En general trabaja bien tiene buena fuerza pero cuando lo exigo y lo cambio por ej de 3 a 4 cascabelea asi lo lleve alto de rpm suelto el acelerador y vuelvo a acelerar y se le quita, cambie bujias, aceite,filtros y nada sigue igual los mecanicos que e consultado me dicen que esos carros no se sincronizan?? cosa que no quede muy credulo
Hola hasta donde sé, se le debe ajustar el tiempo con la marca , anda a un mecánico que tenga la lampara estrobóscopica,esto para adelantar o atrasar el tiempo de la chispa, puesta a punto. Saludos
Sobre ese tema, me parece raro que le pase eso con tan poco kilometraje. El cascabeleo puede deberse a varios factores, partiendo por las bujias o cableado, que es lo minimo, hasta el peor de los casos que tengas que desarmar el motor completo.
Sobre el tema de la puesta a punto, la mayoria de los motores vienen ya con "el punto calado" ¿que quiero decir con esto? que tanto los ejes de cigueñal como los de levas así como también la distribución, el block y la culata vienen "marcados" con el punto de ingnicion lo cual no requiere una puesta a punto "a la antigua" (pistola stroboscopica) para adelantar o atrasar el tiempo de la chispa.
El cascabeleo se debe a pequeñas falsas explosiones dentro del motor. Tu coche es muy nuevo para que tenga algun problema en cuestión al desgaste. Estoy seguro que simplemente le falta una afinacion completa (asegurate de cambiarle los cables, bujías, filtros y aceite).
Buenas tengo una Explorer 2005 el problema es cuando me detengo y después trato de avanzar se tarda en arrancar y a veces arranca de golpe,también en el cambio de velocidad de segunda a tercera se escucha un cascabeleo si voy a más velocidad es más fuerte el sonido que podrá ser de la transmisión me podría ayudar gracias