Despues de un rato se quedaba sin agua y se calentaba y se veia el deposito del recuperador lleno de oxido y escurrido pero seco el oxido, procedi a cambiar el termostato, el que quite lo puse sobre un comal al fuego y estaba pegado no abria con el calor, crei que ya habia quedado y no se siguio calentando entonces lleve a que destaparan de las tapas del radiador la de ariba y abajo y ahi estaba tambien la falla , radiador de una sola tira de venas, casi todas tapadas, le metieron una varilla plana de cobre a cada una de ellas, y lo volvieron a armar, cambie mangueras resecas y viejas de la ca…
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¿el ventilador si esta activando?
Ojala me puedas ayudar con la duda de usar refrigerante o anticongelante y saber si puedo usar el anticongelante concentrado mopar que manejan de agencia y SOBRE TODO porque está disminuyendo tan seguido mi depósito de recuperación.
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Saludos !
50 / 50 tengo que drenar el que tengo actualmente y poner este último Xo n agua ?
La tapa sólo cierra sin más... Es como la del depósito que lleva el limpia parabrisas así tal cual cierra
Si identifico el otro tapon (lo traigo de 18psi), solo que podrias explicarme por que es mejor el de 16 psi, ya que anteriormente me comentaste que era mejor de 16psi
1. La función del tapon del radiador... como funciona en 16psi y como funciona en 18psi
Osea sé que el termostato trabaja en relación a la termeratura (de acuerdo a los grados centigrados y que ahí es donde abre) pero ya me surgió otra duda:
2. Si pongo el anticongelante (60% anticongelante/40% agua destilada) trabajará menos el termostato y por ende trabajará menos uno de los dos ventiladores ?? porque me dicen que el ventilador 2 de 2 trabaja solamente cuando prendo el A/C, es cierto?
Ya quite el tapon del radiador, llene el nivel, prendi el motor y cuando prendio el ventilador (la manecilla de la temperatura estaba a un cuarto de estar caliente) despues de eso solamente salieron unas cuantas burbujas y fue todo, bajo un poco el nivel de anticongelante... no salieron mas burbujas y ya lo apague