Problemas de inyeccion
Chevrolet S10 2007 2.8TDI LIMITED 4X 280000 kms
Tengo varios problemas con mi s10. Principalmente me esta acusando por el escaner que tiene problemas de presion de combustible. La camioneta arrancaba y andaba bien un tiempo y de la nada se paraba y no arranca mas. Asi un buen tiempo. Hace poco le hice puente con otro vehiculo para recuperar un poco de carga de bateria para arrancarla y despues de eso dejo de funcionar el cierre centralizado con el mando a distancia, y al revisar la fusilera me deja de enviar positivo a la primer fila de fusibles. Al conectar el escaner la computadora manifiesta que la interface del escaner no recibe alimentacion de corriente y que no puede leer la ECU. Si a alguien le paso algo similar me gustaria leerlos. Desde ya muchas gracias.
1 caso
2
EL
A mi cuando me paso eso, aca en cordoba capital, me lo repararon cambiando la ecu, el chispazo o algo que se puso en corto te quemo al ecu, me la repararon en un taller que solo se dedica a eso y me la dejaron muy bien, eso con respecto a la ecu, lo de problemas de presion de combustible se debe a que este modelo si la andas con muy poco combustible, este deja de refrigerar la bomba alimentadora de combustible que esta adentro del tanque y este se recalienta mandando poca presion, o tambien que la valvula reguladora de presion que esta en la bomba este fallando, generalmente falla porque se esta esforzando y por sobrecalentamiento se apaga y tienes que esperar que se enfrieo se quite el corto, ahora bien si cambias todo y sigue el problema revisa los rele, el de inyeccion en la parte del motor esta en la fusilera, y el otro rele es el de la bomba alimentadora, que esta detras del cenicero del auto debajo del torpedo tendras que desarmar es de los tres que veras el que esta a tu izquierda el primero, si solo se calientan es posible que tengas un corto o una mala masa, la cual esta debajo de la caja de carga del lado izquierdo montado al chasis cerca del paragolpe trasero, y por ultimo puede ser el sensor map que maneja presion y temperatura del aure que viene del intercooler, si este falla, por lo general no te activa el turbo, pero tambien genera que la bomba trabaje a full y no pare y eso hace que se queme... recomiendo que cambies la bomba de alimentacion, comprate el repuesto es facil de cambiar, pero necesitas ayuda y revises la parte electrica... suerte
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