Problemas de La aguja de la temperatura sube y baja a cada rato

Problemas destacados

Calentamiento

Volkswagen Passat 2013 4 puertas  170000 kms
Mi carro funciona bien pero después de rato la aguja de temperatura empieza a subir y bajar, ya le cambié la bomba de agua y estuvo bien 4 días pero volvió a pasar, que podría ser?
Francisco Lopez de México hace 2 meses  
FR
1 caso 

La aguja de la temperatura sube y baja a cada rato en otros modelos

La aguja de la temperatura sube y baja a cada rato

Peugeot 206 2003 206 se, bencinero 1.4 132000 kms
Mi auto no es muy nuevo pero normalmente andaba a 90 grados... Y con tráfico pesado llegaba a 95, dese la semana pasada le empezó a subir la temperatura hasta 100 y sonaba el motor raro... Y empezó a temblar... Le cambiamos el bulbo, termostato, la manguera q conecta el tanque e agua al radiador, y se estabilizó un poco, pero la aguja sigue subiendo y bajando muy seguido... Alguien me puede ayudar a saber q otro problema puede tener??
Alexa de Chile hace 8 años  
AL
10 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
A los 95° arranca la 1° velocidad del ventilador, si ahora llega a los 100° es que esta arrancando en la 2° velocidad por eso sube y baja. Osea, no trabaja la 1° velocidad y eso es por una resistencia que controla eso justamente, se quemo. La podes ver detras de la patente delantera a la izquierda ,veras una tuerca, la sacas y ya tenes la resistencia para el cambio.
Alexa de Chile hace 8 años
Estimado la resistencia estaba en buen estado, lo lleve al mecánico, y le rectifico la culata y le cambió las empaquetaduras, pero ahora la temperatura llega a 105 y se mantiene entre 105 y 100 es normal esto, o es otro el problema q tiene?
lolo de Argentina hace 8 años
Esta trabajando alto. Hasta los 100° en conducción normal esta bien, aun con trafico denso o citadino. Si llega a los 110 y no baja hasta los 90 es que no esta trabajando bien o no esta trabajando el electroventilador como te dije anteriormente las temperaturas de arranque del ventilador al final debe de llegar a los 90° que es la temperatura de corte del electro. Controlar que el circuito tenga refrigerante de buena calidad, que tenga nivel correcto y que el circuito este bien purgado,osea sin aire ya que de haber aire el ventilador NO ARRANCARA causando recalentamiento. Al encender el A/A con motor frio a los 20" debe arrancar el elctro en 1° velocidad proba esto para descartar fallos en el ventilador y contame.
Alexa de Chile hace 8 años
Lo lleve a oro mecanico, porque en autopista en lugar de bajar la temperatura, se disparo hacia arriba hasta que se prendieron las luces de stop, este, mecanico, le cambio la bomba de agua que ha estado en mal estado, el bulbo de temperatura y el termostato, y el auto se estabilizó bastante, pero, sigue funcionando entre 90 y 99 grados, lo bueno es que al llegar a 99 la temperatura empieza a bajar, y en autopista se mantiene en 90 grados...

Lo u no encuentro que sea normal es que suba a 99 grados,le comente al mecanico a cerca de la resistencia del ventilador y me dice que en mi modelo y año de auto, el ventilador tiene una sola velocidad, no se si esto sea cierto, por fa me pueden confirmar q efectivamente el ventilador de este modelo tiene dos velocidades?... peugeot 206 sw año 2003, motor 1.4, asi puedo insistir para que le cambien la resistencia del ventilador...
Alexa de Chile hace 8 años
Alguien me puede confirmar si el ventilador del modelo de mi auto... efectivamente tiene dos velocidades...? peugot 206 sw motor 1,4 año 2003
mauricio amaya de El Salvador hace 5 años
Bienas tardes, uno de lps problemas principales que su e la temperatura es el panal del radiador qie tiene mas de un conducto tapado por dentro nesecita hacerle un sondeo, osea destaparlo y limpiar las cañuelas con una varilla delgada y tambien nesecita limpiar el panal que ya esta obstruido de tierra por fuera eso hace que no pase aire del ventilador o en dado caso cambiar por un nuevo radiador
Valeria de Argentina hace 3 años
Buenos días mí auto Peugeot 206 sw familiar la aguja de temperatura sube en segundos a 100 estando el auto frío recién arrancado hoy empezó le apagó y lo vuelvo a prender y queda baja nuevamente
Nela de Portugal hace 2 años
A mi me pasa igual y lo lleve al mecánico y dice q no es nada
Paulina206 de Chile hace 2 años
A mi me pasa lo mismo, después de andar pocos kilómetros la aguja sube rápidamente a rojo indicando STOP, y después baja y sube constantemente...
Sergio de Perú hace 10 meses
Mo resolviste el problema cambiaste algún sensor o no volvió. Apasarte a mi me acab ade pasar pero el carro en si no recalentó solo que la aguja subio a tope varias veces y a los 15 o 20 segundos bajaba a normal los 90°
Jack Ángel de México hace 10 meses
Buenas tardes el mio tiene el detalle de que la aguja sube y baja. Le puse un escaner y conduciendo la temperatura se mantiene es 95 °c y a los 97°c activa los ventiladores. En carretera sube a los 103°c y baja asta los 98°.
Es honda accord 98 sedan 4 cil automática.
Diego lartiga de Chile hace 8 meses
Hola tengo un peugeot 206 2004 xr 1.4 la aguja de la temperatura sube a tome y baja enseguida le e cambiado los bulbos de temperatura 1 que trae arriba del termostato y otro que trae abajo del termostato el mecánico me dijo que los cambiará y aún no tiene solución limpie todo el sistema de agua y cambie a 50/50 que me dijo que era el que se debería ocupar pero aun no se soluciona el problema que más puede ser ? Alguien que me ayude por favor
Víctor de Estados Unidos hace un día
Alguien sabe porque que puede pasar mi camión sube la abuja de temperatura a los 95 en unas ocasiones pero al presionar al acelerador disminuye la temperatura alguien sabe q puede estar pasado se los agradezco
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Problema con el reloj de temperatura

Ford Fiesta 2011 1.6 automatico 58000 kms
Con el carro caliente (en temperatura normal de operaciòn) el reloj de temperatura comienza a oscilar, luego se va a cero (como si el carro estuviese totalmente frío) y prende la luz de temperatura, arranca el electroventilador y cuando se apaga el reloj de temperatura vuelve a su estado normal (mas o menos a la mitad) y se apaga la señal de temperatura del tablero. Por lo que he visto parece un problema de tablero... ¿Alguien mas le ha pasado esto?
jme_0611 de Venezuela hace 7 años  
JM
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede estar falseando el arnes de conexión del sensor de temperatura
jme_0611 de Venezuela hace 7 años
Ok... Gracias... Alguien sabe de algún sitio donde hayan revisado / reparado este arnes?
jme_0611 de Venezuela hace 7 años
Ya resolvi... al final era la valvula del termostato... Les doy el dato, una falla recurrente del Fiesta es el termostato y la soluciòn es cambiarlo por el termostato de aluminio, pues cuando lo cambien guarden la valvula del termostato original Ford, pues el que viene con el de aluminio presenta la falla de falsa señal...
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Calentamiento

Nissan Altima 2005 SL 200000 kms
Buenas noches mi pregunta es si es normal que el indicador de temperatura sube y baja después de traer el clima prendido por un periodo de 2 horas es normal esta en 3 milímetros debajo de la mitad y sube exactamente a la mitad y ahí es donde empieza a bajar y subir es normal gracias es altima 2005 3.5
Jose de México hace 7 años  
JO
3 casos 
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
Es normal ya que el aire acondicionado tiene ciclos en donde hecha andar los electroventiladores para enfriar el aire por lo que al activarse baja la temperatura del motor
Jose de México hace 7 años
Ok muchas gracias enigma
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Sensor temperatura

Audi A4 2013 4 puertas 1.8 lt 167000 kms
Hola que tal, una duda. Mi indicador de temperatura sube y baja a cada rato, se enciende el ventilador y queda encendido mucho tiempo, tambien hoy se encendio el testigo de EPC y cuando pare a una tienda y lo volvi a encender ya no se encendio. Puede ser todo esto debido al sensor de temperatura?? Y tambien cuantos sensores de temperatura tiene el Audi A4? Porque me dijeron que habia uno atras del motor y otro por el radiador??? Tambien por lo mismo no enfria el aire acondicionado, solo a veces

Les agradezco
PedroC de México hace 5 meses  
PE
1 caso 
Antonio Silva de México hace 5 meses
Me paso parecido con el mío hace dos años y resultó ser la bomba del agua. Parece que salieron con defecto, la cambié y listo, cuesta como 11mil pesos. Te recomiendo que la compres original en la VW
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Problema con la aguja de temperatura

Fiat Siena 2006 Ex Diesel 1.7 Td 110000 kms
Sube y baja a cada rato, apenas empieza a levantar temperatura
Diego Alvarez de Argentina hace 8 meses  
DI
2 casos 
Genro de Argentina hace 8 meses
Hola
Pudiste solucionarlo. ?
Me pasa lo mismo con un fire 1.3 2003
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Muy acelerado

Chevrolet Malibu 2000 FI 6cil 3,| 150000 kms
Amigos tengo un problema en mi malibu 2000
Hace unas dos o tres semanas note que la aguja de la temperatura como que subía y bajaba luego se compuso pero hace 3 o 4 días dejo de funcionar y ayer de la nada se empezó a acelerar ya busque mangueras de vació y por ningún lado esta a garrando aire, entonces mi duda es podrá ser ese sensor de temperatura el cual haga esa falla
Otra cosa lo quise quitar y esta muy apretado se ve que tiene silicon pero me da miedo darle muy fuerte y se quiebre recomiendan darle sin miedo o que hacer
dorian de México hace 7 años  
DO
3 casos 
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