La palanca de cambios esta trabada, enciendo el motor y todo bien pero al momento de querer bajar la palanca para meter cambio está trabada y no se mueve...
Puede ser la bomba del embrague que pierde presión o el volante del embrague esta mal calibrado con el disco, tienes que bajar la caja y llevar a que te calibren todo el embrague
Hola Karla, finalmente el sábado encontré la solución al problema de la palanca. El problema está en un switch que es accionado por una laminita que sube cuando la palanca se pone en "P". Si aun no lo has solucionado escribeme a [email protected] para enviarte fotos con los detalles. Saludos desde CDMX.
Amigos , yo tengo un problema con la escape , no sale la palanca en "P" , piso freno y nada , en el manual dice que si hay un bombillo quemado suele trancarse , pero los bombillos estan bien , trato de linberarlo con un destornillador , y tampoco se destranca , que pudiera ser ??
Tengo una Ford Escape 2014
El ingenio fue que en vez de cambiar la guaya completa (USD $150=) solo cambié el bujecito blanco que está a la entrada de la caja y ahorro fue dé USD$100=
Me es grato comunicarles que van mas de 10 aveos con el problema solucionado.
Por otra parte, recuerden que en el pedir está el dar y para no causar resquemores innecesarios, este es el ultimo mes que comparto la información para solucionar el problema de la palanca.
Saludos.
Angelo, abusando de tu conocimiento, te comento que yo tengo una camioneta Focus 2002 y se traba la palanca y dejan de funcionar los vidrios y el aire y los limpiadores, Prendia y apagaba el coche varias veces y de momento funcionaba todo, pero ahora ya no funciona nada y se sigue trabando. Podras darme una idea de que pueda ser? ya que a veces los mecánicos abusan del desconocimiento de uno, o luego ni ellos mismos saben lo que es y terminan cambiando infinidad de piezas. Saludos desde el DF Mexico.
Es el sensor que va en el pedal del freno, al pisar el freno activa un gatillo que libera la palanca de los cambios,hay beses que se queda pegado y es necesario remplasarlo,,tambien prueben quitando la carcasa del volante la parte de arriva, miraran como un seguro que si lo hacen hacia arriva liberaran la palanca,,,,,,,,,,,saludos desde mexico
Ya resolví mi problema! Un sensor de la caja de fusibles estaba quemado, y ese evitaba que funcionara el aire, limpiadores, vidrios y no me permitía hacer el cambio ni mover la palanca de velocidades.
Hola buen dia. Mi problema es que cuando se activa la doble y trabaja el transfer, al volver a 2h suena como si no soltara el transfer y hace ruidos extraños. Agradezco su colaboracion
Tengo un nissan altima y hoy me hizo esto...la palanca llega hasta rriba pero marca que quedo en r" y no enciende...ya la movi arriba y abajo y sigue llegando hasta arriba pero en la letra queda en la "r"
LA PONGO EN nEUTRAL Y SI ENCIENDE EL CARRO PERO PARKING NO LLEGA..TOPA Y MARCA EN LA R
Hola yo tengo un problema con mi ford escape le prendía el overdrive y se pobia lenta me dijeron que era de la transmision y la arregle segun el mecanico la rebeldio pero despues de 4dias manejandola, en el camino le vuelve a prender el OVERDRIVE A parpadear y no se le quito. Y se le borro del tablero donde marca PRND21 lo tenia en D pero se le borro. Parkie el carro lo apague y ahi se quedo ya no me volvió a encender esta como atorada la palanca no hace nada peri si tiene electricidad todo funciona pero no arranca ni se mueve la palanca y el panel de PRND21 NO SE APAGA QUEDA PRENDIDO aun quitándole la llave. Por favor alguien me puede decir que paso si es que no le arreglarin la transmisión bien o es otei problema aparte. Llame al mecanico que la arreglo y me dijo que era el cable de la palanca honestamentw no le crei. Alguien me puede ayudar por favor con algun comentario graciad
Buenos dias, tengo una f150 2007 automatica, y el problema es que: la prendí y me traslade a un lugar, pero al momento de querer meter parking "P", no lo quiso agarrar, ni neutral "N" y tampoco reversa"R", alguien que me ayude a saber que le paso y como puedo arreglarlo, se quedo trabada en la "D" se los agradecería mucho, por favor...
Tengo un Ford fusión 2014, se quedó trabada la palanca en parking pero el carro no prende porque sale que está en s que es el cambio donde uno maneja los cambios a su antojo, les agradecería que me ayuden con este problema
Hola, hay una piola que conecta la palanca a la caja de selección de marcha, esta la encuentras desde el interior de la cabina (abajo de la palanca) hasta abajo de la bateria mas menos. El segundo conector tiene una gomita que se vence (sucede para algunos modelos) lo que hace que no ingrese las marchas. Es comprar el buje y cambiarlo, al menos ese fue mi problema. Compre ese buje por ebay y no me costo mas de 25 dolares segun recuerdo,
No es necesario, desmonta el cono de aire (no se como se llama), uno negro, busca con una linterna, se ve mas menos centrado... que difícil de explicar asi, ya no tengo la escape para mostrarte jaja... abre el capo... mas menos al centro... por el fondo... búscalo primero, yo saque 2 abrazaderas y llegue bien... pero primero búscalo con una linterna para asegurarte que es el problema, debiese ser una piola suelta, si tienes a alguien que mueva la palanca desde dentro del auto veras el cable moverse, se ve desde arriba (en la imagen mas menos de la X hacia abajo)
Tengo una escape 2002, arranca y hace un sonido como si tocara fierro con fierro, todo le funciona vidrios, seguros (todo lo eléctrico), pero la palanca de velocidades queda trabada no se mueve para nada
Tengo una escape 2005 la palanca se atora en la ''p'' y no baja por mas que piso el freno, tardo casi unos cinco minutos en que se baje o accione, y suena un ruido como de casabeleo 'trrrrrrr'' cuando logro bajarla
Tengo una escape 2007 y le pasa lo mismo dicen que es el sensor que esta bajo de la palanca, otro me dijo que era el bulbo del freno para hacer los cambios.
Tengo un Ford Escape 2005 la prendo y no mete los cambios y después de un rato entran y camina un rato y ya no quiere caminar y me dicen que es la transición necesito ayuda por favor
Mi problema es que el Ford scape que tengo todo estaba bien sin problema alguno y de un de repente tiro el antifreeze por debajo del motor y subio la temperatura pero no hay ninguna manguera rota no se que haya pasado me podrian ayudar en eso en el tablero aparece low coolant and temperatura high con checking engine es 2014 Ford scape automatica EcoBoost
Mira a mi me paso lo mismo y al observar el deposito de refrigerante el sello o oring del tapon del deposito esta dañado tienes que cambiarlo para que no tire el refrigerante y listo serbal
Gracias ya se encontró la parte que se había dañado y si también cambie la tapa del galon arriba donde se pone el antifreeze por qué se dañó al momento del calentamiento del carro,,ya que hizo presión al quedarse sin antifreeze
Tengo una ford escape 2007 y el problema es que igual por mas que piso el freno no se destrava la palanca cuando esta en p y cuando no marca en p aonque yaveste en esa posición y no me suelta la llave
Yo tengo una escape 2005 V6, igual en ocasiones se traba la palanca en "P", provisionalmente le quite un tapón pequeño que está del lado derecho de la palanca. Antes de dar marcha meto ahí la llave y se siente que baja como un seguro, después le doy marcha y listo. Esto lo hago mientras encuentro la solución definitiva
Me esta pasando lo mismo. Mi carro es un Ford Escape 2006. La palanca trabada en la Posicion Parking. Se lleva un fusible de 15 , el cual lo he sustituido por varios, 20, 25, y hasta 30 y todos los quema. Para desbloquear la Palanca lo hago un destornillador y funciona. Cambie el switch o el sensor que esta en la parte del pedal del freno y nada. Tambien afecta la luz del stop. Que no reacciona al frenar. Se mantiene encendida. Tenia un foco o bombillo trasero quemado pero lo cambie. No se de donde proviene el corto circuito. He pesando que puede ser un condensador o filtro, pero no se donde ubicarlo. Cualquier ayuda es bien recibida. Gracias a todos por sus comentarios.
Arriba del volante...tiene un orificio mete algo y presiona y se destraba
Checa posiblemente no funcionen loa focos del stop. Hay que checar los interruptores que lleva en el pedal son 2 o checar fusible es el num.24 abajo del volante lado izq esta la caja
Buenos dias, por favor Tengo un Ford escape 2010 4x4 V6, transmisión automatica. Lo que pasa es que quiero sacar de parking y no puedo, se trabaja la palanca de cambios, tengordill que esperar un rato para que se destrabe, o estar aplastando el freno y soltando, hasta que se desbloquee, yo me doy cuenta cuando se desbloquea cuando el vehículo prende las luces del stop. El otro día me paso algo raro se desbloqueo la palanca de cambios pero me quede sin luces de Stop hasta el siguiente día, por eso yo pensé que se quemó algún fusible, al siguiente día se prendieron normalmente las luces del stop al pisar el freno, por favor necesito que me ayuden. Gracias mi nombre es José Luis
Para poder mover la palanca de cambios pisas el freno y se activa un switch que desbloquea la palanca y a su vez prende los stop. Si no pisas el freno el sistema de la palanca esta bloqueado. Se te da♦o el switch del freno y no hay se♦al de que lo estas pisando.
Pisando el freno la palanca sigue bloqueada, tengo que bombear varias veces hasta que se prenda el stop y de ahi yo me doy cuenta para poder mover la palanca, mientras no se prenda el stop no se desbloquea la palanca de cambios. El rato que se enciende la luz de freno yo se que se destrabo la palanca, pero para eso tengo que esperar que el carro le de las ganas de desbloquearse y como hago eso bombeando el freno hasta que suelte el switch. Gracias su ayuda
Yo si se que desbloquea pisando el freno, pero Pisado el freno y todo no se desbloquea si no después de un rato estar bombeando el freno.
Tu switch del freno no sirve. Si pisas el freno y tu switch no hace contacto es igual a que no lo pisas. Tienes frenado pero no senal electrica. El destrabe y los stop no funcionan porque tu switch no dice que estas pisando el freno. Asi o te lo aclaro mas?
Tengo una Ford escape cuando arranca meda varios golpe y cuando le pongo la reversa sale normal quiero aver si me pueden decir que es lok tiene por favor
Buenas noches, tengo un problema, tratando de salir de un parqueo cambiando de la selección D a la R el vehículo siguió avanzando hacia delante, coloque la P y siguió avanzando hacia delante, luego apague el vehículo y volví a encenderlo pero luego no enciende, busque un electricista el cual lo encendió directo y probo varias opciones, de encendido, con el relé pero ahora enciende y la transmisión no se destraba, además que cuando enciende empuja hacia adelante y se escucha un clip cada segundo
Hola lo que hice le lleve a un taller autorizado, y me solucionaron el problema, me dijeron que el problema era un sensor (no se si era la palabra correcta sensor), bueno me dijeron que van a limpiarlo y si no queda bien hay que cambiarla, pero gracias a Dios con la limpieza que me realizaron quedo muy bien el vehículo, gracias
Se trabo' la palanca y le cambie el sensor del pedal del freno ,Si funciono' pero en la man'ana se volvio a trabar, lo que quiero saber cual es el fusible que lleva y donde esta' por favor, GRACIAS.
Orale carlos, el problema puede ser este sensor que esta bajo el termostato al lado de la bomba de agua, tiene un conector grande y es el que permite el acople de la caja, ya lo veras, es facil de encontrar directo bajo el termostato
Puedes destrabar la palanca, desmonta el marco de la palanca y dentro de lado izquierdo vas a ver una pieza blanca, esa con la mano hazla hacia atrás y al mismo tiempo mueve la palanca de velocidades, la destrabara
Mi auto es Ford Escape 2014 , que do trabada la palanca en reversa , pero a hora ya se mueve la palanca de cambios pero me sigue indicando que está en reversa ya no ase los cambios , quedo en reversa, la palanca de frenos se puso dura y a hora no puedo prender el motor del carro. Que puedo hacer ??
Que do trabada la palanca en reversa , pero a hora ya se mueve la palanca de cambios pero me sigue indicando que está en reversa ya no ase los cambios , quedo en reversa, la palanca de frenos se puso dura y a hora no puedo prender el motor del carro. Que puedo hacer ??
Tengo el mismo problema. Que do trabada la palanca en reversa , pero a hora ya se mueve la palanca de cambios pero me sigue indicando que está en reversa ya no ase los cambios , quedo en reversa, la palanca de frenos se puso dura y a hora no puedo prender el motor del carro. Que puedo hacer ??
@AlvaroA mi pasó lo mismo, se atoró la reversa, quité el capacete de la palanca y pude desbloquearla pero la reversa quedó atorada, aún no me dan solución, vendrá el mecánico a revisarla.
SOLUCION para TODOS! que paso: se quedo el cambio en R (reversa) al iniciar la conduccion, se apaga el vehiculo y al volver a prender no lo deja porque no esta en PARKING (es logico), que sucedio la guaya que va a la caja tiene una punta redonda que tiene un buje plastico que ajusta en un pin de la caja, este se rompe por el uso y la guaya queda suelta, por eso cuando mueve la palanca manualmente no cambia de R. Solucion: comprar el buje de otra marca porque FORD le vende la guaya completa original vale en Bogotá 700mil pesos, yo que hice saque el pedazo de buje y con un chazo o taco plastico que se usan para poner puntillas en pared, del mismo grosor lo corte a la medida y el hueco lo abri igual que el original con una broca. Lo puse en la guaya y caso perfecto en el ping de la caja. Esta funcionando perfecto. Recomendacion de mi mecanico hacer la pieza de metal para que no se desgaste y listo vale unos 120mil. Espero les ayude! ahhh la guaya la pueden encontrar abriendo el capo y donde esta la bateria y el filtro de aire miran abajo bien abajo y ahi la ven, el buje es blanco, claro que sucio se ve beige y para que no paguen grua si lo llevan al mecanico, con la mano empujan el ping hacia adelante de donde ud esta parado y lo lleva a P. Y ya puede prender la FORD. Y la puede llevar en DRIVE sin mover la palanca hasta que llegue al TALLER. Cordialmente Francisco Daza
Al pisar el freno, la palanca de cambio no se desbloquea. Tengo que desbloquearla manualmente por un agujero que está al lado de la palanca. Llama la atención que el stop funciona. Que tendrá dañado?
Quien me puede ayudar, tengo una escape 2005, ayer en la tarde la lleve a cambiar el termostato la estacione en la cochera y en la mañana que quice salir no dio la reversa para adelante si, en el tablero donde marca las velocidades estánm confundidas, porque neutral marca reversa y no da, que pasraá cuando cambiaron el termotasto
Eso me paso A mi y el sensor q marca en el tablero la posicion de los cambios estaba humedo,lo secaron y volvio a funcionar tengo una 2006 prueba hacer eso antes de cualquier otra cosa
Me pasa exactamente lo mismo. Cambio de termostato y después falla en los cambios. Están vueltos locos y no puedo retroceder. Además cuando voy en directa pasa a 1 y 2 constantemente. Lo solucionaste?
Quita una pequeña tapita redonda que esta en la parte donde estan las letras, mete un dedtornillador y empuja hacia abajo y saca la palanca del pare "p" a cualquier otra velocidad, claro, con el encendido en ON y freno pisado.
Tengo una escape 2014, llegué a casa y me estacioné de reversa al poner parking me sigue mandando la señal de los sensores de reversa y la pantalla sigue encendida aparece como si siguiera en reversa y se quedó trabada ahí, no lo puedo encender ya que detecta que no está en parking
Tengo una Ford Escape 2014, la palanca físicamente esta en P, pero en la pantalla me dice que esta en la S, obviamente no la puedo prender por que me dice que no esta en P, pero la camioneta si la empujo se puede mover, sin problema es decir camina empujándola, gracias por sus comentarios
Hay un Recall Number por parte de ford el numero es 18S20 y aplico garantía y en la agencia me la repararon sin costo te dejo el link en donde la puedes consultar https://www.cars.com/recalls/ford-esca…
Es correcto, como lo dice la Recall, Ford Motor Company (Ford) notified the agency on January 8, 2015, that they are recalling certain model year 2014 Ford Escape vehicles manufactured April 15, 2014, to May 8, 2014, and 2015 Lincoln MKC vehicles manufactured April 21, 2014, to May 15, 2014. On April 30, 2015, Ford expanded the recall to cover an additional 45,505 vehicles, including certain model year 2014-2015
Buenas tardes tengo una ford escape 2014 q no me da señal de ningun cambio en el tablero no se porque sera y cuando le doy encender no hace absolutamente nada sera por el mismo problema de la caja?
Hola, no es problema de la caja, en mi caso se rompió el buje que va en el chicote y que agarra desde la palanca de velocidades, hacia la caja y entro en garantía en la agencia, subí unas fotos de la parte degradada e identificada en Ford y por eso hizo el cambio sin costo
Me pasa lo mismo exactamente...esta reparación la puede hacer un mecánico general? O debe ser con alguien especializado en la caja de velocidades?...gracias de antemano por su ayuda.
Aplica el Recall vRecall, Ford Motor Company (Ford) notified the agency on January 8, 2015, that they are recalling certain model year 2014 Ford Escape vehicles manufactured April 15, 2014, to May 8, 2014, and 2015 Lincoln MKC vehicles manufactured April 21, 2014, to May 15, 2014. On April 30, 2015, Ford expanded the recall to cover an additional 45,505 vehicles, including certain model year 2014-2015 SIN COSTO EN LA AGENCA
La palanca de velocidades se traba en P, debe uno bombear varias veces el pedal para que se destrabe, mientras esta trabado los vidrios electricos no funcionan
Buenas, quisiera saber donde se encuentra ubicado el filtro de la caja de la ford escape 2007 4x4 3.0, me repararon la caja y el mecánico utilizo un aceite que no era el debido, expertos me recomendaron cambiar el aceite y el filtro de la caja. (si alguien puede ayudarme con la ubicación del mismo le agradecería).
El filtro del aceite de la caja CD4E d la Escape esta diseñado con material que resiste y puede hacer su funcion durante la bida util de la caja, nunca se cambia, a menos que ud quieta hacer un mantenimiento mayor de la misma, ya que el filtro esta ubicado en un sitio en el cual hay que desarmar por completo la caja, es casi lo ultimo que se desarma en el despiece de la misma.
Palanca de velocidades se trabó en park, al lado superior derecho de la caja de las velocidades trae una tapita se le quita y se le presiona con una pluma y listo, suelta el cambio, ojo es solo solucion temporal
Tengo una escape 2002 y de la nada la palanca de cambios se puso floja, el tablero solo marca park. Sin el freno esta dura, pero al frenar la palanca sube y baja con mucha facilidad sin hacer cambios. Que puede ser ?
))
Posiblemente se safo el chicote de la palanca que esta de abajo del tablero,podriamos decir que queda frente a la rodilla izquierda del conductor, verifícala.
Buenas tengo una duda tengo una Ford Escape 2004 motor 3.0 6cil,a la hora de dar los cambios se marcan las demás funciones del tablero por ejemplo;reversa,neutral,delante y así a que se deberá gracias.
Ayer me estaban escaneando mi ford escape en el taller y llego una ford escape 2016 en grua por algo parecido, sera una falla comun de estas camionetas?
Al encender la camioneta pisaba el freno pero palanca no se movia se quedaba trabada, y después de muchos intentos pisando el pedal lograba destrabarla. Hice diferentes pruebas hasta que logre saber que el problema era el switch que acciona el pedal del freno. Al fallar pisaba el pedal y aunado a que no se destrababa la palanca la luz de freno tampoco encendia. Cambie el switch que acciona el pedal del freno y asunto arreglado costo $450 pesos
Se bloqueo la palanca de cambios de velocidades, no se puede mover y no da marcha el motor, alguien sabe a que se debe esto y como se puede solucionar?
Estoy teniendo el mismo problema con una Ford explorer 2006. Pudimos ponerla en neutro a través de la cajita que trae bajo el portavasos que lo mueves con un lápiz. Pero ahora no arranca. No hace nada. Como lo solucionaron?
Tengo el problema de mi Scape que traía malo el switch que va en el pedal del freno, ya se lo cambie por otro original pero se me sigue bloqueando la palanca. El tablero es digital donde marca los cambios y se me encerraron todos los números y letras y los focos de la reversa se quedan prendidos. Me podrían decir cual podría ser la falla o a donde la puedo llevar a revisar.
Buen día,
Agradeciendo un buen samaritano...
Siendo la primera salida del día, la camioneta encendió como normalmente lo hace, pero al momento de mover la palanca de cambio esta se trabó, se me quedó en la letra R y no quiere ceder, al dar starter el sistema me dice que debe estar en Parking para encender
Eventualmente se está presentando el problema de que al arrancar la Escape y tratar de sacar de Parking la palanca de velocidades no se mueve, se queda trabada a pesar que acciono el pedal del freno. Repito esta acción (pisar el freno varias veces y de repente puedo moverla. Estoy por cambiar el interruptor del freno, será esta la causa?
Debes consultar el manual de usuario, en la parte de la transmisión pues ahí indica cómo destrabar la palanca de los cambios a un lado de la misma se ve una tapita pequeña la cual se debe de retirar y con un das armador plano pequeño se destrabar girando la muesca, no se si en tu modelo es igual, espero que te sirva de algo.
Gracias por la respuesta. Efectivamente estoy utilizando el recurso sugerido para convivir con el problema. A la fecha no he podido comprobar si el problema está en el switch del freno o en el solenoide que libera la palanca de la transmisión. He instalado un testigo luminoso que me indique cuando se trabe (ya no ha sucedido esto últimamente) dicha palanca me informe si es porque no se está energizando el solenoide o porque no le está llegando señal del switch del freno. Saludos.
No has checado si la camioneta se puede mover estando en parking? (en teoria no deberia moverse absolutamente nada) en caso que sí se pueda mover, puede ser un mal ajuste en las varillas
La camioneta no se mueve estando la palanca en parking. Este problema se está cargando hacia el switch del freno. Lo desmonté para revisarlo y al ponerlo de nuevo al parecer lo reacomodé de tal manera que ya no ha fallado. Fue lo único que maniobré, por esta causa creo ahí está mi problema. Gracias por la opinión del varillaje.
Quiero comentar que yo tengo una Escape LImited V6 sin quemacocos con 80000km y me ha salido buenisima en realidad solo recientemente se me predio un foco de sensor de presion de llanta despues de la temporada de lluvias fuertes y varias caidas en bachilandia (DF). Regresando al motivo inicial, me llego un comunicado de Ford que mi camioneta es elegible para un recall por problemas en caja de velocidades y que la lleve a la agencia por garantia y le harian la correccion gratis y tiene una vigencia de 1 año y si la vendo se entregue la carta al usuario...etc...esto por si pudiera ser de interes a los usuarios de escape...comentario previo arriba
Hola Luis. Qué tipo de mantenimiento le diste al switch? Lo desarmaste para limpieza general? podrías pasarme la info por e mail? [email protected], gracias anticipadas. Saludos
Tengo una Escape 2013/2014 con un ruido del tren delantero cuando paso hoyos o en pavimento áspero. En la Ford me dicen que es un ruido normal producido por los discos flotantes. No puedo creer que sea un ruido normal pero no han podido darme una solución. Que debo hacer.
Revisa los gurdapolvos de la parte baja del motor junto a las mesas de las llantas delanteras ese ruido lo solucione yo mismo al pasar x unos huecos daba la sensación q golpeaba los amortiguadores pero en realidad fue solo esos plásticos q estaban flojos
Yo tengo el problema que me hizo corto un interruptor de freno mi escape 2005 tiene dos interruptores uno para la luz del estoy y el otro para la palanca de velocidades alguien tendrá el número de parte del interruptor de la palanca de velocidades
Buenos días tengo una ford escape 2012, quiere por favor que me ayuden indicando si este modelo tiene luz en la palanca automatica porque en la noche no se ve nada
Tengo un escape 2014 y me hizo los mismo la palanca en parking pero siguió avanzando hasta que la apague y ya no puedo prenderla, alguien que me ayude?
Buenas noches, tengo problema con una Ford Escape 2008 4 cilindros. Cuando pongo marcha al carro en Directa me revoluciona hasta 5000 para tirarme el cambio y de ahí no me lo vuelve a lanzar.
Hola, mi escape es 2011 y hace unos momentos m forme para cargar gasolina, la puse en neutral y está siguió avanzando, al terminar de cargar y como no apague el motor seguía avanzando en neutral, quize verificar en otra velocidad(en reversa y parquim) y no se detenía, m estacione, apague el motor y después ya no quiso arrancar y la palanca quedó trabada en parquim. Alguien pudiera orientarme
Buen día. Tengo un Ford escape 2007 automático
Y hace día iba y frene para cruzar y de repente se neutralizo el carro, no da rever, para Lante. Lo lleve que le pusieran el escáner y no sale ningún daño electrónico.
Buen día. Tengo un Ford escape 2007 automático
Y hace día iba y frene para cruzar y de repente se neutralizo el carro, no da rever, para Lante. Lo lleve que le pusieran el escáner y no sale ningún daño electrónico.
No encienden luces freno
Luz llave amarilla en el tablero
No puedo mover palanca cambio al poner en (P) parking
Debo usar desbloqueador manual cada vez que quiero circular
Al comienzo de marcha funciona control automático de velocidad
Al frenar aparece señal de lleve en tablero y deja de funcionar dicho sistema de control automatico de velocidad
Fusible revisados todos en buen estado
Agradezco comentarios que me puedan ayudar
Me ocurrió algo similar en una camioneta SSANGYONG, parking trabado, descubrí que el switch del pedal del freno, acciona el movimiento de una electro válvula o solenoide en la caja, por lo tanto, usé limpia contactos eléctrico tipo aerosol y apreté bien el conector ubicado tras el pedal. Nunca más falló.
El ingenio fue que en vez de cambiar la guaya completa (USD $150=) solo cambié el bujecito blanco que está a la entrada de la caja y ahorro fue dé USD$100=
Agradecería si pudiera decirme donde conseguir el bujecito, por favor.
Gracias.
Por otra parte, recuerden que en el pedir está el dar y para no causar resquemores innecesarios, este es el ultimo mes que comparto la información para solucionar el problema de la palanca.
Saludos.
LA PONGO EN nEUTRAL Y SI ENCIENDE EL CARRO PERO PARKING NO LLEGA..TOPA Y MARCA EN LA R
Gracias
Te dejo el articulo que encontre al respecto e imagenes de donde se solto el buje y el que le compre para reponerlo
https://vanguardia.com.mx/articulo/rec…
Ojala te sirva, a mi me tomo un tiempo, yo lo agarre con un alambre mientras me llegaba el repuesto
Checa posiblemente no funcionen loa focos del stop. Hay que checar los interruptores que lleva en el pedal son 2 o checar fusible es el num.24 abajo del volante lado izq esta la caja