Tengo una escape 2008 4 cilindros. Tiene 160mil km
De repente deja de acelerar y se apaga y en otras veces ni siquiera prende y se huele a quemado. Segun los mecanicos era la bomba de gasolina, se le cambio por una nueva y original y solo funciono 2 dias y esta haciendo la falla de nuevo
También la mía hace lo mismo cuando salgo fuera se mata y tengo que cerrar la llave y esperar un min y luego vuelve a funcionar otra vez como que se calienta algo por que se enfría y vuelve a funcionar bien claro después de otros 30 min vuelve hacer lo mismo
Hola amigo le pasa lo mismo a la mia, estoy pensando que es la bomba de la gasolina, encontraste el problema?? me puedes mandar un correo si asi fue [email protected]
Tuve esa misma falla en una Escape V6 del 2011; dejaba de acelerar, aveces hasta se apagaba, encendía el testigo de la llave de tuercas, y tenía que detener el motor y volver a encenderlo. Aveces me dejaba continuar por unos 30 minutos, otras veces lo hacía cada 100 MTS. Cambié el cuerpo de mariposa (throttle body) y resuelto el problema.
Hola amigo, cuando tu camioneta fallaba ibas acelerando y de una se bajaban las revoluciones y como que se jaloneaba?? sueltas el acelerador y como que se recupera un poco??
Tengo esa falla y un mecanico me comento que podria ser la bomba de la gasolina, pero le hicimos pruebas y no fallo, lo curioso es que le pasa solo en carretera, en ciudad trabaja muy bien, vas en carretera se bajan las revoluciones y dos veces se me ha apagado, cierro el switch y le vuelvo a dar marcha y prende sin problema pero algunos Kilometros adelante falla de nuevo, a veces sin apagarse
Revisa catalizadores a mi eso me sucedió los vaciarlo y anda full solo espero reumir unos billetitos y se pongo aunque sea usado. Cambialos depende de la leyes de verificación de los diferentes países.
Con 800 kms y una semana de uso tuve que cambiar la bomba de nafta, lo peor que para sacar el tanque para cambia la bomba hubo que bajar el tren trasero completo es increible,además de sacar el escape desde la salida del block. No habia respuesto desarmaron una camioneta porque insiste tanto que al final la sacaron de otra camioneta, me decian que en 3 dias estaba y eso es mentira en Uruguay desde que haces el pedido la fabrica la envía llega y retiras de la aduana te lleva 15 d{ias, y el representante no quiso pagar ni alquiler de auto ni dar un vehículo mientras duró la reparacion que fueron aproximado 1 semana Espero que le sirva de referencia esta informaci+on
Quisiera saber como determinaron en su taller el fallo de la bomba. Tengo el mismo diagnostico de mi taller, vengo reportando un ruido de motor que es un golpe constante algo parecido al golpe de válvulas o de perdida del tiempo pero es un sonido mas grave. Después de una semana en taller me dicen que es la bomba de combustible y van a proceder con el cambio. Sin embargo el vehículo nunca perdió potencia ni tuvo consumos elevados, temperatura normal y todo los sistemas trabajan normalmente. Tenia su vehículo este tipo de sonido?
Mi problema con una Ford escape 2006 3.0 6V. Medí la presión de la pila y es inestable. Será que debido a eso al subir o en marcha se escucha cascabeleo. Gracias por sus comentarios
Tengo una for escape 2009 y en carretera de tierra me suena la parte delantera. Cambien mortuguacion y no era eso el sonido sigue que puede ser alludenme solo en calle de tierra truena como que anduviera suelto algo
Tengo una escape 2014 s plus. Le cambie la batería y ya no da marcha. No enciende. Se escucha que hay inyeccion pero no da marcha. No se desconfiguro nada solo no arranca
Hola y Buen Día! Tengo una escape 2007. No encendía x gasolina, revisé la bomba de gasolina y el cable de corriente estaba desprendida, saqué la bomba, soldé el cable defectuoso, la reinstalé y funciona, sin embargo, ahora no arranca la camioneta, pruebo bobinas y no hay chispa. Que ha pasado?
Se revisaron las cadenas de tiempo, están bien, a los inyectores les llega gasolina, las bujías con chispas, sin embargo, sigue sin encender mi escape...
Al prender la troca la bomba de la gasolina se prende pero después ya no se apaga y se queda prendida y ya no se apaga, incluso si le doy vuelta ala llave pero sin llegar a prender la troca, la bomba se prende y no se apaga.
No Se que hacer para que funcione correctamente
Saludos
Cambie la bomba de gasolina y el mecánico remplazo la manguera, pero ahora constantemente la manguera se sale por la presión, ya lo asegure lo más que se puede pero, no hay presión que aguante. Cual puede ser el problema?
Yotengo una escape 2005 sndaba jalando vien undia enla carretera quise arebasar respondio pero de repente fue perdiendo fuerza y yano pudo el motor esta jalando normal nomas no acelera vien como que se siente burro yale cheque el filtro de combustible a y otracosa da unos golpesotes de repente enla transmisión como si se neutralisara porque no avanza
Al ir circulando por la avenida se apago, me aorille paso un tiempo, le volvi a dar llave y prendio, pero poco despues se volvio a apagar, no se que es esto no le habia pasado desde que la tengo, unos decen que es la bomba de la gasolina que podraser. Gracias.
Con menos de una semana de uso con 700 kms fallo la bomba de nafta, primero el representante en Uruguay me ofreció poco respaldo, primero que esperara que llegara el repuesto de Estados Unidos, soy importador y se que el repuesto entre el pedido y que llegara al país y contar con el el tiempo es de casi 1 mes, pedi vehículo de cortesía y nada, en definitiva desarmaron una camioneta nueva después de mi insistencia a diario reclamando. Para colocar la bomba de nafta hubo que bajar todo el tren trasero para realizar el cambio
Rompi el parabrisas el costo en ese momento era de 18.000 ´pesos uruguayos equivalente en ese momento de unos 750 dólares
Tengo una ford escape 2009 voy manejando y de repente acelerando se proteje prende una llevecita en el tablero y tengo que apagarla y encenderla de nuevo el problema se repite varias veces e incluzo dura semanas si pasar ya le limpie el cuerpo de aceleracion y la valvula EGR y sigue igual un me canico me dijo que era el acelerador que ya no servia y otro que era la bomba de gasolina alguien qie sepa de el tema ayuden por favor ya no se que hacerle...
Tenia el mismo problema y le puse el scanner y me presento que el throttle body(cuerpo de aceleracion) con problemas de apertura y cierre de la mariposa, es decir a veces se queda abierta y a veces cerrada por eso se me apagaba, compre esta pieza en Amazon y yo mismo la instale(es muy facil) se corrigio el problema.
Tuve el mismo problema. Hay un comunicado de Ford donde se debe cambiar esa pieza, en Chile Ford lo realizo sin costo, manteniendo la garantía de la pieza de por vida.
Gracias chavos, despues de tantos mecanicos que la revisaron y infinidad de piezas que me dedian que era el problema uno solo me comento que podria ser fuga de gases de el tanque de gasolina pero no la reviso después de pura casialidad me di cuenta que el easy full estaba roto de los candados y se abria solo con empujarlo de echo algunas veces si le movia se apagaba el sensor solo fue cuestion de cambiarle ducto de llenado de gasolina y listo
Hola paco rey tengo el mismo problema en la gasolinera me tronaron el sistema de easy fuel lo sambutieron acia adentro y haora tengo problemas para llenar y se abria solo con empujarlo con el dedo que fuen lo que cambiaste y el costo del ducto de llenado mas o menos de este hojala me puedas ayudar mi camioneta es une escape 2010
Yo tengo una Escape 2011 y tenía ese problema, le hice afinación y le limpié el cuerpo de aceleración pero después de unos pocos días lo vovlió a hacer. Lo que hice fué abrir el cuerpo de aceleración y el mecanismo interno estaba atascado. Lleva un pequeño engrane de plástico que trabaja con una especie de servo-motor, se limpió el engrane y la flecha y con eso se solucionó. Espero les sea de utilidad.
Se pone dura al transitar en carretera y el tablero falla, todas las agujas se van a cero pero no se apaga el motor. Anexo imagen. Favor a alguien le ha pasado y como solucionar. Y hoy me esta sucediendo que debo de dar 4 a 5 llavazoz para que encienda la bomba de gasolina.
Yo tengo una igual y presento un problema igual días atrás, lo mejor es que la lleves a Escanear, el carro tiene un sistema de seguridad que desconecta todo lo electrico ante una falla incluyendo bloquear la caja si es automatica, lo de mí carro fue un cable de tierra al descunierto que genero un corto circuito y tuve que cambiar todas bombillas de la parte trasera ya que se quemaron por la falla
Venia todo bien, pero se apago en marcha, quise volver a encenderlo pero solo hace por encender pero no arranca. Revise los fusibles relacionado con la bomba de la gasolina, pero al parecer todo esta bien. Alguien tiene alguna recomendación?
En mi caso la escape se apagó en marcha osea jalando pero ya no arranca si da marcha pero no arranca, será el fusible que dices? Y donde localizó ese fusible?
Cuando voy andando de repente deja de acelerar y me enciende en el tablero una llave. No se apaga. Tengo que hacer alto total apagarla y vuelve a trabajar como si nada. Ya le cambie 3 veces la bomba de gasolina y sigue igual
Que tal juan yo tuve el mismo problema con una pickup dakota la lleve con un especialista y solo le puso carbuclean al interior del cuerpo de aceleracion y asunto resuelto espero te ayude suerte
Me sucede algo similar
Ford escape 2008 automática 2.3l
Cada 200m pierde tracciòn, no se apaga. Debo apagar y encender y avanza 200m, luego otra vez pierde tracción...
Se limpió el@cuerpo de aceleracion pero sigue igual
Me dijeron en el servicio autorizado qe hay qé cambiarlo pero es muy caro
Necesito estar seguro qe es el cuerpo de aceleracion para pagarlo y no errar
Ayuda!!
Gracias
Mi camioneta empezó a perder potencia al acelerar, no siempre lo hace ya limpie el filtro y cheque el sensor maf, detecte que por uno de los tubos de las bujias se filtra aceite ya limpie los tubos y la bujia en cuestión, pero solo las tres que están al frente, pero, mmmm no encuentro las otras tres. Y si sera eso lo que causa la falla. - rodrygo71
Si vives en eua llevalo ala agencia tiene recall...t lo cambian gratis...nomas asegurate k sea eso sino t cobran el chekeo...tenia el mismo problema es el throttle body
Al encender por la mañana lo hace muy acelerada, unos 10 segundos después se normaliza en 950 rpm, a los 5 o 6 minutos al hacer alto empieza las revoluciones a subir y bajar de 950 a 500. Es más notorio al encender el a/c o las luces. No falla nada cuando está en marcha, incluso marcha suave con el cruice control. No enciende ningún codigo. Ya cambie la valvula iac, revisaron todo el cableado, cuerpo de aceleración y bomba de gasolina. El mecánico me dijo que no pudo encontrar el origen de la falla. Ojala alguien tenga respuesta.
Hola te puedo indicar que hace un tiempo me sucedio lo mismo tengo una ford escape xlt full 2004, bastaba con encender el jeep y comenzaban las revoluciones a subir y bajar de forma muy brusca solo basto con una revision de mi parte quiero dejar en claro que no soy mecánico, falla cambie valvula IAC y adios problema espero te pueda ayudar saludos.
Tengan problema con mi camioneta, todos los días enciende perfecto sin ningún problema, solo cuando cargo gasolina en ese momento en que terminó de cargar gasolina se mata, lo aceleró y se mata, tengo que acelerar y al bajar la velocidad hacer el cambio y avanzar para que se normalice después de allí todo como si nada, que puede ser basura en el tanque o bomba de gasolina. Espero me puedan ayudar
Buenas tardes quisiera saber si solucionaste tu problema sobre el fallo que presento tu unidad y como lo solucionaste. Puesto que en este momento me presenta el mismo fallo. Espero puedan ayudar.
Buenas tardes, el. Problema es una válvula de escape de gases, la verdad no se como se. Llama pero se. Identifica pues. Donde llegan varias mangueras negras que vienen del escape, pueden probar tapando las mangueras y verán que ya no se mata el motor, no es tanto que sea caundo echen gasolina es solo con abrir la tapa de la gasolina.
Hola yo tenía el mismo problema con mi ford escape 2011 y cuando llenaba el tanque al momento Dr encenderla se me ahogaba y tardaba para prender y lo que hice le cambie el canister purge valve y con eso se solucionó el problema.
Después de un rato por ejemplo unos 20 kilómetros recorridos se jalonea y se apaga, el escáner arrojo baja presión de la bomba de gasolina, ya se le cambió y se lavaron los inyectores y aún sigue la falla
Yo estoy igual la misma falla escape 2013 1.6 turbo ya le cambié la bomba de gasolina y me sigue haciendo la. Falla no marca nada más es un dolor de cabeza
Tengo el mismo problema con la 2013 turbo en mi caso está muy burra y ya no quiso acelerar últimamente, el escáner arroja que está dañada la bomba de gasolina de alta presión, de hecho ya la quito el mecánico es una pequeña que va por arriba en el motor, solo espero conseguirla y haber como queda, ojalá sea la solución ya que tengo tiempo con esa falla que nos trae de cabeza sobre todo al mecánico, les comparto imagen de la bomba dañada
A la mía ya le cambiaron el cuerpo de aceleración y sensor de temperatura y otros sensores y no dan con la falla, según me comentan que no hay comunicación entre el módulo de la carrocería y la computadora, están en espera del diagrama original para irse por algún fallo eléctrico
Se tiene que revisar la válvula EVAP, esta situada en la parte del motor, detrás de las tuberías de aire que van del filtro hacia el turbo, esta válvula abre para liberar la presión del tanque y normalmente es cerrada a menos que le mande señal la computadora para abrir y liberar, existe una manera de limpiar esta válvula por que comprarla viene solamente con todo el arnes
Tengo esa falla y un mecanico me comento que podria ser la bomba de la gasolina, pero le hicimos pruebas y no fallo, lo curioso es que le pasa solo en carretera, en ciudad trabaja muy bien, vas en carretera se bajan las revoluciones y dos veces se me ha apagado, cierro el switch y le vuelvo a dar marcha y prende sin problema pero algunos Kilometros adelante falla de nuevo, a veces sin apagarse