Problemas de Aguja de temperatura

Aguja de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Indicador de temperatura marca muy bajo! SolucionadoSolucionado

Ford F-150 1992 2 puertas, 4.9l, 6-L 280000 kms
He observado que el indicador de la temperatura marca demasiado bajo, únicamente llega a la primera raya y nunca llega a la mitad donde esta la palabra "normal". He probado el ECT sensor con agua fria y caliente con un multimetro y si tiene varíacion de voltaje, a mi parecer funcióna bien, así que no se que pueda ser. Nota: me he dado cuenta que no trae el termostato. (No lo he comprado porque me dicen que para que temperatura lo necesito y desconozco éso)
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Gerson_hd de México hace 7 años  
GE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerson_hd)
Alfil de México hace 7 años
Podria ser eso, la razón por la que no aumenta la temperatura, pero deberías traer termostato en tu camioneta, ya que al no traerlo no alcanza la temperatura adecuada y te gasta mas combustible. Deberias buscar el reemplazo con termostato para temperatura de 180° farenheit. Hay otros mas altos y mas bajos pero 180 estará bien.
Gerson_hd de México hace 7 años
Es lo que supuse, también me he dado cuenta que mi fan clutch no sirve ya que cuando el motor está frío este no gira libremente. ¿Crees que sea también el fan clutch?
Y realmente me consume mucho combustible.
Alfil de México hace 7 años
Revisa el fan clutch, observa si esta manchado de aceite o algún liquido viscoso, revisa el espiral; pero toma en cuenta que probablemente la edad y el uso ya cobraron la cuota al fan clutch.
Gerson_hd de México hace 7 años
Pues el fan clutch se ve en buen estado, pero siempre esta bloqueado, duró valla. Como lo dices, la edad ya cobró la cuota, es el original de Ford del 92. Lo mejor sera cambiarlo y poner el termostato, gracias!
Mario Calderón de Guatemala hace 6 años
Cuál es el fan clutch
Yeyo de México hace 6 años
Amigo, cuál fue la solución, la temperatura mejoró?
Gerson_hd de México hace 6 años
Únicamente le coloque el termostato de 95° como especifica el manual y cuando la arranque y deje funcionar aproximadamente 10 minutos la aguja del tablero estaba totalmente a la mitad y todo el tiempo que la he manejado la temperatura se mantiene normal (a la mitad).
Irving de México hace 5 años
K camioneta es la talla?
Marco de México hace 5 años
Amigo tengo una ford f150 pickup es normal q la temperatura siempre este a la mitad
Emmanuel de México hace 3 años
Eso es normal, significa que anda bien.
El cadete de México hace 2 años
@Gerson_hdQ vehiculo es segun alcanso apreciar es un ford f150 1988 a 1995
Luis de Estados Unidos hace 2 años
@EmmanuelIgual tengo una Ford f150 2005 y la aguja nada más marca un cuarto crees que tenga el mismo problema
Yeyo de México hace 6 años
Muchas gracias, mi termostato igual funciona, pero veo que la aguja sube a lo mucho por encima de la primera rayita, algo similar a ti. Ya cheque sensor de temp. Con termopar, cables, maf, iac, etc, etc. Según el mecánico me dijo que el termostato esta bien pero igual abre a menos temp de lo que deberia. El del fan clutch ya no lo cambiaste? Al igual que tu mi problema es el alto consumo.
Gerson_hd de México hace 6 años
Entonces tienes un termostato de menos temperatura, consiguete uno de 95° si tu auto es mayor a 1990. El otro problema puede ser el indicador de temperatura del motor, el sensor ECT (Temperatura del anticongelante del motor) únicamente manda señal a la PCM. El que le manda la señal al tablero es un switch, se parece mucho a un bulbo de aceite, ese switch mide la temperatura y manda señal al tablero, cuándo este se daña manda una señal errónea. El fan clutch resulto estar bien, pero nunca funcionaba porque el motor no alcanzaba su temperatura de trabajo sin el termostato. Y ahora que coloque el termostato el consumo de gasolina bajo muchísimo, aproximadamente ahora tengo unos 7 km/l y antes unos 5 km/l.
Yeyo de México hace 6 años
Ford F150, 3.8L. 1994. Eso haré Gerson, sobre el indicador en el tablero te comento que este si coincide con el sensor ECT, ya que este último lo he verificado con termopar y agua fría y caliente. Ademas el motor se siente frío cuando paso a mano encima de el, en comparación de otras camionetas similares. Cuando prendo la camioneta lentamente sube la temperatura (como nota el ventilador siempre esta funcionando), a la vez estoy verificando con un multimetro los valores de oxigeno y observo que de 0.92 baja a 0.88 cuando llega casi a los 70 °C pero en ese momento la temperatura nuevamente empieza a bajar y e sensor de oxigeno sube a 0.9 volts. Creo que ambos sensores de temperatura están bien, incluso el del ECT lo cambie, pero opte por dejar el original después de las pruebas que le realice. Así que me queda el termostato y el fan clutch, mañana realizaré la prueba con el fan clutch fijandolo desde el arranque y observar que suba un poco la temperatura (95°C) tal vez lo logre o no, y sobre el termostato conseguire e que me indicas, lo que quiero verificar es que puede lograr el motor una mayor temp. Y si el voltaje de sensor de Oxigeno disminuye. Mi rendimiento antes era de 6.5 a 7 kml en ciudad, pero ahora no logro mas de 4kml. Ya comentaré la próxima semana.
Gerson_hd de México hace 6 años
Por lo que me comentas del sensor de oxigeno, su funcionamiento debe ser como una montaña rusa, subir y bajar en un rango de 0.100 a 0.900 volts constantemente, si por alguna razón este no se moviera, ya podrías tener otro problema:

1- El sensor de oxigeno puede estar ya dañado y no tiene toda la variación de voltaje completa.
2- El termostato no es de la temperatura adecuada, un motor trabaja óptimamente de 91° a 105°.
También por lo que me comentas yo podría decirte que es tu termostato o fan clutch. La computadora al no alcanzar la temperatura de trabajo esta en modo Open loop y de ahí se deriva el consumo excesivo. Te recomiendo buscar información en Google sobre el modo "Open Loop" en los vehículos para que puedas entender más este tema. Y para checar tu fan clutch con el motor totalmente frío debes girarlo, y este no debe de dar vueltas a lo loco, por mucho una o dos vueltas, debe oponer cierta resistencia. En el caso que este diera vueltas a lo loco sin resistencia alguna, no sirve y tendrías que remplazarlo. Un fan clutch en óptimo estado tiene que tener cierta resistencia en un arranque totalmente en frío.
Yeyo de México hace 6 años
Sensores de oxígeno nuevos, y me marcan lo mismo que los anterioires, opinó que los gases de escape no tienen la temperatura adecuada y por ello están saturados de gases de nafta, en efecto creo que nunca trabaja en modo close loop, sobre la ECU conseguí una igual y lo mismo, todo es igual. Tengo una segunda teoría aparte de los elementos térmicos, tal vez un corto por ahi en alguna parte del arnés me este metiendo ruido a la EcU. Pero lo primero será checar el fan clutch, y luego el cambio del termostato, de ahí pues me iré a buscar el pequeño corto. Lo anteriorior lo digo porque a interruptor cerrado tengo 350mA circulando. Avisaré por este medio de los resultados obtenidos. Por cierto, no creo que este mal un sensor 1. - los cheque con algún tipo de Test y 2. Mi tablero no indica ninguna falla. Así que es más prometedor checar elementos termomecanicos.
Gerson_hd de México hace 6 años
Por lo que m dices entonces ese es el problema, alguna falla eléctrica en la línea y a eso se debe el alto consumo, ya que la PCM no entra en close loop. Y si, en efecto primero intenta revisar termostato y fan clutch, en caso de no resolver el problema con eso entonces si hay un problema en tu arnés. Cualquier consulta puedes contactar en mi correo electrónico: [email protected]. Un saludo y espero se pueda resolver tu problema de esta manera!
Dabid de México hace 5 años
Tengo una f150 2002 y fue chocada y ya no quiso prender q podrá ser
vicromca de México hace 3 años
Se cerro el paso de gasolina por el choque
Raul de México hace 5 años
Yo tengo ima una Ford f150 97 y do indicador de la temperatura siempre esta arriba sera sera el termostato o la bomba de agua
Chava de México hace 4 años
Tengo una f150 2006 el marcador de temperatura ya no llega a la mitad como normalmente estaba anterior a que se pegara el termostato
Le quitamos el termostato por que lo traía pegado. Le instale nuevo fan clutch. Es normal que no llegue la temperatura a la mitad. O qué consecuencias puedo tener al no traer el termostato. ?
Juan Javier carrizo de Argentina hace 3 años
Hola tengo una for f150modelo 89 y quisiera saber cuál es la temperatura normal que tiene que trabajar el Motor por qué está trabajando a 90y95-grados es normal
Alejandro de México hace 3 años
Tango una pregunta asta que temperatura debe estar mi f150 que sea normal porque la tango a mas dela mitad
Jesus de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo una f150 2004 5.4 no me funciona el marcador de temperatura la prendo funciona pero dura 30 segundos y se cae ya cambie el sensor de temperatura y el cableado ahora me dicen que es el tablero
José de Venezuela hace 2 años
Me pasa exactamente igual
Kevin jaciel de México hace 6 meses
Disculpen he estado observando q cada q enciende mi camioneta la temperatura esta al tope de alto y no importa q tanto tiempo pase no se baja a q se deberá eso
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A mí troca se le sube la aguja de la temperatura

Ford F-150 2006 4.6 L 115000 kms
Estoy manejando a 65 millas por hora y de repente la aguja de la temperatura empieza a subir de normal hasta llegar a la línea roja. Pero enciendo la calefacción a todo lo que da y la aguja regresa a normal y sigo en marcha si detenerme, mientras tengo la calefacción encendida, la aguja está normal, la apagó y vuelve a subir, no sé que sea, gracias. Lo raro es que parece qué el motor no sé calienta, la primera vez que me pasó habrí el cófre y el depósito del agua no estaba hirviendo, hace unos meses cambié el termostato y el anticongelante.
Nando de Estados Unidos hace 7 años  
NA
18 casos 
Rudy Castillo de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una Ford F150 2013 pero la calefaccion no quiere funcionan otro dato cuando entra el compressor para poner aire frio el botton para anivelar frio o caliente no funciona acaso tiene algo que ver...??? Espero me puedan ayudar...
Nando de Estados Unidos hace 6 años
El control de la temperatura esta pegado.no donde tu lo controlas si no edentro. , Es una pieza que se pega. , O se puede quebrar.
Rudy Castillo de Estados Unidos hace 6 años
Gracias nando lo revisare mañana ya que empezo el frio y resulta no quiere funcionar agradezco tu comentario...
Nando de Estados Unidos hace 6 años
La pieza se llama ac blend door actuator o algo así. Checalo en youtube. , Lo mismo pasaba con mi Ford y le cambie esa pieza y problema arreglado.
Rudy Castillo de Estados Unidos hace 6 años
Gracias Nando me sirvio de mucha ayuda cambie esa pieza que me dijiste si estaba quebrada por completo y desconectada para terminar... creo me la quebraron ya que arreglaron segun el vaporizador y desde ahi no enfriaba bien ni calentaba... me fue de ayuda agradezco tu ayuda. Buen dia saludos desde San Antonio tx
Nando de Estados Unidos hace 6 años
Para eso estamos Rudy Castillo, pasala bien.
ROGELIO VALENCIA de México hace 5 años
Hola buena tarde, se me calento mi ford f150 y empezó a echar un liquido espeso color rosa por el deposito de agua, será grave el problema?
Arevalo de Venezuela hace 4 años
El líquido Rosa tiene todas las características de ser aceite hidráulico en emulsión con el agua del radiador. Tal vez se rompió el tanque de agua de enfriamiento de la transmisión (caja). La otra podía ser el intercambiador de calor (radiador) ubicado en la base del filtro de aceite de motor, si se avería por dentro pasa aceite al sistema de enfriamiento.
Griselda de Estados Unidos hace 4 años
No se que tiene mi troca F150 cuando ya corrí 20 millas se baja la aguja de la temperatura asta el rojo pero no se calienta el motor ya le cambie la bomba de agua porque me dijeron que era eso pero sigue igual si me podría Ayudar en decirme que es munchas gracias
Hugo California de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una 3.5 ecoboost y se calienta cuando va corriendo y pero si esta parada no se calienta, la temperatura sube a 2/3 casi hasta arriba
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Luces de temperatura, aceite y aguja de temperatura

Ford F-150 2000 4.2 v6 330000 kms
Buen dia amigos quisiera que me ayudaran tengo una f150 4.2 v6, actualmente aparece la luz de chekc engine y la de temperatura y aceite aparte no marca la aguja de la temperatura y cuando la enciendo suben las revoluciones hasta 1500 y luego baja normalmente hasta 900 me gustaría saber como soluciono este problema gracias...
ojrp de Venezuela hace 8 años  
OJ
1 caso 
JAVIER V. de Venezuela hace 8 años
Verifica el sensor o valvula de temperatura, al mal informar el vehiculo se acelera para enfriar...me imagino que hasta el aire acondicionado dejo de funcional
Uziel de México hace 5 años
Buenas ami me pasa lo mismo prende el foco de aceite y temperatura Y cuando la prendo el marcador de temperatura cae y el aire dejo de funcionar será por lo mismo es una ford f150 2001
Jorge de México hace 3 años
@UzielDisculpa cómo lo solucionaste tengo el mismo problema
Valentin López de México hace 10 meses
@UzielEn el mío estaba un cable suelto de los que van al sensor de temperatura en la cabeza, se soldó y asunto arreglado
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Tiembla y no sirve el medidor de temperatura ya cambie bobinas y buji

Ford F-150 2004 4puerta ford f150 5.3 04  148 kms
No se si sera computadora, que pasa si cambio la computadora tengo qye programar o no me podrías ayudar gracias DIOS los bendiga
jose de Estados Unidos hace 8 años  
JO
5 casos 
carlos de México hace 7 años
Solucionaste el problema amigo a mitroca le pasa igual
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Se prende el foco de aceite inmediato se baja la aguja de la temperat

Ford F-150 2000 Pickup 159175 kms
Solución respecto al texto
Juan José Flores Pérez de México hace 3 años  
JU
5 casos 
Hector de Venezuela hace 3 años
Amigo como hicistes con la falla me pasa lo mismo
Erick de Costa Rica hace 2 años
Me pasó lo mismo alguien logró repararlo xfa
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Abuja de temperatura

Ford F-150 1997 6 cilindros 4.2 cabina cencilla  98000 kms
Ok la abuja de la temperatura sube cuando la prendo. Y no baja y no esta caliente que se ra
Daniel virgilio de Estados Unidos hace 6 años  
DA
3 casos 
Manuel esquivel de México hace 6 años
Checa la línea de enfriamiento de la transmisión a mi me paso asi
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Aguja de temperatura de transmisión

Ford F-150 2006 2 puertas  179656 kms
Que tal amigo alguien me podría ayudar mi camioneta fx4 2006 la aguja de la transmisión de temperatura no trabaja ya se checo tablero no jala podrá ser algún sensor de la transmisión de temperatura?
Me podían ayudar
Jorgito gallegos de México hace 4 años  
JO
1 caso 
Anauma de México hace 4 años
Mas bien te refieres a el marcador que dice (TEMP) si es asi ese es el marcador de la temperatura del motor ,si es el bulbo de la temperatura entonces puede ser un cable o el sensor coolant que trabaja en alternado con el bulbo de teperatura si abres la llave y la aguja se mueve de estar completamente hasta abajo y al abrir la llave sube a en donde comienza la marca ( 0 ) pues entoces solo es el bulbo o sensor de temp. Ok. Cheka eso y si no lo solucionas me lo comentas ok. Para ver que paso sigue !
Jorgito gallegos de México hace 4 años
Gracias es una aguja de temperatura de transmisión automática de la ford fx4 2006 4x4 trabajan todas las agujas la de temperatura de motor y las demás pero la de la transmisión no trabaja me podrían ayudar
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¿Trae un marcador de Temperatura para el motor y otro marcador de Temperatura para la transmisión Originales? O Uno es un marcador universal fisico !
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No marca temperatura en el tablero

Ford F-150 2002 Motor 5.4 250000 kms
Se cambió el sensor de temperatura y remal de motor
José peña de Venezuela hace 4 meses  
JO
1 caso 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 meses
Bendiciones cheka fusibles y Seria muchas ayuda ver El tiempo real con una escaneadora para live data. Podia ser El tablero
José peña de Venezuela hace 4 meses
Cuando se pasa el switch la aguja se coloca en cero y cuando se prende la camioneta la luz de presión de aceite prende y la aguja de la temperatura se va hacia bajo
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Dejo de funcionar el marcador de temperatura

Ford F-150 1994 5.0l Aut Gasolina cabina 1/2 xlt 170000 kms
Le quite la toma de agua y resulta que no traia termostato,luego le cheque el conector donde esta el sensor de temperatura y si me daba los 5volts,pero al momento de querer quitar el sensor de temperatura para revisarlo en la base donde esta instalado en la parte superior tiene una manguera que al querer quitarla se quebro el tubo ,ahora no se si tenga reparacion o como se llama esa base para comprarla ya que el tubo estaba ya muy carcomido o de que material es
La base para mandarla soldar,me podrian ayudar gracias...
oscar cortez de México hace 2 años  
OS
2 casos 
oscar cortez de México hace 2 años
Buenas tardes, conseguí la pieza en un yonke, y se la coloque, pero el detalle que traigo ahorita es que mi marcador de temperatura no me indica se quedo la aguja en la letra C, quisiera saber si en este modelo trae mas de 2 sensores de temperatura. Y si me podrían orientar su ubicación,la dejo funcionando mas de 10min y no se mueve,le que he visto que la apago y la aguja se mueve un poco hacia arriba pero al darle llave se regresa la aguja que podrá ser??
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Problema con la abuja de la temperatura

Ford F-150 2001 4 puertas 306000 kms
Problemas con la abuja de la temperatura se sube pero no se calienta porfabor ayuda a alguien le a pasado
El monterrey de México hace 7 años  
EL
3 casos 
Cesar mendoza de Estados Unidos hace 7 años
Yo tenia el mismo problema me le cambiaron las abujas y se arreglo
Emmanuel Silva de México hace 3 años
Me pasa lo mismo voy a cambiar las abujas y a ver qué pasa
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Se bajó la aguja de la temperatura y prendió la luz del aceite

Ford F-150 2008 Ej 2  2850 kms
Cómo solucionar ese problema
Juan isea de Venezuela hace 6 meses  
JU
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 6 meses
Tienes que ver si es falla del tablero o falla del motor o solo falla del sensor del medidor de temperatura del motor.
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No marca la temperatura en el tablero

Ford F-150 1991 F150 lariat  56467649 kms
No funciona el indicador de la temperatura ya se checo fan clutch está bien se cambió sensor de temperatura y sigue igual
Orlando de México hace un año  
OR
3 casos 
Mauricio de Estados Unidos hace un año
Cual fue la solución la mía tiene lo mismo
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Aguja de termperatura se va al tope al encender el motor sin calentar.

Ford F-150 1998 Motor 5.4, 2 válvulas  150000 kms
Luego de armar el motor de mi F150 5.4 (330cc), intente poner en marcha el motor y en seguida la aguja se fue hasta arriba sin comenzar a calentar. Probé con un tester el sensor de temperatura y no dio medición en ohnmios. Tengo dudas entre el sensor y alguna falla de aterramiento, fusible o algún corto eléctrico. Alguna opinión acertada se agradece. Saludos
Arevalo de Venezuela hace 4 años  
AR
1 caso 
Gepe de México hace 4 años
Tito puede que sea que se brinca la cadena se debe de cambiar
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Problema indicador temperatura

Ford F-150 2001 F150 4x4 cuatro puertas 100000 kms
Enciendo la camioneta f150 2001 y prende el foco rojo del aceite y baja la aguja de temperatura hasta abajo. Y empieza a fallar. Pero no baja la presión del aceite.
Toño de México hace 6 años  
TO
1 respuesta 
multimecanica de México hace 6 años
Puede ser el sensor de temperatura la computadora detecta que esta fria y le manda mas gasolina alos inyectores por eso es la falla comenta si te sirvió de algo
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El marcador de la temperatura no marca se que do ariba

Ford F-150 1997  143000 kms
Se queda el marcador al máximo ya ensendida
Ramón de México hace 8 años  
RA
18 casos 
FAUSTINO RODRIGUEZ de México hace 6 meses
Apagada y encendida se queda le marcador al maximo
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Aguja de temperatura

Ford F-150 1997 3 puertas motor 4.6 138000 kms
Bueno mi gente compre una ford 150 del 1997 y la aguja cuando la compre subía a la H de cantazo y ahy se mantenia y cuando corria que pegaba el freno bajaba hasta abajo y volvia y subia hasta la H le cambie el sensor de temperatura y ahora me hace lo contrario cuando la starteo sube de cantazo y después baja y se muere? Le e chequiado todo desde fusibles hasta relay y nada y la computadora también y la cableria y todo esta bien y el panel?en lo que me puedan ayudar se los agradeceré?
Goyo de Puerto Rico hace 8 años  
GO
16 casos 
Tito de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una 1993 ford F150 standar motor 4.9 se calienta y explota
Los el radiador y pero no está ligado el agua con el aceite y la temperatura sube y baja
No se cual puede ser el problema
Quisiera si alguien me puede ayudar con el problema...le cambié el tesmostato y la boba de agua no liquea
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El compresor se Prende y se apaga y el medidor de la temperatura del

Ford F-150 2004 2 puertas fx4  213000 kms
El medidor de la temperatura se apaga y tambien El aire acondicionado deja de enfria luego vuelve a encender todo pero la camioneta nunca falla solo hace eso que se apaga y se Prende tanto El compresor con el medidor de temperatura
Andres de Estados Unidos hace 10 meses  
AN
1 caso 

Sube la aguja de la temperatura

Ford F-150 2006 Motor 4.6 200000 kms
Se prendió el check gauge
Giles de México hace 2 años  
GI

Sigue calentando la aguja de temperatura

Ford F-150 2013 4 puertas 3.5 194 kms
No hace ningún ruido hace unos días le cambiaron la bomba de agua y el termostato porque un día vi que se movió la aguja del temperatura del tablero,todo está bien pero cuando corre arriba de 60 km la aguja empieza a subír como que el motor estuviera calentando pero en el motor ni n el tanque de agua pasa nada ,solo la aguja del tablero y los ventiladores funcionan como loco que hago no se como o adonde llevarla porque el mecánico no le allá el problema
Gerber de Estados Unidos hace 2 años  
GE
5 casos 

No sube la aguja de temperatura

Ford F-150 2003 4puertas 181481 kms
No sube la aguja de temperatura y tiembla mucho el motor
Walter alva de Estados Unidos hace 3 años  
WA
6 casos 
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