Una noche estaba normalmente circulando con mi "polito" y cuando me toco el rojo del semáforo, freno y de repente el motor empezó a temblar más de lo normal, las rpm bajaron bruscamente y después el motor se apagó, luego de intentar por 2 veces arrancar el motor sin resultado, a la tercera vez se enciende pero con el acelerador aplastado al fondo y no podía dejar que la marcha mínima bajara de 2000 rpm. Luego de esto le llevo al mecanico, al llegar al primer taller(primera estafa) me indican que el daño se trata de la bomba de gasolina y el filtro del mismo, compre uno igual al de "marca" y lu…
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Rolo.
En una oportunidad, escribí al respecto de la alarma del aceite, como no podia solucionarlo le puse un manómetro para saber en que presión trabaja. Lo conecte con un adaptador que va donde esta el bulbo de aceite, es decir en la base de aluminio que esta por debajo el filtro de aceite. En relanti 1000 R.P.M. llega casi a 20 libras. A 3500 R. P. M.115Km. 40 libras, estos paramétros son en mí Polo, por lo que averigue el bulbo tiene que ser el original ya que trabaja en una presión de 900 Gramos x Cm2. 1libra son 140 gramos x Cm2. Cuando tenia el problema que sonaba la alarma, había aceite en el deposito del agua, el tema fué que estaba picado el enfriador del aceite, es la base de aluminio donde va el filtro, la cambié y dejo de sonar y prender la luz del tablero y el agua esta limpia. Verifica estos componentes si estan bién tal vez halla que resetear el módulo electrónico. Suerte. Ruben Páez.