Tengo un beetle 2003 la falla es la siguiente no enciende al llavaso tengo que acelerar un poco para que encienda huele mucho a gasolina se siente sonso cuando esta habansando no despega muy bien como que si se ahogara el vehiculo en rpms vajas lo escucho muy hacelerado esta aproximadamante a 1100 rpm cuando deveria estar la maquina silenciosa a unos 900 rpms se encendio el testigo del EPC alguien me podria ayudar para verque podria ser y en donde lo puedo repararya que fui con un mecanico y me domenta que tiene falla la computadora o que nesesita una recalibracion quisiera saber algo mas concreto y veridico gracias por la ayuda saludos
El carro enciende bien y toda la cosa lo que pasa es que recientemente me aperecio en el tablero el simbolo de check engine y al manejarlo los cambios no parecen revolucionar bien; Al pasar los 40 km se escucha que el motor se esfuerza mucho (la velocidad si avanza pero se escucha sobreacelerado). Recientemente lo lleve con un mecanico para que lo checara y me dijo que la transmisión no funciona y necesito cambiarla. La verdad se me hace demasiado que se le haiga descompuesto la transmisión por que casi no lo manejo mucho y ademas me sale muy caro. Tambien necesito ayuda para saber en donde checar y cambiar el aceite de transmisión por que no la encuentro.
Quizas solo era la afinaciòn completa, el mecanico te puede desviar realmente de lo que necesita el carro y eso es por ganarce otro dinerito mas, lo del check egine relaciona varias cosas desde una simple afinaciòn hasta los problemas mas complejos, puedes hacer lo primero y mas barato cambio de aceite, bujias , cables de bujias, filtro de aire y gasolina y limpieza de sistema de inyecciòn o bien irte por lo mas caro, y para checar la transmisión hay dos bayonetas una es del motor y la otra es de la caja por el modelo quizas pueden tener tapas en los bloques del motor y transmisiòn desconosco el modelo pero para mejor ubicaciòn normalmente el aceite de la transmiciòn es color ginda a rojo y el del motor es entre marron y cafe. Te sigiero busques por youtuve donde localizar el medidor de aceite de la caja automatica para el modelo de tu coche.
Oye algo q paso antes es que conecte un nuevo equipo de sonido y justo despues de que la instalacion estaba completa el simbolo aparecio. No se si eso tambien influye en algo de que el check engine aparecio.
Ademas ya consulte en otra parte y me dijeron q la computadora marca 14 codigos de la transmision. Ya cambie la transmision pero el mecanico que supuestamente lo arreglo no pudo borrar los codigos debido al estereo q no lo dejaba entrar a la computadora para borrarlos. Ya intente de todo y hasta volvi a conectar el estereo original que tenia pero todavia no los puede borrar. Por eso pregunto lo del estereo por que no se si hice un corto o algo y por eso es q ahora lo marca y no lo puedo borrar (el carro ahora funciona bien)
A mi coche le paso lo mismo y eran dos cosas uno necesitaba rectificativo el motor porque tenia fugas de congelante al motor y el cluchs necesitaba cambio inmediato pero en tu caso siento que es la retificasion de motor
Revisa que no tenga la bomba de gasolina tapada y que llegue presión a los inyectores, al meter las velocidades sientes que se patina el clutch? y para checar que tenga compresión el motor llévalo a que te cheque cada la compresión de cada uno de los pistones antes de meterlo a rectificar?
Lo comprè hace 6 meses la camioneta no tiene ningun problema, todo muy bien excepto que en arribadas no tan complicadas no me acelera muy bien, y a veces tarda en cambiar, pero a veces. Solo eso es mi duda que puede ser?. Ya lo mande ver por el scanner y todo bien
Hola amigo me pasa lo mismo tengo una sorento 2008 turbo diesel EX mecanica la compre de segunda mano le di sus mantenimientos y cambie varias piezas para que este ok le pase scanner y me dice el mecanico que para su año 2008 y yo que la compre a mediados del 2014 tiene un desgastes normal del motor reviso la compresion y efectivamnte esta dentro de lo normal sin envargo me parece muy extraño que siendo camioneta no pase tambien los 40 km/h en subidas no tan complicadas claro con 4 pasajeros...el mecanico que dicho sea de paso trabajo años en un concesionario de la kia en lima me recomendo que en ciudad alcanzara las 2000 -2500 rpm para hacer los cambios y en subidas le de de 2500 - 3500 rpm para hacer los cambios esto por tratarse de petroleros...que el intercooler se activa recien a los 2500 rpm...mi camioneta tiene un motor 2.8 crdi...
El problema de falta de potencia, si no te da ningún problema el scanner y te saca mucho humo negro es la valvula EGR esta habierta elina eso y listo problema arreglado
Yo tengo una 2002 2.5 CRDI y me pasa lo mismo, en subida no supera los 60 km/h y antes tenia otra sorento y andaba a 110 km/h en la misma cuesta, he cambiado filtro de petroleo y el filtro de aire esta bueno, le limpie la EGR y nada, en plano no está rápida ni pega ese tiron cuando la aceleras, que puede ser?
Ya lo solucione, mandè limpiar el caudalìmetro, era solo eso despues de pasar por varios talleres no me quedo otra que irme a garden que es donde representan a kia en Paraguay, ahi me solucionaron.
Hacer 3 meses mi camioneta no despegaba muy bien y vibraba el motor al encenderlo y al llegar a los 80km/h vibra mas el motor, después la lleve al taller mecánico y le lavaron los inyectores y cambiaron los engranes del árbol de levas, después función bien durante 2 meses y ya después empezó con los mismos síntomas. Me podrían ayudar para saber cual es la falla.
Tengo un dodge charger 3.6 2013 cuando boy manejando abeses se le apaga el estero junto con tablero y se activan los limpiadores también en el tablero me empiess a marcar que necesita servicio de transmisión ya le cambie el aceite y el tablero lo sigue marcando y cuando lo marca el carro ya no quiere acelerar muy bien
Hmm, el mío es 2012 y se cambia de estación, de aux a radio o usb.
Sera lo mismo del alternador?, por que de la anda voy escuchando música y cambia a radio o auxiliar.
Agradecería si alguien le pasa y como lo soluciono, dejo mi correo [email protected], se los agradecería mucho!
En el tablero de mi camioneta me prende la luz indicadora. De Checking. Pero ya le ize el cambio de aceite, bujias, cables, filtro de aire, filtro de gasolina y hasta le cambie el repusto de la bomba de gasolina... y le repare uan manguera por donde andaba agrrando aire (PCSB) pero aun me ase la misma falla como que se ahoga y no me revoluciona muy bien se ahoga... no se que le este pasando lei en internet que puede ser mezcla pobre... me pudieran ayudar en este problema... se los agradeceria mucho muchas gracias por su atencion.
Pueden ser los empaques o juntas de la tapa de punterias, yo tuve un problema similar le Reem place varias cosas hasta q alguien me dijo eso, lo hice y asunto arreglado.
Estaba bien de repente en una subida desacelero y comenzó a temblar le pise mas lento y camino pero ya no acelero muy bien la pareb la apague y al volverla a encenderb ya no acelero bien y me la lleve a baja velocidad que podria ser
Tu bomba de gasolina ya esta fallando pero primero Cheka ke el filtro de gasolina este limpio no este tapado porke cuando aceleras mas ingresa mas gasolina pero si el filtro esta sucio por eso no llega gasolina al motor he ingresa mas aire hace ke pierda potencia y haga como ke si se fuera a apagar...
Si dices que la luz el Overdrive permanece, encendida en el CLUSTER, pikale otra vez al boton de la palanca, y debe apagarse la luz del O/D ( over drive).
*** no deberias verla en el cluster.
______________________________________
** Si esta encendida la luz del #CHECK ENGINE# ; se hace necesario de un SCANNER apropiado para conocer cual es el diagnostico al FALLO.
** no vayas a meter scanner de juguetes
Mete un scanner NISSAN CONSULT III o SCanner GAMA ALTA, para conocer cual es la razon al codigo de DTC.
** NO metas un scanner de JUGUETE, el de autozone NO te sirve...