Problemas de Diferencial

Diferencial
Diferencial: Mecanismo que transmite el movimiento de la caja de cambios a las ruedas motrices.
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Ruido en el diferencial trasero SolucionadoSolucionado

Daihatsu Terios 2013 Bego  180000 kms
Amigos a quien me pueda ayudar, tengo un Terios 2013 que presenta un zumbido en el diferencial trasero al acelerar, ya se le cambiaron los rodamientos del porta corona, los del piñón se le reemplazaron los satélites y planetarios ya que tenía desgaste el eje de los satélites pero los reemplazos vinieron con un diente menos, los originales tenian 14 y 10 y los reemplazos 13 y 9 pero todavía suena. Gracias de antemano a quien me pueda ayudar
Wilfredo de Venezuela hace 3 años  
WI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilfredo)
Wilfredo de Venezuela hace 2 años
Se ajustó piñón y corona y el ruido se le quitó. . .
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Bloqueo de la diferencial

Daihatsu Terios 2014 1.5 oki 82000 kms
Tengo la preocupación de que algo cayó del carro en carretera mi pregunta es unos TERIOS tienen debajo del conductor algo del bloqueo de la diferencial?
Botaalva de Colombia hace 5 años  
BO
1 caso 
lUIS de Ecuador hace 5 años
Si el vehículo anda normal tal vez sea solo un protector
Ceregoyo de Venezuela hace 5 años
Amigos, hoy tuve un problema con mi Terios 4x4 año 2006; les cuento que el "Transfer ó Diferencial" tiene un ruido Superfuerte de Traqueteo, por lo que le quite el Cardan Pequeño para descartar y efectivamente el ruido se le quito, tuve que poner un tapón en donde va la punta del cardan que conecta con la transmision del eje trasero ó el cardan largo, sin embargo No Avanzaba, por lo que tuve que activar el boton de acople donde salen las 4 ruedas, entonces allí si se empezo a moverse tanto hacia adelante como de retroseso, hasta el dia de Hoy que estaba andando y pase un bache y sono como o si se desacoplara la transmision, donde se quedo Neutralizada la camioneta. La apague varias veces tanto el carro como el boton que activa la 4x4, pero no resulto nada. Ahora lo que me extraña es que; le meti la velocidad con al acople activado y sin pizar el embrague y las velocidades cahian sin obstaculo alguno. Que estara pasando? Es mi unico medio de transporte y soy asesor comercial, o sea, sin el carro no puedo desempeñar mis labores ni rutinas diarias. Agradezco sus Sabias Sugerencias
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No activa el bloqueo de diferencial

Daihatsu Terios 2004 4 puertas, motor 1.3 170000 kms
Buenas tardes, tengo una DAIHATSU TERIOS 2004, hoy me quedé con una de las traseras llantas suspendidas por tanto quedé varado, activé el bloqueo de diferencial, en el tablero se iluminó, pero no ví que le diera tracción a las llantas delanteras, sino que sólo la llanta que estaba suspendida en el aire era la que giraba.

Porqué las otras ruedas no giraron?
Está mal la tracción o algo hice mal?
Rafael de Nicaragua hace 3 años  
RA
1 respuesta 
Dairo zuleta de Colombia hace 3 años
Hola buenos días. Yo también tengo uno 2005 y hasta donde tengo entendido el botón antes es para desactivar la 4x4 yo el mío lo ando sin pisar el botón q párese en el tablero y siempre tiene la 4x 4
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Cambio aceite diferencial delantero

Daihatsu Terios 2008 5 puertas 1.5 215000 kms
No encuentro cómo retirar el aceite
Angel Ramírez de Colombia hace 5 años  
AN
2 casos 

Transmisión

Daihatsu Terios 2006 Terios 4x4 AWD 285000 kms
Amigos, hoy tuve un problema con mi Terios 4x4 año 2006; les cuento que el "Transfer ó Diferencial" tiene un ruido Superfuerte de Traqueteo, por lo que le quite el Cardan Pequeño para descartar y efectivamente el ruido se le quito, tuve que poner un tapón en donde va la punta del cardan que conecta con la transmision del eje trasero ó el cardan largo, sin embargo No Avanzaba, por lo que tuve que activar el boton de acople donde salen las 4 ruedas, entonces allí si se empezo a moverse tanto hacia adelante como de retroseso, hasta el dia de Hoy que estaba andando y pase un bache y sono como o si… Leer completa
Ceregoyo de Venezuela hace 5 años  
CE
5 casos 
JOSE de Costa Rica hace 2 años
Sistema de transmisión
Vehiculo daihatsu terios 4x4 awd

Considerando un vehículo terios con sistema de transmisión 4x4 awd permanente (también conocida como transmisión integral), ó sea que en condiciones normales las 4 ruedas tienen tracción permanente en las 4 ruedas (ó sea que cada rueda recibe el 25% de la potencia total del motor).
Con ese diseño las 2 barras (ó cardanes) de transmisión, así como los 3 diferenciales (diferencial central, trasero y delantero), son elementos construidos mecánicamente para soportar normalmente el 5o% de la potencia del motor; por ejemplo cuando el vehículo se mueve sobre una superficie en buen estado permitiendo buena tracción a las 4 ruedas... entonces con esas características del terreno, el 100% de la potencia del motor se distribuye mecánicamente de manera equitativa 50% para el sistema de transmisión delantero y el otro 50% de la potencia del motor para la transmisión trasera.
Por lo tanto en condiciones normales durante largos períodos de conducción, no es recomendable modificar el sistema de transmisión para que en vez del 50% sea el 100% de la potencia del motor transferida, desde el diferencial central hacia el eje trasero ó hacia el eje delantero hasta sus ruedas respectivas. Las partes mecánicas que componen esos elementos inevitablemente sufrirán rápidamente mayor desgaste y fractura.
Esos elementos mecánicos sí soportarían el 100% de la potencia del motor en condiciones extraordinarias (anormales) pero durante cortos períodos de movilidad; por ejemplo cuando al daihatsu terios 4x4 awd se le exige salir de una superficie en malas condiciones (lodo, arena, huecos ó zanjas pequeñas...).
Para lograr esa operatividad sobre terrenos en malas condiciones, pero no extremos, el daihatsu terios 4x4 awd dispone de un diferencial central en conjunto con el botón de bloqueo ó anulación de la función diferencial central (conocido popularmente como el botón de bloqueo); permitiendo ambos elementos transferir el 100% de la potencia del motor hacia uno de las dos barras de transmisión delantera ó trasera una a la vez. (barras de transmisión ó cardanes, también conocidos como ejes principales).
Cuando el botón de bloqueo se oprime (ver indicación ó aviso en la pantalla), la barra de transmisión que recibe el 100% de la potencia del motor es la barra asociada con el par de ruedas que tienen mejor adherencia con la superficie del terreno, ya sea el par de ruedas delanteras ó el par de ruedas traseras según las condiciones y/ó topografía del terreno, así como de las condiciones de los neumáticos.
En el caso que al menos una rueda delantera y otra trasera sea del lado derecho ó izquierdo, no tienen del todo adherencia (ó tracción) con el terreno ó patinen, entonces el vehículo se queda sin tracción aunque el botón de bloqueo esté activo (ver aviso en la pantalla. En este caso lo recomendable sería aumentar la adherencia de al menos dos ruedas, las 2 ruedas delanteras ó las 2 ruedas traseras ó las 4 ruedas. De no ser posible mejorar la tracción de esas ruedas, entonces habrá que mover el vehículo de otra manera,

Como el daihatsu terios 4x4 awd (tracción total permanente ó integral en las 4 ruedas), no tiene bloqueo en el diferencial trasero ni en el delantero, además no tiene sistema de reducción de revoluciones (aumento del torque); entonces se dificulta su movilidad sobre terrenos con malas condiciones extremas.
Para conducir sobre terreno normal (no extremo) con buena adherencia de las ruedas y durante largos períodos de tiempo, no olvide desactivar la funcionalidad de bloqueo diferencial central mediante el botón de bloqueo (ver indicación en la pantalla).
Por último, debemos tener presente que el daihatsu terios 4x4 awd no está construido con sistema reductor de revoluciones (duplicador de torque), ni con carrocería ni compensadores todo terreno... prácticamente el daihatsu terios 4x4 awd no es un vehículo todo terreno, como sí lo son otros vehículos diseñados para moverse sobre terrenos extremos. Por lo tanto no es recomendable ni es conveniente, conducir ese daihatsu terios sobre terrenos extremos... sería maltratarlo extremadamente... no está diseñado para ese fin.
Dayron de Colombia hace 2 años
Buenos días Jose.
Muchas gracias por la información, quería preguntar: tengo un Trios 2011 y cuando activo el botón del bloqueó central las ruedas traseras se quedan frenadas, el vehículo anda forzado, que podría ser? en 4x2 anda normal.
Muchas gracias
Andres Meneses de Venezuela hace un año
Amigos, recientemente me toco reparar el transfer de mi terios Cool AWD. Tuve que hacerlo yo mismo por que lamentablemente he tenido malas experiencias con dos talleres en anteriores oportunidades y la Toyota en Venezuela no lo repara. Ni soy mecánico ni ingeniero mecánico, pero siempre me ha gustado la mecánica. Les cuento todo lo que aprendí en ésta experiencia que muy probablemente les ayudará a entender como trabajan. Primeramente les invito a conocer como operan los diferenciales ya sean de automóviles tradicionales como también de 4x4, prácticamente tienen el mismo principio. Esta información pueden aprenderla en diversos canales de Youtube. Básicamente un diferencial tradicional permite que ambas ruedas ejerzan empuje en una vía bien asfaltada, solo cuando van en una recta. Basta con girar el auto a un lado o a otro para que el empuje lo ejerza una sola rueda. Esto es para evitar el desgaste de los cauchos, pues al hacer un giro circular cerrado, cada rueda es sometida a diferentes desplazamientos, girando uno mas que el otro. Si giran a la derecha, la rueda trasera derecha da menos vueltas que la rueda trasera izquierda, por lo que el empuje de la rueda derecha se neutraliza y todo el empuje lo da la rueda trasera izquierda. Viceversa si el giro es hacia el otro lado. Esta característica del diferencial se logra por el sistema de planetarios, piñón y corona que están acoplados dentro de la transmisión de una manera muy singular. Entender la manera como operan las transmisiones tradicionales les ayudará a entender la función del tranfer. El transfer en posición AWD, tiene en su interior también un sistema de planetarios, piñón y corona similar al de la transmisión, que en vez de enviar tracción solo al diferencial trasero, lo envía también al diferencial delantero y a igual que la transmisión envía tracción a las ruedas de manera aleatoria, el transfer lo hace con ambas transmisiones. En resumen, con AWD no es cierto que trabajen permanentemente las 4 ruedas generando tracción independiente. El transfer AWD envía tracción a las transmisiones de manera aleatoria, dependiendo del tipo de suelo y de la maniobrabilidad en los giros. Han visto un todo terreno pegado en un suelo de puro fango? observaran que adelante o atrás solo gira un rueda. En resumen, el AWD no siempre manda tracción al diferencial delantero. Para que el transfer mande tracción permanente al diferencial delantero y trasero debe acoplarse el 4x4. Con el 4x4 se garantiza que al menos una rueda delantera y una rueda trasera generen tracción (Nota, no usar el 4x4 en carretera afaltada). La explicación es compleja pero estoy a la orden para aclararle las dudas. En mi experiencia reparando el transfer de mi terios pude observar que el transfer de terios Cool es muy delicado, pues la cadena y piñones son muy delgados y por ende se estiran con facilidad. La cadena y piñones de la terios Bego es mas fuerte. Al respecto de cadenas y piñones de uno y otro modelo de terios, tengo un dato muy interesante y es que indiferentemente del modelo de terios, Cool o Bego, la cadena y piñones de terios Bego encaja perfectamente en el transfer de Cool y viceversa al menos en los modelos de Venezuela. Tuve un vasta experiencia desarmando mi transfer y el previo conocimiento de transmisiones me ayudo a entenderlos casi en su totalidad.
Diego de Colombia hace un año
Buenas noches quisiera hacerle una pregunta tengo un terios 2008 y cuando voy en tercera marcha y bajas revoluciones el carro empieza avivrar y en segunda marcha también pero más leve y cuando tiene buenas revoluciones y buena velocidad no se siente eso que puede ser mi correo es [email protected] agradecería su ayuda
Andres Meneses de Venezuela hace un año
Que tal, ya revisaste la alineación y balanceo de las ruedas? debieras empezar por ahí. También el cardan, si tu Terios es AWD debes tener cardan delantero y trasero, puede ser que uno de ambos no esté balanceado. Esto puede ocurrir por ejemplo si golpeaste uno de ambos rustiqueando en terrenos muy accidentados.
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Vibraciones después de cambio del transfer (caja auxiliar del 4x4)

Daihatsu Terios 1998 motor 1.3 200000 kms
Buenas tardes, Le cambiamos el transfer a nuestro Terios 1998 (parece que en otras partes también lo llaman caja auxiliar, o diferencial) porque la cadena estaba muy destemplada y los piñones ya redondos, ya no servia el 4x4 y hacia un ruido de turbina de avión por el roce de la cadena sobre la carcasa ! Se quito el ruido inicial y volvió a funcionar el 4x4, pero... después de esto siempre que andamos a más de 60km/h vibra mucho el carro, se siente mucho en el timón y en los pies. Pensando que venia del cardan (es de tracción trasera) le cambiamos el soporte y las crucetas del cardan trasero q… Leer completa
Greg de Colombia hace 5 años  
GR
4 casos 
Marco petit de Venezuela hace 4 años
Verifique el cardan que sale del transfer hacia la transmisión trasera, en ocasiones se doble esa pieza (eje y jockey) y causa esa vibración.
[email protected] de Colombia hace un año
Le cambiamos el transfer a nuestro Terios 2006 (parece que en otras partes también lo llaman caja auxiliar, o diferencial) porque la cadena estaba muy destemplada y los piñones ya redondos, ya no servia el 4x4 y hacia un ruido de turbina de avión por el roce de la cadena sobre la carcasa ! Se quito el ruido inicial y volvió a funcionar el 4x4, pero... después de esto siempre que andamos a más de 60km/h vibra mucho el carro, se siente mucho en el timón y en los pies. Pensando que venia del cardan (es de tracción trasera) le cambiamos el soporte y las crucetas del cardan trasero que parecían estar en mal estado pero siguió el ruido. Nos explicaron que en este modelo el cardan delantero (el del 4x4) gira todo el tiempo también a pesar que esté o no enganchada la doble, así que me pregunto si la vibración podría venir de las crucetas del cardan delantero que también se ven mal...
Agradezco cualquier ayuda que me puedan brindar, pues tenemos que viajar bastante y se nos ha complicado mucho últimamente con estas fallas y estos gastos. Les escribo desde aquí de Colombia les agradezco sus aportes ,algún que le haya pasado lo mismo y que solución le dieron
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Ruido abajo del motor

Daihatsu Terios 1998 motor 1.3 4x4 250000 kms
Hola he llevado mi carro 2 mecánicos y no saben que es. Es un ruido como que le falta grasa a algo un golpe fuerte no se si es caja o no la 4x4 no funciona el diferencial ya se revisó y no está picado.
José de Costa Rica hace 3 años  
JO
1 caso 
Jose Luis de Venezuela hace 3 años
Hola Jose, tu transmision es automatica o sincronica?
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Zumbido debajo de mi terios

Daihatsu Terios 2007 Full 2007 4x2 155000 kms
Hola hace ya un tiempo que tengo mi terios 2007 4x2 y tengo un problema de ruido para ser mas claro un zumbido debajo que se transmite pensando que podian ser los rodamientos de rueda delanteros cambie ambos y el problema persiste al levantar el vehiculo por atras se siente al poner la marcha como un roce zumbido que se transmite a ambas ruedas traseras no se si cambiar los rodamientos traseros o podra ser la corona diferencial...se reviso el rodamiento de cardan y crucetas estan en perfecto estado ningun tipo de ruido ojala me puedan ayudar por favor...
Kasm de Chile hace 5 años  
KA
2 casos 
lUIS de Ecuador hace 5 años
Tenía el mismo problema, cambié los rodamientos de los ejes y los 5 rodamientos de la corona y ahora está normal.
Ceregoyo de Venezuela hace 5 años
Amigos, hoy tuve un problema con mi Terios 4x4 año 2006; les cuento que el "Transfer ó Diferencial" tiene un ruido Superfuerte de Traqueteo, por lo que le quite el Cardan Pequeño para descartar y efectivamente el ruido se le quito, tuve que poner un tapón en donde va la punta del cardan que conecta con la transmision del eje trasero ó el cardan largo, sin embargo No Avanzaba, por lo que tuve que activar el boton de acople donde salen las 4 ruedas, entonces allí si se empezo a moverse tanto hacia adelante como de retroseso, hasta el dia de Hoy que estaba andando y pase un bache y sono como o si se desacoplara la transmision, donde se quedo Neutralizada la camioneta. La apague varias veces tanto el carro como el boton que activa la 4x4, pero no resulto nada. Ahora lo que me extraña es que; le meti la velocidad con al acople activado y sin pizar el embrague y las velocidades cahian sin obstaculo alguno. Que estara pasando? Es mi unico medio de transporte y soy asesor comercial, o sea, sin el carro no puedo desempeñar mis labores ni rutinas diarias. Agradezco sus Sabias Sugerencias
Cristobal de Chile hace 4 años
Hola... q medidas son los rodamientos delanteros del terios 2007 4x2 ayuda por favor
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Transmisión

Daihatsu Terios 2007 5 puertas 179000 kms
Buenas noches, tenemos una terios okki modelo 2007, automática, el problema que sucede es que al tratar de arrancar girando bastante la dirección, pareciera que el carro brincara y perdiera tracción, se activa el bloqueo diferencial y esto ya no sucede, pero por ende nos es recomendable por el tema de que esto sirve es para zonas complicadas, me han dicho que el tema es que se está quedando pegado el bloqueo, alguien que me pueda indicar a que se debe este problema, además que el carro es automático.
Fernando Torres de Colombia hace 3 años  
FE
1 respuesta 
Fernando Torres de Colombia hace 3 años
Pues aparentemente el problema es el soporte de la transmisión delantera, mañana sale del taller, pero toco hacer el buje por que no se consigue sino solamente por concesionario y se demora mas de 15 días. Esperemos que allá sido solamente eso. Falta aceite a la transmisión delantera, era eso no mas.
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Daihatsu 4x4

Daihatsu Terios 2004  0 kms
No siento que active la 4x4 o el bloqueo.de diferencial cómo en otros sí... Tiene algún fusible las válvulas de aire??
Puertonatan de otro hace un mes  
PU

Uso correcto de la doble en subidas.

Daihatsu Terios 2001 1.3 300000 kms
Saludos, del Dahihatsu Terius 2001 en una calle de tierra pronunciada con curva al final , que sería lo más conveniente para no quedarme en media subida.

Se debería prender la diferencial. ?
Marcelo B de Ecuador hace 3 meses  
MA

Testigo del 4×4 inverso

Daihatsu Terios 2010 4 puertas, básico, 1.4 211000 kms
Hola, el carro salio del taller y el 4×4 me quedo inverso, osea cuando aparece el testigo activo no está activado el bloqueo diferencial y cuando apago el testigo se activa el bloqueo.
Elizabeth de Colombia hace 6 meses  
EL

No camina sin homo cinéticas

Daihatsu Terios 1998 Motor 1.3 100000 kms
Buenas, porque al remover las homo cinéticas de la tracción delantera el carro no camina con el diferencial solamente. ???
Orlando de Cuba hace 2 años  
OR
2 casos 
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