Hola tengo un gol 1.6 al que recientemente le puse junta nueva tanto en el cárter cómo en la tapa del cárter, cambie aceite (siempre he usado 5w30), y filtro nuevo.
Todo parece haber quedado bien, el aceite a nivel e incluso antes de armar también limpie el cedazo o coladera como algunos la conocen.
Todo lo hice muy cuidadosamente, el único detalle es que ahora por las mañanas el testigo de aceite tarda unos 4-5 segundos en apagarse y este es de color rojo.
Quite el cárter porque tenía fuga y una rosca barrida así que repare rosca y lo coloque de nuevo.
Anterior a todas las reparacione…
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Fabriqué una pieza artesanal y la reemplace por el enfriador de aceite para descartar que sea eso ( ya que vienen de muy mala calidad).
Lo hice a modo de prueba y ya hace tres meses que anda sin problemas ni de temperatura ni de fugas de aceite. Dejo acá una foto para el que le pueda servir de algo (Lo soldé con bronce, base de acero , caños de cobre , necesita ser plano en la base ). A mi me funciona muy bien !