Falla en el sistema de Airbag o en el de cinturones de seguridad
RIESGO ALTO
CAUSAS POSIBLES
Indica que tienes una falla en el sistema de Airbag y que ante un impacto este no funcionará. También puede indicar un problema en los cinturones de seguridad. La luz solo se apagará cuando el problema esté resuelto. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Puede que no funcione el Airbag o los cinturones de seguridad ante un impacto. Revisa la falla cuanto antes.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el auto 2. Revisar los cables internos del volante 3. Revisar todos los conectores de los Airbags 4. Verificar el módulo de control (la centralita) del sistema de Airbag 5. Revisar los sensores de cinturones de seguridad
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Fiesta ya se reportaron 59 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que tienes una falla en el sistema de Airbag y que ante un impacto este no funcionará.
También puede indicar un problema en los cinturones de seguridad. La luz solo se apagará cuando el problema esté resuelto.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el auto
2. Revisar los cables internos del volante
3. Revisar todos los conectores de los Airbags
4. Verificar el módulo de control (la centralita) del sistema de Airbag
5. Revisar los sensores de cinturones de seguridad
RIESGOPuede que no funcione el Airbag o los cinturones de seguridad ante un impacto. Revisa la falla cuanto antes.
Esto sucedió un momento a otro y es una falla del fabricante, por que el vehículo no presento ninguna alteración, ni acción que haya generado esto. Lo lleve al concesionario para que lo revisaran y el diagnostico que dan es que se debe cambiar todo el cinturón de seguridad y que como ya se venció la garantía del vehículo lo debe asumir el propietario, esto se llama robo y estafa, como es posible que la Ford no asuma sus defectos y nosotros los usuarios debamos pagar esto, adicional que el concesionario reporta que la reparación del daño es de 1.350.000 COP aprox, me parece un abuso.
Estimada Cristina,
Tienes toda la razón. Es un abuso. Este tipo de problemas son de fabrica y no por desgaste natural del carro. Además compromete tu seguridad. Manda una carta a la superintendencia de comercio exponiendo tu caso.
Al leer su mensaje Cristian, tengo para comentarle que a mi me sucedió igual, de un momento a otro, se encendió el testigo del airbag y en el concesionario me dicen que ya está vencida la garantía y tiene un costo de 1.500.000. Mi carro tiene poco uso, con decirle que es modelo 2013 y tiene 18000 Kms.. . Me parece igualmente un abuso...
Buenas noches lugoqui, te cuento que tengo el mismo problema, mi carro es modelo 2015, el testigo del airbag se mantiene encendido, lo lleve a Ford y me dicen que deben cambiar el cinturón, pero que como ya paso la garantía debo pagar. Me parece un abuso, una estafa. Quisiera saber si me puedes ayudar contándome como hiciste para lograr esa garantía extendida. Agradezco de antemano ti ayuda. Quedo atenta.
@lugoquiPodrías darme el teléfono donde te contactaste? Me pasa lo mismo y me dicen que hay que cambiar el computador del Airbag en el concesionario. Vale alrededor de 1.600 mil pesos colombianos. Es un Fiat uno way modelo 2019 y tiene 16.000 kms. Soy el segundo dueño. Mi tel: +573006752448.
Me acaba de pasar lo mismo con mi FORD Fiesta Titanium 2014, de repente se prendio el indicador... Con lo que he leido ire lo mas pronto al servicio de garantia, no sea que me salgan con un cuentazo.
Amigos buenas tardes yo tengo un Ford fiesta 2012 ses y me paso el. Mismo problema del testigo del Air bag lo lleve y la Ford y me dijeron lo mismo q tenia q cambiar todo el cinturón con un valor de dos millones de pesos me pareció algo ridículo, busque y busque por Internet y conseguí unos en muy buen estado de segunda en partmyride ya con el repuesto en camino me decidí desarmar todo para mirar q fue lo q sucedió para no alargar más esto después de testear y revisar me di cuenta q es una bobada lo q se daña y lo repare con mis conocimientos básicos de electrónica y hasta el día de hoy perfecto llevo dos meses sin el. Problema y super para el que quiera intentarlo yo le puedo ayudar vivo en Medellín sin ningún costo me pueden llamar 3168633909
Hola William y Juna Miguel, me podría colaborar indicándome como resolvieron el problema del testigo de los airbag en el Ford Fiesta, yo tengo el mismo problema. 3003991950
Amigo es el cinturón de seguridad. No he podido solucionar el problema, por que no hay disponible en venezuela. Pero si sabemos que ese es el problema... ya que me prestaron uno, estuve una semana sin ningún problema, cuando le colocaron nuevamente el mio seguí igual.
El cinturón del copiloto es el que presentó problemas en mi carro. A parte es super costoso y ya la garantía no me la cubre. Eso ya es problema de fabricación en realidad... me da demasiada impotencia. Es el cinturón que esos uso... es el mecanismo completo del cinturon
Hola a todos, yo solucioné el problema con ayuda de William y es muy sencillo, es un defecto de diseño del producto y se soluciona fácilmente con 2 mil pesos, pero en el concesionario no lo va a solucionar y prefiere cambiar todo el cinturón. Mi correo es [email protected], escríbeme y te ayudo.
Hola buenos fias: me podrías ayudar a solucionar el problema por favor ya que se me presento el daño el día de hoy. Te lo agradezco de antemano si me puedes ayudar mi correo es [email protected] o mi número es 3123685311 Colombia mil gracias
@Marume25Buenas tardes soy Jesús Gutiérrez de Villahermosa, Tabasco...mexico...tengo el mismos. Problema de la luz en el tablero airbag...me. Podrian ayudar por favor este esi correo... [email protected]...
Hola a todos. He intentado realizar el arreglo de acuerdo a la información de Kike pero no he podido, les parece si creamos un grupo y pasamos la queja por la SIC?
Hola muy buenas tardes a mi también se me predio el testigo airbag de mi fiesta titanium 2014 y adicionalmente comenzó a hacer un ruido muy extraño en el tablero cuando enciendo el carro, es como si lo golpeara por dentro... Luego de unos cuantos "golpes" deja de sonar y se apaga el testigo. Si alguien sabe que puede ser este es mi número 3012687228
@AndrésHola Andrés, es la trampilla del aire acondicionado. Se daña. Deben dejarla fija, que circule el aire en la cabina. Hay que sacar la tapa del lado del copiloto, hay se encuentra el sistema.
Hola juan manuel
A mi fiesta 2014 se le prendio el testigo de bolsas de aire y me dijeron que es el cinturon, dime como acerle para repararlo por favor saludos es mi correo [email protected]
Saludos, tengo el mismo problema con el auto, de un momento a otro empezó a salir la falla en el airbag, por lo que pude leer identifiqué que se presenta por el cinturon de seguridad del copiloto, alguien me puede ayudar con este tema, donde lo puedo llevar o tiene alguna información que sea de ayuda, vivo en Medellín Colombia. Mil gracias.
Exactamente el mismo problema soy de Argentina CABA y además de encender la luz de aibag hace un ruido feísimo, solo segundos, cuando se enciende, y no siempre, estoy muy preocupada. Es Fiesta Titanium 2014, (lo compre de oKm) este año (2017) le cambié las cuatro cubiertas, le puse las originales ($12.000), se rompió la bomba de agua y aproveche y le cambié la correa de distribución ($12.000), muerte súbita la batería ($3.200) la verdad que ahora con lo del aibarg, estoy preocupada , no tengo más presupuesto para este auto.
Hola Lidia, me paso tanto lo del cinturón como este problema que mencionas, el técnico del aire acondicionado me dijo que era el motor que abre o cierra la toma de aire exterior. El desconecto el conector interno por el lado de la guantera dejando la toma cerrada es decir que recicla el aire interno y no toma aire de afuera y dejo de sonar. Si quisiera una mejor reparación debes remplazar al parecer ese pequeño motor porque los piñones se pelan. Pd. Termine vendiendo ek fiesta porque ya eran muchos problemas.
Buenas tardes, para quienes tienen el problema del encendido del testigo en el tablero del Air Bag, deben verificar en la base del cinturón del copiloto en donde esta el tornillo que sujeta el cinturón al chasis del carro una caja negra de plástico de 3 cms x 3 cms que esta pegada al cinturón, esta caja tiene un protector de platico con 3 cables por dentro. Al parecer estos se cortan internamente los hilos de cobre y el cable aparentemente esta bien. Se debe pelar los cables con cuidado y resollarlos nuevamente. La idea es que nuevamente tenga continuidad y así se borra el problema. A algunos carros les ha pasado que el conector debajo de la silla del copiloto falla y es necesario que un electricista calificado lo revise. Yo hice el procedimiento y me funciono. Sin embargo por obvias razones no me hago responsable si causan un daño al vehículo.
Amigos buenas noches busquen bn ya esta el. Tutorial bn explicado q di hace ya tiempo como. Dice el. Señor William pero hay un tutorial con fotos ya montado
Saludos, yo seguí el paso que describe william, los 3 cables que van pegados a la caja negra del cinturón no estaban haciendo contacto, se realizó el procedimiento con un cautín para conseguir nuevamente la continuidad. El que se encuentre en Medellin Colombia, el problema me lo solucionaron en Inyecar que queda en San Juan, una cuadra abajo de la 70. En la foto adjunta se encuentra el tutorial.
Hola Sebastián. Espero te encuentres bien, me encuentro en Barranquilla, tengo el mismo problema con el airbag podrías ayudarme con el tutorial, si es posibles puedes escribirme al correo [email protected]. Agradezco tu ayuda. Quedo atenta. Feliz noche.
Buenas noches vivo en barranquilla y tambien tengo el mismo problema del encendido del ford fiesta 2014 si alguien lo arreglo en barranquilla seria tan amable de decirme quien se lo arreglo ya q fui a la ford y salieron diciendo q el sensor costaba 1.200.000 q ford company no responde este es mi whatssap 304 554 11 55 gracias
Hola, que gran apoyo este foro. Agradezco me compartan el tutorial, ya que también mi fiesta 2015 presenta el mismo problema del testigo del airbag. Mi correo es [email protected]. Gracias-
@Alejandra GómezHola Gente. Soy de Argentina y tengo el mismo problema. No entiendo cuál es la base del cinturón? Es la que está en el parante de la puerta y se mete el cinturón adentro o es el encastre que hay que apretar el botón una vez que el cinturón está colocado? Me podrían explicar esto y si e posible enviarme el tutorial? También me dijeron que tendría que retirar la tapa del volante y que ahí se encuentran tres cables que también debería revisar. Alguien sabe si puede ser algo de eso?
@sebas77ianHola Sebastián, soy José de Buenos Aires Argentina,tengo un Fiesta 2015 yquisiera por favor si me pasas el tutorial sobre como reparo y apago la Luz del Sensor de Airbag en el tablero. Gracias abrazo a la distancia [email protected]
@sebas77ianSebastian tengo el mismo inconveniente con el auto , por favor me pasarías el video de cómo solucionar la luz testigo fija del airbag del acompañante ( Fiesta Kinectic)
Muchas gracias
@sebas77ianHola Sebastian, como estas? tengo el mismo problema con el testigo del airbag, te agradeceria muchisimo que me envies el tutorial. Desde ya muchas gracias! [email protected]
Buenas tardes...tengo el mismo problema del testigo del air bag, me podrían compartir por favor el tutorial. Mil gracias mi correo electrónico es [email protected]
Hola gente linda!!les comento que en mi fiesta titanium mejicano me apareció un cable cortado cerca del cinturón del asiento del acompañante, pero no se me prende la luz del airbag y todo funciona bien,de donde sera ese cable?
Buenas noches, soy de Medellín Colombia, alguien puede pasarme por favor el tutorial para solucionar el problema del testigo de Airbag pasajero, el que Sebastián menciona... Muchas gracias. [email protected]
No lo mandaron nunca pero lo pude solucionar. Hay varios videos en youtube. El problema esta en el cable del sensor que esta en el cinturon de seguridad
Hola buen día tengo un Ford fiesta titanium 2015 y se me enciende la luz del airbag alguien me puede hacer el favor de enviarme él tutoríal muchas gracias
Buenas tardes Sebastián. Soy de Argentina, tengo el problema de la luz de airbag encendida en el tablero. Me podrás pasar por mail el tutorial? [email protected]. Muchas gracias
Hola. Me pasa lo mismo con mi ford fiesta, el testigo del airbag se encendio un dìa y nimunca màs se me volvio a pagar. Me pueden regalar el tutorial. Mi correo es [email protected]
Hola a todos! Tengo un Ford fiesta 2015. Yo solucione el problema del cinturón, error sensor de tensión b2909 en el escáner. Se rompe alguno de los 3 cables que están en la base del cinturon del pasajero. Seguí los pasos sugeridos por Juan Miguel (arriba) y todo salió a la perfección. El asunto es sencillo. Si necesitan ayuda no duden en escribirme [email protected]
Hola, me pasó lo mismo, ya lo puenteé Y soldé y sigue prendida la luz del airbag. Testeo y pasa la corriente en los tres cables, no sé más que hacer. Si alguien me puede ayudar, soy de Buenos Aires.
Tengo un problema en común que compromete el airbag y el cinturón seguridad. El testigo del airbag en el panel de control siempre encendido, la luz de airbag off siempre encendido aunque el pasajero este sentado y no se activa la alarma cuando el pasajero no se ha puesto el cinturón de seguridad. Puede ser un tema de fusibles o eléctrico ? O algun problema con el sensor?
A mi me pasó lo mismo a los meses de adquirirlo. Revisaron por todos lados, cables, sensores de asientos y fusibles, y la falla terminó siendo el cableado y piezas electronicas de los cinturones que están por dentro en los páneles laterales de donde sale el cinturón. Cambiaron esa pieza y se acabó el problema
Qué tal Ricardo veo que eres experto en Ford y en México ojalá me pudieras ayudar con esto Tengo una Explorer 2011 fwd 3.5 6cilindros con 110000 km en el segundo cambio de aceite que yo le realice con el aceite que marca el Manual 5w20 sinthetic blend (semisintetico) motrocraft le empezó un ruido cerca de la polea de el damper pensado que era el tensor se le cambio también la banda de la misma y no se le quito se le cambio hasta la polea de el damper y no se le quita el ruido solo lo hace a bajas rpm casi donde es más notorio es s las 1000rpm lo extraño es que quitando la banda no lo hace algunos mecanicos dicen que podría ser el tipo de viscosidad de el aceite (yo la compre de 83000km y no sé que aceite usaron anteriormente ) traía todos sus servicios hechos en la agencia ) espero alguien sepa que podría ser he pensado en la cadena de distribución o en algún soporte dañado (al encenderla por primera vez en el día no lo hace ya después de algunos min de recorrido pero en otras ocasiones se le ha llegado a quitar el ruido pero después regresa Ojalá alguien sepa que sea saludos desde México
Es muy probable que el dueño anterior usaba aceite mineral 5w 30 de mas facil encontrar y al ponerle el aceite sintetico que tiene mas detergentes ,elimino residuos de gomas que se forman en las partes internas.
Desde el Domingo tengo este inconveniente con el auto luego de darle arranque pasan unos minutos y se prende la luz de bolsa de aire en el tablero central y la misma no se apaga "habiendo un pasajero sentado en el lugar del acompañante". Como se desactiva esta luz. El auto no presenta ninguna señal de mal funcionamiento.
Buenas... tu problema esta en el fleje que va en el volante. Cuando el se parte sucede eso... te digo por que ya he arreglado varios... ojo descarta que tengas los fusibles buenos...
De un momento a otro se encendió la luz del airbag lo llevé al concesionario y dijeron que era el cinturón de seguridad del conductor y que costaba 1500000 más la obra de mano. Lo que me pareció costoso. No he solucionado el problema. No entiendo porqué esa falla el cinturón engancha bien.
El problema efectivamente esta en ese asiento y radica en el sistema del cinturón de seguridad del pasajero, en el concesionario te dicen que debes cambiarlo pero hay talleres que reparan el elemento y queda funcionando perfectamente, saludos desde Cali - Colombia
Yo tenia ese problema y me lo solucionaron reparando el elemento, con esa reparación me ahorre unos buenos pesos.
Hola como andan lleve a reparar la cremallera y la bomba hidráulica y se quedó prendida la luz del airbag no se si fue coincidencia pero no se como sacarla
Te armaron la cremallera en cualquier posicion la valvula donde se vincula con el volante atraves de la cruceta,entonces al girar el volante se corta la cinta del air bag que esta adentro del volante y se prende la luz en el tablero avisaando q el air bag dejo de funcionar
Hola!! Buenas tardes!! compre una caja de un Ford fiesta 2013 para cabiarsela a un carro del mismo modelo!! Como recomendación me dijeron que tiene que coincidir un punto rojo que tiene el clutch con un triángulo que tiene el volante!! Pero llevo buscando el dichoso punto y no lo encuentro!! Si alguien me pudiera ayudar por favor!!!
Desmontar cinturón ocupante revisar cables de conexión siempre hay uno roto arreglar emparejando nueva mente el cable y solucionado el problema 20 minutos de tu tiempo y ahorras un mundo de dinero, en concesionario piden 1’700.000 por arreglo yo lo solucione por $20.000 no pagues la gana buena suerte a quien le sirva.
Hace unos días de la nada el testigo , se encendió , quito los tapetes muevo el asiento de los dos contados y se apaga , pero con el tiempo nuevamente enciende. Que puedo hacer, me encuentro en Medellín. Gracias por la ayuda.
Ford Fiesta 2014
El lleva un conexion por debajo del asiento verifica que esos cables no estén pelados o los pi es sueltos de antemano con un electricista cualquier otra consulta te dejo mi número +573214868570
Buenas tardes
Soy de colombia tengo un ford fiesta 2014 se me encendio e sensor del air bar en un escaneo particular me dicen que es un sensor del asiento del copiloto y que vale 400.00 el arreglo que podra ser
Vivo en la ciudad de Pereira - Colombia, conocen alguna taller en esta ciudad que me ayude a solucionar este problema, que veo es muy frecuente en estos carros. En el concesionario me cobran 6 millones !!!!! Por el arreglo.
Hola, debes hacer scanner para que te diga que sensor de airbag es, en mi caso, molestaba el del cinturón de seguridad del pasajero, en ese caso debes desmontar el cinturón y reparar los cables que se parten por fatiga mecánica, debes soldarlos directamente en las conexiones que están cubiertas con un plstico y luego colocar termoencogible para proteger. Por ultimo desconectas la batería por 5 minutos y desaparece el testigo.
Hola muy buenas tardes, desde el día de ayer mi carro comenzó a presentar los siguientes síntomas: cuando lo enciendo inmediatamente se prende el testigo del pass airbag off y luego comienza a sonar al interior del tablero unos "golpes", suena unas 8 veces y luego deja sonar y el testigo se apaga... muchas gracias por la ayuda que me puedan brindar cel 3012687228
Hola buenas noches amigo a mi carro es ford fiesta SE 2014 automatico hoy presento la misma falla pero mi si tiene la bateria original que puede estar pasando en este caso
Cuando presenta bajo voltaje la bateria ya no suministra suficiente voltaje parta el funcionamiento correcto ocasionando infinidad de fallas. Hay que cambiarsela.
Amigo y mira que realice lo que comentastes de desconectar el borde negativo para resetar 5 minutos y cuando volvi a conectar me mostro otra falla peor en la caja pero el carro me funciona en dray y reversa sin problema pero no en secuacial que pudo haber pasado estoy bastante preocupado con eso
El día de ayer iba a medio camino de llegar a casa y se prendió el testigo de las bolsas de aire lo apague y volví a encender y ya no se prendió. El día de hoy lo encendí y a los pocos minutos de uso volvió a prender. Alguien le ha pasado lo mismo?
Fui ayudado por Manuel al cual le agradezco su colaboración , pero todavía dado que no he tenido tiempop (por que por trabajo estoy en el exterior) para realizarlo no tengo resultados ,
Salludos
Saludos
Hola, al encender mi auto se prenden todos los códigos normalmente, pero alrededor de tres segundos después se vuelve a prender el código de bolsas de aire y se queda prendido, ya lo escanearon, pero el problema persiste
Al escanear arroja el codigo del fallo que tienes. Puede ser el pretensor de alguno de los cinturones de seguridad. Los airbag duran toda la vida pues sin accidentes graves.
Lo curioso es que segun el mecanico que lo ha revisado, deberia parpadear un cierto numero de veces para conocer el error, pero èste no parpadea, es decir despues de prendido el auto, el codigo se apaga y se vuelve a prender y asi permanece
Hola estoy casi seguro q es un cinturón de seguridad prueba enganchandolos ambos tanto piloto y copiloto asi no estes sentado y corre el escaner nuevamente. Te aconsejo unescaner de agencia Ford no debe parpadear el queda prendido solido. Ami me sucedio algo parecido tienes que cambiar uno de los dos cinturones completo ronda los 200 dolares...400 mil pesos colombianos mas la mano de obra.
Se arreglo tu problema alejandro?. Tengo un problema muy similar pero es fiesta 2016 solo tiene 6 meses jalando, ya lo lleve a la agencia y lo han escaneado y no encuentran el daño incluse dicen que a ellos no les aprendido y lo han estado probando por días.
Eso es porque estás escaneando otro apartado ,escanea el apartado del airbag ,lo más seguro es que te falle el conector de debajo del asiento del conductor o el del volante porque se rompieron los cables del anillo de giro
El testido del airbag permanece encendido en todo momento. Lo lleve al concesionario y me dicen que se debe cambiar todo el cinturo del pasajero y el valor es 800.000 COP. Es ridiculo los precios por estos daños y tan generalizados en otros carros. Como el carro detecta esa falla desactiva todos los airbags. Es decir, el carro queda sin seguridad.
A mi me paso lo mismo en Colombia. Lo lleve al taller de ford ahce una semana y es el sendor del cinturon del copiloto. Es un problema de todos los ford. Me cobran 1.500.000 cop (500 dolares). Mucha plata para un carro tan nuevo (2015). Parece ser un defecto de fabrica
Buenas tardes amigo, ese es un problema muy común en esos vehículos, es un cable que va conectado al sensor del cinturón de seguridad del copiloto que se parte el cable verde y no envía la señal, la solución es reemplazar ese pedacito se cable, en YouTube hay varios tutoriales como hacerlo
Hola, compre un fiesta 2003 y la luz del air bag parpadea mientras esta el motor funcionando, mi duda es... Tendrá las bolsas, estaran bien???
Se agradeve cualquier comentario
A mi me paso lo mismo checa la base del cinturón del pasajero trae un sensor que por el uso del cinturón se desolda es simple de arreglar, espero que sea tu caso.
Hola, tengo problemas con el testigo del airbag en el tablero, se enciende eventualmente cuando hay alguien muy pesado en el asiento del pasajero (no es siempre, y tampoco es el aviso de PASS AIRBAG OFF, este funciona correctamente). Agradezco su ayuda.
Es problema del cinturon de seguridad que tiene unos cables y se parten internamente producinedo un fallo de comunicacion y enciende ese testigo,,,,toca resoldarlos.
N el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Hola quería preguntar lleve el auto a reparar la cremallera y la bomba desde hay se me prende la luz de airbag no se si fue coincidencia no se como sacarla gracias
Permanece encendido el testigo del air bag del piloto,lo lleve al concesionario y me cobran mas el diagnostico $2.400.000, esto es un abuso, ya que, el vehiculo solo tiene 45000 kms y todos me dicen que es un defecto del fabricante y lamentablemente nosotros los usuarios debemos asumir el costo. Al igual, estos vehiculos cuentan con un radio de mala calidad, se va la señal y al llevarlo al concesionario, la solucion es cambiarlo porque no tiene arreglo y su precio es ridiculo por valor de $4.000.000= jaja un ingeniero electronico me lo arregló por $250.000=
La luz del airbag comenzó a encenderse primero parpadeaba y a los 5 días ya quedo permanente, al escanear el vehículo un Ford Fiesta 2013, indica 2 códigos de error B00A0:68 y B2909-60, al seguir algunos chat indican que el tensor del cinturón del pasajero se cortan los cables, pero mido continuidad y los cables no están cortados. Todas las conexiones bajo el asiento están bien, no se cual es el problema.
Buenas tardes, la luz del airbag deberia encender al poner en contacto y darle arranque y luego apagarse, CASO QUE NO ENCIENDE EN NINGUN MOMENTO. Aguardo comentarios, saludos
El testigo del airbag quedó encendido, lo escanee y me sale en código de error B00B5 adjunto foto del código completo, e visto siempre que es el mismo problema de la cajita negra del cinturón de seguridad pero quiero estar seguro antes de actuar, gracias a todos por su ayuda, mi correo es [email protected] estoy en Colombia mi número telefónico es 3183765193
Tengo un problema con el testigo del airbag del copiloto , ya que cuánto no hay nadie sentado ahí queda encendido , pero cuando alguien se sienta se apaga , hay algún problema o es normal ?
Después de un choque al carro se cambió los airbag delanteros y una llanta el carro duro 5 meses parado mientras se pudo arreglar ya que quien me lo choco no respondió me toco a mi luego de prender en carro se mostró el error de motor averiado que se solucionó con el reset de la Ford directamente pero los testigos de los airbag y sensores de presión quedaron encendidos error que la casa matriz cobra un resto por quitar por eso recurro a uds para saber si hay alguna manera de solucionar de una manera más cómoda de antemano muchas gracias gente FORD
Cordial saludo espero estén bien tengo un problema en mi ford fiesta enciende el indicador de airbag lo hice escanear aparece código de averia 80A0 pero no me da especificaciones ya hice la revisión del cinturón delantero lado derecho y se encuentra bien es donde general mente falla agradezco cual quier colaboración muchas gracias
Tienes toda la razón. Es un abuso. Este tipo de problemas son de fabrica y no por desgaste natural del carro. Además compromete tu seguridad. Manda una carta a la superintendencia de comercio exponiendo tu caso.
A mi fiesta 2014 se le prendio el testigo de bolsas de aire y me dijeron que es el cinturon, dime como acerle para repararlo por favor saludos es mi correo [email protected]
Gracias
(En la parte de arriba se adjunto una imagen la cual corresponde al tutorial)
Burnas tardes temgo el mismo problema estoy en barraqnuilla
Me podrias por favor regaalr el tutorial
[email protected]
Muchas gracias
[email protected] gracias
[email protected]
Gracias!
Muchas gracias
[email protected]
Gracias