Problemas de Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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¿Qué es la válvula IAC en un D-Max?
Problemas más específicos:
Falla válvula IAC 1 caso
Arreglar válvula IAC Válvula IAC se calienta Tapada la válvula IAC Válvula IAC original No llega corriente a la válvula IAC
Arreglar válvula IAC Válvula IAC se calienta Tapada la válvula IAC Válvula IAC original No llega corriente a la válvula IAC 
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Problemas destacados
Válvula iac
Chevrolet D-Max 2008 4x4 130000 kms
Como solucionar el problema con la válvula iac la compre nueva pero la camioneta no la toma en cuenta
2 respuestas
1
PE
Quien me ayuda a solucionar el problema con la falla iac ya probamos los 6 pines que trae el conector y hay uno pin que no le llega señal sele hiso seguimiento al cable y esta bueno pero no tiene señal
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ER
Los del Centro son corriente 12 volt Los extremos Tierra de computadora, si estas seguro que Los cables de tierra Dan continuidad, no dudes lleva la computadora. A revisar hay problema, O pin del conector doblado Comenta si lo arreglaste saludos...
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ComentarNo enciende al instante...
Chevrolet D-Max 2008 400000 kms
Tengo una luv dmax 3.5que el problema que tengo es que la camioneta no prende si no despues de varios intentos... tiene buena presion de gaolina cambie el tps iac y map...
10 casos
Que tal amigo eso las spark saludos pedro tecnico en fuell injections
Tengo una dimax cs 2.5 diesel y al lkegar a 3000 revoluciones se atranca o cuando prendo el aire acondicionado igual q puede ser ayuda
alexis santana de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi camioneta en las mañanas no prende y hace contra explosiones despues de muchos intentos arranca con sunidas y bajadas del ralenti e incluso cuando baja prende la luz de check engine luego se estabiliza y prende como si nada todo el dia pero en las mañanas es un proceso y con las contraexplosiones ya los vecinos se han quejado
jeancarlos de Venezuela hace 6 años
Cambiale la bateria amigo y veras que solucionas
Revise las bujias de precalentamiento cuando no estan funcionando en las mañanas hay que intentar varias vez para que prenda
Ivan dario de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tengo una luv dimas no da arranque prende enpujada se en ciende un testigo check y no acelera ayuda
Amigo, yo estuve un año con un problema similar: ers un lío oars orender en las msñanaa, siempre había que empujarla;
Cambié batería, tps, bomba y nada; al final era el cable de tierra de la batería que estaba mal conectado, le cambiaron el motor y lo fijaron a una base de aluminio que por supuesto no hacía la función adecuada.
Cambié batería, tps, bomba y nada; al final era el cable de tierra de la batería que estaba mal conectado, le cambiaron el motor y lo fijaron a una base de aluminio que por supuesto no hacía la función adecuada.
Soluciono el problema tengo una con la misma falla
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Inverti los cables de la bateria y ahora no enciende y no da check engine
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenos días. Tengo una lub dmax 2.7 sencilla. Tengo un inconveniente cuando la enciendo la dejo calentar para poder poner la andar pero cuando recién comienza a andar al momento de enclochar se apaga. Hay que tenerla acelerada para que evite apagarse. Viajo con ella y en distancias largas funciona excelente. Pero en distancias corta una cuadra se apaga al enclochar. Mi esposo que es mecánico le puso un escanear y no marca ninguna falla. Le limpio el sensor del mínimo y se igual manera mejora pero continúa con la misma falla. Le probamos para descartar un mal funcionamiento de la bobina con la de otro vehículo y la falla continua que otra cosa podría ser
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Hola me pasaba igual con mi luv dimax los mecánicos le cambiaron la pila de la bomba de gasolina lavaron tanque limpiaron linea de gasolina y inyectores y nada continuaba igual que le parece que un vecino me dijo prueba con mi batería esta nueva le tome la palabra aun que un poco incrédulo la coloque y encendió al primer intento la rodé por almeno dos horas sin problemas le compre una batería nueva y listo se acabo el problema esta trabajando bien espero pueda solucionarlo de la misma manera que mi vecino suerte
Mauricio lopez de Colombia hace 4 años
Buen día al girar la llave de la d Max 2.5 diésel que luces o testigos del tablero deben encender muchas gracias
Wilden sarabia de Ecuador hace 4 años
Hola tengo una dmax 2010, 2.4 a gasolina, y no me enciende, tengo que dar arranque y acelerar y prende cuando dejo d acelerar se apaga no se cual es la falla
HECTOR GUERRA de Venezuela hace un año
Cambiarle la batería y resuelves el problema saludos.
ComentarFalla al acelerar, se ahoga y pierde fuerza
Chevrolet D-Max 2008 4x4 3.5 V6 182000 kms
Amigos tengo una dmax 2008 3.5 v6 sincrónico, al realizar el cambio mientras no pase a más de 2500 revoluciones comienza a hacer detonaciones, pierde fuerza y tengo que recortar, no acelera y consume mucha gasolina.
Las bujías están llenas de carbón luego de 500 km y son nuevas
Se le hizo lo siguiente:
Limpieza de inyectores, cambio de bomba de gasolina (marca en la flauta de inyectores un psi36 libras) cambio de filtro interno del tanque, cambio de filtro externo, cambio de filtro de aire, cambio de bujías a denso, cambio de sensor iac. Ya no se que hacer, le he colocado productos para aumentar la potencia pero no mejora, por favor ayúdenme
Las bujías están llenas de carbón luego de 500 km y son nuevas
Se le hizo lo siguiente:
Limpieza de inyectores, cambio de bomba de gasolina (marca en la flauta de inyectores un psi36 libras) cambio de filtro interno del tanque, cambio de filtro externo, cambio de filtro de aire, cambio de bujías a denso, cambio de sensor iac. Ya no se que hacer, le he colocado productos para aumentar la potencia pero no mejora, por favor ayúdenme
2 casos
Amigo, ponle atencion al sensor maf, creo que esta dañado y la computadora no puede medir el aire, perdida de potencia y esplosiones es ese elemento, retirale el conector y trata de prenderla haber si notas mejoria, a lo mejor tiens que acelerar a fondo para que prenda lo ideal seria escaner, pero prueba con eso de repente te ayuda, si no consigues que mejora manda revisar sensor de levas el controla momento de inyección y cuando se altera aunque aceleres no permite que auto pase de 2000 o 3000 rpm, comenta si te fue util Saludos...
Crdearaujo1 de Venezuela hace 2 años
Amigo tienes taller en caracas? Mejora sin el maf pero luego vuelve la falla, el auto si pasa de 3000 rpm. Le quite el catalizador pero sigue con la falla
Disculpa lo tarde no no estoy en caracas,amigo el que no permite pasar de 3000 rpm es sensor de levas malo a x rpm la inyección se vuelve erratica pero tambien me preocupa el maf manda medir las corrientes haber si consigues algo,lo mejor si pudieras escanear o te prestaran sensor para probar, recuerda limpiar el maf con carbuclin y soplalo con aire suave para no dañar Saludo...
Considera tambien como no tienes escaner desconectar los conectores de los
Sensores de oxigeno a la salida del motor y arranca el motor y acelera con la mano haber si pasa de las 3000rpm, hay una falla muy comun en sensores que no permite que el auto pase de 60 km hora y produce mucho hollin negro por alto consumo y casualmente ese kilometraje equivale aproxim. A 3000 rpm de repente te ayuda, ocurre tambien que si sensores de oxigno fallan dentro de su parametro de 0 a 1 voltio aunque este malo nunca da codigo la computadora... La pila pon manometro sin arrancar el auto pasa switch con 35 psi estas bien lo importante es que te fijes al pasar el switch con que rapidez baja la aguja si en lo que cuentas seguidohasta 6 la aguja baja de una raya a otra no sirve no aguanta la presion, revisar por donde pila, regulador, inyectores , comenta si has podido arreglar,saludos...
Sensores de oxigeno a la salida del motor y arranca el motor y acelera con la mano haber si pasa de las 3000rpm, hay una falla muy comun en sensores que no permite que el auto pase de 60 km hora y produce mucho hollin negro por alto consumo y casualmente ese kilometraje equivale aproxim. A 3000 rpm de repente te ayuda, ocurre tambien que si sensores de oxigno fallan dentro de su parametro de 0 a 1 voltio aunque este malo nunca da codigo la computadora... La pila pon manometro sin arrancar el auto pasa switch con 35 psi estas bien lo importante es que te fijes al pasar el switch con que rapidez baja la aguja si en lo que cuentas seguidohasta 6 la aguja baja de una raya a otra no sirve no aguanta la presion, revisar por donde pila, regulador, inyectores , comenta si has podido arreglar,saludos...
Crdearaujo1 de Venezuela hace 2 años
@ErvinAmigo, le limpiaron todos los sensores menos el de levas, el carro si pasa de 3 mil revoluciones, inclusive puedes llevar a 120 km/h , el problema es en bajas revoluciones, parece que hasta un cilindro no trabajará o hasta agarrará aire por algún lugar porque para que agarre fuerza tienes que quitar el pie del acelerador y volver a Acelerar y esta vez si agarra, si tienes un número con whatsapp donde pueda escribirte me ayudsria muchísimo,
ComentarSe apaga al frenar
Chevrolet D-Max 2008 4 puertas 3.5 142000 kms
Mi caminoneta Luv DMAX 2008 3.5 al frenar se apaga y empieza a fallar, se va en mínimo, ya le cambié el IAC y la pila de la gasolina, le mandé hacer limpieza de los inyectores, dura unos 4 días bien, luego empieza con lo mismo
7 casos
Hay que revisar puede ser que hay inyector pegado si está zona
Rafael Ortega de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tengo un problema en una luv dimax q esta acelerada no se si es IAC alguein me podria ayidar von el comentario
Mayormente me ha pasado q la aceleración es inestable he cambiado la iac ,limpieza de inyectores, cables y bujías mejora pero a los minutos comienza nuevamente la falla. Hasta q llegó un mecánico y le cambio el sensor de oxigeno y mejoró notablemente. Recomendación comprar original no de. Los baratos. Ojo eso me pasó a mi q tengo una luv dmax 2008 3.5 automática
ComentarRelaitin en las revolucionez
Chevrolet D-Max 2010 4 puertas cabina doble 450000 kms
Saludos , mi dmax tiene un relaitin en las revoluciones, suben y bajan mientras esta en frío, al calentar disminuye se estabiliza un poco pero igual desvaria , se descartar sensor tps, sensor mac , valvula iac... que me pueden decir.
1 respuesta
Limpia con cualquier carbuclin IAC, cuerpo de aceleracion, y sensor MAF, para ello debes retirarlos del vehiculo los tres elementos para limpiarlos por adentro que es lo importante,y soplalos con aire suave, creo que es todo el problema de su auto, tambien filtro de aire muy limpio y bujias limpiar y calibrar, espero le ayude Saludos...
ComentarSensor TPS dmax 2.4 año 2005
Chevrolet D-Max 2005 Gasolina 2.4l Man 15570 kms
Cuando paso las 3mil revoluciones el carro comienza con una falla de acelerarse solo baja y sube la revoluciones, pero al desconectar los shoker que conecta al tps se vuelve a poner normal.
Ya cambie la válvula IAC nueva y original. Ya cambie el sensor TPS nuevo y original.
Cual puede ser el problema ???
Ya cambie la válvula IAC nueva y original. Ya cambie el sensor TPS nuevo y original.
Cual puede ser el problema ???
Falla en minimo
Chevrolet D-Max 2008 Sincronica 4x4 motor 2.5 v6 450000 kms
No mantiene el minimo, las revoluciones oscilan, empareja y sales cuando frenas apenas metes el clouct se apaga, despues de un rato se estabiliza y no da mas la falla. Ya xambie la IAC 2 veces
5 casos
Enciende check in
Chevrolet D-Max 2008 3.5 V6 209000 kms
Se queda prendido sensor de logotipo en tablero le escaneamos pero al revisar las partes en este caso filtro de aire y válvula IAC y supuestamente arreglarlas vuelve a prenderse después de poco tiempo y a veces se apaga
3 casos
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