Problemas de Ruedas

Problemas destacados

El motor se APAGA repentinamente mientras rueda el auto

Fiat Fire 2004 Uno Fire 1.3 80000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, varios participantes consultan las causas por las que un motor se apaga repentinamente y de manera peligrosa cuando está RODANDO o circulando y en plena aceleración, y luego al dar arranque el motor vuelve a funcionar sin ningún problema como si nada ocurriera, con el fin de responder esta consulta escribí este artículo que espero les ayude. En ciertos elementos eléctricos o electrónicos se produce ocasionalmente el daño de tipo TÉRMICO, este daño NO es detectado por el computador (razón por la que no se enciende la alarma CHECK ENGINE y al hacer un diagnóstico c… Leer completa
11 respuestas 
Hugo Ali de Argentina hace 6 años
Hola tengo una fiorino fire 1.3 arranca pero regula como fallando le cambie bujias y le coloque el cuerpo mariposa de otro auto y hace la misma falla , cuando arranca en frio es como ahogado y despues falla como en 3 o 2 cilindros y las bujias salen negras con ollin , acelera bien pero el problema es a bsja revolucion
Saludos Hugo, recién leo su consulta, es necesario en su caso COMPROBAR el correcto funcionamiento de CABLES de bujías y BOBINA, SI éstos elementos están bien, hay que COMPROBAR haciendo limpieza previa con ultrasonido los INYECTORES, si éstos están bien, entonces es posible que en su motor hayan SALTADO dientes de la CORREA dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando este sistema está FUERA DE PUNTO el motor no puede funcionar correctamente y todos los sensores FALLAN. Estos motores son especiales y diferentes comparados con los de otras marcas de vehículos, en los FIAT no existen marcas o señales que le sirvan de GUÍA o referencia al mecánico común para SINCRONIZAR el sistema de distribución, y de NADA le servirá a un inexperto trazar o hacer sus propias marcas ya que para realizar la correcta tensión de la correa, tiene que aflojar el perno central de la POLEA dentada del árbol de levas, y al aflojar éste perno la polea puede girar SOLA sin que gire el árbol, y será el instante que el inexperto perderá la sincronización del sistema, Si NO se afloja ésta polea, no se podrá dar el ajuste o TENSIÓN correcta de la correa y podrá saltar el rato menos pensado y causar torcedura de válvulas.
Sugiero busque y haga el mantenimiento de su vehículo un ESPECIALISTA en motores o marca FIAT. Atte.
Juan correa de Argentina hace 6 años
Hola santiago tengo un problema que nadie me puede solucionar de repente se apaga mi fire 1.3 y no arranca mas si no desconecto la bateria ahi vuelve a arrancar lo mas bien sin ninguna falla hasta que nuevamente vuelve pararse
Saludos Juan, comprobar el sensor CKP que esta junto a la polea del cigüeñal; al parecer este sensor tiene daño TÉRMICO, es decir permite funcionar el motor mientras el sensor está FRÍO, conforme el sensor se calienta a normalmente por este tipo de falla, DEJA de emitir señal electrónica a la computadora. Atte.
Alex pulido FIAT. de Colombia hace 6 años
Hola Santiago Estrella necesito una ayuda tengo un FIAT Palio 1998 resulta que de un momento a otro se apagó en marcha, encendía y luego volvió a hacerlo 3 veces más hasta que ya no quiso prender más... Lo llevamos a un eléctrico del pueblo acá en Colombia y le cambio la válvula IAC y el RELAY DE INYECCION que va al lado de la computadora sin ningún resultado, le midió la presión a la bomba de combustible y está bien. Todo sin ninguna solución. Decidimos traer a otro eléctrico con un Scanner y nos dice que el Scanner no detecta la Computadora pues no detecta códigos de error ni desconectado cables a propósito. Ya estamos desesperados el nos dice que la falla está en la Computadora que hay que hacerla revisar en un laboratorio. Necesito un consejo pues ya no le creo es a ningún eléctrico de acá. Gracias de antemano.
Saludos Alex, no permitas que ignorantes manipulen la computadora y busca un profesional; junto a la polea del cigüeñal existe el sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal permitiendo que este sensor envíe su señal a la computadora y ésta controle la inducción en la bobina y el salto de la chispa entre los electrodos de las bujías, siempre y cuando, la bobina no esté quemada, y si la correa que regula los tiempos no ha saltado dejando fuera de Punto al motor; Según tu explicación de la falla de tu motor yo deduzco que en tu vehículo el sensor CKP es el que falla cuando internamente se recalientan sus contactos eléctricos y cuando ésto ocurre, el motor funciona bien mientras este sensor está frío pero al calentarse internamente CORTA o suprime repentinamente su señal electrónica, que ocasiona el APAGÓN del motor, una vez que transcurren breves segundos de apagado el motor y cuando tú vuelves a dar arranque el motor enciende normal como si nada ocurriera PERO sólo hasta que la temperatura del sensor vuelve a subir anormalmente y se repite el apagón repentino del motor; Si es así la falla en tu vehículo, es un aviso que el sensor CKP tiene daño térmico y en este caso debe ser SUSTITUIDO.
Otra posibilidad es que el FUSIBLE grande de IGNICIÓN ubicado en la fusiblera dentro del compartimiento del motor esté haciendo MAL contacto eléctrico, es necesario que un buen electricista lo revise o limpie y asegure sus contactos en la fusiblera. Cada elemento o sistema mencionado debe ser revisado o comprobado por un mecánico o electricista profesional.

Cabe informar que los motores de FIAT PALIO son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, y si un mecánico común que NO es ESPECIALISTA en FIAT, NO podrá sincronizar el sistema de distribución o calibrar correctamente la CORREA que regula los tiempos o ciclos del sistema de distribución ya que éstos motores NO tienen marcas o señales que le sirvan de GUÍA al mecánico para que pueda sincronizar la distribución; Si alguna vez en el vehículo instalaron una ALARMA anti robo no original de FIAT y así estuviera anulada pero instalada en la red de cables del vehículo o si fue mal conectada o si tiene falla su módulo, puede bloquear el sistema de encendido del motor y/o de la bomba de combustible, impidiendo que el motor encienda; Te informo que un motor no puede encender o se apaga repentinamente solo por tres razones, 1) porque no salta chispa en las bujías (falla de sensor CKP, o quema de bobina, o alarma antirrobo mal instalada, o chip de la llave de encendido parcialmente desprendido de la llave, sucio o quemado que en ocasiones NO es reconocido por la computadora); 2) No llega combustible a los inyectores (ésto ocurre por obstrucción del filtro o por daño de bomba de combustible); 3) por daño mecánico como el explicado (cuando el motor ha quedado fuera de PUNTO por el salto de dientes de la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN).
Atte.
Kevin narza de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un fiat uno fire 2006 la falla que me presenta es que se apaga de repente...
1. Ya revise rl cableado del ramal del motor punto a punto y no tiene problema
2. Cambie bomba de gasolina
3. Cambie las bujias por ngk las cuatro
4. Revise de forma visual la computadora y no se ve elemento con puntos caliente
Cad vez se hace mas aguda la falla que piede ser sera que me pueden orientar
Saludos Kevin, posible daño TÉRMICO del sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, significa que este sensor funciona bien mientras está frío, pero se calienta anormalmente hasta que CORTA la señal electrónica haciendo que se apague repentinamente el motor. Atte.
Kevin narza de Venezuela hace 5 años
Santigo disculpa la pregunta tengo como probar cuando se me presente la faĺla o en su defecto probar el sensor
Sí amigo, en un laboratorio o facultad de electrónica automotriz tienen equipos para comprobar cualquier sensor, el costo de la prueba o diagnóstico es módico. Atte.
Kevin narza de Venezuela hace 5 años
Gracias por la informacion comprare el repuesto y avisare si es ello... de ante mano muchas gracias
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Ruido en rueda delantera del conductor y luz del tablero

Fiat Fire 2009 2 puertas 1.3 63000 kms
Hola, muy bueno el foro. A ver si me pueden ayudar gente. Tengo un Fiat Uno Fire 2009 1.3, y hace un par de días me comenzó a hacer un ruido del lado izquierdo, en la rueda delantera del conductor. El ruido lo hace cada vez que agarro una loma de burro o un pocito. Y además de eso, el otro día me prendió una lucecita en el tablero de color amarilla con la forma del motor. ¿Qué puede ser? Le cambié los bujes de la barra estabilizadora y el ruido lo sigue haciendo. Ayuda, gracias. Excelente el foro.
Guido de Argentina hace 8 años  
GU
3 casos 
Saludos Guido, me encantaría poderte ayudar, pero cuando se tratan de ruidos, sólo me lo puedo IMAGINAR y por ésto no determinar con exactitud de dónde proviene o qué lo causa, mencionas que se produce en la rueda izquierda al pasar por irregularidades de la calle, existen varios elementos que conforman la suspensión y si uno de ellos está flojo, dañado o roto puede hacer ruido; Por la explicación mencionada, es necesario que un mecánico levante el auto y a mano mueva la llanta para ver si existe algún juego o flojera causado por falta de ajuste de la TUERCA de la punta de eje, o daño de rulemán, pude existir daño de RÓTULA o BUJES de mesa, terminal de dirección o pude ser que esté explotado el amortiguador o sus caucho superior que lo sostienen fijo al compacto, si todo lo mencionado estuviera bien, es necesario revisar las bases de caucho que soporta la caja de cambios y motor especialmente la base de caja y la que está bajo el piso del conductor que es soporte del motor, ésta base evita que se incline el motor cuando la rueda tracciona. Respecto a la luz amarilla en el tablero CHECK ENGINE, está anunciando que se requiere hacer la revisión del motor, existe una falla ELECTRÓNICA que causa mala combustión, las fallas electrónicas pueden ser causadas por suciedad o defecto de bujías, sus cables, un inyector o sensor que no trabaja bien por suciedad o falla. Cuando se ha encendido la alarma CHECK ENGINE se puede extraer la información almacenada en la memoria de la computadora del auto mediante el uso de scanner, pero lo recomendable es hacer un AFINAMIENTO COMPLETO del motor, con éste trabajo se solucionan la mayor parte de inconvenientes causados por suciedad, se realiza la limpieza del cuerpo de aceleración de inyectores y sensores, sustitución de filtros de aire y combustible (si es necesario), cambio de bujías y comprobación de sus cables, chequeo de carga de la batería y alternador, al finalizar los trabajos se realiza un diagnóstico final con scanner. Cabe informar que cada 50.000 Km. como mantenimiento preventivo se debe sustituir la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, el costo de éste trabajo es adicional al del afinamiento completo, y como mantenimiento normal al mismo tiempo se debe sustituir el sensor ECT, conocido en tu país como "sensor de temperatura de la inyección", su costo es módico pero su función es sumamente importante, se puede decir que de éste sensor depende el consumo de combustible del motor, facilidad de que encienda rápidamente y sin dificultad a cualquier temperatura de su funcionamiento. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Sergio meza de Argentina hace 2 años
Buenas amigos , yo tengo un Fiat uno diré 1.3 Y el problema que tengo es que quise dar arranque a mi auto y el tablero se en loquecio y no arrancó , porque mi batería dejo de funcionar , al cambiar la batería , arrancó normalmente el auto , pero la falla que me quedó es que la aguja del combustible quedó abajo , no levanta , y todo lo de más funciona bien , alguien podría hacer el favor de decir que puede ser la falla
Saludos Sergio, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, para que compruebe CONTINUIDAD eléctrica en los cables que se conectan en la ficha del SOPORTE de la bomba de combustible , si los cables están bien , en el interior del tanque esta el mecanismo y tableta electrónica del sistema del FLOTADOR, este mecanismo es el que permite el funcionamiento del instrumento medidor de combustible, el mecanico tiene que revisar para ver si lo puede arreglar o tiene que sustituir. Atte.
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Doblo en dos oportunidades válvulas.La correa se rueda al bloque

Fiat Fire 2006 5 puertas 130000 kms
Amigos comparto con ustedes el siguiente problema: En dos oportunidades he tenido que reparar la cámara por dobladura de las válvulas. El inconveniente se debe a que la correa se rueda hasta el bloque por un movimiento que tiene el piñon de la leva. Tanto el tensor como la correa están correctamente colocadas y el motor enciende, luego de un par de kilómetros de recorrido la correa de desgasta por el roce con el motor. ¿ falta una pieza? ¿ el juego que tiene la leva puede arreglarse? ¿que otra cosa está mal? Gracias
Rafa75 de Venezuela hace 7 años  
RA
10 respuestas 
Saludos Rafa 75, si existe torcedura o EXCENTRICIDAD significa que cabecea o bambolea cuando rota o gira la POLEA dentada del árbol de levas, o la polea del cigüeñal, consecuentemente la correa dentada se sale de su posición; En éste caso es necesario PRIMERO sacar las poleas y COMPROBAR su rotación en un TORNO, si al comprobar se determina que están bien, entonces el problema es más GRAVE, si el motor sufrió RECALENTAMIENTO, la tapa de cilindros se DEFORMA torciéndose por el excesivo calor, lo mismo ocurre con el PORTA ÁRBOLES de levas y cuando ésto ha sucedido, cuando giran o rotan los árboles de levas lo hacen de manera excéntrica, es decir si los árboles NO asientan perfectamente en sus apoyos (en el porta árboles o en la tapa de cilindros) transmitirán el movimiento excéntrico a la rotación de la polea dentada del sistema de distribución, y sólo por éstas causas la correa se DESCARRILA; En el caso, si en el tormo se determina que las poleas están bien, será necesario DESMONTAR la tapa de cilindros para que sea comprobada la rotación de los árboles de levas en una RECTIFICADORA; Cabe informar que si el recalentamiento del motor fue considerable, hay casos en que la culata o tapa de cilindros puede quedar INSERVIBLE, lo mismo ocurre con el soporte del árbol o árboles. Atte.
jose a l. de Venezuela hace 7 años
Amigo disculpe en que le escriba en este tema, pero no encuentro donde formular un nuevo comentario, lo siguiente estoy interesado en comprar un fiat en este caso un fiat uno pero no se cual comprar debido al tema de motores de interferencia o no interferencia (doblan o no valvulas), cual cree usted que no doblan y porque... muchas gracias de antemano
Saludos Jose, cualquiera de los FIAT son magníficos, obviamente de acuerdo al modelo, año, accesorios y potencia su precio será mayor, pero si te has decidido por el Uno FIRE 1.3 es uno de los pequeños de la Fiat más buscados por la gente y precisamente por sus bondades, es potente , veloz y super económico en cuanto al consumo, el costo de sus repuestos es módico, se puede decir que es el auto ideal por su versatilidad y su capacidad de carga, otro punto a favor es que siendo un auto pequeño su altura le permite desplazarse en terrenos que otros autos golpearian sus partes bajas, ademas al abatir sus asiento posterior tiene una magnífica capacidad de carga. Respecto a las válvulas TODOS los FIAT sin excepción cuando se rompe su correa dentada del sistema de distribucion DOBLAN válvulas y así lo hacen la mayoría de las marcas de vehículos. La manera de evitar este daño es sólo realizando oportunamente la sustitución de la correa y su tensor, es decir cada 35.000 km. como prevención y lo debe realizar un mecánico especialista en vehículos FIAT.
Atte.
jose a l. de Venezuela hace 7 años
Ah ok ok muchas gracias amigo entonces me estas confirmando que aqui en venezuela los fiat uno todos los modelos doblan valvulas, los mecanicos e usuarios (propietario de vehiculo fita uno) dicen que los 1.3 no doblan y otros dicen que si, tambien dicen que el 1.6 no doblan y otros dicen que si al igual que el 1.4... sabrias que vehiculo y en especial que version no doblas las valvulas... yo poseo un fiesta power es de cadena de tiempo (tambien dobla) pero quiero venderlo porque es muy dificil mantenerlo, bueno ahorita en venezuela esta dificil todo... gracias.
Todos los FIAT del planeta y sin excepcion doblan válvulas. Los Volkswagen Gol 1.6 y 1.8 no doblan válvulas. Atte
jose a l. de Venezuela hace 7 años
Ok agradecido amigo, una pregunta usted es especialista en la materia (automotriz)?
Si amigo, soy técnico en estos vehículos.
jose a l. de Venezuela hace 7 años
Ok y con respecto a los siena o palio cual me recomendaria comprar aqui en venezuela, claro que no doble valvula. Y quisiera saber que partes se deñan o cuales son los problemas mas comunes de estos vehiculo... me han comentado que el cuerpo de aceleracion son un problema... muchas gracias amigo es que necesito saber para ver si me compro un vehiculo con buenas caracteristicas y menos problematicos...
Saludos Jose, los Fiat , cualquiera de ellos son magníficos por fabricación y calidad, si Tecnología es italiana, y en Italia se construyen los mejores autos deportivos del mundo, pero resulta que el mantenimiento de los Palio, Uno FIRE y SIENA , los puede realizar únicamente los técnicos en esta marca, jamás dan problema si su mantenimiento es OPORTUNO, es falso lo que le han dicho que los cuerpos de aceleración se dañan con frecuencia, lo que en verdad sucede es que una mala regulación del sistema de DISTRIBUCIÓN causa malas combustiones (en cualquier marca de vehiculo) causando malas combustiones y explosiones que originan la rotura de los piñones plásticos del cuerpo de aceleracion (esto sucede en todos los vehículos que vienen con cuerpos electrónicos o motorizados que hoy en día se los instala en la mayoría de marcas por ser la mejor fabricación e invento) y en todas las marcas tendrán problemas o serán destruidos si manos inexpertas realizan el mantenimiento de las diferentes marcas de vehiculos. Es FALSO lo ducho por inexpertos que los FIAT tienen defectos de fabrica o daños frecuentes, y Ud. podrá comprobar que lo que le infirmo es verdad, bastará que en este sitio web revise los problemas en otras marcas y que son consideradas excelentes, Ud. verá que todos tienen problemas o fallas pero como lo digo es porque el mantenimiento lo realizan "mecánicos " ignorantes que en vez de componer causan más daños.
Respecto a su consulta sobre cuál de las marcas es mejor por existencia de repuestos es incierto, todo depende de la situación política y lamentable que viven en Venezuela, en otros países la marca FIAT es COMERCIAL por la existencia y precios de repuestos que ofrecen los importadores.
Espero mi explicación le ayude.
Atte.
jose a l. de Venezuela hace 7 años
Ok muy agradedecido por la informacion amigo santiago estrella, tiene mucha razon para no decir toda... saludos
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Se me gastan las cubiertas traseras pero ya esta alineado y balanciado

Fiat Fire 2017 4 puertas ful 1.4 35000 kms
Se gastan las cubiertas traseras pero ya esta alineado y balanceado me pueden ayudar ya no se que es me las gasta por el interior
pascual de Argentina hace 6 años  
PA
1 caso 
Pablie de Argentina hace 6 años
De que modo se gastan las cubiertas de atras?! sobre que cara se nota el desgaste?. . . Puede que tengas reventado el amortiguador y vencido los resortes (empaquetadura) y esto haga que golpe continamente, (es imperceptible) contra el asfalta y desgaste mal la cubierta!
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Dudas de centros de ruedas

Fiat Fire 2008 3 puertas fire 1.3 128000 kms
Buenas, algún amable que me saque la duda, tengo un fiat uno fire 2008, hay algún problema si le pongo unas llantas con un centro de rueda de 4x100, hasta donde se las ruedas son 165/170 r13 con un centro de 4x98, tendría algún problema si les coloco unas con un centro de 4x100?muchas gracias saludos!
Eugenio de Argentina hace 4 años  
EU

Calienta una cez q rueda y se apaga

Fiat Fire 2006 4 puertas 1.3 fire 439000 kms
El carro anda super bien su temperatura normal activa el electro cuano debe ser, al cierto tiempo de rodar parar y apagar el tiende a calentar como sofocado. Incluso al pasar el switch apagado prende el electroventilador porque la temperatura tiende a subir algo por encima de la mitad del indicador
Raezy Garcia de Venezuela hace 6 años  
RA
1 caso 

No acelera / no pasa de 4.000 rpm. / falta potencia / atranque o tira SolucionadoSolucionado

Fiat Fire 2003 FIRE 1.3  50000 kms
Saludos Amigos de OPINAUTOS, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER. Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor,… Leer completa
3 casos 
tony de Argentina hace 8 años
Tengo un fiat con motor fire con acelerador electronico Me esta fallando el acelerador Cuando arranca anda normal unos 30 segundos o quizás un minuto y luego queda regulando lo he provado de todas formas y la falla se repite
Espero me puedad orientar como reparar esta falla Gracias amigos
Saludos Rony, es muy raro que el cuerpo de aceleración electrónico moleste o falle a no ser de que el auto tenga más de 800.000 Km. éstos cuerpos están construidos con excelentes materiales para que superen el recorrido indicado. El cuerpo de aceleración motorizado NO requiere de mantenimiento ya que en su estructura NO existe ningún sensor, pero si se sospecha de daño, su tapa frontal viene con unas vinchas, es sólo cuestión de levantarlas para destapar, al retirar su tapa se puede observar el mecanismo o piñones plásticos, se los puede limpiar sólo con un trapo que no deje pelusa NO intentar desarmar ya que debe ser marcada su posición previamente, NO lubricar con aceite o grasa. Se debe medir la resistencia de su potenciómetro y su señal ( osciloscopio) para determinar si está dañado.
Atte.
Cabe indicar que también se debe comprobar el potenciómetro que va en el pedal ACELERADOR. Atte.
Fabián de Argentina hace 7 años
No me prende el electro y me prende el check y no acelera puede que tenga algo que ver que estén relacionadas las dos cosas fue recalentado y le hice todo lo que creí encaminado válvulas plano limpi todo controle computadora cuerpo sensores y el escáner no detecta le hice vasio y el motor se descontrola saqué la tapa de cilindro y ví que quema negro sólo cuando enciendo se acelera dos veces y marca falla y prende el check y queda regulando casi normal apenas tiembla un poquito pero no acelera y no prende el electro tengo taller y este auto me saco el invicto no lo puedo solucionar espero una respuesta muchas gracias es un Siena fire 14
franches de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un fiat sienna 1.8 2007 le cambie el cuerpo de aceleracion y ahora no me prende ni acelera sera que me pueden ayudar
tony de Argentina hace 5 años
Buen dia grupo
Yo tenia el mismo problema en mi siena fire El motor quedaba en ralenti y probando decubri que tiene un sensor en la parte delantera de la admision cambie ese y problema solucionado
Saludos Tony, a qué sensor te refieres? Si no sabes el nombre, por favor, ¿podrías subir una fotografía?
Atte.
tony de Argentina hace 5 años
Este es la foto del sensor y la ubicación en el múltiple de admision
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Hooo si, se trata del sensor MAP, gracias Tony. Atte.
franches de Venezuela hace 5 años
El mecánico se puse a puentear la válvula de temperatura ahora no marca el reloj de temperatura ni me prende, acelerara ya no se que hacer alguien me puede ayudar se los agradezco gracias
Iban Alberto Domingues de México hace 5 años
Buenas tardes mi nombre es Iván tengo un fallo con un Fiat 500 1.4 16 válvulas se anillo la máquina porque llegó con un pistón lleno de aceite después que se anillo Sele cambio todo original pero sigue con el mismo fallo se llena de aceite el mismo pistón alguien sabe que puede ser
Saludos Iván, las únicas razones por las que puede ingresar aceite a la cámara de combustión es por desgaste de GUIAS de válvulas o sus retenedores de aceite (Sellos) si están rotos, mal introducidos o son de mala calidad; en este caso, en una rectificadora deben comprobar y sustituir las guias si tuvieran desgaste y quedaran flojos los vástagos de las válvulas.
Si el motor o vehículo tenían un recorrido superior a 200.000 km o si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente, se pudo producir desgaste prematuro de sus cilindros y si el desgaste los dejó ovalados, no servirá de nada el anillado; antes de anillar, el mecánico debía COMPROBAR midiendo el alesaje o interior de los cilindros para determinar si era o no posible cambiar solo anillos o era necesario RECTIFICAR cilindros.
Como su mecánico no es un experto o especialista en motores FIAT, pudo cometer el error de montar mal los EXPANSORES de los anillos de aceite, o el cilindro que se inunda está deformado. Si el problema de su motor no pudo ser solucionado, es por falta de conocimiento o experiencia del inexperto que pretendió arreglar el problema.

En su caso, deben nuevamente PRIMERO sacar la culata para inspeccionar que su superficie plana no esté torcida, ya que si no es plana, no podrá asentar correctamente sobre el block motor, consecuentemente la JUNTA no sella, no hermetiza y permite que aceite de alta presión proveniente de la bomba a través de las canalizaciones internas del block se FILTRE o penetre hacia la cámara que se inunda por falta de sellado de la junta por deformación de la culata, en este caso, la solución es CEPILLAR la culata e instalar una nueva junta de compresión CONFECCIONADA con material de AMIANTO y sobremedida ( su altura debe ser de 1,00 mm).
OTRA posibilidad es si las GUÍAS están desgastadas cambiar junto con nuevos sellos y volver a montar la culata, si el problema de inundarse el cilindro con aceite persiste, no le quepa la menor duda que tendrá que desarmar el motor y REPARAR por completo. Atte.
Maria rodriguez de Colombia hace 4 años
Bnos dias. No consigo el sensor map psra mi camioneta terios 2006. Sera que le puedon colocar el de otro carro
Marina ferreyra de Argentina hace 3 años
Buen dia tengo un fiat fire 1.3 modelo 2008 hice reparar el motor, y sigue andando mal anda a los tirones, quema las 4 bujias, no consume mucha nafta pero anda mal. Los inyectores son nuevos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
El único problema de su motor es que Ud delegó el mantenimiento o reparación a un mecánico inexperto que pudo cometer errores y no reparar bien su motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat para que revise todo y corrija los errores del inexperto. Atte.
Jose Manuel de Argentina hace 2 años
Buenas noches! Tengo un Fiat Siena 1.3 16v Fire 2006. Mi problema fue que venía andando bien ( debo hacerle el motor por consumo de aceite ) pero esto no afectaba el rendimiento del motor. Antes que pase lo que le voy a comentar, muy debe vez en cuando se me apagaba en marcha o cuando estaciona y colocaba en neutro, me abra hecho esto unas 3 veces en un lapso de 2 meses. De un momento a otro comenzó a fallar el motor. El auto arranca a media vuelta de llave y sin problemas. Solamente comenzó hace vibración el motor cuando esta en neutro, luego acelero un poco y se va. El motor suena ronco y no parejo el sonido (como si funcionara en 3 cilindros), no tiene torque instantáneo y acelera muy paulatinamente por falta de potencia. Aveces cuando toca ser fuerza, tironea o es como que tiene vacíos de potencia y luego vuelve. Es posible que el filtro de nafta esté rapado? Hace más de 2 años no lo cambió y debe tener más de 20 mil kilómetros La bomba de combustible la cambie hace relativamente menos de un año. O es posible que el motor se haya salido de punto? Cómo se saldría de punto la Correa de distribución si siempre estuvo bien? Lo he conectado a al scanner y no me a saltado ninguno error Muchas gracias
Dante de Uruguay hace 5 meses
Me pasa algo parecido tengo un fiat palio 2005 fire 1.3 16v y hace 2 o 3 dias no lo puedo sacar regulando nunca pq no tiene fuerza si acelero va normal pero cuando lo dejo regulando aveces vibra de mas y si prendo el aire empeora cuando lo intento sacar regulando se apaga enseguida es muy raro pq acelera prácticamente igual que siempre creo q consume mucha nafta pero eso lo hace hace mas tiempo y no se bien pq es
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¿Por qué se apaga o no enciende un motor? Causas y soluciones. SolucionadoSolucionado

Fiat Fire 2005 5 puertas, motor 1.3 nafta (gasolina) 50000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, Las causas por las que el motor de un automóvil se apaga repentinamente o no quiere encender se presentan por daño de tipo MECÁNICO, ELECTRÓNICO o ELÉCTRICO y las consecuencias de éste tipo de daños son las siguientes: 1) No salta chispa en las bujías, por lo tanto no se produce la inflamación o explosión del combustible en el interior de las cámaras de combustión. 2) No llega combustible a los inyectores ni es inyectado en el interior de las cámaras de combustión. 3) Existe exceso de combustible en el interior de las cámaras y el motor está ahogado. 4) No exis… Leer completa
5 casos 
Chucho23 de México hace 6 años
Buen día, tengo un palio adventure 2004 yal igual que la mayoría que entra buscando una posible solución al problema de que no enciende el motor yo igual entre pero no encontré la solución, basándome en los comentarios revise los cables de bujias, la bobina de encendido, las bandas dentadas y la bomba de gasolina, todo estaba ok. Sin embargo la falla seguía por lo que con ayuda de un amigo revisamos la linea de gasolina encontrando poco flujo, el filtro estaba súper sucio, se cambio y fin del problemaaa. Despues de dos días pero se resolvió el problema. Espero les sirva mi comentario
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Lo escrito en mi información anterior es un conjunto de posibles fallas en un motor que impedirían que funcione. Atte.
Antonio de Venezuela hace 2 años
Tengo un Fiat uno fire en la noche dejo conectada la batería ,amanece descargada , no tengo equipos ni planta de sonido, quito elborne en la noche ,y prende bien,será el alternador?
Javier quero de Venezuela hace 4 meses
Buenos dias tengo un problema es un fiat fure 2007 no le llega corriente al cistema de encendido como a la bobina ni la bujia
Saludos, podria tratarse de daño del sensor CKP que detecta la rotación de la polea del cigüeñal, su daño no permite que se produzca la inducción en la bobina ni el salto de chispa a las bujías ni el trabajo de los inyectores ; otra posibilidad es que este quemado el fusible grande del sistema de ignición; otra posibilidad es que alguna vez hayan instalado una alarma antirrobo y por defecto de instalaciones o daño de su módulo puede estar activado el bloqueo de encendido , busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe lo mencionado.
Atte.
Máximo jcp de Argentina hace 4 meses
Hola buen día tengo un fiat uno fire 1.3 8v
Lo tengo parado como 4 meses más o menos tenía que cambiar comando radiador y trend delantero
Cambien comando cambien radiador anda el comando todo ahora quiero arrancar el auto y hace ruidito en el comando se apaga el tablero y ni intenta arrancar nada
Que puede ser muchas gracias saludos
Saludos, a qué parte o pieza le llama ud Comando?
Gastonmecan de Argentina hace un mes
Consulta tengo una Fiorino 1.3 fire y en el primer árranque del día ratonea y vuelve a estabilizar después no pasa más... que podría ser?
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¿Por qué se apaga o no enciende un motor? Causas y soluciones.

Fiat Fire 2006 Motor 1.3 16 válvulas 50000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, Las causas por las que el motor de un automóvil se apaga repentinamente o no quiere encender se presentan por daño de tipo MECÁNICO, ELECTRÓNICO o ELÉCTRICO y las consecuencias de éste tipo de daños son las siguientes: 1) No salta chispa en las bujías, por lo tanto no se produce la inflamación o explosión del combustible en el interior de las cámaras de combustión. 2) No llega combustible a los inyectores ni es inyectado en el interior de las cámaras de combustión. 3) Existe exceso de combustible en el interior de las cámaras y el motor está ahogado. 4) No exis… Leer completa
7 casos 
Gaston de Argentina hace 5 años
Hola tengo Fíat fire 2007 y no le va chispa a la bujía que puede ser?
Cristian de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un fire 2010 y no tengo chispa...revise bobina y cambie sensor de polea...lo que noto que con el tester tiene corriente la bobina un minuto y despues se corta y tarta en volver despues de 5minutos bulbo a ponerv en contacto y tiene otra ves corriente...pero no genera chispa gira y gira y nada
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Motor Clavado

Fiat Fire 2007 5 puertas 140 kms
Se había pinchado el radiador. Lo descubrí hace dos semana atrás , antes de encenderlo a la mañana , encontré el deposito de combustible vacío y lo volví a llenar con agua para llevarlo al taller , antes de salir de casa controle cuanto demoraba en vaciarse el deposito del liquido refrigerante para ir agregando agua , no se si hice bien !!! controle que en todo momento la temperatura no supere los 90 º. Tengo dudas si en algún momento el motor se calentó y por eso ahora no arranca y al querer empujarlo las ruedas están trabadas. Aclaro que en el taller le encontraron un pinchazo al radiador y lo repararon. Luego el motor anduvo una semana mas sin que levantara temperatura. Al motor lo hice rectificar hace un año. Desde ya agradezco sus comentarios.
cesarrr de Argentina hace 8 años  
CE
1 caso 
cesarrr de Argentina hace 8 años
Hola aclaro que es deposito del liquido refrigerante y no de combustible
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Hice el motor y no arranca

Fiat Fire 2006 motor 1.3 16 val 150000 kms
Hace poco le hicieron el motor a mi vehículo fiat siena 1.3 16 val lo intentan encender y no arranca dicen que esta fuera de tiempo lo han colocado de varias manera y nada que enciende, yo lo levante y lo puse en la velocidad de 5 y la rueda solo da media vuelta ambos sentido no gira por completo ayúdenme por favor amigos que podrá ser.
Engel de Venezuela hace 5 años  
EN
2 respuestas 
Agustin de Venezuela hace 5 años
A mi pasa lo mismo le hice el motor ahora no prende le han dado de diferentes formas y no da con el punto que hago?
maty de Argentina hace 5 años
Como no van a poder arrancar el motor llevaselo a otro mecanico porque ese no sabe
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Luz en el panel de instrumentos.

Fiat Fire 2005 3 puertas, aire y direccion 10000 kms
Hola gente! Una pregunta, compré un fiat uno fire 2005, full con aire y dirección. Le anda todo, lo que me queda una inquietud es: Tiene luz en el desempañador, en el aire y eso, pero en donde están las selectoras "ruedas" para que cambie a aire frio o caliente, o para las diferentes maneras de largar el aire no tiene luz. Que será, estarán quemadas o no trae el fiat uno luz ahí? Muchas gracias, saludos!
Fede de Argentina hace 9 años  
FE
1 respuesta 
cesar de Argentina hace 8 años
Hola amigo están quemadas las luces yo tengo uno y me paso eso
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No pasa de las 200 vueltas

Fiat Fire 2006 1.4l Gasolina 5 250000 kms
Mi Fiat Siena no pasa de las 200 vueltas, ya se reviso todo hasta la rueda fónica y no nada, no sabe q es el mecanico
Pinu de Argentina hace un año  
PI

Mi fiat no le funciaona nada ni luces ni reproductor nada

Fiat Fire 2002 siena 300000 kms
Mi fiat siena fire 2002 de pronto le dejo de funcionar todo menos las luces altas el prende y rueda bien pero solo le funciona las luces alta de resto nada y e revisado todo y se ve todo bien conectado si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería
victor16762 de Venezuela hace 8 años  
VI

Semi eje izquierdo

Fiat Fire 2005 fiat fire 1.7 turbo disel 195000 kms
Cuando voy sirculando se me mueve la caja revise la patas del moror y caja estan bien suplemente el semi eje pero es como que cuando jira la rueda la caja sa mueve puede ser que el semi eje sea corto o tengo problemas con la torreta
gabriel de Argentina hace 9 años  
GA

El motor se apaga al pasar por lomo de burro

Fiat Fire 2005 Top Fire 1.3 16 valvulas 145000 kms
Hola, el problema empezó hace un par de semanas en donde al circular por una calle donde el asfalto está levantado del lado izquierdo (formando una pequeña lomada) y al pasar por ella, el motor dejó de funcionar, acto seguido me arrimo al cordón y doy encendido sin ningún problema. Es la tercera vez que ocurre y en distintas calles con la característica de que previo a que se apague el motor paso por una lomada o defecto del asfalto que hacen que de un pequeño salto sobre el lado izquierdo ( rueda delantera izquierda ). Desde ya, muchas gracias
Maximann de Argentina hace 9 años  
MA
5 casos 
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