Buenas tardes, el auto no pasó verificación en Jalisco. Valores anormales, qué procede hacer? Según el organismo verificador habrá que revisar Sistema de Inyección y Catalizador.
De mi región no ay verificación pero se basa en el dióxido de carbono que el vehículo saca al exterior. No pasa una verificación cuando la contaminación excede el límite. Lo que se debe hacer es un chequeo del sistema afectado, podría ser un inyector, sensor en mal estado, sistema de inyección sucio.
Hola, el viernes, el mecánico lo revisará y consideraré lo que comentas para tener un marco referencial. En cuanto tenga el diagnóstico y hayan efectuado la reparación lo comento.
Le haré servicio, más ello no garantiza que pase la Verificación en Jalisco. Los equipos están alterados para reprobar a las "arañitas", dice el mecánico que algunos vehículos "nuevos" no llegan a pasar.
Bueno depende mucho del servicio , si es un servicio mayor si se lavan. Entonces si es algo complicado pasar la verificación. Pero habria que intentar lo más que se pueda.
El mecánico de confianza comentó que será difícil que, que la "arañita" pase la verificación. Ya lo revisaron y encontraron una falla en el convertidor catalítico. El tironeo, jaloneo o como le quieran llamar se debió a una falla en la línea y fuera de tiempo. Lo demás se encuentra bien.
Hola tengo el siguiente problema cuando el carro se queda bajo el sol o esta muy caliente no da marcha y se soluciona abriendo el tapon de gasolina al hacer esto me he dado cuenta que sale en exceso vapores y el carro arranca me imagino que hay alguna valvula tapada pero no se su ubicación alguien que me ayude
Los gases del tanque de gasolina se van a algo que se llama "canister". Es probable que el canister ya no esté funcionando como se debe o se haya tapado y por esto se infla el tanque de gas y aumenta la presión de la gasolina.
Agregando encontré tres códigos p0441 y p0650 p0172 que dicen esto (evaporive system incorrectly purged flow ) y (mal function indicated lamp control circuit) ojala me puedan asesorar nuevamente gracias
Busca primeramente la valvula de purga del canister, no encontré una imagen, pero podrías ir a alguna refaccionaria de VW y pregunta por la valvula de purga del canister (por cierto, el canister está ubicado justo atrás de la salpicadera delantera lado copiloto); pero creo que es la valvula de purga del canister la que está tapada.
Estos vehículos originalmente vinieron con un rendimiento de 38 kms. por galon (3.74 litros) que no es muy lejos de lo que usted plantea. Hay que revisar si ya le cambiaron filtro de gasolina, de aire, de aceite, se cambiaron bujías ( con la correcta gamma térmica), los cables de alta, etc o sea lo que aquí llamamos una sincronización o un ABC de motor.
Buenos días tengo un problema con mi auto, ya que no para de echar humo blanco no se que sea, ni como pararlo, empezó de la nada cuando la prendi y ahora no se le quina. Quien me puede ayudar
Tengo un modelo vuejito 95 .1.8 y en las mañanas arranca a nafta perfectamente y pasa a gas sin problemas pero despues de un rato ya no arranca mas a nafta hay que forzarlo de la centralita a gas si no arranca alguien me podria guiar en este modelo que puedo revisar un abrazo grande
Lo lleve con mecánico para que le cambiara banda de tiempo y bomba del agua y como que se tironea, ya según lo pusieron en tiempo, comp iba a viajar le cbiaron iac, sensor de oxígeno, map o maf , hice afinación mayor y pues si estira muy bien , sólo que en los altos o semáforos se escucha una ligera aceleración por segundos de que run run run y aparte me gasta lo doble de gas , al principio olía como a gas del mofle.
Esta respuesta es para todos aquellos que tienen un pointer y tiene altos consumos de gasolina, tironeos, tiembla etc. lo que se tiene que revisar primero que el sistema de admision es decir las mangueras de aire en la entrada al motor y derivaciones se encuentren en buenas condiciones la temperatura, polvo, calor y humedad las dañan mucho sobre todo a la principal que viene del filtro de aire,. Una vez revisado todo esto verifica que el sistema de enfriamiento (radiador y demás) se encuentre en condiciones es muy comun el deterioro en mangueras, termostato, radiador y depósito. Terminado todo esto si ya puedes enfocarte en el sensor TPS si se tironea, valvula iac si se queda acelerado y sensor de oxigeno. Limpia y cambia x lo menos cada 30 m KMS. la tapa del distribuidor. Verificando todos estos puntos en el orden que fueron escritos tu pointer funcionara de la forma más eficiente. Saludos y suerte.
Lo que propisia el alto consumo de gasolina es la valvula reguladora de gasolina por eso el holr a gas en el escape reemplazala y solucionado tu problema.
Lleve a verificar sin afinar y m rechazaron. Lo afine,lo estuve usando y m volvieron a rechazar m dicenq cambie catalizador pro he visto q no salen tan buenos. Mi rechazo salio HC 306 288. NOx 3252 2451. Busque en inter y encontre un producto. Restaurador convertidor catalitico, dice q limpia todos los HC del catalizador y asi no lo cambias, pero no encuentro direccion. Q hago m qda una semana...
Hola buenas, le cuento que me está pasando en el Pointer, empezó a fallar a gas y lo traje a mi casa andando a NAFTA, al apagarlo me di cuenta que caiga agua desde el carburador, no sé qué puede ser, a simple vista, parece que le entra agua desde la manguera de retorno de gases.
El dia de ayer se encendio una luz en el tablero que indica un problema de emisiones del sistema de escape, en este momento no cuento con dinero para llevarlo con un mecanico, quisiera saber si hay alguien que me aconseje que hacer
Mira, en mi experiencia, ese testigo me encendio una vez que le hice la afinación con un mecanico y no en la agencia. Dicho mecanico me dijo que era un problema de la computadora, y que luego le traían el software, asi me dijo. Total que no pudo al dia siguiente, y dijo que a la semana siguiente le traían actualización. Total que hasta cerro el mecanico. Lo vio otro y no le hallo tampoco. Según el era un sensor que iba atrás, debajo del escape. Total para esto yo le estaba echando gasolina (de la verde), le volvi a echar de la gasolina (roja), y asunto arreglado. Se apago y ya no ha encendido. No se si tenga alguna relación pero pues aunque cuesta mas, le sigo echando roja, además mi pointer responde mucho mejor con esa gasolina.
Compre el auto ase 2 dias lo yeve al mecanico xq ada a gas nada mas y m dijo q tiene q cambiar la bomba y unos sensores la cues tion es q sale 2500 estara bien