Ford F-150 1996 f 150 lariat cilindraje 5.0 motor 351W 172780 kms
El problema del carro es la vibracion que tiene e incluso cuando quiero dar marcha cabesea y se sabe apagar, tengo que ir al mismo tiempo embragando y acelarando casi a dos mil revoluciones para q no cabeseee y no se apague, le cambien la valvula AIC en alterna no original y sigue el problema, cren ustedes q puede ser la caja (manual) el volante con el ciguenal, o alguna valvula del motor q no este trabajando...ya cambie bujias destape la caja para sacar el volante pero suepuestamente esta bien todo...alguien me ayude por favor
Veo que algunos mencionan el problema de los engranes del árbol de levas. Yo tuve el mismo problema con una f150 2005 y después de revisar mcuahs partes en las que me decian que tenia que cambiar los engranes y y las cadenas de tiempo. Pero conoci a una persona que trabajaba en la ford en USA y me comento que no es necesari ocambiar nada, si bien es un defecto, el "ruido", no le afecta al funcionamiento del motor y me comento que estos motores estan diseñados para lugares con clima muy frio y por eso se recomienda usar un aceite 05 - 15. Hora me comento que si yo vivía en un lugar caliente (nuevo laredo) era recomendable que usa un aceite 10-30 pero de buena calidad, incluso me menciono de un boletín que la misma ford saco (la verdad no lo busque) así lo hice y adiós al ruido de los engranes. Estuve a punto de gastar alrededor de 30000 pesos para cambiar los engranes. Ahora si su motor tiembla, no son los engranes eso es mentira, pueden ser las bobinas, las bujias, incluso los conectores de las bobinas, pero no es por os engranes, no se dejen engañar...
Revisa el arnés de los sensores del árbol de levas ya que puede estar dañado (son dos, uno en cada tapa). También me e topado con que le desactivan, de algún modo los sensores del árbol de levas para que no hagan ruido los engranes y al hacerlo te marca ese código pero el vehículo no responde como debe, se siente como si no acelerara suficiente. Espero te ayude en algo.
Lo que se, es que esos engranes debe activarse y desactivarse según lo requiera el motor, es decir cuando acelera a mas de 1200 rpm + o - estos engranes por medio de aceite se activan y esto permite mayor potencia y por ende mayor consumo de combustible para lograr esa potencia. La solución de sujetar los engranes le impide activarse y desactivarse. Puede ser eso.
He sabido que cambiando bujías se compone ese tema de al querer acelerar como para rebasar en carretera en ves de que acelere, tiembla y se jalonea. Solo asegúrese de que el mecánico que le haga el trabajo tenga las herramientas especiales ya que ese tipo de bujías se rompen al sacarlas y se queda una parte pegada en las cabezas del motor.
De hecho si me ha pasado lo que comentas y si con cualquier gota de agua que caiga en las bobinas empieza a brincar corriente. Esto también sucede cuando las bobinas ya están gastadas.
Y me gasta mucha. Gasolina
Si el motor tiembla, cuando intenta acelerar después de llevar cierta velocidad, es decir al intentar rebasar en carretera?? deben ser las bobinas.
Se tendría que meter el scanner para saber exactamente cual es la del problema, aunque lo recomendable es cambiar todas.
No soy mecanico. Pero e tenido 3 camionetas del mismo tipo y todas pasan por las mismas situaciones, nada grave.
Espero le sirva esta informacion. Saludos