Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del D-Max ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Una cosa es perder fuerza otra cosa es no acelerarse tps esta en el avelerador cuando una camioneta acelera y no pasa de las 3 000 RPM es por que no hay una mezcla Rica debido a sus válvulas de alivio que está alado del filtro de aire desde la más pequeña hasta el SENSOR maf este sucio o no llegue señal la computadora se pone en avería mesones en lo que va en admisión ahora escape Catalizador sucio o dañado el sensor todo eso tenue orientar un Scanner aún que las válvulas de alivio no te leen la falla en algunos
Buena noche...desde Colombia...tengo una Dimax 4*2 se enciende el chekm y no acelera el mecánico le hizo mantenimiento al válvula selenoide y dejo de molestar un tiempo...después cuando molestaba le daba un golpecito y seguía funcionando. Ahora está más repetitivo
Que tal amigo tengo una dmax 2014 3.0 a diesel se eme enciende el check engine en el scanner me arroja el código u010a de recirculacion de gases pero cambie la. Egr y negativo igual me enciende el check, y el mismo código pero si revoluciona bien
Hola, no sé cómo escribir por eso te pregunto por acá. Bueno tengo una Dimax turbo 3000 diesel y el problema es que cuando ando a 120 kph se enciende el check, le bajo velocidad y se apaga, pero pasa cuando ando a mas de 100 kph. Muchas gracias
Hola, no sé cómo escribir por eso te pregunto por acá. Bueno tengo una Dimax turbo 3000 diesel y el problema es que cuando ando a 120 kph se enciende el check, le bajo velocidad y se apaga, pero pasa cuando ando a mas de 100 kph. Muchas gracia
Hola buenas noches tengo una dimax 3.0 4x4 2009 me acusa k el ckp no esta enviando la informacion correcta es distinta ala k tiene la. Computadora y esta blokiada a las 3 000 rpm
Hola amigos tengo el mismo problema la camioneta se aceleró a las 1100 rpm y no acelera... cambiamos la tps y le pasa lo mismo pero la paro la camioneta y le vuelvo a dar contacto y vuelve a la normalidad por un rato... Que podrá ser Saludos
Mario puede que tu problema sea la válvula reguladora de presión de combustible, si es diésel lo lleva en la bomba o en el camon rail, si es bencinera puede que tengas algun inyector tapado por lo que acusa falla. Saludos desde Los Andes. Taller mecánico
Hola amigo... Me cambiaron la tps por que al parecer estaba mala de fábrica... voy a probar con la nueva y si no voy a revisar lo que me dice ud. Muchas gracias Saludos
Hola tengo una dmax 2008 4x2 aut y prendio la luz check trans y no tiene fuerza arranca pero como entercerada se le picaron y empataron unos cables del ramal que va de la caja de reles que esta en el motor hasta el tablero y desde ese trabajo quedo prendiendo la luz
Hola tengo una camioneta 2015 chevrolet dimax y se me enciende el check engine i se baja la pluma del veloncimeetro a sero sera algo grave o si podre rodarle unas tres horas asta llegar a la mecanica me podria ayudar
Hola amigos tengo una dmax 2015 y tiene un problema me enciende el codigo del check engine el abs y el freno de mano y además no me marca la pluma ni el kilometraje recorrido y al escanearla refleja q el abs de las ruedas traseras están mal pero ya le cambié y persiste el problema y además pasadas las 3 mil revoluciones el carro no desarrolla más es como si frenara en ese tope de 3mil
Saludos amigos me una falla con mi dmax diésel 3.0 la luz check se enciende de vez en cuando y se apaga sola la luz check pero cuando se enciende la luz check el vehículo no pasa de las 3000 revoluciones y no desarrolla como me podrían ayudar
Amigos buen día me ayudan una consulta tuve un viaje iba a 140 km/h en el lapso del viaje subió toda la temperatura en el panel me estacione abrir el catpo y vi k salía agua caliente del radiador y el motor se movía mucho y se apagó porque puede ser lo deje enfriar pero seguía moviéndose el. Motor y sale mucho humo azul
Buenas tengo una camioneta Dimax 2006 4*4 diésel y el problema que tengo es q el check engine mantiene encendió la he pasado por skaner y no me sale ningún código de falla. Y la camioneta su funcionamiento es normal solo q le alumbra ese testigo.
Tengo una d-max modelo 2014 cuando voy en movimiento se enciende el check engine de inmediato la camioneta baja toda la velocidad hasta detenerse queda acelerada , la apago vuelvo y la prendo continuo la. Marcha pero vuelve a lo mismo alguien me puede ayudar que puede pasar
Buenas amigos tengo una dmax 4×4 y cuando pasa los 100 km/h se enciende el check engine se la apaga y ya se apaga también el check engine...qué puede ser?
Brayan buenas tardes a mi me paso lo mismo la lleve a un mecanico de inyeccion diesel y me dijo que era el interruptor del embregue El lo arreglo y quedo bien
Bnas la dimax mua es dissel 3000 4x4
Cuamdo voy a 90 kilómetros se prende pero ella sigue la misma cosa con revolución y la misma velocidad y si redusco la velocidad y la apago y la prendo se apaga el check
Hola, saludos tengo una dmax 4x4, le hice limpieza del cuerpo de aceleracion y desde allí se le ha presentado una falla , pierde fuerza, no pasa de 2000 rpm y está como forzada, ahora se le prende la válvula checa ingeniero. Que podrá ser,? Saludos
Recientemente se ha hecho cambio de manguera , termostato, mariposa, porque el carro se quedó de un momento a otro sin poder acelerar, después de estos arreglos funcionó bien una semana y volvió a pasar lo mismo, estabamos saliendo de casa y se encendió el foco y no volvió a acelerar, no iba a mas de 25 km
Hola Erwin muchas gracias por tu respuesta, yo también estoy en Chile, solo para confirmar los síntomas del problema antes de comprarlo... en mi caso la camioneta pasa repentinamente de estar normal a fijar las revoluciones en 1250 constante, sin la posibilidad de que el acelerador responda (Además se enciende la luz naranja de motor en el tablero). Al pasar cambio, las revoluciones bajan lógicamente y luego se estabilizan en 1250 nuevamente, independiente de la marcha que lleve. (Es la única forma de manejar en esas condiciones) hasta llegar a un lugar seguro en donde poder apagarla y volver a prenderla. Entonces el problema desaparece por algun tiempo. Eso es principalmente... te calza con el problema que tu mencionas? Saludos y gracias!
Sd
Si, es esa, en el comentario anterior aparecen los síntomas, yo cambié el tps y se arregló. Anduvo bien por unos 2 meses, después volvió pero muy rara vez me falla, nunca como antes. Lo que sirve mucho es darle tiempo al dar el contacto, mínimo hasta que desaparezca la luz en el tablero, después dar arranque.
Saludos estimados el día de hoy saqué la dmax de casa, rode 10 km. Hice una parada corta y se apagó. La enciedo y se queda prendído un rarito, no acelera y luego se apaga, alguien me puede orientar con esta falla...? Espero respuestas, gracias y saludos
Hola tengo una dimax 2013 3.0 diesel va andando y de repente las rpm caen a 1200 y no acelera debo apagarla para que se normalice otra ya cambie el tps pero hay momentos en que vuelve a fallar otra vez alguien a solucionado este problema ?
Ya solucionaste el problema?
Si no tienes escáner haz un puente en el conector de diagnóstico en los pines 5 y 6 ó 4 y 6 para que te arroje el código de falla por destello en el tablero( mira este video: https://youtu.be/vhaIpacaxRA), cómo escanear dmax 3.0
Normalmente esa falla es de bomba de inyección. Si necesitas ayuda puedes escribirme al whatsApp +57 3154471996
Hola, mi camioneta Dmax 3.0 le pasa lo mismo enciende luz checkigne, y pierde fuerza; pero cuando le doy mas revoluciones se le apaga la luz y ha comenzado a tener fugas por empaquetaduras, que puede ser?
Yo tuve el problema de que se encendía el check engine y perdía fuerza. La causa era que mi mecánico montó al revés el tubo que lleva el aire al motor luego del filtro de aire y el sensor que va en el tubo media mal. Gire el tubo y todo Ok
Amigos si alguien tiene este problema un ayuda por favor tengo. Una d máx 3000 llega a un punto de 2500 metros a nivel del mar y se prende el check y baja las revoluciones pierde fuerza q puede ser?
Buenas noches, comento porque le puede servir a alguien más, normalmente este problema es causado por el solenoide del turbo, sensor de presión de turbo, diafragma del turbo roto, manguera invertida o rota de algunos de estos componentes mencionados, diafragma de la EGR roto, el MAF influye también en este problema, para ello es recomendable con el scanner mirar los parámetros en vivo del motor tales como:
Porcentaje de la válvula EGR y valor del MAF. Comparto este link para mayor comprensión:
En las mañanas despues de estar el carro en reposo bota humo blanco que luego de unos pocos minutos desaparece, luego ya en marcha al alcanzar 1800 rpm pierde potencia y se prende la señal check engine , esto sucedio despues de un cambio de filtros de combustible. Cuando se desacelera se apaga la luz check engine y solo puesdo movilizarme a baja velocidad. Alguien podria darme su comentario
Buen dia tengo una dmx 3.0 2010 el problema es que en neutro echa humo blanco azulado ya le cambie inyectores calibre la bomba y nada alguien puede ayudarme
Buenas Tardes! tengo una Luv Dmax automática año 2008, quisiera saber si alguien me puede ayudar, ya que la misma lleva días que no me aguanta el mínimo, para encenderla debo mantenerla acelerada.
Check se se mantiene prendido en mi camioneta dimax 3.0 a diesel año 2009 4x4 le ponen el escáner y no vota código de error lo quita y se vuelve a encender
Por lo general es la valvula de oxigeno si ese modelo lo tiene, la mia es a gasolina 3,5 2008 y prende de vez en cuando, desconecto la bateria espero un momento y quita la luz.
Camioneta Chevrolet dmax 3.0 año 2010, comenzó al estar en marcha prendió el check en el tablero del motor, al detenerse solo en ocasiones se desaparece o al apagar completo la camioneta vuelvo aprender no aparece nada pero comienzo en marcha a no más de 40-50 km x hora y nuevamente prende el check del motor, no parpadea la luz , que podrá ser por favor
Hola primero debes ver cuales son los códigos que te arroja al pasarla por el escaner, y ahi te puedes guiar cual puede ser el problema... y me cuentas
Tengo un problema con una Dmax 2008 metí el escáner y me da falla en las 6 bobinas A...!
Pero la camioneta prende tranquilamente y anda tranquilamente que podría ser. ??
A mi camineta se le enciende el check la aceleró y no pasa las 2500 rpm, después de unos minutos la vuelvo a acelerar y trabaja normal y se apaga el check engine. La falla no la ase todas las veces puede pasar un día sin hacer la falla pero de repente la ase a cada rato... Por favor si alguien me puede ayudar gracias
Uuuy amigo comenzó tu agonía es el sensor de aceleración si lo cambias trata que sea el original si pueda cámbiale la bomba electrónica por una mecánica del 4ja1 del 2.5 o el .4jb1 2.8 funciona perfecto... solo que al montarlo coloca dos dientes ANTES la bomba en el tiempo yo lo hice y santo remedio anda como. Un cohete
Hola hace poco compre una chevrolet dimax 2007 y estos días empezó al andar en baja tira a tirones y a pararse Y prende el check engine. Alguien sabe que puede ser? En alta anda super bien.
Revisa y limpia IAC y cuerpo de aceleracion, para ello es necesario desmontar elementos, para limpiar por dentro y por fuera con cualquier carbuclin, como compraste hace poco deberias, cambiar filtro de dentro del tanque,y el que lleva por afuera y bujias gradualas a 0.8 de milimetro, tambien seria bueno revisar inyectores, pero como dices que en alta anda bien pues sera aceptable que en baja tambien lo esten, hay un sensor muy importante en el tubo filtro de aire se llama Maf sacalo y limpialo igual con carbuclin soplalo suave y montalo de nuevo, es pero te ayude Saludos...lo mejor es escaner pero lo indicado seria necesario y correcto hacerlo y creo que se corregira el problema, el filtro de aire nuevo o muy limpio...
Código de falla es el sensor válvula egr que está obstruido con carbonilla, o la válvula con defecto por desgaste, mándala a revisar y le realicen mantenimiento
Tengo problemas con mi camioneta el bonbil se contrae hasta el tope se le mando lavar el tanque cambiaron filtros s cambio de bombil y nada sigue igual alguien que me pueda ayudar con una solución Gracias. Tengo una Dmax 3000 4*4 Diesel modelo 2007.
Se me baja las revoluciones del vehículo cuando estoy en marcha y se me enciende el testigo check-engine , me detengo dejo enfriar el carro y se le pasa , esto empezó a suceder después de una fuga de agua que me generó un sobrecalentamiento. Que debo hacer o cuál sería el diagnóstico en este caso?
La camioneta estaba con fuga de aceite por turbo despues de la reparacion comenzo con perdida de potencia y se encendio el check se cambio bomba de combustible del estanque y sensores de maf y mac y scanner arroja ahora baja presion de riel de combustible que puede ser
Hola Manuel. De acuerdo a su descripcion de la falla, tal vez por la fuga de aceite del turbo, podria tener saturado el intercooler, lo ha verificado?
Lo pudo solucionar?
Saludos.
Hola la mia lenpasa lo mismo le cabiamos una pieza se limpio y lonotro que en el cambio de aceite se equivocaronny le pusieron aceite de auto pero ya le cabiamos 2 veces el aceite para que se normalise y nada ayuda porfis
Porque se prende el check engine cada vez que el vehículo cae en un hueco , aveces se prende cuando entro en camino con huecos. Luego se apaga en pavimento no se prende.
Amigo se debe a algún falso contacto en algún sensor, cable en mal estado. Cuando te encienda la luz escanea el carro y de acuerdo al código de falla encontrarás la avería, y así no estarás cambiando piezas por cambiar
Buenos días tengo una camioneta dimax 2012 4x4, se encendió el testigo check y ella baja la velocidad y cabeza, le cambié el filtro del combustible y sigue con la misma situacion, me podría orientar que debo hacer...
Buenas noches si le coloco una computadora de una Dimax 2014 a una del 2011 le servirá?? Por qué me pasó así. Compre una 2014 y no funciona en una 2011 no hace Nada como si no estuviera puesta la computadora
Usted encontró la falla??
Le pregunto ya que me paso lo mismo con mi camioneta ayúdeme por favor
Cuamdo voy a 90 kilómetros se prende pero ella sigue la misma cosa con revolución y la misma velocidad y si redusco la velocidad y la apago y la prendo se apaga el check