Problemas de Echa humo blanco

Problemas destacados

Humo blanco por el caño escape SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1998 4 puerta,full,motor 1.6 20000 kms
Hola mi siena empezo a largar humo blanco x el
Caño escape y me consume mucha agua el aceite esta bien y nunca se me recalento por favor q tengo q hacer
angel de Argentina hace 10 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
mecdef de Argentina hace 10 años
En algun momento te habra calentado y no te diste cuenta...cambia la junta y listo...pero sino queres gastar plata igual tira asi, solo controla que no se quede sin agua...cualquier cosa avisame y cambiamos la junta de tapa...
juan de Argentina hace 9 años
Cuanto sale hoy en dia el cambio de junta y/o anillos del fiat palio fire 1.3 18 v?
Johan torrealba de Venezuela hace 2 meses
Mi fiar siena 1.8 echa humo blanco cuando lo prendo en las mañanas y luego se le quita le paso eso luego de cambiarle el aceite
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Emana humo blanco SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2004 TDI  99000 kms
Emana humo blanco de gasoil crudo en los primeros 5 minutos de marcha, hasta que promedia la temperatura en el reloj. Luego ya no sale más y se normaliza. A que se debe ?
Me han dicho y cambié calentadores, y nada. Solo me falta los inyectores, ya que nunca los cambié y estoy con 207.000 kms. Puede ser eso ?
Mario de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
EXAMINER de Argentina hace 8 años
Seguramente el problema es de puesta a punto. Aparentemente estaría atrasada la inyección.
Mario de Argentina hace 8 años
Gracias por la preocupacion y respuesta. En efecto, ya solucionado, era un inyector trabado que, en caliente, mejoraba. Se puso a punto y esta OK
kley07 de Venezuela hace 5 años
Como te resolvieron eso el carro se te apagaba?
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Humo blanco por escape con olor aceite

Fiat Siena 2004 4 puertas 1.4 16v 250000 kms
Hola aver si alguien m puede ayudar hice la tapa d cilindro d 16v motor 1.3 pero ahora m tira mucho humo blanco con olor aceite quemado?
Rubén almiron de Argentina hace 5 años  
RU
6 casos 
Rubén almiron de Argentina hace 5 años
Me avia olvidado tira aceite también por el escape
Cesar de Venezuela hace 2 años
Me paso lo mismo colo resolviste
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Humo blanco SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2014 El 265000 kms
Buenas , tengo un fiat siena 2014 motor Fire , de un día para el otro empezó a salir humo blanco del escape , mucho. También se le fue nafta al aceite ,
Lo tengo con gnc anda perfecto , no hace humo y funciona normal , la tapa en esta hecha a nueva.
Juan de Argentina hace 5 meses  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 5 meses
Encontré un mecánico que , apenas le comente lo que me sucedió, me dijo tráeme la computadora seguro se quemo un integrado y tenia razón, lo soluciono
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Humo blanco del caño de escape y sale agua del mismo

Fiat Siena 2004 Ex Nafta 1.3 16v Fire 270000 kms
Prendo el auto siena 2004 y cuando enciende sale humo blanco por el caño de escape al acelerar sale agua que tipo de problema debe tener como solucionarlo
David de Argentina hace 2 años  
DA
4 casos 
Braian de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo lo solucionaste? Q era?
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Mi siena 1.3 16v vota mucho humo blanco en la mañana mas que todo

Fiat Siena 2001 1.3l Man Gasolina 4 5833111 kms
Vota mucho humo blanco en que me pueden ayudar por favor
Rafael Eduardo Lozano de Venezuela hace 3 años  
RA
1 respuesta 
max_Petit de Venezuela hace 2 años
Hola que tal, ese problema puede ser que entra pasando liga de freno al hidrovac y del ahí hay una manguera que succiona del motor, quizás este pasando la liga de freno y al llegar al motor lo quema y produce el humo blanco, eso me paso con un honda civic si año 92 y era tal cual la misma falla, reemplace una estopera al hidrovac y listo
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Emulador de gnc y humo blanco

Fiat Siena 2010 4tas, motor 1.4 elx 150000 kms
Hola tengo un incoveniente. Cuando enciendo el vehiculo en nafta empieza a largar un humo blanco, pasa lo mismo a la hora de passarlo a GNC. De hecho se quedan prendidas las dos luces del emulador(verde/roja) Como si estuviese andando con los dos cumbustibles nafta y gnc.
Federico de Argentina hace 9 años  
FE
1 caso 
Beto de Argentina hace 9 años
El gas es para las cocinas!! jaja! llevalo al Gasista.
Diego de Argentina hace 9 años
A mi me pasa algo parecido. Voy andado y empieza a salir humo blanco de la salida del aire acondicionado. Y empieza a haber una gotera pequeña por encima del pedal del acelerador. Si llegas a tener alguna respuesta respecto del humo blanco compartila por favor.
Martín de Argentina hace 5 años
Tenés pinchado el radiador de la calefacción
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Se enchumba las bujías de gasolina y bota humo blanco

Fiat Siena 2006 Motor 1.3 279460 kms
Se le hico el cambio de aceite y limpieza de inyectores y empezó con falla y a botar humo blanco, se volvió a hacerle la limpieza de inyectores están buenos se limpio el tanque de la gasolina y filtro y aún sigue enchumbado bujías de gasolina y bota humo blanco
Desiree de Venezuela hace un año  
DE
1 respuesta 
Aurora de Venezuela hace un año
Eso me pasa a mi carro que tengo que pararlo yo lo trabajo de taxi que hago
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Humo Blanco y olor a nafta en el interior del vehiculo

Fiat Siena 1998 1.6 8v 197000 kms
Hola buenas noches tengo un siena 98 que hace unos días empezó a tirar humo blanco por el escape y un olor a nafta en el interior del vehículo no es constante ni el humo ni el olor, lo utilizo mayormente a gas de 5ta gen, si alguien me puede orientar desde ya muchas gracias
Esteban de Argentina hace 3 años  
ES
4 casos 
Veronica de Argentina hace 4 meses
Tengo un fiat siena 97 aros juntas tapa todo nuevo bujias ,,y sigue tirando humo blanco por el escape en todo el camino q puede ser
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Humo blanco y no anda bien

Fiat Siena 2000 motor 1.3 8 valvulas 20000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi Fíat siena año 2000 motor MPI 1.3 8 valvulas el carro un día comenzó como a pujar como cuando le falta gasolina aun con el tanque full además de eso botaba humo blanco y con olor a gasolina y no quería andar se ahogaba, buscamos un especialista nos cambio el sensor map inyectores bujías y cuerpo de aceleracion ya no sabemos que mas podría ser algunos dicen que la pila o bomba de la gasolina no se si alguien allá pasado por lo mismo y halla conseguido solución
andre2706 de Venezuela hace 7 años  
AN
2 casos 
Javier paz de Argentina hace 6 años
Hola amigos del foro. Tengo un siena fire 1.4 8v y mi auto se acelera solo a 3 mil o 4 mil rpm. Le cambie sonda lambda. Cables de bujia bobina y sensor de detonacion en el ultimo mes. Pero el auto se acelera solito sin pisar el acelerador. Que podra ser? Me pueden ayudar por favor
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Empezo a salir humo blanco del capo y se salio todo el aceite

Fiat Siena 2009  250000 kms
Venia por ruta y empese a sentir un ruidito ciando aceleraba. Cuando aceleraba en vacio no lo hacia. Segui andando y a los 50 kilometros perdio potencia y se sintio olor a quemado. Ciando habro el capo me invadio el humo blando que salia...tenia agua (que se consumio en ese ratito ) pero el motor estaba lleno de aceite como si hubiera explotado. La pregu ta es... Se fundio? Se tener que hacer motor completo...cuanto me saldria la jodita??
Marce de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
********************** de Andorra hace 7 años
Te va a salir unos cuantos $$$ porque tenés que contar la mano de obra del mecánico que saca el moto, lo vuelve a instalar y lo pone en marcha mas los $$$ de rectificadora que depende de los daños que se han generado. Con los precios estoy fuera de foco pero unos $20000 haciendo motor completo y nano de obra, si alguien tiene precios mas exactos que lo diga.
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Humo blanco por el escape

Fiat Siena 2000 4 puertas, motor 1.3 10000 kms
Hola amigos, necesito de su apoyo. Al encender mi carro este bota humo blanco por el escape y si luego lo acelero dispara aceite por la manguera que dá al sistema de compresión en el múltiple de admisión. Podrían ayudarme por favor?
Es un Siena 1.3 carburado
Juan Valencia de Venezuela hace 3 años  
JU

Humo blanco x el escape

Fiat Siena 2017 El 1.4 Pack 155000 kms
Hola buen día... les comento lo que me pasó quemé la junta de la tapa... luego de eso hice cepillar y rellenar la misma... y después de armar todo... sigue echando humo blanco x el escape
Walter de Argentina hace 4 años  
WA

Humo blanco

Fiat Siena 2005 Fire 400000 kms
Hola quería saber si m podían ayudar tengo un fiat siena 2005, le hice plano a la tapa, cambio de retenes de guia de valvula, y un cambio de aro y sigue tirando bastante humo blanco
Lucho de Argentina hace 6 años  
LU
4 casos 

Cambie Junta de distribución cepilla la tapa y larga un humo blanco ah

Fiat Siena 2000  250000 kms
Siena 2000 diesel larga humo blanco
Natalia de Argentina hace 6 años  
NA

Humo blanco y nafta por el escape

Fiat Siena 2006 Base 300000 kms
Por equivocación le hecho nafta con aceite 2t de un bidón de 10 litros. Falla y tira humo blanco. Le vacíe el tanque lo llené y lo recuprre,pero haora volvió a fallar. Gracias
Gastón de Argentina hace 7 años  
GA

Me tira nafta por el escape y tira mucho humo blanco

Fiat Siena 2008 1.4 8 valvula 1001 kms
Cuando arranca en frio humea mucho y tira nafta por el escape cuando calienta el motor ya no lo hace y si lo paso a gas despues de calentado el motor tampoco lo hace... ya me paso esto lo lleve al mecánico me dijo q se habia trabado un resorte de una valvula de compresión de nafta q al qedar el resorte trabado quedaba abierto y pasaba nafta de mas... es cierto lo que me dijo ?? Obviamente cuando me entrego el auto por un mes anduvo bien pero ahora empezó a joder de vuelta si es asi como me dijo donde esta ubicada en el motor esa valvula asi lo limpio yo ! Ya q es eso supuestamente ????
pablo.. de Argentina hace 8 años  
PA
1 caso 

No manda un inyector y una bujia , no tiene fuerza , SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 98 4 PUERTAS 1.3 200000 kms
Buenos dias si me pueden ayudar. 2 puntos.
1er. Punto. La bujia que coincide con el nyector no esta funcionando y son nuevo los dos, el carro no me bora humo negro ni humo blanco. Tienes cables , bujias e inyectores nuevos. 2do punto : la me pierde fuerza al subir una pendiente o medio subida. Ya fueron cambiado la pila, el filtro de gasolina y se le realizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion, por favor agradeceria mucho su colaboracion gracias
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años  
AL
3 casos 
Nath13 de México hace 10 años
Ya checaste la compresión de cada cilindro???
Solucionado
Mejor respuesta (según ALVARO EVORA)
Hola amigo, revisaste la bobina y el sistema de distribución, que no haya saltado la correa y que esté a punto? cuando falla lo mencionado puede causar la falla que indicas; Es lógico pensar si ni te trabaja un cilindro que el motor no tenga fuerza en las cuestas ya que están trabajando menos cilindros. Atentamente:
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años
Hola como estas santiago , referente a tu respues. , la bobina esta nueva. , el sistema de distribucion que es eso por el vehicilo es full iyeccion. La correa no la e chequeado para saber si salto... una pregunta el cable del cabezal tiene que estar en buen estado.
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años
Hola como estas slds nath13 no e revisado la compresión...pero si un dado caso falla un cilindro no tiene por que perder demasiada fuerza.
Hola Alvaro, la falta de trabajo de un cilindro disminuye apreciablemente la potencia del motor sobre todo en cuestas, quizás no se note mucho en planas como dices, pero si quieres acelerar para rebasar tomaría mucho mas tiempo en alcanzar velocidad o si quieres ir rápido, notarías la falta de potencial; El esfuerzo que harían solo los tres cilindros en trayectos largos, generarían una elevación de temperatura y vibraciones anormales sin tener balanceo adecuado el cigüeñal. Atentamente:
Alvaro, perdona se me olvidaba, hago una aclaración, yo sé que el auto en mención es un full inyeccion, pero argumentas "sistema de distribución que es eso el auto es full inyeccion" tal vez por que piensas que cometí un error o que dije una tontería. Te explico, cuando me refiero al SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN, se llama así, al conjunto de elementos que permiten el funcionamiento o accionar de las válvulas, para que se realice el ciclo de cuatro tiempos de OTTO, y son parte de éste sistema, árboles de levas con sus piñones, CORREA DENTADA de distribución, templadores, válvulas con sus guías y resortes, balancines, propulsores, taques y cabezote.
Muchas personas confunden por error la DISTRIBUCIÓN con el DISTRIBUIDOR que es un dispositivo mecánico y electrónico, y en su interior viene con el captador que tiene la misma función que un sensor CKP (PMS), el distribuidor se encarga de repartir la corriente de alto voltaje a través de los cables a las bujías. Viene instalado en otras marcas de vehículos a inyección. Respondiendo a tu pregunta con respecto a (si el cable del cabezal tiene que estar en buen estado) No se si te refieres a los cables de encendido y como cabezal al cabezote o cámara. ((Comprenderás que entre países existen formas diferentes de llamar a las piezas de los autos y por ésto prefiero utilizar los nombres y términos técnicos conocidos en los libros. )) Si es lo que preguntabas, la respuesta es Sí, el cable tiene que estar en buenas condiciones y es de suma importancia que estén bien. Pero tú mencionas al inicio cuando expones tu problema, que tiene CABLES, bujías e inyectores nuevos. Por ésta razón no hago mención a que revises los cables. Espero haber aclarado tus dudas. Atentamente:
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años
Santiago. Buenos dias slds. , referente a la falla de la bujia y un cilindro. Bueno hoy comprare el enchufes nuevo del inyector... el la base del multiple que va con el motor m parece que tiene una entrada de aire por que da la casualidad que esta como lleno de grasa o humo carbonizado y es exastamente en la dirección que no trabaja la bujia y el inyector. Sera que eso es la falla. Tendre que hacerle la empacadura nueva. El ante no presentaba esa falla... una preguntasantiago que significa sensor ckp o (pms) que son esas iniciales...
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años
Santiago disculpa es bujia y ynyector. Y no como mencione antes que era cilindro...la compresion perfecta.
Hola Alvaro, El sensor CKP (Kramshaft Position sensor) (sensor de posición de cigüeñal), lo conocen con el nombre de sensor PMS en tu país, que significaría sensor del punto muerto superior, su función es captar la posición del cigüeñal, con el objeto de que la computadora del auto pueda administrar los momentos oportunos para que realice la inyección de combustible a través de los inyectores y la ignición o momento de salto de chispa a las bujías. Respecto a tu otra pregunta no es muy clara, dice si será necesario empacar algo que no entiendo a lo que te refieres, pero si se trata de que la junta o empaque del múltiple de admisión permite penetración de aire o fugas de gases combustionados, es fundamental que los empaques sellen bien y estén en perfectas condiciones, así también lo que manifiestas del daño del conector eléctrico o enchufe como lo llamas del inyector. Espero que mi explicación aclare tus dudas. Atentamente:
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años
Santiago un millon de gracias. Voy hacerle todo eso hoy te estare informando si persinte la falla. Gracias...este es mi corrreo / [email protected] y [email protected]. usted tendra email.
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años
Santiago saludos, bueno la fuga era donde va el camarin y no como te dije ante que era en el multiple, aqui en vzla se le dice camarin, bueno ya lo saque ayer , le monte empacadura nueva , le cambie los cable del inyector. Le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion y las bujias, mas tarde sera que lo pruebe aver... una pregunta al entra aire por el camarin pierde fuerza o deja de trabajar un cilindro.
Saludos Alvaro, es necesario que hagas medir la compresión de los cilindros, es de suma importancia para determinar la causa o falla de tu motor.
Respondiendo a tu pregunta, la entrada de aire ADICIONAL por el múltiple de admisión haría que FALLE el motor; Ingresaría aire NO censado, el vacío que debe tener el múltiple de admisión disminuirá y el sensor MAP no podría medir correctamente, NO enviará la información correcta a la computadora o UEC, consecuentemente ésta, NO podrá ordenar a los inyectores que proporcionen la cantidad de combustible adecuada y por lo explicado hasta aquí el motor fallará. Pero la entrada de aire adicional por el múltiple de admisión NO tiene NADA que ver con la disminución de compresión de uno o varios cilindros, las causas que hacen que se pierda compresión son las siguientes:
1) Distribución fuera de punto. ((Por ésto sugerí que revises la correa dentada))
2) Empaque o junta de cabezote dañada. 3) Balancín, taque, propulsor o resorte de válvula DEFECTUOSOS (no permiten que las válvulas se asienten, sellen o se abran correctamente, afectando la compresión. 4) Válvulas desgastadas, quemadas, o falta de asentamiento por acumulación de carbonilla. 5) Segmentos o anillos de compresión gastados o rotos. 6) Cilindros desgastados.
Espero que lo mencionado te ayude. Atentamente:
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años
Buenos dias. Santiago. Ya le hice todo al vehiculo...en recta todo bien desarrolla super bien. Pero en subida inclinada. Como si le faltara un pqto de fuerza sera que el kit de embrague tiene que ver con eso es decir en mi pais le decimos croche, sera que esta degastado. Y es por eso que desliza un poco. Y es por eso que se desmaya o pierde fuerza en subida... la falla de la bujia y el inyector fue un cable de bujia que me vino por defecto en origen ya que lo via comprado nuevo, ya lo cambie. El multiple esta bien la compresion esta bien... lo que si note que en 2da cuando voy en recta el carro hace como para ahogarse como si no le llegara combustible bie, sera que las tuberia tuenen que ver sera que estan sucia.
Hola Alvaro, cuando el disco de embrague se ha desgastado, en el momento de subir una cuesta el motor comenzaría a revolucionar es decir se le escucharía que se acelera, pero el auto NO va más rápido y ACORDE a la aceleración del motor; se escucharía que el motor suena mucho como para ir rápido, pero el auto no corre.

Te sugiero hacer una prueba: En una vía plana pon en primera marcha, acelera a unas 3000 RPM y suelta el pedal de embrague rápido, como para hacer pique, si los neumáticos delanteros no patinan y sale el auto despacio y adquiere velocidad lento, es síntoma que no sirve el conjunto del embrague.

Tu dices que el motor falla como que se ahoga, lo que no dices es si se bajan las revoluciones y pretende apagarse, pero es posible que no sea ahogo como tu piensas, puede ser falta de combustible. Te sugiero comprobar lo siguiente con motor APAGADO, Observa la flauta de alimentación de combustible de inyectores, en uno de sus extremos encontrarás un tapón o regulador de presión, en el instante que aflojes UNO de éstos, debe salir a presión un poco de combustible, si hay presión, significa que no necesitas limpiar cañerías, instala un medidor de presión de combustible en la misma flauta, luego con el instrumento montado, enciende el motor, debe marcar 30 PSI (Libras) o más, Si no marca ésta presión, puede haber defecto en la bomba (pila) que cambiaste o una de sus mangueras internas en el tanque no ajustan bien y con ésto se pierde presión; Si la medida es la correcta, con el instrumento pegado al parabrisas de tal manera que tu puedas leer el manómetro, sal a rodar varios kilómetros y luego haz la prueba en cuestas, JAMAS debe bajar la presión en el manómetro de las 30 libras, si observas en algún instante que se BAJAN, la bomba tiene defecto, o hay en el tanque algún defecto (golpe o deformación) que impide que la pila succione combustible. Revisa que el sensor CKP esté limpia su punta magnética y el cable con su conector en buenas condiciones.
Es de suma importancia que estés seguro de haber observado los puntos de la distribución, muchos mecánicos cometen el error de creer que están bien, vuelve a revisar. Asegúrate que TODOS los elementos que te he mencionado antes y hoy estén bien, en uno de estos está aún la falla. Atentamente:
Alvaro se me olvidaba, los atrancones o las falla pequeñas cuando vas por ruta plana pueden ser causadas por el fallo de los cables, tu dices que son nuevos pero encontraste uno malo y que ya lo cambiaste. Te recomiendo probar a todos con lámpara estroboscópica, conectando cada cable a ésta, al acelerar de 800 a 3.000 RPM, los cables que están bien, hacen destellar la luz de la pistola de manera constante, intermitente y acompasada conforme vas acelerando, Si en un mínimo instante se INTERRUMPE O APAGA la luz de la pistola o lámpara, al estar haciendo esta prueba, no sirven los cables. A mí me ha pasado varias veces y he tenido que devolver en los almacenes para que me cambien por otros de mejor calidad. Atte.
Alvaro, sigo pensando en tu problema pero hay otra cosa, no mencionas cuando crees que se ahoga en la cuesta, observaste si salen humos negros por el escape? ésto Sí es una señal de exceso de combustible, ¿Comprobaste el trabajo y dosificación de cada uno de los inyectores en máquina?
Se me olvidaba decir que revises que los fusibles de IGNICIÓN, BOMBA DE COMBUSTIBLE Y RELÉ tengan contactos limpios y firmes. Finalmente haz la comprobación del sensor lambda o de oxígeno, cuando éste no censa bien, hay falla en las proporciones de combustible suministrada por los inyectores. Avisa como va el asunto. Atte.-
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años
Santiago. Saludos un millon de gracias por tus respuesta y ayuda, , referente a que bota humo negro si y aveces un poco picoso el humo. Sera que cuando le hice los cambio de la pila , la bomba de gasolina mando mas y mando sucio para los inyectores, o la frauta esta sucia, pero bota humo negro es cuanto acelero. , y normal apenitas bota humo negro. Sabes que el camarin tienes tres desahogo de aire o que chupa aire son tres tubitos donde va cada manguera , cuando yo lo compre. El sr. me lo vendio asi. La primera con el desahogo del motor la segunda claurado y el 3ro tambien que esta clausurado. Como van esas tres entrada de aire , en que posición va cada manguera , motor 1.3 año 98. , busca por internet la foto de camarin de este vehiculo y te das cuenta que tiene 3 entradas, ayudame a que posición va dirigida esa manguera , yo la quiero poner como vino de origen. Gracias santiago, estaremos en contacto.
Hola Alvaro, todas las bombas generan la misma presión, superior a las 30 libras, así que no es posible el ahogo del motor por presión de bomba, más probabilidades para que se ahogue es la falla de inyectores, no me has dicho si hicieron la comprobación de inyectores en máquina. Primero revisa lo que te he sugerido. Respecto a tu otra pregunta de las mangueras, a mi país no llego jamás el siena 1.3, vinieron con motores mas grandes o de mayor cilindrada, pero casi todos funcionan de la misma forma con pequeñas diferencias y tienen casi todos los elementos o partes de la inyección, no tengo el manual técnico de tu auto para saber cómo deben conectar las mangueras, es muy importante conectarlas como original, te sugiero que solicites al propietario de un vehículo igual al tuyo que te permita ver cómo van conectadas o consigue el mecánico que conozca bien éste motor para hacer la conexión correcta. Pero éstas mangueras no son de vacío del sistema de inyección, son de respiración de gases del motor y conexionan con el cánister, son para el sistema anti contaminación y éstas no influyen en el trabajo o comportamiento del motor. Atte.
Alvaro, se me olvidaba debes hacer escanear el cuerpo de aceleración, es un elemento delicado, así que delicada manipulación. Ojalá no esté dañado, es un repuesto costoso. Atte.
Alvaro Evora mi nombre es Santiago Estrella ortí y mi correo [email protected]
Comprenderás que ya no puedo seguir mucho tiempo ayudando a las personas que necesitan consejo o asesoría, por mis actividades. Agradezco tu gentil recomendación a los amigos que participan en éste foro. Cuando necesites cuenta con un amigo, y gustosamente te ayudaré. Atte.
ALVARO EVORA de Venezuela hace 10 años
Hola que tal santiago todo bien te envie un email. Al hotmail. Slds
Jose de Venezuela hace un año
Hola. Tengo un Fiat Siena 1.4 2008 y ya es la tercera vez que me parte la cuña del piñón del cigüeñal en un mes, que hago para que no pase de nuevo? Por favor denme un idea... No ha Sido porque la tuerca haya quedado floja...
Saludos, la rotura de la punta del cigueñal o lugar de cuña se produce cuando no hay BALANCEO o contrapeso adecuado para evitar vibraciones por la rotación del cigüeñal o de su polea frontal o damper o en el volante motor , la excentricidad de cualquiera de ellos o incluso el daño de un disco de embrague que gira excéntrico y causa saltos , trepidación cuando inicia a desplazarse o rodar el vehículo o si no se producía las combustuones en los 4 cilindros con igualdad de fuerza , o si CASCABELEABA originando el ruido característico por excesiva compresión o falta de octano del combustible o por mala calibración del sistema de distribución, son las causas de rotura de punta de cigueñal , el mecánico debía solicitar todos los trabajos indicados para que realicen en la rectificadora , ahora con 3 roturas, su cigueñal no sirve , no conviene utilizar porque el calor de las reparaciones anteriores ha debilitado el material y se volverá a romper , incluso cuando compre el nuevo deben hacer en la rectificadora los trabajos de asentamientos y los explicados adicional deben comprobar la rotación y balanceo de la polea , volante y si existe excentricidad del disco de embrague debe sustituir un kit nuevo ; busque y delegue este trabajo a un mecánico especialista.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Fiat Siena 2005 1.3 fire temperatura alta SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2005 fire 1.3 210000 kms
Buenas a todos, les consulto porque tengo un problema de temperatura que no puedo resolver. Tod esto empezo hace una semana atras cuando se pincha el radiador, justo el dia anterior lo llevamos al mecanico porque tenia una perdida de agua. En sistesis, se cambio la manguera que perdia y se cambio el radiado pinchado, pero ahora pasa lo siguiente: cuando voy en alta, maso menos 3 mil revoluciones la temp pasa los 95 grados llegando casi los 100° tambien lo ha hecho andando en baja, el tema es que tambien se cambio el bulbo de temperatura y sigue haciendo lo mismo, tambien se ha revisado si el… Leer completa
Maxswell de Argentina hace 9 años  
MA
8 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 9 años
Puede ser termostato trabado. Hacelo sacar para probar un par de dias
juan pablo de Argentina hace 7 años
Hola donde esta el bulbo y el sensor de temperatura de un fiat siena fire 1.3 16v
Maxswell de Argentina hace 9 años
Gracias Edu, vamos a probar con eso, pero la verdad que es muy muy muy loco esto, el sistema de refrigeración no es muy complicado y la verdad que no se que hacer, mas alla de lo que me comentar de cambiar el termostato, porque no se si mandarlo a escanear si tendra algun sentido. El tema que aca en Bs As ahora estamos teniendo unos 20° pero ya llegaran los dias de mucho calor con temp de 30° a 35° y andar en la calle con el auto asi no me da ninguna garantia... :( ni bien tenga resultados te comento
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxswell)
lolo de Argentina hace 9 años
Pone el auto en marcha habiendo estado parado toda la noche, espera con paciencia hasta que veas por reloj que la aguja de temp empieza a subir toca la manguera gorda que va al radiador y tiene que estar fria, hasta aprox los 80° donde en teoria tiene que empezar a abrir el termostato si esta se va calentando lentamente mientras ves el marcador de agua que sube, ya a los 90 tiene que estar totalmente abierto y no podras tocar la manguera y a los 93° +- tendria que arrancar el electro en 1° velocidad. Si esto de la manguera no pasa tenes el termostato fallado y si la temperatura es muy oscilante podes tener la bomba de agua palmada...
Maxswell de Argentina hace 7 años
Lolo, genio... ya no tengo mas ese auto lo vendi, pero como putie con ese tema, nos tenia loco... Sabes lo que era? La bomba de agua, cuando se pincho el radiador y se fue la temp muy arriba, quedo jodida la bomba, el rodete plastico ( que impulsa el agua creo si mal no me equivoco) giraba loco en falso y no tiraba agua cuando la temp estaba por arriba de 90... asi que era eso, gaste guita al pedo, cuando era nomas la bomba... mal ahi el mec, cuando lo lleve a otro me dijo lo primero que tendrian que haber visto era la bomba... era de manual. Gracias
el portu de Venezuela hace 9 años
El electro ventilador tiene debajo una resistencia y bobina, la resistencia es para reducir el voltaje de 12 a 9v y la bobina absorbe el calor del cable, si esta bobina esta dañada el relé se calienta y deja de mandar corriente al electro y se recalienta, si esta buena significa que se quemo la empaque de la cámara o cabezote.
damian de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo un Siena fire 2006 y no me arranca el electro ventilador y no se donde esta el bulbo de temperatuta del radiador tiene?. Solo encontre el q marca en el tablero me pueden ayudar michas gracias amigos
Ketu de Argentina hace 3 años
Holae pasa algo igual empieza a vaporizar o hervir 15 segundos antes q arranque el electro es un Fiat 1.4 fire, no tiene bulbo en el radiador y no logro encontrar los cables de la primera marcha en el electro si me pueden ayudar les agradezco no se q más hacer, y como se purga? Encendido o apagado ? Saludos gracias
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Tira humo cuando acelero SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2002 4 puertas base 1.7 td 253450 kms
Hola a todos ! Me llamo Daniel tengo un siena 1.7 td. Que humea blanco a gris como si quemará aceite. Lo último que le hice fue el cambio de aceite. Le puse alto km de ypf 20w50. También revise la puesta a punto. Estaba bien. Solo afloje apenas la Corea ya que estaba muy tensada que no se podía mover 1 mm. Le hice tapa 2 veces. La primera fue mala ya que se soplo porque uno de los conductos del Block por donde pasa el agua se tapó y a los 4 meses se soplo. Esto tubo culpa el mecanico ya que no lo destapó el todo. Cambie bomba de agua. Termostato de apertura. Radiador. Bulbo. Cambio los cables… Leer completa
Daniel M de Argentina hace 7 años  
DA
7 respuestas 
cipolleno de Argentina hace 7 años
Daniel buenas tardes a mi me pasa lo mismo y me dijeron que me quedo la bomba inyectora un poco adelantada, es decir tenes que aflojar un poquito y mover primero para el lado del block probar, si no aflojar y mover hacia radiador.
Daniel M de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches!
Gracias por responder. Lo voy a probar y les cuento luego. El tema es que me consume aceite y bastante. Estuve averiguando y me dijeron que pueden ser los sellos de válvulas que se gastaron o se corrieron pero para eso tengo que hacer la tapa nuevamente y ya la hice 2 veces en menos de 1 año. Gracias
Daniel M de Argentina hace 6 años
Hola cipolleno! Hasta el día de hoy no lo eh podido solucionar. Hace 2 días el tema empeoró de golpe ,ahora humea que si miras hacia atrás no ves quién viene hasta los autos se alejan ,hasta regulando humea. Ayer me a vuelto a levantar temperatura ,el electro prende pero en el depósito levanta mucha presión cosa que antes no lo hacía. Le hice la puesta Punto de nuevo con un kit Bosch y se la hice yo para descartar cualquier inconveniente. Eh notado que en el escape está lleno de aceite y el consumo empeoró un 50%,ya no sé qué hacer.no pierde fuerza pero si lo aceleró de más hace de cuenta que estoy fumigando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel M)
cipolleno de Argentina hace 6 años
Hola Daniel buen día malas noticias vas a tener que buscar un buen mecánico ya que por lo que describís vas directo para hacer motor completo creo que no hay otra solución, HUMO+TEMPERATURA+ESCAPE ACEITE+MAYOR CONSUMO=MOTOR SODIDO.
Daniel M de Argentina hace 6 años
Yo me imaginé lo mismo. Pero no se lo voy a hacer ,no tengo la plata.
Aparte! La semana pasada hiva circulando y de golpe se paro y no volvió a arrancar. Llega gasoil ,la puesta a Punto está bien. Los calentadores funcionan y le cambié el corte de gasoil por las dudas y tampoco arranca. Alguien sabe que puede ser?

Gracias al que me pueda ayudar
Jorge de Argentina hace 2 años
Hola gente como se si el turbo anda
Miguel de Argentina hace un año
Hola buena tarde me armaron el motor de mi Siena 1.7 turbo. Arranca bien pero lo acelera y me queda acelerado y de apoco se desacelera y queda regulando y como que regula desparejo y empieza a humear negro será que me lo dejaron adelantado o traslado gracias
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Pasa la Gasolina Cruda y no la quema SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2011 Siena 1.6 16V exl 320000 kms
Mi fiat Siena al encenderlo en el piston 1 y 4 queda la gasolina directa la bota hasta por el tubo de escape, ya mander a chequerar los inyectores y estan perfecto el problema lo causa otra cosa que no se que sera. El motor tiene 20 dias de anillado, luego presento este problema antes andaba perfecto. El pase de gasolina causa una cortila de humo blanco horrible, no puedo mover ni el carro. Ya que con tanto pase de gasolina las bujias se enchumban y no trabajan...
HerixsonTello de Venezuela hace 10 años  
HE
6 casos 
alvaro de Venezuela hace 10 años
Cambiale la varbula o sensor map.
HerixsonTello de Venezuela hace 10 años
Amigo ya lo Scanearon y le cambie el sensor mac y nada... al parecer al falla de la computadora... soy de Venezuela no se donde conseguirla... es COMPUTADORA PARA FIAT SIENA 1.6 16V DOBLE ARBOL DE LEVA DEL AÑO 2001
jorger de Venezuela hace 9 años
Amigo Herixson, soy venezolano y queria saber q solucion te dieron para esta falla. Ya q tengo una igual y no hallan la falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según HerixsonTello)
HerixsonTello de Venezuela hace 9 años
Hermano si era la computadora, se quemo un micro chip de la computadora q controla los micro segundos con que abre los inyectores... cambieron el chip y el carro esta perfecto... la otra es q cambies la computadora entera...
andresaz de Venezuela hace 9 años
Hola disculpa me puedes informar donde te lo arreglaron? Mi numero es 04265203341
juan mijares de Venezuela hace 9 años
Hermano, me paso lo mismo, le cambie todos los sensores y nada al final lo lleve a la fiat y la ecu estaba dañada y la cambie, se le quito la falla, pero despes de año y medio volvio a recaer, me tiene loco, donde te repararon la computadora 04262383544
HerixsonTello de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes amigo, Ps a mi me la reparo un señor que sabe mucho de electrnica donde vivo Tachira... pero quien diagnostico que era el ecu y lo reparan, es Estado Tachira, sancristobal Barrio Obrero, una cuadra mas arriba de expresos flamingo a mano derecha, es sitio se llama SEA(SERVICIO ELECTRONICO AUTOMOTRIZ)... llegan a barrio o brero preguntan donde reparan computadoras de carro que donde Jhonny...
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Humea a veces SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1998 motor 1.7 298000 kms
Hola, me compre un siena 1.7 mod 98 gasolero, resulta que humea blanco y consume aceite, pero solo a veces, cuando lo acelero mucho humea negro y ahora he notado que el deposito de agua esta medio oscurecido pero sin aceite en el interior, quien me lo vendió me dijo que le había hecho la tapa de cilindros, yo lo dudo, daba mas bien a que le cambio la junta de tapa, el autito arranza de 10 y anda de 10, pero come aceite, la descarga de gases humea, pero no siempre, el motor se lo nota robusto y con mucha fuerza, como de gasleros no se nada y fui a consultar a unos que en teoria saben me entro l… Leer completa
omar sanna de Argentina hace 6 años  
OM
4 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Te das mañas para trabajar en mecánica. La mejor solución es medirle la compresión a los cilindros
omar sanna de Argentina hace 6 años
Si me doy maña, lo que no se es purgar un gasolero, le tengo miedo a la parte de los intectores y no se a quien preguntarle como
Solucionado
Mejor respuesta (según omar sanna)
Carlin de Argentina hace 6 años
Arriba del filtro de gasoil hay un bombín, pone en contacto para qué abra la electroválvula y accionada el bombín. A medida que el aire de la bomba regresa al tanque la acción de bombeo se hace más fuerte. Luego lo pones en marcha y de a uno vas aflojando la cañería de alta presión que llega al inyector. Lo cerrado el record cuando veas que expulsa el gasoil sin aire.
Marcos de Argentina hace 4 años
Hola , tengo un fiat siena fire 1.4 ayer me olvide de enrroscar la tapa del depocito de refrigente y sali por tres horas con el auto , cuando llego a casa para el garaje se enciende el electro. Apago el auto y cuando me estaba yendo , siento el sonido del agua caer al piso,
Abro el capo y la tapa no estaba enrroscada y casi todo el liquido se había evaporado? O derramdo. -
Al Otro lleno los niveles de nuevo a max, pero cuando regrese después de tres horas con el auto , el recipeinte estaba por debajo de los dos niveles de max y min, solo le queda liquido por debajo de los dos niveles pero no se me encendio en ningún momento el electro. -
Alguien puede ayudarme
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Humo solo al cambiar las marchas SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2008  256000 kms
Hola tengo un fiat siena 2008,motor 1.4 fire 8v naftero gnc , hace 6 meses cambie aros y tapa nuevos osea no rectifique block,al andar un rato por ruta y cambiar 3,4 ,4,5 larga humo blanco ,porque sera?
diego de Argentina hace 7 años  
DI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según diego)
********************** de Andorra hace 7 años
Esa tapa puede ser nueva pero puede estar floja, le colocaron los tornillos nuevos cuando la armaron, el humo blanco es vapor de agua. La falla sería distinta si el humo es de color grisáceo con tonalidad azulada denso.
juan severo de Argentina hace 4 años
Una caja de velocidad de un gran Siena para un Siena con motor diré 1,3 año 2004
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Cambie anillos por humear y sigue igual

Fiat Siena 2005 1.3 FIRE 250000 kms
Buena el siena me hecha humo blanco o azulado, y como se le fue el tensor de la correa de tiempo y se doblo válvulas, aproveche a cambiar los anillos se le puso estándar y gomas de válvulas. Al recibir el carro siguió echando humo azulado y a los días tenia que estar completando el aceite del motor. Luego el mecánico le limpio el cuerpo de aceleración, luego los inyectores sin tener nada de resultados positivos
Harrylenyn de Venezuela hace 6 años  
HA
3 casos 
Harrylenyn de Venezuela hace 6 años
Luego de esta falla como al mes y medio del cambio de anillos empezó a enchumbar las bujías y en otras ocasiones estaban con bastante hollin, las limpio las cuatro pero al otro día están otra vez sucias. Y por ultimo empezó una falla me dicen que es con la bobina por que no sale chispa en la 2 y 3 por mas que limpio, no llega a emparejar. Monte bobina nueva y sigue igual la falla. Por otro lado los conectores de las bujías 1 y 2 al prender el carro se salen, solo se quedan si se les hace presión.
Se agradece cualquier aporte.
pedropalacios de Venezuela hace 5 años
Hola amigo tengo el mismo problema con mi siena. . .2006 firme... se que fue hace tiempo que pudo solucionar espero su ayuda gracias
Alexander mendoza de Venezuela hace 5 años
Hola tengo siena fire 2007 esta consumiendo mucjo aceite , enciende luz en tablero, en vzla hay problemas para aceite y le he cambiado a marvas no comunes. A q se debe q consuma tanto aceite? Hoy me hecha humo gris cuando acelero fuerte. Q será? Mucho aceite consumido y humo gris. Porque esa falla
Cristian de Chile hace 3 años
Una solucion por favor. Le acabo de cambiar anillos a mi baleno año 2000. Sigue con humo. Cuanto kilometraje habra k darle para k se normalice. Respuesta por favor...
Derlis poll de Paraguay hace 3 años
Hola amigos tengo un fiat siena 2006 1.3 16v hice tapa cambie anillo pistón junta ahora después de un mes esta botando humo blanco con el motor frío luego se normaliza con el motor caliente que podrá ser si me pueden ayudar por favor
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El turbo lebanta ahceite y lo tira al multiple de escape

Fiat Siena 2004 1.7 td 25133 kms
El turbo le banta haceite al multiple
Y consume haceite sera el turbo o aros
Tira humo blanco cuando lo hacelero cuando recien lo prendo pero despues de un rato ya no lo hace
Que podri hacer el turbo o cambio de aros
manuel de Argentina hace 11 años  
MA
2 casos 
Hola Manuel, Cuando sale humo blanco en la mañana al encender y frío el motor es NORMAL que salga VAPOR, pero luego de alcanzar la temperatura normal de funcionamiento ya no debe salir. El turbo no es el CAUSANTE de salida o queme aceite (cuando el motor quema aceite su humo es azul), si observas que existe disminución de aceite en la varilla y consume, puede tratarse de daño de SELLOS de válvulas, si el kilometraje del auto no es muy alto, pero si es alto (350.000 Km.) es probable que requiera REPARACIÓN completa con rectificación de cilindros.
Atentamente:
Gatito reyes de Argentina hace 4 años
Hola mira soy Fabián tengo un siena 98 1.7 td y le hice el motor pero no he andado casi y me soplo la junta nunca me levanto temperatura empezó con consumo de agua y le isieron un reaprete y se sopló al todo pero no entiendo xq se produjo esto si no he andado nada casi me dijeron q tendría q poner la junta de metal q biene pero otros me dicen a no lo q si no anduve nada y me lo soplo
Saludos Gatiti, el daño, quema o soplo de la junta de compresión es consecuencia de recalentamiento del motor, pudo ser originado por falla del trompo termostato, u obstruccion del radiador o no encendió oportunamente el electroventilador, y así hay varias posibilidades de falla que causan recalentamiento ; por lo dicho por su mecánico (de instalar una junta laminada o metálica) , le sugiero CAMBIE de mecánico y busque un especialista en motores FIAT para que realice el trabajo de desarmé y montaje de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y sea examinada y/o cepillada en una rectificadora ; el especialista debe localizar el elemento defectuoso que originó el recalentamiento. Cabe informar que no se necesita recorrer mucho tiempo para causar daño, quema o soplo de la junta si el motor estuvo caliente y el termostato no se abrió en su totalidad o existe obstrucción en el radiador o no se encendió oportunamente el ventilador, es decir si su motor expulsó refrigerante o vapor, sin duda se soplo la junta y torció la culata. Atte.
Gatito reyes de Argentina hace 4 años
Si lo q no entiendo esq no me levanto temperatura siempre anduvo a 85 y 90 grados cuando andaba en sona céntrica y de repente empezó a consumirme agua
Saludos Gatito, sí su motor no expulsó vapor de agua significa que no hubo recalentamiento, en este caso el daño de la junta de compresión se atribuye a una MALA PRÁCTICA del "mecánico inexperto" que armo su motor y es responsabilidad ABSOLUTA de él ; significaría que el "mecánico" instaló una junta de compresión laminada y muy delgada que normalmente se vende como repuesto en los almacenes, PERO resulta que esta junta NO es ADECUADA para un motor cuya culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) fue CEPILLADA , ya que la máquina rectificadora tiene una cuchilla que al rebajar el metal de la culata cuando la RECTIFICA, deja unos trazos o zurcos que constituyen CANALES COMUNICANTES, es decir, que permitirán una comunicación NO DESEADA de los ductos o camisas de agua con los CILINDROS o cámaras de combustión, y si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión laminada y muy delgada, no podrá HERMETIZAR estos canales o trazos formados por la cuchilla, consecuentemente a través de estos canales en su motor comenzó a filtrarse o fugar el refrigerante desde las canalizaciones de agua hacia el interior de los cilindros o cámaras de combustión, ocasionando el consumo de agua y sin que se haya presentado síntomas de recalentamiento en su motor. Esto es error o NEGLIGENCIA del mecánico.

Otra posibilidad, y que también es responsabilidad del mecánico, es si el utilizó una junta de compresión CONFECCIONADA y más gruesa o más alta que la laminada, el mecánico debía ADVERTIRLE a Ud que recorra con el vehículo 100 kilómetros y RETORNE al taller para REAJUSTAR nuevamente los pernos que sostienen la culata pegada contra el bloque motor, es decir, el mecánico debía ajustar a torque DOS VECES los pernos de la culata, ya que la junta (empaque) de compresión confeccionada y que es más gruesa se ASIENTA, se APLASTA con el calor del motor en el recorrido de los 100 KM que le comento, y cuando esto ocurre, quedan flojos los pernos; ésta es la razón por la que UD debia retornar al taller pera que sean REAJUSTADOS a torque los pernos. Si el mecánico no le ADVIRTIÓ a Ud que le regrese al taller luego de realizar el recorrido de 100 km, entonces la junta se dañó porque los gases producto de la combustión y que son extremadamente calientes comenzaron a escapar dejando de ser HERMÉTICA la junta, razón por la que QUEMARON o soplaron la junta (por falta de reajuste de los pernos). Indudablemente este daño no es su culpa, es negligencia, ignorancia o deshonestidad del mecánico si pretende cobrar por este trabajo nuevamente ; a él le corresponde ASUMIR con todos los gastos y mano de obra que impliquen la solución de este problema.

Otra posibilidad de consumo o evaporación del agua (refrigerante) es que el mecánico no haya controlado que no exista oxidación y perforación de los TAPONES existentes en el block del motor, ésto debía ser revisado por el mecánico cuando desarmó el motor y de existir óxido o de estar carcomidos estos tapones, él debía EXIGIRLE a Ud la adquisición y autorización para sustituirlos.
Todo el problema en su motor es consecuencia de mala práctica y responsabilidad del mecánico. Atte.
Gatito reyes de Argentina hace 4 años
Gracias x sus comentarios y sugerencia ya desarmo la tapa de cilindro y tuvimos la mala suerte de q se avia producido una pequeña carie en un conducto de agua q pasaba justo x debajo del anillo de la culata eso fue el problema
Cuando desarmaron el motor, el mecánico tenía que solicitar en la rectificadora una PRUEBA HIDRAULICA de la tapa de cilindros, (si lo elemental no ha hecho, ¿cómo estará el resto?) la FISURA se produce cuando recalentó el motor y alguien puso agua en el radiador sin PRENDER el motor cuando aún estuvo caliente, o si al motor le han hecho funcionar sin el TERMOSTATO que muchos mecánicos por ignorancia lo extraen; ojala su mecánico haya armado bien los anillos de pistón y haya torqueado bien los cojinetes de biela y bancada, si hay fallas en estos puntos, no durará el arreglo y tendrán que desarmar nuevamente el motor. Busque la ayuda de un especialista que revise lo que armaron, aún están a tiempo si no ha funcionado mucho el motor. Atte.
cristian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un palio fire 1.3 16v 2004 lo prendo a la mañana y tira humo celeste tipo blanco y uso el auto y sigue humeando asta q lo paro prendo y sigue lo mismo tiene 176.000 km como puede ser toco el escape y me hace un circulo negro y es aceite clarito como el agua sera los aros o reten ?la tapa de cilindro se la hice y no me pierde agua la temperatura no pasa los 80 grados como puede ser?
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Consumo aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2008 elx 1.4 fire 117200 kms
Buena, ni sena elx 1.4, tambien empezo a consumir aceite, en 7500 kilometros, me consumio. Unos 1 1/4 litros de aceite de shell sintetico. La cuestion es que cuando le complete la carga de aceite. Obviamente, quedo bien la medida en la varrilla, al otro dia ya habia bajado un 1/4,, la cuestion es que no tengo perdidas por ningun lado, no fuma humo blanco ni azul, el auto tiene 117500 kilometros tiene equipo de gng de 5ta generacion, lo pare cinco dias al motor sin usarlo lo medi y me marco la varrilla completa de aceite, despues pare el motor y medi el aceite a la hora y me marco un 1/4 nuevamente... es raricimo porque nunca lo hizo, al cabio de aceite anterior me gasto un litro en 10.000km ¿que podria estar pasando?
ivanpro62 de Argentina hace 7 años  
IV
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Por culpa del GNC se han desgastado las guías de válvulas. Hacé la siguiente prueba, dejalo regulando y dale tres aceleradas bruscas (acelera y salta tres veces) y mirá por el escape, vas a ver 3 bocanadas de humo gris azulado, eso es el aceite que pasa por la guía de válvulas.
ivanpro62 de Argentina hace 7 años
Bien. Loy a testear a ver que sucede
Matias de Argentina hace 7 años
Hola, pudiste socionarlo? Tengo el mismo problema... Tiene gnc de 5ta y 1180000km. Es una doblo 1.4 16v
jorgeprieto de Argentina hace 6 años
Hola, me pasalo mismo, lo solucionaste?
ivanpro62 de Argentina hace 7 años
Buenas. Todavia. No lo arregle. La unica manera es hacer la tapa de cilindros. Cambiar guias y retenes. Esto del gnc es asi. Ahora esta gastando mas o menos un litro cada mil kilometros de 10w 40. Con el aguinaldo lo voy a hacer el arreglo. Ya tiene unos 126000 y va bien el motor. Usa aceite de ypf o elf. Semi sintetico.
Solucionado
Mejor respuesta (según ivanpro62)
ivanpro62 de Argentina hace 2 años
El problema estaba en junta oring que se encuenta en tapa de valvulas. Atras de bobina de bujias hay una tapa que sella la leva. El oring se seco y filtraba el aceite.
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Le cuesta en fruo

Fiat Siena 2010 Fire 1.4 5600000 kms
Hola a todos ,hace dos días a la mañana cuando quiero arrancar el auto le doy marcha arranca llega a 2000 vueltas y empieza a bajar las RPM y se para...le vuelvo a dar arranque y lo mismo...hasta q levanta temperatura y luego de llegar a la temperatura empieza a desarrollar bien el motor ,antes de eso apenas llega a 2000 rpm cómo ahogado ,chancho...el ralentí no va bien xq aveces se para ,aveces no...más las que se para que las que no...mientras lo quiero prender larga humo blanco mucho ,ya le cambié los cables de bujía,limpie las bujías y limpie el cuerpo mariposa ,desarme y limpie bien...cos… Leer completa
Leonardo de Argentina hace 2 años  
LE
2 respuestas 
Adrián de Argentina hace 2 años
Limpiaste el cuerpo mariposa?
Leonardo de Argentina hace 2 años
Si lo limpie ,lo abrí y también limpie los engranajes,ayer limpie el sensor que está arriba creo q es el del árbol de levas...ya lo pruebo a ver si arranca tranki
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Humea demasiado

Fiat Siena 2007 1.7 TD 153000 kms
Hola!!! tengo un problemita con siena 1.7 TD mod 2007 ya tiene sus 154.000 KM pero anduvo siempre muy bien hasta ahora que empezó con sus achaques, bueno les cuento cuando por las mañanas o cuando esta frió humea demasiado digamos bastante es un humo blanco, lo lleve a q les calibren los inyectores pero igual sigue el problema me dijo el q hizo el laburo de los inyectores que lo ande bastante porque seguro que los primeros días iba a seguir humeando pero ya paso 2 semanas y sigue humeando sumado a que ahora regula mal hasta que calienta es como si chupara aire hace como unos cortes en la regul… Leer completa
omar de Argentina hace 10 años  
OM
1 caso 
alvaro de Venezuela hace 10 años
Cambiale el sensor o varvula map. Pero primero que vea que esta mandando los amperaje como es.
[email protected] de Argentina hace 10 años
Te está fallando la bomba de nafta...caño abollado...etc. revisa la presión de nafta.
Yamil de Argentina hace 9 años
Pudiste solucionar por que me pasa lo mismo
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Mi siena ahuma las bujias y bota humo de blanco a gris

Fiat Siena 2001 4 puertas full motor 1.3 67760 kms
Hace una semana empezo a ahumar las bujias y a botar humo blanco le hice hace cuatro dias un cambio de aceite y ya se consumio los cutro potes de aceite ya le cambien los sensores y sigue igual por favor necesito su ayuda gracias soy de venezuela
ramon sarramera de Venezuela hace 6 años  
RA
1 respuesta 
Mel5mendezz de Argentina hace 6 años
Hola tengo una Siena 1.7 se me quedo sin gasoil...le hecho lo pare en casa cuando llegue. Y al otro día ya le costaba arrancar...ahí que tirarlo para que arranque y cuando se enfría no arranca. Bombea hasta que se consume la batería. Que puede tener? La bomba inyectora o la junta.
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No enciende no tiene corriente la bobina

Fiat Siena 2008 siena 1.4 fire 260000 kms
Como están espero que me ayuden mu carro estaba encendido y De Repente comenzó a votar humo blanco con olor a gasolina y lo apague y desde allí no quiso encender más. No le llega corriente a la bobina se la cambie y continua con lo mismo le cambio el sensor de cigueñal y tampoco enciende la verdad no se que puede ser no se si es la computadora... Espero me ayuden saludos
oswaldo de Venezuela hace 10 años  
OS
3 respuestas 
Richard de Venezuela hace 9 años
Buenas, amigo lograste solucionar el problema con tu Vehiculo, para que me puedas informar porque mi vehiculo posee el mismo problema? Espero tu respuesta, gracias de antemano.
JOSE FRANCISCO de Venezuela hace 6 años
Amigo llego a resolver tengo el mismo problema gracias
rigo de Venezuela hace 7 años
Tengo un fiat siena 2000 el carro se le lavo el motor y ahora al carro no le llega corriente a la bobina y ni a la bomba de la gasolina y queda ensendida la llavecita del tablero. Si me pueden ayudar porque el carro no prende por favor gracias
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Mucho humo en la descarga

Fiat Siena 2001 4 puerta 225300 kms
Hola buenas tarde queria saber si alguien sabe porque me tira mucho humo de la descarga porque Necesito hacer un viaje de 500 km y tengo miedo en hacerlo ya que el año pasas me queda en la ruta con mi familia Porque rompi motor y lo hice en matzo y hace dos meses que me Tira mucho humo blanco por la descarga
christian de Argentina hace 9 años  
CH
2 respuestas 
DANGEROUSMAN de Argentina hace 9 años
Hola, tenes un problema de perdida de compresión, puede que sea un aro quebrado, un perno de pistón que se corrió y esta rayando la camisa, te aconsejo no salir a la ruta por que te dejaría tirado en cualquier momento, si lo podes llevar al taller en donde te hicieron el motor ellos te tienen que solucionar el problema. Saludos y espero lo soluciones...Ramón
Vipper omar de Argentina hace 7 años
Tengo un siena y me tira humo blanco por el escape y nada de humo por la descarga solo en frio dsps va dejando de tirar humo pero me empieza a fallar el acelerador
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Problema en el motor

Fiat Siena 1998 1.6 8v 250000 kms
Buenas amigos tengo un problema en mi auto esta presentando falla que consume mucha gasolina y llega un momento que se me apaga el vehiculo, y para luego volver encenderlo tengo q limpiarles las bujias xq estan mojadas... tambien me preocupa xq me esta botando humo blanco x la barilla de medir el aceite del motor del carro. Ustedes me podrian ayudar a ver q puedo hacer y no he conseguido una buena ayuda.
leo1703 de Venezuela hace 7 años  
LE
2 respuestas 
Juanferrer93 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias mi pana el primer poblema con tu carrito esta el el cuerpo de aceleracion la valvula y/o actuador IAC... lo Otro es problemas con la compresion del vehiculo... hay que medirle la compresion de cada piston... somos tecnicos espcializados con fiat 0412 900 24 37... nos encontramos a la orden trabajamos a domicilio cualquier duda puede preguntarnos sin compromiso...
leo1703 de Venezuela hace 7 años
Q parte de venezuela son
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Quiero saber donde esta la valvula pcv en el siena 2013 gracias

Fiat Siena 2013 1.4 el 300000 kms
Tengo el problema de que a la mañana cuando lo pongo en marcha un dia me tira humo blanco y otro dia no hace nada y otro dia apenas un poco de humo puede ser que sea la válvula psv que este fallando y provoque eso si alguien me puede asesorar se lo agradezco
juan carlos de Argentina hace 2 años  
JU
1 respuesta 
juan carlos de Argentina hace 2 años
Buen día ,no todavía no lo resolví y sigo teniendo fallas
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Humo por el escape

Fiat Siena 2008 Active 186000 kms
Con el motor frio sale mucho humo blanco por el escape y nada de humo por la descarga. Que va al filtro. Y dsps de un rato en marcha calma un poco el humo pero empieza a fallar y es como que no funciona el acelerador y posteriormente se para el motor, y al darle marcha otra ves arranca pero falla el acelerador y se vuelve a parar
Vipper omar de Argentina hace 7 años  
VI
1 caso 
Romi de Argentina hace 6 años
Hola una tengo un siena humea y consume mucho aceite que puede ser?
Yulema camacho de México hace 7 meses
Me pasa lo mismo solo que al acelerarlo el humo arde en los ojos y mientras está en neutral o parking se mantiene prendido pero fallando como que se va a apagar y al darle marcha no da el acelerador sale a vuelta de ruedas y se quiere como que apagar
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Hola quisiera saber porque me falla el auto

Fiat Siena 1998 4 puertas gasolero motor 1.7 4200000 kms
Hola les cuento rompio la correa de distribucion y cambie valvulas cepille tapa y otras cosas mas cambie mangueras de gasoil y el auto me falla tambien cambie fitro se nota mas cuando esta moderando xq larga bucaradas de humo blanco cuando falla le aprete todoas brasaderas ya no se que mas puede ser desde ya muchas gracias
claufer de Uruguay hace 8 años  
CL
5 casos 

Cambios de aros

Fiat Siena 2016 El 1.4 fire 1700008 kms
Le hice cambio de aros regulación de válvula es cepillado de tapa bueno cambio de junta y otra cosa y lo han de 50 km y notó que me tira humo blanco por la varilla del control de aceite no sé a qué se deberá que me está tirando humo por ahí
Guillermo de Argentina hace 3 años  
GU
1 respuesta 
Elvis de Argentina hace 4 meses
Hola, andalo más o menos unos 200km y una ves que se acienten los aros no va a humear más
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Compresion en el carter

Fiat Siena 1997 HL motor torque 230000 kms
Hola muchachos , mi problema es el siguiente , ayer el auto me empezo a fallar en la autopista , observo que tiraba humo blanco por atras y el mismo entraba al habitaculo por el frente , al parar veo que de la admision caen gotas de aceite al multiple de escape , a todo esto el auto no queria arrancar , una vez que pude encenderlo cada tanto seguia haciendo lo mismo , mas aun si lo aceleraba mucho ( 3500 - 4000 RPM) hoy pude solucionar el problema para que arranque , pero observo que al aflojar el tapon de la carga de aceite el mismo sale despedido con fuerza y desde el arrenque que empezo a g… Leer completa
Leandro Anta de Argentina hace 9 años  
LE
1 respuesta 
Diego de Argentina hace 9 años
Hola. En primer lugar que motor tiene? en segundo lugar tenes que sacar la tapa, es ividente que le paso algo a una guia o que se te pudo haber roto un aro de comprasion y eso hace que salga humo blanco por el escape
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Empasta bujía 1

Fiat Siena 2013  140000 kms
Repare motor completo por falla cilindro 1 u volvio a fallar me empasta bujía 1 y al arranque humea blanco un ratito y despues no
Carlos de Argentina hace 8 meses  
CA
1 caso 

Falla en la aceleracion.

Fiat Siena 2014 1.4 GNC 103000 kms
Hola a todos les dejo el siguiente problema con mi siena si alguna vez les paso.
El auto enciende sin problemas pero pasan 2 cosas principales. No parece estar regulando ya que tiembla y la aceleración no es nada pareja pero empieza a oler a gasolina a los pocos segundos de encenderlo, tambien la consume muy rápido como si el auto inyectara mas cantidad para corregir el problema.
Le cambie bujias y cable pensando que era problema de corriente y le probe una bobina usada pero seguía haciendo lo mismo. Le limpie el cuerpo de mariposa y nada.
Cuando lo pruebo con gnc no resiste ni 20 segundos encendido se apaga muy rapido como y sale el humo blanco por el escape solo con gnc.
Que me aconsejan revisar, escucho todo consejo para resolverlo desde ya gracias a todos.
Misael martinez de Argentina hace 10 meses  
MI
5 casos 

Cambie aros metales tapa nueva y echa humo

Fiat Siena 2013 Siena  215000 kms
Le mande a cambiar los aros metales la tapa la hicieron nueva válvulas guías y retenes nuevos juntas nuevas anduvo bien 2 semanas comenzó a perder aceite por la tapa de arriba y a echar humo blanco por el escape lo lleve al mecánico echo silicone a la tapa pero humea y los aros metales tapa todo nuevo no se que podrá ser
Julio de Argentina hace un año  
JU
1 caso 


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