Problemas de Se ahoga y se apaga
Problemas destacados
Astro se apaga al acelerar y se ahoga y ya no prende tira mucho humo n
Chevrolet Astro 1989 Safari 4.3 250000 kms
Que puedo hacer mi astro se ahoga al acelerar y se apaga tira humo negro me dicen que era la bomba pero ya la cambie, bujías y afinación
11 casos
4
CA
Es inyectado o carburado???
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HE
El mío me pasa lo mismo y es inyectado
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ComentarSe ahoga y se apaga en otros modelos
El carro se ahoga y se apaga 
Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Design. Automatico. 1.8 90000 kms
Hola, tengo un optra design automatico año 2008 con 90000 km, el carro de repente empezo a fallar, iba andando y dejo de acelerar el carro, cuando llega a estacionarse se apaga. Le hice limpieza del cuerpo de aceleracion, limpieza de inyectores, cambio de bujias, cambio de bateria y cambio de sensor de oxigeno.
Luego de todos estos cambios el carro sigue igual, la falla es aleatoria, pueden pasar dias y no se presenta la falla y de momento se vuelve a presentar la falla, ya tengo 2 meses con esta falla.
Cuando se presenta la falla piso el acelerador y el carro no responde, el humo que sale d… Leer completa
21 casos
El escaner debe darte informacion suficiente, ademas no le hagas cosas innesesarias, a mi parecer el pare neutro y la valvula pvc esta fallando revisa la pvc, ojo no la iac son distintas
A mi me sucede lo mismo , hace unos días apenas me fallo lo lleve en grua a el concesionario pero estando allí ya no presentaba ninguna falla,y el escáner no refleja ninguna,,,AYUDAAA
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo me pasaba igual y era la pila de gasolina y aparte tenia agua en el tamque
Mejor respuesta (según Alfonso)
Prueba cambiando el sensor MAP, yo se lo cambié el martes pasado y no se ha vuelto presentar la falla. Aunque el escáner nunca arrojó esa falla me arriesgué comprándolo y el carro esta OK.
Saludos
Saludos
gaiterisimo de Venezuela hace 11 años
Sabes pregunto te desmontan el cuerpo de aceleracion completo para su servicio ? para el servicio hay que desmontarlo completo y limpiarlo como un carburador normal con un spray limpia carburador se le quita la capsulita iac y limpias ambas cosas capsula y toda la pieza feliz noche luis h b
Me paso lo mismo, en el escaner salio que era el sensor map lo cambie
Y se arreglo l problema
Y se arreglo l problema
Buenas tardes amigo... mi carro esta presentando la misma falla q tu describes... le he echo de todo... cabio de bobina, sensor de oxigeno, limpieza cuerpo de aceleracion cambio de la pila de la gasolina, limpieza inyectores, cambio de bujias, y le elimine el catalizador... cuentame como tu solucionaste el problema.
REvisa la bomba de gasolina a mi me pasaba lo msimo y fue eso! de seguro lo tuyo tbn has revisar la bomba!
Que tal a mi me paso lo mismo en carretera me prendio el testigo (check engine) y al llegas a un semáforo se me apago batalle para arrancarlo pero cuando arranco se bajaba el ralentí lo lleve a escanear y marcaba el la presión barométrica baja, cambie la bomba de gasolina y siguió igual, después me recomendaron cambial el sensor map, y ya no me dio problemas, te sugiero que lo reemplaces. 47
Hola Alfonso:
Sería de gran utilidad que nos contaras si lograste solucionar la Falla, mi optra está presentando la misma Falla. Gracias!!!
Sería de gran utilidad que nos contaras si lograste solucionar la Falla, mi optra está presentando la misma Falla. Gracias!!!
Saludos, si alguien ha resuelto ese problema por favor comparta la solución, tengo un optra 2007 design y se apaga cuando dismiuyo la velocidad, no pasa siempre pero si es muy incomodo, cuando le pasa eso tambien tiene problemas con las velocidades, como que si no las hiciera y suben las revoluciones pero no hace el cambio de velocidad, ayuda por favor!
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo eso puede ser la pila de gasolina y lo de las velocidades puede ser el bronce con desgaste oh gradue el croche
Reemplacen el sensor map, a mo me paso lo mismo y el escaner nunca me mando la falla saludos
E es un optra 2006, l catro se apago andando y no prendio mas
Buenas noches mi carro es un optra 2007 design igual presente la fallat cuando lo acelero a 60 se me apaga
Noris, tu mecánico debe hacer pruebas de bobina de inniccion , el sensor map, mantenimiento de bomba de gasolina(cambio de filtro y probar si el sistema de succiona gasolina funciona) con otro vehículo mismo año modelo, y por ultimo eliminar el catalizador, yo resolvi cambiamdo 3 componentes que se relacionan y estaban fallando(Filtro de la bomba de gasolina, bobina y sensor map)
El sensor map esta ubicado del lado izquierdo del motor, debajo del cuerpo de aceleración, es un sensor que tiene un chupón y va conectado al motor! cuando esta dañado el carro se apaga en marcha!
Hola Alfonso cuentanos si resolviste la falla, estamo interesados. Saludos
Alfonso, espero poder ayudarte, en lugar de enredarte. Tengo un Optra Limited 2008 Automático, que vino con el motor Design, tien 165.000 km y le quité el convertidor catalítico a los 100.000 km. A ese kilometraje le cambié la bobina larga que lleva sobre las bujías, por el sistema de bobina del Optra Limited, ya que entre los 90.000 y los 100.000 km tuve que comprar dos bobinas tipo regla, que es la que trae original, ese motor. Cada 20.000 km cambio las bujías de tres puntos de tierra, pero la gasolina está viniendo tan problemática, que ya no están llegando a los 20.000, mejor resulta cambiarlas a los 15.000 km.
Te explico lo que para mi fue el problema de esa falla. Primero se dañó el sensor de Oxígeno que va en el múltiple de escape, en Octubre de 2014. No había en Valencia el repuesto original y compré uno Chino (Bs. 1.500 cuando el original costaba 8.500 pero no lo había), el cual duró tres horas, compré un segundo (Bs. 1.500 otra vez debido a que no reconocen garantía por repuestos eléctricos), Chino también, que duró 5 días. Cuando fuí a reclamar, me dijeron que les había llegado uno Koreano (Bs. 3.500) y que ese sí debía resolver. Duró 3 semanas. Y simplemente desconecté el sensor. Desde ese día iniciaron los problemas del carro. Al encender el bombillo que muestra un motor en el tablero, el carro se vuelve loco, hasta la caja falla, se queda en segunda y cambia a tercera, solo después que pasa los 100 km/h. Por suerte, ya tenía un scanner universal que se conecta a mi teléfono mediante Bluetooth y con el software Torque, podía quitar el error, cosa que eliminaba la falla, aunque después volvía, pero se le quitaban las otras "nuevas mañas". El sensor lo conseguí en Puerto Cabello iniciando el mes de Octubre de este año, por Mercadolibre en Bs. 25.500. Cuando lo instalé tuve que esperar unos 20 minutos con el carro encendido en mínimo hasta que dejó de acelerarse y volver a mínimo y el carro volvió a ser aquel del año pasado, pero la maravilla duró poco. El carro volvió a fallar, haciendo extraños de fallas en la aceleración, quedándose casi en mínimo a pesar de estar chola a fondo y haciendo contra explosiones.
En la desepración, por no saber qué hacer, entré a este sitio, luego de googlear por los problemas del Optra y conseguí a dos expertos cuyas recomendaciones pude leer que daban con las soluciones. Uno de ellos es el PARCERO y el otro el GALLEGO. El Gallego es tan buena nota que hasta sube su número telefónico, se nota que es un experto porque cuando hablé con él, le dije los síntomas y sin pensarlo mucho me dijo que esa falla era por la pila de la bomba de gasolina. Previo a la llamada había limpiado el cuerpo de aceleración con spray de limpia carburadores y eso botó un lodo negro que estaba pegado, el cuerpo de aceleración volvió a ser color aluminio, como debe ser. Siguiendo el consejo del Gallego compré la pila de la bomba y la cambié. Te explico algo que espero les sirva a todos. Esa abrazadera que trae la manguera a la salida de la bomba es para fijar la manguera, no para empotrarla, es decir, no es necesario apretarla como para que no la vayan a quitar nunca más de allí. Por apretarla tanto, se partió la base y la gasolina retornaba al tanque, motivo por el cual, no había suficiente presión para llevar la gasolina al múltiple de inyección o flauta, a parte de dañarse la válvula de retención (o válvula check) que trae internamente la bomba, por eso en las mañanas tenía que darlas dos o tres veces al arranque para que el carro pudiese encender, incluso al apagarlo y volverlo a encender, ocurría. Pero los males seguían. Pudimos verificar que uno de los inyectores tenía una goma (o ring) desgastada y saqué los 4 y le cambié las 8. Los repuesteros me informaron que las gomas negras estaban siendo deterioradas por la gasolina que nos llega y que era mejor usar las rojas, cuyo material soporta mejor los aditivos que tiene la gasolina. Por supuesto aproveché de hacer limpieza a los inyectores y los reinstalamos. Tratando de prender el carro, antes de hacer la limpieza, se inició un ruido de entrada de aire, que hacía que el carro estuviera acelerado a 3.000 RPM. Resulta que las contra explosiones sacaron un tapón que va en el múltiple de admisión, bajo la computadora. Volvimos a colocar el tapón y listo. El carro volvió a ser el mismo de antes. Sin embargo, cuando hay alta humedad en el ambiente (ya cuando inicia la lluvia) hay que acelerar a fondo para que poco a poco responda y no es siempre. Me han dicho que es el sensor MAP, pero no lo voy a comprar hasta estar seguro, ya quie el scanner no arroja errores.
Espero que la larga historia, pueda servirte de algo. Pero el mejor consejo que te puedo dar es que llames al Gallego, 0416 427 05 57 seguro que te va a ayudar. Tiene su taller en Caracas, pero atiende a quien le llama. Suerte.
Te explico lo que para mi fue el problema de esa falla. Primero se dañó el sensor de Oxígeno que va en el múltiple de escape, en Octubre de 2014. No había en Valencia el repuesto original y compré uno Chino (Bs. 1.500 cuando el original costaba 8.500 pero no lo había), el cual duró tres horas, compré un segundo (Bs. 1.500 otra vez debido a que no reconocen garantía por repuestos eléctricos), Chino también, que duró 5 días. Cuando fuí a reclamar, me dijeron que les había llegado uno Koreano (Bs. 3.500) y que ese sí debía resolver. Duró 3 semanas. Y simplemente desconecté el sensor. Desde ese día iniciaron los problemas del carro. Al encender el bombillo que muestra un motor en el tablero, el carro se vuelve loco, hasta la caja falla, se queda en segunda y cambia a tercera, solo después que pasa los 100 km/h. Por suerte, ya tenía un scanner universal que se conecta a mi teléfono mediante Bluetooth y con el software Torque, podía quitar el error, cosa que eliminaba la falla, aunque después volvía, pero se le quitaban las otras "nuevas mañas". El sensor lo conseguí en Puerto Cabello iniciando el mes de Octubre de este año, por Mercadolibre en Bs. 25.500. Cuando lo instalé tuve que esperar unos 20 minutos con el carro encendido en mínimo hasta que dejó de acelerarse y volver a mínimo y el carro volvió a ser aquel del año pasado, pero la maravilla duró poco. El carro volvió a fallar, haciendo extraños de fallas en la aceleración, quedándose casi en mínimo a pesar de estar chola a fondo y haciendo contra explosiones.
En la desepración, por no saber qué hacer, entré a este sitio, luego de googlear por los problemas del Optra y conseguí a dos expertos cuyas recomendaciones pude leer que daban con las soluciones. Uno de ellos es el PARCERO y el otro el GALLEGO. El Gallego es tan buena nota que hasta sube su número telefónico, se nota que es un experto porque cuando hablé con él, le dije los síntomas y sin pensarlo mucho me dijo que esa falla era por la pila de la bomba de gasolina. Previo a la llamada había limpiado el cuerpo de aceleración con spray de limpia carburadores y eso botó un lodo negro que estaba pegado, el cuerpo de aceleración volvió a ser color aluminio, como debe ser. Siguiendo el consejo del Gallego compré la pila de la bomba y la cambié. Te explico algo que espero les sirva a todos. Esa abrazadera que trae la manguera a la salida de la bomba es para fijar la manguera, no para empotrarla, es decir, no es necesario apretarla como para que no la vayan a quitar nunca más de allí. Por apretarla tanto, se partió la base y la gasolina retornaba al tanque, motivo por el cual, no había suficiente presión para llevar la gasolina al múltiple de inyección o flauta, a parte de dañarse la válvula de retención (o válvula check) que trae internamente la bomba, por eso en las mañanas tenía que darlas dos o tres veces al arranque para que el carro pudiese encender, incluso al apagarlo y volverlo a encender, ocurría. Pero los males seguían. Pudimos verificar que uno de los inyectores tenía una goma (o ring) desgastada y saqué los 4 y le cambié las 8. Los repuesteros me informaron que las gomas negras estaban siendo deterioradas por la gasolina que nos llega y que era mejor usar las rojas, cuyo material soporta mejor los aditivos que tiene la gasolina. Por supuesto aproveché de hacer limpieza a los inyectores y los reinstalamos. Tratando de prender el carro, antes de hacer la limpieza, se inició un ruido de entrada de aire, que hacía que el carro estuviera acelerado a 3.000 RPM. Resulta que las contra explosiones sacaron un tapón que va en el múltiple de admisión, bajo la computadora. Volvimos a colocar el tapón y listo. El carro volvió a ser el mismo de antes. Sin embargo, cuando hay alta humedad en el ambiente (ya cuando inicia la lluvia) hay que acelerar a fondo para que poco a poco responda y no es siempre. Me han dicho que es el sensor MAP, pero no lo voy a comprar hasta estar seguro, ya quie el scanner no arroja errores.
Espero que la larga historia, pueda servirte de algo. Pero el mejor consejo que te puedo dar es que llames al Gallego, 0416 427 05 57 seguro que te va a ayudar. Tiene su taller en Caracas, pero atiende a quien le llama. Suerte.
Buenas tardes mi amigo mi optra 2008 aut estaba así ya no hallaba que hacerle le cambie todos los sensores servicio a todo y el carro igual estaba que lo incendiaba, y viniendo a ver era la ausencia de tierra en el sensor mack. Agarra un probador de corriente y colócalo en el positivo de la batería y el probador colocalo en la tierra del sensor mack si no enciende la luz del probador es eso amigo debes de buscar si es el cable que esta partido o es el terminal de la computadora que se desprendio, para revisar la computadora debes bajarla y llevarla a un especialista, pero para solventar puedes colocarle una tierra directa de la batería al sensor hasta que puedas reparar correctamente la falla, espero te ayude mi opinión feliz tarde y suerte
mamoun abouras de Venezuela hace 8 años
Quien tenderia conocemientos de el sensor map
el mecanico de Venezuela hace 8 años
La falla se presenta debido a que la caja de cambios le hace falta aceite
El sensor map te esta molestando, el problema es que el scanner no muestra la falla porque solo es en momentos específicos, mi mecánico lo desmonto le hizo un test con una pistola de presión 5 libras aprox y el sensor funcionaba perfecto, ya desesperado lo cambie y listo
Hola, mi optra mecanico 2006 limited presento ese defecto, iba rodando bien y al llegar a un semaforo o un resalato perdía revoluciones y se apagaba, encendía de inmediato pero el olor a gasolina era fuerte, no sostenía las rpm y salia mucho humo, lo lleve a varios talleres pero al llegar la falla desaparecía y el escaner no mostraba nada ya que la luz check no se encendía, solo una vez se encendió la luz check y me indico el código de sensor de oxigeno el cual cambie y nada, siguió igual luego de 2 mese aproximadamente le cambie el sensor map y no ha vuelto a molestar, llevo 3 mese desde el cambio sin problemas, espero les sirva mi experiencia.
Tengo un chevrolet optra 2005 le e cambiado la bomba y filtro de bencina ,el mac,bujias,limpiaron los inyectores y sigue con problemas al encender...al darle partida no arranca de inmediato y cuando lo hace da mucho olor a combustible mal quemado...ahora me dicen quepuede ser la camara de aceleracion...estoy que lo incendio
Finin Finin de Venezuela hace 7 años
Buenos Días, tengo un optra limited 2006, le realice servicio al cuerpo de aceleración y al momento de entregarmelo perfecto, luego al día siguiente el carro prendió normal pero lar rpm subían y bajaban no se mentenia estable la pregunta ¡porque puede ser este problema?, ademas de esto al ir en la via acelero y se aguanta saludos y gracias por cualquier aporte que puedan ofrecer
Vea todo soy mecanico donde va el catalizador va un filtro de escape uno debe de estar tapado y lo otro es las bujia son de tres plata para q el carro tenga fuerza al arrancar tiene q tener fuerza si no no sirve y una de las cosa revise la compresión de cada cilindro es todo el numero 04148811050 es cardona me pregunte por cardona
Juan Raimundo solis Chávez de Perú hace 7 años
Hola amigos tengo un problema mi auto Mitsubishi galant funciona bien el glp pero en gasolina se apaga no mantiene el minino y cuando aceleró se jalonea que puede ser???
Juan Raimundo solis Chávez de Perú hace 7 años
Hola a todos mi problema es que mi auto Mitsubishi galant 1800 trabaja bie en glp (gas) pero en gasolina se apaga cuando suelto el acelerador...y jalonea cuando piso...que puede? Ser...comentarios x favor
José Goncalves de Venezuela hace 7 años
Tengo un Optra avances 2009, desde hace 1 semana luego de que tiene un rato prendido y estoy avanzando en drive, suena un golpe parece la caja y se frena el carro y estando en drive acelerando el carro no avanza. En el tablero sale el símbolo de drive con una diagonal, después de los dos minutos el carro vuelve a la normalidad. Que falla puede tener?
juliocuberos de Venezuela hace 7 años
Amigo obtuviste la solución a este problema?? tengo un optra design año 2009 y presenta el mismo problema
Ese es el sensor de parking neotro a mi me pasaba lo mismo lo cambie y solucionado el problema
Buenas tardes Gallego y otros mecánicos en este foro. Tengo un chevrolet optra 2009 automatice, y hace como tres meses el carro comenzó a apagarse y a perder fuerza, como si se fuera a apagar en ocasiones y se frena, es como si el carro se frenara y acelerara, se frenara y acelerara pero en un periodo muy corto de tiempo, lo lleve a todos los talleres chevrolet que pude y le ponían ese dichoso escaner y todos me decían que no era nada, que lo siguiera manejando. Resulte cambiándole el alternador y estuvo bien una semana, después volvió a lo mismo, el carro de por si es un carro muy potente y con solo encenderlo yo sabia que algo estaba mal, me dijeron que le cambiara el sensor de oxigeno y lo hice, duro bien 3 dias, pero sigue otra vez en las mismas. Por favor ayúdenme, necesito una luz, ya ni lo saco porque me estresa salir y pensar que se me va a apagar y odio estar asi, estoy desesperada, ayuda por favor!!!!
Riopedrense de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, en respuesta al amigo Jose Goncalves, al parecer esa es una falla muy frecuente en esos carros, tengo un optra advance 2011 y en repetidas ocasiones se me ha presentado. En todas esas oportunidades la falla ha sido el sensor pare-neutro, el ultimo que le puse fue reparado por un técnico especializado y me ha dado resultado. Saludos!
oscar lara de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde amigo e estudiado muchos estos carros y por lo que usted esta diciendo del problemade su vehiculo, lo invito a que quite prestada una bomba de gasolina (la pila ) y pruebe con eso y,estoy 99% seguro que esa es la falla de su carro
Buen día, ya de verdad que estoy en el punto de desespero, tengo un optra design 2007 q se apaga pierde fuerza y muchas veces no pasa ni de 20, le limpiaron los inyectores le cambiaron el sensor map el sensor de oxígeno me prestaron una pila bobina múltiple bujías le bajaron el tanque de la gasolina le han hecho de todo y está peor ya no se q hacer ahora antes d apagarse y por supuesto perder fierza hace unos ruidos por el escape de verdad q lo he llevado a 2 mecánicos y aún no se logra dar con la falla ya no encuentro q hacer necesito ayuda por favorrrrrr
Que tal Mperetti. Mi carro tenia un problema similar al que mencionas lo solucione cambiando el sensor Map nuevo pero comentas q ya lo reemplazaste y sigue igual, cuando estaba buscando soluciones para mi problema me encontre un comentario que podria ser el arnes seria bueno que lo revisaras no recuerdo bien ya q fie hace mucho pero creo que pasa por atras de la tolva o salpicadera de la rueda delantera llevalo con un electrico, espero te sirva. Saludos
ELIGIO ANTUNEZ de Venezuela hace 6 años
Buen dia, el optra mio tiene mas o menos esa misma falla, prende, dura 1 o 2 minutos encendido, luego empieza a bajar las revoluciones y se apaga, produce como una especie de explosiones y huele a gasolina, por el escape quema un humo negro y deja el piso manchado, limpiamos cuerpo de aceleracion, cambiamos el sensor map y valvula iac, limpie inyectores, filtro de gasolina, limpie y probe las bujias y nada el carro sigue con la misma falla, el optra es design 2007, automatico
Me pasa tal cual lo mismo para prenderlo debo pisar la chola y prende y se desmaya al soltarla y se apaga solo ayuda por favor tengo optra limited 2006
ELIGIO ANTUNEZ de Venezuela hace 6 años
Se me olvido decir que el vehiculo no rueda, no aguanta el minimo cuando se aplica la velocidad
Bueno les comento que mi problema se resolvió eran los asientos de las válvulas q no asentaban bien le bajaron las limpiaron rectificaron tuve q comprar 2 y no se me ha vuelto apagar más ya tiene más d un mes q le hicieron eso y no se apaga ya espero les ayude si las manda a revisar a ver el estado en q estan
marissa@26 de México hace 5 años
Hola buenas tardes hoy tuve un problema con mi optra al andar en marcha se apago de repente y ya no encendio alguien me podria ayudar a encontrar la falla. Cabe mencionar k hace poco lo compre
Cambia el sensor del map. Despues de muchas revisiones y muchos cambios en mi optra esto fue la solucion.
jesus guerra de Venezuela hace 5 años
Tengo un optra 2008 automático y al tratar de prenderlo tarda demasiado y la batería aun cuando es nueva tiende a descargarse ¿que puede ser?
Yean Carlos Valles de Venezuela hace 5 años
Mi carro es un optra advance con motor design el problema que tiene es que cuando arranco es muy lento la arracanda no falla ni nada si no que es lento es despace ya luego de pasar de 60 km/ph hay ya acelera mejor, e incluso quiero subir una subida impinada y le cuesta ya que la arrancada es muy lenta
Hola amigos tengo un optra 2010 presenta una falla voy acelerando De Repente deja acelerar y echa explosiones ya le cambie tps bujías cables bobina bomba de gas canister válvula de vacío ya quitaron la cabeza rectificaron el carro sigue igual alguien. Pueda ayudar obvio ya le metí el escanear aparece todo esta bien
José Oswaldo de Colombia hace 4 años
Buenas noches me llamo Oswaldo tengo un optra 1800 modelo 2009,pero al llegar auna subida o. Cuando voy en lo plano, que lo aceleró trata como de apagarse, lo e escanea en varias partes y no emos dado con el chiste, le echo muchos arreglos aver que es pero nada sigue lo mismo
Yo Tengo Un Optra Y Me Presenta La Misma Falla, Pero Como Si Tuviera Agua En Los Inyectores, Y Los Saco No No Tiene Nada De Agua, y Hace Explosión X El Cuerpo De Aceleracion!!!
Quien Me Puede Ayudar?
Quien Me Puede Ayudar?
ComentarRelenti inestable, da tirones, se ahoga y se para sólo. Solucionado
Ford Mondeo 1996 Mondeo clx, 112cv, gasolina. 210000 kms
El coche cuando está encendido y sobre todo lo hace más cuando la temperatura del motor esta frio, las revoluciones suben y bajan desde 1300rpm asta 300rpm y cuando llega la temperatura a 60° aprox se estaviliza en 900rpm, cuando estas circulando con él con la temperatura por debajo de los 60°, al parar en un ceda el paso, stop, semaforo, o simplemete pisas en embrague y dejas de acelerar el motor se para completamente. Cuando tiene una temperatura normal 90° aprox o más, estos fallos desaparecen asta que el motor vuelve a estar por debajo de los 60°. He limpiado el cuerpo de la mariposa, he s… Leer completa
44 casos
Mejor respuesta (según Tomás)
Para los que no han encontrado la válvula de relenti. Esta, está debajo de los colectores de admisión. Os adjunto esta página para que veáis como es la pieza.
http://m.ebay.es/itm/261516158566?_mwB…
Para acceder a ella, hay que hacerlo con el vehículo levantado, el acceso es muchísimo más fácil y lleva 2 tormillos de llave de 8. Os comento paso a paso donde esta ubicada. 1. Filto de aire, sigues los tuvos asta llegar al cuerpo de la mariposa. 2. Cuerpo de la mariposa, esta anclada al colector de admisión. 3. Colector de admisión. 4. Válvula de relenti.
Podeis ver una imagen, en esta página https://www.google.es/search?q=valvula…
http://m.ebay.es/itm/261516158566?_mwB…
Para acceder a ella, hay que hacerlo con el vehículo levantado, el acceso es muchísimo más fácil y lleva 2 tormillos de llave de 8. Os comento paso a paso donde esta ubicada. 1. Filto de aire, sigues los tuvos asta llegar al cuerpo de la mariposa. 2. Cuerpo de la mariposa, esta anclada al colector de admisión. 3. Colector de admisión. 4. Válvula de relenti.
Podeis ver una imagen, en esta página https://www.google.es/search?q=valvula…
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 8 años
Esta en la admisión donde estaría el carburador. Busca despues del filtro siguiendo los conductos
Gracias Carlos por tu información, aunque me costó encontrar la válvula, ya que mi coche es inyección. Pero me hice una idea de por donde podría estar. (Debajo del cuerpo de mariposa). Gracias por todo.
¿Cómo solucionó el problema? Tengo un Mk2 1.8 de gasolina y me hace lo mismo, no sé qué puede ser. He abierto tema:
https://www.opinautos.com/ford/mondeo/…
https://www.opinautos.com/ford/mondeo/…
Agradecería mucha la ayuda si alguien sabe información del problema.
Hola tomas. Yo tenia el mismo problema. Cambie el paso a paso y el regulador de presión de nafta y quedó bien x ahí te sirva la opinión
Muchas gracias Gusti por tu ayuda. La válvula paso a paso ya la sustituí, pero sigue con el mismo problema, cambiaré el regulador de presión nafta, y a ver que ocurre.
Iré informando. Gracias por todo.
Iré informando. Gracias por todo.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 8 años
Avisame que pasa cuando cambias el regulador. Medile la presion de combustible tambien de paso en la rampa de inyectores hay una toma con tapita.
Cambie el regulador de presión y sigue con los mismos fallos. Probaré a comprobar los cables de bujías a ver si evoluciona o hace lo mismo.
Para los que no saben cual es este regulardor aquí hay una foto
http://www.caudalimetro-express.com/12…
Esta se encuentra al lado de la rampa de inyección y del cuerpo de mariposa.
Para los que no saben cual es este regulardor aquí hay una foto
http://www.caudalimetro-express.com/12…
Esta se encuentra al lado de la rampa de inyección y del cuerpo de mariposa.
Hola buenas noche gente tengo un mondeo 1998 guia full 2.5 v6 arranca y esta unos minutos en marcha y se para solo alguno sabe q puede ser
Hola Alexis, nos podrías indicar que más síntomas notas en tu coche?
Ej: Si al acelerar petardea, o sientes que se queda en 3 cilindros, o que se ahoga. Si sólo lo hace al relenti o solo cuando arrancas.
Le has metido la máquina de diagnosis? para ver que fallos te da.
Ej: Si al acelerar petardea, o sientes que se queda en 3 cilindros, o que se ahoga. Si sólo lo hace al relenti o solo cuando arrancas.
Le has metido la máquina de diagnosis? para ver que fallos te da.
Tengo un mondeo 2006 y tiene exactamente los mismo sintomas, se calento, se le raparo el motor, anillada, valvulas, rectificacion y cadena del tiempo, cambio de tapon de recuperador de agua etc. sin embargo no ha quedado bien, en frio trabaja bien, se calienta y se comienza a jalonear, al acelerar incrementa el jaloneo hasta que llega a cierta velocidad se estabiliza, al bajar de velocidad en un alto comienza a fallar hasta que se apaga
Que tal tengo igual un Mondeo mismo año automático el mio , cuando está parado y aceleró hay veces que se apaga o hay veces que aceleró y le cuesta agarrar su velocidad
Hola tengo un Ford mondeo 2001
El carro se ahoga al prender tiene que estar estacionado en lo plano y a veces ni así prende. Cuando Vas Manejando Y Ya Tienes Un Rato Manejando El Carro Deja De Acelerar aveces hasta apagarse. Se le cambio la bomba del agua. (No creo que aya sido eso)
Ayuda
El carro se ahoga al prender tiene que estar estacionado en lo plano y a veces ni así prende. Cuando Vas Manejando Y Ya Tienes Un Rato Manejando El Carro Deja De Acelerar aveces hasta apagarse. Se le cambio la bomba del agua. (No creo que aya sido eso)
Ayuda
Checa los cables de las bujias, o el repuesto de la gasolina, tambien puede ser la manguera que va del filtro del aire al motor si tiene alguna fuga de aire esa manguera puede llegar a romperse
Hola tengo un ford mondeo del 94. 2000 16 v a veces me da tirones sobre todo en frio e cambiado bujias,cableado y bobina pero aun sigue igual, haber si alguien me da ideas para no cambiar mas piezas en vano, gracias
¿Ya intentaste lavar la válvula que está las respuestas en este comentario?, yo tengo un 2.5 2003 y se aceleraba todo el tiempo solo fue cuestión de lavarla y listo
La válvula IAC, tiene de a ocacionar fallas de este tipo
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Josu ford mondeo 2001 1.8 de España hace 7 años
Hola buenas tengo un ford mondeo del 2001 1.8 gasolina da. Muchos trincones le cambiado las bujias y le puesto unas de platino k valen una pasta y me sigue igual al arrancarlo se keda un poko acelerao pero luego baja y aveces al arrancarlo se apaga le doi y arranca sin poblemas. Me da trincones en todas marchas y no se k puede ser ayudaaaaa !!
Toni Donado de España hace 7 años
Hola solucionaste el problema, a mí me ocurre algo parecido y no dan con la causa
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 7 años
Una causa posible que se me ocurre es una chupada de aire en algun lado
Que es una de las posibles y mas baratas antes de gastar en sensores
Que es una de las posibles y mas baratas antes de gastar en sensores
Bobina del alta y se acabo el proble marca hella 20 euros, ami me paso y lo solucione despues de cambiar bujias el mismo caso, la maquina obd daba 10 sintomas diferentes deduje los mas probable y acerte, mi coche es el mismo que tu.
Sensor maf checalo bien y de fallar cambialo este tipo de sensores dan ese fallo tirones jaloneos
No siempre falla la valvua iac el problema de ralenti inestable en el mondeo no siempre tiene que ser la valvua iac ya que aqui en mexico cuesta 2000 pesos
Problemas de ralenti los da 1falta de compresion en alguno de los cilindros y mucho mas si tu mondeo es de 6 cilindros. 2-bobina en mal estado probablemente la de lado del cilindro que no tenia compresion muy importante3-filtro de combustible o banda de distribución yo tengo un v6 el escaner no me marca error ningun codigo de fallo no tengo el check engine en el tablero y mi ralenti es inestable por falta de compresion no necesaria mente siempre es la valvua iac chequen bien ya que vale 2000 en autozone marca duralast y la original vale mas cara suerte
Problemas de ralenti los da 1falta de compresion en alguno de los cilindros y mucho mas si tu mondeo es de 6 cilindros. 2-bobina en mal estado probablemente la de lado del cilindro que no tenia compresion muy importante3-filtro de combustible o banda de distribución yo tengo un v6 el escaner no me marca error ningun codigo de fallo no tengo el check engine en el tablero y mi ralenti es inestable por falta de compresion no necesaria mente siempre es la valvua iac chequen bien ya que vale 2000 en autozone marca duralast y la original vale mas cara suerte
Q tal yo tengo un Mondeo 2004 4 cilindros estándar motor 2.0 y me da problemas se tironea se siente como si ahogara aceleró y no responde lo tengo q dejar en neutral y después Hacer el cambio y así es como arranca normal en frío lo ase mucho más me podrías ayudar de favor gracias
Hola tengo el mismo problema tengo un mondeo 2004 v6 y le acabo de cambiar la bobina por que no me daba chispa a 2 cilindros se acabaron los temblores y un poc la inestabilidad del motor pero el problema sigue es probable que en mi caso sea el filtro los inyectores o la bomba de gasolina te dejo este post para darle soluciones a problemas de miss fire o error p0300 https://www.facebook.com/groups/218479…
Cuando pase esos síntomas, en Mondeo V6, cambie bobina, cables de bujías, bujías se quitó casi la vibración. Después cambie catalizador ya que al no mandar información de la mezcla, correcta se refleja en vibración. Ya mejoró. También en ese mes cambie repuesto de bomba de gasolina y filtro. Fueron varias cosas. Pero la principal fue la bobina.
Mi Mondeo cada vez que lo enciendo huele a gasolina, sabrá algún detalle y o es normal para 6 v 2.5 ?
Mi Mondeo cada vez que lo enciendo huele a gasolina, sabrá algún detalle y o es normal para 6 v 2.5 ?
Tiene fuga en los empaques de los inyectores revisalo el mio tenia eso
Gracias, voy a revisarlo, eso me falta, pero dice un mecánico que no es fuga. Voy a echarle mano. A ver que pasa.
Fer Míchel de México hace 5 años
Buena noche,. Tengo un Mondeo 2004 4 cilindros automático, hace tiempo me dió el mismo problema, primero se quedó sin potencia después de recorrer 200 km, no se encendió ningún testigo del tablero, lo apagué y lo encendí y se solucionaba el problema, después en una pendiente pasó lo mismo, lo afiné y le cambié la válvula IAC por una original, aparentemente se solucionó el problema, pero de nuevo me dió el mismo problema, en una pendiente perdió potencia y bajaron las revoluciones, casi se apagó el auto, alguien me puede ayudar
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Revisa las mangueras que salen del servo. A mi me pasó una vez que estaba desconectada de un lado. Y se volvía loco el motor
monicabecco de Argentina hace 4 años
Hola tengo un mondeo 95 va andando y de pronto se muere, ya lo revisamos por todos lados... nos esta volviendo locosss...alguna solucion??????
Yo tenía el problema de al recorrer 100 km. Perdía potencia lo tenía que apagar y volver a encender. Cambié el sensor de cigüeñal y sensor de levas y mejoró al recorrer distancia. Espero sea de utilidad la información. Like si es es útil el dato.
Buenas tardes. Tengo un Mondeo 2002 estándar v6. Ya le hice su afinación y aún asi se sigue jaloneando por lo regular es al hacer los cambios y empezar a acelerar. Me podrán ayudar a saber q puede ser
Hola. Eso de jalonear. Puede ser cambio de bobina. Me sucedió algo similar. Cambio de bujes y cables de bujía.
Hola tengo un Mondeo del 2003 me sube la velocidad muy lenta pa coje 100 es un mundo y a medio acelerador tironea me pueden ayuda gracias
fernando ibarra de México hace 3 años
Hola buena tarde tengo un mondeo 2007 V6 automático el cual al prenderlo y comenzar la marcha, acelero y tarda en reaccionar y se da jalones como si se quisiera apagar o se estuviera ahogando y en otras ocasiones al ir avanzando y querer acelerar también se va jaloneando ya le limpie inyectores y le hice su afinación sabran que le puedo hacer para quitar eso
La válvula iac o de relenti La puedes encontrar en MercadoLibre en unos 1200. O en AutoZone creo. Saludos
Buenas tarde una pregunta tengo un mondeo 2001 cuandi voy dando la vuelta o freo para pasar un tope se apaga cual sera el problema
Ruben Lopez de México hace 3 años
Buenas tardes ,a mie paso algo similar en mi mondeo 2004 automático 2.0,duro parado más de 9 meses ,lo reparé y y batallan para avanzar, recorría 20 km h perdía potencia, se jalonada y se apagaba, volvía a encender y todo normal pero otros 20 km y hacia lo mismo, cambie la bomba de gasolina y se soluciono el problema, espero les ayude en algo
Buenas noches... tengo un Ford Mondeo MK3... Le he hecho el reseteado en el cuadro y cuando he ido a arrancar... se ha quedado ko...,
Alguien me puede decir que hacer...
Muchas gracias
Alguien me puede decir que hacer...
Muchas gracias
Yo tengo un Ford Mondeo y de golpe y porrazo a empezado a dar tirones y se me para y no vuelve a arrancar pasado un tiempo arranca y vuelve a andar y pasado un rato vuelve a pasar lo mismo da tirones y se para alguien que me pueda dar su opnion
Fernando123 de Argentina hace 3 meses
Me pasa lo mismo, le cambie casi todo y sigue igual... limpie inyectores, tanque cuerpo mariposa, cambie bujias el sensor maf, sonda lambda, escape completo y sigue con la falla y muchas cosas mas
Fernando Quintero de México hace 4 meses
Hola , tengo un mondeo 2002 km 230699 empezó con tirones o jaloneos al poner en marcha de 1,2 y 3 velocidad y en ralentí el motor trabaja bien, ya le hizo la afinación le remplaze cables, bobina, bomba de gasolina, regulador de gasolina, se bajaron los 4 inyectores a laboratorio, se checo alternador y se revisó catalizador por si estuviera tapado , pero sigue teniendo el problema de jaloneo y solo en las primeras velocidades ya en 4 y 5 velocidad trabaja bien y si alcazo da un pequeño jalón, haber si alguien me pudiera ayudar u orientar que podría generar la falla, saludos!!!
ComentarSe apaga y ahoga en frío (sensor de temperatura) Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Golf mk3 1.8 mi 160000 kms
Hola tengo un golf mk3 mexicano 1.8 mi full, anda perfecto pero falla en frío, le cuesta arrancar Por las mañanas y se jalonea, al acelerarlo se ahoga y se apaga, cuando se calienta empieza a andar de maravilla !! (Tiene el sensor de temperatura desconectado) porque si lo conecto, no anda ni caliente tampoco... ya le compre uno nuevo pero sigue igual, ya cambie sensor TPS, sensor de temperatura, válvula IAC, limpie inyectores, pero no hay caso... alguna idea ????
6 casos
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Saludos mauricio lograste resolver tengo el mismo problema con mi golf 1993 inyeccion tbi, en frio funciona bastante bien aunque cuesta en ocasiones encenderlo pero una vez encendido todo bien hasta que me toca agarrar calle alli empieza a tironearse, y no quiere nada con las subidas pierde casi que totalmente la fuerza
Me pasaba lo mismo humo bastante negro... en la bujias y arrojaba por el escape... el detalle es el sensor de temperatura y el reelevador 30... es el que controla la bomba al mismo tiempo verifica el regulador de presion de combustible
Mejor respuesta (según Mauricio)
Bueno luego de tantas cosas cambiar, solucione el problema, eran los inyectores, y las gomitas que llevan arriba en la rampa de inyección, cambie todo y anda perfecto !!!! Ahora arranca rapidísimo y anda excelente. A gas también andaba mal, y la explicación es, supongo, que como los inyectores estaban mal y sucios, no cerraban completamente entonces dejaban pasar unas gotas de nafta, al estar entrando nafta y gas al mismo tiempo el auto anda mal y se tironeaba a gas también. Luego de cambiar los inyectores el auto ya no se tironea, no pierde potencia, ni se escuchan explosiones. Otra cosa a tener en cuenta es que no estén ninguna manguerita de vacío desconectada, porque ocasionan problemas de que se apaga, y tironea un poco.
Saludos !!
Saludos !!
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Cambia el maf va en la computadora
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Fernando. Limpia el sensor de oxigeno, tmb necesitas revisar tu TPS, tengo el TBI, y lo calibre 2 volts en frío y en caliente a .85 Volts, anda al cien
Francocrespo de Argentina hace 4 años
Fernando solucionaste el problema? Me pasa lo mismo y cambie todo lo que vos cambiaste
Sandrosanr de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un golf 2001 y se le puso el refrigerante como espeso cremoso y el testigo de la temperatura se le encendió que debo hacer. Gracias
oscar chavez de México hace 5 años
Ayuda tengo un golf 98 y funciona bien pero despues de trabajar por 15 minutos se bajan las revoluciones y se apaga tengo que desconectar la valvula iac y vuelve a funcionar bien , ya le cambie la valvula y reley 30 y sigue igual la verdad no se que le pase me pueden ayudar
Buenos dias compas tengo un golf 93 1.8 tbi al quererlo arrancar cuesta mucho y cuando arranca esta perfecto no falla pero lo apago y al querer arrancar otra vez le cuesta pero cuando esta caliente le cuesta un poco menos, ya se le cambio inyector, tps, se le sellaron fugas de vacio, y sigue igual cabe mencionar que este carro no tiene sensor map en la computador y ya no se q mas hacerle ayuda x fa
Hola tengo un golf GTI 2007 va bien pero cuando lo acelero se ahoga y sale humo negro, el mecánico dice que no sabe de que es y la única forma de que no se ahogue es pisar suace
ComentarSe ahoga y se apaga al arrancar Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2006 4 puertas ,motor 2.0 , sincronica 130000 kms
El vehiculo mientras esta parado y se acelera a fondo se ahoga y se apaga , mientras esta en marcha si me responde bien , para arrancar tengo que acelerar lento hasta que sube las revoluciones y ahí es donde puedo soltar el cloche para que aplique , también algunas veces suenan detonaciones en el escape al arrancar...
7 casos
Mejor respuesta (según alejesus8)
Logre solucionar , el problema era el sensor TPS
Tengo el mismo problema gracias a ti lo solucione muchisimas gracias
luis duarte de Paraguay hace 5 años
Tengo un suzuki escudo wagon station anda perfecto despues de rodar parece q se ahoga y queda en lenta y se apaga espero unos 20 minitos y anda normal otraves
Darwin Meléndez de Venezuela hace 3 años
Tengo una Vitara y se me ahoga al acelerar me tiene la camioneta toda desagustada, le he cambiado el tos como 3 veces, reviso bomba,bujías, bobina y sigue...
LENIN IMBAQUINGO de Ecuador hace un año
Yo también tengo el mismo problema, de pronto usted ya arreglo la falla para que me de este dato. Muchas gracias
Buenas tardes, tengo un gran nomade del 2008 4x4, la camioneta me responde bien el costa, pero cuando voy a la sierra, altura aprox 4000msnm, en plena subida se apaga, algo asi como si le faltara aire o gasolina, la temperatura esta al medio(todo bien) y tengo que estar parado aprox 10 a 15min, arranco y enciende bien, sigo subiendo al cabo de 10min de nuevo, pero cuando llego a plano o a la sima, todo bien. La altura que le digo es en ruta para llegar s Conococha - Ancash. Que me recomiendas. Gracias de antemano.
ComentarDiminucion del motor al acelerar como qe se ahoga y se detiene
Nissan V16 1996 ex salon 190000 kms
Diminuye la velocidad a veces cuando lo acelera se lo yeve al mecanico y se iso mantecion de inyectores la mariposa todo el sistema de inyesion aceleración del auto resulta qe cuando uno lo acelera a fondo se bajan las revoluciones y se detiene se le iso cambio de bujias y cables de bujia se le limpio el encendido de motor y sigue el problema el mecanico me dice qe es problema electrico pero no se le encuentra el problema sele cambiaron todos los sensores de la mariposa.
13 casos
Hola kisiera saber porqe se me chupa mi v16 tapa roja al acelerarlo lo acelero a fondo y se chupa pierde fuerza pero no se para ayudente por favor que puede ser??
Roberto mendiza de Chile hace 6 años
El ptoblema es la mezcla aire combustible alguna de esas 2 esta quemando mal la gasolina por eso se ahoga y pierde potencia
Cambia la bobina de encendido, solo señalas que la limpiaron, pero eso no soluciona el problema debes cambiarla.
A mi en mi tapa roja me pasa que pierde fuerza acelero pero disminulle la fuerza quen me pued ayudar por favor
Amigo actualmente me sucede lo mismo en mi tapa roja , al final cual fue la solucion fue el distribuidor el que tiraba mala chispa o que le cambio ? Se lo agradeceria mucho
Hola tengo un nissan v16 año 2009. El problema k tengo k al acelerarlo s chupa. Kisiera saber cual es la panne
Hola tengo un v16 tapa roja año 95 me parte bn pero salgo a dar una buerta y se chupa demasiado q puede ser
Hola que hago si mi auto esta ahogado... que puedo hacer
Por Favor espero respuestas
Por Favor espero respuestas
jua antihuen de Chile hace 10 meses
Hola tengo un Nissanv16 twin cam año 96 al encenderlo lo acelero empieza a pegar cuetazo en el filtro de aire y pongo el pie en el acelerador pierde potencia y se para como que se ahoga
ComentarAl acelerar se ahoga y se apaga Solucionado
Honda Civic 2001 EX 4 puertas 221000 kms
Buen día, acabo de comprar un civic 2001 T/M, el problema es cuando tiene rato rodando de repente se ahoga cuando uno acelera, al soltar el pedal del acelerador se mantiene normal si acelero a fondo no suben de 1500 rpm y se apaga, trato de encenderlo y le cuesta encender, lo dejo reposar y prende sin problema. Por favor si alguien me puede ayudar
15 casos
Mejor respuesta (según ramon)
Hola ,. Tu problema consiste en que la presión de gasolina es muy baja revisa primero el filtro si no pues cambia la bomba
Yo le cambié la bomba el filtro...y sigue el problema...
Puedes ayudarme con otra opción??
Puedes ayudarme con otra opción??
Tienes que revisar el sistema de escape que no este obstruido , o uno de los sensores de oxigeno que este dando datos erróneos ,. Suerte
Hola gracias JlFonseca, si efectivamente baje la bomba y el filtro estaba tapado, cambie el filtro y la bomba y resuelto el problema.
Esteban barba de México hace 2 años
Buenos dia mi nombre es esteban barba yo compre un honda civic 1998 automático me encontraba circulando en el eché gasolina y salí a carretera de repente ya no ya no quiso responder le pisaba a fondo y ya no respondía no subí a la Revolución me fui a orillando y detuve la marcha del vehículo y se me apagó y ya no encendió da marcha pero no enciende
Buenas tardes! Tengo un onda Civic mod 94 4 puertas. Y cuando quiero acelerar se apaga
ComentarVersa se ahoga y se apaga. ( sin ningún código de error ) Solucionado
Nissan Versa 2018 120000 kms
Tengo un versa 2018 , 120,000km y lo uso como taxi de app, hace un mes después de usarlo por 5 horas diarias se me empieza ahogar cuándo voy arriba de 60km , primero deja de acelerar pasan 4 segundos y te de el jalón y empieza a acelerar de nuevo, en pendientes se me llega apagar y tarda en encender como al 4to. Intento responde , cabe mencionar que tiene todos sus servicios y lo tengo al 100, un mécanico le cambio el sensor CKP del cigüeñal y sólo me duró dos días por qué al tercero volvió a hacer lo mismo, ya estoy desesperado, alguien que haya resuelto el problema?
2 soluciones 3 casos
Mejor respuesta (según El More)
Siendo del 2018, empieza por lo más barato y en el 99%,con más efectividad realiza una limpieza al filtro o cedazo de la bomba de gasolina ⛽. (o como le quieras llamar).
Tips a su consideracion:
** Scanner NIssan, apropiado podras comprobar y ver los VALORES en tiempo real, (bobinas, ancho de oscilacion, sensores etc etc)
** Realiza una limpieza al cedazo o Filtro de la Gasolina (como le quieras llamar); retira la MUGRE.
**** Y trata de mantener al menos unos 480 pesos MXN de combustible, muy por encima de 1/4, asi evitas que se recaliente la Bombita interna y evitas que succione la MUGRE del fondo del tanque.
Tips a su consideracion:
** Scanner NIssan, apropiado podras comprobar y ver los VALORES en tiempo real, (bobinas, ancho de oscilacion, sensores etc etc)
** Realiza una limpieza al cedazo o Filtro de la Gasolina (como le quieras llamar); retira la MUGRE.
**** Y trata de mantener al menos unos 480 pesos MXN de combustible, muy por encima de 1/4, asi evitas que se recaliente la Bombita interna y evitas que succione la MUGRE del fondo del tanque.
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Aún sin solución, mañana le checan líneas ,cableado y sensores.
Era el cedazo , estaba sucio , lavé la bomba con todo y cedazo , hasta ahorita ya funciona bien.
ComentarFalla al acelerar se ahoga y se apaga
Peugeot 206 2002 XS 1.6 16 VALVULAS 100835 kms
Amigos tengo un 206 xs 1.6 16 valvulas frances, hace dos semanas se prendio la luz del check engine y comenzó mi martirio, aceleraba y andaba a tirones no pasa los 3000 revoluciones y si acelero y llego a los 3000 se ahoga y se apaga, hice escaner y arrojo 9 fallas, luego revisamos compresion y estaba impecable, el motor, cambie: bujias, aceite, filtros ambos, hice limpieza de inyectores a ultrasonido, y me dijeron que estaban limpios y en perfecto estado, pero seguia el problema, traje una bobina de otro 206 y la falla continuaba, estoy desesperado eh pasado por 2 talleres y eh gastado mucho diñero y el auto aun sigue con el problema. Y no me dan ninguna solucion.
5 casos
Es la mariposa del motor...a mi me paso y la tuve que cambiar...todo el curpo...sale un huevo el repuesto...espero q lo soluciones...
Hola, a mi me pasa cada tanto con mi 206 16 valvulas, probà sacando la manguera que va del filtro de aire a la mariposa de aceleracion, que alguien te ayude, tenes que poner el auto en contacto y apretar el acelerador, ahi se abre la mariposa de aceleracion, seguramente esta sucia, tirale liquido limpia contactos y limpia bien la boca del cuerpo de la mariposa, seguro va a andar bien, auque te parezca insognificante la suciedad que tenia, alcanza para que el auto falle, yo lo vi en youtuve, limpieza de mariposa de aceleracion. Suerte
Hace una semana me eliminaron los codigos con el escaner, se arreglo el auto anduvo bien durante una semana y nuevamente se prendio el check engine y volvieron los mismos sintomas, sera posible que sea el doble rele de inyeccion?
Fijate cuantos kilometros tiene las bujias, por lo general se recomienda cambiar a los 20 000 km, el mio andaba mal le cambie las bujias que tenia hace 40 000 y volvio a la normalidad
A mi me paso ayer tambien ese problema, solo quite el catalizador y le quite la piedra de panal que lleva por dentro, obvio estaba obstruyendo la salida del escape un pedazo, pero antes de que lo hagas, solo afloja un poco los tornillos del escape que van pegados al multiple y checalo, a mi me funciono y ahora corre como loco mi carro es mod.2003 1.6lts.
Tengo un peugeot 505 lo enciendo y regula bien cuando lo acelero falla y ase esplosiones q puede ser
Bomba de bencina completa con flotador eso es lo malo mira prueba tapando el retorno y deja lo directo y te acordarás de mi
Andrés Fernando de Argentina hace 5 años
Tengo un Peugeot 206 diesel modelo 2005...y se me ahoga cuando voy andando pierde velocidad y umea y le saco el pie del acelerador y se apaga...me ayudan???
ComentarSe ahoga y se para
Volkswagen Golf 2004 3-p 306000 kms
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc
El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
2 casos
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
Otra prueba,seria de caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel. Asi mismo mirar la valv. Iac. atte.
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
Relay multifuncion de señal a inyectores-pines-estado zocalo de conexion-flojedad, al calentarse...fallaria...como fusible,por mismas CAUSAS.ATTE.
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
Se ahoga y se para: reten del cigueñal? NADA QUE VER CON ELLO!ATTE.
@XENEIZECorrea de distribucion ,esta en sus marcas ? sensor cigueñal,es original? reverificaria...todo esto...ATTE.
Buscas el problema en lo mecánico es un problema electrónico, los cables en general están limpios de aceite , los conectores igual ??
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
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@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,
Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
Mide la presión de la bomba tamden, tiene un puerto para eso
@mecamigoIgual la presión de la bomba del tanque de combustible
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
Si lleva sensor MAP Y MAF, son causa tambien. atte.
Sensor intercoller ok sensor caudalimetro ok alguna idea más
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
ComentarSe ahoga y si le piso el acelerador se apaga
Hyundai Accent 2004 a puertas 1/5 215000 kms
Hola. Tengo un accent automatico. Se ahoga si le piso el acelerador se ahoga mas o se apaga. Tengo que llevarlo si pisarle mucho el acelerador... cuando se ahoga bota humo negro por el escape. Le he cambiado bomba de gasolina, filtro, bujías, sensor de ciguañal y de leva. Y le limpie los inyectores. Si me pueden ayudar se los agradezco.
12 casos
Tienes el sensor maf dañado, tienes que reemplazarlo.
andi alvarado de Venezuela hace 6 años
Quien me pudiera ayudar. Tengo un accent 1.5 tiene una falla mecánica q cuando esta en reposo se acelera y se desacelera lo hace minimamente... Y cuando voy en machar en ocasiones se me busca a frenar
Amigo yo estaba igual que tu. Y también le compre el sensor maf. Si tu carro es 1.5. Manda a revisar los cables del sensor tps y si estos están bien. Revisa el tps como tal... en mi caso fue que la computadora no estaba mandando señal a ese sensor y X eso no podía acelerar.
Buenas tardes tengo un accent vision automatico modelo 2009 pero me esta fallando cuando voy en velocidad empieza a intentar apagarse y lo mismo hace cuando esta en minimo, ya le realice lavado de inyectores, cambio de bomba, le compre las bujias, una bobina con fallas se la cambie, se le hizo lavado al cuerpo de aceleración y se reviso el catalizador, pero aun sigue igual que puedo hacer.
Luciano campo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema cada ves que prendo el auto vibra y se tiende a parar lo acelero a fondo y se para tambien que prodia hacer
Leo en el carrion de Venezuela hace 6 años
Así mismo esta el mio que puedo hacer
Buenos dias quien me puede ayudar tengo un accent 1.3 2003 sincronico iva rodando i de repente el carro me dejo de correr no pasaba de 60 y al dia siguiente me prendia sin falla y lo aceleraba y se me apagaba le revise todo lo electrico tiene corriente hasta baje la camara para ver si se habia doblado una una válvula y nada sera la computadora y ya ni me prende
douglas delgado de Venezuela hace 5 años
Saludos a todos, tengo un accent 2005 automático, cuando subo por una autopista algo inclinada que tardo en recorrerla unos 20 minutos el carro empieza a perder aceleración, nunca me paro porque es un sitio algo peligroso y así termino de subir hasta llegar a la parte plana y el carro sigue como si perdiera la aceleración y sin fuerza. A veces lo apago y lo prendo nuevamente y funciona normal otra vez. ¿Alguien sabrá cual puede ser el problema?
Leonel Amaya de Venezuela hace 10 meses
Revisa el filtro de la gasolina, que va dentro de la bomba de gasolina,yo tenía ése problema y era el filtro.
Buenas tengo un hyundai accent 1995 la falla que presenta es la siguiente : al momento de encender y meter la primera y luego la segunda el auto se chupa, luego de haberse calentado bien anda excelente. No entiendo que tendrá
Hola tengo un Hyundai accent 1.5 cedi
Turbo diesel año 2010. Se ahoga un poco al aceleró y no me apaga la luz de check
Turbo diesel año 2010. Se ahoga un poco al aceleró y no me apaga la luz de check
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