dejale en paz qué queda claro esta viva y sana. Ahora sí hablamos del electroventilador ¿Estamos usando el refrigerante correcto?
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Ackel ziade de Venezuela hace 3 años
Hola buenos dias. Gracias por la informacion... te comento que el problema estaba en la computadora , se reviso todo el sisteme electrico. Todo el sistema de refregeracion a fondo. Y todo esta en orden. El problema era una soldadura fria en la computadora. Que no dejaba arrancar el compresor ni el electro ventilador. La solucion fue desmontar la computadora , abrirla y hacer un trabajo de soldadura con una pistola de aire caliente para soldadurasuperficial. Ya el carro tienen casi tres semana funcionando correctamente. Una cosa curiosa que me llevo a investigar mas a fondo el problema fue que cuando el carro estaba caliente y la computadora estaba caliente por recibir el calor del motro se presenteba la falla... y al dia siguente en la mañana todo estaba funcionanado normal. Cando escanaebas el carro en caliente daba codigos de falla Q que son codigos de falla de la propia computadora , pero al escanearlo en frio y funcionando correctamente la computadora no arrojaba ningun codigo , esto me llevo a la conclusión de una soldadura fria en la computadora...
Vichugs de México hace 3 años
¡Genial! Te felicito y gracias por compartir. Como podemos apreciar con éste caso más, Continental debe aunque sea una disculpa al consumidor con esta ECU tan problemática. Esperemos qué en verano y con más de 2 horas continuas de uso regular se consolide la solución. Por cierto algo qué recuerdo ahora, tenemos en esta versión del Fiesta, un multiconector detrás del faro izquierdo (piloto) cercano al bastidor de la batería, responsable de las más variadas intermitencias y fallas erraticas difíciles de detectar. Generalmente el lavado continuo del motor genera sulfatos en las terminales ¡Hasta la próxima!
Ackel ziade de Venezuela hace 3 años
Esta es la computadora y se le realizó un trabajo de soldadura general a toda ella
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Vichugs de México hace 3 años
¡Interesantisimo! ¡Saludos Venezuela, república hermana!
José calos de México hace 3 años
El Ikon que tengo no activa arranque ni bomba
Vichugs de México hace 3 años
Saludos José, tienes un fallo generalizado (desde batería agotada, falsos en el cableado de la ignición, solenoide, fusibles, etc. Seguramente la bomba no tiene corriente). Necesitas escanearlo, la ECU/PCM te dará muchas pistas para el diagnóstico con los DTC.
Franco reolon de Argentina hace 3 años
Hola tengo un ford fiesta max 2008. Tiene una falla en la computadora que cuando se calienta. El auto empieza a achancharse. Como que se queda sin fuerza. Alguien me podria decir si. Tiene reparacion
Vichugs de México hace 3 años
Saludos Franco, tienes una intermitencia en el arnes de la red. Necesitas escanearlo, los DTC que de arroje la PCM te dará muchas pistas donde comenzar el diagnóstico, claro que necesitaras hacer la prueba en línea (en la marcha). Comprueba el buen estado de los multiconectores en cabina y motor. Deja para el último el diganostico de la PCM, pues al encender pone de manifiesto que sigue en buen estado, pero algo fortuito la desconecta. ¡Suerte!
Pablo de Colombia hace 2 años
Yoo igual ayúdame también tengo ese problema dime
Vichugs de México hace 2 años
Saludos Pablo! Revisa el estado del conector qué se encuentra entre la canasta de la batería y el faro delantero. ¡Éxito!
Eduardo Serrano de Chile hace 2 años
Mismo problema, el auto no enciende...todas las luces del tablero prenden, el candado parpadea...no tiene arranque...lo he llevado a 3 talleres y con los scanners no tienen acceso a la computadora. El ultimo taller me indico que la computadora ECU EMS 2205 estaba mala y que habia que reemplazarla...cuento corto valor del areglo sin garantia $UD1.600 (mil seiscientos dolares americanos). Gracias +56 9 93270953 (Chile) Eduardo
Vichugs de México hace 2 años
¡Saludos Eduardo! Las intermitencias y los circuitos abiertos generan una diversidad de fallas y otros síntomas que exigen invertir mucho tiempo en encontrarlos y a veces poco dinero en repararlos. De acuerdo a lo que comentas, te recuerdo que las agencias dan el servicio de taller como un "cumplido" obligado molesto con el cliente, olvídate que te revisen a detalle otras cuestiones que involucren un servicio formal de taller, su interés es vender y Ford tiene un mercado amplio para ventas con terceros de sus partes. Ahora bien, ellos en su diagnóstico de la "red" quiero creerlo así, se comunicaron con otros módulos (IPC, BCM, etc) pero queda claro que la PCM está "muerta". Primeramente es necesario que busques ayuda para probar la ECU fuera (pruebas en banco de trabajo). Existe un multiconector justo detrás del faro del conductor, que para acceder a el debes quitar la canastilla de la batería. Una vez que retires estos componentes lo deberás tener a la vista sujeto al chasis con un ribete de sujeción. Es el típico arnés de palanca, sepáralo y lubrícalo con WD40 (es ideal para lubricar y remover sulfitos, además que es noble con los cauchos, pues nos los invade ni ataca con agresividad), conéctalo y has la prueba. Con el manual de taller y un voltímetro podrás comprobar sí los 2 cables (usualmente dos blancos, uno con raya azul y otro con raya negra) tienen continuidad al conector de la PCM. Esto como podrás entenderlo es un método deductivo por eliminación que te ayudara a determinar si la PCM está muerta. ¡Suerte!
Eduardo Serrano de Chile hace 2 años
@VichugsMuchas gracias. Ya cerre los ojos y que lo arreglen al costo que indique. Posteriormente lo vendere pues quiero que mi hijo ande en un auto confiable. Japones de preferencia. Saludos
Fabiola de Venezuela hace 2 años
Amigo a mí me sucedió lo mismo, manda a revisar tu computadora.
Vichugs de México hace 2 años
Sin olvidar claro está, de revisar previamente la red CAN.
CCFLORES de Argentina hace 2 años
Hola como estan? hace varios meses vengo con una falla en mi Ford fiesta Max 2006, le cambio bujias, cables y bobina. Y sigue igual. Saben donde me lo pueden escanear?. Me recomendaron que sea oficial de ford. Soy CABA...
Ackel ziade de Venezuela hace 2 años
Lleva el auto preferiblemte a ford oficial... es lo mejor
Mariana Ponce de Argentina hace 6 meses
Tengo una fiat toro diesel 2017, el problema es el siguiente: anda oerfecto pero a veces la paro voy a darle arranque y no enciende. No me tira ninguna falla el tablero. Pasado un tiempo arranca como si nada. Que puede ser??
Bladimir de Venezuela hace 5 meses
Es la computadora que se le quemó un diodo hay repararla o cambiarla
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Falla de computadora

Ford Fiesta 2007 first std 1.6  150000 kms
El carro empezo a tironear des pues de varios diagnosticos salio q era la computadora , en una de esas ya no quizo encender solo marcaba la llave , y en efecto le quitaron la computadora y estaba mojada x dentro la lleve a reparar pero me dijeron q estaba irreparable pro lo que ando buscando otra pero en la agencia esta carisima, mi duda es tiene q ser forzozzmente la misma o le puedo poner otra , la que llevava es :
Vhv1 sbu-263 fioka 6j111 6s65-12a650-ab eo1263knc367
Me dicen q es unica pero otro cuate me dice q se le puede poner esta y funciona
FHB0 SBU-160 FIOKA 5C021 4S65-12A650-FA D80160KK5052

Alguien sabe si habra algun problema ?? funcionara esta otra computadora , alguien que me de su opinion por favor me urge!!!!
felix espinosa de México hace 8 años  
FE
5 casos 
Computadors willy de México hace 8 años
Hola amigo yo me dedico a las computadoras automotrices que la sbu 160 no le queda ya que cambia el tablero esa computadora s para modelos 2002y la otra para modelos 2004 tu necesitas a fuerzas la sbu 263
Jose Leonardo silva de Venezuela hace 6 años
A mi me paso algo así no me quizo prender mas se me quemo el fusible de encendido y se lo cambie y funcionó y un día no me quizo prender y se me quemo por dentro y el código es 9s65-12a650-CB fiesta 1.6 max automático 2009 cual seria la que tengo que colocarle que código tendría q tener ?
edgardotato de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un caso similar con un MAX 2010 sincrónico, el carro encendió luego se apago y al verificar la computadora internamente tenia un chispazo y olía a quemado, como solucionaste??
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Juan jesus de México hace 5 años
Hola, tengo un fiesta 2009 automático pero se quemo la cumputadora y no se si lleva la sbu 264 o la sbu 263
Me podrías ayudar con eso.
smarcano2005 de Venezuela hace 5 años
Ese chispaso son los mosfet de inyection
marcos de Venezuela hace 3 años
@edgardotatoHola amigo, a mi carro hoy le paso lo mismo, como solucionastes y que causo la falla?
felix espinosa de México hace 8 años
Oye y entonces poque me superaseguran que si funciona??? que problemas me puede traer o simplememte no funciona gracias saludos
Computadors willy de México hace 8 años
Pues no jala no se puede programar por que el tablero es diferente al tuyo neceaitas afuerzas una 2006 en adelante
Eryarg de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiesta 96 español y la ecu no anda pero no se consiguen nuevas. Sabes si puedo conseguir alguna de otro Ford que me sirva?
La ecu es fund eec-iv cse-202 95fb-12a650-ca.
Sabes si tiene que tener todos esos mismos códigos y marca o puede variar? Disculpa que moleste pero puedes salvarme la vida!!! Ya hace tiempo no arranca el auto.
Diego Fiesta 2008 de México hace 8 años
Buen día
Yo estoy al revés tengo una SBU 160 y se quemo, por lo que comenta el amigo misma falla. Y tengo una SBU 263, es decir una mas avanzada a la mía. Esa se puede configurar?

Gracias
Si, no Felix compra la 160 yo la 263 y cambiamos jajajaj
Gracias
Guadalupe de México hace 7 años
Ola amigo mi pregunta es si cambio la coputadora de un for fiesta 2012tengo ke programarla
felix espinosa de México hace 7 años
A mi me programaron comp tablero y llave
gustavo de México hace 7 años
Y en cuanto te salio eso
felix espinosa de México hace 7 años
7000 computadora tablero y programacion ya todo instalado
ariliz de México hace 6 años
¿hiciste el cambio en con un mecánico o lo llevaste a la agencia?, yo tengo el mismo problema y no me lo han podido resolver
Jcrm18 de México hace 2 años
@felix espinosaEn dónde te hicieron el trabajo. ?
Computadors willy de México hace 8 años
Así es la 263 2006-2008 std solo es para ese modelo y la 160 para otro 2003-2004
Gato de México hace 7 años
Yo tengo exactamente la que ocupas amigo si aún te interesa comunicate conmigo mi correo es [email protected]
Eduardo sosa de México hace 6 años
Amigo Félix espinoza me podrías dar algún numero para conseguir la computadora, soy de Michoacán y mi carro tiene esa falla pero en agencia la computadora es mucho mas cara, seria un gran favor de antemano muchas gracias por la información
miguel faria de Venezuela hace 6 años
Buenas noches alguien del grupo tiene una computadora para fiesta 2010 sincrinico,aca en maracaibo
Elguero12 de Estados Unidos hace 5 años
Hola quiero cambiar una computadora de un Ford Fiesta pero no se si le quede otra de un ford fiesta que agarre de segunda son iguales o cambian
Gato de México hace 5 años
Si se puede amigo solo asegúrate que sea del mismo año y version, para que puedas programarla a tu vehículo amigo
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La computadora esta fallando. SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011  44624 kms
El carro enciende pero no agarra los cambios. Lo apago y cuando voy a encender otra vez, a veces hace como cuando la bateria esta agotada. Sigo intentandolo y enciende y vuelven a funcionar los cambios. Hay algun recall por fallos en la computadora?
Emmy de Puerto Rico hace 7 años  
EM
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmy)
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Emmy de Puerto Rico hace 7 años
Muchas gracias, eso pensaba hacer. Hace un tiempo Ford me envio una carta donde me decian que habian aumentado la gsrantia a 10 años o 150,000 millas. Agradezco su explicacion.
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Falla en computadora SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2013 4 puertas 130000 kms
Como puedo saber si la computadora falla?
Hace meses que se descompuso el carro, ahora cada vez que freno se bajan las revoluciones y se quiere apagar, y últimamente aplanó todo el acelerador y simplemente no quiere avanzar casi nada. No sé que pueda provocar esto, o si es la computadora y quiero saber qué características serían si fuera la computadora. O que podría ser?
Miguel de México hace 5 años  
MI
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Pueden estar sulfatados los pines de la computadora o los del cuerpo de aceleracion, conectalo a un escaner e indicara por qué no funciona bien. Comprueba los tubos de vacio del servofreno y limpia bien el cuerpo de aceleracion antes de hacer el escáner. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Luis de Perú hace 5 años
Ese problema puede ser por problemas de afinamiento electrónico
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Falla de computadora SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2013  5000 kms
Tengo un Ford Fiesta y un eléctrico al quererle poner directo el ventilador del radiador desconecto el negativo de la batería al hacer el puente con un relay y conectar el negativo... el carro solo estarea no arranca... ya revisaron la computadora y me dicen que ya no sirve, conseguí otra con llave, antena y switch, mi pregunta es si solo al cambiar estas piezas funcionará el carro y/o hay que programar solo la computadora
Migu de México hace 6 años  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Migu)
alex de México hace 6 años
Hola amigo tiene que ser exactamente igual a la pcm anterior y si tienes que re programar ya que si no se hace este paso nunca va a encender el vehículo
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Falla de computadora

Ford Fiesta 2007 first 1.6lts 100000 kms
Hola a todos espero me puedan orientar , mi fiesta first 2007 empezo a tironear en ratos y despues se estabilizaba , asi duro 3 dias y lo lleve almecanico me dijo q la bobina fallaba porque no estaban funcionando 2 psitones , al parecer no aventaba chispa , se cambiaron bobina y cables y continuo la falla , tironeaba en ratos y en ratos se estabilizaba , lo lleve a otro mecanico y me dijo que no habia compresione n pistones 3 y 4 , que habiria q checar la cabeza y si no era la cabeza era la computadora,probo con otra computadora y el carro continuo con la falla le encontro un danio en una valvula de la cabeza y se reparo, pero continuio la falla , me dice q no hay mas q la computadora , la vdd ya no se q sea , como podria checar que es , alguien q me aconseje.
Saludos
felix espinosa de México hace 9 años  
FE
4 respuestas 
adrianaa de México hace 9 años
Hola ya resolviste el prblema de tuauto el mio anda igual ya le caMorrayas bobina tres veces de igual forma se tironea el carro el mecanico me dice qur nooo cree que ouedan ser los cables yaa noose que hacer. Ojala puedSa compartirm si ya lo resolviste gracias
felix espinosa de México hace 9 años
Me van a poner una computadora de otro carro para descartar la computadora que es lo unico que queda , si se resuelve lo publico.
Victor Hugo Salazar Robalino de Ecuador hace 9 años
Pruebe primero si la bobina bota corriente a las bujias ,,,,,, a mi carro le tenia prendido y puesto un guante grueso empecé a desconectar los cables de la bujia de un en uno y solo tres botaban chispa , luego intercambie de cables y la misma falla por lo tanto no era cables... mañana cambio la bobina ojalá sea eso
zceasr de México hace 9 años
Hola, les comento que tenog un fiesta 2007 y tuve la misma falla, se le cambió bobina y la falla siguió. Un amigo le cambio los e cables de las bujia y asunto arreglado. De igual forma el mecánico quería revisar computadora,etc.
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No sirve caja de velocidades y computadora

Ford Fiesta 2014 fiesta se 8000 kms
Le han cambiado la caja de velocidades varias veces y ahora ndalla la computadora en dos años a estado en servido como 12,veces
orueta de México hace 8 años  
OR
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Defectos de calidad de fabrica ford. Ya amplio a 10 años la garantia de las transmisiones automaticas por multiples defectos y reportes de fallas.
Rogelio Rdz de México hace 8 años
Yo también adquirí un Ford fiesta y es un mugrero se devería de llamar la ruleta rusa (es cuestion de suerte) chequen en Internet antes de comprarlo sobre todo el automatico no cometan el miso error que cometí que les expliquen esto:
***Caja robotizada Powershift de Ford: Es cosa de aprender a usarla***
Esto párese una burla que te quiere decir ford con eso de que hay que aprender a usar la caja robotizada 1. -que tengas mucho cuidado al cursar una calle de que no venga absolutamente nadie ya que el carro podría no responder y te quedarías atravesado
2. -que cheques bien al rebasar que el vehículo no funciona y lo mas probable es que no te responda al rebasar ya que la transmisión no sabe que hacer si quitar un cambio o poner otro o simplemente neutralizarse
3. -tienes que Checa bien la ruta que vas a seguir si hay subidas hay que buscar rutas alternas que estén planas ya que el vehículo no supe se pátina el embrague
4. -que tengas mucha suerte y que no se te llegue a protejer la transmisión por calentamiento en alguna vía rápida ya que tienes que esperar 15 minutos para que funcione :(
Haaa pero no se apuren ya que ford dio una garantía extendida en su transmisión je je je claro que se acaba al pasar les algún accidente fatal al no aprender a usar su **caja robotizada** por eso tienen que recordar bien los 4 consejos anteriores y recuerda que lo mejor es su garantía extendida que te sirve de consuelo no sirve pero tiene garantia 😭
Samuel de Colombia hace 5 años
Mi ford fiesta 2015 es de caja mecánica y hoy no quiere agarrar ningún cambio cuendo está prendido, encambio, apagado si entran los camboos
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Falla de computadora

Ford Fiesta 2011 ikon 25000 kms
Hola a todos... Vaya k el fiesta a presentado muchas fallas. Quizá a mi no me ha fallado (aunque pense k los tendría ya que al mes de sacarlo nuevo de agencia se daño una manguera que hizo calentara y que me quedara tirado recién estrenado) tal vez porque en 3 años solo tiene 25000 km osea que casi no lo uso (mala decisión), pero para mi suerte a los 2 meses de acabar la garantía un día que pase un gran bache a las 2 hrs lo apague y al querer prenderlo ya no quizo arrancar. Pensé que se había activado el bloqueo x impacto pero le presione el botón para desactivar y sigue sin jalar. Ven el tabl… Leer completa
Tavo de México hace 9 años  
TA
5 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Haber cheka de casualidad el sensor del cigueñal... para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
eliza de Argentina hace 9 años
Hola ,quisiera saber donde se encuentra el botón de bloqueo ,ya q mi auto ,venia ndaddo y de repente se murió y no lo pude arrancar mas y como venia por calle de tierra ,supuse q puede ser el botón de bloqueo ,puede ser q eso me alla bloqueado el motor ???
jose luis de Venezuela hace 9 años
El breke de impacto de la bomba esta justo en el paral de las bisagras de la puerta del chofer es un dispositivo negro con dos cables y un botoncito rojo que debe de estar siempre hundido !!!!
pirineo de Colombia hace 9 años
Creo que lo mejor para todos es tratar de vender estos carromatos diseñados para dañarse a los 30 mil km
Carlos jimenes de México hace 7 años
Yo tengo unfiesta 2014 enciende normal lo trabajas normal lo apagas lo dejas reposar hunos istantes y no arranca como si se aogara pisas el acelerador a fondo y arranca falla un poco y se enpareja q tendra
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Falla en central computarizada

Ford Fiesta 2016 5 puertas titanium 7000 kms
Lo que hace muy esporadicamente es quedarse en tres cilindros (aparentemente) no supera las 2500 revoluciones y los indicadores del tablero ( km recorridos, consumo , etc) no figuran solo aparecen rayas horizontales. Lo apago unos minutos y luego le doy arranque y sigue sin problema.
dani de Argentina hace 7 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Son defectos de fábrica,tiene garantía de fábrica,llévalo al distribuidor
dani de Argentina hace 7 años
Hola ,la falla se soluciono con un limpia inyectores
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Posible falla de computadora

Ford Fiesta 2010  130000 kms
Mi carro de un día al otro dejo de funcionar le el A/C, tiene problemas para encender y mantener el mínimo , cuando le colocas el dice o la reversa suena la caja y el hidrovac dejó de funcionar, todas estas fallas se presentaron juntas y repentinas, alguien q me ayude
Luis vargas de Venezuela hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Luis vargas de Venezuela hace 5 años
Afortunadamente resolví el problema, era una averia en los circuitos de los sensores de la computadora
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Posible falla de computadora

Ford Fiesta 2010  130000 kms
Mi carro de un día al otro dejo de funcionar le el A/C, tiene problemas para encender y mantener el mínimo , cuando le colocas el dice o la reversa suena la caja y el hidrovac dejó de funcionar, todas estas fallas se presentaron juntas y repentinas, alguien q me ayude
Luis vargas de Venezuela hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Luis vargas de Venezuela hace 5 años
Afortunadamente resolví el problema q presentó mi carro, se trataba de un problema en los circuitos de los sensores de la computadora , la arreglaron y todo volvió a funcionar correctamente.
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Falla en la computadora

Ford Fiesta 2015 splus 5000 kms
El auto se me quedo sin luz del lado izquierdo todo x completo...estando en marchaaa... luego le quisimos cambiar un fusible. (motor apagado). Y al encenderlo no prendio mas la luz del tablero, ni tampoco da contacto... lo lleve al mecanico y lo quisieron encanear y la computadora del auto es como que no se puede conectar con el escaner... es muy raro...
emiliano de Argentina hace 9 años  
EM
1 respuesta 
TESLA de Argentina hace 9 años
Si no conecta al equipo de diagnosis es probable que esten usando un equipo que no es para el auto, no obstante lo ideal seria revisar toda la instalacion electrica si es que no levanta señal la toma de diagnostico. Saludos. /Tesla Mecánica y Diagnóstico Computarizado Automotriz / Tel. 1533783330 / nextel 242*1094 / R. Falcon 3666, San Justo. Pcia de Buenos Aires / [email protected]
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Falla computadora

Ford Fiesta 2013 SE 4 puertas motor 1.6L 150000 kms
El auto funcionaba perfectamente pero se encendió indicador Check Engine aunque no presentaba falta de potencia, variación de revoluciones, nada. Al escanearlo reportaba código P2297, el mecánico revisó si había fugas de aire o mangueras de vacio dañadas y nada. Se llevó el auto al taller y me reportaron que la válvula MAP estaba sucia y que al cambiarla se borró el código de error, pero que comenzó a presentar variaciones en las revoluciones (se aceleraba solo) y que lo llevarían a un taller eléctrico para revisar si había algún problema. Primero me dijeron que al parecer era una línea que se… Leer completa
José Luis de México hace un año  
JO
3 casos 
Angy71 de México hace un año
Yo tengo un Ford fiesta sedan 2011 y también se acela solo baja sus revoluciones y se jalonea,le le limpiaron el cuerpo de aceleracion,el mapa,se le cambio filtro de aire y la bobina de arranque pero sigue con la misma falla,y que está trabajando con dos cilindros,lo lleve con otro mecánico y ele dijo que no hay co. Unicacion en las dos líneas de la computadora a la bobina de arranque y llega la chispa a los cilindros que no trabajan
Guss de México hace un año
Tuve un problema similar y con el fiesta 2011. El auto andando se paraba y no arrancaba Cheque la bomba de gasolina y el filtro ya estaba un poco tapado. La bomba se escuchaba que se forzaba. Trate de lava y sopletear en sentido contrario del flujo de gasolina. Esta salió muy sucia, ahora el auto funciona mucho mejor.
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La computadora no funciona

Ford Fiesta 2011 2 puerta  182285 kms
El problema que me. Dejo de trabajar dos cilindro el dos y tres pense. Que era la bobina y la cambie y me hace lo mismo llame a un técnico y la checo y me dijo que es la computadora x que no manda pulsación
Y problema que consegui otra computadora del mismo modelo y año y la puso y la programó me dijo que comprara otro chip y los chip si registran llave 1 y llave 2 pero no arranca y pusimos la que traía y se programó y si arrancó y mi pregunta es x que no arrancó con la otra quisiera saber
Miguel almendra de México hace 8 años  
MI
2 casos 
boli de Venezuela hace 8 años
Como hago para saber si lacomputadora esta qemada
negro asque de México hace 8 años
Hola , yo tengo el problema que mi fiesta ikon 2002 iba caminando bien , y de repente al frenar para pasar un tope comenzo a fallar , llegue a casa y coemnze a revisarlo encontrando que a los inyectores 1 y 2 no les llega la señal de tierra de la computadora , por lo tanto estos inyectores no funcionan , estando trabajando cheque los inyectores 3 y 4 y estos si afectan al motor , lo que indica que si trabajan bien.

A los inyectores de gasolina les llega corriente que pasa a traves de los sensores , pero no les llega tierra que se supone que debe llegar de la computadora ,

Alguien me puede orientar acerca de que hacer ? gracias
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Falla computadora

Ford Fiesta 2011 Kinectic design 80000 kms
Aparecen siglas tp y símbolo de dos círculos juntos
manuela de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
Vanesa pana de Argentina hace 6 años
Con la tormenta del otro dia se me inundo el auto y se mojo la computadora y ahora no arranca alguien tiene idea de como repararlo
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Falla ecu $7E8 CAN-ID ECU #1

Ford Fiesta 2005 Ambiente 5p Nafta 1.6 180000 kms
Hola tengo está falla en mi auto, es de la inyección, a alguno le pasó? Cómo resolvieron el problema? Me calienta el relay de la inyección y me para el auto, puse el escáner y me sale esa falla
1
Cji23 de Argentina hace 3 años  
CJ
2 casos 

Fallo en la computadora

Ford Fiesta 2008 1.6l Man Gasolina 55000 kms
Empezó cuando pase un bache y se encendió la luz del candado y se bajaron todos los medidores, luego cuando lo apague y lo iba a encender, no prendía lo lleve a un mecánico, me mando a arreglar el chip de la llave, lo que no funciono y sigue con la falla, según lo que me electricista que me programo la llave tienen que desmontar el tablero y arreglar la computadora
IvanLiñan de Venezuela hace 3 años  
IV
1 caso 

Falla la computadora

Ford Fiesta 2011 Sedan 95000 kms
Enciende por 15 0 20 minutos y se apaga lo llevo al concepcionario ford y me dicen es la computadora quisiera saber si tiene garantia.
[email protected] de Colombia hace 4 años  
AN

Tengo un problema con la compuatdora de ford fiesta año 2010

Ford Fiesta 2010 max  170000 kms
Buenas tengo un problema con la computadora de mi carro fiesta max año 2010 y es que me la robaron y queria saber si la computadora del fiesta move 2011es la misma para el max 2010
orlo de Venezuela hace 5 años  
OR

Se averió la computadora. No tiene conexión.

Ford Fiesta 2006 Sedan 4 puertas 1.6 300000 kms
No tiene conexion la red. Se bloqueó el auto. Cómo saber dónde está el problema manualmente?
Acerai de Argentina hace 5 años  
AC
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