Problemas de Se apaga el motor después
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Baja de presión de aceite
Chevrolet TrailBlazer 2005 152000 kms
Cuando calienta se le cse la presión del aceite y deja de mandar la bomba comienza un sonido en el motor luego la apago y al prender comienza a mandar y sube la presión pero al calentar vuelve a caer la aguja de presión
4 casos
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OR
Si estas usando aceite 1040 tienes que cambiarlo a 2050
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JU
Quizás para relleno este bien el 20w50, un Litro a la vez, pero el manual de GM prohíbe usar este espesor. Un mecánico me conto q desvíelo un Vortec 5.3 nomas al ponerle 20w50. Para cambio completo, puedes usar 5w:20,30,40,50. 10W:30-40 Pero ya un 15w-40 para un cambio completo es muy arriesgado.
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OR
Pero que pasa si ya tiene alto millaje como es el caso de mi trailblazer que tiene 170000 millas, aun así debo usar el que dice el manual o aceite alto kilómetraje 20w-50??
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RA
Que debe marcar normalmente esa aguja de presión de aceite? La mía marca el máximo y ahorita está presentando fallas. Baja a 0 de repente y sube nuevamente en cuestión de segundos. La camioneta no falla ni hace ruidos extraños quisiera que me ayuden con esto. Gracias
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CA
@OrdazPor lo general nunca es recomendable cambiar la viscosidad del aceite. Son muchos los factores que influyen al momento de tomar esa decisión no te la deberia recomendar ningun mecánico al menos uno profesional nunca te lo dirá, recuerdo qe al elevar la viscosidad del aceite concurres a generar un desgastes prematuro innecesario de las piezas internas del motor. Si tu vehiculo es de alto millaje y es un auto qe esta hecho para soportar alto millaje te recomiento que realices cada 2 cambios de aceite una proteccion antificación de cerámico, este producto lo suele encontrar en la marca licqui molly o shadow. Te cuestan un poco mas pero te ahorrar la bajada de máquina, ahira si tu vehiculo es de millaje bajo y no esta hecho para soportar los 250mil kilometros, deberias pensar en ya hacerle el overhoull al motor. Saludos!!
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JU
Q aceite le pones? yo le pongo API SN, ILSAC GF5 sintetico 10w30 AcDelco o convencional Valvoline del mismo espesor y para nada se mueve la aguja, ni cuando ya le toca cambiarse el fluido. No estará en extremo viejo el aceite, GM indica que tooodos los motores consumen aceite, q alguien indique q su motor tiene el mismo nivel de aceite después de 5000km es por que se le esta diluyendo gasolina al carter y eso aparenta q el el carro no consume nada de aceite. Me late q traes aceite muy corriente y ya tiene un par de años dentro del motor.
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PE
Disculpen yo tengo el mismo problema con una trail blazer 2005 me dijeron que era la bomba del aceite la cambiaron y aun cigue el problema el aceite es nuevo y sigue callendo la presion y empieza hacer un pequeño ruido
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TR
Revisa el clutch embrague
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AA
Estimados. El problema de la caída de presión de aceite, tiene solución sencilla. 1. Sacar el aceite. 2. Bajar el Cárter del Motor. 2. Sacar el cedazo o filtro de aceite de metal que se ve al quitar el Cárter, limpiarlo y donde entra el tubo de ese filtro Lleva un “Oring “ , bien hay que cambiar el Oring ( anillo o empaque de goma), luego armar y hacer una ducha interna al motor. Recomiendo lavar el filtro externo de aceite con gasolina y colocarlo, luego verter unos tres litros de aceite económico y colocar también el líquido que corresponde a la lata q contiene la ducha para motor. Encender por unos 3 o 4 min. Y luego hacer el cambio de aceite, con filtro nuevo. Tuve ese mismo problema y lleve mi TrailBlazer a varios mecánicos y me decían q el motor ya no servía. Yo mismo investigue y di con el problema. Tengo una Trail Blazer 2002 , 234 Mil Km, motor 6L, y jala súper. Saludos
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OS
Tengo un problema similar con una trail Blazer 2002 que cuando calienta y bajo las revoluciones menos de 500 de se cai la presion lr acelero y se nivela sube la abuja
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HU
Tengo una trail blazer 2003 me empezó a marcar check gage y se baja la abuja de la presión de aceite que puedo hacer
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Tapada la toma de aceite
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RA
Como se soluciona está falla cuando se tapa la toma de aceite?
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81
Buen dia tengo una bleizer 2002 y mi fallas es algo paresida a las k comentan me marca presión de aceite esta prendida y no pasa nada le acelero fijo y se escucha un golpeteo medio raro le deje de acelerar y no hace ruido pero sigue marcando la bomba de aceite en el tablero me pueden ayudar y como kitar la bomba o k devo de revisar le agradezco sus opiniones
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AL
Franklin de Colombia me podes regalar tu contacto para una consulta sobre tu respuesta. Alexis 971 colombia 3102707546
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Saludos, tengo el problena que la presión de aceita baja cuando las revoluciones bajan una vez que acelero se sube la presión... Su ayuda muchas gracias
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Buen dia amigo pudo resolver el probema de la presión aceite ? tengo el mism problema [email protected]
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ComentarNo llega corriente a la Bomba de Gasolina
Chevrolet TrailBlazer 2007 4 puertas LTZ 4x4 motor 4.2 6 cilindros 150000 kms
Llegue a mi trabajo apagué el motor luego de unos minutos trate de encender nuevamente el motor y no quiso prender presione el pulgardor de la flauta de inyectores y no salia gasolina desconecte la toma de la flauta para estar seguro pase la llave y la bomba no manda revise el fusible, el rele, la continuidad de los cables, bobinas, chispa de bujia, fusilera, baje el tanque para revisar la bomba y todo esta bien. Agradezco su apoyo si me pueden ayudar por si se me estas pasando algo por alto, ya no se que hacer. Gracias!
18 casos
César León de Venezuela hace 6 años
En la mía pasó algo similar, y no tiene nada que ver con sensores o partes en si, simplemente un cable que por usar una batería de bajo amperaje se va deteriorando... el cable que va de la fusilera al conmutador de encendido...
Tengo un problema similar me podria decir en donde esta este cable
@Hector mPudiste solucionar el problema a mi cioneta le pasa algo similar la apague y ya no quiso prender le pongo la llave y no se escucha la bomba es 02
Samuel Rohena de Puerto Rico hace 4 años
B. Noches tengo una Chevy trail blazer motor 4.2 vortech ella hace esto prende bien cuando va calentando empieza fallar muchos mecánicos me dicen q. Puede ser la bomba gasolina y el filtro,no se q. Hacer ayúdenme. Gracias desde puerto rico.
Solicionado alprrincipi fu la bomba de gas pero yo al instalar la nueva bomba dañe el conector eléctrico de la bomba y batallé pero conseguí el arnés y se terminó el problema también viendo videos me di cuenta que fallan unos sensores o resistencia que llevan en el tablero del velocímetro en mi caso cambie uno el del nivel de gasolina es rápido o sencillo sale asiendo precios para arriba y se pone a presión pero si tienes cautin sería mejor bueno lo istale pero no cesulusiono el problema asta que Cambie el arnés de la pompa o bomba de gas solo la cortas a unas 5 pulgadas y conectas color con color
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Jonadacosta de Estados Unidos hace un año
Hola David. Me pasa lo mismo. No consigo el conector. El mio es de 4 pines. Trail Blazer 2007. Donde lo puedo encontrar? Dime un teléfono o algo. Vivo en Venezuela pero soy capaz de pedirlo en cualquier parte de el mundo. Millón de gracias por ayudarme. Mi teléfono celular acá es +584147927560 por si me puedes escribir al WhatsApp. Disculpa las molestias.
ComentarBaja presión del aceite
Chevrolet TrailBlazer 2002 4 puertas 6 cilindros 4x4 130500 kms
Aparece en el tablero baja presión del aceite apagar motor, luego tiembla y se apaga el motor. Se le hizo cambio de aceite y filtro y se limpio la válvula pero persistió el problema, se hizo cambio de filtro de gasolina, se limpio el tanque y persiste el problema de baja presión del aceite pero ya no se encabrita ni apaga el motor. ¿quíen podrá orientarme sobre éste problema?
1 caso
Tambien quiero revisar el filtro de gasolina de mi trail blazer 2005 y Quité el tanque y no hay en ningún lado. Saqué la bomba y ahí si hay un filtro pegado a la pila.
ALEXIS 971 de Colombia hace 4 años
Ida me regalas tu contacto telefónico o email gracias
Hola tengo una trail blazer 2004 me esta presentando un consumo de aceite y no tiene fuga ni bote por ningún lado
Si te esta llenando de aceite la caja de admisión donde esta el cuerpo de aceleración revisa la válvula pcv
Si alguien ha presentado esta falla por favor orienteme
Miguel angel de México hace 4 años
Ami me paso lo mismo le cambié el bulbo de presión de aceite y le cambié la bomba de aceite y ya quedo y no se apaga
ComentarEl motor se apaga
Chevrolet TrailBlazer 2006 5 PUERTAS LTZ 301000 kms
El motor se apaga a los 3 minutos de encenderlo en las mañanas, se lo vuelve a encender, un par de aceleradas hasta 2500 RPM y funciona muy bien el resto del día, a veces vuelve a ocurrir mientras está frio pero no hay ningún otro síntoma. Se cambiaron las bujías, cuerpo de aceleración limpio, el vehículo tiene potencia, correcto consumo de gas (33k/gal).
1 caso
Hola como lograste ese consumo yo me vuelvo loco la mía no da mas de 22 y eso que la tengo super limpia con todo nuevo claro tengo problemas de catalizador ahora
La manera de conducir es mandatoria en el consumo de combustible, estas camionetas en carretera la velocidad óptima es entre 90 y l00 km/h. A esa velocidad yo consigo hasta 33 millas por galón. Chequea la presión de las ruedas, es factor tremendamente influyente.
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ComentarSe apaga el motor después en otros modelos
Motor se apaga despues de Cargar Combustible 
Solucionado
Ford Escape 2012 Escape XLT Motor 2.4 Automatica 135000 kms
Problema solucionado... La falla es la Purge Valve esa valvula es para recircular los vapores del tanque de combustible, cuando apagas el vehiculo esta valvula debe sellar y no dejar pasar los vapores entonces sucede que cuando la valvula tiene fugas al cargar combustible los vapores ingresan a la entrada de aire y cuando das marcha al motor este se ahoga y a veces te marca Check engine... falla en sensor de oxigeno señal pegada o rica en Bank 1 asi que con solo cambiar esta valvula solucionaras tu problema. Para confirmar si es esta valvula puedes quitarla e identificar la entrada y soplar y… Leer completa
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5 casos
Mejor respuesta (según Rledesma)
Olvide comentarles que en mi caso a pesar de que la valvula tiene fugas no se presento ningun codigo de error relacionado directamente con la valvula
Estimado amigo Riedesma. Tengo el mismo problema en mi Ford Fiesta y creo que es aquella valvula, ya la compre y quise cambiarla pero esta muy apretada del extremo inferior donde llevva abrazadera. Tampoco arroja alguna mensaje de error. Alguna sugerencia para aflojar esa manguera ? Abra que aplicar mucha fuerza donde lleva abrazadera?
Saludos
Saludos
Hola Patricio, un gusto saludarte, en realidad no se si es la misma válvula puesto que tu auto es un Ford Fiesta pero lo que si te puedo decir es que para la Escape la manguera no lleva abrazadera, lo que tiene es una especie de conector que tiene un seguro que se debe presionar y después jalar la manguera, por más que se jale la manguera sin presionar el seguro será muy difícil poder quitarla, pero tu mencionas una abrazadera, si puedes envía una foto para ver como es
Patricio te mando dos fotos de la manguera del motor de la Escape, si ves el conector tiene dos como seguritos plásticos blancos, esos dos se presionan y se empujan te los señaló con flechas azules, una vez que se liberan el seguro sale ahí podrás ver la segunda foto que el seguro ya está fuera y ahí ya podes jalar la manguera, y para volver a ponerla pones la manguera y presionas el seguro
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@Rledesma¿En Honduras, dónde se consigue esa válvula? también tengo problemas con el sello de la tapa de entrada de combustible. A mi me da códigos p0455, 0456, 0457. Se me apaga
Hola patricio lograste sacar la manguera? tengo la misma falla en mi fiesta 2015 codigo de falla p1450, hice las pruebas y valvula esta defectuosa, ya me llego el Repuesto, pero no logro sacar la maguera, la lograste sacar ?? Saludos
Hellmaster76 de Chile hace 4 años
Geral, donde compraste el repuesto, tengo un escape 2014 y tiene el mismo código, me da jalones a veces cuando bajó velocidad y retomo, me aparecio el check engine al principio me dijeron que era bujías por el km, pero el problema siguió, me recomendaron hacer un scanner y eso iba a hacer cuando apareció el check engine
Hola, si pude sacarla finalmente y esa era la falla. Asunto solucionado. Gracias a los amigos del foro. Pero en mi caso no marcaba ningún error. Para saber si está mala solo debes soplar de un lado de la manguera y si está pasando aire es porque está mala. Suerte en lo tuyo!
Que bueno Patricio que pudiste solucionar, viene siendo una falla común de esa válvula, saludos
Así es estimado Riedesma, debe ser una falla común así como varias ya detectadas. Gracias por la ayuda, estuve bastante tiempo con el problema. Saludos
Patricio tengo el mismo problema en Ford fiesta 2016 cual es el nombre de la pieza que cambiaste ya que estoy confundido le llaman canister, evap, etc y donde esta ubicada. Saludos
Rledesma disculpa en Honduras en cual casa de repuestos encuentro esa válvula... Para ser precisos en Tegucigalpa,muchas gracias
Hola amigos tengo un problema con una ford SE escape 2015 al hecharle combustible al tanque y luego se intenta arrancar ya no arranca y arranca hasta la 3,4 o 5ta vez y no tengo idea de que podra hacer alguien tiene alguna idea de que podra ser ser ?
Hola Richard, no he visto el motor de una Escape 2015, por lo que veo hay varias versiones 1.6L, 2.0L etc.. . Y Por lo que vi en una página de partes la Válvula de purga de gases para Escape 2015 va en un sistema de mangueras, te adjunto una foto, y creo que lo mejor seria le consultaras a tu mecánico de confianza.
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Amigos el fiesta tiene el mismo problema, cambie la valvula y se soluciono, saludos
Hola Rledesma muchas gracias y crees que si puede ser la valvula esa, creo que es la misma que la valvula evap o estoy mal?
Geral disculpa cual era el problema que tenias ?
Entiendo que si, pero como no he visto ese motor no sabría darte seguridad, lo que si es que esa falla es común en estos motores, la Válvula con el tiempo pierde su capacidad de sellar y lo que sucede es que cuando apagas el motor la Válvula debe estar cerrada, y al no cerrar bien deja pasar gases de combustible a la cámara de admisión cuando cargas combustible y Cúando enciendes el motor este como que se ahoga por tener mucho combustible...
Richard, la falla que tenia en mi ford fiesta 2015, era al momento despues de cargar combustible el carro no encendia hasta el 4to o 5to intento... el problema es la calvula de purga de canister, mi mecanico la saco y realizo las pruebas y estaba con fugas, por ende cuando cargaba combustible, los gases pasaban haciendo que se ahogara el motor
Algunos la conocen como valvula evap, valvula de purga de canister...falla tipica en ford
Por lo que cuentas richard tu carro tiene esa misma falla, amigo cambia la valvula y se va a solucionar tu problema
Muchas gracias , efectivamente si habia problema con esa valvula , muchas gracias a los dos
Su ayuda
Su ayuda
Rledesma amigo. Tengo una Ford Escape 2011. Tiene el mismo código de fallo que el tuyo. Marca sensor de oxígeno. En el escaner mandaba una señal muy alta el sensor de oxígeno. Se lo cambie por uno nuevo original, pero siguió igual enviando la señal muy alta. Me consume aveces mucha gasolina aveces poca y cuando cargo combustible se ahoga. Quisiera saber si es el mismo caso con tu coche?? Gracias
Si son los mismos síntomas, solo que a mi no me gastaba tanto combustible, quita la Válvula y verifica que NO hay paso de aire... podes probar de una forma sensilla sopla de uno de los dos lados y no debe haber paso de aire, si hay paso entonces tiene fuga y necesitas cambiarla, arriba en este post esta descrito todas las pruebas que yo hice.
Gracias. Lo checare y comentaré si queda. Saludos
Buenos días tengo una ford escape 2013 le cambie el alternador de la caja, la armaron ando media hora y de un momento a otro se apago como si fuera batería sin embargo ya se probo y esa no es la falla la camioneta no prende ni iniciada con otro carro y cuando se le da arranque suena un tac tac por el motor, les agradezco si alguien sabe que puede ser ya que el mecánico aun no da con la falla.
Hola, amigos yo tengo una Ford escape 2003 un día de repente se apagó la cheque la bomba de la gasolina y si está funcionando ahora enciendo la camioneta arranca y comienza a vibrar el motor no se está ilizan las revoluciones hasta que se mata puse un escáner y me dice que es el tren motriz por alta presión de vapores evap pero no sé dónde está este sensor para revizarlo alguien que me pueda ayudar muchas gracias
Hola Mario hay algunos videos en YouTube pero como no se si el motor de tu Escape es 3.0L al menos te dejo una foto donde dice que va para el ese motor.
Saludos
Saludos
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Juan salazar de Venezuela hace 4 años
Hola amigos tengo una Ford Escape 2007 presenta una falla que prende normal y a los minutos comienza a temblar y se me apaga se le hizo servicio a los inyectores se le cambio el filtro de gasolina se le cambio bujía y por últimos le cambie la pila de la gasolina y continua con la misma falla. No prende ninguna luz de servicio en el tablero se le coloco un escane y no arrojas ningún código de error y continua apagándose no se que me puede estar presentando dicha falla. Algún comentario se lo agradezco ya tengo meses con ese problema y no e podido solucionar.
Buen día Juan, espero estés bien... En lo personal no conozco ese motor pero entiendo que un motor al estar frío y arrancar necesita llegar a su temperatura óptima y calentar lo antes posible, de ahí viene el famoso termostato, después de eso a medida que va calentando van entrando en función algunos sensores que controlan las emisiones inyección aire rpm etc.. . A veces es en esa etapa que los motores comienzan a fallar cuando algún sensor por lecturas erróneas le dan datos falsos a la Computadora, en mi caso una experiencia con una Honda CRV 2001 que el simple sensor de temperatura de Coolant hacia que variará la inyección y eso ponía inestable al motor entonces en tu caso podría ser algún sensor que interviene con el sistema de inyección pero ahí debes buscar a alguien especializado que entienda bien el tema para ver que valores deben entregar los sensores por ejemplo de flujo de aire cuantos gramos interpreta etc.. . Hay varias cosas por hacer a veces como te digo un simple sensor te bota todo el funcionamiento del motor.
Saludos
Saludos
Hellmaster76 de Chile hace 3 años
El que al cargar combustible cuesta hacerlo partir es la válvula evap,pero los jalones o vibraciones pasando marchas es que ya tienen gastado los soportes y la vibración se transmite mas, pero es indicador que hay q intervenir la bomba de combustible, viene sin filtro, se le cambia el motor, el problema es que para sacar la bomba hay que desmontar el estanque de combustible, ya que no tiene acceso por el interior y la bomba esta adentro del estanque
Buenas tardes no encuentro donde esta su respuesta favor reenviar nuevamente gracias
ComentarEl motor se de tiene luego de unos segundos Solucionado
Peugeot Boxer 2008 motor HDI 2000000 kms
Hola gente,
Tengo una Boxer con motor diesel HDI y el problema es que arranca y luego de unos segundos se apaga, ya revise todo el circuito de gas oil y está bien, me podría ayudar alguien con esto por favor? estaré muy agradecido.
Tengo una Boxer con motor diesel HDI y el problema es que arranca y luego de unos segundos se apaga, ya revise todo el circuito de gas oil y está bien, me podría ayudar alguien con esto por favor? estaré muy agradecido.
9 casos
Revisa el regulador de presión del gasoil k va en la bomba de alta presion son dos tornillos tor treinta
Hola yo se lo he cambiado , el regulador y el sensor del rail y ahora falla más que antes. No sé qué pasará
Hola gente, les comento que reemplace el regulador de presión de gasoil y la camioneta funcionó con normalidad durante 10 km,lo cual me alegró mucho, pero luego se presentó nuevamente la falla, desconecte el bulbo que se encuentra en el colector de los electro inyectores y pude llegar a casa, eso si, el motor se escuchaba ruidoso. Me gustaría saber antes de llevarlo a un especialista si alguno tiene alguna idea de lo que puede estar pasando. Como siempre muy agradecido. Cordiales saludos.
Mejor respuesta (según Ariel)
Hola colegas, me complace comunicarles que pude solucionar la falla de la camioneta y la solución que aplique la voy a compartir con ustedes. El cliente había reemplazado los filtros y el aceite, luego de esto comenzaron los problemas, así que decidí reemplazar el filtro de gas oil por uno original y se terminaron los problemas. Les sugiero utilizar reemplazos originales para evitar dolores de cabezas y gastos innecesarios, de todas formas gracias por todo y hasta la próxima.
Hola tengo un problema con una peugot boxer la 3.000 se me e ciende la luz de un motor amariya y no se ke es pero va fenomenal
Hola le hice el motor a una boxer 2.3 hdi turbo la puse todo a punto pero no arranca larga humo blanco alguien pude ayudar
Hola buenas. Tengo una Peugeot boxer año 1997 el problema k tengo es k por la mañana me arranca bien. Pero a los 40 metros el acelerador no funciona y de apaga el motor y ya no arranca. Arranca empujándola con otra furgoneta detrás. Y ya no se apaga más hasta el día siguiente
ComentarSe para motor despues calentarse se enfria y vuelve a arranca Solucionado
Ford F-450 2005 heavy duty navistar 6.0 245800 kms
Por la mañana se arranca normal despues de 40 minutos se para se deja enfriar unos 5 minutos y vuelve arrancar esto lo repite varias veces en el dia ya se le cambio bomba del diesel y filtros anticongelante ok no esta caliente
5 casos
Mejor respuesta (según rules)
Andres baca de México hace 3 años
Tengo una camioneta ford diesel 450 el detalle que la hecho a andar jala con eter y de pronto se apaga clmo si la hubiera apagado que sera ayuda...saludos
Tengo el mismo problema te solucionaron el problema podras decirme cual era el problema
Tengo una f450 2008 super duty 6.4 tiene un problema que cuando va en marcha después de una hora de recorrido aparece esto stop safely now , al parar se apaga y después de una hora vuelve a encender por que si la quieres volver arrancar antes , aparece que esta enllavada
Erick pitti de Panamá hace 3 años
Tengo una ford f450 heavy duty tengo problemas que despues de un tiempo de usarla se apaga y arranca dias despues que sera necesito ayuda
Naomi castillo de México hace 2 años
Al hacer cambio de luces de baja a alta se apagan las luces
ComentarMotor se detiene después unos kilómetros recorrido
Hyundai Accent 2004 1.5 crdi diesel 3 pistones 520234 kms
El auto en frío enciende bien el motor pero al recorrer unos 10 kilómetros se enciende el check engine y el motor se detiene, y al darle arranque en el mismo rato no arranca, pero si esperas unos 10 minutos vuelve arrancar, también si le cambio el relé de bomba de combustible vuelve a encender tambien
1 caso
Ami me paso tengo hyudai accent 1500 año 99.es el captor del cigueñal.es como una pila mediana se cambia y se acaba el problema.
Cambia la bomba de bencina , alli esta el problema. Las bombas tienen un termostato de seguridad cuando se sobrecalientan se corta la corriente y deja de funcionar. Luego de un rato esta se enfria y vuelve a funcionar nuevamente
Hola tengo ese problema cambie el filtro de bencina y ahora la bomba de bencina anda unos kilómetros y se detiene y en qué parte del motor va el rele de auto por favor
Tenia el mismo problema y le cambie la bomba de gasolina, a y que sea la original
Sensor de cigüeñal sin falta eso me pasaba caundo el carro ya estaba en marcha se pasaba y al rato andaba y se paraba hasta q cambie ese sensor cigüeñal
ComentarSe para el motor a los 10 minutos de haberlo puesto en marcha a la mañ Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 City 140000 kms
El auto me está volviendo loco hace mucho tiempo, le doy arranque en la mañana y a los 10 minutos aprox. El motor se para. Ya cambie válvula iac. Eh descubierto que se queda sin chispa las bujias. Al rato le doy arranque, hace una explosión y arranca. Que puede ser???
2 respuestas
Si se queda sin chispa , no sirve el sensor de cigueñal , o la bobina...
Mejor respuesta (según Joni De Zotti)
Joni De Zotti de Argentina hace 6 años
Gracias Alberto por tu comentario. Efectivamente era la bobina fallaba 1 vez al día. Increíble pero cierto.
ComentarDespués de un tiempo se para el motor y antes tiene problemas de falla Solucionado
Nissan Altima 1993 2.4l Aut Gasolina 4 puertas 200 kms
Necesito el distribuidor o la parte del sensor hold que es lo que me dijo un mecánico y por información que he visto es el problema de mi auto. Soy técnico en electrónica, me gusta la mecánica y en mi pasado trabaje como ayudante de mecánica. He querido desarmar el mecanismo para ver si el sensor se puede arreglar pero no veo como desarmarlo, o si alguien sabe una solución o lo tiene en buen estado por favor. En Autozoon está muy caro
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1 caso
Victor Hernández de México hace 2 años
Sigo sin encontrar el distribuidor de uso y en Autozone esta en $4000.00 completo y no me da confianza en comprarlo pues una persona me dijo que salen mal
Mejor respuesta (según Victor Hernández)
Victor Hernández de México hace un año
La solución fue comprar el distribuidor completo, no hubo otra, lo compre en AutoZone me salió en $4200.00 mas o menos
ComentarSe apaga el motor después de avanzar 100 metros
Mitsubishi L200 2014 work 26380 kms
La camioneta me quema un fusible y se detiene el motor, después le quieres dar
Arranque y no enciende la luz del aviso en el tablero de check in y la luz de precalentador o cola de chancho. Esto me sucedió ayer. La camioneta es versión Euro V año 2014 con 23800 kilometros
Arranque y no enciende la luz del aviso en el tablero de check in y la luz de precalentador o cola de chancho. Esto me sucedió ayer. La camioneta es versión Euro V año 2014 con 23800 kilometros
2 casos
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
No es solamente la Mitsubishi es problema son los vehículos que tienen incorporado el DPF que tienes que andar a altas revoluciones para que trabaje bien pero en la ciudad es imposible y se acumula hoyos en el DPF y por eso se tapa
ComentarSe apaga el motor después de andar en marcha unos 60 min.
Volkswagen Bora 2006 style Active 132000 kms
Tengo otro problema con mi Bora, este ya tiene algo de tiempo, después de andar en marcha por aproximadamente 60 min aprox 90 km, el motor se apaga súbitamente, después de unos segundos con la inercia del carro el motor, vuelve a arrancar y sigue andando, después se apaga mas constantemente como cada 5 min. Ya lo escanearon y no sale ningún código de falla, cambie el reelevador 460 que se encuentra debajo del volante y sigue igual, cheque el voltaje de la batería y esta bien, checaron la presión de la bomba de gasolina y esta bien, a menos de que esta se caliente y después de un tiempo y deje de funcionar. Alguien me puede ayudar Auxilio. Saludos
1 caso
Hola, mira Beno tengo un seat cordoba 1.6 sr, el cual tiene el mimo motor q el bora 2.0 solo q cilindros mas chicos, te cuento q tengo el mismo problema, lo hace días de calor y una vez q empieza a fallar, falla cada 5-10 km recorridos, lo hace durante 2-5 segundos y revive, los scanners no lo detectan me dijeron q puede ser el sensor de temperatura de refrigerante. Te dejo el link donde me esta contestando gente a ver si desciframos el problema,
http://ar.answers.yahoo.com/question/i…
Saludos
Cualquier cosa, si llegas a solucionarlo coméntame
Javier
http://ar.answers.yahoo.com/question/i…
Saludos
Cualquier cosa, si llegas a solucionarlo coméntame
Javier
La verdad es que dudo que sea el sensor de temperatura, porque tuve un problema con los ventiladores ( se encendía el ventilador grande del radiador por unos 40 segundos y se apagaba) y cambie el sensor de temperatura que va en el motor y uno que trae el radiador y sigo con el problema de que el motor se apague en días muy calurosos, investigando por la web encontré esta pagina donde describen síntomas similares al de nuestros autos donde todo apunta a la bomba de gasolina te dejo el link http://www.mundovag.com/foro/index.php…, el día de hoy bajare la bomba de gasolina y la limpiare. Les cuento como me fue. Saludos
Bueno te comen to q hoy compre el sensor de temperatura, el lunes lo cambio y te comento como me fue, estuve viendo el tema de la bomba de combustible, la verdad q me parece bastante lógico q pueda ser eso,ya que me empezó a fallar en un viaje q hice de 900km y al echarle nafta en una estación q desconocida por no tener buena nafta empezó a los 200km con la falla, veré si limpio la bomba tal como lo describen en tu recomendación, tenme al tanto si logras una solución, yo te avisare también
Saludos
Javier
Saludos
Javier
Te cuento Javier. El día de Hoy me di a la tarea de sacar la bomba de combustible, y la verdad estaba demasiado sucia, procedí a la limpieza como lo indicaba el enlace que te publique anteriormente, con un cepillo de dientes limpie por fuera y por dentro el cedazo o filtro de la bomba, tenia pegado una especie de lodo a este que no dejaba que la bomba absorbiera adecuadamente la gasolina, al final lo enjuague con gasolina limpia y la volvi a montar. Solo me falta hacer un recorrido largo (100 km aprox. Que es cuando se presentaba la falla) para verificar que la bomba sucia producía la falla. Saludos en la semana te cuento como me fue.
Amigo disculpa por entrar en la conversación, tengo un bora style 2007 y paso lo mismo, en distancias cortas funciona, pero cuando salgo de viaje empieza a jalonear, lo dejo reposar y funciona, al poco rato empieza ha hacer lo mismo y cada vez mas seguido, lo dejo reposar en la noche y en la mañana funciona como si nada,he ido con 3 diferentes mecánicos para diagnostico y me dicen que es la bomba de gas, saludos cordiales
Ary Vargas de México hace 10 años
Hola, buenas noches, a mi me pasaba lo mismo con mi bora 2006, en ciudad no habia ningun problema, pero hacia viajes largos, el carro se calentaba y se apagaba subitamente, lo dejaba descansar y encendia, aunque al poco tiempo me hacia lo mismo, bueno, lo lleve al mecanico y este le saco la bomba, la limpio, pero me dijo que lo que no servia es un como motorcito que trae adentro la bomba, el cual hace que la gas pase a los tubos y no se cuanta cosa mas hace, el hecho es de que esa se puede cambiar, pero por el precio que tiene el motor, que se llama repuesto de la bomba de gas, en comparacion con la bomba de gas, conviene mas comprar la bomba completa y original, te la dan completa, y ahora mi carro jala super bien, hasta creo que tiene mas potencia :P ademas de que ya le pongo premium... espero poder ayudar, saludos!!!
Me paso una falla similar y el mecánico cambio el filtro de gasolina porque me dice que el filtro que traía es para una presión diferente ( El filtro por dentro no solo trae el ¨cartón¨ también trae un resorte y una tapa que se acciona con la presión que ejerce la bomba de gasolina y lo venden para 2 o 3 presiones). Revisa que el filtro sea el correcto.
Me paso lo mismo en mi carro amigo lo pudiste solucionar
ComentarAyuda!! Prendió partió y luego se paró motor y no arrancó mas‼️☹️ Solucionado
Peugeot 206 2006 5 puertas 142800 kms
Salí a practicar en mi Peugeot 206 y todo bien solo se detuvo x tanto darle arranque (batería) pero al empujarlo partió y luego funcionó bien al llegar a casa y más tarde querer salir lo eche a andar partió quedó arrancado y luego de repente paro el motor y ya no partió más al darle arranque, días antes al echarlo a andar partía si problemas pero había no instantes en que el motor desaceleraba y aceleraba solo sin movimiento al manejar funcionaba bien... ahora no se encuentra la falla... ojalá alguien pueda ayudarme si le ha pasado lo mismo el auto se encuentra en taller sin dar con la falla aún, tampoco se puede escanear ya que no arranca espero sus opiniones gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Karla)
Repararon mi auto x ahora anda bien aunque lo he usado poco pero se nota la mejoría le cambiaron bobina y válvulas y partió y hasta ahora bien la chispa que llegaba no era la suficiente por lo que me explico el mecánico le sacó La bobina y probó otra y partió. . . Así que la cambio y x ahora todo bien espero siga así. . .
ComentarSe apaga el motor después de un tramo largo
Hyundai Tucson 2006 4 puertas full motor diesel 2.0 74000 kms
Hola mi Tucson se apaga el motor cuando hago tramos largos. Dejo descansar aproximadamente. 3 a 4 minutos y después enciende sin ningún problema. Pero después de otro tramo largo sucede lo mismo. Cambie el sensor del árbol de leva y sigue marcando luego de escanear que sigue malo. A pesar que está recién cambiado y nuevo y original.
5 casos
También cambie el termostato y sigue con el mismo problema
Ahun nadie a comentado mi problema. Sigo esperando alguien que me pueda ayudar. Muchas gracias
Tuve un problema similar con mi hyundai tucson 2005 motor diesel, vinieron varios mecanicos en los que por cierto no confio mucho, porque es dificil encontrar un buen mecanico de motores diesel, uno dijo que eran los inyectores, otro dijo que el filtro del tanque de combustible y otro el sensor de oxigeno (que solo figura como tal en los motores bencineros), mi problema era el siguiente, se detenia en movimiento y encendido estando detenido, no tenia una duracion exacta prendido, solo ocurria de la nada, y me orillaba y esperaba unos minutos y listo encendia de nuevo, desde un principio me comunique con mi papa y me dijo que si o si era el sensor maf (flujo de masa de aire) a mi parecer era un sensor muy simple para generar dicho problema, pero el lo encargo por su cuenta y despues de casi 3 semanas movilizandome en micro, MAGIA, llego la pieza la cambie y solucionado, se acabo el problema. Pd. Todos los mecanicos dijeron que se activa el check engine cuando ese sensor falla, ERROR, a mi jamas se me encendio. Saludos.
Muchas gracias Vanessa. La verdad es que es exactamente el mismo problema. Ahora está en el mecánico. Así que le daré este dato a el. Y ojalá se arregle como el tuyo. Muchas gracias nuevamente
Tengo una tucson 2011 y me esta pasando lo mismo anda un rato y después se detiene ya le cambie el sensor ckp hace como 1 mes y medio pero me volvió a pasar lo mismo... manuel la pudo arreglar y si pudo cual era el problema?
Las Tucson usan un sensor de posición de árbol de leva y otro que va abajo que es sensor de posición de pistos o de punto. Ese es el que falla. Yo lo cambie y problema resuelto.
Encontro el problema amigo? A mi me esta pasando que voy andando y se para, le doy arranque y enciende de inmediato
Vanessa, cuado se apagaba el motor , despues esperaba un rato , o daba arranque y encendía de inmediato el motor?
Una consulta amiga, sensor de que es lo que está cambiando por que yo tengo el mismo problema...
Tengo mismo problema con mi Tucson del 2004 diesel le comente el problema a mi amigo mecánico por teléfono y el diagnóstico fue rápido los sensores del cigüeñal y del árbol de levas trabajan en coordinación para detestar alguna anomalía en las vueltas. El problema viene cuando los sen sores se hacen viejos y se dilatan con el calor y entonces no controlan vueltas y la unidad de mando corta y para el motor, por ese motivo sucede en un semáforo porque la temperatura sube mas que cuando va a velocidad. Para salir de este apuro hasta cambiar sensores ,abriremos capó del motor y esperaremos unos minutos que baje temperatura y volverá a arrancar sin problema. El problema mas amenudo si se anda por ciudad y en verano. Espero que os haya ayudado gracias al foro desde Alicante.
Javier Rodríguez de Colombia hace 7 años
Buenas noches, Tengo un Tucson IX35 modelo 2011 diesel, voy en el vehículo y de un momento a otro se apaga, vuelvo a encender y arranca pero pierde fuerza el carro no sube de las 3000 revoluciones...
Alguien me puede indicar que puede ser?
Gracias
Alguien me puede indicar que puede ser?
Gracias
Buenas amigos... tengo una hyundai tucson ix35 del 2012 a gasolina, cuando voy en ruta siento un (TOC) bastante fuerte... por ej en 2da acelero y al realizar el cambio a tercera lo mismo al desacelerar (sin presionar embrague, haciendo que frene el motor por su cuenta) se escucha en ambas situaciones o a veces solo cuando desacelero... alguien tiene una idea de que puede ser?
Alberto Aguilera de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes, mi tucson 2007 automatica tiene un problema similiar, arrancó y al km de recorrido aproximadamente se desacelera, paro a la derecha del carretero apago, enciendo y el vehículo sigue con normalidad, esto se repite cada vez que el enciendo el carro despues de unas horas o en la mañana, ya cambié bomba de gasolina y filtros.
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