Problemas de Humea seguido
Problemas destacados
Tironea mucho y se para humea seguido
Volkswagen Senda 1994 diesel 1.6 111111 kms
Hola el auto es gasolero tironea es como si anduviera en 3 cilindros! no se si abra otra opcion que no sean los inyectores. Gracias
3 casos
Humea seguido en otros modelos
Da marcha pero no arranca.
Chevrolet Cruze 2012 1.8 LT automatico 78000 kms
Buenas noches. Tengo un Cruze 2012 1.8 LT y hace unas semanas saliendo del periferico de la CDMX pasé por un charco bastante grande. Apenas pasé el charco y el coche empezó a fallar, encendieron todos los testigos del tablero y empezó a cascabelear. Me detuve y después de unos minutos se regularizó. Ya no había falla. Llegue a donde iba y más tarde cuando ya iba a casa, intenté encender el coche y solo daba marcha pero no arrancaba. Sin embargo pude escuchar que el ventilador estaba encendido, como si se hubiera quedado pegado. Pedí una grua me llevó hasta mi casa y al otro dia al tratar de en… Leer completa
15 casos
Marisol Henríquez de Venezuela hace 7 años
Has que le revisen todos los sensores porque de seguro uno se dañó con agua también las dos cajas de los fusibles que los revise uno a uno el hay una pieza que no recuerdo ahora su nombre pero tiene que ver con el encendido y la batería
Buenas noches. Gracias Marisol por tu consejo. Ya resolví el falló de mi coche, Resulta que la computadora se daño con el agua y mandó una sobre carga al pistón dos lo que originó que la bobina se quemara. Cambié la computadora y la bobina. Ojo la bobina debe ser la original pues primero compré una en Autozone y no funcionó. Afortunadamente la devolví y me devolvieron mi dinero y después compré la original.
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Cuando te dio fallo no temando un codigo errror
Erasmoamador de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema cuando lleno el tanke de gas no prende ala primera y estarea ckmk cinco 5 gundos y prende ayi tengo un 2015 1.8 motor
Tengo el mismo problema por favor si ya solucionaste este problema te agradecere por la informacion.
Buenas tardes. En mi caso el problema fue originado por la bobina la cual estaba en corto porque se le metió agua. Esto provocó que mandara una señal erronea a la computadora y esta se descompusiera. Por lo tanto tuve que cambiar computadora y bobina.
Joseramirez de Chile hace 5 años
Tengo un cruze 2011 tenia la bobina mala andava con cascabeleleo lo dentre andando i al cambiar la bobina no me anduvo mas kien me podria ayudar
kevincruze2010 de México hace 3 años
Ya lo solucionaste, se le quitó el cascabeleo? Tal vez no compraste la bobina adecuada
Como sabes cual es el tipo de bobina?? Tengo un cruze 2013 y se le dañó la bobina número 1 compramos la bobina nueva pero ahora no enciende
Cuento mi experiencia...le cambie el aceite a un Cruze a un cliente que recién lo había comprado(usado) y al terminarlo no arrancada...rncendia todo el instrumental pero muerto el arranque...hable con un mecánico que me indico golpear el burro de arranque mientras lo tratábamos de encender y...encendió...el problema...los carbones del burro
Tengo un problema con Chevrolet Cruze no enciende pero corre tubo un calentón se rectificó culata y se cambio empaquetadura pero se pasa el agua al aceite Necesito ayuda
Buenas tengo un chevrolet cruze 2011 1.4 turbo sufrio un calentamiento serectifico todo pero a hora da marcha y no enciende pueden ayudarme
Asi le esta pasando al el mio
Que le dijeron del suyo
Que le dijeron del suyo
Hola, tengo ese mismo problema qué presentas, pudiste solucionarlo??
Buenas tardes alguien que me ayude tengo un cruze 2013 lt pero no hace da marcha si me prende todo el tablero pero no hace el arranque
Buenas tardes! Cambie el motor de mi Cruze 2012 7/8 le hice y el carro intenta encender pero al final hace corto de corriente y no enciende. Que puede ser?
Buen dia el cruze mio 2013 enciende bien en frio y al calentar empieza a cascabelear y temblar y revice la bobina y la bujia 1 no tiene marcas de que le pase electricidad de la bobina. Sera eso ? Y diaculpen mi ignorancia
Javier Garcés de Chile hace 3 años
Tengo un Cruzer 2011, camino en carretera perdió fuerza y se detuvo. No dio más arranque, cambie el enfriador de aceite y la bujías. Pero el auto aún así no arranca. No arroja fallas con el scanner. Alguien me puede dar alguna idea del problema. Gracias
Tengo un problema Cruze 2014 no pasa bien las marcha como que no entran bien
Julio Cesar gomez hdez de México hace 3 años
Buenas tardes alguien podria apollarme tengo un cruze 2011 1.8 4 cil cambie el estéreo de agencia x una pantalla tactil SONY XAV 1500 esta ya origino una falla en el carro esta protegido parra que arrranque hay que descoectar la bateria para que arranque
Julio Luevano de México hace 2 años
Buena tardes tengo el siguiente problema para un cruze 2011 automático al intentar encenderlo doy march y solo da marcha uno o dos segundo luego ya no hace nada hago esta varias veces hasta que enciende que poda ser ?
Bueno soy tecnico les comento si su carro da arranque pero no enciende revisen asi de facil, si le llega el positivo a la bobina, ese conector tiene 6 cables, los 4 de un lado son señales de tierra que manda la pcm que es la computadora del motor, y los otros 2 cables, son un positivo bajo swuiche, y el otro tierra... es mas si lo ven mas facil desconecten el inyector cual se si pasan swuiche de los 2 cables que usa uno es positivo bajo swuiche... si no hay positivo amigos probles con el rele, fusibles, pcm mala por experiencia siempre se dañan y por eso no activa el rele que alimenta la bobina y inyectores... esa sñal que se le va es la tierra... aveces esa señal funciona otras no... saludos tecnico hector de venezuela-valencia cualquier consulta al wasa 0412 7688648
@tecnicohxMi Chevrolet cruze 2012 1.4 turbo, da marcha pero no arranca, se le cambió el arnés conector de la bobina y como que arranca pero lo uso y nuevamente batallo mucho para prenderlo, alguien tiene algo parecido?
Comentar¿Qué aceite debo usar?
Ford Explorer 2005 180000 kms
Hola, recién compré usada una Explorer 2005 con 180 mil km.
En general la camioneta está en muy buenas condiciones. El caso es que por previsión le hice cambio de aceite, filtro, bujías y limpieza de inyectores.
Le coloqué el aceite recomendado para esa camioneta en el manual, 5w20, y acto seguido comenzó a botar humo blanco/gris por el escape. El mecánico me indica que probablemente ese aceite ya es muy liviano para el desgaste del motor y puede estar consumiendo por las gomas de las válvulas.
Mi pregunta es, ¿qué aceite debería usar para esa camioneta (Explorer 2005), tomando en cuenta que es un auto que tiene ya 15 años y en teoría casi unos 200 mil kms?
Gracias de antemano.
En general la camioneta está en muy buenas condiciones. El caso es que por previsión le hice cambio de aceite, filtro, bujías y limpieza de inyectores.
Le coloqué el aceite recomendado para esa camioneta en el manual, 5w20, y acto seguido comenzó a botar humo blanco/gris por el escape. El mecánico me indica que probablemente ese aceite ya es muy liviano para el desgaste del motor y puede estar consumiendo por las gomas de las válvulas.
Mi pregunta es, ¿qué aceite debería usar para esa camioneta (Explorer 2005), tomando en cuenta que es un auto que tiene ya 15 años y en teoría casi unos 200 mil kms?
Gracias de antemano.
2 respuestas
Salu2a...
Es muy probable que el aceite que en verdad te recomienda el fabricantes es 5w20 semisintetico y este es un aceite super liviano, es decir, muy liquido a pesar que es el recomendado por el fabricante, y también es cierto lo que te dice el mecánico, ahora bien, yo también tengo una camioneta igual a la tuya con motor 4.0 V6 de 4 cadenas con mas o menos 170 a 180 mil kilometros igual a la tuya con 2 años de haberla comprada usada
Yo empece a usar fue el aceite que recomienda el fabricante que es el 5W30 semisintetico y todo funciono perfecto, sin embargo, se le escuchaba un pero muy mínimo ruido de las cadena y patines de tiempo pero muy mínimo, así lo corrí hasta los 5 mil kilómetros, luego del cambio de aceite le puse 10W40 semisintetico y hermano excelente resultado, es un aceite 10W40 semisintetico un poco mas viscoso y mi carro anda fino...
Cabe destacar, que revisando e investigando por Internet en varios foros y mi mecánico me comentaron lo siguiente:
Este tipo de camioneta el motor es un poco delicado, ya que los tensores hidráulico los orifico donde pasan el aceite para lubricarlo es muy pero muy pequeño (es milimétrico), que pasa si le pone un aceite muy viscoso como por ejemplo 20W50 que es el mas utilizado, como es un aceite mas grueso se le es muy difícil pasar por estos orificio de los tensores y es cuando empieza a sonar la cadena de tiempo, por eso el fabricante recomienda 5W20 o 30, sin embargo yo corrí mi riesgo y le puse 10W40 semisintetico y me resulto excelente
Es mi humilde opinión, respeto la opiniones de los demás, ya que estamos para ayudarnos mutuamente
Salu2 desde mi amada venezuela
Es muy probable que el aceite que en verdad te recomienda el fabricantes es 5w20 semisintetico y este es un aceite super liviano, es decir, muy liquido a pesar que es el recomendado por el fabricante, y también es cierto lo que te dice el mecánico, ahora bien, yo también tengo una camioneta igual a la tuya con motor 4.0 V6 de 4 cadenas con mas o menos 170 a 180 mil kilometros igual a la tuya con 2 años de haberla comprada usada
Yo empece a usar fue el aceite que recomienda el fabricante que es el 5W30 semisintetico y todo funciono perfecto, sin embargo, se le escuchaba un pero muy mínimo ruido de las cadena y patines de tiempo pero muy mínimo, así lo corrí hasta los 5 mil kilómetros, luego del cambio de aceite le puse 10W40 semisintetico y hermano excelente resultado, es un aceite 10W40 semisintetico un poco mas viscoso y mi carro anda fino...
Cabe destacar, que revisando e investigando por Internet en varios foros y mi mecánico me comentaron lo siguiente:
Este tipo de camioneta el motor es un poco delicado, ya que los tensores hidráulico los orifico donde pasan el aceite para lubricarlo es muy pero muy pequeño (es milimétrico), que pasa si le pone un aceite muy viscoso como por ejemplo 20W50 que es el mas utilizado, como es un aceite mas grueso se le es muy difícil pasar por estos orificio de los tensores y es cuando empieza a sonar la cadena de tiempo, por eso el fabricante recomienda 5W20 o 30, sin embargo yo corrí mi riesgo y le puse 10W40 semisintetico y me resulto excelente
Es mi humilde opinión, respeto la opiniones de los demás, ya que estamos para ayudarnos mutuamente
Salu2 desde mi amada venezuela
Amigo buenas tardes, tengo una ford explorer año 2009 full equipo pero tengo un problema. Hierve el de pocito de refrigerante, ya remplace termostato original, bomba de agua fan tapa de radiador original y radiador y el fan.
Y la falla sigue en el escaner la temperatira es 96 y no pasa mas allá en carretera llega a los 106 y no pasa mas a ya, cuando ando en carretera mas menos 1 hora me de tengo y el deposito lleno y hirviendo. Estoy esperando el sensor de temperatura para remplazar sera el sensor ya no se que hacer.
Tiene algún dato de que pueda ser por favor se lo agradecería
Y la falla sigue en el escaner la temperatira es 96 y no pasa mas allá en carretera llega a los 106 y no pasa mas a ya, cuando ando en carretera mas menos 1 hora me de tengo y el deposito lleno y hirviendo. Estoy esperando el sensor de temperatura para remplazar sera el sensor ya no se que hacer.
Tiene algún dato de que pueda ser por favor se lo agradecería
ComentarHumo azul en mi tsuru 2010
Nissan Tsuru 2010 4 puertas 334020 kms
Mi coche saca frecuentemente humo azul se le hizo el servicio de crió de aceite y filtro, se cascabelea,perdió potencia ,k podrá ser porque unos me dicen que es la anillada, las cabezas y otros las juntas del motor y me quedo igual agradeceré mucho su ayuda gracias. El motor es 16 valve
6 casos
Bueno primero que nada debes de verificar el nivel de aceite antes de encenderlo ya que el humo azul significa el paso de aceite en exceso y esta quemando mas de lo normal hay que checarlo bien ya que pueden ser dos cosas ,los anillos o los capuchones de las valvulas que esten dejando pasar aceite de mas, no te olvides en que te asienten bien las valvulas
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